Версия для печати темы

Автор: Solex 14.1.2014, 23:23

Всем привет!
Пусть и у моей машинки будет своя темка!
Куплена в Нижнем Новгороде за три дня до обвала рубля в 1998 году за 26000 руб, что в переводе на те баксы около 4000. В субботу купил-в понедельник обвал..
http://radikal.ru/fp/32a88ae085704ad68be78caced99afe5
Пробег был чуть за 20тыс, состояние почти нового авто, продавец не уступил ни рубля. При этом после покупки признался, что когда гнал ее из Тольятти (перекупщик походу), накрылся термостат, но он вовремя заметил, снял его и удалил клапан, долив воды, это в первую очередь и было исправлено.
Вобщем после ЗАЗ968МГ 28л/с сказка! Того продал и на те деньги, 1700, купил магнитолу, до сих пор работает, теперь на работе
Потом поставил фаркоп, хотел братов прицеп таскать иногда:
http://radikal.ru/fp/c02fae3cc4fa42e9a22f81fffe5f9e62
Машинка долго жила в гараже, ездила немного и проблем с ней почти не было.
Теперь живет на улице, иногда вот так:
http://radikal.ru/fp/e78591d9640d42cfa410f017cfa2e86a
Иногда так:
http://radikal.ru/fp/e4858273138b402bbb05dd528ee54f67
http://radikal.ru/fp/6c52fd96abf74b52838998bccf731b85
http://radikal.ru/fp/8de817e8cf864477b1e55190014860e1
Благодаря информации с данного сайта постепенно машинка начала изменяться, что теперь можно назвать "хобби".
Были установлены:
зеркала с обогревом "политех" и стекла 2105 с ЭСП, заднее стекло с обогревом;
борода 2107;
ножевые предохранители 3110;
БСЗ;
Солекс 21073;
переделана печка-улитка 2108 4 скорости, из нее выходит 8 каналов;
вибро и шумоизоляция салона и капота;
ПТФ2х100Вт;
галогеновый светильник в потолке;
гена 80А;
ГБО;
КПП5;
РЗМ 03 вместо воющего 06;
сигнализация с обратной связью+эл. приводы замков и багажника;
ВУТ2108;
диски 14" ВСМПО на шпильках;
суппорта 2112, торм. диски Пиленга;
распиленная ГБЦ с коллектором+распред ОКБ"Двигатель"780;
на лето пиленная кастрюля;
ЭБН;
передние пружины с переменным шагом;
Каяба газ/масло по кругу
Планы:
собираю блок 21213 на однорядке, облегченных шатунах, маховике 2123 с ГБЦ на легких клапанах:
http://radikal.ru/fp/41ba03749540472c82ba586e746d61b1
посещают инжекторные мысли на ресивере "Брагин"

Автор: Роман Кировоград 14.1.2014, 23:29

Приветствуем машинку в клубе, хозяин то давно уже в нем!)

Автор: Ролакс 14.1.2014, 23:43

Привет)а я чето всегда думал что у тебя уже есть тема
ps тоже как и ты покупал 04 в 98г в Краснодаре,но с салона,уже дето неделя кризиса шла,и вышла она 4600 обам,дороже чуток)
потом цены упали конечно.

Автор: Ammendorf 14.1.2014, 23:48

Отличная машина. 1995 год... Торпеда уже совсем черная или с деревом еще?

Автор: Solex 14.1.2014, 23:59

Да вот не было темы)), платил рублями, считаю остался при своем. Знать бы наперед-все в обамы перевести и подождать.. Хотя о выборе ничуть не жалею!


Уже черная, эконом вариант , накладка бардачка тройку лет на работе в шкафу отдыхает
http://radikal.ru/fp/2a95408231ef4f608f0623ddaa60ccab

Автор: Ammendorf 15.1.2014, 0:16

Пружины с переменным витком как, пожестче родных или помягче?

Светильник в накладке потолка я так понимаю - обычная "бытовая" галогенка точечного света?

Автор: Solex 15.1.2014, 0:30

Пружины Фобос, ставил в сервисе, еле вошли, морда задралась больше чем хотел:
http://radikal.ru/fp/361deeba16f74e5f83cd0df52810a8c7
Прокатился, новые аморты на отдаче подстукивают, пришлось снимать и минус 1,5 мелких витка.. По жесткости скажу: старые пружины были севшие, подвеску пробивало, теперь все
Светильник да, из хозтоваров

Автор: Ролакс 15.1.2014, 0:31

Мордой к солнцу часто стоит (или стояла) летом ..верно?
хрома на дверях не было уже?

Автор: Solex 15.1.2014, 0:39

Переднему замку лобовика, если речь о нем, лет как машине , задний уже тоже не блестел пока не поменял вместе со стеклом.
Хром был на горизонтальных оконных уплотнителях, ну и конечно стойках форточек, остались только задние.

Автор: Ammendorf 15.1.2014, 0:41

Вот и у меня... Пружины севшие, перед излишне мягкий, жопа как будто вместо аммортов и пружин распорки из арматуры стоят... Думаю че делать в будущем, то ли обновить стоковый вариант, то ли пустится в тяжкие на тему всяких прогрессивных пружин. Главное условие - не ниже стока...

Автор: oledg 15.1.2014, 0:44

хорошенькая! Приветствую !Удачи и везения!

Автор: Ролакс 15.1.2014, 0:45

ага о нем..я когда свои старые фоты поглядел,офигел..оказуется полностью выгорел за 2 года родной))
а ведь блестел 23 года что значит пару лет на стоянке (а до этого всегда в гараже была)

Автор: Solex 15.1.2014, 0:55

С такими пружинами перед низко не будет , себе повыше подбирал, дороги ужс. Задние 04, за несколько лет подсели. Задние проставки еще стоят от старых пружин остались, они на битумной мастике так прикипели что не оторвал. И теперь этому рад.

Автор: Ammendorf 15.1.2014, 1:00

Плавали -знаем что дороги у вас что в Туле что в области чередуются от автобана до танкового полигона. Мой любимый регион, чего греха таить. Красиво очень. Особенно поблже к Ефремову перепады высот :-)

Автор: Solex 15.1.2014, 1:08

Задний уже пятый год на улице держится!


К Олимпиаде основные дороги хорошо сделали, но выезды, дворы..
В Ефремове не был, да и я не коренной туляк))

Автор: Ролакс 15.1.2014, 1:09

кстати,вот те желтые волговские птф,лучше или хуже круглых светят?
камазовские желтые лежат,все никак не определюсь ставить или нет)

Автор: Solex 15.1.2014, 1:22

Желтые скорее лучше привлекают внимание, тебя в плохую погоду другим виднее. Светили не особо и они очень тряслись при езде. Крепеж косынками подварили стало нормально. Надоели, поменял; эти светят хорошо, пользуюсь редко, может поменьше, Вт на 50 поставлю и переделать схему включения надо, а то уходил и забывал..

Автор: Solex 15.1.2014, 18:40

Вчера семерку на мойке помыли, сегодня все замки примерзли
Пока пытался одну дверь открыть ключом и брелком-другая сторона открылась
Ручник примерз, на бугре парковка; одно колесо сдернул в раскачку, другое никак. Пришлось кипятком барабан полить-обычно помогает
Заодно на ней пару ламп в приборке заменил, давно не горели-подсветка и габарит.
Шаху в воскресенье сам мыл до мороза, как она там на работе, может тоже всё позамерзло

Автор: ritchi 15.1.2014, 19:17

хорошо машина смотрится удачи.а что за зеркало в салоне,с часами?

Автор: Ammendorf 15.1.2014, 19:21

По-моему обычное "панорамное". На "с часами" не сильно похоже... (Я как минимум органов управления ими не вижу)

Автор: Solex 15.1.2014, 20:08

Зеркало плоское, без часов, если кто хочет опустить правый солнечный козырек попадает по нему
Семерку поставил на 1-ю передачу не на бугре, как вчера

Автор: Eloy 15.1.2014, 23:11

Отлично выглядит. Молодец !

Автор: NeonKIR 16.1.2014, 9:42

пружины не хочешь поменять ? если б села на см 5 ниже, была бы ещё лучше

Автор: Solex 16.1.2014, 10:38

Не, спасибо, мне повыше нравится, чтоб и проехать и припарковаться ничего не ободрав
Задние вот уже подсели

Автор: Solex 16.1.2014, 14:03

Проверил: дуется! Можно потихоньку собирать

Автор: 1300SL 16.1.2014, 14:30

да...машинка хороша...
меня всегда радовали российские номера...и шарады в них....
правда-без обид....
если вот выкинуть две цифры из номера..может аж два слова получится..
http://piccy.info/view3/5758010/5100c5a453cabb2244fafeab42a6e4d8/orig/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-16-11-25/i9-5758010/754x566-r
эт если 6-за букву Б принять
ну а вот
http://piccy.info/view3/5758011/9f9c4f7c98f00d507315bdf705179dde/orig/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-16-11-25/i9-5758011/754x566-r
если девятку за Д принимать



ну четверку, я не стал лепить)))

Автор: Solex 16.1.2014, 14:40

Спасибо!
Да, не ты первый заметил

Автор: ИванычЪ 17.1.2014, 9:32

Красненькая. Нормалек. А что б ниже выше села можно попробовать подвеску занова взвести. Распустить все гайки раскачать хорошо на нагруженой. А грузить чтобы ниже села чуток больше чем по мурзилке и наоборот. Протягиваем гайки и радуемся новому внешнему виду.

Автор: Slay 17.1.2014, 9:50

Хороша машинка, мне нравиться)
Но вот название

Автор: Solex 17.1.2014, 23:08

Подбирал/развешивал сегодня поршни с шатунами и пальцами. Разница 1гр доведена до минимума, но!
Два "плавающих" пальца (фаски маловаты) поджаты стопорами в поршнях! Как надо не двигаются, хорошо, сам собираю-кто бы стал заморачиватся на сервисах? "Притрется!" скажут и пофиг на шатунные втулки..
Мотордеталь хваленая! Надфилем фаски увеличить на каленых пальцах-жесть, буду пробовать на точиле

Автор: Ammendorf 17.1.2014, 23:23

Помню я одного товарища катал на тросу в надежде что притрется на 4 передаче... Какой то особо одаренный мотор собирал со схожими косяками...

Автор: ИванычЪ 17.1.2014, 23:34

Катал и я на тросу запорика , которого не менее одаренные собрали. Водки у них хватало. Оторвали мне ухо под бампером. Вобщем перевернули все , что можно.

Автор: Ammendorf 18.1.2014, 0:00

Ну проушина - это классическая болячка, т.к сидит на трех точках сварки. По изначальной задумке - вовсе не "криворукий ВАЗ", а "защита от дурака" в плане повреждений лонжеронов.

Автор: Solex 18.1.2014, 0:27

Таскали давненько соседа на 21-й Волге, посадил нас пи))дюков Петрович на заднее сиденье в качестве балласта Надеюсь до этого не дойдёт

Автор: Ammendorf 18.1.2014, 0:32

Да уж...
Я однажды по зиме своей таскал холодный галант на автомате... Вотета было жестоко! Но сам погибай, а друга выручай, да... В довершение всего, у галанта был аккумулятор, посаженный в абсолютный ноль. Кроме того, за бортом фигачил дождь со снегом. Так и ехали, от автобусной остановки до автобусной остановки со связью по рациям, а кореш в этот момент рулил, тормозил и в салоне махал тряпкой по стеклу, которое, естественно, потело как зараза, а окошки боковые то не открыть, ЭСП, мать их...

Автор: Solex 18.1.2014, 0:53

А таких можно таскать? Дал бы хоть стеклоподъемникам прикурить))

Автор: Ammendorf 18.1.2014, 0:57

Вообще то нет конечно. Нельзя тягать тяжелее себя, но тут сам погибай, друга - выручай. К счастью, на кузове это никак не отразилось. По хорошему, такое надо канеш таскать фаркопом, а лучше не таскать вообще...
А что касается "дать прикурить" - у меня проводов прикуривания отродясь не было, а у него по-моему дома остались...
OFF пару недель назад видели в южном порту, как посаженная двенашка-купе 76 региона тащит на галстуке грузовую газель. Вот это вот ИМХО мощно!

Автор: Solex 18.1.2014, 1:02

Молодец! Ну галант завели хоть;)

Автор: Ammendorf 18.1.2014, 1:05

Еще неделю рожали чего с ним не так. В итоге выяснилось что мертвая катушка.
З.Ы Кстати так, на заметку. У галанта 99 года v6 2.5 литра стоит обычное контактное зажигание. Никаких БСЗ/МПСЗ...

Автор: Solex 18.1.2014, 1:16

Эконом вариант))
На двиг кроме мелочей осталось прикупить помпу в сборе надо поискать 2123 и наверно маслонасос: на снятом сорвана резьба одного из 3-х болтов, можно гайку конечно приколхозить и болт подлинней)

Автор: ИванычЪ 18.1.2014, 9:12

Или перейти на м8 в этой дырке.

Автор: Solex 19.1.2014, 0:16

Подозреваю что http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/3-14-3-2-razborka-i-sborka.html просверлить будет нелегко

Автор: ИванычЪ 19.1.2014, 10:42

Ну покупай новый насос из за подозрений. Обычная шлифованая железка. В древние времена убирал с нее выработку от шестерен притиркой на камне. Кстати о новом насосе. Купил как то насос , чтобы до капиталия както давление масла приподнять. Поменял делов на час. Поехал и увидел , что давит хуже моего ушатанного. Ездить не вариант. Снял разобрал , а у него на этой самой крышке дефект шлифовки. Вполне реально заметная ступенька. Отнес назад в магаз. Слегка поскандалили. Типа накуя разбирал?? Но ниче ,я деньги не забирал поменяли на более мне потребные вещи. А в моторе уже о5 старый и притертый крутился.

Автор: Solex 21.1.2014, 16:16

Насос посмотрел-люфты присутствуют, в магазине один смотрел-тоже , пока не до него: точу коллектор, осталось перегородки внутри подрезать:
http://radikal.ru/fp/a0cd8300f97840f4ac354c159b8ac341

Автор: Solex 22.1.2014, 18:08

Поставил колено в блок:
http://www.radikal.ru
Крутится хорошо, полукольца пришлось поставить оба желтые сталебронзовые, сталеалюминиевые искать особо не стал, алюминиевые что дали в магазине ниочем; желтую металлокерамику которая немагнитится обзвонил несколько магазинов-нет.
Чем это может грозить?
Осевой люфт великоват, правда штангелем мерил, где-то 0,3мм, поискать ремонтные чтоли? Колено новое:
http://www.radikal.ru
Его, походу когда балансировали маховик на 180 гр. перевернули, надо при сборке незабыть

Автор: Ролакс 22.1.2014, 19:48

погодь,если я не забыл там кажись один из болтов смещен,тоись в одно положение становится..

Автор: oledg 22.1.2014, 21:28

да нет там положений два

Автор: Solex 22.1.2014, 21:52

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/3-dvigatel.html, ведь "Маховик устанавливают так, чтобы конусообразная лунка около его венца находилась напротив шатунной шейки 4-го цилиндра – это необходимо для определения ВМТ после сборки двигателя."
Лунка высверлена на фото над буквой "Б", а шатунная шейка 4-го с другой стороны
Хотел проверить когда забирал, но не было видно из-за стоявшей корзины. Да ещё уверяли: не могли ошибиться, сколько переделали

Автор: Eloy 22.1.2014, 23:56

это колено 2123 с большим маховиком?

Автор: Solex 23.1.2014, 8:17

Колено 21213 с облегченным маховиком 2123
http://www.radikal.ru

Автор: Slay 23.1.2014, 11:00

Облегченный маховик эт здорово)))
Но вот название темы

Автор: Solex 23.1.2014, 11:03

А что именно не нравится: слово Таз?

Автор: Slay 23.1.2014, 11:09

Да нет, Таз то вещь хорошая - в баньке помыться, барахлишко пострирать, раствор завести....Нужная в общем вещь.
Но вот когда ВАЗ Классику называют этим словом - меня передергивает.
Все что после восьмерки - это пожалуста, а до этого ни-ни!!!

Автор: Solex 23.1.2014, 11:16

Предположим, мне тоже не совсем нравится. Ваши предложения, Вячеслав

Автор: ИванычЪ 23.1.2014, 11:54

Ну так и слово тазовод можно будет запретить. И лозунг - "ТАЗЫ ВАЛЯТ". Лично меня абревиатура Тальятинского Авто Завода вполне устраивает. И я не стесняюсь признаться , что владею двумя тазами или ласково тазоверами. А у Slay вабще четырехколесный " хэндэхох".

Автор: Slay 23.1.2014, 12:47

Не хендехох, а Баржа иноземная))))
ТАЗы и ВАЗы - я уже объяснил разницу.
А над названием надо подумать.
Вот как мою Аудюшку кто не обзывал, а все таки она стала Барей)))

Автор: Solex 23.1.2014, 13:11

Спасибо , дали мне отдохнуть, когда я этот коллектор допилю
Прикупил таки новый маслонасос:
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 23.1.2014, 17:14

Дай бог, чтоб не как у меня. Каким размером коллектора пилякаешь??. Чет я никак не соберусь. Головок запасных имеется. А лени еще больше.

Автор: Solex 23.1.2014, 18:24

Хочется надеяться! Коллектору снимаю перегородки, распилил диаметром 32-33, на фото калибр (пробка средства для мытья посуды Morning fresh) 30мм, длина 17. Пилил чтобы по всей длине проходил с запасом, потом опрессовать надо. Это уже второй коллектор, первый стоит на машине)
http://www.radikal.ru

Автор: Eloy 23.1.2014, 19:33

Спасибо, этот маховик можно на сток колено поставить или нужно что-то переделывать?

Автор: Solex 23.1.2014, 22:17

Маховики по посадочным местам одинаковы, если на 03 колено ставить 2123 маховик, нужна шеви корзина 2123 и болты её крепления 2108:
http://www.radikal.ru

Автор: Eloy 23.1.2014, 22:43

спасибо, давно хотел купить, мне сказали что отверстия не подходят.

Автор: oledg 23.1.2014, 23:45

а почему не полторачкуhttp://imageuploads.ru/pm/X6CR/SAM_3325.html

Автор: Solex 23.1.2014, 23:49

Боюсь тебя обмануть, хоть и уверен на 99%, но надо самому примерить на днях, тогда отпишусь, заодно маховик взвешу))
На это сцепление буду ставить РЦС 2123, кронштейн уже прикупил:
http://www.radikal.ru

Автор: Ammendorf 24.1.2014, 0:08

Напомни, 2123-й РЦС облегчает выжим сцепления?

Автор: Solex 24.1.2014, 0:15

Где взять, самому делать негде(( хватит этого, маслофорс нет)). Тем более иногда http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/xpain/journal/4062246863888488412/ Может кто подскажет как на стоковом отодвинуть порог срабатывания редукционного клапана, чтоб на высоких оборотах не сработал: шайбами?


Надеюсь вкупе с корзиной Sachs будет легче). Много от корзины зависит, ставил LUK, педаль реально легче.

Автор: Ролакс 24.1.2014, 0:22

тут погляди http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=79305&view=next

Автор: oledg 24.1.2014, 0:26

самому сделай вот смотри сегодня на чердаке специально сфоталсправа сток а слева онhttp://imageuploads.ru/pm/DVSX/SAM_3324.htmlон даже меньший чем сток по высоте и ничево там с поддоном не надо делать

Автор: Роман Кировоград 24.1.2014, 0:27

Solex , я проще сделал легче выжим сцепления, нашел в запасах старую но рабочую ссср корзину, психанул, поставил, педаль стала в 2-3 раза легче, еле привык, до нее корзина крафт вроде ну типа модная без краба, лепестковая, такое гавно...

Автор: oledg 24.1.2014, 0:29

а мне нравиться без паука ,рас нажал пусти и све дела ,

Автор: Роман Кировоград 24.1.2014, 0:30

не Люк стояла, вспомнил...

Автор: Solex 24.1.2014, 0:31

То есть лучше не трогать? Про настройку редукционного клапана там ничего не нашел, да и стоит ли

Автор: Роман Кировоград 24.1.2014, 0:32

oledg , хм, а с пауком скоко раз надо жать?

Автор: Solex 24.1.2014, 0:34

Попробую 2123 интересно что получится)

Автор: oledg 24.1.2014, 0:35

добаввь шайбу три мм и притри пластину на которой шестерни крутяться,притерреть можно на стекле положив на него наждачку,или накамне от точила!

Автор: Ролакс 24.1.2014, 0:37

4.5 отсечка-хватает с головой

Автор: oledg 24.1.2014, 0:37

ну с пауком мне не нравиться оно вечно буксует,тем более я интенсивно люблю работать с коробкой

Автор: Solex 24.1.2014, 0:45

Хороший чердак! Спасибо, надо почитать о них.

Автор: Роман Кировоград 24.1.2014, 0:47

если все отрегулированно то ниче не буксует, всю жизнь ездили и все буксовали что ли?)))

Автор: Solex 24.1.2014, 0:53

За шайбу спасибо; новый насос, пластину тоже притирать? Не надо его ломать, он и так попал в запчасти


А если крутишь за 6000, давление нужно, а тут-отсечка

Автор: Ролакс 24.1.2014, 0:57

ну и что?тебе и 3 атмо за глаза хватит..у половины и такого нету,по 1 очку давит на максимуме и ничего.

Автор: Ammendorf 24.1.2014, 0:59

Священное правило "новый не значит хороший"

Автор: oledg 24.1.2014, 1:03

это тебе так кажеться,тягаешь ту педаль сюда -туда и сцепа кажеться как буттов какашу какую то вступил ИМХО на вкус и цвет жены разные


1 очко маловато,ему надо токо насос полторачка в таком случае,сток он больше 5очей он не выжмет и самое главное коленвал надо на минус одну соткту уменьшить любых размеров

Автор: Joker! 24.1.2014, 3:18

Ну да ты прав.

Автор: Solex 24.1.2014, 8:17

Поставлю сток насос, главное http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5011&view=findpost&p=639333 непрогретую

Автор: Warrior 24.1.2014, 8:56

Люк?Ром, а не ты люк все время рекламировал? Сам на люке езжу, особых проблем не замечал. Вот Крафт, тот да.. То еще ...

Автор: ИванычЪ 25.1.2014, 9:44

Олег , а покажи фотку на другом хосте, а то мне пишет , что чегото там истекло.

Автор: oledg 26.1.2014, 2:22

держи!http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=36c729c1fadf75060a00829d365d2eb3

Автор: ИванычЪ 26.1.2014, 10:51

Спасибо, ты настоящий друг. И примерно насколько лучше давит по сравнению со стоковым??

Автор: Solex 26.1.2014, 12:55

Пришли http://www.raspredval.ru/price.phtml 2101 из дюрали Д16Т с роспуском 1,6-1,8 мм:

Сделал фрезу:

Увеличил фаску на пальце, теперь стопорными кольцами его не зажимает:

Автор: Solex 26.1.2014, 15:44

Отверстия как к себе домой: шеви маховик на 03 колено:
http://www.radikal.ru

Автор: NeonKIR 26.1.2014, 16:02

эх, когда то и я этим болел... красава !

Автор: oledg 26.1.2014, 16:15

где-то в полтора раза,на холостом хоу прогретый двиган 1,7очей а при оборотах до 6-ти доходит!

Автор: OPTIMUS PRIME 26.1.2014, 16:23

Олег Иванович,а про самое главное не сказали,сколько у него ресурс?
Люди пишут что он не ходит и 10тыс.

Автор: ИванычЪ 26.1.2014, 16:26

А у него редукционный разве не как у стока отсекает? И еще вапросец. Этот полуторный в обычных лавках продают или с чего он?? У меня только стоковые были. А то на холостых и с нагрузкой масляная лампа помаргивает. Зачастую.

Автор: oledg 26.1.2014, 20:00

Леха работает он нормально в меня на шохе 87000 прошол и еще будет ходить,а то шо люди пишут неправда


там чуть помощнее пружина
этот насос самодельный,когда нить я вам покажу как делать,нужны два корпуса,можна найти в тюнингованыж автомагахно проще самому сделать думаю я вам это помогу надо чуть подождать я его розберу и все детали на видос скину

Автор: ИванычЪ 27.1.2014, 9:39

Интересно , ждем. Лучше фотками ну и размеры , если важны.У меня пара стоковых для экспериментов найдется.

Автор: Solex 27.1.2014, 14:10

Что-то сегодня морозец, еле завелся-вчера поставил вечером на оставшееся место мордой и правым боком на бугор. С первого раза, но сначала на 2х, а потом и три, четыре цилиндра заработали)). Как схватила, трясется, думал сцепление отпущу-заглохнет..
В блоке вчера заменил одно полукольцо колена на ремонтное, люфт вместо 0,3 стал едва заметен , крутится хорошо.
Подобрал по зазорам в замках (на глаз, щуп не нашел) кольца на каждый цилиндр, одел их на поршни и поставил 1-й:

Автор: Solex 27.1.2014, 20:49

Есть http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14274, сожрало порося, стояла однорядка и 1,5-й насос, может из-за него

Автор: LEhAN 28.1.2014, 0:58

О-ооо, наконец-то тульский старожил шестёрошного форума сподобился открыть свою тему! Глядя на фотки, создалось впечатление, что ты движок прям на морозе собираешь)) Надеюсь, к лету сделаешь, воочию результат хотса поглядеть.

ТТ6

А меня под НГ на Газели ДПКВ крякнул, друг как раз на Галанте до гаража на верёвке 5 км влёгкую протащил, правда горок крутых по пути не было и я порожняком был...

Автор: Solex 28.1.2014, 8:52

Нет, не на морозе), результат самому интересен.
За ТТ6 спасибо, подумаю
Я понял там не Галантом, а шахой Галант на автомате тащили.

Автор: ИванычЪ 28.1.2014, 9:26

Solex, а клапаном с напайками чго фрезить будешь??.

Автор: Solex 28.1.2014, 11:58

Цековки на 2112 поршнях для установки после обкатки тюн. р/в
Поршни уже на местах, осталось в старую ГБЦ направляйки забить и можно пробовать резать, нужна глубина 3-4мм.

Автор: Solex 28.1.2014, 20:26

С фрезой засада-режущие выступы велики. Упираются в стенки камеры сгорания не давая ей вращаться в седлах. Взял точило, буду подгонять

Автор: Ammendorf 28.1.2014, 21:39

Именно так дело и было. И скажу вам, это было отнюдь не легко. Бампер кривой до сих пор, следы от него на юбке только недавно закрасил...

Автор: Solex 31.1.2014, 13:22

Вчера намордник поставил, открыл в нем оба кармана, жаровню и гофру в фильтр завел. Сегодня принудиловку пришлось включать-стрелка за 90 пошла и стала глохнуть на пропане. Надо датчик заменить порогом пониже, поздно включает. Холостые заметно подросли, к 1500.

Автор: NeonKIR 31.1.2014, 13:37

а нижние дырки закрыл ? там тоже не хило поступает холодный воздух... у меня нулевик походу хапает холодный воздух, машина на разгон идёт с трудом...

Автор: Solex 31.1.2014, 14:03

Нет, ей и так жарко
С нулевиком на трассе заслонки может прихватить, хотя если солекс с обогревом..

Автор: NeonKIR 31.1.2014, 14:14

ну если ХХ 1500, то неудивительно для трассы есть другие авто... шар дальше города не ездит

Автор: Solex 31.1.2014, 14:29

Да, надо поправить и уравнять с ГБО))
Холодный воздух плотнее-получается его больше, должна по идее лучше ехать если ничего не обмерзает и в смеси бенза достаточно.

Автор: Solex 31.1.2014, 16:35

Прикупил сегодня в "Ниве" РЦС и помпу в сборе как-бы ШевиНива На корпусе надпись 21073, на крышке 2101, крыльчатка пластик. Сзади где отвод на печку на корпусе заглушка:
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 31.1.2014, 19:39

Наверно для Африки

Автор: Ammendorf 31.1.2014, 22:45

А у шнивы по-моему другая схема отвода на печку. От термостата там что ли...

Автор: Роман Кировоград 31.1.2014, 22:54

Ammendorf , да, там термостат типа улучшеный, толку только...

Автор: ИванычЪ 1.2.2014, 6:31

Не на печку также как и у нас , а вот от печки по другому. Примерно во как.

На место длинной трубки на помпе заглушка , а выход печки и подогрева коллектора колхозится в верхнюю банку термоса. Фота не моя и колхоз не мой. Взято из просторов интернета.

Автор: Snake101 1.2.2014, 8:26

у меня стояла такая схема. толк есть. печка более горячим воздухом дует, быстрее прогрев машины при включенном отопителе ну и избавился от трубки с помпы ( меня достала течь.. )

Автор: ИванычЪ 1.2.2014, 9:53

Типа помпа сильнее тянет из термоса, чем напрямую из трубки?? Диаметры то неизменные. И почему отказался от такой схемы , если грела лучше и быстрее??.

Автор: Mr.Smit 1.2.2014, 11:30

Все отличие данного термоса от 2101, в том что охлажденный тосол (антифриз) поступает непосредственно в сам термос где смешивается с более горячим тосолом с блока. Тем самым термос остается закрытым пока не наберет нужную температуру. В 2101 система обстоит по другому. Там горячий тосол выходит с блока, термос начинается открываться, скажем при 85, дальше через помпу обратно в блок, а здесь на тебе и более холодный тосол с печки, смешиваясь с горячим получаем температуру тосола не 85 как, вроде бы, положено, а все 70, но а в термосе получаем снова 85 и он открыт.... Вот вам и недогрев.

Автор: ИванычЪ 1.2.2014, 12:38

Мудрено, но вроде ясно. При всех одинаковых , второй контур начнет открываться позже.

Автор: Solex 1.2.2014, 15:59

А тем временем первые цековки:
http://www.radikal.ru

Автор: Solex 4.2.2014, 15:48

Впускные цековки готовы, пролил по 0,5см3:
http://www.radikal.ru
Под выпускные фрезу пришлось уменьшить, не вставала в сёдла. Твердосплавные резцы сожрали ещё часть камня на точиле за 2 часа.
Впускной коллектор в перегородках потихоньку допиливается.
На машине продолжает пошаливать ГБО, глохнет после выкрутов и пока не прос...тся не едет

Автор: Alex18rus 5.2.2014, 8:01

Зачет. Красивая машинка. А конфиг низа 82*80?

Автор: Solex 5.2.2014, 9:22

Спасибо; 82,4х80

Автор: ИванычЪ 5.2.2014, 9:38

Камушек для твердосплава должен быть зеленый.

Автор: Solex 5.2.2014, 12:19

Какой был (белый), таким и напылил
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 5.2.2014, 12:34

Ну белый это для всего кроме победита. А на победите он только сыпется ускоренно и почти не берет. А зелененький хоть и сыпется изрядно но резцы поправляю только им. У меня на точиле и зеленый и белый стоят.

Автор: Solex 5.2.2014, 12:51

Да, если бы не чудо/оборотистый асинхронник (когда-то был на 380) на точиле:
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 5.2.2014, 13:03

Сильная точилка . А у меня и сейчас самодельное точило на 380 вольт. Уж поди 15 лет. А твой тоже молодцом. Сделано в СССР. Не хухры мухры.

Автор: Solex 5.2.2014, 13:25

После тестя "Кулибина" осталось. Был сварным с высшим образованием. Чего он только не перематывал.. На этом точиле один тумблер пусковой и он же мощностный. Когда два включены сложнее его притормозить, но получалось

Автор: Alex18rus 12.2.2014, 7:32

Solex, а чем тебе 213 поршня не угодили?

Автор: Solex 12.2.2014, 12:03

Большой лужей, из-за которой будет низкой степень сжатия, если только не сбрить ГБЦ под самое небалуйся
Набегами режу цековки, осталось две выпускных:
http://www.radikal.ru
Вчера имел неосторожность http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=11998&view=findpost&p=415174 поставить авто мордой вниз, утром пришел-воняет бензином, шланг обратки в инее:
http://www.radikal.ru
Посмотрел-бенза в масле нет, на этот раз , хотя с ним шутки плохи..

Автор: Solex 13.2.2014, 13:22

Насчет подтеков бенза-потрескался шланг обратки на штуцере карба. Подрезал, там больше не течет, но не внушает доверия продолжение шланга между клапаном и тройником. Шланг мокрый и как-то слегка разбух. Купил новый, заменю! Заодно приобрел вместо гнутого с шалящим клапаном ножного насоса компрессор подкачки шин, сделал себе подарок!

Автор: Ролакс 13.2.2014, 13:48

отэто прально,тоже раньше ручной был да ну его наф..щас как цивильный)

Автор: Solex 17.2.2014, 13:16

Вчера будучи в Москве прикупил наконец-то в автопаскере рейку , теперь не придется попрошайничать!

Автор: Warrior 17.2.2014, 14:44

Хорошая штука, тоже в гараже такая валяется.

Автор: NeonKIR 17.2.2014, 18:18

скока отдал по деньгам ?

Автор: Solex 18.2.2014, 10:43

1060, забрал с витрины на Сталеваров.

Автор: ИванычЪ 18.2.2014, 10:58

Если несколько раз за денюжку выставить неумехам зазоры , то и нормальная цена на нормальный инструмент. Кстати , если не трудно фотни на него инструкцию. Как им пользоваться по уму. Как нибудь и я свою рейку фотну. Во ржать будете.

Автор: Warrior 18.2.2014, 11:09

Ну там наверняка конструкция из станины пулемета "Максим" и сбруи лошади Семена Буденного!

Автор: ИванычЪ 18.2.2014, 12:09

Не , там попроще .. из дуба..

Автор: Господин поручик 18.2.2014, 12:25

http://www.radikal.ru

Автор: Solex 18.2.2014, 12:55

Пожалуйста

Автор: Solex 18.2.2014, 19:36

Дорезал как смог цековки, развесовка поршней нарушена надеюсь не сильно..
http://www.radikal.ru

Автор: Роман Кировоград 18.2.2014, 19:40

работа мотора покажет.))

Автор: ИванычЪ 18.2.2014, 19:41

За документ пасиба. Напомни , блок 06??

Автор: Solex 19.2.2014, 9:38

Компетентный человек подсказал не париться, полагаю он прав. Объём сделанных выборок в каждом поршне проливкой показал не более 1 см3 (0,5 в каждой впускной, выпуск поменьше), плотность алюминия— 2,7 г/см³. То есть предполагаемая разница развесовки не более полуграмма! Вес шатун+поршень+палец+кольца=1132гр.


Блок 21213.

Автор: Solex 24.2.2014, 16:42

Думал, запилился в перегородку коллектора 3/4 цил, вскрылась раковина, видимо на литье, опрессовка 4кг/см2 показала: всё нормуль
http://www.radikal.ru

Автор: oledg 25.2.2014, 2:13

это тебе кажется!отдохни!

Автор: Solex 27.2.2014, 19:30

Разметил совмещение коллекторов, впуск распилен:
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 27.2.2014, 19:35

Чем пилишь? Фотни для интереса. А выхлоп чугуняку тоже пилить или покупать??..

Автор: Solex 27.2.2014, 19:42

Головка с двигом досталась уже пиленная, приятный бонус в отличие от 03 колена, но пилить её легче и есть чем:
http://www.radikal.ru
Впускной коллектор пилить-вот где засада! Выпускной сток чугун попробую позже))

Автор: Solex 28.2.2014, 19:31

Каналы в головке допилены, с коллектором совмещены:
http://www.radikal.ru
Камеры сгорания от нагара почистил, похоже придется делать "уши" по прокладке у впускных клапанов. Посчитал предполагаемую степень сжатия , получилось многовато-около 10,8; а хотелось не больше 10,5:
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 28.2.2014, 19:47

И че не снизить??. А. По колхозному ?? На две прокладки??

Автор: Solex 28.2.2014, 19:54

Добрый ты человек, Иваныч, но мой ответ

Автор: Knjaz 28.2.2014, 20:13

Сколько планируешь прибавку к мощности?

Автор: kreshkastet 28.2.2014, 20:25

литров 5 к заявленым заводом

Автор: Knjaz 28.2.2014, 20:26

бомба!!

Автор: Solex 28.2.2014, 22:28

Хочу ресурсный эластичный двиг. Чтоб крутился нормуль, в том числе на пропане. Как сейчас троечный на распреде ОКБ780, но слабоватый на низах


По расходу недалеко от истины

Автор: ИванычЪ 28.2.2014, 23:16

В литрах пиво хорошо мерять.. А мощу лучше кобылами, если не затруднит..

Автор: Solex 6.3.2014, 20:45

Наконец выбрал вечер, хотел подогнать прокладки коллекторов. Посмотрел на выпускной коллектор и решил его пильнуть Коллектор пилится с наждачкой матрикс 40, прошел бензошлангом 16, начал 18-м. Нагар снят, пошла чугунинка

2-й и 3-й по прямой влегкую, даже увлекся и не заметил косяк с обратной стороны, ну ничего, подправлю!

Автор: ИванычЪ 6.3.2014, 21:36

Ты это , привет канечно, не косячь Фотни чем чугуний выносишь.. результ впечатляет. Блин когда сам соберусь??...

Автор: NeonKIR 6.3.2014, 21:58

ты будешь ставить сток выхлоп ? смысл ?

Автор: Solex 6.3.2014, 22:44

Привет, Иваныч, постараюсь Чугуний выношу тем же, чем и алюминий Фотки сделаю-покажу. Если соберешься-запасайся терпением, процесс долгий, но интересный))


Пока сток, там посмотрю. Не понравится-что нибудь придумаю. Сейчас главное совместить коллектор с ГБЦ, диаметры будут около 30мм. Нужно ли больше для маленьких, хоть и облегченных сток клапанов

Автор: Ролакс 6.3.2014, 23:41

щас бы его жаростойким лаком/краской пройти,хотя бы градусов на 800..

Автор: Solex 7.3.2014, 12:59

Красоту под капотом навести? Еще блок покрасить и на выставку
Чтоб краска на этом всем держалась нужно очень основательно подготовить поверхность. Иначе будет хуже чем сейчас. С блоком поезд ушел, надо было до расточки и мойки кропотливо заниматься..

Автор: oledg 8.3.2014, 2:16

как раз наоборот! все эти дела после растоки делают!

Автор: Solex 8.3.2014, 12:56

Вообще-то в нем уже поршневая стоит и разбирать совсем неохота;)
Можно конечно обклеить плоскости малярным скотчем, обезжирить и задуть какой-нибудь термокраской. Просто в моем представлении нужна подготовка-ободрать все как следует до металла, а это как ни старайся пыль, которая может полететь в блок.
Возможно я преувеличиваю, но совсем не хочу получить кратковременную красоту под капотом, которая потом начнет слоиться и облезать

Автор: ИванычЪ 8.3.2014, 17:05

В моем случае кратковременно это больше 10 лет. Щаз как раз слоится активненько. И краска была мл 119 с расточки забрал и задул.

Автор: Solex 8.3.2014, 21:48

Да ладно, что там красить, не сгниет и на скорость не влияет
Подкрашивать дефекты кузова перед зимой-согласен, стоящее занятие. Год назад не сделал, осенью получил сквозную коррозию на крыле Как смог зачистил, залил грунтом и краской. Левому боку http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=16527&view=findpost&p=713851, http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=16527&view=findpost&p=716826((

Автор: Solex 11.3.2014, 14:56

Как и обещал, приспособа для выноса чугуния+свежекупленные шарошки для нарезки "ушек" в камерах сгорания:
http://www.radikal.ru
Сделана из этого:
http://www.radikal.ru
Шланг брал бензостойкий внутренние диаметры 16, 18, буду пробовать еще 20мм
В патроне дрели (едва входит) 16мм стержень.

Автор: ИванычЪ 11.3.2014, 14:59

Пасиба, а с токарным станком стержень любой можно засобачить.

Автор: Solex 11.3.2014, 15:17

Пожалуйста, главное чтоб он потом в патрон дрели входил. Шланги кстати греются на изгибе, сплющиваются и рвут наждачку
Вобщем, гемора хватает!
Думаю вот с направляйками клапанов что делать: без стопорных колец никуда не денутся, подрезать их и стачивать на конус. Маслосъемные эти Олег раскритиковал, думай теперь!
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 11.3.2014, 19:11

А простые желтые гетцы чем не устраивают?? А эти, чем Олегу не понравились??

Автор: Solex 11.3.2014, 22:57

Подсмотрел http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=17361&view=findpost&p=744041 вместе с направляйками. На вид "вечные", поменять потом не долго
Единственно, на направляйку колпачок садится не полностью (около 1мм недоходит) и пружинка обжимается не совсем по проточке. Вобщем, слететь колпачок может. Выход-торцануть направляйку на этот 1мм.
Сегодня начал проходить вып. коллектор 20-м шлангом Пока цель-калибр пробка от полторашки.

Автор: Eloy 12.3.2014, 20:02

фрезы что по дереву?

Автор: Solex 12.3.2014, 20:08

Нет, эти по металлу. В деле еще не пробовал))

Автор: Eloy 12.3.2014, 20:11

на вид ка для дерева, я 1 светлую брал около 100грн-400р 4г назад, живучая шо ппц, даже сверлил вместо сверла)

Автор: Solex 12.3.2014, 20:19

224 руб. отдавал, на упаковке желтым в правом верхнем углу написано "по металлу"
Эти черные, как воронёные. Насечка на фрезах острая

Автор: Eloy 12.3.2014, 21:06

напишешь как они, недавно по дереву брал для врезки замков дверных.. это ппц на 10раз и все. Тоже вороненые были.

Автор: Solex 12.3.2014, 21:11

Хорошо, надеюсь алюминий их не посадит

Автор: Mr.Smit 14.3.2014, 13:16

Сами направляющие еще не подрезал? Они длиннее же чем родные. А колпачки тоже буду эти ставить... Как написал, сменить потом не долго )))

Автор: Solex 14.3.2014, 14:12

Нет, не подрезал, вообще манит перспектива хорошего ресурса из-за их большой длины, просто сточить на конус. Хотя впуск может и подрежу, пока не примерял: с коллекторами заморочился. Впускной http://k-power.ru/1-K-POWER/Primer-VazClassic-2101-GBC-780.htm полирнуть; на паука что-то денег жалко, пилю сток (тяжко ), потом еще подгонка к ГБЦ; только потом направляйки))

Автор: Mr.Smit 14.3.2014, 14:53

Я вот тоже думал только сточить на конус и под стопорное не точить канавку, а так их забить, никуда они не денутся. Да еще подумываю блок точнуть на 2 мм. Боюсь только СЖ будет ооочень большой. ГБЦ уже пилена на 2 мм. А я не стал заморачиваться со сток выхлопом. Решил, раз уж делать так делать. Осталось банку на резонатор приварить еще... а то посвистывает выхлоп, да и малость потише еше будет

Автор: Solex 14.3.2014, 15:15

Вот и я про то, на бэхах без стопора никуда же не деваются! Хочу подсчитать на сколько забивать направляйки с учетом хода клапана.
Приспособой с надетыми шайбами должно получиться. Направляйку забить не так глубоко, как на стоке, все в канале её меньше будет:
http://www.radikal.ru

Автор: Mr.Smit 14.3.2014, 17:50

Можно и подсчитать. Я бы сделал так: забил направляющую, какие нить самые дешевые колпачки купил бы, колпачек одел и клапан всунул, без пружины тарелку поставить и замерить ход. Зная подъем распредвала, сделать с небольшим запасом. И по немногу направляющую забивать.

Автор: Solex 14.3.2014, 22:10

Все так; что мешает пробовать тефлоновым колпачком? У меня их 10 шт, два на опыты
Забивать направляйку после выравнивания температуры с ГБЦ? Ну не знаю, если она пойдет, может сделать задиры и прослабнет в головке. Рассчитывать глубину её запрессовки желательно заранее, причем с поправкой на просадку седел при последующей прирезке.

Автор: Mr.Smit 15.3.2014, 8:03

Раза 4 голову перебирал не грея. Просто негде и нечем было греть. Все нормально собралось, нигде задиров не сделало. Конечно похуже направляющая идет, но не так уж и тяжело.

Автор: Solex 15.3.2014, 12:15

Собирал-грел на масляном обогревателе, то есть не очень сильно. Направляйки в морозилку

Автор: Solex 18.3.2014, 14:14

Поправил плоскость впускного коллектора, были перетянуты внешние шпильки. Идеальной конечно не получилось, притирал на ЛДСП наждачкой: местами пролезает щуп 0,2; надеюсь обожмется
http://www.radikal.ru

Автор: Solex 18.3.2014, 20:50

Еще один вечер на выпускной коллектор, теперь шаблон пробка от полторашки проходит:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: Eloy 18.3.2014, 21:19

ну как шарошка?

Автор: Solex 18.3.2014, 23:29

Пока в упаковке, может надолго, не хочется без клапанов попортить седла. План такой:
-полировка коллекторов, еще одна подгонка их к ГБЦ;
-полировка каналов ГБЦ;
-попытка слегка развернуть седла (чем пока не знаю );
-доводка по месту прокладок коллекторов;
-подрезка и заточка на конус направляек;
-установка направляек.
Далее буду отдавать ГБЦ на развертывание направляек (если будет нужно) и прирезку седел.
Потом с установленными клапанами проливка КС и расчет ССЖ.
При расчетной ССЖ >10,5 (с учетом финишной шлифовки плоскости) нарезка ушей КС.
Как то так

Автор: oledg 18.3.2014, 23:43

стопорные кольца должны быть,а подрезать зачем?


не эфективные!

Автор: Solex 19.3.2014, 0:13

Понятно что должны, а вот на бумере с которого эти направляйки не было..
Подрезать (впуск)-они длиннее сток выпуска, все одинаковые. Канал сильно перекроют:
http://www.radikal.ru
Колпачки не эффективные-масло пропускают?

Автор: Eloy 19.3.2014, 11:55

В смысле развернуть? Зинкером?

Автор: Solex 19.3.2014, 12:28

Увеличить диаметры внутри седел. Раньше пробовал своими приспособами для расточки каналов, но получалось неровно, прыгало при вращении. Может подберу что-нибудь подходящих диаметров-впритирку

Автор: Eloy 19.3.2014, 22:44

я обычной фрезой, потом наждачку нужного диаметра и норм было. только акууратно нужно чтобы не задеть фаску.

Автор: oledg 20.3.2014, 0:56

так точно

Автор: Solex 20.3.2014, 10:36

Обычная-это маленького диаметра, как мои шарошки по металлу? Боюсь ими эллипсов нарежешь. Пробовал вчера шлангом и мелкой наждачкой, что-то побаиваюсь за седла.
По хорошему надо по направляйкам (жалко новые, забить слегка старенькие;)) пилотом пройти, только на точиле фрезы подрезать:
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 20.3.2014, 11:10

Вот мы пилим и пылим , вот это читал?? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12028

Автор: Solex 20.3.2014, 11:33

Привет, Иваныч! Пыли правда много от выпуска
Читал когда-то, а что собственно не так?

Автор: oledg 21.3.2014, 1:15

Иваныч это не токо прочитанное но и пережеванное

Автор: ИванычЪ 22.3.2014, 11:59

Все так. Там чел пишет что впуск на голове гоняет и спереду и с заду. А ты переживаешь за гнездо. Вот я только про это.

Автор: Solex 22.3.2014, 16:14

А как не переживать, первую головку запорол именно по седлам Просадил так, что мама не горюй; никакие притирки не помогли.. Зато в лице той ГБЦ появился станок для нарезки цековок на поршнях

Автор: Solex 24.3.2014, 20:32

Шлифанул впускной коллектор, развернул несильно седла до 33мм, больше поостерегся, фреза была кривая
http://www.radikal.ru

Автор: Eloy 24.3.2014, 21:51

Прикольно, как зенкер прошел ? ))

Автор: Solex 24.3.2014, 22:19

На малых оборотах нормально, только поскрипывал
Фрезу взял выпускную самого малого диаметра, слегка подровнял ее на точиле до 33мм. Она все норовила провернуться на конусе пилота, но потом подбил ее и все
Глубже побоялся за рубашку, где-то видел фотку вскрытого канала около направляйки.

Автор: Eloy 24.3.2014, 22:23

На сколько я беспредельшик, я бы не рескнул на такую операцию ))) очень стремно. Там нужно было седло расточить под твой диаметр а потом малой фрезой выбрать аккуратно и было бы круть.

Автор: Solex 24.3.2014, 22:36

Да что там стремного, все по пилоту через слегка забитую б/у направляйку
А вот потом малой фрезой мне как раз и стремно, седла жалко (может попробовать ). Эти ступеньки уже слегка сгладил, только со стороны коллектора.

Автор: Eloy 24.3.2014, 22:50

что там стремного аккуратно, малой дрелью, поверь седло тяжелее пилиться чем алюминька.

Автор: Solex 24.3.2014, 23:22

Уговорил, попробую если новая шарошка достанет.

Автор: ИванычЪ 25.3.2014, 8:33

Выхлопной коллектор на 30 продрал??

Автор: Solex 25.3.2014, 9:58

Да, там где-то так и есть. Теперь штаны и сток выхлоп выпуск душить будут

Автор: ИванычЪ 25.3.2014, 11:20

Так вроде для инжа штанишки продувнее стоковых?? Ну и среднюю часть можно от инжа . Катализатор на кусок трубы меняется и абздец..

Автор: Solex 25.3.2014, 12:19

Искал такие, когда заводские подустали, не нашел. Зато присмотрел здООровую трубу, сварщик , может когда что изобретем с ним.

Автор: ИванычЪ 25.3.2014, 13:08

А на разборках искал??.

Автор: Solex 25.3.2014, 13:49

Не, Иваныч, даже в мыслях не было. Вообще выпуск у меня в планах на последнем месте: еще сток стоит свежий

Автор: ИванычЪ 25.3.2014, 20:13

Ладно догрызай , результат очинь интересует..

Автор: Solex 25.3.2014, 21:02

Грызу потихоньку:
прошел шарошкой и сгладил с каналами развернутые седла впуска;
окончательно совместил каналы
http://www.radikal.ru
подогнал прокладки
http://www.radikal.ru
шлифанул каналы ГБЦ
Вроде все готово к работе с направляйками

Автор: Eloy 25.3.2014, 22:36

Отлично.

Автор: Solex 26.3.2014, 20:13

Запилил направляйки:
http://www.radikal.ru
Сильно уменьшать не стал, хочется хорошего ресурса
http://www.radikal.ru
Может кто подскажет чем почистить отложения в тосольных каналах коллектора и ГБЦ?
Есть электролит, может попробовать им? А потом промыть с содой.
И думаю опрессовать башку с коллектором после все-же надо.

Автор: Ролакс 26.3.2014, 20:22

ни в коем случае..лучше купи спецхимию для очистки системы охлаждения.

Автор: Solex 26.3.2014, 21:43

Разъест или покроет налетом?

Автор: Ролакс 26.3.2014, 21:45

начнет отымать кислород,можно сказать,корродировать будет.

Автор: Solex 26.3.2014, 22:05

Кислород у алюминия? Я не химик конечно
Однажды промывали медный радиатор газовой колонки с какой-то (вроде соляной) кислотой. Хорошо так все отходило

Автор: Ролакс 26.3.2014, 22:07

солянка с люминем,тоже реакция емае,токо капнул,сразу почернение идет))

Автор: Господин поручик 26.3.2014, 22:16

'электролит разве солянка? Не серная?
Впрочем-пофиг...все равно после обработки нужно нейтрализатором промывать.
Колонку промывал нейтрализатором?)

Автор: Ролакс 26.3.2014, 22:17

серная..Солекс за солянку писал)

Автор: Solex 26.3.2014, 22:18

Есть одна ГБЦ для опытов, на ней попробую)) Химия в магазинах скорее всего для заливки в ОЖ, как она в чистом виде себя поведет Надо продавцов потормошить

Автор: Ролакс 26.3.2014, 22:20

вот кстати видео нашел..видно как кислород выдирает
http://www.youtube.com/watch?v=SV9PJpNwltw

Автор: Solex 26.3.2014, 22:22

Серная и нахаляву Потом сказали содой нейтрализовать.
Чем промывал колонку точно не знаю, помог знающий человек, промывали только водой.

Автор: Господин поручик 26.3.2014, 22:24

нашел, кого тормошить Лучше Гугль

Автор: Solex 26.3.2014, 22:26

Прикольно, но это к-та в чистом виде а не раствор 1,27

Автор: Ролакс 26.3.2014, 22:29

ну не знаю,гбц твоя,тебе и решать

Автор: Solex 26.3.2014, 22:45

Да еще коллектор, что так долго пилил
Хочется как лучше (хороший теплоотвод), главное чтоб не получилось как всегда

Автор: Господин поручик 26.3.2014, 22:50

у воды теплоемкость больше, чем у тосола. А какие отложения могут быть у тосола? Ты их видишь?

Автор: Ролакс 26.3.2014, 22:52

могут,особенно если говняный или долго не меняли..зеленой хренью зарастает..

Автор: ИванычЪ 26.3.2014, 23:05

Зеленой хренью??. Знакомо .. Это тосол с излишней кислотностью.. Куевая подделка.. был случай... схавал такой тасол сначала нижнюю пробку впускного коллектора и потихонечку засрал генер.. Весь в соли был.. Ну и на выход цыганочка.. сожрал заднюю пробку головки.. Машинка бугалтерши была.. Всегда у проверенного тосол покупала..

Автор: Solex 26.3.2014, 23:07

В том то и дело вижу: ГБЦ с мотором купил, что там лили, может и воду. В коллекторе труха отслаивается.
Когда поставил распиленную голову с тюн. валом машина на 03 блоке греться стала сильнее, стрелка дальше за 90 уходит (стоит поменять датчик вентилятора на температуру пониже). А эта голова для необкатанного 1,7 на сток радиаторе 06, боюсь грется еще сильнее будет.

Автор: ИванычЪ 26.3.2014, 23:08

Если налет и ржавчина , то силит.. Он осилит.. А если масло и нагар , то шуманит.. Тока берегите легкие.. ужссная дрянь.. Но жир и масло растворяет реально.. Вонизьма...

Автор: Solex 26.3.2014, 23:14

Тосол кстати как машину купил в 1998, заменил и на нем по сей день катаю. В Дзержинске покупал.


Да силит штука сильная и не такая едкая, можно попробовать!

Автор: ИванычЪ 26.3.2014, 23:33

Бешаная зависть.. постоянно поедается охлаждайка. Ну с осени.. литр в день примерно...

Автор: Solex 27.3.2014, 0:19

Литр в день система охлаждения негерметична, может прокладка ГБЦ прогорела?

Автор: ИванычЪ 27.3.2014, 9:08

Это тоечный блок , который после убоя 011 поставлен. Голова осталась прежней. На самую простую прокладку. Были почти сразу следы ржавых потеков в зоне свечей. Перетянул крепеж.. новые потеки все равно были. Снял бошку .. Ничего криминального не нашол. Заменил прокладку о5 на простую. По зиме тосол чистый был уходил вроде не так как сейчас. Но сейчас на четвертый котел грешу . У него свеча с другим цветом и нагаром.Соберу подменную бошку и тогда на прокладку уже с герметиком поставлю. За одно и радик проверю. Мокрит в двух местах..
.

Автор: Solex 27.3.2014, 9:54

Головку конечно не шлифанул, на прокладке сэкономил, остается покупать тосол зимой, а потом лить воду))

Автор: ИванычЪ 27.3.2014, 10:09

Все так замена убитого блока за полтора дня в одиночку. А прокладки у меня были. Теперь лучших куплю. Да и голову шлихану.

Автор: Solex 27.3.2014, 10:34

Эх, у меня это еще впереди, когда соберу. Тепло будет-на работу на велике, машину на яму если лебедку получится подгадать. В сервисе замена двига рублей в 5 встанет

Автор: ИванычЪ 27.3.2014, 12:13

Да у меня плюы есть тельфер сильная фигня.. двиг за час вынимаю..

Автор: Solex 27.3.2014, 20:36

У меня лишь подобие тельфера..
Замочил ГБЦ силит бэнгом, потом промыл горячей водой. Снаружи эффект заметнее, в рубашке налет остался.
Прошел метчиками коллекторные резьбы, хотел купить туда новые шпильки-одна блестящая левота Хотелось бы найти желтоватые как заводские.
Соорудил приспособы для опрессовки головки:
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 27.3.2014, 22:39

Во ты " бандит"...

Автор: Solex 27.3.2014, 23:13

Да, скоро я её надую вместе с коллектором
Вот только шпильки бы хорошие найти! А то старые все какие-то разные, но заводские

Автор: Ролакс 27.3.2014, 23:16

по старьевщикам пройдись,у нас такого можно мешок купить хороших совецких)

Автор: Solex 27.3.2014, 23:29

Я как-то к ним редко заглядываю, один раз купил улитку 08 и блины-проставки.
В магазе была одна хорошая шпилька, остальные кетай, даже резьбы ужс

Автор: oledg 28.3.2014, 3:04

Иваныч ты че

Автор: Warrior 28.3.2014, 4:09

Иванычъ, как всегда сэкономил. Поди еще и прокладку старую "отремонтировал", протер и поставил? =)))

Автор: Solex 30.3.2014, 17:35

да, Иваныч он такой;))

Это он еще свою рейку не показал

Автор: ИванычЪ 30.3.2014, 19:52

Во , вы уже ржете , а еще фотки рейки не было.. Прокладки блока ставил новые , но древнего образца. И по зиме уход тосола и не сильный был . За неделю по пол литра.. Ну мокряк небольшой на радире был . Редук газовый по стыку мокрел. Ну не страшно савсем.
А вот по весне неспеша расход охлаждайки попер.. Может голова ?? На блок вроде думать нет причин.. вот сменную бошку приготовлю и вскрытие все покажет..

Автор: Solex 30.3.2014, 20:56

Да ладно, Юрий Иваныч, не обижайся , может дело и не в головке вовсе, если подтеки есть?

Автор: Solex 2.4.2014, 20:14

Опрессовал ГБЦ вместе с коллектором 2,5 кг/см2
http://www.radikal.ru
Пытался прикрутить коллектор на старую прокладку-травит. Наклеил винилмастичную ленту 3М. Сначала дунул двоечку-нормально. Потом дунул 2,5-через несколько секунд хлопок-выбило из-под оргстекла (на фото слева от коллектора). Заменил там ленту и прижал еще одной шайбой-пока держит, завтра проверю сняв шланг.

Автор: ИванычЪ 2.4.2014, 20:46

Может и не в головке. Потеки нарисовались со стороны свечей. Подтягивал даже большим моментом , чем по мурзилке. Протер , появились свежие. Поменял прокладку на такую же. Старого развесу. Всяко опять ржавые следы потеков возле свечей. Перетянул , снимая распред.. Нифига, свежак нарисовался. Может прокладки гамнецовые были??. Из папаниных запасов..теперь голову делаю. По обычному конфигу и на хорошую прокладку. Заодно и еще раз огляжу блок. А То может бошка уже без шлифовки привалочной блока и не притянется по нормальному.

Автор: Solex 2.4.2014, 22:18

Не перегревал? Под болты ГБЦ масло не попало? Снимешь ГБЦ проверь плоскость блока, там походу линейка хорошая металлическая нужна и набор щупов. На своем правда не проверял-сразу заказал вместе с расточкой шлифовку поминимуму. Сняли семь соток. Голову обязательно шлифовать буду, вот только КС пролью.
ГБО меня забодало, опять ХХ после хороших выкрутов иногда пропадает Нажимаю газ в пол-бубнит и не развивает обороты. Раз при этом попробовал отключить на переключателе газ, так она продолжила работать и даже проехал метров триста! Сегодня еду-сделал тоже самое на ходу-сразу заглохла. Походу эл. клапан периодически не держит.

Автор: ИванычЪ 3.4.2014, 0:15

Эээ.. как не перегревал.. голова снята как есть с убитова 011 блока.. родного до слез . Треснул блок во втором цилиндре..вода пошла в масло и само сабой в поддон.. И на этом конфиге я до гаража тянул прим 7 км. Так и второй поршень вклочья.. Бошка на пальце еще в цилиндре, а в поддоне жменя осколков.. втянулся прямо на точку ремонта.. гаражик. Ну так сначала после замены только потеки и были. Уход охлождайки маленький был.. К стати если на газу сильно запаливаю , то при переходе на нейтраль тоже сначала обороты к нулю пытаются. Подгазовкой лечится.

Автор: Solex 3.4.2014, 10:44

Перегревал-почему, ведь принудиловка вроде.. Как блок мог треснуть , разве что ранее был разморожен. И почему снятая с такого блока ГБЦ потом не шлифовалась
Падающие обороты-нездоровая канитель.
Проверил сегодня свою опрессовку-давления нет. Накачиваю до 3-х кг/см2-держит некоторое время. Стоит промылить чтоб понять где травит.

Автор: ИванычЪ 3.4.2014, 11:34

Машина кормит. Ездить надо практически каждый день.И чтобы выехать через день надо было ставить 03 блок. Он капиталился , новое полнимассовое колено поршнеавя и все остальное как положено , а в запасник попал из за проблем с доками. Просрочил генералку. Был полностью скомплектованый двиг , но за долгие годы стал полностью пограблен . Навесного ноль..Потому убитого выдернул 03 блок сунул и пересыпал на него весь навес.. Включая бошку. Завелось с пол пинка и поехало , как вроде не валялось в подвале почти 10 лет.. Так вот и ездит с прошлого августа. Трамбл через день козлонул. Он на 011 блке стоял , а я в спешке его в 03 сунул. На прыжке перепрыгнул и заглохло. Это я порешал за десять минут , а дома поставил длинный валик. Больше проблем нет, кроме того, что кушаем охлаждайку.. Полторашка на 2-3 дня..

Автор: Solex 3.4.2014, 16:36

Что за колено, 213-е?
Хорошая новость-опрессовывал не зря.
Плохая-травит через выпускной канал 3-го цилиндра
http://www.radikal.ru
Затыкаю пальцем изгиб канала ближе к седлу-шипит там..

Автор: ИванычЪ 3.4.2014, 21:09

Тогда 10 или около лет назад нивовским называли. Я то его с тех пор и не видел и цифир не помню. Наверно 213. Грузов так реально больше ,чем на троечном.. А про твою травлю пичалька. А в запасной голове седла не вариант поменять. Вроде их меняют. Вот только где???

Автор: Eloy 4.4.2014, 1:26

меняют, 100грн седло ))

Автор: Solex 4.4.2014, 9:11

Да, колено 21213 полнопротивовесное, себе такое покупал:
http://www.radikal.ru
Травит не седло, а канал на изгибе перед седлом. Жаль головку, а еще больше другую оригинальную с моего родного двигла:

Направляйки с клопами еще нормальные были, берег ГБЦ как Н.З.
Подумал, захочу ли поставить сток голову
Результат-раскидал ее и развернул впускные седла:
http://www.radikal.ru
Продолжение следует))

Автор: ИванычЪ 4.4.2014, 19:41

Дима , что не седло травит понятно. Я про ту бошку которой ты цековки нарезаешь.. Если ты в ней седла подпортил , то их и поменять можно . 100 гривен седло . Это и не дорого, если голова потом нормальная будет. А я сегодня из деревни 01 двиг притащил. С виду кусок какашки.. Вскрытие покажет..

Автор: Solex 4.4.2014, 20:07

Не, седла я испортил на первой подопытной, лежит себе, ждет, может и до нее когда дело дойдет-переседловка под большие клопы.
01 двиг с 66-м коленом и 76-ми поршнями
Отмыл голову и отправил сушиться:
http://www.radikal.ru

Автор: ИванычЪ 4.4.2014, 20:11

Потом похихикаешь , я грязь сцарапаю и номер двига фотну..

Автор: Solex 4.4.2014, 22:12

Иваныч, хихикал про свою ГБЦ, а ты наверное владелец раритета


Цековки нарезал на поршнях, на головке седла разворачивал, еще каналы пилить буду

Автор: ИванычЪ 4.4.2014, 22:43

Насчет раритета не уверен , но мысли есть.А тебе в запилах удачи желаю. Уважаю упертость.

Автор: Solex 4.4.2014, 22:57

Номер двига близок к 0000001?
Спасибо, главное жена понимает. Говорит-не едет твоя, моя семерка лучше! Да, на ней с 1,6 комфортно после моей 1,5 мясорубки, которая впуливает после 4-5тык. Поэтому и хочу 1,7-на низах хорошо и верха после обкатки надеюсь сильно не потерять. Поэтому пилю, нравится таки впуливать

Автор: ИванычЪ 4.4.2014, 23:12

Ни писай кипятком.. Скоро и я начну стружку в атмосферу выбрасывать. Номер кузова был мене 10000.Бляха у меня куча голоф и коллектороф.. Я вас перепилю.. .... Это эмоции. Прошу сразу не кидать тапками...

Автор: Eloy 4.4.2014, 23:27

Классная голова получается !

Автор: Solex 4.4.2014, 23:32

Юрий Иваныч, на это нужно время и желание. Вот пилю и все больше склоняюсь к мыслям о качественном стоке. Чтоб плоскости привалочные были в порядке. А то коллектор пиленый далеко не один день есть, а плоскости нормальной у него нет. И вряд ли кто мне ее сделает, сам пытался притереть на ЛДСП с наждачкой-все не идеально. Не исключен подсос воздуха и хз что там дальше, на свежем то моторе..

Автор: ИванычЪ 4.4.2014, 23:49

Дима, верь в себя. И поимеешь чего захочешь.. Я вот в совке , когда первые в девяностых игровые компики появились. Сказал себе .. Мне это надо.. Синклер... Насобирал комплектовки, плату слепил. И еще куча г на.. вобщем завел .. Жена ненавидела. По ночам рубился в тупые ходилки..НО .. у меня это было..

Автор: Solex 4.4.2014, 23:56

Загружался с кассетника, проходили.. Просто машина то, как у тебя-ежедневка. Пробеги маленькие-работа\дом, но изволь заведись и довези, хоть в минус 25.

Автор: ИванычЪ 5.4.2014, 7:38

Вот то то и оно. Капиталку можно делать только имея сменный двиг.Теперь он у меня появился.

Автор: Владимир PaperTiger 5.4.2014, 8:44

Хорошая машина, выглядит отлично. Скоро и под капотом будет интереснее. Удачи в постройке! И диски мне нравятся, вообще считаю, что кованые диски надо обязательно ставить, особенно в нашей стране, где они стоят копейки, по сравнению с теми же самыми японскими и т.п.)

Автор: Solex 7.4.2014, 11:00

Надеюсь у меня тоже появится, когда сниму))


Спасибо, под капотом еще собрать надо; диски не такие уж и дешевые были, скоро поставлю, опять после зимней резины руль будет тяжелый

Автор: Warrior 7.4.2014, 11:13

Ставь ЭУР - разницу перестанешь замечать!

Автор: Eloy 7.4.2014, 16:16

Я чтото не догнал, ГБЦ которую ты делал пропускает?

Автор: Solex 7.4.2014, 16:18

Да, взял другую-греется на обогревателе

Автор: Eloy 7.4.2014, 16:57

что ту сделать нельзя?

Автор: Solex 7.4.2014, 18:30

Вряд-ли, пропускает в канале на глубине с палец, сварщику там не подобраться, не видно да и поди фольга осталась..
Направляйки выбил, пробую шарошками убрать приливы под направляйки со стороны седел. Шарошки немного коротковаты, приходится аккуратно, патрон может задевать плоскость около КС. Её конечно еще править, но ведь можно таких борозд наделать!

Автор: Solex 7.4.2014, 20:52

Уменьшил приливы направляек:
http://www.radikal.ru
Поставил на ленту VM 3M для совмещения коллекторы.

Автор: Solex 9.4.2014, 10:57

Вчера снял коллекторы:
http://www.radikal.ru
Лента очень липкая, нагрел голову думал лучше отлепится.. Щас! Еле отчистил!!
Разметка:
http://www.radikal.ru
Дальше боролся с приливами выпускных направляек со стороны коллекторов, как бы не перестараться

Автор: ИванычЪ 9.4.2014, 19:22

Я бы прямо по пленке и заход забабахал бы. Мне когда круглую трубу надо больмень перпендикулярно отрезать наматываю оракал ,прям с подложкой плотно несколько витков , а край оголяю и фиксирую. И прямо по краю пленки сначала неглубоко вкруговую , а потом и на отрез. Я это к тому , что пленка много чего выдерживает.

Автор: Solex 10.4.2014, 7:42

Это не та http://tapes.ua/izoljacionnaja-lenta-3m-scotchtm-vm-tape-vinilo-mastichnaja-38mm-h-6m-h-0-635mm.html, на ней много ОООчень липкой мастики, которая сразу забьет наждачку.
Да и в моем случае сначала выборка внутри канала приливов под направляйки. Для этого хорошо бы длинную фрезу по металлу, а то шлангом пилится и противоположная сторона, а там рубашка охлаждения.
Разметку коллекторов буду пилить в последнюю очередь, там все гораздо быстрее чем внутри

Автор: ИванычЪ 10.4.2014, 7:54

А я чет думал, что заход в голове вперед пилится , а от него и каналы. Это наверное когда шаровая фреза есть.

Автор: Solex 10.4.2014, 9:46

Были бы эти фрезы.. Подсказали магазинчик, надо доехать посмотреть например вот этот http://bosch-tula.ru/catalog/186906/7939.htm.

Автор: Mr.Smit 10.4.2014, 10:24

Я приливы пилил тоже наждачкой. Только брал длинное сверло, на него немного тряпки, на тряпку шкурку. Но так чтобы не по всему диаметру канала была. И таким образом пилил только прилив. Не удобно, долго, но реально

Автор: Solex 10.4.2014, 10:50

Да, только http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2601&view=findpost&p=662559
В первой своей запоротой по седлам ГБЦ так распилил выпуск, посмотрел позавчера и о....ел! Опрессовать как нибудь ее чтоли: запилился в рубашку или нет? Даже интересно стало

Автор: ИванычЪ 10.4.2014, 13:58

Если я не совсем слепой , то это фрезы для ручного фрезера по дереву. Такой ахригат имеется в кулацком хозяйстве и кое какой нобор фрез . Но это не только не савсем то. Это савсем не то. Кстати , какой входной коллектор лучше пилить ? 01 или 03.. У меня оба варианта имеются.

Автор: Solex 10.4.2014, 14:49

Фрезы да, может и по дереву, в магазине не был)) Алюминий не возьмут?
Коллекторы 2103 и 2101 как я понимаю различаются отсутствием в 01-ом штуцера ВУТ. Если поставить 01-й, откуда запитывать (если он есть) ВУТ?

Автор: Eloy 10.4.2014, 14:51

Наждачка тоже рулит, на хорошей тряпичной основе. Но фреза конечно же лучше.

Автор: ИванычЪ 10.4.2014, 20:11

Дима, частично ты прав. Нет на 01 резьбы, но место есть и нарезать можно. Они телом отличаются. В болтик , что со стороны 3 и 4 цилиндра в копеечном можно штуцерок для вакуума присверлить. А в 03 просверлишся в воду.. А фрезы на фотке это для фасонной обработки края доски. Это если на кончике опорный подшипничег. А если его нет , то для нарезки пазов. Это высокооборотные фрезы и у них всего две режущих кромки. Так что повторюсь это совсем не то.. Лучше из шара от шаровой наколхозить..Ну или конечно предел желаний.

Фото не мое , чел на сайте выложил.

Автор: Solex 14.4.2014, 22:07

Согласен.
Нашел на сайте БОШ http://bosch-tula.ru/catalog/186898/8619.htm, http://bosch-tula.ru/catalog/186898/8620.htm, http://bosch-tula.ru/catalog/186898/8457.htm и http://bosch-tula.ru/catalog/186898/8456.htm.
Таки хочется посетить этот магазин.


Может эти подойдут? Не совсем понятны их размеры.
В пятницу и воскресенье переобул машины. Теперь на шестерке опять руль-тренажер