Версия для печати темы

Автор: Porselet 16.1.2008, 13:33

Единственный косяк - мотор грязный. Уровень масла существенно не меняется, между заменами (около 5000-7000км) масло подливать не нужно.
Не решал ли кто такую проблему?
+ как мона свой мотор помыть? кто чем пользуется?

Автор: Дядя Ваня 16.1.2008, 13:38

Лучше сейчас его не мыть. Ему так теплее :) Или ты типа "Готовь сани летом..." ?
Поменяй прокладку под трамблёром. У меня тоже текло,как оказалось её там вообще небыло.

Автор: Господин поручик 16.1.2008, 13:49

[...Пенный очиститель двигателя, очиститель карбюратора лихо смывает отложения, Фэри и горячая водичка. Ничего не закрываю . Лью из бутылки с дырочкой. Единственный трабл- сирена сиги пару дней пищщит, будто гелия надышалась

Автор: alex833 16.1.2008, 14:13

Я еще не мыл двигатель (у меня машина новая, ничего не подтекает, все чисто)
Но мужик на работе рассказывал, что он моет двигатель летом, на даче "под пивко", при мойке использует Фери, говорит фери отмывает все масло, даже антикор смывает

А вообще на многих мойках есть услуга "мойка двигателя" платишь денежку и тебе все вымоют.

Автор: Porselet 16.1.2008, 16:00

Гм. за прокладку спасибо. Ведь действительно нету её там... видимо, с прошлым трамблером снял и не поставил.
Насчет мойки мотора - я боюсь, что коротнет что нибудь - они там керхером фигачут - а проводка у меня на изоленте вся. Буду летом её менять. Тогда такой тюнинг мне будет доступен, а сейчас тока подручные средства.

Автор: Дрон 16.1.2008, 23:42

господин поручик, а как это ты сигнал такой поставил, расскажи подробнее!!!!! что как, сколько...

Автор: Господин поручик 16.1.2008, 23:50

Компрессор, 2 дудки. Снято с W116. Штатную бибику отломал, концы завел на компрессор. Прикрутил компр. к кузову и все.

Автор: Sancho_SP 16.10.2008, 18:09

Надо почистить всё подкапотное пространство, совсем уж грязно там стало. Но можно ли мыть водой? А водой под напором? Люди говорят что лучше не надо, ибо может крышку трамблёра залить, хотя я плохо понимаю как..

Автор: Mad_Doc 16.10.2008, 18:39

Всё элементарно, как два пальца. Покупаешь шампунь для мойки двигателя. Берёшь три пакета целофановых и скотч. Заматываешь пакетом катушку, трамблёр и коммутатор(если БСЗ), для верности скотчем доматываешь. Распыляешь шампунь. Ждёшь минут пять. Когда всё говно раскиснет - водой смываешь. Хочешь из ведра - хочешь под давлением. Дело вкуса.

Автор: Misha065 16.10.2008, 19:43

и так если боишся залить водой объясняю свою технологию: 1берем средство для мытья двигателя, 2 кисточку(малярную узкую), 3 3 тряпки, 4 ведро воды, 5средсво для сушки электрики. ТЕПЕРЬ ПРОЦЕСС берем средство и распыляем на грязные и неочень чистые участки (если участок труднодоступен то используем кисть(свечные гнезды, участок в районе масло щупа)), ждем указаное время, смачиваем тряпку и неотжимая моем двигатель, далее один участок вымал вытер сухой тряпкой перешел к следующему, далее берем полироль для пластика и натираем пластиковые детали, далее если клемы ржавые зачисти их и обработай спец средством, далее мобрабатываем все провода средством для сушки и вуаля чистый двигатель за 1час готов и ненадо ничего боятся кроме грязных рук я всегда так мою (можеш в моей теме посмотреть)

Автор: GREEEN 16.10.2008, 21:12

я руками и мокрой тряпкой все отмывал...подкапотное хорошо пошло..ну а движка-ну грязь удалил..

Автор: Господин поручик 19.10.2008, 22:06

Я тоже закрывал трамблер, релюхи всякие...а потом как-то увидел на мойке Волгу. Под капотом ему мыли...Набрызгали пеной, а потом керхером зафигачили. Без всяких полиэтиленовых пакетов. Теперь и я так моюсь (правда, без керхера, но воды не жалею). Единственное-чтобы вода в кастрюлю (а оттуда в двиг) не заливалась

Автор: Оладий 24.10.2008, 8:21

А чё эт никто не пишет о том, как аккумулятор и проводка "любят" воду? Как ее "обожают" релюхи. Скажете, в дождь туда и так неплохо сифонит? Да, но жар от двигана сушит быстро, а вот струя керхера в неск. атмосфер на заглушенной машине хорошо промочит гену, стартер, реле-регулятор и прочее...с последующими закоротами.
И вот почему еще я лично не мою под капотом - если там и есть отложения- то масляные, а под ними как известно нихрена не заржавеет, лучший антикор. И за каким его надо смывать?

Автор: Georgan 24.10.2008, 8:34

Вот Вы заморачиваетеся то!

Загнал на мойку, тебе за 150 р. помоют все нормально.
Мне пакетом только сирену сигнализацию тогда закрыли и все!

Блин, это же машина! Вы зимой ездите? Какая только фигня туда и не летит!
А тут Вы воды испугались.
Мне в мойке просто взяли все пеной залили сверху несколько раз, губкой потерли. А потом Керхером все смыли.
Блин и все чисто и все впорядке! А мыть надо, не забудь, у нас на дорогах соль и реагенты льют, от которых бардюрный камень разрушается. Так что мыть надо, не чаще 1 раза в год, весной!

Автор: GREEEN 24.10.2008, 10:33

и акб и рэлюхи и карб и проводку..значит всё залили?))

Автор: Georgan 24.10.2008, 11:47

Наоборот, никогда не заливал!
Ну если ты сам будешь мойкой Керхер бестолку на все лить и струю направлять, тогда возможно!


Посмотри, на мойках же все ок делают. Нашел тут мойку нормальную, 150 р. двигатель, 70р. пылесос салона и багажника!Недорого и отлично делают!

Автор: SHERIFF 30.10.2008, 21:42

Я не парился вообще,балон для матья движка за 100р,
все им облил(разьедает масло и нагар моментально)
и все из ведра окатил... Ничего не накрывал никакими
пакерами,сел,завел и поехал)

Автор: Misha065 30.10.2008, 22:05

никогда ничего незакрывал мою руками керхер роскошь, потом обрабатываю спец средством и все

Автор: МЫХЪ 10.11.2008, 13:57

Ха)) Я в прошлом годе двиг ваще зубной щёткой и фейри мыл))), а в этом годе губкой протёр и из шланга промыл под напором( акум тока снял от греха).

Автор: Misha065 10.11.2008, 19:11

первая мойка под руководством отца берем бензин и все масло смываеем, далее щетка жеская, порошок тайд, вода и погнал, Щас все проще купил хорс для мытья двигателя мою девочку и двигатель одновременно просто на электрику нелью воду.

Автор: дима44 2.12.2008, 21:32

+1 балон для мытья двигла офигенно отмывает, потом просто акуратно водой пролить, тряпочкой потереть и всё!

Автор: Tagir 2.12.2008, 23:03

Сам лично неоднократно мыл движок.... и под напором кархера и из шланга. Эффект один- двигатель на некоторое время становиться чистым.... ничего ничего не заливалось... ничего не где не барахлило
Мыл на мойке, там тоже самое... ничего страшного не поизошло, чтобы что то испортить это надо делать специально....

Автор: Kedr 13.1.2009, 5:10

Интересно а мойка днища возможна?

Автор: Midnight driver 13.1.2009, 10:10

Возможна. На подъёмнике моют керхером. В Питере даже знаю адрес. А вообще таким занимаются в профессиональных антикор центрах.

Автор: АлекS@Nдр 2.2.2009, 11:26

Работал я однажды в автосалоне, но друзья до сих пор остались, езжу туда мыться на халяву, и двигло также мою, и ничего не закрываю. Только перед этим двигатель прогреваю а потом он сохнет минут 20 и усё, и никаких проблем

Автор: KA50Hokum 27.3.2009, 23:03

А вот прогревать-то его наверно зря! Это ж получается при мытье резкий перепад температуры, этого металл сильно не любит. Помню, у меня в инструкции к мопеду "Карпаты" даже особо написано было, что запрещается остужать горячий двигатель водой. Правда, там головка была чугунная, а здесь точно не знаю.

Автор: TourerV 27.3.2009, 23:12

Работаю в сервисе мерседеса)мы все моем воопще все под капотом не под капотом пофигу очистителем для тормозных дисков он сам выветривается через минуту сам и счищяет все на своём пути.бЫстро и удобно.раньше был В балончиках ликви молли просто назывался очиститель щас другая немного жидкость.

Автор: DONETSK 28.3.2009, 21:52

Имею свой моющий аппарат высокого давления типа кершер итальянского производства размером с небольшой пылесос. Зимой им не пользуюсь, но летом мою всё в машине. Аккумулято не снимаю - тоже мою под напором и ничего ему не будет. ВОДЫ БОИТСЯ НЕ ЭЛЕКТРИКА,А ЭЛЕКТРОНИКА (не бойтесь заливать коммутатор, он уже залит силиконом). 

ЗЫ: После мойки сразу завожу и прогреваю - сушу двиг.

один раз не смог сразу завести двигатель после мойки, когда специально направил струю в вентиляционное отверстие крышки трамблёра

Автор: KA50Hokum 29.3.2009, 16:12

[quote name='DONETSK' date='28.3.2009, 21:52' post='152749']
Имею свой моющий аппарат высокого давления типа кершер итальянского производства размером с небольшой пылесос. Зимой им не пользуюсь, но летом мою всё в машине. Аккумулято не снимаю - тоже мою под напором и ничего ему не будет./quote]
Подтверждаю - самому двигу ничего не будет. Я мыл керхером. Но есть один нюанс - если плохо смыть моющую пену, которая содержит кислоту (ну, та, которой покрывают машину и на мойках тоже), то сильно ржавеет все открытое железо - у меня все ленточные хомуты сильно после мойки поржавели, скоро менять.
.

Автор: Тёма74 21.4.2009, 11:51

Мыл сам, замачиваешь водой с фейри на пол часика, потом уже гудка и водичка, закрывал сирену и генератор.

Автор: Vassabi 4.4.2011, 21:27

1000раз полностью мыл на мойке полностью и ни че не было.В том числе и зимой и летом похер.
450 рэ и машину отмоют от и до
Если дело зимой выгоняю завожу открываю двери багажник вкл-ю печку откр-ю капот и стою сушусь минут 10
И главное не забыть просушить тормоза!!!

Автор: San4os 7.4.2011, 1:31

разбавлю ваш оптимизм. В жизни 1 раз видел как моют двигатель. С другом на мойку заехали на его 5-ке. Лихо, чисто, красота. Тока машину с мойки пришлось выкатывать и долго еще толкать, ибо даже с толкача не заводилась.
Сам недавно за рулём, когда двиг мыть буду - палюбому в пакетики всё замотаю, своему хреновому опыту верю больше, чем вашему хорошему))

Автор: Kedr 10.4.2011, 2:41

У меня после мойки подкапотного в 2009 году замкнуло мотор вентилятора радиатора заводской. Пришлось покупать новый... так что там надо осторожно намывать... мыли керхером под напором! Зато такая чистота! Хочу в этом году подобную процедуру устроить., отмыть всё от масляных отложений на блоке и от бензиновых подтёков от старого бензонасоса и хомутов.

Автор: varvar-s 10.4.2011, 9:12

был свидетелем инцидента. один чел решил помыть под крышкой капота-ну скучно ему было. авто 2109. использова подручные средства такие как ведро тряпки щетки тп. авто потом завелось но... заглушить ее не получалось. до кучи почти вся электрика приказала долго жить.фары дворники карлсончик и тд. в добавок ко всему у него потом сел аккум-так как не дотумкал снять с него клему когда ушел от машины. ехать в город-а она и не крутит. в общем скучно ему потом уже не было... посетил автоэлектрика. заменил некоторые деетали-и зарекся так мыть моторный отсек. думайте всегда что делаете. тут некоторые писали -страдает только электроника... не верьте на слово. электрика с водой тож не дружит. враги они -ток и вода.

Автор: konst245 10.4.2011, 15:02

Самое оптимальное это так! я всегда так делаю договариваюсь с кем нибудь из друзей, как правило это казенный гараж, приезжаю, снимаю АКБ, мою все кархером под давлением, продуваю компрессором, и оставляю так машину на ночь, утром прихожу ставлю АКБ и вперед.)))

Автор: IGORYAN 10.4.2011, 15:11

Все нормально моется и потом работает,сам мою тряпками и ведрами,но не часто,1 раз на мойке.Друг мыл на мойке 99 инж. и не чего не случилось.ни одного глюка,хотя у него после аварии монтажный блок треснул и он не герметичен,мыли 21114 тоже ,21074 и т.д. проблем нет!

Автор: varvar-s 10.4.2011, 16:15

то что монтажный блок герметичен-это миф. сам разбирал его и сливал из него воду. в случае описанном выше

Автор: Pruzhina 11.4.2011, 11:19

Помыл в выходные движок средством Kerry балончик. хорошо моет,тряпками не тер, просто окатил ведром, все конечно не смыло, керхером если бы дать то сияло)))

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 11.4.2011, 11:35

Кёрхером и без спец средств всё сиять будет.

Автор: Pruzhina 11.4.2011, 11:37

когда перебирал движок керхера на все не хватило)холодная вода

Автор: IGORYAN 11.4.2011, 11:55

Ну так вот тем более!Какие тогда могут быть глюки если даже с монтажным блоком полным воды все работает?

Автор: varvar-s 11.4.2011, 12:52

читаем 26 пост. все было некоректно...

Автор: IGORYAN 11.4.2011, 13:17

Ну надо как то аккуратней мыть не поливая всё и вся!))

Автор: Misha065 29.4.2011, 12:27

До этого года мыл двигатель средством, кисточкой, тряпкой и водой+ вытерял тряпкой насухо. В этом году подарили мне мойку высокого давления, набрызгал средством для мытья двигателя, кисточкой втер, подождал, взял мойку Мыл от генератора к бачку омывателя, а потом блок с обратной стороны, вытер тряпочкой все насухо, натер полиролькой, пошел покушал, завел и поехал. Вывод если специально неполивать на стартер, гену и распределитель, я думаю ничего страшного неслучится)

Автор: DGR 29.4.2011, 14:22

не мою ибо никто всеравно туда незаглядывает.

Автор: DAVIK 30.4.2011, 19:10

До покупки Кёрхера мытьё движка часто сопровождалось порезами и царапинами....сейчас проблем нет ,и у засранцев глаза на лоб лезут! Просто раньше эта процедура занимала в 5раз больше времени.....Закрываю крышку трамблёра обрезанной полторашкой и вперёд! Иногда и пена не нужна! Насчёт стартера и гены с катушкой-специально их не закрываю! Слабовата оплётка щлангов - она сильнее всего страдает. Вчера по дурости замял верхние пластины радиатора(поставил вместо обычного копья - грязевую фрезу! Зато без пены....)

Автор: neverdie 23.7.2011, 19:13

мыл все под капотом очень просто. купил средство для мойки двигателя. набрызгал его везде под капотом и на движок. Затем подождал 15 минут и вылил 6 ведер воды. единственное что потом вытер от воды это крышку трамблера изнутри. сразу завел что бы сушилась от тепла двигла и поехал.... (от воды ни чего ни где не закрывал)

Автор: mik58 23.7.2011, 19:37

мои эксперименты по мойке
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=243338#p243338

Автор: Sprpddr 24.7.2011, 9:10

На работе мою курхером. Закрываю только разрезанную кастрюлю, все остальное продуваю капитально. Мою и стартер и гену. Потом стоит с открытым капотом минут 20, закрываю и в путь. Тьфу*3 - никогда никаких траблов не было. Мыл еще техничной на мойке - стоит дорого, а особо не чище, чем у меня выходит.

Автор: Волкодав 25.7.2011, 12:05

Лучше трамблер закрой. Один раз залил его, пока не просушил (со снятием крышки) не заводилась. Все отсальное можно мыть. Проблем не будет.

Автор: леха18 25.7.2011, 17:05

А зачем его мыть???

Автор: sedoy 25.7.2011, 17:10

чтоб лазить приятнее было)

Автор: леха18 25.7.2011, 17:17

Не ..ну Фери ручками можно.... , керосин и кисточка - в помощь то же....Мне кёрхером придур один помыл на Нексии- два дня заводили -ДАД залили в усмерть -дебилы , чистота - минус 800 карбованцев!

Автор: витян 25.7.2011, 17:56

я с кёрхером и химией мою нормально

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 25.7.2011, 18:05

Помыл сегодня, без керхера, пистолет на шланг, с регулятором напора, и нахер тот херхер.)))

Краска слезла в некоторых местах, проблему еще заимел.)

Автор: леха18 25.7.2011, 18:19

Я одному ДЕБИЛУ сказал - дунь кёрхером в обратку радиатора - ну типа мух. тополь и т.д. смыть..
Вот дай дураку член - он дурак его и сломает , так и вышло -радиатор " слизал" со стороны моторного...е....ан!
Говоря словами классика - " нахрен так то надо было дуть!!!???"

Автор: sedoy 25.7.2011, 18:22

ну я так и мою) без всякого керхера))))
ЗЫ. мнеб такую краску на моторе, у меня ее практически вообще не осталось уже)))

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 25.7.2011, 18:25

У меня на блоке еще родная, 79 года...

Автор: sk8xnick 13.8.2011, 21:52

Я не парился и за 300 рэ мне двиг от сантиметрового слоя какахи очистили. и ваще шик!

Автор: viiKING 13.8.2011, 22:38

А я не жду пока загадится, после каждой поездки лезу под капот и все подтеки тряпочкой стираю.Чистюля хренов.

Автор: OlegVAZ 06 14.8.2011, 17:49

Тоже думаю все подкапотное пространство хорошенько отмыть, а то тут отмыл маленький кусочек, чтоб новое реле поставить, и получилось так что там чисто, а вокруг г...но(((

Автор: IGORYAN 14.8.2011, 17:54

На мойке все отмоют хорошо под давлением и спец средством.

Автор: OlegVAZ 06 14.8.2011, 20:17

Неее... мне уже батя это предлагал, я лучше сам))

Автор: OlegVAZ 06 14.8.2011, 22:50

Народ у меня от бачка с тормозухой до вакумника дорожка из ржы, что можно с ней сделать????

Автор: IGORYAN 14.8.2011, 22:57

Ну это место явно не отмоется))Зачищать ,обезвреживать средством против ржи ,грунтовать и красить!

Автор: TAZ666 24.6.2012, 10:44

а блокам розжига ксенона чтонибудь будет? их лучшет тоже накрыть?

Автор: sedoy 24.6.2012, 11:40

вообще ксеноновые разъемы герметичны, корпуса то-же...
я свои никогда не накрывал, но и специально на них не лил..

Автор: vad_ik 24.6.2012, 13:54

Да всему похрен под капотом. Ниче не надо накрывать, мой и все)

Автор: Kedr 9.7.2012, 15:54

В этот раз помыл подкапотное, всё закончилось штатно)
Трамблер необходимо было просушить.

Автор: Анатолий1999 27.7.2012, 6:15

я пакетами закрывал трамблер и катушку и все мы под напором водой ну естественно сначала шампунь нанес подождал пока все откиснет. потом машина постояла еще где то часа 3-4 я не заводил так на всякий случай! ну водой не чего не залил завелась сразу!

Автор: DUL06 27.7.2012, 9:25

Мыть можно и нужно. Один раз отмываешь его как следует(всякими прибамбасами) чтобы блестел. А потом только чистоту поддерживаешь. У меня он щас чистый, по этому всегда обмываю его пока он горячий, потом просто жду пока просохнет(5-10минут) и всё без проблем. И ни когда ни чего не закрываю.

Автор: Sekutor 29.7.2012, 10:22

Пакетами не закрывал. Взял "профитом 1000", нанес, подождал и тряпочкой с водой аккуратно. В тяжелых местах (щелях) грязь осталась, там под давлением надо что то пускать. А так аккуратно и осторожно. И под капот приятно заглянуть и проблем никаких.

Автор: Traktor 15.9.2012, 20:42

Цель моего мытья подкапотного - убрать там всю пыль, осевшую за лето. Делаю это перед сезоном дождей, то есть в конце лета заодно с промывкой карба от черноты снаружи и внутри, заменой моторного масла/фильтра, очисткой свечей, заменой воздушного фильтра.

Дело простое и привычное - пройтись грязевой фрезой керхера и издалека сбить пыль. Двигатель чуть теплый. Стоя слева от капота поливаю правую часть, где аккумулятор, и наоборот, стоя справа, чищу левый бок, где бачки. На таком расстоянии никакие провода и шланги не повреждаются. Понятно, что при этом ни на какую электрику, кроме релюх и аккума, не направляю, и в кастрюлю тем более - сбоку же стою. Там такое облако брызг стоит, что и так окропит все подряд.

Результатом очень доволен. Можно трогать и не пачкаться, и вид приличный. Вывод такой: керхером пыль убирать - минутное дело, а вот масляные потеки убираются при чистке карба специальным средством. Какие-то пенные составы для мытья двигателя по-моему излишни.

Автор: Kedr 17.9.2012, 7:57

Кстати совет всем кто собирается мыть - первым делом отключить аккумулятор, отключить электровентилятор радиатора, всё остальное по желанию. И обязательно потом просушить, либо пусть стоит сохнет сутки, либо сжатым воздухом просушить. И всё закончится штатно.

Автор: sapper 18.9.2012, 20:33

Из собственного опыта, хочу поделиться информацией. Всем кто моет мойками высокого давления, на блоке цилиндров есть такая заглушечка ) http://piccy.info/view3/3485442/9a47bf607bd316257cb7fbf168ca4542/http://i.piccy.info/a3c/2012-09-18-17-14/i7-3485442/240x171-r, так вот на нее лучше "не дуть" (в смысле напором с минимойки) т.к. металл у этой заглушки слабенький. Я то этого не знал), после того как помыл все Karcher-ом, заметил что сочится странная струйка, присмотрелся это бежит тосол из заглушки. Так что имейте ввиду, аккуратней там.

Автор: Nikolas70 19.9.2012, 16:00

Эта заглушечка в Вашем экзепляре просто сгнила, а давление из мойки пробило тоненький остаток металла. В Вашем случае лучше поменять все пять аналогичных заглушек во избежание новых неприятностей в дороге.

Автор: Kedr 20.9.2012, 5:07

Что и требовалось доказать, там всю машину менять пора.

Автор: sapper 20.9.2012, 18:12

Nikolas70, да наверно заглушка была не очень хорошем состоянии, но по внешнему виду этого не было видно. Не совсем понял по поводу 5-ти заглушек, у меня их вроде как всего, с этой 4 штуки.
Kedr, неужели Вы думаете что двигатель ни разу не ремонтировался? Двигатель не так давно полностью перебирали, и заглушку эту тоже меняли. Просто качество нынешних запчастей очень плохое (мягко говоря). А по поводу машины это Вы зря, она хоть и 1977г. но получше некоторых и 2000 годов будет.

Автор: Nikolas70 20.9.2012, 19:04

+1, молодец sapper, ухаживайте за машиной и всё будет гуд!

Пятая находится с заднего торца двигателя, со стороны КПП, под её кожухом.

Наверное всё таки не меняли её, либо мастер, перебиравший двиг, оказался недобросовестным, сказал, что поменял, взял денег за заглушки - а на самом деле не поменял. Заглушки эти сгнивают минимум лет за 10, и то, если использовать воду или хреновый тосол.

Автор: Роман Кировоград 20.9.2012, 19:20

да также и у меня 79 года рождения, и что, не красил еще ее...хотя уже надо...

Автор: varvar-s 26.3.2013, 13:23

http://www.youtube.com/watch?v=belTZDqyo8w Как помыть двигатель и не "убить" машину

Автор: Sroslov 4.4.2013, 14:41

"Щёлочь окисляет металл"

Автор: Mulder 10.4.2013, 8:43

Что то вы все на мойки.. или какими то шампунями...
я вон взял солярки и 2 тряпочки)
ненадо ничего накрывать, ни трамблер, ни проводку...
на одну тряпочку солярки и тру)
другой сухой вытираю!
и все - сердечко блестит)

Автор: ЛисЪ 10.4.2013, 9:28

- Кажется мне в карбюратор вода попала...
- А ты хоть знаешь где он находится?
- Да. В машине.
- А машина где?
- В озере!

Вот как надо мыть и машину и под капотом, а вы тут заморачиваетесь.

Автор: Lyzhenkov 10.4.2013, 13:20

на мойках просто напросто керхером моют двигатель и ничего не заливает и не коротит, такое ощущение что там прям особыми шампунями моют, капот открывают,дал воды под давлением и все,грязь слетела

Автор: Сержик 10.4.2013, 13:32

Шампунь предназначенный для автомоек "высокго" давления и впрямь творит чудеса, лично сам проверял.

Автор: Lyzhenkov 10.4.2013, 15:36

для бесконтактной мойки хорошая шампунь согласен- творит чудеса, но обычно ее так экономят,что кроме кузова ей ничего не моют, потому как работников по голове не погладят за перерасход, там попробуй воды больше чем надо вылить- из зарплаты вычитать будут

Автор: Сержик 11.4.2013, 0:21

У нас на мойках, такую экономию не встречал пока, хотя на экспрессах, отключили воск. Мойщицы стараются вымыть всё в идеал. Но есть другое, сам никогда не попадал, но отзывы о некоторых слышал: безрукие девки, каким-то образом иногда колечат автомобили.

Автор: vad_ik 11.4.2013, 0:30

На даче с керхера простой водой мою, все отлично отмывает без шампуня))

Автор: Warrior 11.4.2013, 5:39

Сколько не пробывал керхером мыть - не помогает. Тестя иномарки отмывает, мою - нет. Самое нормальное - губкой с шампунем все оттереть и потом уже керхером смывать грязную пену. Толи грязь к нашим машинам пристает сильнее, толи еще что, но губку с шампунем никакая бесконтактная мойка не заменит.

Автор: fanat_vaz 19.5.2013, 13:23

Хотел помыть передок двигателя при этом снять шкив коленвала мне сказали тогда вода поподет в поддон-это так?

Автор: vovakh 19.5.2013, 14:25

Так.

Автор: Роман Кировоград 19.5.2013, 15:00

fanat_vaz, попадет конечно.

Автор: OPTIMUS PRIME 19.5.2013, 15:09

Я средством для чистки газ.плит брызгаю,а потом водой с порошком стиральным смываю

Автор: Ролакс 19.5.2013, 15:12

я вот впервые за 5 лет помыл на мойке двиг(ранее опыта не было),сделал массу операций перед этим,завелась отлично,доволен
как всегда,обходился без советов,думал сам....

Автор: fanat_vaz 20.5.2013, 18:38

Я хоже мыл двигатель на мойке но передок помыли плохо а он уменя там сильно замаслен был, что аж ремень генератора проскальзывал.

Автор: Kedr 28.5.2013, 0:53

Для удаления масел есть специальные химические средства. На мойках должны быть. по крайней мере у нас есть.

Автор: Сержик 28.5.2013, 9:25

Кстати, шампунь для промышленных моек - это вещь, отмывает много чего, я им гаражный засаленный чайник в новый превратил. Единственно, чтобы его смыть, необходим большой объём воды, но результат на грани фантастики.

Автор: DAVIK 22.4.2015, 21:53

Регулярно проделываю такие штукиhttp://i-fotki.info/19/ed08be6b8d5a8a24e22c9af2a07a1e19b90320212388647.jpg.html с помощью КЕРХЕРа...после завел и высушил. КЕРХЕР дома - экономит время и деньги! Один раз купи и кайфуй! Пять лет владею - пять лет балдею...

Автор: Sancho_SP 23.4.2015, 8:27

При условии наличия гаража с канализацией и водопроводом, керхер стоит примерно как 200 моек. Что бы мойку окупить за пять лет, надо мыть машину еженедельно. Сомнительно. Или где-то соотношение цен другое?

Автор: ИванычЪ 23.4.2015, 8:41

Кёрхером не только машину можно промыть.В своём доме хватает.

Автор: dikobrazzoff 23.4.2015, 9:08

Возьмите не кархер, а что-нибудь другое. Вот вам и другое соотношение цен и быстрая окупаемость.

Автор: varvar-s 23.4.2015, 10:22

http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2015-04-14-gibdd-opjat-zajmetsja-proverkoj-tehosmotra-/ 19290/300=64.3 мойки...делим на две мойки в месяц=32 раза...делим на 12 месяцев =2.66 года. это не самая дешовая мойка. и цена за мойку минимальная...

http://www.stihl.ru/Продукция-STIHL/Очистительные-устройства/Мойки-высокого-давления-и-принадлежности/Мойки-высокого-давления-/21360-310/RE-118.aspx
16000/300=53.3/2=26.6/12=2.2 года...

Автор: DAVIK 23.4.2015, 10:29

Если в семье два, а то и три авто... мою кстати не только авто. Все что надо можно привести в порядок, от ковра до ГБЦ.

кстати керхер 6500...ЭТО МОДЕЛЬ. СтОит под 30000 сейчас. Но удовольствие дороже

Автор: ИванычЪ 23.4.2015, 15:37

Та не сильно и дорого.. А мыть можно не только авто.. Вот берём засратый и загаженый тараканами сололифт ..
http://savepic.org/7172068.htm
Херачим его кёрхером и вуаля...
http://savepic.org/7167972.htm
Чистенький и даже работает очень даже нормально.. А перед помойкой приклинетый был от грязи..

Автор: big-warrior 18.6.2015, 13:02

Можно конечно, ничего с ним не случится.

Автор: Игорек1984 18.2.2016, 12:25

Мыл на мойке инжекторный фордовский мотор: нанесли пену, подождали, смыли все керхером, потом продули сжатым воздухом все что можно было. Не заводится. Еще раз продули все что можно было. Не заводится. Снял все что можно было и продули в третий раз, одел все обратно. Не заводится.
Завелась только с галстука + после этого еще три дня "отходила" от мойки.... После этого поговорил "с бывалыми" на что мне сказали что новые моторы боятся мыть с керчерта ибо давление лупашит даже туда куда и не подумал бы что вода может попасть. О старых машинах вообще речи быть не может - только тряпочкой. Так что теперь только так...

Автор: super_gut 18.2.2016, 12:58

Всё это стереотипы. Кто боится мыть - бойтесь дальше. Кто за чистоту под капотном - так и будет мыть, ничего не изменится. Здесь нужно чётко понимать, какой необходимый минимум для того, чтобы запустить двиг (разговор про датчики) - это и нужно продувать. Вообще, с завода колодки под датчки, вводы под пины блоки управления - всегда гироизолированны, то что в 35 летнюю машину после мойки высокого давления попала вода куда можно и куда нельзя - виновата не машина, а владелец, который обслуживает её и ездит на ней и не знает что это должно быть гидроизолировано. А не так - что один слух пустил - все открыв рот поверили.
Есть сомнения - не мой. Просто многим приятно, когда двиг и навесное всё сияет от блеска.

Автор: Игорек1984 18.2.2016, 13:10

Ну так мы ж не идиоты. После промывки и продувки, когда мы не смогли запустить мотор я позвонил знакомому, который разбирается в моторах и проводке - уже вместе с ним снимали и продували все что только можно было: и провода и крышку трамплера и все разъемы с блоков всех датчиков и прочего. Все было продуто насухо - а мотор все равно не схватывает. Еще час машина простояла на солнце с открытым капотом - без толку. Уже потом когда мотор запустили я специально не глушил его с минут 40 чтобы под капотом все нагрелось и влага испарилась.
И судя по тому что машина еще три дня отходила от мойки - то вода попала туда, где ее вообще быть не должно. Пля это ж вам не брызги с лужи - это керхер - там давление лупашит что мама не горюй...
Вот если помыть с ведра - это одно, а мойка с давлением - решайтесь сами...

Автор: Ролакс 18.2.2016, 14:40

в жигулях хорошо мыть-электроники никакой
единственно изолентой прикрыть 2 дырки на трамблере и генер укрыть целофаном,пожалуй и все..разве что воздухан тряпкой заткнуть еще.

Автор: ИванычЪ 18.2.2016, 20:36

лучше летом , и с утра.. Чтобы всё просохло..

Автор: Warrior 19.2.2016, 9:39

Жигулям как-то пофиг. Всегда мою с мойки двигатель. Единственно, это нужно не залить трамблер на карбюраторной машине. А инжектору вообще пофиг все.

Автор: Игорек1984 19.2.2016, 15:13

Расходомер, форсунки, трамплер(у меня на инже стоял), катушка, коммутатор + датчики + блоки. Вот куда-то просочилось пару капель воды и все...

Автор: Ёжжка 19.2.2016, 15:48

Два-три раза в год мою (весной, летом и осенью) - ни разу проблем не было.
Всегда снимаю аккум, а клеммы перед тем как обратно поставить вытираю насухо.

Один человек на сервисе вообще как то сказал - "Первый раз вижу чтоб под капотом шохи все блестело как у кота яйца".

Автор: Warrior 19.2.2016, 16:27

Это явно на иномарке, на наших инжекторах трамблеров не бывает. Хлипенькие видимо у них инжекторы. Вода скорее всего в разъемы попало, иначе как она может попасть в расходомер и форсунки. Трамблер да, больное место всех машин.


У меня тоже как-то спрашивали "новая?" Не могли поверить что 97 года.

Автор: Игорек1984 19.2.2016, 19:21

Иномарка, но инжектора ж тоже разные - вот мой с трамплером был, хотя многие говорили что не бывает такого.
А в расходомер попасть запросто могла. Я присутствовал при мойке лично. Давление там такое что хреначит во все стороны. Я ж говорю: тупо все залили, потом все подкапотное под толстый слой пены, а потом таким же давлением смыли - вода везде! И защитить от воды деталь может только ее гидро герметизация, что присутствует не в каждой детали....

Автор: super_gut 19.2.2016, 19:55

Что-то совсем у Вас там дилетанты... пожалста, возьми тех же японцев тех годов - тоже же инжектор с трамблёром, ничего удивительного.
А то, что отсуствует гидрогермитизация, то опять таки - должна быть! Если блок расходометра был вскрыт, к примеру, то при повторной сборке корпус (соприкасаемые плоскостя) должны были быть промазанны герметиком. Если небыло сделано - то вина владельца.

Вообще подкапотном те же перепады влажности и температур, причём немалые, и если так снисходительно сам производитель обходился бы с электрикой, то были бы сплошеые отказы и нестабильная работа систем вцелом.

Автор: Warrior 20.2.2016, 6:40

Почему не бывает? Бывает. На половине японцев стоит это анахронизм. Это на наших машинах сразу стали ставить GM и Bosch распределенный впрыск. Там никаких трамблеров уже не было.

Автор: Kedr 20.2.2016, 6:59

Мыть можно. Главное не довести до гидроудара и не мыть заведенный двигатель, поаккуратнее с водой в воздушном фильтре.
И горячий тоже не следует поливать холодной водой.

Автор: Warrior 20.2.2016, 7:08

Это верно. Особенно легко залить воздушный фильтр на карбюраторной машине. На инжекторной это очень сложно, там забор воздуха идет снизу (если только не стоит шланг воздухоподачи из под решетки радиатора).