IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

19 страниц V  « < 16 17 18 19 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Гидрокомпенсаторы клапанов, чтобы было тихо :)
yrikk
сообщение 15.4.2013, 14:17
Сообщение #341
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: инженер
Сообщений: 920
Регистрация: 3.11.2009
Из: тирасполь
Пользователь №: 21183
Машина:ваз2103
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 22 раза



Warrior
от в том-то и дело шо движок в норме был. только после капиталки, я его лично собирал, так что косяки со стороны сборки исключены. да и после осмотра двига был заменен один гкк и рв с постелью-больше ничего не трогали...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oleg-droleg
сообщение 15.4.2013, 17:15
Сообщение #342
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 166
Регистрация: 23.3.2010
Из: Междуреченск Кемер. обл.
Пользователь №: 28964
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:№449 "океан" (Синий)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 10 раз



сегодня опять встретился с владельцем шнивы, тот ездит на ней с 2005 года (новую брал), я у него спросил не е*ут ли мозги гидрокомпенсаторы, он сказал что нет, ни разу. Сейчас вот сижу и думаю какой РВ стоит в шниве.. 21214 или свой какой-то...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 15.4.2013, 18:52
Сообщение #343
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13256
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 805 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 15.4.2013, 22:15) *
сегодня опять встретился с владельцем шнивы, тот ездит на ней с 2005 года (новую брал), я у него спросил не е*ут ли мозги гидрокомпенсаторы, он сказал что нет, ни разу. Сейчас вот сижу и думаю какой РВ стоит в шниве.. 21214 или свой какой-то...


21214
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 19.4.2013, 14:42
Сообщение #344
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13256
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 805 раз



Насчет ГКК и давления масла обсуждение на параллельном техническом форуме: http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=61758
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oleg-droleg
сообщение 8.7.2013, 9:58
Сообщение #345
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 166
Регистрация: 23.3.2010
Из: Междуреченск Кемер. обл.
Пользователь №: 28964
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:№449 "океан" (Синий)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 10 раз



вчера пришлось поменять маслосъемные колпачки, стал валить синий дым при трогании с места, заодно поменял распредвал (новый родной 2101-2107) и рычаги клапанов (тоже стандарт).
к слову говоря настраивать зазоры ощутимо проще и легче, т. к. нет выработки ни на кулачках ни на рычагах, вобщем настраивал с час, проверил еще на раз, все нормально, закрыл, запустил двигатель, такого звука от жигулей я не слышал давно, я услышал как шуршит цепь и как крутится какой-то в коробке или в корзине подшипник, мотор издает не рокот а мерный такой гул. вобщем я очень доволен и не жалею теперь что купил родные детали, не исключаю что они скоро начнут побрякивать, когда приработаются, ничего страшного настрою снова!
Полностью отбросил мысль о гидрокомпенсаторах, конечно кому-то мои описания покажутся субъективными, но не передать словами тот кайф когда я завел мотор..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 8.7.2013, 10:27
Сообщение #346
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13256
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 805 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 8.7.2013, 14:58) *
вчера пришлось поменять маслосъемные колпачки, стал валить синий дым при трогании с места, заодно поменял распредвал (новый родной 2101-2107) и рычаги клапанов (тоже стандарт).
к слову говоря настраивать зазоры ощутимо проще и легче, т. к. нет выработки ни на кулачках ни на рычагах, вобщем настраивал с час, проверил еще на раз, все нормально, закрыл, запустил двигатель, такого звука от жигулей я не слышал давно, я услышал как шуршит цепь и как крутится какой-то в коробке или в корзине подшипник, мотор издает не рокот а мерный такой гул. вобщем я очень доволен и не жалею теперь что купил родные детали, не исключаю что они скоро начнут побрякивать, когда приработаются, ничего страшного настрою снова!
Полностью отбросил мысль о гидрокомпенсаторах, конечно кому-то мои описания покажутся субъективными, но не передать словами тот кайф когда я завел мотор..

Я всегда говорил, что хорошо настроенный стоковый ГРМ работает не хуже .а может и лучше чем с ГКК.
PS: Клапана не перетянул?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oleg-droleg
сообщение 8.7.2013, 15:37
Сообщение #347
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 166
Регистрация: 23.3.2010
Из: Междуреченск Кемер. обл.
Пользователь №: 28964
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:№449 "океан" (Синий)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 10 раз



Цитата(Warrior @ 8.7.2013, 15:27) *
Я всегда говорил, что хорошо настроенный стоковый ГРМ работает не хуже .а может и лучше чем с ГКК.
PS: Клапана не перетянул?

а я не знаю как это определяется, перетянул али нет.. тянул не до одури, но и не хило, после затяжки проверял на 2 круга.
Как и положено по мурзилке щуп входит с легким защемлением. Регулировал на холодном двигателе (пока менял колпачки мотор остыл) щупом 0,15 мм, сделанном в СССР. К слову о колпачках- синий дым перестал валить, а то для меня дымление было свего рода личным позором, она никогда не дымила
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 8.7.2013, 15:39
Сообщение #348
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13256
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 805 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 8.7.2013, 20:37) *
а я не знаю как это определяется, перетянул али нет.. тянул не до одури, но и не хило, после затяжки проверял на 2 круга.
Как и положено по мурзилке щуп входит с легким защемлением. Регулировал на холодном двигателе (пока менял колпачки мотор остыл) щупом 0,15 мм, сделанном в СССР. К слову о колпачках- синий дым перестал валить, а то для меня дымление было свего рода личным позором, она никогда не дымила


Неперетянул - это значит зазор не стал таким, что щуп не лезет..Ну раз проверял - то все хорошо. ЯЯ по рейке тоже регулировал так, что машинка шептала.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oleg-droleg
сообщение 8.7.2013, 15:47
Сообщение #349
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 166
Регистрация: 23.3.2010
Из: Междуреченск Кемер. обл.
Пользователь №: 28964
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:№449 "океан" (Синий)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 10 раз



Цитата(Warrior @ 8.7.2013, 20:39) *
Неперетянул - это значит зазор не стал таким, что щуп не лезет..Ну раз проверял - то все хорошо. ЯЯ по рейке тоже регулировал так, что машинка шептала.

А, я просто вопрос не понял, ну да, я всегда проверяю зазоры по новой после окончательной затяжки. а у наших продавцов спрашивал про рейку такую а они в ответ мычат и глазами хлопают...


Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 8.7.2013, 15:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 10.7.2013, 0:10
Сообщение #350
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 8.7.2013, 16:47) *
А, я просто вопрос не понял, ну да, я всегда проверяю зазоры по новой после окончательной затяжки. а у наших продавцов спрашивал про рейку такую а они в ответ мычат и глазами хлопают...

Сравни почти дизельное тарахтение классикомотора с шелестом 16 вэ, где ГК в стоке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oleg-droleg
сообщение 10.7.2013, 21:16
Сообщение #351
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 166
Регистрация: 23.3.2010
Из: Междуреченск Кемер. обл.
Пользователь №: 28964
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:№449 "океан" (Синий)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 10 раз



Цитата(Mad_Doc @ 10.7.2013, 5:10) *
Сравни почти дизельное тарахтение классикомотора с шелестом 16 вэ, где ГК в стоке.

да че там сравнивать, классический мотор сконструирован в 1960ых годах, тогда 16вальве с ГК были разве что у заморских буржуев. Насчет 16 вэ не знаю а ГК точно были.
Хотя я тут где-то читал что в шниве мотор смогли подогнать под стандарт евро-4 (вроде, точно не помню), а ведь на шниве стоит по сути шестерочный мотор с несколько измененным зажиганием, так вот парень тогда писал что вот же твари конструктора- 40летний мотор подогнать под евро-4.. их бы энергию да в нужное русло... - а вобщем-то на мой взгляд в чем-то он был прав...
А насчет дизельного-то ты малость загнул... самый задроченный мотор так не тарахтит и не рокочет как дизель
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 10.7.2013, 23:58
Сообщение #352
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 10.7.2013, 22:16) *
да че там сравнивать, классический мотор сконструирован в 1960ых годах, тогда 16вальве с ГК были разве что у заморских буржуев. Насчет 16 вэ не знаю а ГК точно были.
Хотя я тут где-то читал что в шниве мотор смогли подогнать под стандарт евро-4 (вроде, точно не помню), а ведь на шниве стоит по сути шестерочный мотор с несколько измененным зажиганием, так вот парень тогда писал что вот же твари конструктора- 40летний мотор подогнать под евро-4.. их бы энергию да в нужное русло... - а вобщем-то на мой взгляд в чем-то он был прав...
А насчет дизельного-то ты малость загнул... самый задроченный мотор так не тарахтит и не рокочет как дизель

мой последний классикомотор на злом вале на ХХ работал со звуком задроченного дизельного "крокодила"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oleg-droleg
сообщение 8.1.2014, 8:47
Сообщение #353
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 166
Регистрация: 23.3.2010
Из: Междуреченск Кемер. обл.
Пользователь №: 28964
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:№449 "океан" (Синий)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 10 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 8.7.2013, 14:58) *
вчера пришлось поменять маслосъемные колпачки, стал валить синий дым при трогании с места, заодно поменял распредвал (новый родной 2101-2107) и рычаги клапанов (тоже стандарт).
к слову говоря настраивать зазоры ощутимо проще и легче, т. к. нет выработки ни на кулачках ни на рычагах, вобщем настраивал с час, проверил еще на раз, все нормально, закрыл, запустил двигатель, такого звука от жигулей я не слышал давно, я услышал как шуршит цепь и как крутится какой-то в коробке или в корзине подшипник, мотор издает не рокот а мерный такой гул. вобщем я очень доволен и не жалею теперь что купил родные детали, не исключаю что они скоро начнут побрякивать, когда приработаются, ничего страшного настрою снова!
Полностью отбросил мысль о гидрокомпенсаторах, конечно кому-то мои описания покажутся субъективными, но не передать словами тот кайф когда я завел мотор..

Радость была недолгой. В декабре на распредвале срезало штифт крепящий звездочку, и мне в -30градусный мороз завернуло клапана... теперь и я задумался о РВ 21214 и гидрокомпенсатрах. Интересно: а можно в классическую башку вкорячить ГКК нового образца INA? чтоб башку не менять

Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 8.1.2014, 8:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 8.1.2014, 8:58
Сообщение #354
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13256
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 805 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 8.1.2014, 13:47) *
Радость была недолгой. В декабре на распредвале срезало штифт крепящий звездочку, и мне в -30градусный мороз завернуло клапана... теперь и я задумался о РВ 21214 и гидрокомпенсатрах. Интересно: а можно в классическую башку вкорячить ГКК нового образца INA? чтоб башку не менять

Нет, только 21214 (старого образца).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
super_gut
сообщение 8.1.2014, 9:00
Сообщение #355
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Диман
Сообщений: 4583
Регистрация: 9.3.2009
Пользователь №: 10667
Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT
Цвет: Silver/Blue
Год Выпуска: 2006/2007
Спасибо сказали: 370 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 8.1.2014, 10:47) *
Интересно: а можно в классическую башку вкорячить ГКК нового образца INA? чтоб башку не менять

Нового образца - нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oleg-droleg
сообщение 8.1.2014, 20:21
Сообщение #356
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 166
Регистрация: 23.3.2010
Из: Междуреченск Кемер. обл.
Пользователь №: 28964
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:№449 "океан" (Синий)
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 10 раз



а если футорки какие-нибудь выточить для них? тоже не вканает? тогда перечислите мне товарищи (кто-нибудь..) что мне нужно купить для того чтобы установить гидрокомпенсаторы клапанов (именно нивские)?
РВ 21214, рампа маслоподачи, 8 гидроопор, вроде всё? или я что-то упустил? рычаги клапанов новые брать? я на своих отъездил фигня совсем, тысяч 5 км. Я вчера всю тему прочитал (до этого читал с год назад), есть еще оказывается крышка клапанная с антифоном (если верить одному из постов), сейчас попробую прогуглить есть ли такая.
Инструмент у меня есть весь, и динамометрический ключ и головка на 21 и т.п...
забыл спросить а пружинки на рычаги надо будет одевать или убирать их на полочку?

Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 8.1.2014, 20:23
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 9.1.2014, 4:06
Сообщение #357
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13256
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 805 раз



Цитата(Oleg-droleg @ 9.1.2014, 1:21) *
а если футорки какие-нибудь выточить для них? тоже не вканает? тогда перечислите мне товарищи (кто-нибудь..) что мне нужно купить для того чтобы установить гидрокомпенсаторы клапанов (именно нивские)?
РВ 21214, рампа маслоподачи, 8 гидроопор, вроде всё? или я что-то упустил? рычаги клапанов новые брать? я на своих отъездил фигня совсем, тысяч 5 км. Я вчера всю тему прочитал (до этого читал с год назад), есть еще оказывается крышка клапанная с антифоном (если верить одному из постов), сейчас попробую прогуглить есть ли такая.
Инструмент у меня есть весь, и динамометрический ключ и головка на 21 и т.п...
забыл спросить а пружинки на рычаги надо будет одевать или убирать их на полочку?

Тебе нужно:
- РВ 21214
- Рампа маслянная 21214 старого образца
- Гидроопоры 21214 старого образца
- желательно поменять рокеры, но если выработки нет совсем - можешь оставить старые.
Когда будешь брать гидроопоры - смотри чтоб головки были нужного диаметра. Бывают большие и маленькие.
Крышка есть такая. Типа 2123-1003260. У меня такая. Немного заглушает шум под клапанной крышкой. Но там нет крепления для вертолета тяг карбюратора. Годится если газ тросиковый или карбюратор Солекс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Виталио 473
сообщение 9.1.2014, 23:21
Сообщение #358
Нет аватара


Истинный жигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Виталий
Сообщений: 4915
Регистрация: 1.9.2009
Из: г.Оренбург
Пользователь №: 18484
Машина:ВАЗ 2106 GTI
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(Warrior @ 9.1.2014, 8:06) *
Крышка есть такая. Типа 2123-1003260. У меня такая. Немного заглушает шум под клапанной крышкой. Но там нет крепления для вертолета тяг карбюратора. Годится если газ тросиковый или карбюратор Солекс.

или если движок инжекторный clapping.gif clapping.gif clapping.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 10.1.2014, 2:27
Сообщение #359
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13256
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 805 раз



Цитата(Виталио 473 @ 10.1.2014, 4:21) *
или если движок инжекторный clapping.gif clapping.gif clapping.gif

Если двигатель инжекторный, то газ уже тросиковый.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dim-mon
сообщение 6.5.2014, 3:42
Сообщение #360
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 867
Регистрация: 5.7.2009
Из: Новосибирск
Пользователь №: 16132
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 11 раз



Полгода назад поставил вал 21014 и гидрики старого образца. С установкой и запуском мотора проблем не было, клапана не стучали сразу после запуска в любой мороз.
А вот сейчас начали постукивать пока мотор не прогреется, как искать какой гидрик стучит?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

19 страниц V  « < 16 17 18 19 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2018, 14:49