Версия для печати темы

Автор: Farid 11.1.2008, 22:25

Млииин... Этот мороз принёс столько проблем. Машина в гараже. Сажусь завожу( а заводится с полоборота) не заводится. 1 раз 2 раза нет. 3 ий раз завелась типа двиг трясся сильно и потух. Открыл капот - крышку радиатора смотрю лёёёд. Я в шоке. Что делать??Так и оставил и пришёл за комп поделиться

Автор: Denchik 11.1.2008, 22:44

Отогревать, а что еще? Отогреется, там видно будет. Может оно не сильно замерзло раз в гараже то... Скока градусов мороз то был?

Автор: прав 11.1.2008, 22:55

Завтра разберемся со греем ее

Автор: Шахид Магамедов 12.1.2008, 1:31

Я офигиваю!!! Еще кто-то на воде катаеццо???.
По предварительным прикидкам там как минимум:
1. пипец радиаторам
2. пипец патрубкам
3. уже заломаны лопасти помпы (если ее провернуло мотором)
и как максимум:
1.плохо стало прокладке ГБЦ как и самой ГБЦ - ведь алюминиум сцука хрупкий
2.ПРЕВЕД БЛОК! (могли лопнуть "гильзы" цилиндров - вода пойдет в масло)

Автор: Vadik Mashkov 12.1.2008, 3:17

на воде можно ездить если живёшь на югах спокойно

Автор: прав 12.1.2008, 11:26

Открой крантики на радиаторе и в блоке. Поставить рядом печку и подождать до лета.))
Под карбом есть пробки на Блоке, посмотри не прбила не течет.НЕ ЗОВОДИТЬ.

Автор: CrazyDron 12.1.2008, 15:15

Неужто к зиме тосола нельзя было залить? Если температура в минус, и ежу понятно, что лед там, и заводить нельзя.

Автор: Господин поручик 12.1.2008, 17:04

Почему нельзя? Лед в рубашке, в своих каналах. Заводим-отогреваеся, получается вода. Помпа вряд ли заломается- не монолит же внутри, какой мороз в Баку... А если и монолит-ремень просальзывать будет и все. Патрубки вобще резиновые, а я не видел, чтоб резину рвало... С радиатором вопрос конечно. Я бы попробовал завести...

Автор: Vadik Mashkov 12.1.2008, 20:47

а мне кажется печку поставить и потом завести спокойно, потом залить в радиатор керамический герметик

Автор: Farid 12.1.2008, 21:39

К счастью всё обошлось. Вода вся вылилась. Завёл на 2 минуты работала. Завтра антифриз залью. С блоком думаю что норма, только трубки надо поменять. Как мороз отойдёт покажу мастеру радиатор



Просто лень было купить антифриз.ГЫЫЫЫ

Автор: Злые Мыши 16.1.2008, 12:29

Воду вместо тосола/антифриза не стоит использовать даже в самых теплых краях, ибо:

а)Температура закипания воды ниже, чем у антифриза, так что шансы "закипеть" возрастают
б)При работе на воде убивается помпа
в)В воде содержаться соли, которые будут откладываться в виде отложений на стенках каналов системы охлаждения, уменьшая их пропускную способность

Жигули это вам не ГАЗ-53, в вазовском двигателе воде не место!!

Автор: CrazyDron 16.1.2008, 12:53

Правильно. В двигателе лед отмерзает. Но он может не успеть разморозить остальные каналы. Плюс, правильно было сказано, возможна поломка помпы.

Автор: Господин поручик 16.1.2008, 13:06

И что? Хрен с ним, с блоком, пусть трещит и лопается, зато помпу сохраним? Пусть лучше " копеечную" помпу провернет (тоже не факт), зато отгреет почти все. Что он " не успеет"? Какаой такой хитрый канал, куда не достане тепло от двига?

Автор: НиколайКа 18.1.2008, 8:57

А что вода делает с помпой?

Автор: Шахид Магамедов 19.1.2008, 0:34

там немножко вал стальной, крыльчатка(внутрижидкость гоняет) чуток чугунная и подшипники тоже блин стальные. А подшипнички любят иногда тосолом смазываться, а вот водичкой как-то не очень(ведь через сальник немножко проходит жидкости).

Автор: Vadik Mashkov 19.1.2008, 7:21

да подшипники смазываются тосолом, но не смазываются водой, а тосол это что не водный раствор? подшипники помны имеют пожизненный запас смазки, а если через сальник что то проходит. у водяного насоса торцовое уплотнение

Автор: Шахид Магамедов 19.1.2008, 19:52

а присадки там накой???

у меня помпа однажды прожила 300км - закусило подшипник и сломало вал. Запас девствительно был пожизненный

а вы уверены что оно идеальное???

Что я тут распинаюсь - залейте воду и поездите сезон и все узнаете сами. Ведь моторчик машинки ВАЗ изначально расчитывался на применение охлаждающей жидкости А-40 и А-60. (смотрим на пробки в радиаторе и блоке - без гаечного ключа ни как не слить) А вот москвичи и волги бегали на воде (смотрим на радиатор и блок и видим штатный краник для слива).

Автор: Vadik Mashkov 21.1.2008, 6:51

летом можно спокойно ездить на воде. если подшипник однажды закусило, то значит была не очень хорошая помпа, присадки в тосоле лишь уменьшают там накипь, коррозию в радиаторе. но они не смазывают ничего. раз уж мы снова спорим, торцовое уплотнение вращается вместе с валом - оно ничего не пропускает. на то и придумано

Автор: KENIG 22.1.2008, 17:04

На воде даже летом не советую ездить, антифриз и тосолы имеют специальные присадки, которые смазывают помпу! У меня на помпе чего-то торцовое уплотнение не вращается вместе с валом.

Автор: Tommy_Cargo 5.11.2009, 11:44

А у меня вот такая проблема. Залит тосол, но летом доливал воды где-то пол-литра может больше может меньше. Что мне делать? Счас +2. Ночью минус.

Автор: Господин поручик 5.11.2009, 11:49

в системе охлаждения прим.9 литров...твои поллитра существенно не повлияют...(если, конечно. машина не в антарктиде)

Автор: Tommy_Cargo 5.11.2009, 12:14

Спасибо, успокоили. А то я вчера всю ночь думал смешивается тосол с водой или нет. Замерзнет он там или нет. Счас даже в банке смешал тосола немного с водой. Вроде смешался.
У нас зимой самые холодный день может быть -32 а средняя температура зимой -6. Тоесть обычно где-то -15 градусов.

Автор: s0nic 6.11.2009, 10:54

я видел сколько там смазки, а ты видел? горяченьким вымоет и эти сопли по-быстрому и усе, превед. В самом деле, ну что ты, говорят же на воде лучше не ездить, и закисает все быстрее и накипь и смазывается плохо и т.д. Так мы дойдем до того, что вместо масла тоже воды нальем, потому что масло это тоже водный раствор (содержит воду).

Автор: евгений1810 12.12.2009, 15:46

я не пойму прикола, денег что-ли нет на тосол, он рублей 300-400 стоит(10литров) пусть не самый отличный ну это людше воды...

Автор: Denis17 17.12.2009, 22:20

народ купил я себе тосол 40 градусный 5 литров разбавил его с 2.2 литрами дисцилированной воды залил это всё в систему, машину разогрел всё в поряде вроде прогналось... сегодня припёрся к машине открыл крышку радиатора зырю туда а там лёд такой необычный, потрогал пальцем а он крошется, разбавил потому-что у нас морозы ниже -20 градусов небывают. тогда было -9 и такое случилось.... хотя в прошлые годы всегда так делал. я слышал что это дело в желе превращается. с моим радиатором интересно ничего не случилось? я уже заводил всё нормально заводится работает...

Автор: федор 17.12.2009, 22:35

Если тосол и вода не "расслоились" тогда ничего страшного. Только зачем тосол разбавлять? Он же стоит недорого.

Автор: жека 18.12.2009, 2:42

800р по-моему не те деньги,что бы думать-придётся ли менять радиатор и мишуры за 2к. рубля или нет.
Любое кроилово ведёт к попадалову..

Автор: nikolay_kizelbashev 18.12.2009, 5:47

я видал такое, мужик масло заливал вместо ОЖ, ездил =)))

Автор: Denis17 18.12.2009, 11:31

у вас можт и недорого а у нас 12 баксов 5 литров стоит...а зарплаты в 150 у.е.)))

Автор: shkodnyj 8.2.2010, 17:31

У меня такая проблема, выдавило пробку со стороны карбюратора. С остальным всё нормально. Подскажите, реально починить такое дело, или двиг на помойку?

Автор: antoniovaz2106 8.2.2010, 17:38

все это труба,авто полностью непригодно к эксплуатации,даже магнитолу невкоем случае не включай))))
ну а если честно,пойди в магазин и купи новую,помажь герметиком и молотком осторожно вбей ее..

Автор: Lev_Ekb 8.2.2010, 17:45

от чего выдавило то? вода замерзла?

Автор: antoniovaz2106 8.2.2010, 17:49

я,думаю,да,хотя у меня был случай,купил тосол,залил(без добавок воды),а на утро замерз))) как я понял,какая то вода крашенная)))

Автор: Lev_Ekb 8.2.2010, 17:58

это печально...
машину ставить надо в теплое место... оттаивать
потом ставь пробку на место заливай качественный тосол и надейся, что блок не лопнул. если тосол начнет уходить, значит писец.

Автор: shkodnyj 8.2.2010, 22:32

Спасибо, попробую. А новую обратно не выдавит? Какое там давление?

Автор: Goga74 9.2.2010, 20:49

южане блин. курортники. проблемы у них :)
у нас в Новосибе 2-й месяц подряд от -35 до -45.
Иногда днем воздух прогревается аж до -25.
В такую -25 теплынь иногда даже заводится всего-то навсего со 2-го - 3-го раза.
И даже с 1-го аккумулятора
(а не как обычно, 1-й садишь в ноль и потом по проторенной дорожке тут же второй акк, свежезаряженный и тепленький).

Автор: --Наталья-- 20.2.2010, 8:58

ТОСОЛ или АНТИФРИЗ ??? ...вот в чём вопрос!
Слышал разные мнения, и что не вздумай заливать антифриз, и что не вздумай заливать тосол, и что залей антифриз и проблемы пропадут...
Проблема такая: машинка стала долго греться и быстро остывать.
Вопрос к уважаемым форумчанам: ТОСОЛ или АНТИФРИЗ?

Автор: serega4100 20.2.2010, 9:03

у меня тосол залит и все нормально, главное чтобы термостат работал отлично. Ну некоторые чтобы решить эту проблему устанавливают намордник.
P.S. Что то я не понял зовут "Наталья", а пол мужской....

Автор: --Наталья-- 20.2.2010, 21:37

...не обращай внимания, Наталья - это жена. Я - Евген. Чёт не могу понять как ник поменять...
Термостат и тосол менял месяцев 5 назад, намордник стоит. Ещё в начале зимы всё было ОК, потом постепенно машина стала всё хуже и хуже прогреваться. Подумал, может тосол г***о, поэтому и встал вопрос...

Автор: Господин поручик 20.2.2010, 22:12

Долго греться и быстро остывать это субъективное наблюдение, ибо в принципе такого быть не может. Если система долго нагревается, значит она массивна, теплоемка, инерционна....и остывать тоже должна долго за счет накопленного тепла. Поясню на примере радиаторов отопления-чугунные радиаторы долго нагреваются, зато при отключении отопления долго остывают-держат тепло. А легкие конвекторы (простая оребренная труба) очень быстро нагреваются и так же быстро остывают, если перекрыть на них кран. Вес чугунки семерки с водой прим. 63 кг...вес конвектора той же теплоотдачи на порядок меньше. Это раз. Второе-что лучше тосол или антифриз-ищите тему с таким названием...там это обсуждалось.

Автор: Шахид Магамедов 21.2.2010, 2:52

Так! Вот Вы, Наталья, в химии разбираетесь? Вот к примеру сможите различить водку и этиловый спирт+вода?
А этиленгликоль+вода и вода+элиленгликоль?
Тосол это товарный знак. На самом деле все незамерзающие олаждающие житкости за границей называют антифризами.
Антифриз это водный раствор этиленгликоля, а ТОСОЛ это водный раствор антифриза. Масло - это маслянная смесь масла с маслом.
Причем есть тосол А-40 и Антифриз Ж-11(антифриз/вода=1/1) у них температура замерзания минус 40. Наидите разницу.
Что больше нарвиться, то и лейте.
Только контролируйте плотность. А то может уже и при -21 замерзнуть нафиг. На рынках бодяжат даже баржоми

Автор: serega4100 22.2.2010, 8:27

а какой термостат стоит? Я себе сначала купил термостат латунный, но он хоть и новый был, но работать по нормальному отказывался, вообще плохо прогревалась, долго не думая сходил купил другой термостат (такой тяжелый, отлитый, типа дюрали какой то, некрашенный, серый) и машина "запела" не фальшивя.

Автор: Evol 14.4.2010, 20:58

ну подумаешь блок еще разморозиться))) Новый блок, новый радиатр, все шланги ... о да... проще раскошелица на 10 литров тосола..

Автор: Игореха_116 18.1.2014, 22:45

Здравствуйте!

Дело вот какое ,купил вчера ваз 2106 ,приехал домой значит ,устал очень сильно и лег спать ,утром встал и вспомнил что забыл посмотреть что залито в радиаторе ,пошел посмотреть а там на дне бочка вода чуть чуть и лед сверху (мороз -17 был),машину не заводил ,теперь не знаю что делать , гаража нет что бы лед растаял ,лампы нету, машина на улице стояла всю ночь ,потом сходил купил антифриз , что делать дальше ? менять блок? радиатор? помпу? вроде все целое нечего не течет , ах да открыл радиатор но воды там вроде мало и на дне ,но не точно) стоит ли заводить? и какие последствия могут быть? машина стоит уже вторую ночь на морозе примерно - 10 -22. моя усталость меня и подвела

Автор: Solex 19.1.2014, 0:36

В радиаторе получается не замерзло? Попробуй что там если на вкус сладко-значит был тосол, ранее могла быть утечка и перед продажей в расширительный бачек добавили обычной воды.
У прежних хозяев машина тоже в неотапливаемом помещении стояла?

Автор: Игореха_116 19.1.2014, 13:28

Спасибо! стоит ли попробовать с блока слить? болт не отвалится? у хозаяев я не знаю даже ,когда я приехал смотреть она была на улице ,очевидно стояла на улице тоже , попробую радиатор снять и в теплое место .

Автор: Роман Кировоград 19.1.2014, 13:46

Игореха_116 , снимай радиатор раз такое дело, откручивай хомуты патрубков и смотри что там залито...

Автор: Ролакс 19.1.2014, 14:30

все отвалится,если надолго затянеш..я думал ты сделал давно уже..
впринципе блок новый не очень и дорог,может тыщи 3-4 у вас

Автор: Игореха_116 19.1.2014, 15:16

Спасибо! но в радиаторе вроде бы вообще нет ничего но думаю снять и домой его .

вообще вот эта патрубка мягкая
http://rghost.ru/51769500.view

потом потрогал вот эту патрубку а она жесткая
http://rghost.ru/51769681.view

думаю надо открутить а там каша какая то ледяная вычистил лед а там еще и водичка потекла чуть чуть со льдом ))

http://rghost.ru/51769772.view

http://rghost.ru/51769792.view

вот что делать дальше? тосол залить и прогреть? или сразу хана блоку будет?
пока течи нет




работаю поэтому мало времени на починку машины ,гаража нет приходится в мороз все делать , блок есть от копейки вернее движок целиком , что может быть если так оставить? блок лопнет? патрубки пока что чистые ,помпа если только навернется, думаю что хозяин бывший тосол смешал с водой ,но она белая а была бы какая нибудь скажем синяя , и если даже он смешал так же дела плохи? спасибо вам за помощь!

Автор: Ролакс 19.1.2014, 15:20

помпа крутится?если нет,сымай ремень,заводи без нее,доводи до 90 пусть вода стекает,сымай патрубки около термоса все.

Автор: Игореха_116 19.1.2014, 15:27

помпу еще не крутил ,попробую сейчас покрутить , если заведу блог не лопнет? сейчас 20 градусов , патрубки сниму обязательно ,после как прогрел до 90 заливать тосол ? и потом греть снова нет??
Благодарю за ответ.

Автор: Ролакс 19.1.2014, 15:31

не лопнет,главное больше 90 не давай
если крутится,заводи с ней.
когда все выльется,радик сымай вместе со все трахомудией,(патрубками и термостатом),и домой его,как рас промоеш все.
и на блоке болт сразу можно вывернуть чтоб стекало.
машину поставь чтоб правый борт выше был(на кирпичи заедь или бордюр)

Автор: Игореха_116 19.1.2014, 15:36

спасибо! сейчас я снимаю вот эти все патрубки верно? откручиваю болт на блоке ,

http://rghost.ru/51770453.view

завожу с помпой или нет ,грею до 90 ,потом снимаю радиатор несу домой, промываю ставлю обратно заливаю тосол и готово?))

Автор: Ролакс 19.1.2014, 15:39

да,все верно..все что можеш снять то что к системе охлаждения относится.
90 таки я погорячился,оно ж тосолом тем-ру разносит,поэтому 60-70° хватит с головой,больше не надо!,чтоб не перегреть.

Автор: Игореха_116 19.1.2014, 17:06

Вообщем открутил все патрубки а вот в этой где была каша появилась вода ))

http://rghost.ru/51769792.view <-- вот тут ,до этого я там все вычистил ,и было сухо.

ладно потом кручу помпу а она намертво стоит , попробовал завести нет толку ,снял помпу и еще раз и снова не завелась ,мороз -25 ,

открутил болт на блоке от туда вода не вылилась , что теперь делать? завтра если еще раз попробовать? и может за ночь блок лопнуть? и что с помпой делать?

Автор: Ролакс 19.1.2014, 17:11

блин это позавчера надо было еще делать,как бы не рванул..заряжай аккум и пытайся завести ее во чтобы то ни стало..
свечи глянь,не мокрые ли.
на газ не дави при заводке чтоб не залить свечки..в общем счет идет на часы или минуты может быть.

Автор: Игореха_116 19.1.2014, 17:53

на газ 2-3 раза нажал ,помпа не крутится вообще)) заводил со сцеплением ,и нет толку) и из за чего там вода скопилась и откуда вытекла?
вот тут она я там не ту картинку сделал))
http://rghost.ru/51769772.view


Вообщем чувствую убил я двигатель ,тк как зарядке нет под рукой ,и спросить не у кого((

если блок лопнет то что будет ? вот я завел она работает скажем? просто потечет?

в блоке нет воды мне кажется тк как скрутил болт заехал на бардюр и шатал тачку)) и не чего не вытекло ) думаю менять движок придется )

Автор: Ролакс 19.1.2014, 18:10

не понял,завелся или нет?если помпа не крутит,сымай ремень и грей его.

Автор: Игореха_116 19.1.2014, 18:12

нет не завелась ,ремень снял , крутил крутил и нет толку ,на улице -25 градусов) сегодня буду заряжать аккумулятор и пробывать еще , как узнать лопнул блок или нет?

И как помпу отогреть? или когда заведется она сама отойдет? и вроде слышал что ее сломать может так(

Автор: alpavlov 20.1.2014, 2:22

Тебе надо где-то искать фен и тащить провода и пробовать феном погреть. Он до 200 гр нагревает. Если у тебя стартером крутит и бензин есть, то должна бы завестись.

Автор: NightSurfer 20.1.2014, 2:35

Как то так можно узнать =)))



Если трещина снаружи... то не беда...

а вот если внутри...........

Автор: Ролакс 20.1.2014, 9:43

если заведешся,она сама с глыбой льда сымется..как рас через дыру вся вода стечет хорошо

Автор: Игореха_116 20.1.2014, 10:48

Фена нету ,гаража тоже нету))
аккумулятор слабоватый сегодня заражается еще попробую. на улице холодно очень еще



спасибо но пока что все целое) может только заглушки выбьет но не уверен ,думаю все будет отлично с блоком.



через какую дыру можно подробнее??

Автор: Ролакс 20.1.2014, 11:04

когда помпу вытянеш,будет дыра здоровенная))

Автор: Игореха_116 20.1.2014, 11:18

спасибо! теперь понятно)) пойду еще пробывать и заводить надо все таки) посмотрим что будет с блоком

Автор: Игореха_116 20.1.2014, 17:15

Вообщем потеплело сегодня и я пошел заводить ,сначала не хотела а потом завелась
Прогрел ее до 70 градусов ,потом заглушил потом снова завел и так раза 3 ,температура держалась 90 градусов ,потом поездил вперед - назад ,в итоге помпа оттаяла и стала крутиться руками ,патрубки стали очень мягкие)) блок вроде целый нигде ничего не лопнуло) радиатор тоже не течет) потом завел поехал кружок проехал и тут в расширительном бачке начал кипеть тосол (я его залил перед этим) потом заглушил он остыл ,завел еще проехал круг и остановился посмотреть что там а там из радиатора пар валит во всю и тосол кипит в бачке)) ладно заглушил он остыл ,снова завел доехал до дома и смотрю что тосол на минимуме и температура стала 60 градусов держатся ,заливал 4литра ,что может быть? в бачке был сначала белый налет сверху ,радиатору хана? ездил без ремня

Автор: Роман Кировоград 20.1.2014, 17:24

Игореха_116 , ну там все может случиться при таком морозе, я бы на твоем месте при прогретом моторе отручивал все пробки и сливал ту мачмалу которая залита...

Автор: NightSurfer 20.1.2014, 17:30

Если после замены тосола и прочей лабуды типа радиатора или помпы... бачок будет бурлить... то ты ПОПАЛ...

Опять же

помпа то не крутилась, соответственно циркуляции ОЖ в системе не было....

Одно скажу... Будет большой урок на всю оставшуюся жисть =))) что вода зимой... это горе... если конечно нет подогревателя ОЖ от обычной сети =)))

Раньше когда ездили на воде... всегда сливали её.... а по утру даже "горяченькую" заново заливали и целый день уже ездили...


Газель вон докипелась у меня на морозе -16 =)))

Кулак дружбы поймал... Хотя вряд ли это совместимые проблемы были... Но факт есть факт, печка робила херовастенько под конец, машина грелась, потом пришёл конец...

Автор: Игореха_116 20.1.2014, 17:33

когда завел не было посторонних звуков или еще что то ,думаю что там и воды было чуть чуть совсем ,только патрубки замерзли ,а вот радиатор что то кипеть начал не понятно.

Попробую открутить патрубки и болт и сливать все на вкл движке , и радиатор смотреть надо .



Всмысле я попал ? что может быть?
бачек да бурлил нормально так но потом когда глушишь он успокаивается.

И из за того что не было ремня на помне ,поэтому и бурлило? и валит пар из радиатора?
И воду залил не я а прежний хозяйн и не сказал мне ,а я уставший приехал и не посмотрел что там (( знаю что будет уроком ,но там была вода-тосол я так думаю.
а то что сливать надо это я знаю ,но что теперь поделать.

машина первая поэтому столько вопросов

Автор: NightSurfer 20.1.2014, 17:40

у тебя ж он был 50/50 с водой... знач тем-ра кипения была ещё меньше...


Обычно бурлящий бачок при исправной системе ОЖ (радиатор, помопа) будет тебе говорить как минимум о пробитой прокладке ГБЦ... Либо как выше фото... трещина внутри блока.. и привет....

Я понял уже что не твой косяк... Но факт есть факт...

проверить можно так.
налил, завёл,включил печку на горячий воздух,если идёт горячий - норма,грется не будет,
если холодный - остужаем,доливаем.
наличее газов проверяем так :
заводим ,греем, вытаскиваем шланг из расширителя засовываем в стакан с водой - есть уверенные пузыри это газы. нет пузырей всё ок.

Вобщем проверить газы в ОЖ можешь хоть сейчас... тока ремень одень... одевается легко... даже без ослабления гены... нужна отвертка, и друг... натягиваешь ремень отверткой на помпу или гену, что нравится, предварительно одев ремень на шкив и одно из вышеперечисленных... и просишь друга маслать стартером, ремень сам оденется...

Автор: Игореха_116 20.1.2014, 17:43

да это будет плохо ,пока буду ездить так что будет то будет , поменяем весной движок , с печкой и стаканом попробую ,а то греется вообще она ,и на первой передаче разгоняешься газ сбрасываешь и она резко тормозит сама как бы )) не знаю как обьеснить ,но работает как и до этого работало ,когда купил ее,шумов нет потеков нет нигде , только вот тосол куда убегает))

Автор: NightSurfer 20.1.2014, 17:45

Вот там где стрелки мона отвертку сувать, поддевая ремень... Тока аккуратней... Если опыта нету... а то мона и по зубам схватить отверткой =))) или там в глаз...


Из трубы дым идёт? Не пар, а дым... Если идёт... Дым густой белый? Воняет сладковато...

Автор: filipp 20.1.2014, 18:08

Свечи выверните и посмотрите в каком цилиндре они чистые, отпишитесь.
Пробку маслозаливную достаньте эмульсии сколько много?

Автор: alpavlov 20.1.2014, 18:26

Тосол у тебя будет убегать, пока пробки не выйдут. Как я понял, ты залил 4 литра. Продолжай подливать, а дальше по ходу будет видно

Автор: NightSurfer 20.1.2014, 18:31

Даааа... кстати свечи должны быть как новенькие в тех горшках где щас обитает тосол...

На работающем движке антифриз (вода) и пр негорючие жидкости отмывают цилиндры и поршни практически до блеска, картина хоть и красивая (когда в цилиндрах чистота), но удручающая в плане ремонта. Антифриз как правило обильно попадает в горшки , когда в них создается разряжение, поршень вниз и антифриз попадает на нагретые части ЦПГ, отшелушивает усе. Ну как-то так., только в таких случаях, возникают пузырения в расширительном, и антифриз мутно-коричневого цвета, от продуктов сгорания (а уж воняит...).

Автор: filipp 20.1.2014, 18:49

Вернее всех предложил самое первое что нужно сделать!!! т.к. заливается около 10 литров.
Тока в конце слить незабудьте т.к. зима на дворе

Автор: Игореха_116 20.1.2014, 19:08

дым шел сначала белый густой ,не нюхал и не пробывал его) завтра попробую на вкус сказали так тоже проверить можно))
потом перестал идти и работает без дыма .


свечи выверну попробую. доставал смотрел было чуть чуть белого налета ,думаю это всегда так?



Пробки льда? или которые в блоке? и если льда откуда они выйдут?



Хорошо еще куплю и залью , тосол сливать?

Автор: NightSurfer 20.1.2014, 19:09

лёд твой давно уже расстаял... ещё когда первый раз до 90 градусов нагрел... Пробки имелось ввиду воздушные...

Выгоняются они примерно так... Открываешь крышку радиатора, доливаешь под горло... крышку НЕ закрываешь... Далее пополняешь уровень в бачке расширительном и крышку НЕ закрываешь... Заводишь машину, и идешь наблюдать... Уровень в радиаторе будет уменьшаться, постоянно доливай туда чтобы было под горло... Как перестанет уходить и будет держаться на уровне +- там... следи за пузырями... их тоже будет прилично... и дай поработать машине ровно столько пока перестанут в горле радиатора выходить откровенные пузыри...

Автор: Игореха_116 20.1.2014, 19:18

Понял) буду так делать тогда ,иначе проехал чуть чуть и кипит))

Автор: Игореха_116 21.1.2014, 16:48

Всем привет! сделал ремень сегодня ,долил тосола литр примерно) завел все отлично ,включил печку греет хорошо и горячий воздух идет быстро все как надо)) вроде кипеть перестала , и еще открыл радиатор а там тосола под горло ну я и долил туда и в бачек )) вроде бы все обошлось

Автор: NightSurfer 21.1.2014, 17:51

Тогда поздравлямс =))) Водицу больше не лей =))) Летом тож конечно водица не желетальна... Но при необходимости мона =)))

Автор: Игореха_116 21.1.2014, 18:58

Спасибо сам рад что все обошлось! И вам спасибо всем кто помогал я и не лил)) только тосол буду лить и зимой и летом так лучше будет думаю))

Автор: NightSurfer 21.1.2014, 19:04

Советую ентот =)) И не дорого и кач-во не хромает вроде =)

Автор: Игореха_116 21.1.2014, 19:20

у нас городок маленький врятли есть такой)) но надо посмотреть обязательно))

Автор: Игореха_116 24.1.2014, 18:52

исправился

Автор: payalnikk 24.1.2014, 19:09

Блин капец, в теме про радиатор вопросы по свету и магнитоле!!!! Это что в первой попавшейся пишем или что?!?!?!?
Тема по свету - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4263
Тема по магнитоле - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2380

Не в первый, но уже в последний раз, потом не серчайте.

Автор: Игореха_116 3.2.2014, 20:34

Здравствуйте! может глупый вопрос но ,можно ли мешать тосол разных марок но цвет один и тот же ,и что будет? до этого купил и выкинул бутылку а в этот раз купил другой ,сливать теперь старый и лить новый?

Автор: vad_ik 3.2.2014, 20:37

Забей на все и лей, всегда мешал и все отлично!

Автор: Господин поручик 3.2.2014, 20:53

+1

Автор: Игореха_116 3.2.2014, 21:00

Спасибо за ответы ребят

Автор: .:Артур:. 23.1.2017, 15:09

Добрый день! Получилось так что попался левый антифриз, залил я его. Утром прихожу, проверяю масло(в норме), охлождайку и тут радиатор окозался полным хотя вчера залил полный. Начал смотреть откуда могло пропустить. Оказалось что со стороны коллекторов немного ниже заглушек появилась трещина(горизонтальная) в длину 15-20см. Что посоветуете? Можно ли клеить, варить или ставить пластину на болты???
Заранее огромное всем спасибо.

Автор: Ролакс 23.1.2017, 15:15

Клеить хз,как то ненадежно все это.Есть электроды по чугуну.
можно и магаз наведаться кстати,неустойку стребовать.Чек остался?
клей:

Автор: .:Артур:. 23.1.2017, 15:25

Чек к сожалению не остался. А вообще такую трещину, такой длины можно варить, клеить и т.д????

Автор: Ролакс 23.1.2017, 18:00

Спец заварит аж бегом.А клей-на фото.

Автор: .:Артур:. 23.1.2017, 18:58

Вот фото трещины


Блок у меня совсем новенький после капиталки всего 3000км прошёл. Жалко выбрасывать

Автор: МЫХЪ 23.1.2017, 19:12

Трещины не разглядел, за то разглядел кучу потеков из под прокладки головы...... на желобке всё и собралось..... для начала блок отмыть, а уж потом искать трещины.....

Автор: .:Артур:. 23.1.2017, 19:21

Трещина где ржавые подтёки. А из под гбц это подтёки от графитной смазки. Когда ставил гбц хорошо промазал прокладу, после прогрева двигателя графитная смазка подтекла.

Автор: .:Артур:. 23.1.2017, 20:44

Подскажите пожалуйста. Что делать???

Автор: payalnikk 23.1.2017, 20:53

.:Артур:. ИМХО такую большую трещину в блоке заварить нереально. Не конечно заварить можно, снаружи. Но внутри не проваришь. Плюс ко всему, чугунина лопнет опять по шву. Это почти 100 процентов. Может кто и возмется, но гарантию не даст, а если даст, то цена будет...
По мне лучше блок на разборке.

Автор: .:Артур:. 23.1.2017, 21:23

А если Эпоксидной смолой заклеить? Или холодной сваркой? Или поставить заплатку из металла?

Автор: ИванычЪ 23.1.2017, 21:34

Артур .... Ты совет спрашиваешь ?? Или торговаться будешь ??.. Хочешь ездить или ибастца ??.. Блок под замену.. Это ездить .. Хоть и геморой .. А клеить и варить это - ибастьца и геморой и время и деньги.. И всяко нормально не будет.. Блок разморожен.. и уже пофиг вода его порвала или плохой тосол..

Автор: payalnikk 23.1.2017, 23:42

Это аналогично выражению "на соплях". Не поможет сто процентов.

Автор: ИванычЪ 23.1.2017, 23:46

Пицот процентоф..

Автор: Lyzhenkov 24.1.2017, 1:15

осталось засыпку сыпануть хаха,заодно и радик печки поменяешь

Автор: Warrior 24.1.2017, 5:58

.:Артур:., меняй блок. Иначе много сил затратишь и все равно к этому и придешь.

Автор: varvar-s 24.1.2017, 9:15

а как же выражение- "мы не ищем легких путей" ??
http://i-fotki.info/

Автор: Warrior 24.1.2017, 9:25

varvar-s, это не тот случай.

Автор: varvar-s 24.1.2017, 12:45

иллюстрации могут быть разными...а случай всегда тот...

Автор: Warrior 24.1.2017, 15:04

Нет, тут случай не тот. Чреват последствиями.

Автор: ИванычЪ 24.1.2017, 22:14

Случай тот самый... и вариантов мало..

Автор: МЫХЪ 24.1.2017, 22:32

Варить бесполезняк..... один хрен при нагреве блока - читай при расширении - его опять порвет...... если бы это просто железка была, которую можно ободрать со всех сторон, и со всех сторон обварить, а потом зачистить..... а тут не тот случай.....
Хотя умельцы есть с медной присадкой варят так, што если и рвет потом, то только не по сварке)))))
Опять же што бы варить нада движок дергать и потрошить..... тогда уж проще и блок заодно поменять))))

Автор: ИванычЪ 24.1.2017, 22:50

Лёша , шобы варить или паять такую елду.. её нужно разогреть всю.. потчи к температуре пайки.. что б после не вело размер.. И хто весь блок может равномерно разогреть хоть б до 800 градусоф. ??

Автор: МЫХЪ 24.1.2017, 23:15

Весь блок греть не надо..... надо греть только место сварки...... Обычный фен за несколько минут прогреет..... (видел на ютубе..... правда варили не блок, но техника та же) И мало нагреть, нада еще фаски прорезать, што бы провар был.....

Автор: ИванычЪ 24.1.2017, 23:30

Куюшки.. Нагреешь трещщину.. И заваришь.. МАладец.. лопнет стопудово..

Автор: payalnikk 25.1.2017, 0:45

А потом медленно, хотя бы в течении суток остудить.

Если коллектор, тот как два пальца. Если блок, то горелка и то.. Обычно печь.
Почему так категорично? Варили на амулет выпускной коллектор. Лопался как грецкий орех мать.
Возили к специалистам, нормальным специалистам, та как раз попали на момент выемки блока с печи.
Разговорились, рассказали.
В итоге сами разогрели коллектор горелкой, заварили, и укутали его на сутки так что когда пришло время посмотреть что там получилось, коллектор еще теплый был. Но ттт уже три месяца полет нормальный.
Ну в принципе не о том речь.
Я думаю Артур понял что бу блок лучший из вариантов.

Автор: Warrior 25.1.2017, 4:27

Ну не знаю, Иванычъ. Ты может бы и заварил, но по моему лучше все-же поменять!

Автор: ExL 25.1.2017, 9:58

а одна ли эта трещина, мне кажется совсем не одна, а вы тут обсуждаете =)

Автор: ИванычЪ 25.1.2017, 11:03

Я бы на такой завар не пошол бы.. Я за замену..

Автор: Warrior 25.1.2017, 11:04

Ну вот, а говорил мол случай тот..

Автор: ИванычЪ 25.1.2017, 11:10

Ты меня не верно прочёл.. Именно в этом случае я был сразу за замену..

Автор: Warrior 25.1.2017, 11:14

Ну вот и я говорил .что это не тот случай, чтоб заниматься колхозингом, менять надо.