Версия для печати темы

Автор: rassini 9.7.2007, 12:59

Реально начинать или нет.
Какие трудности встречаются.
Сигналку купил теперь жаба душит платить за установку в сервисе.
Да и самому интересно попробывать да и сделать можно как то не стандартно.

Автор: alex833 9.7.2007, 13:58

Я целиком сигналку сам не ставил, но дополнительные провода к ней тянул (от активатора замка багажника). Очень занудно прокладывать провода по салону: открутить саморезы снять накладки порогов приподнять ковер, засунуть провод затем обратно все вернуть и закрутить, чтобы ничего "не топорщилось" и выглядело будто не снималось. брррр ушло на прокладку одного провода порядка четырех часов. :(

Автор: Дядя Ваня 9.7.2007, 14:17

Ставил сам.
Первый совет, определись сразу, как далеко ты пойдешь, и какие возможности сигнализации Ты хочешь реализовать.
(концевик в багажнике, эл. привод чтобы с брелока открывать багажник, эл. привод передних дверей, задних дверей, какие концевики будешь использовать для дверей (штатные или новые ставить?),дополнительный датчик к сигнализации(перемещения или еще один удара)
Ничего сложного нет. Немного денег, ВРЕМЯ, нормальный инструмент (паяльник, припой, клеммы...) Как оределишся, чем могу, помогу :)

Автор: cosmi 9.7.2007, 20:02

ничего сложного действительно нет.не жалей времени - паяй(война скруткам на машине!) не забудь про дрель, свёрла (установка "колокола", активаторов, прокладка проводов из стойки в дверь). зимой в ледяном гараже заняло 2 дня(первый опыт пайки при экстремальных тем-рах). приводы ставь вперёд-надо будет потом поставишь назад. в багажник ставь привод обязательно-если конечно сгналка двухканальная. штатные концевикипросто поменял на новые и подключился к ним и никаких проблем. ставил аллигатор всё описано чётко в инструкции. была проблемка с входом в режим программирования - решил методом научного тыка. зихирила при подключении активаторов-так я их соединил не параллельно а последовательно и хотя на них теперь приходится по 6 вольт-работают чётко без проблем-открывают замёрзшие двери на раз.

Автор: Вованыч 25.7.2007, 16:58

Ничего особенного и сложного нету, запасись временем, нужным инструментом, схемой проводки и не забудь голову и руки, и все получится. Проверено на личном опыте, ставил год назад сам Sheriff APS-2625, замки Tiger, работает досихпор, тьху-тьху... Единственная заморочка была с концевиками, они у меня вообще не работали, пришлось восстанавливать...

Автор: dimon84 25.7.2007, 22:21

А я вот, дурак. Решил, что молодой, неопытный... пусть дяди поставят.
В результате стучу -пинаю по бамперу-ноль реакции, по стеклу чуть стукну-орет как сумасшедшая.
Короче, залез за щиток приборов - а там! Мама дорогая! Ничего не прикручено, так просто лежит: ни сам главный блок ни датчик удара! Так просто, под шумоизоляцию подоткнули. Пришлось самому саморезами привинчивать. Теперь работает как надо. :)

Автор: Вованыч 26.7.2007, 9:07

Вот-вот если хочешь чтоб было сделано хорошо, делай сам, дядькам с сервиса по барабану как оно будет сделано, главное чтоб работало на момент сдачи авто, а потом можно придумать целую кучу объяснений почему не так как надо...

Автор: AwoLScorpiOn 27.7.2007, 12:34

ребят... вощим у меня проблема в чем... правая передня дверь... когда под замком.. надо шоб она не плотно закрыта была... а то на плотно закрытой двери ... если посильнее на ручку нажать .. вообще откроется... а если не сильно ... то не открывается... вопрос в том... если ставить сигналку .. и будет не плотно закрытая дверь... будет ли сигналить просто так или все же посчитает что дверь закрыта ?

Автор: Злые Мыши 27.7.2007, 13:16

Сигналка тут нипричом.. замок регулировать надо!А вообще сигналке пофиг что с дверью.Если концевик будет разомкнут, сигналка будет считать что дверь закрыта.

Автор: SONIKS 27.7.2007, 13:42

AwoLScorpiOn,
Я согласен с Злые Мыши,!
Отрегулируй замок в первую очередь, а патом уже ставь!

Автор: AwoLScorpiOn 27.7.2007, 16:33

спасибо буду знать вообще хочу как нибудь замки поменять ... у меня разок машину вскрывали... всеж таки в россии живем... ну никуда без магнитолы наши воры не хотят идти ... нет бы на работе нормальном работать нет ... воровать
ладно спасибо за отзывы

Автор: rassini 8.8.2007, 12:53

Спасибо за советы. Так и не могу начать. Работы много на машину совсем нет времени :(
Едиственно обшил двери и все.
Вот прикупил и ножевые предохранители буду ставить, видимо придется совместить два процесса в один :)

Автор: cosmi 8.8.2007, 18:16

не жди холодов. ставь пока тепло.

Автор: StreetRider 9.8.2007, 18:03

Сам ставил. Сигналка с автозапуском Mongoose EMS 1.9. Не доверяю я сервисам, сам работал и знаю что это такое. Ставил 2 дня. Сначало подбери для себя сигналку, потом разберись с инструкцией и за одно пропланируй что и куда будешь подключать (просмотри эл. схему авто). Проводов много, поэтому легко запутаться, я их подписал и процесс установки занял меньше времени. Блок сигналки ставь в труднодоступное место (чтобы угонщик его не нашел), т. к. это самая важная часть. Так же прячь проводку, по ней легко дойти до блока. Покупай автономную пищалку (у нее встроеный аккумулятор и если снять клему с аккумулятора, она все равно будет орать). Мне посоветовали приобрести маленького размера (ее можно спрятать а орет не хуже обычной). И конечно, чтобы не было ложного срабатывания, датчики ставь по инструкции. Удачи.

Автор: cosmi 9.8.2007, 18:22

StreetRider, у тебя автозапуск? инжектор? ЭБУ? или не на шохе?

Автор: StreetRider 9.8.2007, 18:37

да. Нет, карбюр. Да на шахе. зимой конечно он бесполезен.

Автор: MiDro 10.8.2007, 12:56

Ребята а как подлючиться к штатным концевикам? ну те которые лампочки включают или лучше все же новые?

Автор: malenkiy-mewer 10.8.2007, 12:59

Сними панельку где приборы стоят там слева белый с черточкой провод должен быть это концевики в него и врезайся.

Автор: Stirliz 21.8.2007, 12:20

Если вы хоть что- то понимаете в электрике, то рекомендую ставить сигналку самому. Во-первых качество, во-вторых если не торопиться. то можно выдумать очень нестандартное решение: места расположения блоков системы, схемы блокировок, схемы питания, обманки и прочее, что усложняет жизнь взломщику, и увеличиваент время взлома (не это ли основная задача). Тем более если вы никогда не занимались установкой сигнализаций, то мыслите нестандартно с точки зрения угонщика, а это плюс.

Автор: iiiakura 28.11.2007, 19:10

подскажите куда лучше прикрутить сам блок от сигналки или как у вас сделано заранее спосибо!!!!!!!

Автор: H5N1 28.11.2007, 20:37

Я себе поставил в панель приборов (где стоит реле поворотников)... Не знаю плохо или хорошо, но если чего то не будет работать можно без проблем добраться, а не разбирать полмашины (если куда то спрятать)

Автор: toop 1.12.2007, 11:15

Зря ты это сделал, она перестает выполнять свою основную функцию.

Автор: alex833 1.12.2007, 13:37

Обычно установщики ставят блок так: Снимают щиток приборов и устанавливают блок в левый угол.
Датчик удара приматывается изолентой к рулевой колонке

Автор: toop 1.12.2007, 14:04

В том то и дело что все знают где искать этот блок, некоторые под седенье ставят, другие в багажник, бордачек, а ждля блокировки используют радио реле блокировки , перепаиваем немного пультик, чтобы замыкание контакта кнопки производилось релюхой 12 V и на доп канал, который активируется при включение/выключении сиги, или от ЦЗ сигналки.

Автор: alex833 1.12.2007, 15:18

По поводу сирены то я слышал в сети идею нестандартной установки:
Установить автономную сирену внутрь кронштейна аккумулятора. Туда очень сложно добраться но это стоит того.
Ведь обычно вскрыв машину открывают капот и вырубают сирену (разбивают молотком или заливают макрофлексом) а так вскрыл капот а сирены как обычно нет, если нашел наконец под кронштейном то молотком не размахнуться. А время то тикает и тикает

По поводу установки блока то у моего шефа на работе (не знаю байка или нет) Как он сказал блок сигнализации ему установили ...... в бензобаке.
Кстати очень неплохая идея можно попробовать установить так.

Автор: toop 1.12.2007, 15:52

Я на серке ставил перед решеткой радиатора серену, ее не видно было+ не стандартная установка+орет громче.


Ага, режим "самоуничтожения активирован" еще свечку зажигания от бобины туду и паралельно сирене на сработку.
Вы точно узнаете о проникновение злоумышлеников в вашу машину на расстоянии 500м.ХА
ЗАЧОТ!!!

Автор: alex833 1.12.2007, 19:18

Ну по поводу блока в баке ничего страшного в этом нет если все загерметизировать то почемубы и нет. Тем более на впрысковых машинах в баке работает погружной электрический насос и ничего не взрывается

Автор: al511 1.12.2007, 22:31

Господа! Вы о чем? Все эти сигналки от маленьких детишек. А серьезные люди с "шестеркой" и связываться не будут. Так что установка в левом углу самая оптимальная (там проходит все). Сигналку установил только ради ЦЗ.

Автор: Vite4eG 3.12.2007, 19:50

Ставил сам, но до конца все еще не подключил цз нада купить. Вопрос, куда подключить провод который на поворотники, в соед колодку через диоды или как ???Куда его обычно подключают ??

Автор: toop 3.12.2007, 21:13

Какая сига?
На сигах есть два провода управления световой сигнализацией, никаких диодов не надо, тянешь эти два провода к аварийке, берешь пробник, включешь аварийку и пробником ищешь где появляется положительный импульс, там вроде их 2 будет левый, правый, и приматываешь к этим контактам.

Автор: MOTORist 3.12.2007, 21:23

Насколько я понимаю, датчик удара должен быть жестко прикручен к кузову, чтобы улавливать любую вибрацию от чего-либо.
А изолентой к рулевой колонке по-моему это как-то неверно, мягко говоря...

Автор: toop 3.12.2007, 21:30

От большой чувствительности у нее будут ложные сработки, ддопустим от ветра или еще чегонить, настроить надо так чтобы при сильном ударе по заднему бамперу или по стеклу сига срабатывала, я себе ничего не настраивал, дефолтовые установки меня обычно устраивают, прикреплен этот датчик на липучке котрый идет в комплекте.

Автор: Vite4eG 4.12.2007, 11:11

Сига Sheriff APS-2500 или 2600 точно не помню, но по инструкции там один провод идет на световую сигнализацию. Хотя может быть я ошибаюсь, листану ка я мануал еще разок.

Автор: toop 4.12.2007, 20:44

Сегодня посмотрел схему от твоей сиги, там надо тянуть один белый провод и через диодную развязку цеплять на левый/правый поворотник. Можно цеплять на габариты, подключение будет проще, не надо диодов и тянуть будь легче если сига за панелью приборов, довести провод до включателя света и цепляешь если не ошибаюсь к зеленому проводу, тот котрый 2й, по середине.

Автор: Vite4eG 5.12.2007, 11:07

Да блок сиги поместил за панель приборов. До включателя габаритов ? К самой кнопке как я понял ?

Автор: toop 5.12.2007, 11:27

Вечером отфоткаю какие контакты идут к габаритам, какие к габаритным фонарям, можно проявить фантазию и подключить к туманкам, при сработке машина будет мигать туманками.

Автор: toop 5.12.2007, 13:17

Провод на габариты:

Белый с черной полоской.
Поворотники на кнопке аварийки:

Если один только провод на световую сигнулазацию то цеплять нужно через диоды,

могут возникнуть проблем, т.к. вполне возможно что на поворотниках нагрузка будет больше чем на габариты, следовательно надобудет ставить доп. реле.

Автор: Vite4eG 6.12.2007, 11:50

toop, спасибо за фотки. Я так подумал, буду цеплять на поворотники (к габаритам потом хочу кое чиго прицепить, и не хочу чтоб оно мигало ). На счет нагрузки не знаю, габариты же разделены на две стороны по 8А предохранителям, а аварийка вся на одном 8А предохранителе стоит. А диоды тогда ставить надо чтоб выдерживали ток 8А, диодная сборка КД638АС думаю пойдет.

Автор: вован87 13.12.2007, 7:38

У меня сигналка moungoose base 30,все ставил сам,но вот возник вопросик про концевики. Где в шахе концевик + и где -? И на актуаторы от сиги идет 6 проводов откр./запир./общ. и еще 3 таких же только другово цвета. На самом актуаторе 2 провода, так какие же провода на актуатор цеплять?
П.С. сигналку ставлю только для ЦЗ,т.е. блокировку зажигания подключать в принцепе не собираюсь, будет все работать без подключения блокировки?

Автор: Дядя Ваня 13.12.2007, 9:35

Я не понял, ты поставил? Ставишь? Или будешь ставить?
Работать будет, но не подключай тогда датчик удара, чтобы сигнализацию не "беспокоить".(По своему опыту скажу, что желание установить до конца сигнализацию у тебя появится. Я тоже с такими намерениями начал ставить сигнализацию, мол, только ЦЗ :) )
Теперь по поводу проводов. Инструкция есть ? Я точно не помню, но, кажется так...

Красный/чёрный +(спаять) Красный/жёлтый - на "+" через предохранитель 15А
Голубой/жёлтый +(спаять) серый/жёлтый - на массу "-"
Голубой/красный и Серый/красный - это твои провода для замка.
Кажется так.

Автор: вован87 14.12.2007, 13:28

Дядя Ваня, Сигналку я поставил наполовину: сам блок, питание подключил,сирену,габариты. Авот с замками я так и не понял : Красный/чёрный +(спаять) Красный/жёлтый - на "+" через предохранитель 15А
Голубой/жёлтый +(спаять) серый/жёлтый - на массу "-" - Вот это поподробнее можно!?

И там с замка идет два провода синий и зеленый, их на какие подключать?

Автор: Дядя Ваня 14.12.2007, 13:51

Красный/чёрный +(спаять) Красный/жёлтый - на "+" через предохранитель 15А
Голубой/жёлтый +(спаять) серый/жёлтый - на массу "-"
С этим всё понятно ?

Оставшиеся два провода.
Голубой/красный и Серый/красный к замку. Чтобы не морочить голову, просто подключи как получится, если будет открываться ,а не закрываться то поменяй провода местами. Всё.

Автор: DONETSK 16.12.2007, 15:35

Я по пассивной схеме в базе 50 подключал. Там 2 провода отрезал за ненадобностью, т.к. Ц.З. поставил со своим блоком.

Автор: вован87 17.12.2007, 6:48

Дядя Ваня, Красный/черный + (спаять) и Голубой желтый + (спаять) - вот это хоть убей непонятно! С чем их спаивать? И Голубой/красный и Серый/красный что на 2 замка идут? Их просто паралельно соединять? И Где все таки концевик + и -?

Автор: Дядя Ваня 17.12.2007, 9:20

вован87,"http://www.autoset.ru/catalogue/avtosignalizatsii_c10/mongoose_750_1_i184-w3.html#f_hars"
Скачай инструкцию по установке, там есть схема подключения.
Вот тут ещё походи и всё станет ясно "http://www.vovik8.ru/central-lock1/"

1. Красный/чёрный и Красный/жёлтый спаять друг с другом и бросить(подключить) через предохранитель на плюс("+") 12вольт.
2. Голубой/жёлтый и серый/жёлтый спаять друг с другом и бросить(подключить) к массе("-")
3. Голубой/красный и Серый/красный, это провода к электрозамку(замкам)на них(замках) тоже два провода,но другого цвета. Ничего страшного, если ты перепутаешь и не так подключишь, просто потом поменяй их(Голубой/красный и Серый/красный) местами.

Автор: вован87 17.12.2007, 12:22

Дядя Ваня, Все огромное пасиб! Теперь все предельно ясно и понятно!

Автор: вован87 31.12.2007, 19:27

Дядя Ваня, Наконец-то все поставил я,все работает. Спасб за инструкцию! Правда кучу проводов запарился под ковриками прокидывать,сначала даже пожелел,что взялся! А почему датчик удара не подключать? На стуки по колесам и продольной оси авто сига же должна срабатывать?

Автор: Дядя Ваня 31.12.2007, 20:44

Ой, да ладно :) Подключай датчик конечно, просто ты говорил,что сигнализация тебе нужна, только чтобы открыть двери(или я не верно понял?) Чем больше проводов ты провёл, тем лучше, пригодятся 100%.(X+1)

Автор: вован87 31.12.2007, 22:30

Дядя Ваня, Да нет,просто неохото хорошие "жирные" провода к замку резать. Да и не очень понятно зачем,если захотят,все равно угонят,тем более там соединить-то надо всего 2 провода. И я еще хотел спросить: я сигу подключил вместе с магнитолой (от одного провода вместе), и теперь если играет музыка и я закрываю машину не выключая музыки, (с брелока), магнитола гаснет и звук выключается и через 5 секунд все опять играет. Это нормально? Или это перегрузка какая-то?

Автор: DONETSK 1.1.2008, 4:55

Это ненормально.

Автор: Дядя Ваня 1.1.2008, 9:39

Какое сечение провода ?Отдельно тянул? Конечно это не нормально,а зачем ты вообще ставишь на сигнализацию с работающей магнитолой?

Автор: вован87 1.1.2008, 10:09

Дядя Ваня, Да провод я отдельно тянул от аккумулятора. 0.5 помое-му,точно не помню,но ват 500 по нему точно можно гонять. Может просто у меня магнитола такая? Но у меня такое было когда я сначало магнитолу подключил от прикуривателя (на высокой громкости отключалась),потом вот протянул нормальный провод и все норм стало! А сейчас что? Не знаю на что думать.

Автор: вован87 2.1.2008, 14:52

DONETSK, Я и так понимаю что это не совсем нормально. Я хотел спросить из за чего это? И как это исправить?

Автор: Дядя Ваня 2.1.2008, 15:38

вован87,Протащи пару проводов по 1,5 в сечении. Один на сигнализацию второй на магнитолу, старый пусть запасным останется. Или перекинь сигнализацию на штатную проводку на "основную жилу". Провод слабоват. Ради интереса померь тестером напряжение, в момент постановки на сигнализацию.

Автор: вован87 2.1.2008, 18:29

Дядя Ваня, Попробую протащить,только там и так уже проводов куча тянется. А с блока предохранителей нельзя плюс для нее взять,чтоб новый все таки не тянуть?

Автор: Дядя Ваня 2.1.2008, 18:40

Можно конечно,посмотри по схеме какой тебе больше провод нравиться.

Автор: Skiff66 2.1.2008, 19:42

попробуй подкинуть плюс магнитолы на замок зажегания

Автор: AleZ 17.5.2008, 16:43

Господа! А как подключить замки к Sheriff zx700? Из мануалки я на очень вкурил.

там нарисовано на схеме

Н.З. контакт реле отпирания / синий ----------------------- все
Общий контакт реле отпирания / белый------------------------
Н.Р. контакт реле отпирания / оранжевый----/-15А--/------- провода
Н.З контакт реле запирания /зеленый------------------------
Общий контакт реле запирания /желтый-------------------------идут
Н.Р. контакт реле запирания /Синий с белым--/-15А--/---- в блок

Может кто знает где можно найти подробную инструкцию по подключению?
Схема приложена. Если можно, подробно расписать что куда подключать, а то в первый раз страшновато, но хочется самому. Можно на мыло или в личку. Заранее спасибо.

Автор: kolobok 17.5.2008, 20:59

НЗ контакты (синий и зеленый) - на "массу", НР (оранжевый и синебелый) - на +12, общие(белый и желтый) - к активаторам. Имеется в виду, что активаторы - двухпроводные...

Автор: AleZ 19.5.2008, 18:13

ДопРеле нужно или нет?

Автор: kolobok 19.5.2008, 18:32

Доп. реле не нужны...

Автор: федор 19.5.2008, 19:11

Доп реле снижают напряжение.

Автор: вован87 20.5.2008, 1:05

Если кто знает,то скажите,в чем у меня проблема
Сигналку ствил сам (мангуст base 30),сначало было все норм вроде,а теперь при запирании вмето 1 раза фонари мигаю 2 раза,а при отпирании вмето 2 раз,мигают 3 раза! В принцепе не напрягает это,работает и работает,но хотелось бы узнать,че это за хрень с ней!

Автор: DimK@ 20.5.2008, 16:55

Проверь все концевики, возможно один из них не работает и сигналка оповещает о неисправности одного из контуров.

Автор: вован87 20.5.2008, 18:17

DimK@, А что там проверять,там всего 2 провода - сидит на массе естественно,а + к концевику подключен (с пассажирской стороны). Я думаю не в этом проблема,там все нормально подключено,я смотрел.
Так что не знаю,в чем дело может быть.

Автор: DimK@ 21.5.2008, 9:03

Концевики размыкают "-"... Я описал наиболее распространенную неисправность, вызывающую симптомы описанные выше. Иногда бывает окисляются контакты концевика или контакт с кузовом плохой...

Автор: T 063 26.5.2008, 19:27

Я ставил за панелью приборов между тахом и спидом в самом верху

Автор: karlik 27.5.2008, 22:52

каждый день только этим и занимаюсь машина сигналка раскажу все куда и зачем по любым маркам

Автор: karlik 27.5.2008, 23:07

каждый день только этим и занимаюсь машина сигналка раскажу все куда и зачем по любым маркам лучше все в почтовый ящик так как занят и на компе только вечером karlik@mail.ru

Автор: rassini 28.5.2008, 7:08

Сигналка Pantera XS-1700.
Вот сигналку ставить начал.
Подключил три +12 провода. Два к розовому на предохранительной
колодке. Один к коричневому на замке зажигания (+12 на замке
зажигания). Массу (черный на сигналке) прикрутил к кузову.
Подключил СИД, датчки удара, больше ничего не подключал.
Не светится СИД, не светится датчик удара. При нажатии кнопок на
брелке что то щелкает в сигналке.
Что еще сделать?
Должны ли все компоненты сигнали быть подключены, чтобы сигналка
заработала?
Питание на сигналке есть проверял за предохранителями тестером.
(боюсь вдруг сигналка мертвая)

Автор: bass82 28.5.2008, 7:44

что то щелкет -это реле надо все подключить и потом смотреть мертвая или нет

Автор: rassini 28.5.2008, 8:23

Вот сигналку ставить начал.
Подключил три +12 провода. Два к розовому на предохранительной
колодке. Один к коричневому на замке зажигания (+12 на замке
зажигания). Массу (черный на сигналке) прикрутил к кузову.
Подключил СИД, датчки удара, больше ничего не подключал.
Не светится СИД, не светится датчик удара. При нажатии кнопок на
брелке что то щелкает в сигналке.
Что еще сделать?
Должны ли все компоненты сигнали быть подключены, чтобы сигналка
заработала?
Питание на сигналке есть проверял за предохранителями тестером.

Автор: Choopyster 28.5.2008, 8:35

Перед установкой лучше проверять работу сигналки, мало ли, вдруг она бракованная... Я сначала перед установкой подключил питание к сигналке и все датчики (которые шли с снигналкой, концевики пока не трогал) и проверил работу приемепередающего модуля, датчика удара, цифрового модуля... Подключил всего два провода: плюс (от предохранителя №1) и минус (подцепил к массовому проводу стеклоподъемника). Все работает! Значит начинаем установку.

Автор: rassini 28.5.2008, 9:10

если бы я знал
покупал сигналку год назад
она так и провалялась дома
вот созрел только что

Автор: федор 28.5.2008, 9:51

Три плюса на сигналке подключаются: К замку зажигания, к первому предохранителю и к АКБ. Посмотри предохранители на сигналке.

Автор: rassini 28.5.2008, 10:32

Первый предохранитель на колодке по порядку первый?
АКБ это какой провод взять?
Провод на замке зажигания какой должен быть? Какой контакт замка зажаигания?
Питания проверял так: тестером сел на массу, и проверил все провода после предохранителей на трех проводах есть +12

Автор: Choopyster 28.5.2008, 10:54

Да, предохранитель и по счету первый (большой блок слева на право) и на схеме первый. Вообще без схемы и элементарных знаний не разберешься. Схему авто в зубы и вперед!!!

P.S. Я потратил 9 часов на установку сигналки. Причем, что куда и как подключать планировал дома на бумаге. Ставил качественно, все соединения пропаивал (никаких скруток и подобной чуши), провода подвязывал к штатным, никаких соплей... Затраченное время и силы не прошли даром - сигналка работает отлично!!! Тьфу-тьфу-тьфу!..

Вообще, какая сигналка?

Автор: rassini 28.5.2008, 11:13

Сигналка Pantera XS-1700
Схема авто разбирал-смотрел.
У меня блок предохранителей заменен (стоят ножевые предохранители).
То есть 1 это по схеме верхний самый предохранитель (из цветной схемы). (10 предохранитель к примеру идет розовый провод на замок зажигания).

Автор: Choopyster 28.5.2008, 11:43

Вот схема подключения сигналки
http://picasaweb.google.ru/e.chupahin/Vaz210602/photo#5205346353795857138
Из этой схемы видно, что для теста сигналки (без подключения концевиков) нужно только подключить питание к красному и черному проводу, +12В и масса соответственно. Если сигналка будет реагировать релюшками на постановку/снятие с охраны, то сигналка рабочая и можно выполнять монтаж. Попробуй так сделать, только больше ничего не подключай кроме питания и блоков сигналки (датчик удара, приемо-передающий блок, сид, valet).

Автор: rassini 28.5.2008, 12:00

Спасибо что нашел схему.
Я так пробовал, нажимаю на кнопки брелка, и внутри сигналки что то щелкает, но ничего не моргает и не светится, поэтому и засомневался в работоспособности прибора, а что за приемо-передающий блок? какой то проводок выходит из корпуса сигналки (думаю что антенна), потому что большие ничего нет в комплекте.

Автор: Choopyster 29.5.2008, 7:09

Разные сигналки бывают... Я имел ввиду, подключить все, что шло с сингалкой, даже сирену.

P.S. В моей подписи есть ссылка на тему с моей машинкой, посмотри какая у меня сигналка и сколько у нее блоков. Сигналка сигналке рознь. :-)

Автор: rassini 29.5.2008, 9:03

У тебя вообще много блоков.
У меня сигналка, СИД, датчик удара, valet кнопка и все :)

Автор: Mars 18.6.2008, 7:01

Привед народ! купил позавчера сигналку ну такую без обратной связи а то устал ключом тыркать постоянно, ну и решил установить сам мне за 500 рублей сказали поставят но чо то как то зажал йа)) Сигнализация Пантера 2700 всё навесное оборудование уже навесил маторчики в двери, гудок, ну кароче все датчики раньше в сервисе работал но не по этой части краем глазом видел как это делаеться ну вот а провода немагу подключить непонимаю йа эти ихние описания там в рукаводстве везде уже искал и на этом сайте и на других и ничего ненашол чО делать тооо((

Автор: Choopyster 18.6.2008, 8:17

При чем здесь вообще место работы?! Я вобще IT-инженер и что, не смогу поставить сигналку?! БРЕД!
Выкладывай схему подключения сигнализации и будет тебе щасте.

Автор: Вованыч 18.6.2008, 9:13

Марс схему ф студию, а то толку не будет, чем сможем как грится...

Автор: Mars 20.6.2008, 6:49

вот схема сигналка тоже самое тока у меня 3 кнопки а туту 2! прашу памочь!

Автор: Choopyster 20.6.2008, 8:23

Ну и что тут не понятного?!
Красный провод подключить к +12В (Можно подключить к предохранителю №1 на блоке предохранителей).
Синий/черный выводишь под капот к сирене. Второй конец сирены на массу.
Желтый/красный подключить к замку зажигания (предохранитель №10 блока предохранителей).
Зеленый подключить к концевикам капота, багажника (концевик должен обеспечивать хороший контакт с массой).
Коричневый подключить к бело-черному проводу штатной проводки под панелью приборов (где-то я уже приводил фотку этого провода).
Синий остается свободным.
Черный подключить к массе (необходимо обеспечить хороший контакт с массой, под панелью приборов есть массовый болт, можно туда прицепиться).
Два Белый/синий подключить к поворотникам (лучше подключиться под панелью приборов).
Красный/белый к +12В (этот лучше вывести под капот, но я бы подключил к предохранителю №1).
Зеленый/Синий и Коричневый/Синий подключить к массе.
Красный/Синий и Желтый подключить к +12В.
Черный/Желтый подключить к одному выводу актуатора.
Зеленый/Желтый подключить к другому выводу актуатора.
С блокировкой двигателя будем позже разбираться, сначала это сделай.

Про какие кнопки ты говоришь???

Автор: Вованыч 20.6.2008, 9:49

Итак поехали попытаюсь доходчиво обьяснить как и что делать.
Вобщем есть у нас блок сиги и куча проводов, так вот берем кучу проводов и расладываем их по порядку, сейчас нам понадобится большая колодка с проводами, итак зачищаем и сразу будем цеплять провода согласно схеме от сиги:
- Черный - целяем на надежную массу,
- Коричневый - на концевик двери (или найди проводку салонного освещения, там где появляется "-" при открытии двери, и врежься туда)
- Зеленый - тяни проводку на предварительно установленные концевики капота и богажника, там должен быть "-"
- Желтый/красный - врезаешься к +12В на замке зажигания ("+" появляется при повороте ключа), помоему коричневый, но надо посмотреть контролькой
- Синий/Черный - "+" к серене, добавляешь провод и выводишь под капот к серене, "-" цепляешь по месту
- Красный - это постоянный "+" питания сиги, желательно брать его с аккумулятора (предварительно заныкав провода что их небыло видно) и подключать в последний момент, как уже все доключено и проверено!
Если хочешь делать блокировку стартера, она предусмотрена уже в сиге, т.е. у тебя есть два дополнительных выхода указанных на схеме, берешь просто врезаешься в проводку от замка к стартеру или от замка на зажигание, как тебе нравиться (но жигуль заводится с помощью 1,5м провода и отвертки).
- Белый/синий (2 шт.) - к кнопке аварийки (контролькой поищи где появляется "+" при включении аварийки и врежься туда, их должно быть 2 шт.) и желательно поставить 220-тые диоды
Теперь будем подключать сигу к блоку ЦЗ, берем мануал по ЦЗ и читаем где провод на отпирание и провод на запирание и цепляем их соответственно:
- Черный/Желтый - отпирание ЦЗ - к проводу на отпирание от блока ЦЗ
- Зеленый/Желтый - запирание ЦЗ - к проводу на запирание от блока ЦЗ
Датчик удара (небольшая черная коробочка с СИД и регулятором чувствительности) крепишь к перегородке моторного отсека под приборной панелью ближе к центру перегородки, но с таким расчетом чтоб его можно было отрегулировать. Регулируешь при поставленной на охрану сиге и легкими ударами ладошки в районе ловобого стекла, багажника выставляешь чувствительность датчика, крутишь + или - на регуляторе.
Функцию Валет можешь подключать по желанию, вприципе она практически и нафиг не нужна, но если частенько теряешь ключи тогда да... (там просто надо подключить разьем и заныкать кнопку).
СИД - это светодиод, который сигнализирует о состоянии сиги, можешь крепить где тебе нравиться.
Ну все удачи тебе, глаза боятся, а руки делают, я себе сам подключал и все работает до сих пор.

Количество кнопок я так понял это на брелке, это не важно 2 или 3, главное чтоб цвет проводов совпадал и схема их подключения, а доп. кнопа это лишь больший набор функций (ито не всегда)...

Автор: chpok 20.6.2008, 10:37

Как подключить активатор от задней двери к моей сигналке (Berkut s240), какие и где надо сверлить отверстия?

Вот инструкция http://www.berkut-auto.ru/signaliz/manualS240.zip>

Автор: Choopyster 20.6.2008, 11:43

Это при условии, что есть блок управления ЦЗ.

Автор: Вованыч 20.6.2008, 13:07

Нуда, если нет там посложнее будет, но в большинстве случаев ЦЕ продается с блоком, без него это конечно прикольно... У меня ЦЗ с блоком так удобнее...

Автор: Choopyster 20.6.2008, 15:17

Не особо и сложно будет. Будут использованы все шесть проводов управления актуаторами.
Mars, что скажешь?! Какой у тебя ЦЗ? с блоком или без него?

Автор: Mars 20.6.2008, 22:01

пасиба ребята завтро пойду мудрить надеюсь намудрю)) тока 3 кнопка у меня для открывания багажника йа и на него купил маторчик, и хачу поставить чтобы с кнопки открывался!) ну лана хатябы это вначале зделаю а потом уж посмарю чо да как...)

Автор: Choopyster 20.6.2008, 22:49

Хочешь привод на багажник стало быть. Уважительно!.. Тебе придется скорее всего использовать дополнительный канал. Надо в инструкции по установке почитать по этому поводу. И скорее всего придется ставить релюшку, я как понял это сигнальный выход (не силовой).

Автор: Mars 21.6.2008, 23:06

Усё сёне всё поставил всё открывает и закрываеттся замечательно, пасиба, срабатывает отменно! НО пачиму то немигают паваротники, старно йа подцеплял без всяких предохранителей и без диодов как вы тут написали! вначале сматал 2 белых провода вместе и цепанул к однаму + на аварийке и работала правая сторона тока паваротников, ну да ладна думаю щяс другой белый провод цепану к другому + ничал перцеплять и вообще ничо гареть нестало пробовал обратно зделать, никакоГо результата, сигнал пищит что закрывает, а паваротники вообще нимигают, ну решил пока что замотать изалентой 2 провода белых. Незнаю что такое случилось там незгарелоли что то в блоке сиги? без паваротников неочень когда сигналка срабытывает из окна невидно мая или нет)) чо делать то? вначале это нужно решить, а потом про багажник с кнопки спрошу у вас))

Автор: Fast-Pa 21.6.2008, 23:12

Ну надо проверить, появляется ли плюс на белых проводах. Мож диоды сгорели, а мож и в сигналке реле или дорожки. Кстати, реле должно щёлкать, даже если и не горят поворотники. И его должно быть слышно. Когда внутри машины находишься, разумеется...

Автор: Mars 22.6.2008, 7:57

Реле в блоке щёлкает как паложенно, но пачиму то нерабит! а про какие диоды ты написал йаже гвоарю что йа не через диоды цеплял, а на прямую?!

Автор: Fast-Pa 22.6.2008, 9:31

Ну один фиг, там диоды скорее всего внтури блока сигналки стоят. Хотя шут знает, может и в реле две контактных группы, но вряд ли...
Наверно ты второй провод куда-то не туда цепнул и что-то там того...
Ну попробуй подцепить по очереди каждый белый/синий провод к какой-нить лампочке (второй вывод на минус, разумеется) и посмотреть, работает или нет. Если не работает, значит надо лезть в блок и смотреть, что там.

Автор: kolobok 22.6.2008, 9:43

Проверь предохранитель 10А к блоку сигнализации. Дальше, если он просто сгорел, то сначала отключи от авто белые провода, замени предохранитель, а белые провода подключи на кнопке аварийки один - к голубому проводу, второй - к голубому с черной полосой. Удачи!

Автор: dimonzzz 22.6.2008, 14:38

Подскажите, пожалуйста, могут ли погореть активаторы от того, что я сигналкой открываю открытую(руками) или закрываю закрытую дверь? Они конечно не дорогие, но такой геморрой обивку на дверь ставить лишний раз.

Автор: Choopyster 22.6.2008, 16:29

Ток конечно больше, но активаторам ничего не будет. Ты же открываешь и закрываешь импульсом длительностью не более 3 секунд.
Обивка снимается и ставится легко!!! Прочитай камасутру, тама описано. Но тебе желательно перед всей операцией купить в магазе держатели обивки (они так и называются, у нас по 2 р/шт). На одну обивку надо 7 держателей.

Автор: dimonzzz 22.6.2008, 17:06

Спасибо, у меня импульс 0.8сек вроде бы. А на счет обивки, снимал я ее и ставил несколько раз, но как-то всегда на нервах

Автор: Choopyster 22.6.2008, 17:46

0,8 секунд погоды для выхода из строя актутора не сделают!.. А вот на счет нервов не знаю. Я ее каждый раз спокойно снимал и ставил на место. Только держатели обивки ломались, поэтому надо иметь прозапас. Сначала нужно снять обивку, поддев отверткой в нескольких местах. Потом нужно выдернуть из двери држатели обивки. Сломанные заменить. Далее цепляем крючками за обивку и ставим их на место (обычно видно замятие на обивке с внутренней стороны). Устанавливаем в дверь. Ничего особенно сложного.

P.S. Про нервы вроде догадался... Ты наверное держатели не выдергивал. :-)

Автор: Mars 22.6.2008, 22:37

Так ладна вроде щяс всё стало работать всё отлично теперь нужно както намудрить замок на багажник там ещё реле нужно будет покупать да? или что вообще как? у меня есть провод на самом блоке ну карчое из него прямо выходит чорный наверно это и есть доп. канал чо с ним делать то ? УМЕЛЬЦЫ ПРИЁМ!))

Автор: Choopyster 23.6.2008, 5:21

Mars прием... это Choopyster... Как слышишь меня? Как слышишь?

Черный провод - это масса!!! Ты его не подключил?!
Дополнительный канал - это розовый провод. Он отрицательной полярности. Поэтому обмотку дополнительного реле необходимо подключить к +12В и к розовому проводу (выводы на реле - 85 и 86).
А нормально-разомкнутый контакт реле использовать для управления активатором. Один провод активатора сажаешь на массу (в багажнике уйма мест, куда можно прицепиться), второй провод подключаешь к контакту 87 реле, контакт 30 реле подключаешь к +12В. Все должно работать.
Активатор у тебя стоит? Если нет, можешь посмотреть http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2259&st=60&p=79544&#entry79544.

Прием.

Автор: Mars 23.6.2008, 8:45

у меня схема точно такаже как и на рисунке который йа скидывал но одно НО единственное чем различаеться это тем что у меня нету розового провода))) а вот если чорный провод из блока это масса за что он тогда отвечает то без него замечательно работет хм....

Автор: вован87 23.6.2008, 9:12

Никто не знает,какое реле нужно для подключения кнопки багажника? Сигналка мангуст.?

Автор: chpok 23.6.2008, 10:04

Кто-нибудь ставил активаторы на задние двери? Выложите плиз фотки

Автор: Choopyster 24.6.2008, 5:33

Два черных провода что ли? Что-то я не пойму. А как же розовый?!

Автор: Mars 24.6.2008, 7:35

Усё терь йа крутой))) багажник толька с кнопки брелка открываеться! подцеплял к тем 2 чорным проводам там и есть встроеная релюшка один провод на массу второй на +12, а повароткини так и неработали ну йа взял да и к габаритам врубил их терь всё мигает как нужно)) а вот ещё вапросик уже так сказать по конструкций сигналки,кароче когда машина заведена и дверь открываешь ну допустим высаживаешь кого то,потом дверь закрываешь и сигналка автоматически ставит тебя под замок и если незаглушить и непоставить на сигналку,а потом неснять с неё ана меня закрывает в заведёнай машине))) может быть провод +12 на зажиганий так действует может мне его убрать ато устал уже так ездить??!))

Автор: Вованыч 24.6.2008, 8:29

Не торопись, просто перепрограммируй сигналку чтоб не закрывала двери при включении зажигания и всё...
У меня запрограммирована при выключении зажигания открывает двери (при включении не запирает)...
Это в ней реализована функция: Защита для детей.
Чтоб программировать читай мануал к сигналке...

Автор: Mars 24.6.2008, 14:04

дк да йа знаю что програмировать нужно но неохота вазиться да искать как это зделать ну карчое читать неохота да и кнопку йа неустановил которая отрубает сигналку в случае потери брелака а разбирать приботы неохота опять ради кнопки чтобы запрограмировать и патом опять собирать! обьясните вообще зачем провод то на +12 на зажиганий нужен? может йа его торву да и дело с канцом мне эти всякие там заморочки ненужны чем легче конструкция тем лучше!

Автор: beriv 29.6.2008, 11:02

Приобрел сигналку alligator M-1700, собираюсь поставить сам.
Схема ясна в целом ясна, за исключением нескольких моментов:

1) всё-таки откуда лучше брать "+" для питания сигналки? одни тут пишут что от 1го предохранителя, другие - что от отдельного провода с акб..

2) где место подключения к концевикам дверей?
Вы пишите вот что:

где там этот провод идет точно можете сказать? (лучше действительно фотку)
а то смотря эти на схемы:
http://photofile.ru/users/xdimonx540/3398401/73384759/#mainImageLink
http://photofile.ru/users/xdimonx540/3398401/73384763/#mainImageLink
у меня ощущение что под панелью приборов бело-черный провод не идёт..


(если надо или интересно то схема и инструкция по установке тут: http://radionet.com.ru/tmp/Alligator_M-1500__M-2000__installation_manual.pdf )

Автор: Choopyster 29.6.2008, 13:47

1. На счет питания сигналки могу сказать только одно. Когда откроют капот сигналку можно будет вырубить, выдернув провод с клеммы акб. А когда питание берется с 1-го преда, злоумышленник долго будет искать где этот провод... Конечно первым делом молотком вырубается сирена, но двухсторонняя сигналку рулит!!!
2. Что же не понятного с проводом-то?!?! Тыкай на фотку и рассматривай, там четко этот провод видно!!!
http://picasaweb.google.ru/e.chupahin/Vaz2106/photo#5201775699300739186
Если у тебя его нет, то уже кто-то постарался. Но это врядли.

P.S. Помни, ничто не ценится так высоко, как нестандартная установка сигналиации!..

Автор: Choopyster 29.6.2008, 14:14

Провод этот необходим для контроля зажигания сигналкой. Например, открывание/закрывание дверей...

Автор: beriv 29.6.2008, 16:46

Спасибо за ответы.

Только мучают сомнения, смотря на схему.. к 1му предохранителю подключаются - плафоны, звуковые сигналы, прикуриватель, лампы-стоп сигнала...
Не много ли на него одного? может вообще на другой повесить? тут где-то в темах про подключение магнитолы писали про 16ый предохранитель - к нему только поворотники в режиме аварийки подключаются..

Автор: Choopyster 29.6.2008, 18:43

Я тоже этого боялся, но однако держит!..

Автор: beriv 29.6.2008, 23:11

Ну чтож тогда, отбросив сомнения, займусь установкой)) фотоодчод думаю будет:)

Автор: DronM 30.6.2008, 10:52

Народ подскажите с подключением сигналки к зажиганию - к каким проводам прикручивать?
Первые два провода нужно подключить к проводу зажигания на который подается питание +12 - как я понял к коричневому...
А вот куда подключить реле блокировки зажигания вообще не догнал - в инструкции написано "Перережте слаботочный провод соленоида стартера и подключите 1 конец к 1 контакту реле другой к другому..." Чего перерезать то ? какой еще слаботочный там вроде все одинаковые :)
Какой цвет резать то , кто в теме?


Второй вопрос как подключиться к штатному концевику капота - к тому что в капоте лампочку зажигает? он вроде как отдельно от концевиков дверей идет (бело-черного кабеля)?

Автор: AleZ 30.6.2008, 14:26

Я поставил такое, как на фары,точнее какое в магазине дали, в мануалке советуют любое на 40А. (SHERIFF ZX-700)
Кста, вопрос, у меня не всегда открывается задняя правая дверь. Активатор срабатывает, а кнопка не выходит. Куда копать?

Автор: Fast-Pa 30.6.2008, 14:59

AleZ, смазывать замок и снимать пружину, если ещё не снята. Конечно, тяги активатора при этом должны быть настроены как следует. Наверное, их стоит проверить в первую очередь.

Автор: Choopyster 30.6.2008, 17:33

У тебя схемы что ли нету?!?! Без схемы делать не чего!!!
Слаботочный провод соленоида стартера - это красный провод от замка зажигания. Его и нужно резать. На счет коричневого провода все верно понял. Но схема в работе обязательна!!!
На счет концевика капота. Я бы не стал рисковать... Может не сработать этот концевик. У меня герконы стоят. Работают отлично!!!

Автор: KA50Hokum 1.7.2008, 0:01

Мне кажется, на первый предохранитель ставить не стоит, потому что если у Вас коротнет в пути прикуриватель и перегорит предохранитель, то сигналка сработает на "отключение массы", завоет и заглушит двигатель.
Во втором блоке предов есть "резервные" преды (кажется, 11-14) - вот туда я все и пихаю - противотуманки, автомагнитолу, стеклоподъемники... И пока все в порядке.

Автор: Choopyster 1.7.2008, 7:06

Дык ставить нужно не на выход преда, а на вход!.. У сигналки свой предохранитель есть!..

Автор: KA50Hokum 1.7.2008, 9:34

А тогда какой смысл вообще в предохранители лезть? Кидай от АКБ напрямую и дело с концом.

Автор: DronM 1.7.2008, 9:49

Спасибо за ответ... Схема то есть правда та что с сайта - там с цветами не совсем понятки и догнать что колодка к которой идет красный это и есть соленоид тоже надо умудриться...

Автор: Choopyster 1.7.2008, 10:25

Тему полностью прочитать сложно?! http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1124&view=findpost&p=85668 описана причина подключения к 1 преду (только не выходу, а входу!!!).


Да... Проводка на наших авто оставляет желать лучшего... :-(
У меня несколько версий схемы, не только в мурзилке, но и в электронном варианте.

Автор: DronM 1.7.2008, 10:35

Кстати если смотреть по схемам выложенным на сайте из зажигания идет аж 2 коричневых провода - один с клеммы 30/1 на генератор (стр. 2) а второй с клеммы 50 на стартер (стр. 4) имхо а на интерактивной общей только один только поней хрен поймешь чего куда идет вот народ и боломутит!- касяк сканирования ....

Автор: Choopyster 1.7.2008, 13:24

Вот схемы, которыми я чаще пользуюсь.
http://picasaweb.google.ru/e.chupahin/Vaz2106/photo#5217986185852644034 http://picasaweb.google.ru/e.chupahin/Vaz2106/photo#5217986192133888658

Автор: DronM 1.7.2008, 13:44

Респект за содействие я уже вроде разобрался... В моём случае (Сигнализация Sheriff) и провод зажигания +12 от сигны и реле блокировки вешается на 1 и тот же провод - а именно на красный - тот на котором +12 появляется только при повороте ключа. Осталось дойти до гаража и ченить сломать

Автор: Choopyster 1.7.2008, 13:54

Равносильно 9 или 10 предохранителю, судя по схеме.

Автор: beriv 1.7.2008, 14:50

Хм.. тогда интересно как у меня подключать,
по инструкции:
ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом,
система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля
Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на-
пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях ”ВКЛ.” (ON) И ”ЗАПУСК”


это получается на коричневый, а не на красный
так?

Автор: DronM 1.7.2008, 15:51

как раз на красный ... И реле туда же.. Т.к на коричновом напряж +12 всегда - по схеме вроде так.... но еще не проверял - легко проверить мультиметром имхо до гаража добраться...

Автор: beriv 1.7.2008, 16:01

по-моему на розовом всегда + по схеме, а на коричневом при первом повороте ключа...

-----

кажется я не прав.. не на розовом всегда +... а на черных всегда..

короче кто четко может описать назначение проводов на замке? и когда на них появляется плюс..

черных два (int)
розовый (30)
красный (50)
коричневый (30/1)
сине-черных два (15)

Автор: chpok 1.7.2008, 23:42

Что за пружинка? Подскажите как провести провод из задней двери. Вот сегодня просверлил две дыры - одну в двери и напротив в стойке, что дальше делать?

Автор: beriv 1.7.2008, 23:50

Резиновую трубку для проводов в передней двери видел? вот точно также ставь и в задние двери

Автор: chpok 2.7.2008, 0:03

Это понятно трубка есть, как провести провод по стойке, обшивку стойки снимать надо или внизу есть выход, попробовал сунуть провод, что не лезет, думаю еще дырку просвердить со стороны салона и провод бросить под пластиком, там где идут провода подсветки или есть вариант без сверления?

Автор: DronM 2.7.2008, 7:22

Провел все замечательно без сверления со стороны салона - там же где и от концевика двери провода идут - между стойкой и наваренной пластиной жесткости - штатной 2 провода сечением почти на 2 .....
Правда пришлось повозится - толкал со стороны салона - внутри оказалась какая то дрянь типа жвачки - смазка липучая - нахрена я не понял :) .... провода наверное смазали

Для этого нужно снять нижнюю часть обшивки - ту что пластмассовая, а для этого ослабить болт ремня и сдвинуть коробку ремня имхо болты крепящие пластмассину за ней....



Выдержка из книжки: При повороте ключа в положение II (”Стартер”) замыкаются контакты30 и 50 выключателя зажигания и через обмотки тягового реле нач протекать ток…

Судя по схеме 30, 30/1 идут от генератора/аккумулятора, 50 идет на стартер его то по идее и надо размыкать, INT на лампочку внутр схемы (2 предохранитель), а 15 на катушку зажигания. Если чего не так понял меня не бить :)

Автор: Choopyster 2.7.2008, 7:24

Мозги не парьте!.. Цепляйте контроль зажигания на 9 или 10 предохранитель!.. Это вам профессионал говорит!.. И проверять там не чего, схема есть же!..

Красный провод это не зажигание, а стартер!!!

Автор: chpok 2.7.2008, 7:34

[quote name='DronM' date='2.7.2008, 8:26' post='86286']
[quote name='chpok' date='2.7.2008, 1:07' post='86279']
[quote name='beriv' post='86277' date='2.7.2008, 0:54']
[quote name='chpok' post='86274' date='2.7.2008, 1:46']
Подскажите как провести провод из задней двери. Вот сегодня просверлил две дыры - одну в двери и напротив в стойке, что дальше делать?
[/quote]

Резиновую трубку для проводов в передней двери видел? вот точно также ставь и в задние двери
[/quote]

Это понятно трубка есть, как провести провод по стойке, обшивку стойки снимать надо или внизу есть выход, попробовал сунуть провод, что не лезет, думаю еще дырку просвердить со стороны салона и провод бросить под пластиком, там где идут провода подсветки или есть вариант без сверления?
[/qu

Провел все замечательно без сверления со стороны салона - там же где и от концевика двери провода идут - между стойкой и наваренной пластиной жесткости - штатной 2 провода сечением почти на 2 .....
Правда пришлось повозится - толкал со стороны салона - внутри оказалась какая то дрянь типа жвачки - смазка липучая - нахрена я не понял :) .... провода наверное смазали

Для этого нужно снять нижнюю часть обшивки - ту что пластмассовая, а для этого ослабить болт ремня и сдвинуть коробку ремня имхо болты крепящие пластмассину за ней....
[/quote]

Вечером попробую.

Автор: DronM 2.7.2008, 8:11

Ну я и говорю на стартер - 50 красный - стартер...

Автор: beriv 2.7.2008, 8:36

Хорошо.. т.е на них появляется плюс при повороте ключа. правильно?

Автор: Choopyster 2.7.2008, 8:40

Да, на 9 и 10 появляется +12В при повороте ключа на зажигание.


И зачем на стартер вешать контроль зажигания?!

Автор: DronM 2.7.2008, 8:54

а разница то ? все равно маш не поедет -:) что на красн стартер повесишь что на синий 15 к катушке зажигания? хотя в инструкции написано что на зажигание надо т.е получается всетаки на синий - если говорить о перерезании провода а не о предохранителях ?

Смысл в том что релюху блокировке можно гденить по пути спрятать а не крутить непосредственно у предохранителей :)

Автор: Choopyster 2.7.2008, 9:31

Дык это блокировка, а не контроль. Чел спрашивал про контроль.

Автор: DronM 2.7.2008, 9:49

Это цетировано и не мое сообщение то :) , а по поводу моего случая - по инструкции контроль должен подключаться к синему проводу зажигания к тому на который подаётся питание +12 когда ключ повернут в замке зажигания на зажигание или стартер и на котором нет питания в положении выключено, а разрыв нужно делать красного провода - 50-го - это Шериф сигна, думаю другие не далеко ушли имхо программирование производится с помощью ключа зажигания...
Кстати штатный концевик капота для сигнализации не подойдет имхо он положительной полярности.

Автор: Vlad21065 31.7.2008, 14:42

ничего не будет

Автор: вован87 31.8.2008, 23:18

Подскажите что за хрень может быть с сигналкой.....
Вообщем сначала на задние двери ЦЗ ставить не планировал,но не очень дано решил все-таки сделать,тем более там всего то в актуатора поставить да и все.....
Вообщем дело такое,передние двери работают идеально,но это так и было,после того как сигу поставил (мангуст),вот ,а подключаю к выходам на замки еще 2 двери (ну задние),то при постановке на охрану,фонари мигают и не перестают мигать,до тех пор пока не снимешь с охраны,благо сирену не ставил,а то оглох бы....
Задние отключаю от выходов - сигналка работает как надо.
Что может быть не так? Вроде в инструкции не написано что реле надо ставить дополнительное,если задние будешь подключать,значит перегрузки не может быть.....
Вообщем что не так у меня с ними?

Автор: chpok 1.9.2008, 7:07

Схему подключения в студию и описалово как ставишь.

Автор: вован87 2.9.2008, 9:06

chpok, Да схема то простая,ее даже выкладывать не надо,тем более у меня нету ее в электронном виде. Как ставлю - точно по схеме!
Там получается что от сигналки идет 2 провода на актуаторы (на все 4 двери,а там ставь сколько надо или 2 или 4),поэтому спутать там ничего нельзя в схеме!
НО! Самое главное,задние я цепляю к предним,и они работают,т.е. и закрываются и открываются,а вот сигналка (фонари) падла мигает постоянно и все! Как задние отцепишь - все работает!
Вот и не знаю чего это такое.....
Помагите мне!!!......

Автор: chpok 2.9.2008, 9:28

А что за сигналка? Можешь сфоткать книжку и фото выложить.

Автор: вован87 2.9.2008, 10:30

chpok, Сигналка мангуст base 30,вот ее фото,и схема подключения (правда схема от base 40,но я сравнил со своей - одно и тоже).!
Там в любом случае получается на все замки идет 2 провода,вот это и настораживает! В инструкции про реле не написано дополнительное,но может оно нужно, и это решение всей проблемы?

chpok, И еще я не подключал блокировку замка.
Если знаешь что к чему объясни как бы от себя,о то там в схеме какато фигна нарисована!
Оранжевый понятно - к +12,а вот что делать с проводами черный/черный и коричневый/белый,которые надо куда-то к замку подключать. На какие провода подключать к замку их?

Автор: chpok 2.9.2008, 11:00

Ок, вечером подробнее посмотрю. У меня Sheriff очень похожа. Сигналку ставил сам?

Автор: вован87 2.9.2008, 11:45

chpok, Ок,жду вечера. Да,сигналку сам ставил,там все просто,только они такие схемы рисуют конечно,что хрен разберешь - специально чтобы люди ехали на сервис,а установка этой сигналки стоит 4000 я узнавал,а она сама 1200,это же бред на сервис ехать,тем более там дел - больше разговоров,тоько вот со схемой лажа какае-то!

Автор: kolobok 2.9.2008, 19:03

Два черных провода - встроенное реле блокировки, коричневый/белый - выход состояния (минус при постановке на охрану). Все эти провода можешь никуда не подключать. Теперь о твоей главной проблеме. Думаю, тебе следует тщательнее подключить питание и "массу" своей сигналки. Происходит по-видимому следующее, при 4 замках при установке на охрану происходит просадка питания, на которое сигналка реагирует (потому что должна). При двух замках просадка не достигает критической величины. Питание сигналки лучше подключить к замку(если лень тянуть к АКБ) - к розовому проводу.

Автор: chpok 2.9.2008, 20:37

вован87, ты какие провода на активаторы вешаешь?
Что подключил от блока к машине? и как?

Автор: вован87 2.9.2008, 20:54

kolobok, У меня на все идет отдельный провод от АКБ на магнитолу,на подъемники,и конечно же на сигналку,специально потратил на это выходные,что бы ничего не вылетало,а тем более уж что бы не коротнуло от перегрузки,если сажать все на 1 пред например. Все соединения я паял,и заключал в кембрики,так что просадка отпадает,я соплей в электрике никогда не делал! Это конечно вариант,но не в моем случае! Хотя за отклик спасибо!
chpok, Серый/красный и голубой красный (которые общие),это выходы на замки,я к ним и подключался!
От блока подключил все,кроме блокировки замка,хотя тоже собираюсь,но после того как разберусь с ЦЗ.

Автор: Fast-Pa 2.9.2008, 21:30

вован87, а минус надёжный? У меня на минус был немного тонковат провод, так сигналка глючила не по-детски. Причём только в момент открытия, так как 4 замка, 4 поворотника и прочее...

Автор: kolobok 2.9.2008, 22:02

вован87, а четыре замка срабатывают(закрывают) при постановке на охрану? Предохранители в цепи замков есть? Если нет, то есть еще вариант потери изоляции одним из проводов задних дверей(короткое на "массу"). Ну и активаторы задних дверей тогда уже проверить.

Автор: вован87 2.9.2008, 22:29

Fast-Pa, Провод 4 квадрата,я думаю этого достаточно.....kolobok, В том то и дело,все работает с задними, и закрывает и открывает,только при постановке на охрану - орет!
Специально пошол еще 1 замок купил,менял поочереди,тож думал фигню падсунули,но вообщем тоже самое....

kolobok, Если ты думаешь короткое из-за перетртости проводов,то этого быть не может,я делал все нормально,сверлил стойки,трубочку специальную туда,ну и провода нормальные.....
я не думаю,что провод закороченый где-то внутри,это тоже же бред!
блин ну чего за фигня,я уже не знаю что делать.....
сигу чтоль новую купить подороже,чтоб работала нормально.....

Автор: chpok 2.9.2008, 22:31

Проверь концевики и датчик удара, может он тут косячит. Понизь его уровень до минимума.

Автор: вован87 2.9.2008, 22:38

chpok, Это я в первую очередь сделал,датчик вообще пока отключил....
Опять мимо....

Автор: chpok 2.9.2008, 22:52

А охотников за привидениями вызывал? Может там барабашка.
Попробуй проверить сам блок, может он глючит.

Автор: Fast-Pa 3.9.2008, 0:07

вован87, а не пробовал всё-таки посадить все 4 замка на отдельное реле, если оно есть?

Автор: вован87 3.9.2008, 1:32

chpok, Да как же я его проверю? Он же мне не скажет что он глючит!?
Fast-Pa, отдельного нет,к сожалению.
Ладно пока буду с 2 пердними пулять,потом может сигу новую возьму,если желание будет.

Автор: chpok 3.9.2008, 7:11

Попробуй блок сменить. Также попробуй сначало один активатор повесить, проверь, снять и попробуй второй, проверь. О результатах отпишись.

Автор: Fast-Pa 3.9.2008, 10:12

chpok, он же активаторы уже менял! А блок новый ему что покупать?
вован87, релюшки по 30 р продаются в любых автозапчастях!

Автор: chpok 3.9.2008, 10:48

Fast-Pa, я предлагаю не менять, а постепенно их подключать в цепь и поочередно.

Автор: Fast-Pa 3.9.2008, 11:00

Вообще, да имеет смысл, скажем, 3 замка попробовать, а не 4 сразу...

Автор: вован87 3.9.2008, 11:55

chpok, Fast-Pa, Да я так делал,подключал 3 замка,в этом случае все работает нормально,как этот 4 цепляешь,так все....
Вот в этом вся и странность...... Т.е. получается подключено все верно,активатор я проверил,они рабочие (тож сначала на него свалил),а сига ошибку выдает....
Действительно,мистика какае-то!

Автор: Fast-Pa 3.9.2008, 12:00

вован87, Так может всё-таки реле не рассчитанно на такие нагрузки? Уверен, установка доп реле решит эту проблему.
3 замка - пофиг какие, передние и левый задний, передние и правый задний или задние и левый передний и т д? Если пофиг какие, значит точно в реле дело. Ну или в просадке питания. Если же она исключена - в сигналке стоит маломощное реле.

Автор: chpok 3.9.2008, 14:05

У меня Sheriff S240 3 активатора, все работает.

Автор: Fast-Pa 3.9.2008, 14:37

chpok, у меня на Аллигаторе 4 стоит и норм.
Если 3 активатора пашут, а 4 нет, о чём это говорит? О недостатке питания, по-моему. А вот где его недостаёт - всей сигналке или релюшка слабая - этот вопрос надо решать.

Автор: VALANDY 8.9.2008, 6:27

Кто-нибудь может ответить, желательно спец. Вопрос не технический, вопрос правовой. При приобретении предлагают подписать договор, в договоре пункт: гаранция на изделие сохраняется при условии установки сигнализации в специальных сертифицированных центрах. То есть приобретая сигнализацию ты "разводишься" на установку. Если устанавливаешь сам, то тогда теряешь право на гарантийное обслуживание. Правомерно ли это в рамках действующих законов или это простой "развод" на деньги.
Я думаю, что этим вопрос тоже надо иметь во внимании перед тем как принять решение ставить сигнализацию самому или нет.

Автор: chpok 8.9.2008, 11:11

Пробуй заключать договор так, что в случае причинения вреда вызванного сигналкой, то снимается с гарантии электрика. (Пиши протокол разногласий). Все это договорные отношения, если подпишешь, то обязан соблюдать. А обязаловки нет.

Автор: VALANDY 9.9.2008, 9:16

Про гарантию с электрикой не ясно, не мог бы ты дать более развернутый ответ.

Автор: chpok 9.9.2008, 9:39

Машина - сложный конструктивный объект, состоящий из множества деталей, к-й каждый по себе может иметь гарантию, коробка, краска, резиновые изделия, электрика. Причинно-следественная связь должна указыватся в договоре, если причиной стало неквалифицированная установка сигналки, повлекшая за собой в следствии нарушения режима работы электрики и т.п., то электрика и детали испорченные снимаются с гарантии.

Автор: VALANDY 9.9.2008, 11:35

Непонятно причем здесь электрика, ты имеешь ввиду электрооборудование автомобиля, а я говорю лишь об электронный блоке сигнализации.

Автор: partizan 15.9.2008, 22:55

вообщем проблема была такая: сигнализация монгуст,когда купил а\м не работал ц\з,ну я решил разобраться,изначально думал что дело в самом эл. замке ,но выеснилось,что то ли где то коротит ,то ли барохлит,замку вообщем не хватает силы закрыть/открыть...Блок нашел,нашел два провода которые идут на ц\з, решил проверить ,потключил эти два провода к замку водительской двери,вуоля работает ,дальше начал собирать и обноружил в бордочке реле штуки две три,смотанные изолентой,шлейф покожий как подключается к главному блоку и еще пару маленьких шлейфов (подумал мб от старой сигналки )Из реле идут провода на цз(синий и зеленый) и к ним были прикручены провода от главного блока и провода на ц\з дверей....
Вообщем и заизолировал эти провода и подключил на прямую,от блока,две передние двери...
Не сгорит ли у меня сигналка,правильно ли я подключил ?Нужно ли там реле? Может это вообще от старой сигнализации,кроме того в бордочке нашел датчик удара от сигнализации A.P.S вроде....

Автор: вован87 16.9.2008, 0:00

partizan, 2 передние можешь оставить прямо от блока,вот на счет задних,хрен его знает,я задние цепляю,не работает. Так и езжу с двумя передними..... Вообщем если не планируешь задние двери ЦЗ делать,то не парься ничего не сгорит,у меня тоже мангуст...
П.С, хотя этот мангуст уже запарил,я решил,потрачусь на дорогую сигналку,с обратной связью,там уж таких проблем не возникнет....

Автор: partizan 16.9.2008, 16:49

вован87, спасибо

Автор: sanika 26.9.2008, 14:30

Кто-то сталкивался с сигнализацией Doberman ly 958. Вот купил, хочу поставить. СЗ стоят уже давно - сам ставил. меня интересует как подключить их к сиге? Схема прилагаеться.

Автор: Chesus 26.9.2008, 14:41

поподробнее что хочешь сделать СЗ - ЦЗ?
какой фирмы и есть ли его схема подключения? И фоточку сделай нормальную схемы сигналки, не видно.
З.Ы.
Всё это шаманство нужно для того чтоб сказал точно к каким проводам цепляться и как.

Автор: sanika 26.9.2008, 15:01

Да СЗ - это ЦЗ =). Схема из инета. Дома буду - сделаю нормальную. Центральные замки КИНГ, схемы вроде нету..

Автор: sanika 30.9.2008, 10:38

Вот лучшая схема. Интересуют те провода, что не зачеркнуты крестиком. Что это за силовой выход -300А куда подключать белый провод на замок (тот что идет с релюшки я пустил на 15кажись (толстый синий))? Что делать с коричневыми (я атк понмаю что один на форы, а второй на поворотники - где врезаться для этого в проводку, и что делать с активаторами? как их подключить? - должен быть один на двери, а второй на багажник.)

Автор: siem75s 30.9.2008, 11:03

Что это за силовой выход -300А ето дополнительный виход. можно например подключить к центральному замку багажника или к склоподемникам.
Что делать с коричневыми (я атк понмаю что один на форы, а второй на поворотники они оба на поворотники, один на L а второй на R
где врезаться для этого в проводку под приборами ищеш фишку к которой подходят синий и синий с белым провода. они в паре по два (4провода 2 в одно гнездо 2 в другое)

Автор: sanika 30.9.2008, 11:23

siem75s,
А можно бросить один коричневый на габариты, а второй на поворотники (развдоить его)?
Как этот -300 подключить к активатору багажника?
По поводу белого провода ничего не скажешь?

Автор: siem75s 30.9.2008, 12:05

поворотов то 2 левый и правый и на схеме к сигналке тоже так написано. Поетому лучше подключай к поворотам (всегда так делаю). По поводу 300 подключить к активатору багажника то смотри в прилагающемся архиве

Автор: sanika 30.9.2008, 12:12

Где архив?

Автор: siem75s 30.9.2008, 12:18

активатор подключай через релюху так ка на рисунке

Автор: sanika 30.9.2008, 12:19

Замок у меня давно уже стоит.
87 и 87а это что за контакты?

Автор: siem75s 30.9.2008, 12:21

87 к центральному замку. 87а - не трогать

Автор: sanika 30.9.2008, 12:30

Спасибо большое )
А вопрос с замком зажигания и активаторами не поможешь решить?

Автор: siem75s 30.9.2008, 12:41

активатор ето маленькая кнопка при нажатии на которую гаснет/загораеться свет в салоне?

Автор: sanika 30.9.2008, 12:43

Нет, то концевик. А активатор - это элемент ЦЗ, который открывает двери

Автор: siem75s 30.9.2008, 12:49

сейчас не отвечу потому что иду на учебу. Буду в 20.00. Посмотрю в схемы и отпишусь

Автор: Scarmelion 5.10.2008, 1:04

А можно размыкать релюхой (посильнее конечно, чем стандарт) не замок зажигания, а стартер? отпадет тогда проблема глюка и неожиданной остановки движка..

Автор: denis-21061 5.10.2008, 9:12

Врядли получится найти такое мощное реле. В момент запуска стартер просит от 100А летом до примерно 300А зимой в мороз. Обычное автомобильное реле расплавится от такого тока. Лучше выяснить причину глюков.

Автор: Scarmelion 5.10.2008, 14:35

У мен глюков нет, просто на всякий пожарный :)

Автор: Net 7.10.2008, 13:40

Пытался самостоятельно подключить SHERIFF APS-2500

Подключил питание, сирену, габариты и датчик удара.
В итоге она теперь постоянно находится в активном режиме (по умолчанию, я так понимаю, стоит функция, которая включает сигнализацию через 20 секунд, если не будут открыты двери). Не смог найти нужный провод для дверей *8(



Кто подскажет? Может можно прямо к предохранителю какому-то подключиться? Я слабо в этом разбираюсь

Автор: Scarmelion 7.10.2008, 14:58

На замок зажигания провод пожключить не забудь. провод на двери берется со штатных концевиков.

Автор: kolobok 7.10.2008, 17:15

Провод к концевикам дверей - белый с черной полосой. Легко найти в заднем пучке проводки, который лежит на полу вдоль левого борта. А вообще надо снять щиток приборов и слева над ручкой капота найдешь и провод и отверстие, через которое он идет на концевик водительской двери. Удачи!

Автор: Net 8.10.2008, 9:42

Спасибо!
К зажиганию подключил, двери сейчас пойду искать *8))

Если бы еще эти провода цветами отличались, а то у меня все - черные *8)))))

Автор: sanika 8.10.2008, 10:21

Разобрался с подключением ЦЗ к сигналке - надо было обрезать синий и зеленый провод идущий к главному активатору, и подключить их к белому и белому с черным проводам идущим от сигналки.
А куда подключать белый провод идущий на замок зажигания????

Автор: kolobok 8.10.2008, 18:04

К голубому с черной полосой проводу на замке или к 9 или 10 предохранителю - куда удобней.

Автор: sanika 8.10.2008, 18:09

Синий с черным толстый провод я перерезал желтыми с релюшки - а вот второй - белый с Р7 куда?

Автор: kolobok 8.10.2008, 19:00

Еще раз: белый провод - к голубому с черным прямо на замке (до твоего разрыва). А вот реле ты поставил напрасно...

Автор: sanika 9.10.2008, 9:59

Т.е.? беля просто подвести к проводу? А что мне это даст и почему реле напрасно? расскажи пожалуйста.

Автор: kolobok 9.10.2008, 17:06

sanika, , белый провод - блокировка сигнализации при включении зажигания, его надо подключать к замку контак 15 (как раз голубой провод с черной полосой). А блокировать в наших авто (это про реле) зажигание или стартер просто глупо. Под капотом провод от АКБ к катушке дает зажигание, а от АКБ к стартеру - заводим. А вот хозяина это реле выйдя из строя (а оно обязательно выйдет через время), заставит потрахаться. Рано или поздно, но - обязательно!

Автор: sanika 9.10.2008, 17:18

Что значит блокировка сигнализации? Через этот синий с черным провод идет большой ток?

Автор: kolobok 9.10.2008, 17:25

Блокировка сигнализации от случайных срабатываний и т.п.

Автор: sanika 10.10.2008, 11:54

Т.е. при включённом зажигании сигнализация не будет работать?

Автор: kolobok 10.10.2008, 19:59

А она должна? При включенном зажигании можно открывать/закрывать замки с пульта. Все.

Автор: Scarmelion 10.10.2008, 23:05

Хз, у меня еще можно нажать комбинацию из 2-х клавиш и включится режим охраны с отключением блокировки зажигания, однако концевики, датчик удара будут работать.

Автор: Pioneer'ik =) 11.10.2008, 17:57

Мужики а возможно ли подключить дополнительный датчик удара ???

Автор: Denis17 12.10.2008, 9:34

Народ, купил себе сигналку Mongoose BASE 50. Как устанавливать...ваще "чайник"

кто кратко может описать какие провода к каким подрубить? куда копать... а то я только понял где концевики подрубать и активаторы...а о поворотниках и зажигании....ваще нуль.

вот схемка

Автор: др.Мойша Михельсон 12.10.2008, 11:01

Блок удобнее ставить за щитком приборов.Там же все основные подключения.
По твоей схеме:
1. Антенна-ни куда не подключается.
2.Доп канал - можно ни куда не подключать (пока)
3.контроль зажигания-на толстый синий провод от замка зажигания(найдешь его под щитком приборов)
4.выход состояния- подключаешь к доп.реле на клемму85. клеммы30 и 86 подключаешь к тонкому
синему с черной полосой проводу от замка зажигания(на замке это клемма15) .этот провод разрезаешь.
конец идущий от замка подключи кклеммам 30и 86 доп реле, а конец который уходит в косу подключи к клемме87а.
5.земля-под любуюгайку на кузове за щитком.
6. + можно на розовый или коричневый толстые провода от замка зажигания.
7.выход на сирену выводишь под капот на красный провод сирены
8.двери (-) влевую переднюю стойку уходит белый с черной полосой провод подключаешься к нему.
9.он тебе не нужен
10.
11. НЗ подключи на минус
12.на активатор на синий провод
13. на +, можно вместе с красным(6)
14.на минус
15.на активатор на зеленый провод.
16.на +
18.на +
17. и19. в большом (8 клемм) разъёме на подрулевой переключатель есть синий и синий с чёрной полосой провода(это правый и левый поворот).
!!! концевики капота и багажника можно подключить к дверям(8.зеленый).Причем багажник можно подключить под задним сиденьем к Белому с черной полосой проводу.

Автор: Denis17 12.10.2008, 12:11

Приогромнейшее спасибо чувак!!!

Автор: Denis17 12.10.2008, 16:54

только что окончил с подключением...остались тока замки...ещё вопрос.... по поводу 4го раздела...там где доп. реле, это то реле которое в комплекте с сигналкой? если да...то я непонял как её подключать...еси кто хочет помоч...могу сфоткать его...там 4 провода от него. Ещё датчик удара слабо срабатывает(настроил на полную)... можно ли ещё подключить пару датчиков?

Автор: Scarmelion 12.10.2008, 20:45

На поворотники поставь диоды на правый и левый отдельно.

Автор: Denis17 12.10.2008, 21:32

зачем? вроде штатные нормально работают...

Автор: др.Мойша Михельсон 12.10.2008, 23:04

Маркировку на реле я тебе прописал стандартную. Эти цифры рядом с клеммами написаны. Если нет - то возьми в магазине ВАЗовскую на ней все написано.Да,я немного не учел, что производители некоторые коррективы вносят. Вместо 87а читай 87.
И еще, датчик удара в "Мангусте" так себе, но попробуй разные места установки(можно на моторный щит, на пластик, даже на косу проводов). Но, можно, удлиннить соединительный кабель и поставить датчик как можно ближе к середине салона на пол.
Лучше всего под водительское сидение ближе к тунелю.Обычно этого достаточно.

Автор: Scarmelion 13.10.2008, 3:28

Диоды - не лампочки
Чтобы когда у тебя включаются поворотники, ток с правой стороны не уходил в провод левой и наоборот.

Автор: Denis17 13.10.2008, 8:47

на той релюшке 3 провода просто за заголёными на конце проводами(оранжевый, красный/желтый, красный/белый), а один черный с клемой в виде шайбы(походу земля). Думал они идут к тем проводам от блока по цветам....но оказалось фиг там....красный/белый на блоке отсутствует....


буду дома, скину фотку.

Автор: kolobok 13.10.2008, 14:12

[quote name='Scarmelion' post='108062' date='12.10.2008, 20:45']
На поворотники поставь диоды на правый и левый отдельно.
[/quote]
В Мангустах эти диоды уже встроены...


[/quote]


на той релюшке 3 провода просто за заголёными на конце проводами(оранжевый, красный/желтый, красный/белый), а один черный с клемой в виде шайбы(походу земля). Думал они идут к тем проводам от блока по цветам....но оказалось фиг там....красный/белый на блоке отсутствует....


буду дома, скину фотку.
[/quote]
Не надо фоток, сними с реле фишку, увидишь, что контакты реле подписаны - 85, 86, 87, 30, 87а и т.п. А как подключать к контактам реле тебе уже раньше написали...

Автор: Denis17 13.10.2008, 15:17

[quote name='kolobok' date='13.10.2008, 14:12' post='108297']
[quote name='Scarmelion' post='108062' date='12.10.2008, 20:45']
На поворотники поставь диоды на правый и левый отдельно.
[/quote]
В Мангустах эти диоды уже встроены...


[/quote]


на той релюшке 3 провода просто за заголёными на конце проводами(оранжевый, красный/желтый, красный/белый), а один черный с клемой в виде шайбы(походу земля). Думал они идут к тем проводам от блока по цветам....но оказалось фиг там....красный/белый на блоке отсутствует....


буду дома, скину фотку.
[/quote]
Не надо фоток, сними с реле фишку, увидишь, что контакты реле подписаны - 85, 86, 87, 30, 87а и т.п. А как подключать к контактам реле тебе уже раньше написали...
[/quote]

пасиб

Автор: Shket-13 25.10.2008, 16:42

Привет всем, почитал правда ни все много написано, хотел поделится опытом (если что то подобное уже было извиняюсь)

Купив первую сигналку (простую без авто запуска), поставил сам. Начал думать что бы такое сделать что бы машину пи угоне не могли завести. И придумал надо было убрать все провода от замка зажигание (куда спрашивается под панель приборов куда еще). Но для этого понадобится две реле, одна от ближнего-дальнего света от волги, а второе реле 70А запуск стартера.

Все это дело соединяем вместе и прячим под панель, остается у нас два (-) провода для запуска реле.
подключаем их к кнопке или к тумблеру (можно и кнопку спрятать).

И становимся счастливыми обладателями нестандартной противоугонный системы (был случий кагда в первою маю машину залезли, сигналка конечно сработала но не надолго оторвали питание от нее, но представляю их удивление когда они пытались машину завести. А провадов то хрен).

Автор: kolobok 25.10.2008, 17:49

Достаточно было открыть капот и иметь 2 куска провода - один на катушку с плюса АКБ - вот тебе зажигание включено, вторым куском с того же АКБ на разъем стартера - авто заводится. Просто в твой автомобиль залезли идиоты, а сигнализацию надо ставить так, чтобы с нее нельзя было оторвать питание за пару секунд...

Автор: Shket-13 25.10.2008, 18:09

Насчёт сигналки этого урока мне хватило, в последний машине поставил сигналку что хрен отключиш. А капот был закрыт дополнительным замком, что хрен его откроиш.

Автор: Vlas 26.10.2008, 23:52

Так вот..О сигналке Mongoose Base 50...Зачем дополнительное реле,в чем его функция? Что будет,если его вообще не ставить?

Автор: kolobok 27.10.2008, 17:29

На этом реле реализуют блокировку стартера или зажигания - дело бессмысленное на Жигулях, т.к. легко обходятся все блокировки прямо под капотом. Если не поставить - общая надежность сигналки только возрастет...

Автор: bblackk 27.10.2008, 19:52

Mars, Привет, подскажи пожалуйста, столкнулся с той же проблемой что и ты, установил сигу, провода к поворотам подключил к аварийке, все работало исправно до тех пор пока, я не включил с кнопки аварийную сигнализацию, теперь из всего фукционала сигналки работают только замки в дверях, светодиод горит постоянно, как ты решал данную проблему, прочитав сообщения понял что у тебя было нечто подобное?

Автор: magadan 27.10.2008, 21:31

Народ! Помогите мне!
Ставлю TOMAHAWK TW-7000 все поставил прикрутил пропаял вроде работает, но не могу понять как сделать следующие вещи:
1) как подключить провод желтый + замка зажигания смотрел схему, читал тему решил что нужно к коричневому проводу замка (или 10 предохранитель) (пробовал оба варианта) - подключаю - одеваю клемму на аккумулятор - сигналка ожила - брелок ожил, но в каком бы положении ключ в замке зажигания не находился брелок настойчиво показывает что двигатель заведен из-за это не включается датчик удара;
2) от блока идет 2 провода сине/красный + и сине/черный - на концевики/триггеры дверей нашел под панелью провод белый с черной полосой врезал в него только "-" а "+" замотал изолентой и оставил болтаться, Правильно ли я сделал?
3) не могу разобраться с тем как подключить блокировку стартера/катушки/коммутатора там аж 3 провода нормально замкнутая, нормально разомкнутая блокировка - это как?

Пож-та опишите по Русски что куда прикрутить чтобы заработала полностью!

Автор: Shket-13 27.10.2008, 22:08

bblackk

Проверь предохранители на сигналке, их два один на управление а второй на свет и вспомогательное оборудование.




magadan

1 Жёлтый+ подключается к проводу на котором появляется + когда включаешь зажигание и пропадает когда выключаешь зажигание.
2 Все правильно сделал
3 Чёрный провод с жёлтой полосой и жёлтый провод подключать к питанию реле, в программирование блокировке выставлявший нормальна разомкнутой, берёшь провод который отвечает за питание Бобины.
Разрезать его и подключаешь к реле к контактам 87 30

Автор: др.Мойша Михельсон 27.10.2008, 22:20

Доп. реле-это блокировка зажигания, стартера или всего вместе. Его можно и не подключать, но тогда в сигнализации остаются только сервисные функции и сирена.

Автор: Shket-13 27.10.2008, 22:21

kolobok

Да ты прав по поводу блокировке, но если поставить два дополнительных реле чтобы при отключение зажигание на бобине и на катушки стартера за вместо "+" появлялся "-". И машину уже будит проблематично завести (единственый минус что пока люди в черном будут тыкать "+" в "-" то аккумулятору может настать пиз...ц.). Но машина останется на месте.

Автор: kolobok 27.10.2008, 22:35

Нормальный угонщик откусит голубой провод с катушки СРАЗУ и коричневый (его любят коротить в салоне на "массу"), кусок провода с катушки на АКБ - есть зажигание. 2. Разъем втягивающего реле размыкаем, кусочек провода на АКБ - заработал стартер, машина завелась. И минуты в умелых руках не займет... И машинка уедет со всеми твоими релюшками в неизвестном направлении. Не пиши про бесконтактное зажигание. тоже ничего сложного - "паук" (свой жгут) от коммутатора к трамблеру и катушке и АКБ (катушка и АКБ - на крокодилах для скорости).

Автор: Shket-13 27.10.2008, 22:59

kolobok

Ты так говариш как будто сам занимался таким.

Это направлено на задержку вора и от малолеток.

Профессиональный вор не полезет в ШЕРШНЯ или отогнет капот и скинет массу а потоп спокойно заведет и уедет

Автор: kolobok 28.10.2008, 16:39

Все эти способы угона подробно описывались в журнале За рулем в 90-е годы...

Автор: Shket-13 28.10.2008, 19:31

Получается выхода не, с таким успехом можно машину открытой оставлять и не парится.

Автор: kolobok 28.10.2008, 20:52

Выход всегда есть. Не хочешь, чтобы машина досталась другому - взорви ее. Тогда наверняка!

Автор: Vlas 28.10.2008, 23:55

kolobok, Короче,ты не рекомендуешь ставить это реле дополнительное,да? Толку от него не много будет,я так понимаю...

Автор: sanika 29.10.2008, 11:13

Vlas, Я себе тоже не ставил - по совету колобка, а потом умные люди сказали что правильно сделал. Пищалки и световой сигнализации хватит чтоб задержать воришку на минут 5-15, а дальше если ты не пришел, то и реле не поможет. А ставить его - представь что идеш на рискованный обгон и оно вдруг заглючило? О_О страшно? Мне было бы страшно.

Автор: kolobok 29.10.2008, 19:12

Эмоционально, но смысл ясен...

Автор: Shket-13 29.10.2008, 19:59

sanika

Ну если тебе какой нибудь веселый электрик ставил или сам направельно подключил или контакт плохой сделал. То и не такое может произойти.

А чтобы под капот не залезли ставь дополнительный элект. замок.

Автор: sanika 30.10.2008, 11:13

Shket-13, Замок стоит, а дело не в контакте, а в том что реле рано или позно выйдет из строя. И третья вторая прчина? - я не понял куда один провод присобачить чтоб все это работало

Автор: Shket-13 30.10.2008, 20:37

sanika

Для того чтобы реле не вышло из строя надо блокировать как нормально\замкнутое.

А по поводу провода я не понял.

Автор: Denis17 3.11.2008, 22:22

народ! подключил сигналку, к ней реле блокировки зажигания...вроде всё правельно...включаю сигналку, поворачиваю ключ, зажигание врубается вместе с сиреной....а стартер всёравно пашет. в чём проблемка, я что-то не так подключил? или это на наших ВАЗах так?

Автор: Shket-13 3.11.2008, 23:18

Denis17,

Фото в студию "Схемы"

Автор: Denis17 3.11.2008, 23:21

на 11й странице... там и инструкция по которой подключал)

Автор: Shket-13 7.11.2008, 7:52

ГДЕ.

Автор: Denis17 7.11.2008, 13:17

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1124&st=200

Автор: Shket-13 8.11.2008, 9:40

На реле 5-ть контактов для подключение. 2-а контакта это питание а 3-и это контакты реле.
Проверь 4-й провод от сигналки (коричневый\белый), лампочкой "один конец лампочки на +,а второй к четвертому проводу сигналки". При охране, при тревоги, при снятой с охраны системы. Отпишись что происходит с лампочкой "горит или тухнет в различных режимах", от этого и будит зависеть способ блокировки.

Автор: Denis17 9.11.2008, 9:23

да реле 5 контактное...но в клеме для этого реле только 4 провода.

провод (коричневый\белый) видно что пашет. т.к. при включении зажигания в режиме охраны начинает орать сирена.


Ещё вопросик. Програмируемый выход (макс. -300 мА)(белый провод)....как я понял это для замка багажника. Как его подключить к активатору?

Автор: Shket-13 9.11.2008, 19:54

Подключи лампочку и посмотри что будит "зажигание не трогай"

Что покажит лампочка и будит зависеть как подключать реле.

Подключить через реле, (макс. -300 мА) сделано специально только для питание реле.

Автор: ZooM_SelF 9.11.2008, 20:21

Это дело лутьше доверять специалистам.

Автор: Denis17 9.11.2008, 21:10

а я думаю лучше самому.



реле нужно такое-же как на блок. зажигание-стартер(5-ти контактное)?

Автор: karlik 9.11.2008, 21:23

Народ какие у вас проблемы все просто на 05 07 моделях открываешь бардачок снимаешь его там вся проводка у вас синий и темно синий провод поворотники толстый синий с черной полосой + на замке зажигания розовый + красный стартер на шестерках все на заке зажигания проводку в дверь не надо не чего откручивать внизу под боковинкой есть специаольное отверстие через которое все протаскиваем че не понятно все вроде отписал

Автор: Shket-13 10.11.2008, 20:31

Denis17

Да реле можно и такое "любое реле на 12в, чтобы контакты замыкало"

А блокировку подключил или бросил эту затею.

Автор: др.Мойша Михельсон 10.11.2008, 21:16

Ребята! Учитесь читать инструкции по установке! За двадцать лет работы я не видел ни одной инструкции где бы подробно не расписывалось подключение реле блокировки и доп. каналов.

Автор: Denis17 10.11.2008, 21:52

подключал всё как ты мне написал ранее...всё круто сразу заработало....одни проблемы с блок. зажигания. ставлю на охрану, кручу ключ на зажигание, начинает орать сирена....зажигание работает и стартер тоже.

Автор: Shket-13 11.11.2008, 19:16

Denis17

подключал всё как ты мне написал ранее...всё круто сразу заработало....одни проблемы с блок. зажигания. ставлю на охрану, кручу ключ на зажигание, начинает орать сирена....зажигание работает и стартер тоже.

Вот мой iml Belf13@mail.ru пришли письмо и я отвечу с картинкой как надо расключить реле "там все поймёш сам"

Автор: газ2410 14.11.2008, 13:03

Здравствуйте,заглянул к Вам в гости машинко не жигули,но шестерка когда-то была Сейчас Волга.
Подарили мне сигналку DOBERMAN LY-958 вот хочу ее установить,но в этом деле не шарю совсем...прошу если можно подробно обьяснить что куда...
Больше всего интересует:
1. Как пдключатся к катушке зажигания
2. От замка зажигания что брать плюс? Постоянный или нет?
3. Как подключить повороты к сигналке? (подключать к реле поворотов или нет?)
Надеюсь на вашу помощь...

Автор: Shket-13 14.11.2008, 20:09

газ2410

От замка берёшь "+" который появляется когда включено зажигание.
Папоротники подключаешь от кнопки аварийке, там два провода "методом тыка найдёшь какие"
Тебе зачем катушка зажигание

Автор: газ2410 15.11.2008, 0:22

Ну по схеме вродь надо провод от катушки релюхой прерывать...

От замка "+" это от сигналки белый P7 провод,я правильно понял?

Автор: AleZ 15.11.2008, 6:44

Я бы не советовал провод от катушки разрывать. Только лишние проблемы наживешь себе. а защиты добавиться ноль целых хрен десятых процента.Представь ситуёвину - обгон по встречке, скорость 130 и встречный КАМАЗ. А утебя глюк сигналки и она блокирует катушку...
Провода на поворотники синий и синий с черным.

Автор: газ2410 15.11.2008, 18:16

Что часто бывают на гигналках глюки? Что-то отпало желаниние провод катушки разрывать...
Провода на повороты синий и синий с черным это от аварийки?

Автор: kolobok 15.11.2008, 18:59

Провода такого цвета - на ВАЗах, а вот как в Волге, это ты должен знать!

Автор: Denis17 25.12.2008, 22:37

народ...если датчик никак нехочет хорошо работать, что делать? продаются ли отдельно они?

Автор: Оладий 26.12.2008, 12:25

Продаются. Сам скоро датчик удара поеду новый брать на рынке, ибо мангустный реагирует только на удар по нему молотком

Автор: Denis17 26.12.2008, 18:32

не в курсе почём?

Автор: alexmsm 2.1.2009, 15:10

купил недавно машину. Сигнализация A.P.S. модель не знаю.
Прежний хозяин сказа что она разряжает аккумулятор если ее включать на ночь.
И когда я ставлю на сигнализацию после одного сигнала через секунд 15 раздаются еще три коротких.
Подскажите в чем дело?

И как узнать модель сигналки.

Автор: CT@C 2.1.2009, 20:10

Название можно посмотреть на блочке сигналки(правда для этого его еще нужно найти)А три коротких сигнала через некоторое время после первого это может быть неисправен датчик удара или его цепь(проводка отошла или перебита)

Автор: alexmsm 2.1.2009, 20:52

Уже тепелее, а блок сигналки где находится чтобы посмотреть марку

Автор: кобзев 2.1.2009, 21:18

обычно под приборкой внизу,но где ставили на твоей машине кто знает,ищи в общем.

Автор: Тимур 16.1.2009, 15:05

откуда лучше взять питание на актуаторы ?Сигналку уже поставил а актуаторы пока нет.Что тянуть провод аж от самого акумулятора чтоб ниче не перегружать или есть какой-то провод с запасом на который можно их повесить без последствий.У себя как ставили?

Автор: Elektronic 16.1.2009, 15:40

Луше всего на аккумулятор, т к они жрут 8 Ампер. А если ты поципил аварийку или габариты то ампр 16 максимум. Можно конечно на резервную колодку прдохранителей или на обгрев заднего стекла.

Автор: Тимур 16.1.2009, 23:13

я тут посмотрел схемку поразмыслил и пришел к выводу что: можно на коричневый который идет на замок зажигания.
1.он достаточно толстый и идет почти прямо от аккумулятора.
2 во время использования актуаторов (вход/выход из машины) практичиски не чем не нагружен,фары не горят,мотор не работает и т.д.
А предохранители там на самой сигналке уже на проводах есть.
Поправьте если я не прав.

Автор: kolobok 17.1.2009, 0:28

Все будет нормально, делай.

Автор: Denis17 17.1.2009, 1:34

народ не в курсах на сколько вольт идёт светодиод на сигналках....мой тускло светит, думаю поставить как у шерхана синий яркий)

Автор: Тимур 17.1.2009, 21:34

думаю что самый обычный как вариант замерь на нем напряжение

Автор: Denis17 18.1.2009, 17:05

если нету тестера, чем замерить?

Автор: Тимур 19.1.2009, 0:00

ну как вариант просто пойти и купить обычный диод на 3в, поставить и если не сгорит значит на 3в там родной.
А вообще лучше тестер иметь,у нас можно купить самый дешевый гдет за 4$,а может и дешевле,а в хозяйстве пригодится.

Автор: Mad 8.2.2009, 19:57

1. Кто знает, можно ли установить антену сигналки, на магнитную антену от приемника?
Или будут помехи?
2. Второй вопрос - имеется сигналка sheriff zx-900, вот схема

Хочу подключить её к ЦЗ Convoy AZ-4.
Так вот. Надо от сиги два провода на блок ЦЗ кинуть, это какие? На которых написано ОБЩИЙ КОНТАКТ? А с остальными что делать? На массу на питание или пусть в воздухе весят?
3. Можно ли используя связку сига+цз организовать двухэтапное открывание дверей? Или для этого надо напрямую к сиге актуаторы подрубать? (просто обидно, есть блок цз, не хотелось бы его удалять)

Пожалуйста, нид хэлп. Спасибо!

Автор: vaz21063 11.2.2009, 20:25

на всех сигнализациях,которые мне встречались,рекомендуется ничиво не делать с антеной!не укорачивать,не удлинять,не подсоединять к чему либо!по поводу своей антены,посмотри в руководстве,может что написано...

Автор: Denis17 11.2.2009, 22:34

+1 не рекомендуется её трогать.... главное чтоб подальше от массы и вапще от проводки была)

Автор: Mad 12.2.2009, 18:38

так я не хочу её трогать. я спрашиваю, можно ли её сверху прилепить. на липучке. то есть она просто рядом будет...

Автор: Mad 13.2.2009, 11:51

Народ!!! Ну что за неделю не нашлось знатока?=)
Как же так? Я всю ветку прочитал. Выписал все полезное. Но вот эти небольшие моменты мне остались пока не ясны.
Перефразирую вопросы=) Схема сиги выше.
1. Если ЦЗ имеет блок, на который подается питание, что делать с питанием для актуаторов, предусмотренное на сиге? Что делать с остальными четырьмя проводами?
2. Можно ли будет запрограмировать замки через сигу, если они подключатются к сиге через отдельный блок?
Очень бы хотелось получить двухэтапное открывание дверей и регулируемый импульс для замков ( в сиге это есть, но вот сможет ли она это через блок ЦЗ это делать?)

p.s. Вообще у меня такие мысли, что на сиге неспроста два набора проводов(по 3 штуки) на замки. 1-ый я так понимаю для водительской двери.2-ой для всех остальных - то есть именно для организации поэтапного открывания дверей. А когда сига к цз подключена, она лишь один импульс подает, открывается водительская, а за ней уже остальные... Я прав?

Заранее спасибо, хотя я теряю надежду=)

Автор: Baсилич 13.2.2009, 13:47

Как я понял антенна у тебя выносная, поэтому крепить ее нужно как можно выше. Желательно чтоб расстояние от нее до кузова было не меньше 5 см. Можно наклеить и на антенну радиоприемника. Помех не будет, потому что частоты совершенно разные. По поводу цз-если стоит блок цз, то подключается следующим образом: общие провода от сигналки подключаешь на массу и от обоих реле по одному проводу к блоку цз(на этих проводах должна появляться масса при закрытии/открытии дверей), два оставшихся можно отрезать. Сначала подключаешь общие на массу, потом смотришь на каких из оставшихся есть масса и отрезаешь их. Если хочешь двухшагавое отпирание, необходимо отключить блок цз и вывести 4 провода-два от активатора водительской двери и два от всех остальных. Но при этом надо будет ставить еще несколько доп реле, т.е. просто к сигнашке не подцепишь

Автор: Mad 13.2.2009, 18:16

А зачем доп реле? У сиги есть два дополнительных провода с предохранителями от которых должны питаться активаторы, насколько я понимаю. На схеме видно.
А вот нащет того, что выкинуть блок цз, выходит только так можно реализовать задуманное... жаль =( Выходит что абсолютно не имеет смысла покупать и сигу и блок цз, ведь сама сига умеет закрывать открывать двери...

Автор: progressi 13.2.2009, 21:57

цз нужен если ты хочеш при заводе двигателя чтоб двери закрывалис автоматом и при останове двигателя открывались , а зачем поэтапное открывание дверей вчем фишка не понимаю а так подключай согласно схемы и все . антену засунул под накладку передней стойки

Автор: Baсилич 14.2.2009, 5:35

Если хочешь без блока цз, тогда подключаешь общие провода к активаторам, н.з. (оба) к массе, а н.р. к +12 вольт. При таком подключении сига будет сама открывать/закрывать двери, но функция именно цз теряется, ты не сможешь открыть все двери просто открыв водительскую. Если оставить блок цз, тогда будет все тоже самое, кроме того что можно будет открывать все двери, открыв водительскую. Двухшаговое отпирание не возможно реализовать встроенными реле, надо еще 2 как минимум. И вообще, про двухшаговое отпирание обычно написано в инструкции по установке, должны быть еще выходы для его реализации. П.с. Чтоб двери закрывались при включении зажигания блок цз не обязателен, все его функции может выполнять сига. В ней же можно отключить данную функцию

Автор: Mad 14.2.2009, 14:05

1. Не согласен. Я уверен, что моя сига, полностью заменяет цз, и даже питание отдельно для актуаторов идет в сигу.
Получается, если выбросить блок ЦЗ, единственное что теряется, это открывание всех дверей ключем (при открывании водительской).
Поэтапное очень удобно, в том плане, что когда ты один, то открыть только одну дверь, зачем все 4 открывать. Мне например уютней когда остальные двери закрыты, даже когда в пробке стоишь...
Другое дело, что при включении зажигания они будут закрываться, то в принципе это не проблема.
Меня другое беспокоит. Задние актуаторы не могут открыть закрыть задние двери. Слишком короткий импульс. В сиге есть возможность этот импульс регулировать. И вот что мне интересно, через блок цз, она сможет этот импульс удлинить?
2. Тоже думаю антену прилепить на стойку, слева ближе к крыше.


А зачем тогда там две группы проводов? (см. схему выше). Может таки для того, что бы отделить водительскую от трех остальных?
И опять же не соглашусь, полагаю, если в книжке написано что сига может пошаговое, то никаких дополнительных реле не нужно!

Спасибоза внимание к этой теме=)

Автор: kolobok 14.2.2009, 16:43

Тебе очень четко ВАСИЛИЧ ответил на все вопросы... 2 группы проводов на замки между прочим подписаны - одна группа отпирание, другая - запирание. Это абсолютно стандартное подключение замков. И подключаются они именно так, как тебе объяснили. И как подключать в случае с блоком ЦЗ, тоже объяснили. Так чего ты еще хочешь? Чего тебе для счастья не хватает? Твои рассуждения по поводу назначения проводов - ошибочны.

Автор: Baсилич 14.2.2009, 17:03

Mad, прочитал инструкцию от твоей сиги. там сказано только один раз про отпирание двухшаговое. а не написано как отпирать и как подключать. В инструкции от моей сиги было всё ясно расписано, как подключать и т.д. Предлагаю подключить по этой схеме и не париться

Автор: Mad 14.2.2009, 17:09

Я пытаюсь разобраться, это уже преступление? Я думал форум как раз для этого.
Не хочу тупо следовать советам, без обид.
Про группы ступил, тут согласен, там получается две группы - одна на отпирание, другая на запирание. Прошу прощения.
А нащет подключения сиги к блоку цз, ошибочка таки есть, читаем ниже.



А вот это уже дело! Наконец то однозначный ответ.
Опередили меня, я как раз хотел эти две схемы показать и спросить, по какой подключать.
Выходит таки, не общие на массу, как раньше писали?=)

Огромное спасибо!

Автор: Baсилич 14.2.2009, 19:33

при использовании блока ЦЗ вообще нет разницы, общие на массу или н.р. контакты. Реле в обе стороны пропускает совершенно одинаково эл.ток

Автор: Mad 15.2.2009, 14:20

Ок, большое спасибо. Я теперь вооружен знанием. Осталось это воплотить на практике. А то сколько можно болтать...
Правда инструкция таки не фонтан, к примеру так и не понял пока как программировать фунцкии с помощью брелка...

Автор: misha086 15.2.2009, 20:20

Подскажите пожалуйста, так как я чайник в этих делах, установил сигнализацию http://www.caralarm.com.ua/product_info.php?manufacturers_id=31&products_id=4121&osCsid=d400204f2e68ba8b84d900a813312223 все работает нормльно , но как только я подключаю актуатор дверного замка то при постановке срабатывает сигнализация, отключаю все нормально, заранее спасибо.

Автор: Mad 16.2.2009, 18:04

Информации мало=) Как подключал? Ничего не напутал?