Сцепление , Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д Опции

[ИванычЪ]

Про тросик - согласен..

Я уже так пробовал.. диск менял.. геморнее , но реально быстрее . чем снимать КПП..

[Lazy_cat]

Приветствую! Начну с предыстории. Авто 2106 95гв. Вытек правый суппорт. после замены частично прокачал тормоза и заметил, что вытекла вся тормозуха с бака сцепления. (Бачки сцепления и тормозов разные). Полез глубже, обнаружил протёкший рабочий цилиндр, который так же перебрался, поменялись резинки, трубка и шланг к самому цилиндру до кучи. Теперь собственно проблема возникла. При резком торможении, чаще на скорости - проваливается педаль сцепления. Если вернуть её ногой на место, сразу всё отлично. Жидкость не уходит. За ночь уровень жидкости не поменялся, но педаль провалилась в пол. Качнул раз 5-7 с руки педаль и всё опять в норме. До протечки тормозов проблем со сцеплением вообще никаких не было. Приводы между собой, как я понимаю, ничем не связаны, но совпадение слишком странное. В основной цилиндр сцепления пока не лез. Может кто пнёт в верную сторону. Магический жигуль просто)

Сообщение отредактировал Lazy_cat - 5.5.2022, 12:45

[1300SL]

Lazy_cat воздух то стравил с рабочего? Систему прокачал?
В принципе стоит и рабочий сцепления теперь перебрать

[ИванычЪ]

Педаль в пол -воздух в системе..

[Route_66]

проваливается педаль сцепления. Если вернуть её ногой на место, сразу всё отлично. Жидкость не уходит. За ночь уровень жидкости не поменялся, но педаль провалилась в пол. Качнул раз 5-7 с руки педаль и всё опять в норме.

Похоже на то, что перепускает главный цилиндр сцепления. Т.е., жидкость течет вдоль стенок, минуя манжету. Наблюдал у себя такое лет 10 назад. Временно вылечилось заменой жидкости (страшная вылилась, шо ппц). Но через год вылезло снова. Окончательно победил заменой цилиндра. Есть, конечно, и любители поковыряться - раэобрать/перебрать/поменять резинки. Но с учетом качества нынешних новодельных РТИ, я в такой вариант не очень верю, в плане его перспективности.

[Kos54rus]

Доброго дня уважаемые форумчане! Столкнулись с проблемкой, может чего подскажите с минимальными трудозатратами? Значит появился звук при холостом сцеплении, выжимаешь звук уходит, решили поменять либо выжимной, либо подшипник первичного вала. Скинули короб, заменили оба + оказался убитым подшипник промежуточного вала, заменили и его + на вилке сломан усик был, заменили вилку. Поставили обратно коробку и вот беда, звук стал тише но не исчез, также при выжиме сцепы исчезает + перестала включаться 4 передача ((( скрежет жёсткий, недовключается и всё тут. Коробка 4 ступени. Всем спасибо за дельные советы и хорошего дня!

[1300SL]

Значит после снегопада, и заносов. Хотя когда застревал в снегу я раскачивал сщядяще не палил.
Но вот заметил. На первой и второй на подъёмах тахометр летит вверх, а скорость не набирает...букс идёт а вот на третьей вроде как всё в порядке.
Проверка, трогание на пятой глушит движок...
Зазор на РЦС проверял ещё по зиме, чуть уменьшил даже. Но все равно первая втыкается хреновато.
Осмотр:
Снял пружину с РЦС -зазора, нет..меж штоком и лапкой. Выставил, что бы был. Одел пружину. По идее пробукс должен уйти, корзина была поджата.
Далее большой ход педали. Полез смотреть. А там не регулируется ни чего... Сам шток выработка на ухе 5мм.
Заварил овал. Просверлил отверстие. Чуть капнул на торец, для увеличения длинны штока. Собрал.
И сразу видно зазор, меж штоком и ГЦС 3мм примерно. То есть поршень, и манжет будет ходить полностью.
Пробую. Теперь сцепление размыкается на середине хода педали.
Поеду на работу, гляну как оно в деле. Будет букс или нет..
Сцепление, разжимается в самом низу хода педали.

[1300SL]

Итог. Пробукс сцепления пропал при разгоне. Ещё значит походит. Да и резкие разгоны, это для меня редкость и в одном месте.

[Faust3000]

Всем привет. На моей 2106 лет пять назад установил сцепление (Valeo) 2123 в сборе с маховиком. Около года уже двиг трясло при плавном отпускании в горку (подозревал демпферные пружины на диске сцепления), месяца три назад загудел выжимной, а неделю назад слизались зубья на венце маховика и закис ГЦС. Заменил все сцепление в сборе, так же маховик, ГЦС и РЦС. По пути заменил подшипник первичного вала в коленвале, сальник вторичного вала КПП и фланец вторичного вала, т.к. была выработка на шлицах и был стук при трогании после включения передач. Так вот проблема, проехал около 300 км и появился свист после отпускания сцепления, увеличивающийся при наборе оборотов. При выжиме свист продолжается, но уже утихает, будто он присутствует на каком-то подшипнике и при отключении сцепления, когда валы коробки крутятся по инерции какое-то время, пропадает полностью. Причем свист слышится не всегда, как повезет. Включишь передачу, едешь, он появляется, переключаешься, свиста нет. Вот куда теперь копать непонятно. Выжимной на таком типе сцепления свистит при отпущенной педали, так что это не он. Есть подозрение на неполное отключение сцепления и свист диска о корзину. Вот что теперь делать, непонятно. Снимать одному коробку то еще удовольствие. Какие еще варианты могут быть при таком виде свиста? Еще подозреваю неполное утапливание штока в РЦС при отпускании педали и как следствие писк диска, но это так, как вариант.

[1300SL]

Подшипник первичного вала в коленвале...

[Faust3000]

Подшипник новый, заменен вместе со сцепой. Да и предыдущий менялся четыре года назад и отходил без проблем, заменен для профилактики. И вой слишком громкий для такого маленького подшипника.

[1300SL]

Сцепление когда включается, шток имеет зазор?
Корзина какая... с пауком, или без?