IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Воздушный фильтр.
Водитель кобылки
сообщение 8.2.2007, 23:49
Сообщение #1
Нет аватара


предПЕНСИОНЕР:)
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 224
Регистрация: 7.2.2007
Из: Москва ЮАО
Пользователь №: 5
Машина:Ваз-21063
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



Воздушный фильтр, глушители
[attachment=29:attachment]
Воздушный фильтр, глушители 1. Воздухозаборник холодного воздуха; 2. Перегородка, закрывающая доступ воздуха в фильтр; 3. Стрелка для установки крышки фильтра по меткам на зимний и летний режимы эксплуатации; 4. Метка голубая для установки на летний режим эксплуатации; 5. Метка красная для установки на зимний режим эксплуатации; 6. Патрубок забора теплого воздуха от выпускного коллектора; 7. Крышка фильтра; 8. Корпус фильтра; 9. Патрубок отсоса картерных газов в золотниковое устройство карбюратора; 10. Коллектор вытяжной вентиляции картера двигателя; 11. Перфорированные оболочки фильтрующего элемента; 12. Картонный фильтрующий элемент; 13. Предочиститель фильтрующего элемента; 14. Выпускная труба; 15. Подушка подвески выпускной трубы; 16. Ремень подвески глушителя; 17. Основной глушитель; 18. Передняя труба основного глушителя; 19. Хомуты; 20. Задний дополнительный глушитель; 21. Передний дополнительный глушитель; 22. Хомут крепления приемной трубы к коробке передач; 23. Газоприемник; 24. Приемная труба; 25. Верхний полукорпус основного глушителя; 26. Теплоизоляция основного глушителя; 27. Кожух основного глушителя; 28. Средние перегородки; 29. Впускной патрубок; 30. Передняя перегородка; 31. Перфорация выпускной трубы; 32. Внутренняя перфорированная труба; 33. Кожух впускной перфорированной трубы; 34. Задняя перегородка; 35. Нижний полукорпус основного глушителя; 36. Выпускной патрубок; 37. Перфорированная труба переднего дополнительного глушителя; 38. Верхний полукорпус заднего дополнительного глушителя; 39. Нижний полукорпус заднего дополнительного глушителя; 40. Передняя перфорированная труба; 41. Глухая перегородка; 42. Кожух заднего дополнительного глушителя; 43. Теплоизоляция заднего дополнительного глушителя; 44. Задняя перфорированная труба; 45. Основной глушитель; 46. Передний дополнительный глушитель; 47. Задний дополнительный глушитель.



Воздушный Фильтр обеспечивает очистку воздуха, поступающего в карбюратор, от механических примесей. На двигателе устанавливается одноступенчатый воздушный фильтр сухого типа со сменным фильтрующим элементом, имеющим предочиститель. Воздушный фильтр имеет сезонную регулировку температуры забираемого воздуха.

Корпус 8 воздушного фильтра отштампован из стального листа. Корпус фильтра устанавливается на фланце карбюратора на четыре шпильки и крепится самоконтрящимися гайками. На карбюраторе фильтр уплотнен резиновой прокладкой. Сверху корпус фильтра закрывается крышкой 7 с резиновой уплотнительной прокладкой. Крышка крепится тремя гайками, навернутыми на оси с дистанционными выступами. Корпус и крышка фильтра окрашены черной эмалью. Фильтрующий элемент изготовлен из специального фильтрующего картона 12, вставленного в металлические перфорированные оболочки 11.

С наружной стороны надевается фильтрующий элемент 13 из синтетической ваты для предварительной очистки воздуха (предочиститель), увеличивающий пылеемкость фильтра. Корпус фильтра имеет воздухозаборник 1 холодного воздуха и патрубок 6 забора подогретого воздуха из зоны выпускного коллектора отработавших газов.

Патрубок 6 соединяется гофрированным шлангом с воздухозаборником теплого воздуха. С нижней стороны к корпусу воздушного фильтра приварен коллектор 10 вытяжной вентиляции картера двигателя, который соединяется с пространством за фильтрующим элементом. Патрубок 9 отвода картерных газов соединяется шлангом с золотниковым устройством карбюратора. При работе двигателя воздух поступает в корпус воздушного фильтра через воздухозаборник 1 холодного воздуха из подкапотного пространства или через воз- духозаборник теплого воздуха из зоны выпускного коллектора по гофрированному шлангу и патрубку 6. Для сезонной регулировки температуры всасываемого воздуха крышка 7 воздушного фильтра имеет с одной стороны сезонную перегородку 2, перекрывающую доступ воздуха из воздухозаборника 1 или патрубка 6.

При установке воздушного фильтра необходимо правильно располагать его крышку. Летом крышка ставится так, чтобы голубая метка 4 "лето" совпала с черной стрелкой 33 на воздухозаборнике, а зимой чтобы против стрелки 3 находилась красная метка 5 "зима" на крышке фильтра. На автомобилях ВАЗ-21065 устанавливается воздушный фильтр, взаимозаменяемый с фильтром автомобиля ВАЗ-2105. Впускная труба отливается из чугуна, крепится на шпильки головки цилиндров через две уплотнительные металлоасбестовые или ферронитовые прокладки, общие с выпускным коллектором.

Впускная труба имеет площадку для установки карбюратора и четыре канала для подачи рабочей смеси в цилиндры двигателя. Труба имеет рубашку подогрева рабочей смеси, которая соединяется каналами с рубашкой охлаждения головки цилиндров. Отвод жидкости с рубашки подогрева впускной трубы осуществляется по шлангу и трубке к насосу системы охлаждения двигателя. Образующийся на холодном двигателе конденсат бензина сливается наружу через дренажную трубку, запрессованную во впускную трубу и соединенную с приемной камерой трубы.

Чтобы исключить заметное обеднение смеси на холостом ходу из-за подсоса воздуха, дренажная трубка имеет выходное отверстие диаметром (0,8+0,1) мм. Выпуск отработавших газов производится через выпускной коллектор, приемную трубу 24, передний 21 и задний 20 дополнительные глушители и основной глушитель 17. Приемная труба и глушители неразборные, соединяются между собой вдвиганием труб одной в другую и закрепляются стяжными хомутами 19.

Причем одна из соединяемых труб имеет развальцованный конец с двумя продольными диаметрально расположенными прорезями. При сборке необходимо упомянутые прорези полностью перекрывать вдвигаемой трубой. Выпускной коллектор отливается из чугуна, имеет четыре патрубка для отвода отработавших газов из четырех цилиндров. Коллектор крепится шпильками к головке цилиндров через уплотнительные металлоасбестовые или ферронитовые уплотнительные прокладки. Коллектор в нижней части имеет фланец, к которому крепится приемная труба глушителей. Приемная труба состоит из фланца, двух труб, газоприемника 23, сваренного из двух штампованных половинок, закрытого с обеих сторон асбестовыми тепло-изолирующими прокладками и тонкостенными защитными кожухами.

Приемная труба крепится на шпильках к выпускному коллектору четырьмя латунными гайками, а также к кронштейну, закрепленному к коробке передач хомутом 22. Между приемной трубой и коллектором устанавливается уплотнительная прокладка, изготовленная из листового асбеста, армированного стальной лентой. С 1988 года прокладка изготавливается из эластометалла. Прокладка и гайки одноразового пользования.

Глушители состоят из двух штампованных полукорпусов, сваренных между собой. Внутри глушителей помещены перфорированные трубы и перегородки, образующие камеры, из которых каждая подавляет шум определенного диапазона частот. Основной глушитель 17 имеет два штампованных полукорпуса 25 и 35, перфорированные трубы и перегородки 28, 30 и 34, из которых две перегородки выполнены глухими. Под кожухи верхнего и нижнего полукорпусов для теплоизоляции и снижения уровня шума заложен листовой асбест или другой изоляционный материал. Полукорпуса основного глушителя и внутренние перфорированные трубы для повышения коррозионной стойкости изготовлены из нержавеющей стали.

Выпускная труба 14 ВАЗ-2106 может иметь декоративный газоотводный насадок, изготовленный из нержавеющей стали. Передний и задний дополнительные глушители, в отличие от основного, имеют только по одной глухой перегородке; перфорированные трубы их расположены соосно и имеют дросселирующие диафрагмы, как у первых выпускаемых моделей автомобилей. Установка диафрагм при ремонте автомобиля не рекомендуется ввиду дополнительной потери мощности двигателя на выпуск отработавших газов. Глушители с трубами в сборе крепятся к полу кузова двумя резиновыми ремнями 16 за корпус основного глушителя и резиновой подушкой за выпускную трубу 14.

вот Вам картинка!

http://vaz-2106.ru/forum/style_images/1/fo...e_types/gif.gif
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  vozd2106.jpg ( 25.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1767
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
demon902008
сообщение 12.2.2011, 20:41
Сообщение #2
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 138
Регистрация: 8.2.2011
Из: казачьи лагери
Пользователь №: 46926
Машина:ваз 21061
Цвет:белоснежная королева
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Люди появилась новя идея! (не судите строго) всем известен очень печальный факт про воздушный фильтр который плоховастенько очищает поступающий воздух в карб. и работает сравнительно не долго. В общем я собираюсь использовать два фильтра от противогаза (старого образца со шлангой) . ведь они делались для ощищения воздуха для человека то есть чистота поступающего воздуха будет очень хороша. Конечно не обойдётся без переделки кастрюли)))) но я думаю это много времени не надо ))))) вот в принципе моя мысль))))



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
чехов
сообщение 12.2.2011, 20:48
Сообщение #3
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 932
Регистрация: 17.2.2010
Из: Бийск
Пользователь №: 27021
Машина:Ваз-21061
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



у твоей машина сразу расход станет литров 20.

ибо карб не протянет их.

сопротивление воздуха раза в 3-5 точно возврастет.

Сообщение отредактировал чехов - 12.2.2011, 20:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
demon902008
сообщение 12.2.2011, 21:27
Сообщение #4
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 138
Регистрация: 8.2.2011
Из: казачьи лагери
Пользователь №: 46926
Машина:ваз 21061
Цвет:белоснежная королева
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



а я думаю что должно получиться неплохо. сопротивление всего 0,1 . я у знакомых замерял работающих препадами физики в универе.)) там у них приборчики есть для этого ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VAZ_Zmey
сообщение 26.2.2011, 13:35
Сообщение #5
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 34
Регистрация: 2.12.2010
Из: г.Саранск
Пользователь №: 42957
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте! Решил ставить индуктивный наддув,т.е. выводить гафру с воздухозабором самодельным.Стоит ли это делать и не нужно ли будет "крутить" карбюратор после ее установки...а то там сопротивление и все такое,избыток воздуха?Заранее спасибо за ответ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NO GOOD
сообщение 26.2.2011, 16:59
Сообщение #6
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 30.11.2008
Из: ВЛГ ТЗР
Пользователь №: 6588
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зелёный
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 1 раз



VAZ Zmey,не раз эту тему обсуждали,толку никакого,это самовнушение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MoRDoV
сообщение 19.3.2011, 3:36
Сообщение #7
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 177
Регистрация: 4.2.2011
Из: Моск. область (Раменское)
Пользователь №: 46688
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(VAZ_Zmey @ 26.2.2011, 13:35) *
Здравствуйте! Решил ставить индуктивный наддув,т.е. выводить гафру с воздухозабором самодельным.Стоит ли это делать и не нужно ли будет "крутить" карбюратор после ее установки...а то там сопротивление и все такое,избыток воздуха?Заранее спасибо за ответ.


сделай так и чисть карбюратор каждый день! grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stig67
сообщение 21.3.2011, 20:29
Сообщение #8
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 174
Регистрация: 21.10.2009
Из: Смоленск
Пользователь №: 20598
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



а у какого филтра меньше сопротивление и какой по лучше очищает???? Просто в магазе покупаю а мне дают какую то дешевку за 30 тупо бумага
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sirius13
сообщение 30.3.2011, 5:52
Сообщение #9
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 27
Регистрация: 12.12.2010
Из: Томск, Россия
Пользователь №: 43541
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:215
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Я Чемпион стараюсь ставить, ценник 90 р.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сержик
сообщение 30.3.2011, 8:24
Сообщение #10
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 4309
Регистрация: 19.8.2008
Из: Ставрополь
Пользователь №: 4393
Машина:Легенда E38 740I
Цвет:ANTHRAZIT METALLIC
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 41 раз



Всегда ставлю: «Салют-Фильтр» ФЭС-294, г.Самара
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
magic
сообщение 11.4.2011, 22:53
Сообщение #11
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 118
Регистрация: 5.4.2011
Из: Украина,Донбасс.
Пользователь №: 49430
Машина:21013
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



Прочитал посты про фильтра нулевые, «Салют-Фильтр», чемпионы ставят вообще по 90р, сопротивление, бумага, это че мода такая???
какую цель все преследуют??? че-то не уловил))).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 11.4.2011, 22:59
Сообщение #12
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(magic @ 11.4.2011, 23:53) *
... это че мода такая???
какую цель все преследуют??? че-то не уловил))).

Ага, сзади - прямоток, спереди - нулевик ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
magic
сообщение 11.4.2011, 23:12
Сообщение #13
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 118
Регистрация: 5.4.2011
Из: Украина,Донбасс.
Пользователь №: 49430
Машина:21013
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mitka @ 11.4.2011, 22:59) *
Цитата(magic @ 11.4.2011, 23:53) *
... это че мода такая???
какую цель все преследуют??? че-то не уловил))).

Ага, сзади - прямоток, спереди - нулевик ))


Прыкольно, завтра обязательно попробую drinks.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sirius13
сообщение 12.4.2011, 4:36
Сообщение #14
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 27
Регистрация: 12.12.2010
Из: Томск, Россия
Пользователь №: 43541
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:215
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Чемпион за 90 р - это обычный бумажный фильтр. Только качество стабильное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
magic
сообщение 12.4.2011, 20:39
Сообщение #15
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 118
Регистрация: 5.4.2011
Из: Украина,Донбасс.
Пользователь №: 49430
Машина:21013
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Sirius13 @ 12.4.2011, 4:36) *
Чемпион за 90 р - это обычный бумажный фильтр. Только качество стабильное.


Блин все просто, а я пытался весь день противогаз натянуть. umnik2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karper
сообщение 22.8.2011, 11:38
Сообщение #16
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 182
Регистрация: 26.7.2011
Пользователь №: 54498
Машина:2106
Цвет:зеленая
Год Выпуска: 98
Спасибо сказали: 0 раз



народ, вопрос такой:
порезать кастрюлю или поставить нулевик?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
booBot
сообщение 22.8.2011, 12:42
Сообщение #17
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 761
Регистрация: 9.11.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 21536
Машина:21074
Цвет:слива
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1 раз



Вопрос такой: зачем?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KIPR
сообщение 9.9.2011, 21:06
Сообщение #18
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 7
Регистрация: 6.6.2011
Из: Ижевск,Удмуртская республ
Пользователь №: 52326
Машина:ваз 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



зачем ставить нулевик?!на стоковском двиге нет смысла,только деньги в трубу!но если из-за понта,то пожалуйста!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
юпа
сообщение 16.9.2011, 14:59
Сообщение #19
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 9.8.2011
Из: Нижнекамск
Пользователь №: 55111
Машина:ваз 21065
Цвет:Темно-бордовая
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



уберал весь глушак орет как трактор :D

потом поставил и убрал последний глушак, щас прям гудит как прямоток.... Советую...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
INVICTUS
сообщение 16.9.2011, 15:29
Сообщение #20
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 933
Регистрация: 31.5.2009
Из: г. Козельск
Пользователь №: 14700
Машина:ВАЗ-21060
Цвет:Белый (202)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(юпа @ 16.9.2011, 15:59) *
уберал весь глушак орет как трактор :D

потом поставил и убрал последний глушак, щас прям гудит как прямоток.... Советую...

Я, в свою очередь, советую тебе прокатиться километров 200 с такой системой на скорости 90-100 км/ч, а потом уже такие советы давать. А еще могут на твоем пути повстречаться дотошные гаишники и штрафануть тебя за такие дела.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 20.7.2018, 0:20