IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

83 страниц V  « < 81 82 83  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Регулировка зажигания
Рейтинг 5 V
YaJAROFF
сообщение 28.11.2017, 19:32
Сообщение #1641
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2619
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 545 раз



Цитата(aleksan1 @ 26.11.2017, 23:29) *
выставляю на около 55градусов и получаю зазор в контактах около 0.25. Стерлись кулачки тамблера или что за прикол такой ?

УЗСК важнее чем зазор. Ставь 52-53 гр. будет тебе зазор 0,35-0,38.
А стереть профиль каленого кулачка наждачкой весьма проблематично.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 28.11.2017, 20:12
Сообщение #1642
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1335
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 269 раз



Спорить со специалистами не берусь. Тем более, что попробовать сейчас не на чем. Но чисто гипотетически предполагаю, что при должном усердии все же вполне реально наждачкой "послизывать" ребра на кулачке. Настолько, чтобы заметно "разъехались" оптимальные значения зазора и УЗСК. Для этого ведь вполне достаточно с ребер буквально какие-то сотки снять. Которые и глазом не очень рассмотришь. Да, и на УЗСК в такой ситуации ориентироваться, вероятно, правильнее. Соглашусь. Поскольку именно от него зависит энергия, запасаемая в катушке зажигания.

P.S. Надеюсь, люфта в подшипнике нет?

Сообщение отредактировал Route_66 - 28.11.2017, 20:29
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aleksan1
сообщение 28.11.2017, 22:46
Сообщение #1643
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 71
Регистрация: 19.6.2010
Пользователь №: 33824
Машина:ваз 21063
Цвет:беж
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(YaJAROFF @ 28.11.2017, 19:32) *
... Ставь 52-53 гр. будет тебе зазор 0,35-0,38.
...

Дык в том и проблема, что у меня на эти градусы зазор далеко меньший выходит - почему и паникую.

Цитата(Route_66 @ 28.11.2017, 20:12) *
...

P.S. Надеюсь, люфта в подшипнике нет?

Подшипник недавно ставился новый, но все равно люфтавало - почему и обратился поменять уже и втулку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 29.11.2017, 0:04
Сообщение #1644
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2619
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 545 раз



А ты не паникуй, просто проверь в работе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 29.11.2017, 8:23
Сообщение #1645
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 3840
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 619 раз



про то чем стереть ребра кулачка. был когда то у меня Москвич 2140 с контактным трамблером. В один прекрасный день он перестал заводиться. УЗСК меня как то не волновал никогда, выставил зазор 0,4мм, трамблер покрутил и по лампочке настроил. снимаю крышку трамблера и обалдеваю- кулачек почти круглый. снял с машины покрутил, а зазора нет почти. наждачкой я там не тер, я там вообще редко лазил, текстолитом подвижного контакта слизало грани. после ремонта трамблера стал смазывать фетр и капать масло для смазки втулки.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aleksan1
сообщение 5.12.2017, 23:27
Сообщение #1646
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 71
Регистрация: 19.6.2010
Пользователь №: 33824
Машина:ваз 21063
Цвет:беж
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



В общем в выходные еще немного помучал трамблер. Пытался померять штангелем размер кулачка по углам и плоскостям. Получилось примерно вот.

Где-то 18мм по углам и около 17мм по полукругу плоскости. Был еще на толкучке (неудачно - только один убитый трамб попался) и автобазаре - двигал штангелем и там=примерно те же показания, но с некоторым разбегом. При чем по плоскости, из 3-ех промерянных трамблеров, до 17 нигде не дотягивало (даже в новых). Было от 16.3 до 16.6. Ну и по выступам углов размеры чужих 17.5-18мм. Мож и я криворукий (хотя перемерял раз по 5), но двух одинаковых кулачков не встретил. И не пойму - у меня что - плоскости между углами как-то сами опухли и увеличились ? Что за прикол такой ?

Дома еще немного поигрался с зазором и понял, что его почти нет.
1. Зазор около 0.35


Показания УЗСК


2. 0.25




3. 0.15




Щупы, вроде, нормальные. Штангелем и другими советскими проверял.


На холостых прибор нормально показывает. При увеличении оборотов до 1500 стрелка прибора, временами, начинает прыгать по шкале, в основном к нулю. Но то хз, или трамблер, или напруга, или прибор, или контакт щупов прибора неважнецкий был = руки всего две, а нужно еще газовать и пытаться фоткать было.

Терь в проблеме что делать. Новый трамблер покупать не охота. Вала и тем более кулачка отдельно в продаже нет. Попробовать взять б\у - хз на что тоже нарвешся. Ставить БСЗ - дорого (тут еще, похоже и двигло на капиталку просится) и дополнительный гемор с проводами и комутатором. А никто не пробовал плоскостя подточить, чтобы выступы кулачка как бы больше оказались - вообще, возможен данный вариант ?

З.Ы. Машинка как бы и едет с данным косяком, но башка у меня все равно болит по этому поводу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 6.12.2017, 0:33
Сообщение #1647
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1335
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 269 раз



Как вариант - если все равно движок вот-вот капиталить, - то доездить пока что с миром, как получится. А при капиталке не экономить уже на спичках, и поставить сразу новый трамблер. Или БСЗ.
Вариантов пилять на коленках кулачок, если это только не делается с целью доконать его окончательно и бесповоротно, лично я не вижу. Хотя и не претендую на знание абсолютной Истины.

P.S. А что, новый действительно так дорого? Глянул навскидку - у нас оно как-то не дороже 20 литров бензина, вроде бы. На раздолбанном трамблере больше потеряешь. Из-за дурного расхода, например.
https://prom.ua/Raspredelitel-zazhiganiya-na-vaz.html

Сообщение отредактировал Route_66 - 6.12.2017, 0:39


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 6.12.2017, 9:29
Сообщение #1648
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2297
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 254 раза



Так зазор там и должен быть жеж 0.4 =)
Кулачёк на оси трамблёра и будет маленький, там много то не надо разбег 17-18 мм а зазор в контакторе 0.4 всё нормально должно работать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aleksan1
сообщение 6.12.2017, 22:29
Сообщение #1649
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 71
Регистрация: 19.6.2010
Пользователь №: 33824
Машина:ваз 21063
Цвет:беж
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Route_66 @ 6.12.2017, 0:33) *
Как вариант - если все равно движок вот-вот капиталить, - то доездить пока что с миром, как получится. А при капиталке не экономить уже на спичках, и поставить сразу новый трамблер. Или БСЗ.
Вариантов пилять на коленках кулачок, если это только не делается с целью доконать его окончательно и бесповоротно, лично я не вижу. Хотя и не претендую на знание абсолютной Истины.

P.S. А что, новый действительно так дорого? Глянул навскидку - у нас оно как-то не дороже 20 литров бензина, вроде бы. На раздолбанном трамблере больше потеряешь. Из-за дурного расхода, например.
https://prom.ua/Raspredelitel-zazhiganiya-na-vaz.html

Спасибо за советы. С финансами, просто, действительно проблемки и отдавать пятихатку (а у нас в Крамахе еще и дороже наверно) за железяку неизвестного происхождения (Китай какой-то 90%) не очень охота. Старый трамб еще венгерский тех времен, ну и только недавно менялось в нем все, кроме вала = как бы жабец немного хавает и хотелось бы его уже до ума довести.
З.Ы. А каким образом расход связан с уменьшенным от мануала зазором при равном УЗСК не проясните ?

Цитата(ExL @ 6.12.2017, 9:29) *
Так зазор там и должен быть жеж 0.4 =)
Кулачёк на оси трамблёра и будет маленький, там много то не надо разбег 17-18 мм а зазор в контакторе 0.4 всё нормально должно работать.

Чет мне сдается, что Вы не совсем внимательно прочитали мои посты.
З.Ы. А так ,,да,, - могу, в принципе и зазор в 0.5 забульбенить на этом же девайсе ... , но вот только прикиньте какой в итоге УЗСК получится.
З.З.Ы. Ну, а честно говоря, никакой разницы в работе движка на разных зазорах не усмотрел. Хз, мож движок уже в том состоянии, что этот угол ему уже по барабану. Просто предпочитаю когда совпадают и теория, и практика и поэтому частенько имею, возможно, лишний головняк. smile3.gif

Сообщение отредактировал aleksan1 - 6.12.2017, 22:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 7.12.2017, 2:06
Сообщение #1650
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1335
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 269 раз



Цитата(aleksan1 @ 6.12.2017, 22:29) *
Спасибо за советы. С финансами, просто, действительно проблемки и отдавать пятихатку (а у нас в Крамахе еще и дороже наверно) за железяку неизвестного происхождения (Китай какой-то 90%) не очень охота. Старый трамб еще венгерский тех времен, ну и только недавно менялось в нем все, кроме вала = как бы жабец немного хавает и хотелось бы его уже до ума довести.
З.Ы. А каким образом расход связан с уменьшенным от мануала зазором при равном УЗСК не проясните ?

Повышенный расход связан с тем, что у смеси, попавшей в цилиндр, есть всего лишь 2 варианта дальнейшей судьбы:
- воспламениться от искры и совершить полезную работу, или
- просто вылететь в трубу (пропуск воспламенения).

При этом, чем хуже состояние компонентов системы зажигания (прерыватель-распределитель, катушка, провода, колпачки, свечи), тем меньше энергия искры. А значит - выше вероятность развития событий по второму варианту. Соответственно, чтобы раскочегарить движок под нагрузкой до тех же оборотов, приходится сильнее давить на педаль. Вот тебе и расход. В частности, при уменьшенном зазоре энергия искры уменьшается из-за того, что искра между контактами прерывателя может и не погаснуть после их размыкания. И шунтировать первичную обмотку катушки зажигания (примерно так, как это делало бы сопротивление, подключенное параллельно конденсатору - как в случае, если бы он имел утечку).

Вдобавок, у "уставшего" трамблера, как правило, есть целый букет еще и других болячек. Люфты, растянутые пружинки, заевшие грузики... Что тоже не способствует уменьшению расхода. Но уже по другой причине. А именно - из-за того, что меняются характеристики центробежного и вакуумного автоматов. И даже при правильной установке начального угла опережения, в реальных условиях он оказывается далеким от потребного.

Боишься "попасть" с халтурным новоделом? Тогда поспрашивай по гаражам. Очень может быть, что у кого-то из дедушек (или их внуков) завалялся новый трамблер, выпущенный еще во времена СССР. Который сейчас нужен им меньше, чем деньги ))


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BioHoHoL
сообщение 14.2.2018, 1:34
Сообщение #1651
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Тарас
Сообщений: 4
Регистрация: 17.1.2018
Пользователь №: 99323
Машина:ВАЗ 21065
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Доброй ночи всем.
Подскажите, пожалуйста, карбюраторщика проверенного в ВАО. Расход до 20 литров доходит на 100км, по показаниям простенькой программы на телефоне. Или на 40-50 км заправляюсь на 300р.
Так же иногда при определенном нажатии на газ, как будто захлебывается и глохнет. При хорошем прогреве двигателя начинает глохноть чуть нажать на газ. Может и ХХ нормально не держать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЭСКАЛАТОР
сообщение 14.2.2018, 10:17
Сообщение #1652
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 672
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 58 раз



к сожалению, корбюраторщика не подскажу
ну авито, кстати, тоже никто не отенял secret.gif
но - если будешь сам ковырять - то все симптомы перелива big_boss.gif
для начала снять карб - разобрать - отмыть, почистить,разобрать, проверить привалочные плоскости на момент деформаций, продуть все жиклеры и каналы, проверить клапан поплавковой камеры на герметичность (игла+седло), выставить уровень, проверить работоспособность ускорительного насоса и его клапана, собрать, установить и далее отрегулировать на автомобиле холостой ход винтами качаства и количества
соответственно запастись новыми прокладками
глаза боятся - руки делают, мануалов по данному вопросу в интернете три вагона
от себя - рекомендую делать самому, ибо в свое время - штук десять карбюраторщиков послал подальше, после ихних манипуляций
ни один из них даже не снял карб с машины, ограничился снятием верхней части с поплавком, регулировкой уровня бензина в поплавковой камере и продувкой жиклеров
от повышеного расхода, естественно, ничего не помогло, пришлось набраться храбрости и самому курить буквари
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BioHoHoL
сообщение 14.2.2018, 23:37
Сообщение #1653
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Тарас
Сообщений: 4
Регистрация: 17.1.2018
Пользователь №: 99323
Машина:ВАЗ 21065
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Помогло от перелива?
А может какие жиклеры поменять?
Короче проще всего снять это все и промыть прочистить продуть дома, правильно?
Просто кроме дома ни где нет возможности это сделать.

Сообщение отредактировал BioHoHoL - 14.2.2018, 23:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 15.2.2018, 0:30
Сообщение #1654
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 25673
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 981 раз



Цитата(BioHoHoL @ 14.2.2018, 22:37) *
Короче проще всего снять э промыть прочистить продуть ,

Проще новый карб купить. И чем раньше, тем больше денег сэкономишь big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЭСКАЛАТОР
сообщение 15.2.2018, 8:42
Сообщение #1655
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 672
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 58 раз



Цитата(BioHoHoL @ 14.2.2018, 23:37) *
Помогло от перелива?
А может какие жиклеры поменять?
Короче проще всего снять это все и промыть прочистить продуть дома, правильно?
Просто кроме дома ни где нет возможности это сделать.

от перелива - помогло
у меня косяк был в другом - воздух подсаасывало между нижней и средней частью из-за деформации привалочных плоскостей
жиклеры смотреть надо - мож до тебя кто менял
я дома делал - и комп рядом - посмотреть можно что и как должно быть, и тепло-уютно
ну а новый купить никогда не поздно, а так опыта набраться и хотя бы знать как оно там все устроено
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 16.2.2018, 11:14
Сообщение #1656
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2297
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 254 раза



Последние пару дней нездоровая фигня
На улице просхладно утром небольшой минус
Завожусь нормально, греюсь 3-5 мин нормально
Когда начинаю ехать машина сильно дёргается иногда, даже в карбюратор стреляет, явно зажигание пропадает
Дальше по прогреву авто это постепенно пропадает, уже градусазх на 70 этого нет.
Ревизировал трамблёр и бронепровода, почистил смазал подогнул, стало получше но не пропало
Причём вот днём постоит машина с 8 до 17 с работы уезжаю никаких приколов
А вчера уезжал уже темно было после 7ми вечера опять пляски =(
Чё за фигня не пойму

Сообщение отредактировал ExL - 16.2.2018, 11:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Festival58
сообщение 16.2.2018, 11:25
Сообщение #1657
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Артём
Сообщений: 2933
Регистрация: 18.1.2014
Из: Пенза
Пользователь №: 86110
Машина:2106
Цвет:битая ВИШНЯ
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 379 раз



ExL у меня по сырости так было....
Может ещё кондесатор помирает,если КСЗ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 17.2.2018, 0:39
Сообщение #1658
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2297
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 254 раза



Конденсатора нет, стоит КТСЗ (контактка с коммутатором), а может на холодную топлива не хватать, мож не зажиг а система питания
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Festival58
сообщение 23.2.2018, 6:52
Сообщение #1659
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Артём
Сообщений: 2933
Регистрация: 18.1.2014
Из: Пенза
Пользователь №: 86110
Машина:2106
Цвет:битая ВИШНЯ
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 379 раз



ExL может..но не очень похоже на это...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

83 страниц V  « < 81 82 83
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 27.5.2018, 0:24