IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

147 страниц V  « < 143 144 145 146 147 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике
1300SL
сообщение 18.6.2018, 1:02
Сообщение #2881
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 16384
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М / Nexia-100 @ LPG / LuX-Alpha
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 454 раза



Отрезать можешь... Потом привариш smile3.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЭСКАЛАТОР
сообщение 18.6.2018, 6:03
Сообщение #2882
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 726
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 64 раза



ExL
1 силовой от АКБ до блока предохранителей
можно и так
в блоке
1 пред 100 - 120 А на генератор
нет смысла - провод от гены на аккум должен идти напрямую и чем он короче, тем лучше - меньше потерь, вполне достаточно 10 квадратов сечения - длительно допустимый ток выдержит в 80А
1 пред 40 - 60 А на потребителей
не стоит общий пред на весь блок ставить, ибо при кз какой нибудь лампочки подсветки приборов рискуешь остаться вообще без света - от слова совсем

iagsav
21030-5301168-00 Площадка акб ВАЗ-2106 в сборе АвтоВАЗ
взято отсюдова


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 18.6.2018, 10:06
Сообщение #2883
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2374
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 263 раза



Цитата(ЭСКАЛАТОР @ 18.6.2018, 6:03) *
ExL
1 пред 40 - 60 А на потребителей
не стоит общий пред на весь блок ставить, ибо при кз какой нибудь лампочки подсветки приборов рискуешь остаться вообще без света - от слова совсем


Ты меня не понял, никто основной блок предов не отменял тот что под торпедой у водителя, я имею ввиду те жилы толстые, что ихсходят от АКБ и гены доп. защитить от КЗ предом ампер на 40
Хотя я уже думаю что в этом никакого смысла нет ибо по схеме там 2 или 3 жилы они так или иначе приходят на блок основной блок предохранителей по 16 А каждый

Да и с гены на акб действительно нет смысла ставить пред, туда бросить короткий провод 16-20 кв мм и всё

Значит я всётки прав, стоит сделать так - все потребители от АКБ а от генератора только силовой один на АКБ и всё

Тут возникает новый вопрос
АКБ у меня защищена ключём отключения массы, а вот генератор???
Я так понимаю генератор в любом случае всегда висит на массе
1. есть жила с КПП на кузов
2. Трансмиссия хоть тресни с кузовом соединяется шестернями\карданом\ и далее по списку
Отсюда если кллюч на заведённую отключаешь отключая АКБ гена не вырубается и двигатель всё равно работает а гена вырабатывает ток
Опасно ли это чем-то

Сообщение отредактировал ExL - 18.6.2018, 10:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 18.6.2018, 11:04
Сообщение #2884
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2628
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 548 раз



/гена вырабатывает ток/ не будет, должна отключится обмотка возбуждения генератора
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 18.6.2018, 12:28
Сообщение #2885
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2374
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 263 раза



Тогда бы двиг глох а как же тогда проверяют на заведённую исправность гены отключая АКБ =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 18.6.2018, 15:11
Сообщение #2886
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13252
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 804 раза



Будет. даже на стоковом генераторе 40А есть остаточная намагниченность и при раскрутке до определенных оборотов генератор может запуститься. А на 80 А гене так и вообще самовозбуждение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 18.6.2018, 18:33
Сообщение #2887
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2374
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 263 раза



При отключении АКБ разность потенциалов остаётся на генераторе который корпусом соединён с корпусом авто а равно как и реле регулятор, стало быть напряжение на возбуждение он генерит себе уже сам без помощи АКБ
А вот если генератор неисправен (или РР) то тока не будет на возбуждение равно как и тока с генератора
Вроде бы по физике так
По тому же принципу работают и домашние генеры там АКБ и вовсе нет или он только для запуска двигателя, зажигание у них через магнето а реле регулятор питается от самого генератора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
payalnikk
сообщение 18.6.2018, 19:36
Сообщение #2888
Нет аватара


___«Carabinieri»___
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Александр
Сообщений: 7752
Регистрация: 5.3.2010
Из: Украина, Кривой Рог
Пользователь №: 27856
Машина:ВАЗ-21063, Volkswagen T3
Цвет:серо-зеленый/серо-голубой
Год Выпуска: 1987/1987
Спасибо сказали: 1514 раза



Цитата(iagsav @ 17.6.2018, 23:45) *
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как правильно называется площадка, на которую аккумулятор устанавливается? Есть ли у неё каталожный номер?

Так и называется - площадка АКБ в сборе. Каталожный номер ее увы не знаю. А вот кронштейн площадки имеет артикул: 2103-5301168-10.
Цитата
Можно ли её демонтировать? Спасибо!

Приварен точечной сваркой, высверливать и снимать.

Цитата(ExL @ 17.6.2018, 21:48) *
Что если всех потребителей с генератора перенести на АКБ а от генератора пустить только один силовой провод на АКБ (25-35 кв мм) можно ли так?

По сути от перестановки слагаемых сумма не меняется. Но это пока новое. И будет работать парочку тройку лет, может и больше, пока неизбежно нарушится контакт между проводом (от генератора к АКБ) и клеммой.
Правильно будет питать все потребители от основного источника питания, т.е. генератора.

Цитата(ExL @ 18.6.2018, 9:06) *
Опасно ли это чем-то

ИМХО опасно, потому что напряжение с генератора идет хоть и выпрямленное но не постоянное. По аналогии с БП на трансформаторе, после диодного моста всегда идет сглаживающий конденсатор. Если он дохнет, то самое малре что может быть это например, фон 50 герц при воспроизведении звука УНЧ, ну и самое плрхое это выход из строя транзисторов или еще каких полупроводников в различных каскадах.
В авто роль конденсатора в БП играет аккумулятор. Так что выводы делайте сами.

Цитата(Warrior @ 18.6.2018, 14:11) *
Будет. даже на стоковом генераторе 40А есть остаточная намагниченность и при раскрутке до определенных оборотов генератор может запуститься. А на 80 А гене так и вообще самовозбуждение.

Это если генератор оборудован встроенным регулятором напряжения. Если генератор Г221 и его аналоги, где цепь регулятора, а соответственно обмотки возбуждения разрывается, то самовозбуждения не будет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 19.6.2018, 4:30
Сообщение #2889
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 13252
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 804 раза



Цитата(payalnikk @ 18.6.2018, 22:36) *
Это если генератор оборудован встроенным регулятором напряжения. Если генератор Г221 и его аналоги, где цепь регулятора, а соответственно обмотки возбуждения разрывается, то самовозбуждения не будет.

Разве Г221 на 80А?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 19.6.2018, 6:11
Сообщение #2890
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 4022
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 653 раза



с появлением китайских производителей г221 появился и на 80 и на 100 ампер, в частности здесь многие ставят Старвольт. а вообще ставьте генератор от юмз6 или мтз80- регулятор напряжения внутри, щеток нет, 50А, с самовозбуждением, можно клему на аккуме снимать, есть вывод на лампочку и главное по креплению подходит- не генератор, а сказка. smile3.gif smile3.gif smile3.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 19.6.2018, 10:17
Сообщение #2891
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2374
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 263 раза



Яж сказал у меня стартвольт на 80 А =)

По поводу нарушения крепления клемм, ну тут как к вопросу подойти.
Я подхожу с некоторым фанатизмом даже - т.е. никаких скруток зажимов и болтовых соединений ТОЛЬКО пайка только хардкор! kozyvka.gif ну ессесно где эт возможно

Сейчас:
от генератора идёт 3 кабеля - коричневый и розовый это на блок предов у водителя как раз вся нагрузка борт сети авто и силовой 16 кв мм на АКБ
все 3 провода понятно что прикручены на шпильку генератора а вот клемники 1. медные 2. паянные 3. шпилька промазана литолом во избежании окисления, закручено на совесть с гровером

на АКБ провод прямой на РР через реле (делал сам), силовой с генератора и силовые (на музыку)
Клемники АКБ опять же с проводами не обжаты не прикручены а СПАЯНЫ! kozyvka.gif что "+" что "-"

Моё видение

На генераторе оставить только силовой 16 кв мм, или для фанатизма заменить на 25-35 кв мм

На АКБ коричневый + розовый + провод на РР, силовой с генератора (16-25 кв мм) и силовой на музыку 35-50 кв мм
Всё это припаять к клемме АКБ скорее всего будет затруднительно, потому есть мысль к клемме припаять только силовой на 50 кв мм, а от него уже сделать отпайки на всё остальное.
Т.е. на музыку от АКБ пойдёт 50 кв мм на блок предохранителей музыки, на входе этого блока предохранителей сделать медную плаху на которую впаять всю нагрузку борт сети и силовой с генератора.

Как я говорил ранее можно сделать отдельный предохранитель на силовой генератора и проводку борт сети для безопасности ибо силовой на генер вообще без преда а преды борт сети по проводке довольно далеко от АКБ

Сообщение отредактировал ExL - 19.6.2018, 10:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЭСКАЛАТОР
сообщение 19.6.2018, 15:36
Сообщение #2892
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 726
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 64 раза



некоторый фанатизм ehidna.gif
чето както сильно хардкорно - но работать будет
от себя добавлю - чтоб уж совсем по фэншую - надо и всю остальную проводку перефигачить, так чтоб на габариты подходило минимум 4мм, на фары соответственно поискать хотя бы шестерочку или ту же четверку вдвое - так, на всякий случай! И главное, никому не рассказывай,...а то машинку на цветняк стырят slezu.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
payalnikk
сообщение 19.6.2018, 19:43
Сообщение #2893
Нет аватара


___«Carabinieri»___
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Александр
Сообщений: 7752
Регистрация: 5.3.2010
Из: Украина, Кривой Рог
Пользователь №: 27856
Машина:ВАЗ-21063, Volkswagen T3
Цвет:серо-зеленый/серо-голубой
Год Выпуска: 1987/1987
Спасибо сказали: 1514 раза



Цитата(Warrior @ 19.6.2018, 3:30) *
Разве Г221 на 80А?

Во первых.
Цитата(Warrior @ 18.6.2018, 14:11) *
Будет. даже на стоковом генераторе 40А есть остаточная намагниченность

Где тут 80А. И я говорил о Г-224 и его аналогах, стартвольт 80А не исключение.
Во вторых, где в обсуждаемом сатрвольте встроенный регулятор напряжения?
Сань, читай внимательней пжлст.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 19.6.2018, 22:09
Сообщение #2894
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2374
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 263 раза



Цитата(ЭСКАЛАТОР @ 19.6.2018, 15:36) *
некоторый фанатизм ehidna.gif

Питалова много не бывает =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЭСКАЛАТОР
сообщение 20.6.2018, 4:51
Сообщение #2895
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 726
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 64 раза



ну тогда еще один акум и дополнительный генератор, тоже не меньше 80А
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 20.6.2018, 10:19
Сообщение #2896
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2374
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 263 раза



Почти угадал, по хорошему нужна гена на 120 А и доп АКБ (АГМ\Гель или литий) ближе к усилителям. Тогда просада не будет вообще
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dzog32
сообщение 9.7.2018, 0:06
Сообщение #2897
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Cаша
Сообщений: 4
Регистрация: 25.9.2016
Пользователь №: 96784
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 93
Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет. Машина ВАЗ 2106, генератор Г221, реле-регулятор электронный.

Сгорели на днях диодный мост и обмотка статора. Поменял на новые, купленные в магазине. До кучи поменял реле-регулятор, щетки и реле контрольной лампы заряда аккумулятора (РС-702). Как только поставил, запустил - всё работает, на холостых 14.2 В зарядка. Покатался день, вечером загорелась контрольная лампа заряда. Меряю напряжение на клеммах аккумулятора на ХХ - 12.6-12.7 В, на 1500-2500 об/мин 13-13.5 без потребителей, с потребителями просаживается до 12-12.5 В. Никакого допоборудования на машине нет, электросхема полный сток без врезок. Снял генератор, разобрал, думал, опять диодному мосту кранты. Ан нет, всё цело, никаких следов сгорания нету, всё в идеале. Сгонял к местному электрику, прозвонил он весь генератор, сказал, что всё в порядке. Поставил генератор обратно - ситуация та же. Далее, отсоединяю оранжевый провод от вывода "15" реле-регулятора и соединяю его с серым проводом с вывода "67" реле-регулятора, ситуация та же - "...напряжение на клеммах аккумулятора на ХХ - 12.6-12.7 В, на 1500-2500 об/мин 13-13.5 без потребителей...".

Замена реле-регулятора и реле контрольной лампы зарядки на старые никакого эффекта не даёт.

При этом контрольная лампа заряда ведет себя довольно интересно: запускаю мотор - лампа горит, перегазовываю мотор где-то до 4000 об/мин - лампа тухнет и больше не загорается, хотя на холостых напряжение на клеммах аккумулятора при этом примерно 12.6 В.

9 и 10 предохранители целые, не горелые, не оплавленые, стоят по номиналу.

Подскажите, в чём прикол?

Сообщение отредактировал dzog32 - 9.7.2018, 0:21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 9.7.2018, 2:23
Сообщение #2898
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 9700
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 419 раз



Ремень нормально натянут???? Может провис пока ездил, или не сильно натянул?? Такое бывает из за хреновой натяжки, шкиф проскальзывает.....

Лично я если подобная проблема возникала, всегда ремень проверял.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 9.7.2018, 10:42
Сообщение #2899
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2374
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 263 раза



И как там АКБ кстати поживает, мож ему уже кранты вот он нагрузку сильную и даёт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 10.7.2018, 11:30
Сообщение #2900
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1659
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 322 раза



Напряжение на выводе "15" РН есть? И под нагрузкой тоже? Если да, то сколько? Можно попробовать бросить на клемму "15" прямо с "+" АКБ. Если пойдет нормальный заряд, то смотрим цепь от замка зажигания, через предохранитель №10 (мог сгореть или пропасть контакт), и до клеммы 15.
Могут также щетки выделываться: то есть контакт, то нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

147 страниц V  « < 143 144 145 146 147 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 20.9.2018, 1:34