Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Подвеска и Тормоза _ Шаровые опоры.

Автор: StyletX 18.12.2007, 12:07

Не нашел темы про шаровые, поэтому решил создать новую. Не подскажите какой фирмы лучше взять, и стоит ли менять их самому? Один знакомый посоветовал купить от НИВЫ и поставить их, вроде бы они нисколько не отличаются, разве што прочнее.

Автор: Virys 18.12.2007, 13:44

Цитата(StyletX @ 18.12.2007, 10:12) *
Не нашел темы про шаровые, поэтому решил создать новую. Не подскажите какой фирмы лучше взять, и стоит ли менять их самому? Один знакомый посоветовал купить от НИВЫ и поставить их, вроде бы они нисколько не отличаются, разве што прочнее.

у Нивы угол поворота колес другой.
ставь Трек, За рулем, или что есть, главное прочный пыльник. при его повреждении никакая хваленая марка не выдержит.
не бери Master, немец - сначало просто слизались гайки при затяжке, потом сам узел как пластилин повело, последнее чюдо русской мысли - от выше указанных шаровых остались прикольные пыльники, надел вместо родных на Трек и вуаля, 20кило.км и профилактическая замена, вскрытие показало - абразива в узле трения нет, для сравнения старые умирали от попадания песка и грязи.

Автор: BlackCat 18.12.2007, 16:33

я ставил Ruville немецкие - и верх и низ. Доволен как слон. Летом они стоили порядка $8 за штуку.

Автор: STALKER 18.12.2007, 18:17

ставил HOLLA везде, пока не жалуюсь.

Автор: StyletX 18.12.2007, 20:20

Вообщем кому что нравится:) и на том спасибо

Автор: Misha065 18.12.2007, 21:53

поставил трек чемпион усиленный доволен

Автор: valerka61 18.12.2007, 22:05

Из недорогих либо Трек либо Вазинтерсервис либо чтото из других более дорогих но главное проверенных марок. Менять их несложно главное нормально затянуть гайки и не повредить пыльник.

Автор: mutabor 19.12.2007, 18:20

ставил Трек все четыре. Советую!!
операция несложная.
главное в пыльники литола мазануть не забудь.

Автор: bandurin 28.12.2007, 2:46

в замене шаровых опор главное дело это съемники.
как то пришлось в одно жало на трассе менять шаровую
перечень необходимого в автокосметичке: новая шаровая, ромбический домкрат, съемники для пружин, съемники для шаровых и рулевых тяг.
ключи соответственно. (13 , 19, 22 кажется другие не нужны)
и все.
при наличии съемников дело занимает совсем мало времени, после второго подобного случая работа занимает час - два.

Автор: Маркиз 4.1.2008, 21:54

зачем так много всего? ))))))
достаточно только съёмника для шаровых ))))))))

Автор: bandurin 5.1.2008, 16:28

Цитата(Маркиз @ 4.1.2008, 19:59) *
зачем так много всего? ))))))
достаточно только съёмника для шаровых ))))))))

чтобы поменять верхнюю шаровую действительно нужен только съемник, а вот для нижней потребуется и домкрат ромбический и съемники для пружин.

опираюсь на свой горький жизненый опыт. grin.gif

Автор: MOTORist 5.1.2008, 17:01

Цитата(bandurin @ 5.1.2008, 16:33) *
а вот для нижней потребуется и домкрат ромбический и съемники для пружин.

опираюсь на свой горький жизненый опыт. grin.gif


Не понял. Зачем там съёмник для пружин?
Нужен съёмник для шаровых опор.

Автор: Ездок 5.1.2008, 19:17

Цитата(StyletX @ 18.12.2007, 11:12) *
Не нашел темы про шаровые, поэтому решил создать новую. Не подскажите какой фирмы лучше взять, и стоит ли менять их самому? Один знакомый посоветовал купить от НИВЫ и поставить их, вроде бы они нисколько не отличаются, разве што прочнее.

У меня стояли верхние воронежские 75 тыс. км с подкручивающеся крышкой сверху, порвались пыльники на обеих, подумал 75 тыс - пора давно уже менять, хотя знающие люди говорили, что они неубиваемые(каждые 20 тыс. подкручиваешь крышку и никаких люфтов). Купил трэковские, самые дорогие (их несколько видов) в хорошем магазине - 15 тыс. им пипец, палец болтается и отсутствует стояк grin.gif Снял с трековских пыльники (остались неповреждёнными) поставил их на старые воронежские, набил смазки под пыльник и под откручивающуюся крышку: 10 тыс. уже откатал по разбитым зимним дорогам без проблем. ЭТО ВЕСЧЬ, остальное - всё дерьмо!!! И ещё : меняются собственними силами за час обе: требуется домкрат (любой), молоток, ключи на 13 и керосин, если палец ржавый. 5 ударов по обойме и палец сам выскакивает... А то съёмники какие-то, ТРЕУГОЛЬНЫЙ домкрат, аж смешно, а чем стандартный плох?


Цитата(bandurin @ 28.12.2007, 1:51) *
в замене шаровых опор главное дело это съемники.
как то пришлось в одно жало на трассе менять шаровую
перечень необходимого в автокосметичке: новая шаровая, ромбический домкрат, съемники для пружин, съемники для шаровых и рулевых тяг.
ключи соответственно. (13 , 19, 22 кажется другие не нужны)
и все.
при наличии съемников дело занимает совсем мало времени, после второго подобного случая работа занимает час - два.

А съёмники для термостата разве не требуются??? На хрена тяги то трогать, ну блин спецы... fool.gif

Цитата(bandurin @ 5.1.2008, 15:33) *
Цитата(Маркиз @ 4.1.2008, 19:59) *

зачем так много всего? ))))))
достаточно только съёмника для шаровых ))))))))

чтобы поменять верхнюю шаровую действительно нужен только съемник, а вот для нижней потребуется и домкрат ромбический и съемники для пружин.

опираюсь на свой горький жизненый опыт. grin.gif

Опираюсь на свой жизненный опыт: Съёмники никакие, особенно для пружин и ТЯГ, на хрен не нужны: всего лишь нужен кирпич, который подставить под нижний рычаг и домкратом опустит на него авто, и ВАША огромная проблема со съёмниками решена, благо камней и кирпичей в России вдоль всяких дорог навалом

Автор: awolfman 5.1.2008, 23:53

не знаю, я ставил трековские (брал комплект) через пару месяцев на сервис заехал, сказали верние менять, но денег не было, потом забыл про них и год так отъездил, сменил совсем не давно на рувиль.
Надеюсь эти дольше проходят.

Автор: Маркиз 6.1.2008, 0:00

Ездок, +1

Автор: AHrEJI 6.1.2008, 1:27

Шаровая опора ВАЗ 2101-07 ???? Кто нибудь знаком с такой фтукой???

Автор: bandurin 6.1.2008, 11:43

Цитата(Ездок @ 5.1.2008, 17:22) *
А съёмники для термостата разве не требуются??? На хрена тяги то трогать, ну блин спецы... fool.gif

Опираюсь на свой жизненный опыт: Съёмники никакие, особенно для пружин и ТЯГ, на хрен не нужны: всего лишь нужен кирпич, который подставить под нижний рычаг и домкратом опустит на него авто, и ВАША огромная проблема со съёмниками решена, благо камней и кирпичей в России вдоль всяких дорог навалом


+1 за юмор про термостат
насчет камней я бы не был так категоричен.
слудующее
когда снимается нижняя шаровая опора, то пружина давит рычаг вниз,и он нефигово так стремится вниз.
кирпич канешно весчь, но я предпочитаю ромбический домкрат и съемник для пружины, что бы потом поставить все обратно.

я не спорю, что с таким богатым жизненым опытом, Вы справляетесь молотком и кирпичем, однако не стоит забывать, что человек, который спрашивает совета, делает это в первый раз. поэтому уж лучше оградить его от мучений и поисков альтернативных вариантов с кирпичами.
я сам снимал все без съемников и снимал все со съемниками. разница есть. и мне не жалко 300 р за съемник. мне жалко свое время.
с наилучшими пожеланиями в новом году
PS
по поводу съемника для тяг
он неплохо используется если нет съемника для шаровых опор.
в качестве съемника шаровых опор.

Автор: Ездок 6.1.2008, 12:31

Цитата(bandurin @ 6.1.2008, 9:48) *
Цитата(Ездок @ 5.1.2008, 17:22) *


А съёмники для термостата разве не требуются??? На хрена тяги то трогать, ну блин спецы... fool.gif

Опираюсь на свой жизненный опыт: Съёмники никакие, особенно для пружин и ТЯГ, на хрен не нужны: всего лишь нужен кирпич, который подставить под нижний рычаг и домкратом опустит на него авто, и ВАША огромная проблема со съёмниками решена, благо камней и кирпичей в России вдоль всяких дорог навалом


+1 за юмор про термостат
насчет камней я бы не был так категоричен.
слудующее
когда снимается нижняя шаровая опора, то пружина давит рычаг вниз,и он нефигово так стремится вниз.
кирпич канешно весчь, но я предпочитаю ромбический домкрат и съемник для пружины, что бы потом поставить все обратно.

я не спорю, что с таким богатым жизненым опытом, Вы справляетесь молотком и кирпичем, однако не стоит забывать, что человек, который спрашивает совета, делает это в первый раз. поэтому уж лучше оградить его от мучений и поисков альтернативных вариантов с кирпичами.
я сам снимал все без съемников и снимал все со съемниками. разница есть. и мне не жалко 300 р за съемник. мне жалко свое время.
с наилучшими пожеланиями в новом году
PS
по поводу съемника для тяг
он неплохо используется если нет съемника для шаровых опор.
в качестве съемника шаровых опор.

Съёмник для тяг и для шаровых придуман очень давно и называется просто: МОЛОТОК, и человеку, который делает это в 1 раз, этот высокотехнологичный прибор, а точнее нанотехнологичный инструмент гораздо более понятен, доступен и прост в эксплуатации, али я не прав? А с кирпичом во много раз проще и надёжнее, т.к. у него площадь опоры больше (авто не уползёт с ромбического домкрата), с моим способом не нужны съёмники для пружин, собственно и именно ромбический домкрат не нужен (подойдет любой) и не надо шнырять по магазинам в поисках бесполезных съёмников (на 300р. можно купить комплект свечей или провода для прикуривания, что куда полезнее зимой), а молотком махать зимой куда приятнее, чем крутить съёмник(меньше мёрзнут руки, ручка у него деревянная). Смех смехом, а по-моему тема себя исчерпала?

Автор: bandurin 6.1.2008, 12:44

Цитата(Ездок @ 6.1.2008, 10:36) *
Смех смехом, а по-моему тема себя исчерпала?

пару уточнений для общего дела, перед тем как убить тему
ромбический домкрат я использую, подставляя его под рычаг, оч. удобно - приподнял опустил насколько необходимо. а машину на домкрает стараюсь не держать. два колеса под днище и можно молотком стучать смело. не уедет.

у каждого свой опыт. я пришел к заключению что со съемниками легче.
у Вас на первом месте молоток.

так тому и быть.

Автор: StyletX 12.1.2008, 21:04

Вообщем купил комплект шаровых производства НПО БЕЛМАГ г.Магнитогорск. Комплект: 4 шутки + все болты, гайки и шайбы. Цена в магазине 650 рублей. Сказали завод дает гарантию 2 года, если сервис заполнит гарантийные талоны после установки. Мужик в сервисе долго мучался штобы снять нижние, их фиг знает сколько не меняли:-( посмотрим сколько протянут. Выяснилось что у меня 3 амортизатора потекли и их менять придется... Эх...

Автор: bandurin 13.1.2008, 5:30

я тоже весной ставил белмаг, выбрал потому как голограммы были и гарантийные талоны, плюс нормамальные пыльника и пальцы. пока что катаюсь.
не писал о них так как не проверенные еще. хотя был случай когда шаровую менял через две недели после установки, относительно этого на белмаг не жалуюсь.


думаю стоит сказать что состояние пыльника очень важное, так как наблюдал на своей машинке с какой скоростью шаровая пришла в нигодность из за порванного пыльника. сначала думал что фигня, но потом отвалилось колесо.

Автор: Дрон 13.1.2008, 20:25

мне говорили что трэк - хорошие шаровые, но я вот езжу на свих заодских которым уже 13 год пошел и проехал уже 57 тысяч, вот как раньше то делали, а вообще скажу покупать надо дорогие, шаровые главный элемент в подвеске который я вляется самым слабым!!! на классике!!!

Автор: rassini 14.1.2008, 8:16

При первой самостоятельной замене купил съемник, и не жалею. Всегда может пригодится, да и просто одолжить товарищу по несчастью. В сервисе стоит по 100р. за одну шаровую (замена), мне обошелся в 300р. Так что окупил себя за раз.

Автор: Marsel 27.1.2008, 15:36

ахахахахахахах!!!! Сижу читаю ваши статейки и над некоторыми просто немагу смеяться уже потому что живот надрываеться какие сьёмники для пружин какие сьёмники для шаровых всё это ерундаааааааа, многие здесь писали "стукнул малотком 5 раз" и всё само отайдёт и никаких проблем не с нижними не с верхними шаровыми небудет! Самоделкины блин! йа вот себе менял, мне только потребовался МОЛОТОК, КЛЮЧИ СООТВЕТСТВЕННО И ВСЁ!!!!! Каждый конечно делаеть во своему но это смешно!

Автор: bandurin 17.2.2008, 21:12

действительно и кто только туалетную бумагу придумал, а главное для чего?

Автор: STORM 17.2.2008, 21:41

Не пойму из-за чего спор???
Какая разница КТО КАК СНИМАЕТ ШАРОВЫЕ?? Ну удобно человеку работать съемником, и что с того? Пусть работает.
Кстати, я тоже снимал молотком. Главное - результат.

Автор: bandurin 18.2.2008, 5:44

суть в том, что в самом начале было сказано, мол если мало опыта при работе с подвеской, то что бы сберечь время и нервы нада юзать съемник. но почему-то некоторые личности восприняли слово съемник как личностное оскорбление и ущемление их достоинств. и началась балалайка про то что кирпич с молотком самые универсальные съемники и есть.
у меня молотком тоже получалось, когда на улице холодно и когда уж очень хочется все по быстрому сделать. но получалось дольше чем со съемником.
молоток это повод чувствовать себя мастером экстракласса!!!
объединяемся в группу МОЛОТОК НАШЕ ВСЕ!!!
и ударим молоткодолбением по бездорожью страны!!!

Автор: oleg3737 27.2.2008, 14:47

Я не понимаю, нахрена съемники пружин? пружину амортизатор держит. Я обхожусь съемником опор, и ключом на 19 и 13. Ставлю белмаг комфорт. НА одну сторону минут 40 уходит.

Автор: youth 8.3.2008, 1:10

Парни! Да что вы так убиваетесь в спорах? Это просто бывшие/нынешние работника автоваза на форуме. Они с помощью молотка и кирпича машину собирают, а вы тут какие-то шаровые без съемника снять не можете. Вполне понятно их возмущение и недоумение =)))

Автор: korish 9.3.2008, 12:39

Уже не в первый раз ставлю MOOG доволен.

Автор: AlNight 11.3.2008, 0:27

Ну вот и у меня пришло время менять шаровые. Справа застучала. Менять собираюсь все сразу, все-таки до сих пор на родных заводских езжу, 100 тыс. уже накатал.

Из всего вышесказанного однозначного вывода - какие брать - так и не сделал. Как говорится, на вкус и цвет. Подскажите хотя бы, какие точно брать не надо, чтобы не нарваться.

Автор: jack333 11.3.2008, 9:23

Брать НЕ советую HOLA, пыльник почему-то рассыпался за одну зиму (именно рассыпался, а не порвался посторонними предметами, возможно из-за морозов), гайки тоже не понравились, легко рвуться, ставил обычные, палец проворачивается легко двумя пальцами. Вообщем недавно поставил TRW JBJ 250, палец свернуть смог только уперев в верстак и надавив всем весом, хотя тоже не показатель, гайки в комплекте нормальные с гроверными шайбами, всё культурно упаковано. Первое впечатление о них на 5, как будут ездить покажет время.

Автор: denis-21061 11.3.2008, 9:27

Цитата(AlNight @ 11.3.2008, 0:32) *
Ну вот и у меня пришло время менять шаровые. Справа застучала. Менять собираюсь все сразу, все-таки до сих пор на родных заводских езжу, 100 тыс. уже накатал.

Из всего вышесказанного однозначного вывода - какие брать - так и не сделал. Как говорится, на вкус и цвет. Подскажите хотя бы, какие точно брать не надо, чтобы не нарваться.

"За рулем", вроде хорошие. Только их надо в их фирменном торговом доме покупать, чтобы на палево не нарваться.

Автор: korish 11.3.2008, 9:46

jack333
то, что легко поворачиваются - это точно не показатель.
MOOG тоже легко поворачиваются, но ходят долго.
Я вообще первый раз удивлен был, когда взял в руки рулевой.
Смотрю он легко поворачивается, ну думаю ппц сколько проездит.
Только вот когда собрали все я смотрю руль легко крутится.
После установки наших, руки болят перв неделю.
Кстати вот такая заява с обычными.
Через недельку притрутся, да они через недельку притираются, и крутиться легче начинают.
Только истина в том, что на них уже выработка пошла и с каждым днем все легче и легче крутятся.
А на этих пока слой тефлона не сотрется, потом уже выработка пластика идет. Пыльники силикон.
AlNight
Не бери "Надежда" название отражает действительность с надеждой на то, что в будущем возьмешь хорошие.

Автор: SpeeD 11.3.2008, 10:09

Мужики, вот сколько слышу 'шаровые застучали'. А как интересно
они стучат. И как узнать ичто их надо заменить по другим признакам?

Мужики, вот сколько слышу 'шаровые застучали'. А как интересно
они стучат. И как узнать ичто их надо заменить по другим признакам?

Автор: jack333 11.3.2008, 10:47

Стук шаровых похож на цоканье, причем он может появиться, потом пропасть, потом опять появиться.

Кстати по поводу шаровых с тефлоном: если в них вы не нащупаете смазки под пыльником - это совершенно нормально. Сам тефлон и выполняет роль смазки.

Автор: oleg3737 21.3.2008, 15:13

позавчера менял справа обе. Нижнюю открутил, выпрессовал, а дальше... парни берите WD-40, а то будет, как у меня. палец проворачивался, никак не клинился, в итоге отец болгаркой гайку срезал. ему респект за аккуратность. на верхнюю ушло 25 минут. поставил белмаг.

Автор: Largan 22.3.2008, 16:46

Цитата
Шаровая опора ВАЗ 2101-07 ???? Кто нибудь знаком с такой фтукой???

про шпорт про качество ничего сказать не могу но в последнее время чего то много брака у них при такой то цене
Цитата
Вообщем купил комплект шаровых производства НПО БЕЛМАГ г.Магнитогорск

фигасе а я и не знал что у нас в городе герое выпускают шаровые скорее всего когда прейдёт время менять буду брать именнно их так как меньше шанс нарваться на подделку

Автор: MDV 25.3.2008, 17:16

а как шаравые рассухариваються, и как потом засухарить новую (наверное очень тупой вопрос ну я правда не знаю как это делаться)

Автор: Dimon 25.3.2008, 17:33

Цитата(jack333 @ 11.3.2008, 9:52) *
Стук шаровых похож на цоканье, причем он может появиться, потом пропасть, потом опять появиться.

А это цоканье звонкое или глухое? А то у меня вроде зацокало только както глухо.

Автор: astarot 26.3.2008, 1:15

А может кто-нибудь слышал про шаровые Pro-sport на классику?

Вот думаю их прикупить, что подскажите?



http://www.msr.ru/catalog/detail.php?ID=26185

Автор: Marsel 29.4.2008, 19:26

не йа неслышал чем же интересно они лучше других неспортивных фирм??

Автор: федор 29.4.2008, 19:44

Странно если они спортивные почему не желтого цвета? grin.gif

Автор: Gypsus 29.4.2008, 20:34

ответьте чайнику плиз :)
1. цоканье-не цоканье, но какие-то шелчки-удары в руль с левого колеса, на пешеходной скорости, по очень неровной грунтовке - признак кончины шаровой? А если еще такая вводная - пробовал шатать вывешенное колесо - левое люфтит прилично по сравнению с правым. - Это все-таки шаровая (и какая) или подшипник ступицы?

2. если менять шаровую - то можно ли поменять только одну? А сход-развал после этого нужно делать?

заранее сенькс

Автор: david 29.4.2008, 22:19

Цитата(Gypsus @ 29.4.2008, 19:39) *
ответьте чайнику плиз :)
1. цоканье-не цоканье, но какие-то шелчки-удары в руль с левого колеса, на пешеходной скорости, по очень неровной грунтовке - признак кончины шаровой? А если еще такая вводная - пробовал шатать вывешенное колесо - левое люфтит прилично по сравнению с правым. - Это все-таки шаровая (и какая) или подшипник ступицы?

2. если менять шаровую - то можно ли поменять только одну? А сход-развал после этого нужно делать?

заранее сенькс

скорее подшипник ступицы. вывешивай колесо, качай. болтается? теперь пусть помощник нажмет на педаль тормоза. если престала болтатся- подшипники ступицы. если болтается- ищи дальше - чаще шаровая, но при пофигизме могут быть и болты откручены и сайлентблоки разбиты в хлам, и рулевое.

Автор: VAZныйFRANZ 30.4.2008, 18:33

Менял сам рулевую трапецию (в сборе) и шаровые по кругу.Нижние шаровые и рулевую купил от фирмы "за рулем",а верхние опоры от Чемпиона.Вопрос-надо-ли на новых запчастях снимать колпачки и самому их смазывать?Или они уже достаточно смазаны?И какую лучше смазку для этого применять?А то поставил все вышеуказонное и сохранились глухие скрипы в рулевых и появились звонкие металические стуки в районе шаровых,в автосервисе меняли сайлент блоки,сказали,что надо было самому смазывать.Все остальные элементы подвески и рулевого исключены.

Автор: Vadik Mashkov 30.4.2008, 18:53

Цитата(VAZныйFRANZ @ 30.4.2008, 17:38) *
Менял сам рулевую трапецию (в сборе) и шаровые по кругу.Нижние шаровые и рулевую купил от фирмы "за рулем",а верхние опоры от Чемпиона.Вопрос-надо-ли на новых запчастях снимать колпачки и самому их смазывать?Или они уже достаточно смазаны?И какую лучше смазку для этого применять?А то поставил все вышеуказонное и сохранились глухие скрипы в рулевых и появились звонкие металические стуки в районе шаровых,в автосервисе меняли сайлент блоки,сказали,что надо было самому смазывать.Все остальные элементы подвески и рулевого исключены.


я помню ставил когда шаровые новые там в комплекте к ним была смазка ШРБ, а вообще Литол тоже подойдёт. Рулевая трапеция должна быть смазана припроизводстве, поскольку там не удается снять защитные чехлы. А шаровые опоры нужно открыть пыльники и заложить смазку перед установкой. С несмазанными шаровыми опорами ездить не рекомендуется.

Автор: VAZныйFRANZ 30.4.2008, 19:09

Ага,понял.Может эт даже и не рулевая скрипит.Завтра смажу шаровые и потом отпишусь.

Автор: Шахид Магамедов 30.4.2008, 23:39

Для смазки шаровых и рулевых подходит смазка ШРБ и ШРУС. Литол не подходит. Литол начинает работать только когда он разогреется. А шаровые не умеют разогреваться.

Цитата
Рулевая трапеция должна быть смазана припроизводстве, поскольку там не удается снять защитные чехлы.

Там смазочки очень мало. И пыльники там очень легко снимаются! Уметь нада! Лучше всего надавить на палец рулевой чем нить ( или зажать в тисках) и залить туда ТАД-17 - рулевые тяги это очень любят. и живут долго с этим.

Автор: Vadik Mashkov 1.5.2008, 6:00

Цитата(Шахид Магамедов @ 30.4.2008, 22:44) *
Для смазки шаровых и рулевых подходит смазка ШРБ и ШРУС. Литол не подходит. Литол начинает работать только когда он разогреется. А шаровые не умеют разогреваться.

Цитата
Рулевая трапеция должна быть смазана припроизводстве, поскольку там не удается снять защитные чехлы.

Там смазочки очень мало. И пыльники там очень легко снимаются! Уметь нада! Лучше всего надавить на палец рулевой чем нить ( или зажать в тисках) и залить туда ТАД-17 - рулевые тяги это очень любят. и живут долго с этим.


2Александр Шахид. насчет литола я погорячился

Автор: VAZныйFRANZ 1.5.2008, 22:47

Вот блин...смазал шаровые литолом...Стуки от шаровых пропали,но начались новые стуки в районе рулевого редуктора.Определть точно не могу,т.к.появляется при движении.Стук металличесий,чуть приглушенный.Придется оставить литол в шаровых,завтра уже надо делать сход/развал,а то резину жует по страшному...

Автор: Vadik Mashkov 2.5.2008, 4:31

Цитата(VAZныйFRANZ @ 1.5.2008, 21:52) *
Вот блин...смазал шаровые литолом...Стуки от шаровых пропали,но начались новые стуки в районе рулевого редуктора.Определть точно не могу,т.к.появляется при движении.Стук металличесий,чуть приглушенный.Придется оставить литол в шаровых,завтра уже надо делать сход/развал,а то резину жует по страшному...


стук в районе картера рулевого механизма? может он плохо прикручен к лонжерону кузова? или же износились червяк и шаровый шарнир в нём, может их можно подтянут. dntknw.gif ну а насчёт литола это не страшно, мне кажется. ШРБ от литола почти не отличается.

Автор: VAZныйFRANZ 2.5.2008, 18:38

В инструкции,которую прилагали к шаровым от за рулем,сказано,что литол можно использовть.Так что не волнуюсь.На счет рулевого-стук,да от картера,сам механизм ни разу не обслуживался,тока регулировали холстой ход руля.Завтра гляну,скажу.

Автор: Vadik Mashkov 2.5.2008, 21:03

Цитата(VAZныйFRANZ @ 2.5.2008, 17:43) *
В инструкции,которую прилагали к шаровым от за рулем,сказано,что литол можно использовть.Так что не волнуюсь.На счет рулевого-стук,да от картера,сам механизм ни разу не обслуживался,тока регулировали холстой ход руля.Завтра гляну,скажу.


может просто болты его крепления к кузову раскрутились.

Автор: Шахид Магамедов 2.5.2008, 23:58

Цитата(Vadik Mashkov @ 2.5.2008, 3:36) *
. ШРБ от литола почти не отличается.

Она очень отличается от литола! Она каг бы волокнистая! Лучше держиццо. И соответственно работает с низких температур.

Цитата
В инструкции,которую прилагали к шаровым от за рулем,сказано,что литол можно использовть.Так что не волнуюсь.

В принципе да! Один фиг шаровые столько не живут чтоб почувствовать смазочное голодание.

Автор: VAZныйFRANZ 3.5.2008, 0:41

Эт точно...в конце конов,я уже задолбался собирать/разбирать,да и с/х надо срочно делать,а то из обычной резины скоро слики будут...если с рулевым не разберусь,то создам новую тему.Всем пасиб за ответы!

Автор: VAZныйFRANZ 3.5.2008, 14:07

Смотрел сеня рулевой редуктор,стуки идут от него самого,а не от картера.Посмотрим,либо сам разбрусь,как его обслужить,либо заменю его нах.Если не пойму,то создам тему.

Автор: cos 18.5.2008, 22:34

мне знакомый отдал машину "шестерку" движок в отл состоянии только накрылась шаровая опора мы её замучились снимать в ручную никто не подскажет как поменять шаровую не прибегая помощи автосервисов нужно заменить шаровую опору ресор и тяги

Автор: Михаил456 18.5.2008, 22:48

Цитата(cos @ 18.5.2008, 21:39) *
мне знакомый отдал машину "шестерку" движок в отл состоянии только накрылась шаровая опора мы её замучились снимать в ручную никто не подскажет как поменять шаровую не прибегая помощи автосервисов нужно заменить шаровую опору ресор и тяги

чего поменять?какую рессору? umnik2.gifоткуда на классике рессора? big_boss.gif

Автор: CSANDR 20.5.2008, 19:59

кароче, буду себе покупать Белмаг, никто конкретного не говорит ничего, но вроде не ругают, тока этих Белмагов три разновидностей...

Автор: Anchor 20.5.2008, 19:59

Шаровые можно менять не все.

Автор: Михаил456 20.5.2008, 21:14

Цитата(CSANDR @ 20.5.2008, 19:04) *
кароче, буду себе покупать Белмаг, никто конкретного не говорит ничего, но вроде не ругают, тока этих Белмагов три разновидностей...

покупай Трек чемпион,проверено на себе

Автор: Evgeni 20.5.2008, 21:42

Цитата(cos @ 18.5.2008, 20:39) *
мне знакомый отдал машину "шестерку" движок в отл состоянии только накрылась шаровая опора мы её замучились снимать в ручную никто не подскажет как поменять шаровую не прибегая помощи автосервисов нужно заменить шаровую опору ресор и тяги

Это вопросы не конкретные. Откуда рессоры? Какая шаровая нижняя или верхняя? И на какой стадии вы замучились? А тяги какие рулевые? А вообще без съёмников очень проблематично заниматься заменой.

Цитата(astarot @ 25.3.2008, 23:20) *
А может кто-нибудь слышал про шаровые Pro-sport на классику?

Вот думаю их прикупить, что подскажите?



http://www.msr.ru/catalog/detail.php?ID=26185

Брал шаровые с таким креплением пыльника. Не очень хорошо. Через год от ржавчины ослабевает пружина и вместо смазки - вода.

Цитата(Gypsus @ 29.4.2008, 18:39) *
ответьте чайнику плиз :)

2. если менять шаровую - то можно ли поменять только одну? А сход-развал после этого нужно делать?

заранее сенькс

Можно менять одну, две, три или все. Развал - схождение не нужен.

Автор: VAZныйFRANZ 20.5.2008, 21:46

Я советую брать шаровые от фирмы "За рулем".У них в комплекте идут новые болтики крепления шаровой,тока смазать надо их,иначе стучать будут.

Автор: chpok 21.6.2008, 18:32

Вот купил шаровые трек, а на нижней нет пробки, это нормально (Трек Чемпион). Вообще как определить оригинальная шаровая или нет?

Автор: waduha 24.6.2008, 11:48

Мужики, а как проверить люфт нижней шаровой ( своими руками), снизу винтика нет, чтоб проверить глубину????

Автор: Оладий 24.6.2008, 12:25

Цитата(chpok @ 21.6.2008, 19:36) *
Вот купил шаровые трек, а на нижней нет пробки, это нормально (Трек Чемпион). Вообще как определить оригинальная шаровая или нет?

Лучше брать с пробкой, один хрен смазки там комар начхал и еще неизвестно чем начхал, то-ли литолом то-ли вазелином tease.gif. Но по крайней мере если есть пробка, шаровую можно зарядить по-человечески хорошей смазкой, от души насобачить...

Автор: Михаил456 24.6.2008, 12:49

Цитата(waduha @ 24.6.2008, 12:52) *
Мужики, а как проверить люфт нижней шаровой ( своими руками), снизу винтика нет, чтоб проверить глубину????

монтажкой

Автор: waduha 24.6.2008, 14:07

[/quote]
монтажкой
[/quote]

Монтажкой это верхнюю, а нижнюю??

Автор: Михаил456 24.6.2008, 14:11

[quote name='waduha' date='24.6.2008, 15:11' post='84533']
[/quote]
монтажкой
[/quote]

Монтажкой это верхнюю, а нижнюю??
[/quote]
Монтажкой это нижную на вывещеном колесе

Автор: waduha 24.6.2008, 14:30

А кто нибудь шаровые "Вазинтерсервис" ставил ??? отзывы есть???

Автор: мастер 28.6.2008, 10:33

Цитата(STALKER @ 18.12.2007, 18:21) *
ставил HOLLA везде, пока не жалуюсь.

ну это как попадешь.я тоже их ставил проехал 5000км.в результате выбросил и шаровые и рулевые болтались как язык в колокольчике.чего не скажешь про трэк чимпион я считаю они просто суппер

Цитата(bandurin @ 28.12.2007, 2:50) *
в замене шаровых опор главное дело это съемники.
как то пришлось в одно жало на трассе менять шаровую
перечень необходимого в автокосметичке: новая шаровая, ромбический домкрат, съемники для пружин, съемники для шаровых и рулевых тяг.
ключи соответственно. (13 , 19, 22 кажется другие не нужны)
и все.
при наличии съемников дело занимает совсем мало времени, после второго подобного случая работа занимает час - два.

ага сказки! я не раз пробовал снять шаровой который прикипел думаю что сложней чем эта прцедура нет.съемник под гайку до охренения заганял и бестолку пока не прогрел чуть сваркой.а про рулевые вообще молчу туда очень не удобно лазить

Автор: брат шумы 29.6.2008, 14:31

поехал на БЕЛМАГЕ-КОМФОРТ(красно- белая упаковка с синими пыльниками)уже 55тысяч км,а они не стучат и не люфтят и вообще не просят замену.купил уже новые шаровые БЕЛМАГА и не знаю,что делать,менять или нет?

Автор: рома из таганрога 29.6.2008, 14:39

Зелёная упаковка, фирму не помню, пыльники чёрного цвета, зимой ставил все 4 шт., вчера глянул все четыре пыльника в топку! Пыльники отдельно продаются?

Автор: Леонид из Н-ска 2.7.2008, 13:06

Цитата(рома из таганрога @ 29.6.2008, 17:43) *
Зелёная упаковка, фирму не помню, пыльники чёрного цвета, зимой ставил все 4 шт., вчера глянул все четыре пыльника в топку! Пыльники отдельно продаются?

Вроде должны продаваться, видел в магазине.
Я не знаю какие стоят у меня, но пару месяцев назад появился скрип при качании левого переднего крыла, ну и при медленной езде доставало. Сначала думал на сайлентблоки, побрызгал ВД-40 - не помогло. Мастер посмотрел, сказал нижняя шаровая накрылась. Взял Белмаг Комфорт в красно-белой упаковке с пыльником, крепежом в комплекте. Менял не сам, мастер менял минут 40 используя съёмник. Перед установкой литолом заправили через маслёнку, т.к. в магазине сказали, что все шаровые вне зависимости от производителя смазывать нужно. Нареканий пока нет. Но по отзывам других форумов хорошо отзываются про Белмаг Комфорт, Трек Чемпион (правда говорят их обязательно надо смазкой заправить - не под пыльник, а в саму шаровую, т.к. то что под пыльник набили, то там и останется), Белебеевские - тоже хорошо работают. Про остальные отзывы неоднозначные.

Автор: Vlas 7.7.2008, 18:00

Какие есть шаровые опоры? Я имею в виду усиленные,или что-то вроде того

Автор: Шахид Магамедов 9.7.2008, 23:06

Цитата(Vlas @ 7.7.2008, 19:04) *
Какие есть шаровые опоры? Я имею в виду усиленные,или что-то вроде того

да все они стандартные!

Автор: sanek_1987 12.7.2008, 13:17

Шахид Магамедов
Тоже недавно покупал,все они обычные,ток фирмы разные
сам купил Фирмы "ТРЕК",так как понравились тем что у них селиконовые пыльники(прозразные),а стоят на 20р дороже чем с лохматой резиной

Автор: chpok 12.7.2008, 16:20

Говорят нижние вроде нагрузку больше держат чем верхние или наоборот, точно не помню, а так верхняя и нижняя полностью одинаковые.

Автор: sanek_1987 12.7.2008, 17:16

chpok
Ну сам не смотрел разницу,но когда покупал,продавцы сразу спрашивают "какую надо?"
да и на кажддой маркировка:В-верхняя,Н-нижняя
значит наверно разница у них какая то есть dntknw.gif

Автор: chpok 12.7.2008, 17:23

Цитата(sanek_1987 @ 12.7.2008, 18:20) *
chpok
Ну сам не смотрел разницу,но когда покупал,продавцы сразу спрашивают "какую надо?"
да и на кажддой маркировка:В-верхняя,Н-нижняя
значит наверно разница у них какая то есть dntknw.gif


Сам тоже брал верхнию и нижнию. В нижней бывает масленка. А так одна из них рассчитана на большую нагрузку. Крепления должны быть одинаковыми. read.gif

Автор: Kei14 12.7.2008, 20:01

Начнем с того , что они работают по разному. Поэтому продавцы и спрашивают. А по фирмам в нашей области хвалят ПО "Надежда"
г. Миасс.

Автор: chpok 12.7.2008, 22:21

Как в нижнюю и верхнюю шаровую натолкать смазки, если нет масленки и если толкать не под пыльник?

Автор: Шахид Магамедов 14.7.2008, 18:13

Цитата(chpok @ 12.7.2008, 23:25) *
Как в нижнюю и верхнюю шаровую натолкать смазки, если нет масленки и если толкать не под пыльник?

к сожалению других способов нет! Хотя стоп!!! - просверлить отверстие, нарезать резьбу и вкрутить масленку grin.gif

Автор: Andriy_IF 15.7.2008, 10:13

А есть ли какая нибудь статистика по пыльникам силиконовым, что идут на шаровых "трек мастер"?
Может сразу менять их на резиновые?
Только в одном месте читал, что пружина, которая их держит, ослабевает от ржавчины, и пыльник сползает и не держит уже.
У кого как?

Автор: Andriy_IF 15.7.2008, 10:24

Если шаровая без болта под масленку(такая по форме как верхняя стоковая), то сверлить и ставить масленку безсмысленно-там некуда качать смазку - она тефлоновая. Я давно когдато пробовал )
В таком случае только под пыльник.

Автор: Vlas 16.7.2008, 23:27

Я купил все четыре опоры "Белебей".У низ официальный импортер ВАЗ.Теперь вот никак не выкрою время,чтобы поставить.Приходится на рабочем автобусе на работу ездить,а не на космолете)))

Автор: GREEEN 17.7.2008, 20:23

тоже буду менять шаровые...
значит для работы нужо:
1 стяжка для пружины (пружину вендь при смене шаровых нужно снимать то?чтоб немешала...)
2 молоточег
3 ключи
4 съёмнег (если есть)

вот еще вопрос в книге написано что надо затягивать ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ ключом???-обязательно??
суппорт снимать надо?

 

Автор: Михаил456 17.7.2008, 21:25

Цитата(GREEEN @ 17.7.2008, 21:27) *
тоже буду менять шаровые...
значит для работы нужо:
1 стяжка для пружины (пружину вендь при смене шаровых нужно снимать то?чтоб немешала...)
2 молоточег
3 ключи
4 съёмнег (если есть)

вот еще вопрос в книге написано что надо затягивать ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ ключом???-обязательно??
суппорт снимать надо?

зачем пружину-то снимать,суппорт тоже снимать не надо,динамометрическим ключом затягивать не обязательно.если будешь на полу менять думай что подсунешь под нижний рычаг чтоб назад застегнуть и чтоб когда сбивать будешь пружина не стрельнула(типа маленького домкрата).если будешь сбивать шаровую молотком начинай с верхней.

Автор: waduha 18.7.2008, 20:57

Цитата(Михаил456 @ 17.7.2008, 22:29) *
зачем пружину-то снимать,суппорт тоже снимать не надо,динамометрическим ключом затягивать не обязательно.если будешь на полу менять думай что подсунешь под нижний рычаг чтоб назад застегнуть и чтоб когда сбивать будешь пружина не стрельнула(типа маленького домкрата).если будешь сбивать шаровую молотком начинай с верхней.



А зачем по ниж рычаг чего-то пихать?????? и какая пружина стреляет????
На днях менял и верх и низ, ничего никуда не пихал и ничего не стреляло.
Машину на домкрат, и колесо немного повернуть, чтоб удобней было ковыряться,
вд 40, съемник и ключи 13 и 22, как говорилось раньше.


Правда вот появился какой-то шелест, похоже с той стороны где менял шаровые, такое впечатление что резина шелестит. Проехал верст 400-500, по резине не видно чтоб кушалась ??????? А может раньше так и было , просто прислушиваюсь ????

Кстати, ставил Белмаг, как поведут себя не знаю, но винтики для крепления которые шли в комплекте, оказались фуфлом. Когда затягивал, то резьбы на половине послизывались, с остальными не рисковал. Взял старые, прогнал на них резьбу, и на гайках тоже, и поставил на место, затянулись на ура как новые.

Автор: Оладий 24.7.2008, 11:13

Зачем пихать что-то под рычаг? Здрасьте! Вообще-то на него с недецкой силой давит пружина, и у большинства пацанов нижний рычаг от бешеного удара по асфальту, а пружиной по репе удерживают именно шаровые. Waduha, может у тебя на пятерке стоит эксклюзивная подвеска без такой архаики как пружина? Фоты в студию!
А теперь вопрос ко всем: менял я на днях пыльник на верхней шаровой, производителя ее не знаю. Резиновый пыльник от старости весь потрескался, но шаровая еще живая. Снял ее, под резиновым пыльником оказался еще один, материал очень похож на плотный силикон или пластик полупрозрачный. Т.е. по сути два пыльника, один из которых остался невредимым. Сам вопрос: Кто такие шаровые выпускает? Что за фирма, кто-нить сталкивался с такими? мне оч. понравилось исполнение.

Автор: рома из таганрога 24.7.2008, 11:22

Цитата(рома из таганрога @ 29.6.2008, 15:43) *
Зелёная упаковка, фирму не помню, пыльники чёрного цвета, зимой ставил все 4 шт., вчера глянул все четыре пыльника в топку! Пыльники отдельно продаются?

Ща не стал ммелочиться на пыльниках, поменял все 4 шаровые, а то если пылники гавно, не факт, что шаровая окуеная!

Автор: @vt 24.7.2008, 14:52

пыльники из прозрачного пластика фирмы "ТРЕК"

Автор: waduha 27.7.2008, 0:18

Цитата(@vt @ 24.7.2008, 15:56) *
пыльники из прозрачного пластика фирмы "ТРЕК"


Если бы. Не так все просто, не у одного трека пыльники прозрачные, и если они прозразные - не значит что они силиконовые. Щас лепят кто во что горазд. И купиться на хрен его знает чЁм, не составляет проблем.

Автор: zaporogec 30.7.2008, 13:17

Поставил все шаровые фирмы КААЗ. Кто знает че за фирма? Продавец клялся, что добротные.
Но сами знаете как продавцам верить.

Автор: кобзев 7.8.2008, 20:02

Ну и как они себя ведут?

Автор: GREEEN 10.8.2008, 20:25

некода сам сход-развал неделал((
как это делают в сервисе?
дорого?
нужно ли поднимать будет машину??(передние колёса-после замены всех шаровых+и шар.рулевых, пружин и амортов?))
а то поддамкрачивать её я некому непозволю! с моими то порогами и поддамкратниками..(((

Автор: Леонид из Н-ска 11.8.2008, 8:33

Цитата(GREEEN @ 10.8.2008, 23:29) *
некода сам сход-развал неделал((
как это делают в сервисе?
дорого?
нужно ли поднимать будет машину??(передние колёса-после замены всех шаровых+и шар.рулевых, пружин и амортов?))
а то поддамкрачивать её я некому непозволю! с моими то порогами и поддамкратниками..(((

Есть в инете такое описание, но сам не делал http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-suspension-2.html
А поддомкрачивать можно под мост или под нижний рычаг. Мне порекомендовали так, когда я после смены порогов штатным дократом чуть новый порог не замял cray.gif Под мост и под рычаг гораздо быстрее получается, правда тяжелее домкрат крутить. Ну и само собой штатный домкрат для этого не годится.

Автор: Шахид Магамедов 11.8.2008, 18:59

Цитата(GREEEN @ 10.8.2008, 21:29) *
некода сам сход-развал неделал((
как это делают в сервисе?
дорого?
нужно ли поднимать будет машину??(передние колёса-после замены всех шаровых+и шар.рулевых, пружин и амортов?))
а то поддамкрачивать её я некому непозволю! с моими то порогами и поддамкратниками..(((

При регулировке этого дела машину ставят на специальный подъемник(забыл как он называется по научному) , т.е. машина стоит на своих колесах - своим ходом туда заежжаешь а потом выходишь и машинку поднимают как на столе...
Единственное что когда будут регать развал, то под балку стойку поставят чтоб передок вывесить...
Развал/сход стоит что-то около 1000руб...

Автор: bass82 11.8.2008, 19:15

вот у вас цены((((((((((((
у нас 400 рупий

Автор: GREEEN 11.8.2008, 19:54

Леонид из Н-ска,
у меня гидравлический..(4 тон)
Шахид Магамедов, вся проблема в этом*(
в сервисах так и поднимают *как на столе*
куда они будут упирать...((((
имже пох...что у меня потом будет . прохерачат дырку..*(

Автор: кобзев 13.8.2008, 12:04

Всем привет.Сегодня купил вот такие шаровые фирмы трек.
Продавец клялся и божился что оригинал,поверил
стоят 160гр,такой вопрос,как отличить оригинал от подделки,кто то знает?


 

Автор: Леонид из Н-ска 14.8.2008, 8:03

Я не могу сказать однозначно оригинал или подделка. Для этого тесты надо проводить, к тому же всегда есть вероятность напороться на заводской, но брак. Поэтому когда что-то покупаю серьёзное, то:
1) покупаю в проверенных магазинах, спрашиваю продавцов об отзывах, были ли возвраты, что больше берут и прочее;
2) смотрю на упаковку, комплектацию, инструкцию и т.д. (обычно левак на этом экономит);
3) ну и чисто интуитивно - взял бы я такую деталь или нет. Если сомнения внутри, то лучше не брать.
Особо смотрю если одинаковые детали по разным ценам предлагают - тут надо и продавца "пытать" и самому кумекать, хорошо предварительно в форуме поискать инфу, может кто уже покупал, отзывы есть.
Вот так я обычно делаю.
Правда бывает и наоборот - сначала куплю деталь, а потом по форумам смотрю smile.gif

Автор: Оладий 14.8.2008, 11:37

Пыльнегоф с маркерофкой не вижу
а вапще пахоже на аригинал

Автор: кобзев 14.8.2008, 20:53

ох мля намучился вчера с этими шаровыми.верхние снялись нормально,а вот нижние..,ни съёмник ни кувалда ..болгарка вот что мне помогло.отпилили гайку, нэ лизэ,сняли суппорт не подлезть,сняли вообще всю ту хрень отпилили,палец пополам,всё равно не вылазит,зажали в тиски,кувалдой 15 мин по очереди махали,мой вам совет меняйте их по чаще.а на той что всё же сняли дата 05.08.1989 год,во как!!!

Автор: ВОЛОДЯ 16.8.2008, 11:34

Я покупал КЕДР Триал очень доволен и менялись легко пружину не снимал как некоторые boredom.gif
У меня просто есть маленькие стойки подпёр и все дела smile.gif

Автор: Юрий Белый 16.8.2008, 21:44

Мужики, кто-нить юзал шаровые НПО "Надежда" (разборные или закатанные), есть опыт, поделитесь

Автор: кобзев 16.8.2008, 23:09

не понял а нах пружины снимать,юто прикол?

Автор: Шахид Магамедов 18.8.2008, 20:25

Цитата(GREEEN @ 11.8.2008, 20:58) *
Шахид Магамедов, вся проблема в этом*(
в сервисах так и поднимают *как на столе*
куда они будут упирать...((((
имже пох...что у меня потом будет . прохерачат дырку..*(


вот типический подьемник развальщиков! При регулировке машина ДОЛЖНА СТОЯТЬ НА ВСЕХ 4 КОЛЕСАХ!!!
Так что не ссы! не будут они под пол и пороги подставки ставить

Автор: кобзев 20.8.2008, 20:19

Кто нидь скажет развал таки надо делать после замекны шаровых?На сервисах говорят надо,в гаражах мужики что если на вид порядок,то не надо.

Автор: REC 20.8.2008, 20:32

По науке- надо, а на практике почти ни кто не делает наверно потому, что разница после замены не заметна и в целях экономии.

Автор: bass82 25.8.2008, 20:12

сменить шаровые - нужен только молоток и ключи под нижний рычаг ничего подставлять не надо единственный гемор - гаики крепления нижней опоры откручивать))))

Автор: se550 31.8.2008, 17:36

на днях менял, понадобился молоток, съемник, ключи, домкрат реечный, кирпичи. поднял авто, подложил под нижний рычаг 2 кирпича опустил на них, открутил сначал гайку с пальца шаровой НО НЕ ДО КОНЦА, открутил потом крепление шаровой к рычагу, с нижней такое же проделал, взял съемник и начал выпресовывать, сначала вылетел нижний, поставил новые затянул, выпресовал верхную, (гайки откручивал не до конца на пальце потому что у меня верхние шаровые вылетали так что если попадет в какую нить часть тела мало не покажеться) после чего поставил верхнюю новую, одни домкратом поднял авто с кирпичей, другой подложил под нижний рычаг и поднял, чтобы палец верхней шаровой запихать на место, ну и все закрутил на место.


ПС рекомендую не пожалеть 200р на съемник, хз как люди умудряются их выбивать молотком

Автор: Юрий Белый 31.8.2008, 19:50

se550
+1 за съемник.
Меняли сегодня с товарищем, съемник очень помог, по подвеске молотком практически не били - пара легких ударов для фиксации

Автор: Дагестан 14.10.2008, 21:31

Съёмник конечно хорошо, но у меня его нет... Шаровые и наконечники я менял не раз, о съёмнике даже не вспоминал, но сейчас пришло время менять сухари и пыльники в разборных рулевых тягях (шарнирах), и если бить по ним молотком, то резьбе пипец, а она мне есчо нужна... Сторонники молотка-съёмника, что посоветуете? Влом съёмник покупать...

Автор: ЭСКАЛАТОР 19.10.2008, 4:42

Цитата(Дагестан @ 14.10.2008, 21:31) *
Съёмник конечно хорошо, но у меня его нет... Шаровые и наконечники я менял не раз, о съёмнике даже не вспоминал, но сейчас пришло время менять сухари и пыльники в разборных рулевых тягях (шарнирах), и если бить по ним молотком, то резьбе пипец, а она мне есчо нужна... Сторонники молотка-съёмника, что посоветуете? Влом съёмник покупать...

поймай рыбку золотую, ну или накрайняк старика Хотабыча))))
ну а так попробуй через проставку какую-нибудь, хотя не факт, что резба не пострадает

Автор: Дагестан 21.10.2008, 13:47

ЭСКАЛАТОР, не поделишься рыбкой? А мож Хоттабычем? grin.gif
Вы не поверите, пока выбивал вторую тягу, чёта отвёкся, стал рыться в куче хлама, оставленного в гараже ещё от бывшего хозяина нашего дома, и напоролся на нужный мне съёмник rofl.gif yahoo.gif Моему счастью до сих пор нет предела!!! Больше 15 лет ходил мимо этого съёмника и не знал о его существовании! Так что я ЗА съёмник big_boss.gif tease.gif
Псы: Разборные тяги мона кувалдой долбасить и ничё не станет. Качество на веки...

Автор: Владимир С 6.11.2008, 20:26

тожепришла пора покупать ,выбор такой: Белмаг , Трек , Finval и Fenox
что есть что?

Автор: федор 6.11.2008, 20:40

Цитата(Владимир С @ 6.11.2008, 20:26) *
тожепришла пора покупать ,выбор такой: Белмаг , Трек , Finval и Fenox
что есть что?



Из твоего списка выбрал бы "Трек" хотя себе на днях поставил Воронежские в цельнолитом корпусе.
Посмотрим что это за звери и надолго ли их хватит?

На копейку ставил разборные шаровые "Надежда".

Автор: Владимир С 6.11.2008, 21:04

трек рекомендуют и ругают 50\50 ,а вот про остальные не слышал, кто юзал?

Автор: Шахид Магамедов 8.11.2008, 0:16

Цитата(Владимир С @ 6.11.2008, 21:04) *
трек рекомендуют и ругают 50\50 ,а вот про остальные не слышал, кто юзал?

Ставил БелМаг. Работали не хуже трэка... потом сменил на совецкие разборные слегка переделанные под спорт...

Автор: Гонщик 18.11.2008, 16:50

Я сам недавно менял все тоже самое но съемник <censored> не нужен 2 удара и меняешь шаровую на новую. Все легко.

Автор: Дмитрич 18.11.2008, 18:26

Здраствуйте!!! У меня такая фигня,машина откатала 120 тыс без ремонта подвески вообще!! решил роверить шаровые,поднял авто на донкрат и пошатал колесо по вертикали и я почуствовал люфт и причём очень большой,это наверное накрылись шаровые? А насчёт их менять то я заметил что там надо ключ какойто ну приблезительно на 19 и памоему кристовая атвертка и всё памоему,а сьёмник нужен наверное что-бы шаровая выскачила из паса? или это можно малотком как тут говарят?

Автор: Михаил456 18.11.2008, 18:32

Цитата(Дмитрич @ 18.11.2008, 18:26) *
Здраствуйте!!! У меня такая фигня,машина откатала 120 тыс без ремонта подвески вообще!! решил роверить шаровые,поднял авто на донкрат и пошатал колесо по вертикали и я почуствовал люфт и причём очень большой,это наверное накрылись шаровые? А насчёт их менять то я заметил что там надо ключ какойто ну приблезительно на 19 и памоему кристовая атвертка и всё памоему,а сьёмник нужен наверное что-бы шаровая выскачила из паса? или это можно малотком как тут говарят?

скорее ступичный подшибник

Автор: Шахид Магамедов 18.11.2008, 20:07

Цитата(Михаил456 @ 18.11.2008, 18:32) *
Цитата(Дмитрич @ 18.11.2008, 18:26) *
Здраствуйте!!! У меня такая фигня,машина откатала 120 тыс без ремонта подвески вообще!! решил роверить шаровые,поднял авто на донкрат и пошатал колесо по вертикали и я почуствовал люфт и причём очень большой,это наверное накрылись шаровые? А насчёт их менять то я заметил что там надо ключ какойто ну приблезительно на 19 и памоему кристовая атвертка и всё памоему,а сьёмник нужен наверное что-бы шаровая выскачила из паса? или это можно малотком как тут говарят?

скорее ступичный подшибник

+1

Автор: GREEEN 18.11.2008, 23:16

Цитата(Владимир С @ 6.11.2008, 21:04) *
трек рекомендуют и ругают 50\50 ,а вот про остальные не слышал, кто юзал?

50%-считаю что гавно фенокс..
а 50%-просто повезло что он у них пашет.. secret.gif

Автор: кобзев 19.11.2008, 21:52

Цитата(Дмитрич @ 18.11.2008, 20:26) *
Здраствуйте!!! У меня такая фигня,машина откатала 120 тыс без ремонта подвески вообще!! решил роверить шаровые,поднял авто на донкрат и пошатал колесо по вертикали и я почуствовал люфт и причём очень большой,это наверное накрылись шаровые? А насчёт их менять то я заметил что там надо ключ какойто ну приблезительно на 19 и памоему кристовая атвертка и всё памоему,а сьёмник нужен наверное что-бы шаровая выскачила из паса? или это можно малотком как тут говарят?

ГЫ,если столько не менялось то и молотком не обойдётся,кувалда как минимум.

Автор: Denis_D_B 21.11.2008, 12:19

Завтра наверно буду менять верхние шаровые и короткие тяги.
Все покупаю фирмы "Надежда", может поэтому она так и называется что есть надежда на лучшее))

При съеме верхних шаровых нужен съемник?

Автор: кобзев 21.11.2008, 12:51

Возьми лучше шаровые другой фирмы это раз.ИМХО.
второе, менять надо сразу и верхние и нижние,(если нижние умрут то и верхним хана!)
съёмник надо в любом случае,ты ж не знаешь что там будет,я вот верхние снял относительно легко,зато нижние....мучился часа 3,и съёмник не помог!

Автор: Оладий 21.11.2008, 13:53

Чтобы проблем со съемом шаровых и рулевых наконечников больше не было, смазывайте их "пальцы" солидолом при установке. Это в дальнейшем сэкономит кучу нервов, времени, снимать будете без съемника.

Автор: GREEEN 21.11.2008, 14:45

Цитата(Оладий @ 21.11.2008, 13:53) *
Чтобы проблем со съемом шаровых и рулевых наконечников больше не было, смазывайте их "пальцы" солидолом при установке. Это в дальнейшем сэкономит кучу нервов, времени, снимать будете без съемника.

солидол-....всё гавно за неделю соберет с дороги... aggressive.gif
а съемник-всетаки желательно иметь..ну если и он непоможет-то делаем как все русские..отверткой и кувалдой..

Автор: Denis_D_B 21.11.2008, 19:59

Цитата
Возьми лучше шаровые другой фирмы это раз.ИМХО.
второе, менять надо сразу и верхние и нижние,(если нижние умрут то и верхним хана!)
съёмник надо в любом случае,ты ж не знаешь что там будет,я вот верхние снял относительно легко,зато нижние....мучился часа 3,и съёмник не помог!


Взял другие)) Немецкие, забыл название правда! А нижние шаровые в порядке, если и буду менять, то только после весны, как дороги подлатают) Съемник нашел! Так что завтра этим вплотную займусь!

Автор: кобзев 21.11.2008, 20:16

А нижние шаровые в порядке
А как проверял,машину на подъёмник ставил,вывешивал колесо,и замерял люфт или как в мурзилке?
У меня тоже вроде норм были а как сняли,АХТУНГ,но хозяин барин.

Автор: Denis_D_B 21.11.2008, 20:19

Цитата
А нижние шаровые в порядке
А как проверял,машину на подъёмник ставил,вывешивал колесо,и замерял люфт или как в мурзилке?


Я их пару тыщенок назад менял! А верхняя правая застучала вот и решил поменять!

Вот еще сзади стук напрягает! думаю либо амортизаторы либо тяги! Только как определить хз!



Автор: Denis_D_B 23.11.2008, 11:58

И так все поменяно!
Больше ни звука, только придется, наверное, сход/развал скататься.

Сзади тоже стук искоренил! Поменял резинки амортизатора)

Автор: slavon 14.12.2008, 13:01

мужики кто-нибудь слышал про шаровые ZOLLEX ?

Автор: Шахид Магамедов 14.12.2008, 18:36

Цитата(slavon @ 14.12.2008, 13:01) *
мужики кто-нибудь слышал про шаровые ZOLLEX ?

Первый раз про такие слышу......

Автор: slavon 14.12.2008, 21:03

написано сделанно в германии

Автор: art 23.1.2009, 14:16

Цитата(slavon @ 14.12.2008, 21:03) *
написано сделанно в германии

ну и что? написать могут что угодно. Тем более надпись "сделанно" в германии secret.gif должна очень настораживать

Автор: федор 23.1.2009, 17:21

В ноябре поставил Воронежские усиленные шаровые в цельнолитом корпусе. Вчера выкинул заменил на Трек. С Воронежскими руль не повернуть было.

Автор: srg_a 23.1.2009, 21:57

а кто нибудь БЗАК Белебеевский завод авто комплект усиленные ставил? как они?

Автор: кобзев 23.1.2009, 22:31

Ставил трековские тыщ 5 назад,при установке забыли смазку нафигачить(вернее
сказали что не надо)проехал 2000начали стучать,приехал к другу залили смазку и стук прекратился.Теперь не знаю чё делать, ездить так,или всё же поменять!??

Автор: TSUNAMI 29.1.2009, 18:44

На днях менял сайлентблоки...как раз осмотрел шаровые..3 в порядке..на левой нижней порваный пыльник...сёдня решил снять её..
Я думаю что заменой пыльника можно обойтись???вопщем думал будет полегче снять...нифига не получаься...да и + сьёмник такой...грубо говоря как болт...нифига он не выпресовывает..Мож кто чё подскажет?

Автор: Andriy_IF 29.1.2009, 19:19

Этим болтом разжать сколько можно, а потом хорошенько стукнуть.
Хотя у меня и без стука хорошо разлетаются.

Автор: Archik 30.1.2009, 17:44

Методом тыка пришел к выводу, что самы нормальные шаровые (цена-качество), это ТРЕК ЧЕМПИОН с прозрачным силиконовым пыльником. Первое преимущество в том, что через прозрачный пыльник сразу видно наличие смазки, ну и долговечные они. Просто ТРЕК тоже неплохие, но там обычный резиновый пыльник.

Автор: кобзев 30.1.2009, 18:01

Цитата(Archik @ 30.1.2009, 18:44) *
Методом тыка пришел к выводу, что самы нормальные шаровые (цена-качество), это ТРЕК ЧЕМПИОН с прозрачным силиконовым пыльником. Первое преимущество в том, что через прозрачный пыльник сразу видно наличие смазки, ну и долговечные они. Просто ТРЕК тоже неплохие, но там обычный резиновый пыльник.

Хм,я специально не брал с силиконовым пыльником,потому что уже 3 мастера(на сто)
говорят что силикон не надёжен,быстро рвётся.

Автор: zid2106 30.1.2009, 19:12

я вот тоже собираюсь пару шаровых поменять верхний и нижний, думаю какие взять? слесаря знакомые советует взять билибейские какие-то, почему силикон лопаеться? ведь силикон по любе прочнее резины?

Автор: Михаил456 30.1.2009, 19:20

Цитата(zid2106 @ 30.1.2009, 19:12) *
я вот тоже собираюсь пару шаровых поменять верхний и нижний, думаю какие взять? слесаря знакомые советует взять билибейские какие-то, почему силикон лопаеться? ведь силикон по любе прочнее резины?

силикон не прочнее резины.это резина по сути и есть.силикон эластичнее и не дубеет на морозе.
у меня стоят "Трек" чемпион.пока 20т.км полет нормальный.

Автор: dr0n 18.2.2009, 12:18

Приветствую местных "чатлан"!!!
Товарищи - вот какой вопрос: хочу поменять шаровые. Снимать их ясно как. "Гусь" - имеется. А вот обратно ставить??? Просто направить и притянуть гайками???
И по поводу трапеции я так заморочился: снял пыльники сменить, а там сухарям пипец пришел. Пришлось брать трапецию новую. Взял "Форвард" Надеждинский. Не из дешевых так скажем!!! у нас (в Пензе) - 1400. А как ставить обратно - не знаю. Молоточком??? Боюсь сухарики "прибить"!!! Просто пальцы направить и притянуть гайкой??? Короче, товарищи, кто знает как это сделать АККУРАТНЕЕ - посоветуйте!!!!

Автор: lego 20.2.2009, 19:13

а мне тут в магазине дедок сказал что при установке шаровых желательно капнуть в них пару капелек синтетического масла... кто нить такую штуку слышал/???

Автор: dr0n 22.2.2009, 23:07

Мужики, вновь беда! Снимаю рычаги дабы "рейнкорнировать" сайлентблоки, ибо им трендец по полной программе. Все инструменты приобрел. СТО - ФТОПКУ!!!! Крикнул и принялся снимать пружины. И все вроде бы как ничего, но вот одна из нижних шаровых "засела":(. причем как засела - выпрессовалась, гайка отвернулась практически полностью (половина хода резьбы гайки осталось) и все. Засела. Да так, что ни туда, ни сюда. Палец прокручивается в шаровой и все!!!! Блин, помогите советом. Мож кто знаит как ситуэйшн мне исправить??? Я уж согласен на болгарку и новую шаровую. Срезать къебеням и все дела? Да там хер подлезешь. Кароче - жду ваших советов.

Автор: chpok 23.2.2009, 22:07

Попробуй химией попрыскать и зажми болт, откручивай. Если не поможет, тогда вручную пилкой по железу.

Автор: dr0n 23.2.2009, 23:24

Цитата(chpok @ 23.2.2009, 22:07) *
Попробуй химией попрыскать и зажми болт, откручивай. Если не поможет, тогда вручную пилкой по железу.

а может ты и химию какую-нить посоветуешь?

Автор: Михаил456 23.2.2009, 23:56

я бы срезал и не вы******ся...

Автор: федор 24.2.2009, 2:27

Цитата(dr0n @ 22.2.2009, 23:07) *
Мужики, вновь беда! Снимаю рычаги дабы "рейнкорнировать" сайлентблоки, ибо им трендец по полной программе. Все инструменты приобрел. СТО - ФТОПКУ!!!! Крикнул и принялся снимать пружины. И все вроде бы как ничего, но вот одна из нижних шаровых "засела":(. причем как засела - выпрессовалась, гайка отвернулась практически полностью (половина хода резьбы гайки осталось) и все. Засела. Да так, что ни туда, ни сюда. Палец прокручивается в шаровой и все!!!! Блин, помогите советом. Мож кто знаит как ситуэйшн мне исправить??? Я уж согласен на болгарку и новую шаровую. Срезать къебеням и все дела? Да там хер подлезешь. Кароче - жду ваших советов.




Гайку зубилом рубани.

Автор: dr0n 24.2.2009, 7:45

Цитата(федор @ 24.2.2009, 2:27) *
Гайку зубилом рубани.


А как рубить то? Говорю же: палец шаровой проворачивается, я не могу палец зафиксировать, что бы усилие на снятие гайки приложить. Надо было бы наоборот - шлиц га торцк пальца какой-нбудь, читоб его зафиксировать, но его нет, а значит выход один: РЕЗАТЬ!!!!! boredom.gif

Молитесь за мои старания!!! С божъей помощью - мож справлюсь!

Автор: Andriy_IF 24.2.2009, 10:09

Если шаровая с дыркой под пресмасленку, попробуй рассверлить и забить туда что нибуть.

Автор: bass82 24.2.2009, 10:21

сверху на верхнюю шаровую надави чем нибудь чтобы палец нижней в нижней проушине кулака зафиксировался и крути гаику

Автор: mik58 24.2.2009, 11:49

Цитата(dr0n @ 22.2.2009, 23:07) *
Мужики, вновь беда! Снимаю рычаги дабы "рейнкорнировать" сайлентблоки, ибо им трендец по полной программе. Все инструменты приобрел. СТО - ФТОПКУ!!!! Крикнул и принялся снимать пружины. И все вроде бы как ничего, но вот одна из нижних шаровых "засела":(. причем как засела - выпрессовалась, гайка отвернулась практически полностью (половина хода резьбы гайки осталось) и все. Засела. Да так, что ни туда, ни сюда. Палец прокручивается в шаровой и все!!!! Блин, помогите советом. Мож кто знаит как ситуэйшн мне исправить??? Я уж согласен на болгарку и новую шаровую. Срезать къебеням и все дела? Да там хер подлезешь. Кароче - жду ваших советов.

была такая проблема решил следующим взял ключ типа шведки только переставной с узкими губками, губки на конус шаровой под гайку сначала не удержал, а когда ручки ключа зажал тисками переносными (сильно зажал) то гайку отвернул, но можно и болгаркой маленькой на 115 или на 125 (у меня электричества в гараже не было), можно узким зубилом срубить (долго и неудобно), есть гайкорезы (гайкорубы)

Автор: zid2106 25.2.2009, 9:41

д я думаю взять мощный лом помощнику чтоб он отогнул палец как можно вверх и тебе спокойно отварачивать)

Автор: mik58 25.2.2009, 9:55

Цитата(zid2106 @ 25.2.2009, 9:41) *
д я думаю взять мощный лом помощнику чтоб он отогнул палец как можно вверх и тебе спокойно отварачивать)

там верхняя шаровая не даст выкрутить гайку

Автор: санчес 25.2.2009, 21:42

я делал так отрезным кругом зажатым в дрель делал 2 лыски на пальце под ключ вроде на 14 или на самой резьбе между кулаком и гайкой или между кулаком и корпусом там где пыльник был возле шара. я делал возле шара. 5 минут и нет проблем.

Автор: dr0n 26.2.2009, 7:26

Цитата(Михаил456 @ 23.2.2009, 23:56) *
я бы срезал и не вы******ся...


вчера начал резать - ВРУЧНУЮ! стер "до блеска" уже 2 полотна. Пропил в пальце - на пол диаметра :)!

Цитата(mik58 @ 24.2.2009, 11:49) *
была такая проблема решил следующим взял ключ типа шведки только переставной с узкими губками, губки на конус шаровой под гайку сначала не удержал, а когда ручки ключа зажал тисками переносными (сильно зажал) то гайку отвернул, но можно и болгаркой маленькой на 115 или на 125 (у меня электричества в гараже не было), можно узким зубилом срубить (долго и неудобно), есть гайкорезы (гайкорубы)


Твой способ попробывал (все как ты сказал) - не помогло. Видно торец пальца на столько "загублен", что "влился " в гайку как родной. Не отвернуть. Как и сказал выше: РЕЖУ!!!

Для удобства снял всю эту "приблуду" вместе с нижним рычагом. Просто по месту то локер мешался, то пружина, то угол не тот... а тут - кручу как хочу!!!

Цитата(санчес @ 25.2.2009, 21:42) *
я делал так отрезным кругом зажатым в дрель делал 2 лыски на пальце под ключ вроде на 14 или на самой резьбе между кулаком и гайкой или между кулаком и корпусом там где пыльник был возле шара. я делал возле шара. 5 минут и нет проблем.

Если уж отрезным кругом смог подобраться - то не проще ли было палец к"едубям" срезать и все!??

===================================================================
Мужики, подскажите теперь мне начинающему - Как дефектовать шаровые.
Вот - у меня они лежат на столе. Снял всю подвеску! Как теперь понять нормальные они или нет?
Крутятся пальцы легко. Это плохо? (Мне один чел говорил, что они должны тяжело проворачиваться - рукой хер сдвинишь!)
Легко, но ровно. Без "провалов", "ударов" и без скрежета и хруста.
Или их можно проверить только в сборе - по люфту вывешенного колеса????

Автор: mik58 26.2.2009, 11:24

если и резать то лучше гайку или гайкорубом он рублей 70 должен стоить

Автор: dr0n 27.2.2009, 17:54

как узнать на снятой шаровой исправна ли она или нет? Кто знает – отпишитесь, плиз-з-з-з!

Цитата(mik58 @ 26.2.2009, 11:24) *
если и резать то лучше гайку или гайкорубом он рублей 70 должен стоить

не знаю что за гайкорез за 70 рублей. Но вот только сейчас был в магазине - гайкорез на 11-19мм - 4 сотни! Дороговато! С учетом того, что он на 19 максимум!

Автор: кобзев 27.2.2009, 17:55

Цитата(dr0n @ 27.2.2009, 18:39) *
как узнать на снятой шаровой исправна ли она или нет? Кто знает – отпишитесь, плиз-з-з-з!

Пыльник цел?И чё парится то,купи новые и поставь,это ж расходник, и не дорого...

Автор: Михаил456 27.2.2009, 17:58

по идее если палец неимеет вертикального люфта,то шаровая нормальна.

Цитата(кобзев @ 27.2.2009, 17:55) *
Цитата(dr0n @ 27.2.2009, 18:39) *
как узнать на снятой шаровой исправна ли она или нет? Кто знает – отпишитесь, плиз-з-з-з!

Пыльник цел?И чё парится то,купи новые и поставь,это ж расходник, и не дорого...

+1
комплект Трек 1000-1200р

Автор: федор 27.2.2009, 21:15

Цитата(dr0n @ 27.2.2009, 17:54) *
как узнать на снятой шаровой исправна ли она или нет? Кто знает – отпишитесь, плиз-з-з-з!

Цитата(mik58 @ 26.2.2009, 11:24) *
если и резать то лучше гайку или гайкорубом он рублей 70 должен стоить

не знаю что за гайкорез за 70 рублей. Но вот только сейчас был в магазине - гайкорез на 11-19мм - 4 сотни! Дороговато! С учетом того, что он на 19 максимум!



Всего то надо разрубить гайку ПОПОЛАМ! И все,дальше она пальцами открутится....

Рубить надо в центр грани сбоку поставив зубило вертикально. Пилить палец полотном сизифов труд,палец закален током высокой частоты. Если пилить то гайку. Можно попытаться отпилить гайке угол.

Автор: dr0n 28.2.2009, 8:04

Цитата(федор @ 27.2.2009, 21:15) *
Всего то надо разрубить гайку ПОПОЛАМ! И все,дальше она пальцами открутится....

Рубить надо в центр грани сбоку поставив зубило вертикально. Пилить палец полотном сизифов труд,палец закален током высокой частоты. Если пилить то гайку. Можно попытаться отпилить гайке угол.

Хотел рубить гайку. Только вот зубила нет подходящего и в магазине не было. Но купил так сказать "супер-полотно" для ножевки по металлу за 70 деревянных и отрезной круг на болгарку 110. Не поверишь, закаленный высокочастотным током палец полотном ВРУЧНУЮ резался как масло!!!! Вот и встает сам по себе вопрос: КАЧЕСТВО, где КАЧЕСТВО?????

И еще: объясните мне неграмотному. Вот пружины передней подвески и амортизаторы менять надо парами, а шаровые? Есть ли требования к их замене? Или мне можно поменять одну и все?

Автор: Михаил456 28.2.2009, 14:35

если в одной детали нет явного брак,все изнашивается более или менее одинаково.знакомый с работы,перед поездкой в Тамбов,заехал на диагностику,нашли убитую шаровую.говорит давай только её поменяем.я ему,давай все махнем и не ипи моск.нет давай одну.
поменяли одну.по дороге он поменял еще одну,на обратной дороге еще одну.приехал и говорит,да надо было все менять.

Автор: dr0n 28.2.2009, 14:47

Цитата(Михаил456 @ 28.2.2009, 14:35) *
если в одной детали нет явного брак,все изнашивается более или менее одинаково.знакомый с работы,перед поездкой в Тамбов,заехал на диагностику,нашли убитую шаровую.говорит давай только её поменяем.я ему,давай все махнем и не ипи моск.нет давай одну.
поменяли одну.по дороге он поменял еще одну,на обратной дороге еще одну.приехал и говорит,да надо было все менять.

да-а-а-! Выход один- 1000 рублей и "Трек"! :)

Автор: Alexsanches 10.3.2009, 15:34

Зачем трек, бери белмаг(полный комплект, все болты гайки.) стоит около 700р. у меня стоят-после 3-х тыс. снял -почти как новые (палец с усилием двигается),поставили обратно и еще 2 тыс.накатал уже. Пока все вроденормуль.

Автор: Borodinez 11.3.2009, 8:55

Взял Трек, не открывши коробку. Комлект 4 шт. Верхние good. У нижних шток болтается.
Этот шток и преподнес неприятный сюрприз. Довернув гайку до пластмассовой втулки начал проворачиваться шток в шаровой.
Как не распирали не вперед ни назд. В итоге рубил гайку и покупал новые нижние шаровые.

Рекомендовал бы предварительно прогонять гайку на старой шаровой, зажатой в тиски.

Автор: mik58 11.3.2009, 9:41

Цитата(Borodinez @ 11.3.2009, 8:55) *
Взял Трек, не открывши коробку. Комлект 4 шт. Верхние good. У нижних шток болтается.
Этот шток и преподнес неприятный сюрприз. Довернув гайку до пластмассовой втулки начал проворачиваться шток в шаровой.
Как не распирали не вперед ни назд. В итоге рубил гайку и покупал новые нижние шаровые.

Рекомендовал бы предварительно прогонять гайку на старой шаровой, зажатой в тиски.

формально эти гайки(самоконтр.) одноразовые типа завернул-отвернул поменяй

Автор: Denis_D_B 4.4.2009, 22:26

Завтра меняю нижние шаровые опоры. Стояли Надежда (отслужили хорошо, меняю ради профилактики), ставлю Lemforder. Прочитал в инете много, кто хает, кто хвалит) Верние стоят они же, так что я надеюсь, что служить будут хорошо)

Автор: Denis_D_B 5.4.2009, 19:09

Цитата
Довернув гайку до пластмассовой втулки начал проворачиваться шток в шаровой.
Как не распирали не вперед ни назд. В итоге рубил гайку и покупал новые нижние шаровые.


Сегодня ставил шаровые. Никаких съмников не потребовалось) Молоток и выколотка + 2 домкрата ( один под порог, другой под рычаг). Как начал затягивать, закрутился палец. Я взял просто одел колесо и опустил домкрат, под весом машины конус зашел до конца и палец больше не крутился и я спокойно завернул гайку.

Вот они шаровые Лемфордер)



Автор: se550 5.4.2009, 19:27

проехал 3000 на треке, застучали, за гремели и т.д. пожалел что ставил их, понравилось как Лемфордер выглядит, ну если не найду буду ставить бельмаг.

Автор: waduha 29.4.2009, 13:59

В прошлом году поставил справа две БЕЛМАГовские, а слева две ТРЕКовские, прошел 5-6тыс, правая нижняя (БЕЛМАГ) заскрипела,(не люфтит а скрипит). Думал сайлентблоки, но снял колесико, открутил верхнюю , и само собой все прояснилось, что скрипит нижняя. Есть снизу винтик, но что туда запихивать и каким образом???? и как оно смажется ??



Цитата(кобзев @ 23.1.2009, 23:31) *
Ставил трековские тыщ 5 назад,при установке забыли смазку нафигачить(вернее
сказали что не надо)проехал 2000начали стучать,приехал к другу залили смазку и стук прекратился.Теперь не знаю чё делать, ездить так,или всё же поменять!??


А какую смазку и куда и какм образом ЗАЛИВАЛ ???

Автор: Никитон 29.4.2009, 14:45

Вкручиваешь штуцер(покупается отдельно в магазине) и при помощи шприца вдивливаешь литол.

Автор: aslan 29.4.2009, 14:55

не знаю как отнесетесь к такому методу, может подумаете колхоз, но один раз смазывал так. взял обычный медецинский шприц, самый большой какой нашел. Набрал туда обычного моторного масла иглой проткнул пыльник и потихоньку не спеша чтоб иголка со шприца не соскакивала загнал в пыльник масло пока пыльник не надулся. когда менял шаровые специально посмотрел што там внутри. Там было все в такой жиже, смесь литола с маслом короче нигрол получился. До смазки шаровые проходили примерно 15-20 тык. После такой смазки еще пол года прокатал на этих шаровых пока они конкретно не застучали.

Автор: Никитон 29.4.2009, 15:18

Вот после таких методов шаровые и умирают.Я два года назат поставил Трек чемпион, сразу промазал литолом. Прошел уже 65000 и умирать еще даже не думают.

Автор: aslan 29.4.2009, 15:29

так я тоже при установке новых дополнительно смазываю шаровые литолом. а тогда я смазывал таким способом из за того что шаровые заскрипели (но не стучали) на новые денег не было, снимать смазывать честно поленился вот поэтому и прибегнул к такому способу. после такой самазки скрип исчез, и как писал уже выше шаровые проходили около полугода точно.

Автор: Никитон 29.4.2009, 15:36

Сколько машина за эти полгода прошла? Не забывай что масло не сжимается, тем самым есть угроза при работе шарового что будет разрыв пыльника. Последствия я думаю понятны.

Автор: aslan 29.4.2009, 15:58

Цитата(Никитон @ 29.4.2009, 16:36) *
Сколько машина за эти полгода прошла? Не забывай что масло не сжимается, тем самым есть угроза при работе шарового что будет разрыв пыльника. Последствия я думаю понятны.

не меньше полтиника это точно, я по работе за день в среднем 300-500 км накатываю. а на счет того что пыльники лопнут я не до такой степени масло загонял чтоб они надулись как шар. когда снял их они были целехонькие.

Автор: Никитон 29.4.2009, 18:44

Ну как бюджетный вариант отроботка в перемешку с литолом подойдет во время безденежья, но колхоз ввиде медецинского шприца ХЗ.

Автор: MishaNT4 29.4.2009, 21:42

Цитата(se550 @ 5.4.2009, 20:27) *
проехал 3000 на треке, застучали, за гремели и т.д. пожалел что ставил их, понравилось как Лемфордер выглядит, ну если не найду буду ставить бельмаг.


У меня трек прошел болше 40 тысяч, и не стал бы менять, но переломился нижний рычаг подвески, и чтоб два рала не лазить, менял все сразу: пружины, рычаги, шаровые, сайлеты и проч. Вообщем сделал все новое. Так что раз на раз не приходится beach.gif

Автор: waduha 30.4.2009, 13:17

Цитата(Никитон @ 29.4.2009, 15:45) *
Вкручиваешь штуцер(покупается отдельно в магазине) и при помощи шприца вдивливаешь литол.


Я на думаю что ты говоришь про этот винтик внизу, через который еще и износ замеряют?
А в принципе на такой ответ и надеялся, но вот в чем вопросик, литом не масло, не плескается, и как он в конце то концов попадет под сам палец???? между шариком и опорной частью, это же нижняя шаровая, и что туда запихнется то там и лежит ? Или не стоит заморачитваться в тонкостях :-) ?

Автор: Никитон 30.4.2009, 15:06

Цитата(waduha @ 30.4.2009, 13:17) *
Цитата(Никитон @ 29.4.2009, 15:45) *
Вкручиваешь штуцер(покупается отдельно в магазине) и при помощи шприца вдивливаешь литол.


Я на думаю что ты говоришь про этот винтик внизу, через который еще и износ замеряют?
А в принципе на такой ответ и надеялся, но вот в чем вопросик, литом не масло, не плескается, и как он в конце то концов попадет под сам палец???? между шариком и опорной частью, это же нижняя шаровая, и что туда запихнется то там и лежит ? Или не стоит заморачитваться в тонкостях :-) ?

Я ж тебе русским языком сказал что надо делать. Если незнаешь что такое шприц подойди к человеку у которого есть волга, он тебе объяснит.

Автор: hooligan49 4.5.2009, 10:30

Знающие и сталкивающееся с этим подскажите как снять шаровой если палец прокручивается и гайку не скрутить???

Автор: Господин поручик 4.5.2009, 10:52

Цитата(hooligan49 @ 4.5.2009, 11:30) *
Знающие и сталкивающееся с этим подскажите как снять шаровой если палец прокручивается и гайку не скрутить???

Сам палец-это конус. Забей его на место , чтоб заклинил и потихоньку скручивай гайку.

Автор: Юрий Белый 4.5.2009, 11:45

Подложи что-нибудь по шаровую и немного нагрузи весом машины - должно помочь

Автор: Никитон 4.5.2009, 13:58

Вкрайнем случае болгарка.

Автор: Sprinter_777 4.5.2009, 15:05

Цитата(hooligan49 @ 4.5.2009, 10:30) *
Знающие и сталкивающееся с этим подскажите как снять шаровой если палец прокручивается и гайку не скрутить???


Верхняя шаровая? Если да, то поддомкрачиваешь повыше машину, монтировкой давишь на ступицу, чтобы она ушла вниз и одновременно крутишь гайку. Как гайку раскрутишь, в этой же позе, вместо ключа берешь кувалду и продолжая давить на ступицу ударяешь в то место куда заходит палец шаровой.
Будут вопросы-пишите. Ходовую перебирал сам.

Автор: Господин поручик 4.5.2009, 15:05

Цитата(Никитон @ 4.5.2009, 14:58) *
Вкрайнем случае болгарка.

А чево резать-то?

Автор: Никитон 4.5.2009, 16:37

Сам палец. нераз так снимал.

Автор: waduha 4.5.2009, 17:16

Цитата(Никитон @ 30.4.2009, 16:06) *
Цитата(waduha @ 30.4.2009, 13:17) *
Цитата(Никитон @ 29.4.2009, 15:45) *
Вкручиваешь штуцер(покупается отдельно в магазине) и при помощи шприца вдивливаешь литол.


Я на думаю что ты говоришь про этот винтик внизу, через который еще и износ замеряют?
А в принципе на такой ответ и надеялся, но вот в чем вопросик, литом не масло, не плескается, и как он в конце то концов попадет под сам палец???? между шариком и опорной частью, это же нижняя шаровая, и что туда запихнется то там и лежит ? Или не стоит заморачитваться в тонкостях :-) ?

Я ж тебе русским языком сказал что надо делать. Если незнаешь что такое шприц подойди к человеку у которого есть волга, он тебе объяснит.

И чего сразу ругаться, знаю что такое шприц, и ходить ни к кому не надо.
Вообще-то я не за шприц спрашивал, из моего вопроса все прекрасно видно.
Честно говоря и не знал что загоняя смазку снизу, ее может повыдавливать аж под пылиником.

Автор: djsaniok 4.5.2009, 18:08

если верхняя шаровая то сначала надо гайку выкрутить а потом шаровую выбивать, ( бить надо по кулаку там отлив есть " специальный"), а если нижнюю то нужно открутить гайку до упора, затем выбить палец взять чтото конусное лом например или большое зубило и вставить (забить) (ну или руками держать) его между кожухом тормозного диска и краем нижнего рычага так чтобы заклинить палец шаровой, а уж потом до конца откручивать гайку!!!
Ну а если уж шаровой лет так 10 и гайке уже облизали все грани или пригорела намертво, то без хорошего зубила и кувалды она не открутиться !!!

Автор: санчес 5.5.2009, 22:01

Цитата(hooligan49 @ 4.5.2009, 10:30) *
Знающие и сталкивающееся с этим подскажите как снять шаровой если палец прокручивается и гайку не скрутить???

можно болгаркой сделать по 2 надреза с каждой стороны рядом -получится площадочка под ключ на 14 . делал так нижнюю .резать под кулаком.

Автор: djsaniok 6.5.2009, 0:59

Цитата(санчес @ 5.5.2009, 22:01) *
Цитата(hooligan49 @ 4.5.2009, 10:30) *
Знающие и сталкивающееся с этим подскажите как снять шаровой если палец прокручивается и гайку не скрутить???

можно болгаркой сделать по 2 надреза с каждой стороны рядом -получится площадочка под ключ на 14 . делал так нижнюю .резать под кулаком.


ну эт жёстко
я вот снимаю шаровые для смазки например 2 раза в год и ( но я пользуюсь заводским съёмником) и ничего т ам не надо резать главное смазать пальцы и болты графиткой и будет счастье при снятии!!!

Автор: se550 6.5.2009, 17:36

да ниче не надо пилить,не важно какой палец, верхний или нижний, просто если колесо левое то берешь и полностью руль выворачиваешь влево, и выкручиваешь, и правое также, сам менял так, и все ок.

Автор: djsaniok 6.5.2009, 17:39

Цитата(se550 @ 6.5.2009, 17:36) *
да ниче не надо пилить,не важно какой палец, верхний или нижний, просто если колесо левое то берешь и полностью руль выворачиваешь влево, и выкручиваешь, и правое также, сам менял так, и все ок.


Болт нижней шаровой полностью не откручивается, а упирается в кулак поэтому гайку нижней шаровой сначало надо открутить на 1 см, потом выдавить палец, потом заклинить его ломиком как описано выше и откручивать гайку дальше!

Автор: d_leontev 12.5.2009, 15:07

Вчера в первый раз в жизни менял шаровые. Поменял обе с однйо стороны - максимум за час, без съёмников и всего прочего:) повезло наверно, всё отвернулось и отжлось как надо:) Поставил Трансмастер "усиленные", посмотрим как служить будут.

Автор: кобзев 12.5.2009, 15:48

поставил трековские,через 800км,правая нижняя застучала,поехал на СТО,думал что то с подвеской.Глянули всё цело,стучала шаровая,загнали смазки-литол,проехал уже 20000тык,всё нормально.Как мне объяснил бывалый водила,если у шаровых порвался пыльник,их лучше менять,без вариантов.

Автор: roma_kr1981 12.5.2009, 16:40

Я поставил белоруские Фенокс - 20000 тищ и никаких проблем. :)

Автор: RU-BI 12.5.2009, 16:42

езжу по Астраханским дорогам все в ямах, уже как 45000 на нижних и 20000 на верхних, тьфу-тьфу трековские чемпион шаровые пашут и пыльники в отличном состоянии

Автор: Гонщик 23.5.2009, 15:33

тоже оставил "Трек" но сначала натупил по незнанию у меня везде стояли нижние и я естественно также все и поставил. но потом когда опомнился и посоветовался с опытными людьми были докуплены 2 верхних, тоже и полиуреновые пыльники и заменены. пока все в хорошем состоянии.

Автор: Stydent 28.5.2009, 14:14

Сегодня пришел в АВТОМаг начитаный-начитаный xD и купил себе комплект Шаровых ТРЕКовских, вот в субботу буду менять, там в комплекте еще смазка есть как зубной тюбик от пасты xD его через Шприц надо загнать что ли в нижнюю? а Верхняя как мажеца)?? Ребят отпишитесь.... пока еще не поставил...

Автор: aslan 28.5.2009, 14:19

Цитата(Stydent @ 28.5.2009, 15:14) *
Сегодня пришел в АВТОМаг начитаный-начитаный xD и купил себе комплект Шаровых ТРЕКовских, вот в субботу буду менять, там в комплекте еще смазка есть как зубной тюбик от пасты xD его через Шприц надо загнать что ли в нижнюю? а Верхняя как мажеца)?? Ребят отпишитесь.... пока еще не поставил...

я в нижный и в верхний делаю так, снимаю пыльник и ложу смазку в пыльник.

Автор: Дмитрич 29.5.2009, 17:16

Блин у меня ситуация такая! вот на сервисе проверили все шаровые, лювтов НЕТ, а машине 14 лет и 121-тыс. км и шаровые никогда неменялись (с завода) Вапрос! Это нормально.

Автор: new 1.6.2009, 19:41

Цитата(Дмитрич @ 29.5.2009, 17:16) *
Блин у меня ситуация такая! вот на сервисе проверили все шаровые, лювтов НЕТ, а машине 14 лет и 121-тыс. км и шаровые никогда неменялись (с завода) Вапрос! Это нормально.

Да.У меня 22 года и 105 тыков,а шарики гуд.Тока верхняя правая умирает.

Автор: 123456 8.6.2009, 22:15

Подскажите пожалуйсста, стал я менять шаровые, нижние поменялись нормально, а с верхними что-то не задалось: у одной у гайки грани слизались, у второй при попытке ее снять согнулся сам полец, а шаровая не сдвинулась. Теперь не знаю что делать, предполагаю что нада резать, но вот что потом как их выбивать?

Автор: MC Mixa 9.6.2009, 20:08

В магазине говорят Трек быстро изнашиваются, советуют белмаг или белебей, скорей всего их буду брать.

Автор: Zlob-Com 11.6.2009, 12:13

Все 4 шаровые стоят Трек чемпион, жалоб нет, ходят отлично. Сегодня поменял последнюю шаровую (нижнюю правую) которая была не трек (начала стучать), теперь все хорошо=)

Автор: Stasus 11.6.2009, 15:06

Цитата(Zlob-Com @ 11.6.2009, 13:13) *
Все 4 шаровые стоят Трек чемпион, жалоб нет, ходят отлично. Сегодня поменял последнюю шаровую (нижнюю правую) которая была не трек (начала стучать), теперь все хорошо=)

Согласен с Zlob-Com. После стоковых ставлю только ТРЕК!!!

Автор: plat 14.6.2009, 22:34

Цитата(StyletX @ 18.12.2007, 16:07) *
Не нашел темы про шаровые, поэтому решил создать новую. Не подскажите какой фирмы лучше взять, и стоит ли менять их самому? Один знакомый посоветовал купить от НИВЫ и поставить их, вроде бы они нисколько не отличаются, разве што прочнее.


Ставь КЕДР! У меня почти 50тык такие прошли, снял, а шаровые еще нормальные :) ТРЕК говорят неочень... хотя кто знает... Менять конечно самому :)

Автор: Jorjick 15.6.2009, 4:46

Я поставил шаровые уже года 3 назад (где-то 70000 км), по цене они были чутли ни в 2 раза дороже, чем трековские. В субботу, в поисках стука в подвеске (в последствии оказался маятник рулевого), решил проверить шаровые, результат более чем удивил, они были как новые, нисколько не разболтались. Названия их не помню, Но коробка была белого цвета и по всей коробке по диагонали красными мелкими буквами было название производителя.

Автор: MC Mixa 15.6.2009, 13:55

Я на днях поставил БелМаг, ставил со съемником - никаких проблем, только вот понял, что нужно проверять гайку новую - легко ли она накручивается на палец, а то поставил, начал закручивать, а она клинит и палец начинает проворачиваться, дальше не закрутишь, пришлось старую гайку закрутить - встала как родная ))), новая видимо с дефектом

Автор: mik58 15.6.2009, 14:03

Цитата(MC Mixa @ 15.6.2009, 14:55) *
Я на днях поставил БелМаг, ставил со съемником - никаких проблем, только вот понял, что нужно проверять гайку новую - легко ли она накручивается на палец, а то поставил, начал закручивать, а она клинит и палец начинает проворачиваться, дальше не закрутишь, пришлось старую гайку закрутить - встала как родная ))), новая видимо с дефектом

так и должно быть гайка с пластмассой, надо было поплотнее в конусное отверстие вставить, за счет пластмассы гайка самоконтрица они типа одноразовые

Автор: _fr0st 15.6.2009, 17:08

Ребят менял нижние шаровые палец на шаровой(новой) начал прокручиваться я и закрутить не могу и выкрутить что подскажите!

Автор: Господин поручик 15.6.2009, 18:16

Цитата(_fr0st @ 15.6.2009, 18:08) *
Ребят менял нижние шаровые палец на шаровой(новой) начал прокручиваться я и закрутить не могу и выкрутить что подскажите!

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9670 ..........Читай внимательно...

Автор: _fr0st 15.6.2009, 23:21

Цитата(Господин поручик @ 15.6.2009, 19:16) *
Цитата(_fr0st @ 15.6.2009, 18:08) *
Ребят менял нижние шаровые палец на шаровой(новой) начал прокручиваться я и закрутить не могу и выкрутить что подскажите!

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9670 ..........Читай внимательно...

Спасибо но я читал это попробую вбить а если не поможет срежу <censored>...

Автор: mashinist 16.6.2009, 2:32

Цитата(_fr0st @ 15.6.2009, 23:21) *
Цитата(Господин поручик @ 15.6.2009, 19:16) *
Цитата(_fr0st @ 15.6.2009, 18:08) *
Ребят менял нижние шаровые палец на шаровой(новой) начал прокручиваться я и закрутить не могу и выкрутить что подскажите!

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9670 ..........Читай внимательно...

Спасибо но я читал это попробую вбить а если не поможет срежу <censored>...

Расклинь как можешь палец и разогрей гайку (чтобы пластиковое кольцо начало плавиться), например, промышленным феном или зажигалкой на худой конец, только очень аккуратно stop.gif !!! И откручивай скорее, пока не остыла! Я при замене шаровых новые гайки прогонял на старых пальцах, хто-то тут тоже так делал...

Автор: Leo666 16.6.2009, 2:45

Мне "ЗА РУЛЕМ" понравились)
Трек выбивал за 3-5 т.км. причина никому не ясна...

Автор: DrVovik 16.6.2009, 9:09

Доброго времени суток. Пользуюсь шаровыми "Форвард" и "Надежда" (на то что долго проходят grin.gif ) корпус у них литой, когда разобьется стучать может несколько месяцев и не вылетит. Заменил недавно одну (прошлая замена была 35000 км назад) ход пальца относительно корпуса составил 3мм! Трековская сварная давно бы вылетила.

Автор: lyinea 19.6.2009, 18:09

Цитата(123456 @ 9.6.2009, 1:15) *
Подскажите пожалуйсста, стал я менять шаровые, нижние поменялись нормально, а с верхними что-то не задалось: у одной у гайки грани слизались, у второй при попытке ее снять согнулся сам полец, а шаровая не сдвинулась. Теперь не знаю что делать, предполагаю что нада резать, но вот что потом как их выбивать?


1. Слизанные грани, не большая беда, берётца зубило и с его помощью срываешь, а потом откручиваешь гайку. Не забудь, чтоновая должна быть с пластмасовым стопором.
2. "согнулся сам полец", думау, имеется ввиду резьба с гайкой, тогда её и надо резать, ну а снимать, как и написонно в мануалах: " нанесити несколько резких ударов малотком по наружной поверхности верхнего ушка поворотного кулака до выхода пальча из него. Для облегчения работы воспользуйтесь съёмником"
Сам, на прошлой недели, менял шаровые и саленблоки, обошолся без съёмника, но постучать пришлось нетак уж и моло, да ещё WD-40 переодически, брызгать. На верхних шаровых, гайку надо обязательно откручивать полностью, иначе после выхода из конуса, палец начнёт проворачиватся.

Автор: MC Mixa 19.6.2009, 21:26

Цитата(mik58 @ 15.6.2009, 15:03) *
Цитата(MC Mixa @ 15.6.2009, 14:55) *
Я на днях поставил БелМаг, ставил со съемником - никаких проблем, только вот понял, что нужно проверять гайку новую - легко ли она накручивается на палец, а то поставил, начал закручивать, а она клинит и палец начинает проворачиваться, дальше не закрутишь, пришлось старую гайку закрутить - встала как родная ))), новая видимо с дефектом

так и должно быть гайка с пластмассой, надо было поплотнее в конусное отверстие вставить, за счет пластмассы гайка самоконтрица они типа одноразовые


не знал, а если старую закрутить может открутится?

Автор: Paganez 19.6.2009, 23:23

мэны вопрос есть , стучит шаровая но какая я хз , менять собрался в саду так что до ближайшего магазина 50 км
как понять какая шаровая стучит если стук когда колесо ныряет в яму ?! или лучше все сразу менятЬ? и чо стоит примерно

Автор: se550 20.6.2009, 6:32

скорей всего верхняя, у меня было когда вылазишь из машины,т.е. машина поднимается был скрип это была нижняя, ну а тут скорей всего по аналогии хотя не факт

Автор: mik58 20.6.2009, 15:09

Цитата(Paganez @ 20.6.2009, 0:23) *
мэны вопрос есть , стучит шаровая но какая я хз , менять собрался в саду так что до ближайшего магазина 50 км
как понять какая шаровая стучит если стук когда колесо ныряет в яму ?! или лучше все сразу менятЬ? и чо стоит примерно

я выворачиваю колесо беру водопроводную трубу около метра длинной, кто нибудь качает машину а я прикладываю к шаровым и слушаю

Автор: ваз21060 21.6.2009, 16:10

народ а если при поднятом колесе качая влево вправо слышин стук это шаровая?

Автор: Paganez 21.6.2009, 16:35

Цитата(mik58 @ 20.6.2009, 15:09) *
Цитата(Paganez @ 20.6.2009, 0:23) *
мэны вопрос есть , стучит шаровая но какая я хз , менять собрался в саду так что до ближайшего магазина 50 км
как понять какая шаровая стучит если стук когда колесо ныряет в яму ?! или лучше все сразу менятЬ? и чо стоит примерно

я выворачиваю колесо беру водопроводную трубу около метра длинной, кто нибудь качает машину а я прикладываю к шаровым и слушаю

я кароче понял что это рулевой маятник , посомтрел подтянул ( раскручен был ) он подшипниковый

Автор: mik58 21.6.2009, 16:42

Цитата(ваз21060 @ 21.6.2009, 17:10) *
народ а если при поднятом колесе качая влево вправо слышин стук это шаровая?

1 проверить люфт подшибника (нажать на тормоз)
2 проверить трапецию (особенно наружный наконечник)
3 рулевой механизм и маятник

наврядли это шаровая

Автор: ваз21060 21.6.2009, 17:35

Цитата(mik58 @ 21.6.2009, 16:42) *
Цитата(ваз21060 @ 21.6.2009, 17:10) *
народ а если при поднятом колесе качая влево вправо слышин стук это шаровая?

1 проверить люфт подшибника (нажать на тормоз)
2 проверить трапецию (особенно наружный наконечник)
3 рулевой механизм и маятник

наврядли это шаровая

полностью менял всю переднию подвески
рулевой редуктор
маятник
все тяги(ваз интерсервис)
все шаровые(трек чемпион)
саленблоки
всё стоит новое кроме пружин
всё нормально было а щас как будто подвеску и не менял я вот чё думаю может рулевые тяги гайки посельнее закрутить

Автор: mik58 21.6.2009, 18:45

Цитата(ваз21060 @ 21.6.2009, 18:35) *
Цитата(mik58 @ 21.6.2009, 16:42) *
Цитата(ваз21060 @ 21.6.2009, 17:10) *
народ а если при поднятом колесе качая влево вправо слышин стук это шаровая?

1 проверить люфт подшибника (нажать на тормоз)
2 проверить трапецию (особенно наружный наконечник)
3 рулевой механизм и маятник

наврядли это шаровая

полностью менял всю переднию подвески
рулевой редуктор
маятник
все тяги(ваз интерсервис)
все шаровые(трек чемпион)
саленблоки
всё стоит новое кроме пружин
всё нормально было а щас как будто подвеску и не менял я вот чё думаю может рулевые тяги гайки посельнее закрутить

начинаем с подтяжки подшибника

Автор: ваз21060 22.6.2009, 11:26

Цитата(mik58 @ 21.6.2009, 18:45) *
Цитата(ваз21060 @ 21.6.2009, 18:35) *
Цитата(mik58 @ 21.6.2009, 16:42) *
Цитата(ваз21060 @ 21.6.2009, 17:10) *
народ а если при поднятом колесе качая влево вправо слышин стук это шаровая?

1 проверить люфт подшибника (нажать на тормоз)
2 проверить трапецию (особенно наружный наконечник)
3 рулевой механизм и маятник

наврядли это шаровая

полностью менял всю переднию подвески
рулевой редуктор
маятник
все тяги(ваз интерсервис)
все шаровые(трек чемпион)
саленблоки
всё стоит новое кроме пружин
всё нормально было а щас как будто подвеску и не менял я вот чё думаю может рулевые тяги гайки посельнее закрутить

начинаем с подтяжки подшибника

подтянул подшипники всеровно постукивает
и когда еду по мелким кочкам аж брянькает

Автор: ваз21060 22.6.2009, 18:52

Цитата(ваз21060 @ 22.6.2009, 11:26) *
Цитата(mik58 @ 21.6.2009, 18:45) *
Цитата(ваз21060 @ 21.6.2009, 18:35) *
Цитата(mik58 @ 21.6.2009, 16:42) *
Цитата(ваз21060 @ 21.6.2009, 17:10) *
народ а если при поднятом колесе качая влево вправо слышин стук это шаровая?

1 проверить люфт подшибника (нажать на тормоз)
2 проверить трапецию (особенно наружный наконечник)
3 рулевой механизм и маятник

наврядли это шаровая

полностью менял всю переднию подвески
рулевой редуктор
маятник
все тяги(ваз интерсервис)
все шаровые(трек чемпион)
саленблоки
всё стоит новое кроме пружин
всё нормально было а щас как будто подвеску и не менял я вот чё думаю может рулевые тяги гайки посельнее закрутить

начинаем с подтяжки подшибника

подтянул подшипники всеровно постукивает
и когда еду по мелким кочкам аж брянькает

народ понял в чём дело наконечник рулевой теги стучит снял его без него не стучит а палец балтается вот запчасти та делают

Автор: jean 22.6.2009, 22:29

Трек триал около 50000 по колдобинах - полёт нормальный

Автор: ваз21060 23.6.2009, 4:31

а какой фирмы тяги рулевые взять?

Автор: jean 23.6.2009, 8:22

Трек тоже

Автор: Himera 23.6.2009, 18:52

Ставил себе "Кедр" никто не знает, что за зверь?

Автор: jean 24.6.2009, 11:18

По идее Кедр тоже крепкие детали делает у меня крестовины уже где-то 40000 наездили.
з.ы. Предприятие Кедр находится в Миассе, там где выпискают легендарный военный "Урал".

Автор: systemnik 29.6.2009, 10:01

Здравсвуйте доргие товарищи!

У меня вопрос по шаровым опорам. Вчера я полностью переберал переднюю подвеску... Заменял как раз и шаровые опоры... Но когда уже поставил, все что надо затянул..поставил колесо и все...Домой пришел глянул на схему подвески и увидел что я перепутал верхнюю и нижнюю(((. Стоил ли опять снимать и ставить как нужно или большой разницы в этом нету?
Посоветуйте пожалуйста!

Автор: Fлекс 29.6.2009, 13:41

Цитата(systemnik @ 29.6.2009, 10:01) *
Здравсвуйте доргие товарищи!

У меня вопрос по шаровым опорам. Вчера я полностью переберал переднюю подвеску... Заменял как раз и шаровые опоры... Но когда уже поставил, все что надо затянул..поставил колесо и все...Домой пришел глянул на схему подвески и увидел что я перепутал верхнюю и нижнюю(((. Стоил ли опять снимать и ставить как нужно или большой разницы в этом нету?
Посоветуйте пожалуйста!


Верхнюю ШО можно ставить на место нижней.
Нижнюю ШО НЕЛЬЗЯ ставить на место верхней.

А какие опоры ставились? Может быть они были универсальные?

Автор: systemnik 29.6.2009, 14:25

Цитата(Fлекс @ 29.6.2009, 13:41) *
Цитата(systemnik @ 29.6.2009, 10:01) *
Здравсвуйте доргие товарищи!

У меня вопрос по шаровым опорам. Вчера я полностью переберал переднюю подвеску... Заменял как раз и шаровые опоры... Но когда уже поставил, все что надо затянул..поставил колесо и все...Домой пришел глянул на схему подвески и увидел что я перепутал верхнюю и нижнюю(((. Стоил ли опять снимать и ставить как нужно или большой разницы в этом нету?
Посоветуйте пожалуйста!


Верхнюю ШО можно ставить на место нижней.
Нижнюю ШО НЕЛЬЗЯ ставить на место верхней.

А какие опоры ставились? Может быть они были универсальные?



Ясно...
А вот если я коробки из подних не выбросил скажу что за ШО...

А во еще вопрос: а чем черевато если нижнию за место верхей поставить?

Цитата(Fлекс @ 29.6.2009, 13:41) *
Верхнюю ШО можно ставить на место нижней.
Нижнюю ШО НЕЛЬЗЯ ставить на место верхней.

А какие опоры ставились? Может быть они были универсальные?



Вот узнал что за ШО

Опора шаровая ВАЗ-2101 нижняя Фенокс Classic и Опора шаровая ВАЗ-2101 верхняя Фенокс Classic

вот их изображение в инете нашел...

Автор: vopikan 30.6.2009, 11:08

нижние мощнее, их вроди куда угодно можно ставить, а не набарот

Автор: Fлекс 30.6.2009, 11:22

Цитата(vopikan @ 30.6.2009, 11:08) *
нижние мощнее, их вроди куда угодно можно ставить, а не набарот


Верхняя ШО отличается от нижней формой прорези под "палец".
На верхней ШО эта прорезь имеет вид окружности.
На нижней ШО - овалоподобна.

На "универсальных" ШО эта прорезь такая-же , как и на верхних ШО.

Автор: systemnik 30.6.2009, 12:25

Цитата(Fлекс @ 30.6.2009, 11:22) *
Цитата(vopikan @ 30.6.2009, 11:08) *
нижние мощнее, их вроди куда угодно можно ставить, а не набарот


Верхняя ШО отличается от нижней формой прорези под "палец".
На верхней ШО эта прорезь имеет вид окружности.
На нижней ШО - овалоподобна.

На "универсальных" ШО эта прорезь такая-же , как и на верхних ШО.



дело в том, что когда я ставил ШО, на двух одинковых вида шарообразного ШО было написано на одном В на другом H, хотя имели одинаковыю форму, и еще одна одинаковая пара овалоподобнаой формы так же проиндексивана В и Н. Такое чувство что на заводе ошиблись в индексировании ШО... или они являются универсальными

Автор: Fлекс 30.6.2009, 14:12

Цитата(systemnik @ 30.6.2009, 12:25) *
Цитата(Fлекс @ 30.6.2009, 11:22) *
Цитата(vopikan @ 30.6.2009, 11:08) *
нижние мощнее, их вроди куда угодно можно ставить, а не набарот


Верхняя ШО отличается от нижней формой прорези под "палец".
На верхней ШО эта прорезь имеет вид окружности.
На нижней ШО - овалоподобна.

На "универсальных" ШО эта прорезь такая-же , как и на верхних ШО.



дело в том, что когда я ставил ШО, на двух одинковых вида шарообразного ШО было написано на одном В на другом H, хотя имели одинаковыю форму, и еще одна одинаковая пара овалоподобнаой формы так же проиндексивана В и Н. Такое чувство что на заводе ошиблись в индексировании ШО... или они являются универсальными


Вы снимали пыльники со всех 4 ??
Если это действительно так, и у вас действительно 2 с овальными прорезями и 2 с круглыми, то надо было ставить так, как написано выше (верх - окружность, низ - овал).

Повторюсь, что На "универсальных" ШО эта прорезь такая-же , как и на верхних ШО..

Теперь для проверки придётся снять и проверить 2 ШО на верхних рычагах. Если повезёт - то они - на своих местах. Если нет - переделать.

Автор: Andriy_IF 30.6.2009, 15:05

Так оно и есть:
re>>действительно 2 с овальными прорезями и 2 с круглыми
снимал пыльники с целью добавить смазки, хотя завод не рекомендует.

Ничего сложного нету, поставить их "не так" не получится.
Снизу может бы и хватило, вверху явно маловато было. Не удивительно, что начинают скрипеть, так как стоят вверх тормашками и смазка,если ее мало, туда не достанет.
Перед тем проехали гдето 1000км, менял сайленты,решил посмотреть и к шаровым.
Что интересно, краска эта серая молотковая, что они ней покрашены, отвалилась уже где-то наполовину.

Не смертельно, но и неприятно. плюса фирме-изготовителю не добавляет.
Шаровые "трек-чемпион".

Автор: systemnik 30.6.2009, 15:59

Цитата(Fлекс @ 30.6.2009, 14:12) *
Вы снимали пыльники со всех 4 ??


нет я не снимал пыльники, просто визуально было это видно по форме.....

Значит придется переставлять...Спасибо большое за помощь! hi.gif

Автор: payne911 1.7.2009, 19:21

трек нормальные и недорогие, хотя смтря как ездить, можно любые ушатать


Народ! Не могу открыть тему новую, поэтому пишу здесь. Очень нужна помощь! У меня стало разбивать подшипники левой передней ступицы буквально через 200-300 километров, причем после замены подшипников люфта нет и колесо крутится легко, но стоит проехать 10км, как появляется люфт. Подтягиваю еще гайку и так пока не загудит, а потом еще 50-100км, и начинает клинить колесо. Вчера заменил цапфу, не помогло. Машина битая как раз в левое переднее крыло, но это было 5 лет назад, а подшипники разбивать начало несколько месяцев назад. ступица меняна сразу после аварии, но она была б/у. На цапфе была выработка на месте внутреннего подшипника

Автор: Юрий Белый 12.7.2009, 17:09

Народ, хочу пожаловаться на шаровые Herzog - одна из них не прошла и 5000, стиль вождения - аккуратный. Поставили Белебей, если что, то отпишу

Автор: Cepera 12.7.2009, 17:41

Юрий Белый, мне тоже поставили белебеевские, про их качество мне ответили так: "Видишь стоит тачка на маталлолом? Прошла 640 тыщ, а рычаги с шаровой ещё и на другую можно воткнуть...." вообщем суть все уловили...
Поменять безусловно можно и самому, если есть подъёмник, но после замену сразу будет необходим сход-развал.....

Автор: Astony 12.7.2009, 21:24

Цитата(Cepera @ 12.7.2009, 17:41) *
Юрий Белый, мне тоже поставили белебеевские, про их качество мне ответили так: "Видишь стоит тачка на маталлолом? Прошла 640 тыщ, а рычаги с шаровой ещё и на другую можно воткнуть...." вообщем суть все уловили...
Поменять безусловно можно и самому, если есть подъёмник, но после замену сразу будет необходим сход-развал.....

Для замени подъёмник не нужен, хватит и домкрата, а сход-развал не всегда необходим.

Автор: komp0013 22.7.2009, 9:23

Нужно заменить шаровые(250р*4)-куда лучше обратиться в сервис или к пацанам(работали в сервисе) за полцены от сервиса(работа по замене)?

Автор: Fлекс 22.7.2009, 10:34

Цитата(komp0013 @ 22.7.2009, 9:23) *
Нужно заменить шаровые(250р*4)-куда лучше обратиться в сервис или к пацанам(работали в сервисе) за полцены от сервиса(работа по замене)?


Что пацаны, что "Сервис", могут применить одинаковую методику.
Поэтому тут вопрос в доверии и цене.

А можно и самому поменять при желании...

Автор: прямоток 1.8.2009, 22:21

а стук от шаровой может то пропадать то появляться вновь? у меня какая- то ерунда- еду например 10 км - все ок. потом раз- стучать начинает. потом опять вроде норм.а сразу после начала движения не стучит. менять шаровые?

Автор: ромарио 1.8.2009, 22:28

Цитата(прямоток @ 1.8.2009, 23:21) *
а стук от шаровой может то пропадать то появляться вновь? у меня какая- то ерунда- еду например 10 км - все ок. потом раз- стучать начинает. потом опять вроде норм.а сразу после начала движения не стучит. менять шаровые?

мож амортизатор .подомкрать и калесо пошевели а рукой за пыльник держис то почувствуеш люфт

Автор: прямоток 1.8.2009, 22:34

хорошо завтра попробую. аммортизаторы новые стоят. и стук такой как будто колесо об железку задевает. сначала терпимо было- а седня просто невозможно ехать было.....

Автор: ромарио 1.8.2009, 22:37

а нижнее шаровки -на лапу машину опускай и шатай колесо(на весу оно должно быть)

Автор: прямоток 1.8.2009, 22:44

а как узнать какая полетела если че- верхняя или нижняя??

Автор: ромарио 1.8.2009, 22:49

ну ты за пыльник когда держаться будеш то почувствуеш

Автор: прямоток 2.8.2009, 19:11

вообщем ваше ниче непонятно- седня все проверял, снимал колесо- шаровые то впорядке. но такая ерунда при отпущенных тормозах и ручнике тормозной диск задевает за суппорт. так должно быть или че то чинить надо? но хотя я думаю это дело не в суппорте потому что скрежет только на кочках. что еще можете посоветовать? и скрежет начинается только после 10-15 минут после начала движения. а до этого его почти не слышно.

Автор: ромарио 2.8.2009, 21:35

Цитата(прямоток @ 2.8.2009, 20:11) *
вообщем ваше ниче непонятно- седня все проверял, снимал колесо- шаровые то впорядке. но такая ерунда при отпущенных тормозах и ручнике тормозной диск задевает за суппорт. так должно быть или че то чинить надо? но хотя я думаю это дело не в суппорте потому что скрежет только на кочках. что еще можете посоветовать? и скрежет начинается только после 10-15 минут после начала движения. а до этого его почти не слышно.

у меня пыльник диска тер тока я отогнул его .

Автор: rusik44 16.8.2009, 4:06

купил усиленные феникс пока норм, старые снимал без съемника с помощью молотка и кувалды, на всю замену всех четырёх затратил 1,5 часа. феникс купил на балке за 600 руб. комплект

Автор: mik58 16.8.2009, 9:01

Цитата(прямоток @ 2.8.2009, 20:11) *
вообщем ваше ниче непонятно- седня все проверял, снимал колесо- шаровые то впорядке. но такая ерунда при отпущенных тормозах и ручнике тормозной диск задевает за суппорт. так должно быть или че то чинить надо? но хотя я думаю это дело не в суппорте потому что скрежет только на кочках. что еще можете посоветовать? и скрежет начинается только после 10-15 минут после начала движения. а до этого его почти не слышно.

закис цилиндр и не дает колодки отойти поездив происходит нагрев что ухудшает ситуацию призамене цилиндра рабочего не забываем залить под пыльник немного тормозухи

Автор: ромарио 16.8.2009, 10:17

я тоже дуиал чтото задевает .еду стучит тормоз жму не стучит -итог шаровые

Автор: [Истра]Ligalaiz 27.8.2009, 7:30

Ставил год назад Master sport !Полёт нормальный )

Автор: kir34821 29.8.2009, 22:16

Цитата(ромарио @ 16.8.2009, 10:17) *
я тоже дуиал чтото задевает .еду стучит тормоз жму не стучит -итог шаровые

Есле даже лёгкий стук сразу проверяйте и меняйте,а под пыльники забивайте смазку ШРБ-4 она именно под шаровые

Автор: ромарио 9.9.2009, 19:14

Цитата(KarpovSergei @ 9.9.2009, 19:49) *
Столкнулся с такой проблемой- оч. быстро выходят из строя наконечники рулевух тяг и шаровые опоры, думаю знакомо многим. Так, вот, предлагаю обсудить качество изделий по фирмам.
У меня стоят шаровые и наконечники "lemfoder", очень не понравились. Кто какие рекомендует?

все зависит от езды

Автор: Троешник 4.10.2009, 21:14

Доброго времени суток всем!
Возник такой вопрос.Сегодня приобрел опоры RUVILLE.Есть подозрение что нижняя опора слабая.Или я ошибаюсь?
Какое ваше мнение по этой фирме?

Автор: ромарио 4.10.2009, 21:24

Цитата(Троешник @ 4.10.2009, 22:14) *
Доброго времени суток всем!
Возник такой вопрос.Сегодня приобрел опоры RUVILLE.Есть подозрение что нижняя опора слабая.Или я ошибаюсь?
Какое ваше мнение по этой фирме?

да вроде немцы делают .хотя фильтр выкинул немецкий

Автор: Троешник 4.10.2009, 22:06

Цитата(ромарио @ 4.10.2009, 21:24) *
Цитата(Троешник @ 4.10.2009, 22:14) *
Доброго времени суток всем!
Возник такой вопрос.Сегодня приобрел опоры RUVILLE.Есть подозрение что нижняя опора слабая.Или я ошибаюсь?
Какое ваше мнение по этой фирме?

да вроде немцы делают .хотя фильтр выкинул немецкий

Спасибо за ответ.
Дело в том,что нижняя опора(та,что дальше) собрана сверу,т.е.в корпус вставлен шар (палец) и залит тефлоном.Таким образом диаметр горловины корпуса больше диаметра шара,или же одного диаметра.Во всяком случае мне так показалось.Не вырвет ли....?

Автор: Господин поручик 4.10.2009, 22:11

Мне кажется-ты неправильно представляешь себе технологию изготовления шаровых... От этого и сомнения...

Автор: awolfman 4.10.2009, 22:13

Ставил трековские шаровые, через два месяца, две опоры потребовали замены. Поставил Рувиль, третий год пошел, полет нормальный (3-тьфу).

Автор: Троешник 4.10.2009, 22:42

Цитата(Господин поручик @ 4.10.2009, 22:11) *
Мне кажется-ты неправильно представляешь себе технологию изготовления шаровых... От этого и сомнения...

Нет,нет.Спайка половинок присутствует,я просто пыльник снимал и мне показалось что шар меньше горловины корпуса и что самое интересное - на нижней...А вообще качество мне понравилось,самое главное тефлон присутствует.У меня еше родные стоят 125 штук проехали.Неделю назад одну(верхнюю) поменял и то на БУшную.Она у меня год с порваным пыльником тарахтела grin.gif,а то може и больше.



Цитата(awolfman @ 4.10.2009, 22:13) *
Ставил трековские шаровые, через два месяца, две опоры потребовали замены. Поставил Рувиль, третий год пошел, полет нормальный (3-тьфу).

Значит ставлю и забываю.....
Спасибо.

Автор: кобзев 5.10.2009, 12:47

Главное смазка,она решает всё grin.gif

Автор: skyline37 7.10.2009, 10:57

Цитата(bandurin @ 28.12.2007, 3:46) *
в замене шаровых опор главное дело это съемники.
как то пришлось в одно жало на трассе менять шаровую
перечень необходимого в автокосметичке: новая шаровая, ромбический домкрат, съемники для пружин, съемники для шаровых и рулевых тяг.
ключи соответственно. (13 , 19, 22 кажется другие не нужны)
и все.
при наличии съемников дело занимает совсем мало времени, после второго подобного случая работа занимает час - два.

И литола побольше! secret.gif

Автор: Volkman 18.11.2009, 0:31

может кто подскажет немогу выжать шаровую верхнюю как приросла сьёмник есть уже и греть немного пытался и стучать, думаю высверлить окуратно или мож кто что подскажет
ВДхой поливал ((

Автор: Женько 18.11.2009, 0:44

открутина три оборота гайку шаровой, и съемник (солдатик) туда вставляй и крутип шо есть мочи, она полюбому сдастся, сам через это прошел

Автор: lexa19891213 21.11.2009, 21:10

если кому-то интересно как правильно поменять шаровые...
понадобится:
-домкрат
-ключ на 13
-ключ на 22
-молоток(лучше медный)
снимаешь колесо,поднимаешь машину,откручиваешь гайки,берёшь молоток и стукаешь раза 2-3 по приливу на ушке в которое вставлен палец шаровой.она вывалится если произвести несколько сильных ударов по приливу.потом берёшь новую,закладываешь под пыльник смазки побольше,немного в ушко-в которое палец ставится,закручиваешь все гайки,ставишь колесо,опускаешь машину и едешь на развал-схождение.
данный способ бесполезен если шаровая не менялась лет 20 и для замены такой шаровой может потребоваться что угодно.ну а если ты нормальный человек и меняешь расходники вовремя а не когда"стук наружу вылезет"то этот способ именно для тебя!кстати при замене шаровых лучше поменять сразу-же рулевую трапецию,тормозные шланги и проверить на люфт сайлентблоки верхнего рычага.

Автор: nezautoexpert 23.11.2009, 16:45

ТРЕКовские вроде ничего, я полгода езжу и шаровые и сайлентблоки ихни. Если есть съемники и помощник (мат трехэтажный:))))) то вся процедура часа три-четыре займет

Автор: LEXA-199 23.11.2009, 23:16

А в сервисе сколько по времени 4 шаровых будут менять? И сколько по цене это встанет? В Москве кто знает?

Автор: Volkman 23.11.2009, 23:21

Решил проблему так верхнюю шаровую открутил нижнюю спилил болгаркой нагрели газосваркой и несколько ударов кувалдой они сдались Ураа тавварищи
(на сьёмниках просто сорвались резьбы (( )
Машину недавно купил так что вина не моя ))

Автор: DeMix 24.11.2009, 12:16

Честно не помню как именно , но при замене тож столкнулся с невылазящей шаровой , проблему решил упором лома , вылезла почти сразу , там главное правильный упор сделать и ничего не погнуть ...

Автор: kuder 25.11.2009, 16:55

Цитата
...откручиваешь гайки,берёшь молоток и стукаешь раза 2-3 по приливу на ушке в которое вставлен палец шаровой...

... после чего получаешь в качестве бонуса работу по запихиванию обратно выскочившей пружины.
Правильно для нижней опоры так: поднять на домкрат, снять колесо, вывернуть руль до отказа, опустить подвеску на подпорку (нагрузить), отвернуть гайку на 19 шаровой (насколько отвернётся), завернуть обратно, не довернув 2-3 витка (отворачивается для того, чтобы пока палец плотно сидит, пройти резьбу и потом не вращать затёршуюся гайку вместе с пальцем, заворачивается, чтобы при выходе пальца не раскрылась подвеска), и только после этого приступать к эволюциям с кувалддой, съёмником или ломом (кто как привык).
Верхнюю никак не снимешь без съёмника (одной кувалдой), ибо, верхний рычак не подпёрт пружиной, а ходит на сайлентблоках свободно. Надо съёмником обеспечивать натяг.
"Сорвалась резьба на съёмнике" - при работе с рычажным съёмником ударов молотком по кулаку никто не отменял, либо - туда вашему съёмнику и дорога.
Я пользую трек чемпионы (пыльники силиконовые) - больше 50 тысяч прошла первая, которую меняли, остальные - ещё в строю.

Автор: LEXA-199 25.11.2009, 21:18

Завтра еду в сервис менять все четыре шаровые опоры (на днях одна шаровая развалилась прямо во время движения автомобиля, колесо отвалилось) - решил беру Трек Чемпион!!!
Посоветуйте, за одно, что надо поменять в подвеске, чтобы сто раз в сервис не гонять машину? Пробег у авто на днях станет 100 тыс км!!! Подвеска не менялась ни разу еще...

Автор: saimon 25.11.2009, 23:16

Зачем поджимать рычаги при замене шаровой я так и не понял. Пружина никуда не вылетит, т.к. зажата между стаканом и нижним рычагом, который держит амортизатор. Никогда ничего не зажимал. Всегда при замене шаровой 3ключа, молоток и большое зубило.

Цитата(LEXA-199 @ 25.11.2009, 21:18) *
Завтра еду в сервис менять все четыре шаровые опоры (на днях одна шаровая развалилась прямо во время движения автомобиля, колесо отвалилось) - решил беру Трек Чемпион!!!
Посоветуйте, за одно, что надо поменять в подвеске, чтобы сто раз в сервис не гонять машину? Пробег у авто на днях станет 100 тыс км!!! Подвеска не менялась ни разу еще...


С таким пробегом я бы все сайленты и втулки закупал, заодно и тормозные шланги.

Автор: kuder 26.11.2009, 12:12

Цитата
Пробег у авто на днях станет 100 тыс км!!! Подвеска не менялась ни разу еще...

Очень повезло, значит. Но, судя по предыдущему предложению - там просто всё в запущенном состоянии.
Что взять - прицепить запасной ВАЗ-2106 на трос. ]:) А если серьёзно, то ехать в сервис близ магазина. Когда окажешься на подъёмнике, мастер всё скажет: чего и сколько закупить. Как вариант - самому вникать в тонкости диагностики подвески, но это не с вывороченной шаровой.
Про шаровые Трек Чемпионы. Смотри внимательно на 2 момента:
1. Верхние и нижние промаркированы В и Н в кружочках. Снаружи они одинаковые, а внутри устроены по-разному.
2. Каждая шаровая Трек Чемпион имеет под пыльником уникальный номер, напечатанный синим или фиолетовым, как на матричном принтере. Номер видно сквозь пыльник. Если номер не видно, или он такой же, как на соседней шаровой - то это не надо покупать. На все уверения продавца, что это, де, номер детали по-каталогу запчастей и он на всех один, нужно отвечать непонимающей гримасой, ибо номер детали по-каталогу 2101-2904082 (нижняя) и 2101-2904192-01 (верхняя).

Автор: Bratka 30.11.2009, 20:26

Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

 

Автор: MOPS 5.12.2009, 14:16

Цитата(Bratka @ 30.11.2009, 20:26) *
Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)


Когда будут ставить скажи чтоб масло лубого налили и пошатали за шар чтоб масло во внутрь попало и тогда они скрипеть не будут!Мой личный совет сам в сервисе работаю и всегда так делаю проверено!!!!И конечно литолу побольше!

Автор: Kardinal 5.12.2009, 14:49

Цитата(Bratka @ 30.11.2009, 20:26) *
Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

ставил такие. слева поставил верхнюю, справа - нижнюю. Нижняя прожила год - заскрЫпела!
кстати, ПРОВЕРЯЙТЕ ШАРОВЫЕ НА МЕСТЕ! big_boss.gif
а то када покупал шаровые в магазине попросил ВЕРХНЮЮ и НИЖНЮЮ, когда приехал в гараж выбил старые и стал забивать литол в новые, оказалось что обе шаровые ВЕРХНИЕ! aggressive.gif намахали сволочи!

Автор: DELFIN 12.12.2009, 23:16

Цитата(Kardinal @ 5.12.2009, 11:49) *
Цитата(Bratka @ 30.11.2009, 20:26) *
Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

ставил такие. слева поставил верхнюю, справа - нижнюю. Нижняя прожила год - заскрЫпела!
кстати, ПРОВЕРЯЙТЕ ШАРОВЫЕ НА МЕСТЕ! big_boss.gif
а то када покупал шаровые в магазине попросил ВЕРХНЮЮ и НИЖНЮЮ, когда приехал в гараж выбил старые и стал забивать литол в новые, оказалось что обе шаровые ВЕРХНИЕ! aggressive.gif намахали сволочи!



Kardinal а что будет если обе верхних поставить на одну сторону? у меня такая же ситуация как у тебя вышла.

Автор: mik58 12.12.2009, 23:43

нижняя шаровая самоя мощная и она работает на выров и нижнию на аварийный случай можно поставить на верх чтобы доехать, а вот верхняя не сильная на низ её ставить нельзя

Автор: П@ш@ 13.12.2009, 20:21

Цитата(Kardinal @ 5.12.2009, 14:49) *
кстати, ПРОВЕРЯЙТЕ ШАРОВЫЕ НА МЕСТЕ! big_boss.gif
а то када покупал шаровые в магазине попросил ВЕРХНЮЮ и НИЖНЮЮ, когда приехал в гараж выбил старые и стал забивать литол в новые, оказалось что обе шаровые ВЕРХНИЕ! aggressive.gif намахали сволочи!


кстати, если на шаровой нет пупырки для запресовки смазки, это не значит, что она верхняя, по моему как раз у ТРЕКа есть нижние шаровые не рассчитанные на заприсовку смазки... либо это тупа подделка

Автор: ромарио 13.12.2009, 20:39

Цитата(Bratka @ 30.11.2009, 20:26) *
Купил две верхние шаровые. старые не стучат, но когда проверял. чувствовал что шатаются.Хочу вот поменять.. новые трудно согнуть. выкладываю фотки. жду коменты)

такиеже брал .поставил и доволен был как ребенок

Автор: Виталио 453 14.12.2009, 9:03

Машине 13 лет.менял только сайлент блоки.шаровые еще даже не думал менять.меняю только пыльнки,когда делаю рулевое.

Автор: Komarr 14.12.2009, 16:47

Цитата(Виталио 453 @ 14.12.2009, 9:03) *
Машине 13 лет.менял только сайлент блоки.шаровые еще даже не думал менять.меняю только пыльнки,когда делаю рулевое.



и правильно делаеш я тоже на родных юзаю и не думаю менять хотя пробег 112000 раз поменяеш и замучаешся ставить говно

Автор: >BOSYAK< 14.12.2009, 18:40

Зря вы так думаете что ничего страшного это главный момент в безопасности для того чтобы предотвратиь отрыв переднего колеса их нужно менять каждые 50-70тыс.км.

Автор: LEXA-199 14.12.2009, 19:21

Цитата(>BOSYAK< @ 14.12.2009, 18:40) *
Зря вы так думаете что ничего страшного это главный момент в безопасности для того чтобы предотвратиь отрыв переднего колеса их нужно менять каждые 50-70тыс.км.


Правильно говоришь!!! Посмотрите что бывает, если забывать менять шаровые - у меня на странице :) Если скорость побольше - конец автомобилю.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)