Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ ГСМ, ЛКС и Прочая Химия _ Течь тосола

Автор: Шестанг 29.9.2008, 9:52

Ребята,доброго всем утра!...Что делать со следующей проблемой...Обнаружилась течь тосола в месте соединения отводящего патрубка с радиатором.Заменил патрубок,хомуты,но течь не прекращается!!!!!
Наблюдаю,...капли появляются примерно через 10 мин,а откуда непонятно...за 2 дня примерно 200-300мл как с куста.В чем дело??? cray.gif

Автор: Оладий 29.9.2008, 10:29

Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Автор: Шестанг 29.9.2008, 10:38

Сколько надо горчичного порошка? big_boss.gif

Автор: Оладий 29.9.2008, 10:41

хз на глазок сыпь ... кучку. ща поищу

Автор: Михаил456 29.9.2008, 10:41

Цитата(Оладий @ 29.9.2008, 11:29) *
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

кули горчицу?сразу цементу туда чего уж.

Автор: Шестанг 29.9.2008, 10:44

Не ребят, серьезно.....

Автор: Spok 29.9.2008, 10:44

Цитата(Оладий @ 29.9.2008, 13:29) *
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.

Автор: Шестанг 29.9.2008, 10:56

Какая марка герметика или что спросить в автомагазине. help.gif

Автор: Evgenn 29.9.2008, 11:02

У тебя скорее всего наросты на самом патрубке радиатора. Надо снять резиновый патрубок и прощупать неровности на патрубке радиатора.

Герметики, горчицы - это чтоб до гаража дотянуть. Треба причину искать.

Автор: Palex300182 29.9.2008, 11:14

Цитата(Шестанг @ 29.9.2008, 14:56) *
Какая марка герметика или что спросить в автомагазине. help.gif




Спроси герметик для системы охладжения двигателя. Но вообще-то Evgenn прав, герметики все, нужны для того, чтобы дотянуть до места ремонта. А так ими увдекаться не стоит иначе так все з@срет, что потом хрен отмоешь всю систему.

Автор: Шестанг 29.9.2008, 11:30

Спасибо всем ответившим. Буду смотреть. clapping.gif

Автор: NAIL 102 27.5.2009, 17:38

Народ помогите ! течет кран печки , открываю и пошла струйка , что-там можно поменять или разобрать подскажите ???

Автор: кобзев 27.5.2009, 18:43

NAIL 102,вам сюдаhttp://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=245&hl=%EA%F0%E0%ED%E8%EA+%EF%E5%F7%EA%E8

Автор: NAIL 102 28.5.2009, 10:31

Цитата(кобзев @ 27.5.2009, 21:43) *
NAIL 102,вам сюдаhttp://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=245&hl=%EA%F0%E0%ED%E8%EA+%EF%E5%F7%EA%E8


Очень Благодарен

Автор: Игорек1984 29.5.2009, 9:42

Какая горчица вы че? Течь же не в радиаторе! Течь из патрубка быстро устраняется. Горчица - до гаража дотянуть.
Берем новый патрубок и хороший хомут, осматриваем вывод с радиатора, скорее всего он будет в накипи и поэтому не ровный. Устраняем это дело, делаем поверхность ровной. Затем берем краску и наносим по окружности вывода радиатора, после того как краска немного постоит(но не засохнет) надеваем патрубок и затягиваем хомут. Этот совет мне дал мой дед-танкист. В свое время танковую систему охлаждения они перебирали только таким способом. Течи после этого быть не может.

Автор: Сержик 29.5.2009, 9:53

Цитата(Игорек1984 @ 29.5.2009, 10:42) *
Какая горчица вы че? Течь же не в радиаторе! Течь из патрубка быстро устраняется. Горчица - до гаража дотянуть.
Берем новый патрубок и хороший хомут, осматриваем вывод с радиатора, скорее всего он будет в накипи и поэтому не ровный. Устраняем это дело, делаем поверхность ровной. Затем берем краску и наносим по окружности вывода радиатора, после того как краска немного постоит(но не засохнет) надеваем патрубок и затягиваем хомут. Этот совет мне дал мой дед-танкист. В свое время танковую систему охлаждения они перебирали только таким способом. Течи после этого быть не может.


Полностью согласен, но лично я вместо краси использую силиконовый абровский герметик, но только немножко им надо смазывать выводы, так как если переборщить, то шланг может соскочить

Автор: CocoChanels 16.7.2009, 8:37

Сегодня хотел забрать своего коня из Мотохелпа, после переборки двигла и замены ГРмцепи и всего по кругу, но не тут то было оказалось почему то стал течь антифриз в месте где он выходит из головы блока цилиндровжелезный патрубок и течет так хорошо когда заведенный, Володя как обычно сказал: "Х.З. надо смотреть, но мол это не наша вина точно, мы этот патрубок не трогали".
Вот хотелось бы узнать, мож кто сталкивался? А то чувствую развод на дополнительное бабло Володя намекнул.

Автор: Dimka_Nik 1.11.2009, 21:52

здравствуйте все!! У меня такая проблема, куда то уходит тосол.... просто доливаю постоянно и все, вроде все везде сухо, в двигателе тоже нет, на выхлопе норм, я уже не знаю что делать? может как то можно продиагностировать систему?? машина недавно поэтому такой вопрос))

Автор: viduka 2.11.2009, 9:42

хех,а у меня откуда-то возле термостата сочится,подтянул хомуты,шланги новые,а он подтекает ((( тупо доливаю...

Автор: Станиславский 6.11.2009, 2:58

Вообще желательно при замене ОЖ, все патрубки и соединения промазывать герметиком, и держаться будет надежней, и вам будет спокойней.
Если случилась пробоина в основном радиаторе или в радиаторе печки, а денег увы ни на то, ни на то у нас не хватает, едем в магазин и покупаем герметик радиатора - (Лавр-130р,CRC-182р,HiGear-230р) Данные герметики действуют точечным методом и не засаряют систему ОЖ, так же не засоряют датчики и не нарушают их работоспособность, так что после удаления течи, вам не придется полностью менять тосол или антифриз.
Если у вас довольно весомая пробоина в радиаторе, есть еще один выход, замазать место пробоя холодной сваркой для цветных металлов, если дырка совсем уж большая (придется наложить металическую сетку, чтобы закрепить результат) а уже на нее накладывать холодную сварку.
Сварку лучше покупать двухкомпонентную термостойкую, тогда вам скорее всего будет гарантирован качественный ремонт без лишних головомоек. drinks.gif

Автор: mal4eg93 25.11.2009, 1:11

ты еще погоди!!!там течь заделаешь обязательно появиться новая... гденить на других шлангах или ваще в салон тосол потечет

Автор: liquvidator 25.11.2009, 14:22

мне нравится другой прикол. заливаю в расширительный бачок антифриза...день-два и пусто. смотрю по системе охлаждения(радиатору) под завязку и держится(невытекает)... пытался разобраться,потом тупо плюнул,заливаю в бачок тока когда еду на длинные расстояния.

Автор: Dimka_Nik 3.12.2009, 13:55

у меня почему то радиатор со стороны горловины мокрый, поменял крышку, вроде высохло, а сам кронштейн, которым он крепится все равно влажный, чем можно заделать течь в этом месте, или нужно менять радиатор???

Автор: DimCa 5.12.2009, 13:29

Цитата(Spok @ 29.9.2008, 10:44) *
Цитата(Оладий @ 29.9.2008, 13:29) *
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.


Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???

Автор: DimCa 6.12.2009, 9:14

Цитата(DimCa @ 5.12.2009, 13:29) *
Цитата(Spok @ 29.9.2008, 10:44) *
Цитата(Оладий @ 29.9.2008, 13:29) *
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.


Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???


ап smile.gif

Смотри у меня, АПарь... Не увлекайся больно сильно то...

Автор: евгений1810 6.12.2009, 14:36

Цитата(DimCa @ 6.12.2009, 9:14) *
Цитата(DimCa @ 5.12.2009, 13:29) *
Цитата(Spok @ 29.9.2008, 10:44) *
Цитата(Оладий @ 29.9.2008, 13:29) *
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.


Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???


ап smile.gif

Смотри у меня, АПарь... Не увлекайся больно сильно то...


прореваешь авто до рабочей температуры(от 85-95) заливаешь в бачек расширительный(желательно половину) потом ждешь мин 5-10и смотришь эфект, если что доливаешь отстатки....
а людше поставить хорошие качественные фомуты(не эту хрень по 5 рублей) и протянуть их после поездок раза 2

Автор: DimCa 10.12.2009, 17:03

Цитата(евгений1810 @ 6.12.2009, 14:36) *
Цитата(DimCa @ 6.12.2009, 9:14) *
Цитата(DimCa @ 5.12.2009, 13:29) *
Цитата(Spok @ 29.9.2008, 10:44) *
Цитата(Оладий @ 29.9.2008, 13:29) *
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.


Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???


ап smile.gif

Смотри у меня, АПарь... Не увлекайся больно сильно то...


прореваешь авто до рабочей температуры(от 85-95) заливаешь в бачек расширительный(желательно половину) потом ждешь мин 5-10и смотришь эфект, если что доливаешь отстатки....
а людше поставить хорошие качественные фомуты(не эту хрень по 5 рублей) и протянуть их после поездок раза 2

Спасибо

Автор: Gypsus 31.1.2010, 18:28

Други, решил не создавать новую тему, но совет от практиков нужен.

Хочу поменять верхний патрубок радиатора (резиновый шланг от термостата до радиатора " в районе" крышки) - затяжка хомутов не помогает, все равно влажно.

Вопрос такой: как проще эту операцию провернуть в холодном гараже? Вопрос в плане сливания тосола - не оч хочется отворачивать сливную на радиаторе в -20, боюсь обломать.. Может нос авто задрать на домкрате и поменять? И еще мне кажется, что радиатор отопителя - он выше этого патрубка? Если тупо сниму этот шланг (радиатор-термостат) - много ли жижи прольется?

Заранее сенькс.

Автор: STIK 1.2.2010, 11:56

Цитата(Gypsus @ 31.1.2010, 21:28) *
Други, решил не создавать новую тему, но совет от практиков нужен.

Хочу поменять верхний патрубок радиатора (резиновый шланг от термостата до радиатора " в районе" крышки) - затяжка хомутов не помогает, все равно влажно.

Вопрос такой: как проще эту операцию провернуть в холодном гараже? Вопрос в плане сливания тосола - не оч хочется отворачивать сливную на радиаторе в -20, боюсь обломать.. Может нос авто задрать на домкрате и поменять? И еще мне кажется, что радиатор отопителя - он выше этого патрубка? Если тупо сниму этот шланг (радиатор-термостат) - много ли жижи прольется?

Заранее сенькс.

Так! Во-первых:верхний патрубок идёт от радиатора не к термостату, а к голове. Т.е. сливать всю ОЖ не обязательно. 

Сливать можно и с краника расположенного на блоке, если таковой имеется. Если краника нет, то пробка должна быть(болтик в блок вкручен). Если сливать через патрубок, то я думаю максимум 0,5-1л выльется.



Автор: Pilot80 2.2.2010, 19:27

Цитата(евгений1810 @ 6.12.2009, 14:36) *
Цитата(DimCa @ 6.12.2009, 9:14) *
Цитата(DimCa @ 5.12.2009, 13:29) *
Цитата(Spok @ 29.9.2008, 10:44) *
Цитата(Оладий @ 29.9.2008, 13:29) *
Затягивай хомуты лучше, не поможет - тогда горчичный порошок растворяй в стакане горячей воды и в радиатор его при прогретом двиге. Течь завершит свое бытие.

Горчица это прошлый век, существуют спец присадки. Я в прошлом году заливал герметик, результатом доволен.


Ребят у меня на прогретом двигателе немножко вроде как радиатор подтекает где то в середине (идет пар от туда) достал уже, вот хочу герметиком воспользоваться. Как им пользоваться на прогретом двигателе куда его засунуть(в сам радиатор или в расширит бачок ОЖ) или как то по другому нужно поступать???


ап smile.gif

Смотри у меня, АПарь... Не увлекайся больно сильно то...


прореваешь авто до рабочей температуры(от 85-95) заливаешь в бачек расширительный(желательно половину) потом ждешь мин 5-10и смотришь эфект, если что доливаешь отстатки....
а людше поставить хорошие качественные фомуты(не эту хрень по 5 рублей) и протянуть их после поездок раза 2





Такая лажа эти добавки.... я один раз поленился залил этол г, так у меня машина постоянно грелась. проще если радиатор медный снять его и запаять )))) и будет счастье

Автор: xantys 9.2.2010, 22:54

[/quote]
Такая лажа эти добавки.... я один раз поленился залил этол г, так у меня машина постоянно грелась. проще если радиатор медный снять его и запаять )))) и будет счастье
[/quote]

+100 Добавки полное гуано до меня старый хозяин залил не помогло пришлось паять aggressive.gif
Сегодня при замене масла увидал теч тосола около заливной горловины радиатора тосол испарялся и радиатор вместе утечки побелел scare2.gif буду снимать и паять. Не фига эту гадость лить может быть если утечка внизу радиатора находится она и поможет, но если течот верху точно бестолку

Автор: Cas8585 2.3.2010, 13:06

Цитата(liquvidator @ 25.11.2009, 15:22) *
мне нравится другой прикол. заливаю в расширительный бачок антифриза...день-два и пусто. смотрю по системе охлаждения(радиатору) под завязку и держится(невытекает)... пытался разобраться,потом тупо плюнул,заливаю в бачок тока когда еду на длинные расстояния.

У меня такая же проблема, из бачка вытекает махом, а в системе держится) и еще парит слегка где то когда прогрет до 92. Сегодня нашел несколько герметиков жидких, пытался найти отзывы на них, но ничего дельного не нашел((. Говорят, что современные силиконовые герметики радиатора безопасны и т.д. Может кто пользовался каким-нить герметиком из представленных на фото?

 

Автор: xantys 3.3.2010, 19:53

Цитата(Cas8585 @ 2.3.2010, 13:06) *
Цитата(liquvidator @ 25.11.2009, 15:22) *
мне нравится другой прикол. заливаю в расширительный бачок антифриза...день-два и пусто. смотрю по системе охлаждения(радиатору) под завязку и держится(невытекает)... пытался разобраться,потом тупо плюнул,заливаю в бачок тока когда еду на длинные расстояния.

У меня такая же проблема, из бачка вытекает махом, а в системе держится) и еще парит слегка где то когда прогрет до 92. Сегодня нашел несколько герметиков жидких, пытался найти отзывы на них, но ничего дельного не нашел((. Говорят, что современные силиконовые герметики радиатора безопасны и т.д. Может кто пользовался каким-нить герметиком из представленных на фото?

Когда тосол сливал чтобы радиатор для пайки снять все эти добавки(заливали ABRO) в нём плавали в виде блестящих капелек и дырки не фига не заделавали nea.gif хотя дырочки были оч маленькими запаяли и всё нормально стало, заодно и тосол с патрубками заменил dirol.gif
P.S взял казанский герметик чтобы патрубки намазать, выдавливаю а из тюбика две разные части вытекают, чтото мне расхотелось им мазать патрубки

Автор: Mursay 3.3.2010, 20:11

Цитата(xantys @ 3.3.2010, 19:53) *
Цитата(Cas8585 @ 2.3.2010, 13:06) *
Цитата(liquvidator @ 25.11.2009, 15:22) *
мне нравится другой прикол. заливаю в расширительный бачок антифриза...день-два и пусто. смотрю по системе охлаждения(радиатору) под завязку и держится(невытекает)... пытался разобраться,потом тупо плюнул,заливаю в бачок тока когда еду на длинные расстояния.

У меня такая же проблема, из бачка вытекает махом, а в системе держится) и еще парит слегка где то когда прогрет до 92. Сегодня нашел несколько герметиков жидких, пытался найти отзывы на них, но ничего дельного не нашел((. Говорят, что современные силиконовые герметики радиатора безопасны и т.д. Может кто пользовался каким-нить герметиком из представленных на фото?

Когда тосол сливал чтобы радиатор для пайки снять все эти добавки(заливали ABRO) в нём плавали в виде блестящих капелек и дырки не фига не заделавали nea.gif хотя дырочки были оч маленькими запаяли и всё нормально стало, заодно и тосол с патрубками заменил dirol.gif
P.S взял казанский герметик чтобы патрубки намазать, выдавливаю а из тюбика две разные части вытекают, чтото мне расхотелось им мазать патрубки

read.gif зато все енти герметики и горчица хорошо забивает каналы в блоке, потом приходиться их все чистить....

Автор: STIK 3.3.2010, 20:40

Цитата(Cas8585 @ 2.3.2010, 16:06) *
У меня такая же проблема, из бачка вытекает махом, а в системе держится) и еще парит слегка где то когда прогрет до 92. Сегодня нашел несколько герметиков жидких, пытался найти отзывы на них, но ничего дельного не нашел((. Говорят, что современные силиконовые герметики радиатора безопасны и т.д. Может кто пользовался каким-нить герметиком из представленных на фото?

Фуфло все эти герметики. Позабиваешь ими каналы в блоке, радиаторы-в результате зимой будешь мёрзнуть в машине, а летом перегрев. 

Мой тебе совет, поменяй шланг на расширительный бачёк и возможно сам бачёк. Только будь осторожен перед заменой етот шланг надо нагреть, иначе отломишь чего-нибудь. при нагревании он становится мягким и гибким. кстати я бы посоветовал, на всякий, хомуты на него поставить. затягивать их соответсвенно на нагретом шланге.


Удачи!!!


Автор: efioppp 16.3.2010, 21:27

Ребят помогите с траблом.... короче вырвало кусок радиатора ( стоял латунный ) решил не маятся и купил новый алюминевый и все патрубки новые с хомутами! суть в том что отводящий патрубок из двигла в радиатор какойто стремный, если предыдущий как раз по размеру становился и оставалось только хомутами затянуть, то этот пришлось натягивать на отверстие в радиаторе! получается сам патрубок находится в постоянном напряжении....

заводил машину , покатался немного - вроде нормально... подергал рукой - сидит на месте! есть ли какойнибудь риск что он соскочит с радиатора? или что вобще делать в такой ситуации?

Автор: Lev_Ekb 16.3.2010, 21:32

Цитата(efioppp @ 16.3.2010, 23:27) *
Ребят помогите с траблом.... короче вырвало кусок радиатора ( стоял латунный ) решил не маятся и купил новый алюминевый и все патрубки новые с хомутами! суть в том что отводящий патрубок из двигла в радиатор какойто стремный, если предыдущий как раз по размеру становился и оставалось только хомутами затянуть, то этот пришлось натягивать на отверстие в радиаторе! получается сам патрубок находится в постоянном напряжении....

заводил машину , покатался немного - вроде нормально... подергал рукой - сидит на месте! есть ли какойнибудь риск что он соскочит с радиатора? или что вобще делать в такой ситуации?


если хомутом притянул, то куда он соскочит?

единственный вариант может быть, если патрубок очень старый, то может порваться, а так все нормально должно быть.
если патрубок без трещин, то не парься.

п.с. а радиатор лучше бы медный взял, он дороже но реально круче!

Автор: REC 16.3.2010, 22:28

Цитата(efioppp @ 16.3.2010, 21:27) *
Ребят помогите с траблом.... короче вырвало кусок радиатора ( стоял латунный ) решил не маятся и купил новый алюминевый и все патрубки новые с хомутами! суть в том что отводящий патрубок из двигла в радиатор какойто стремный, если предыдущий как раз по размеру становился и оставалось только хомутами затянуть, то этот пришлось натягивать на отверстие в радиаторе! получается сам патрубок находится в постоянном напряжении....

заводил машину , покатался немного - вроде нормально... подергал рукой - сидит на месте! есть ли какойнибудь риск что он соскочит с радиатора? или что вобще делать в такой ситуации?

Если речь идет о верхнем, самом длинном патрубке, то на медный (латунный) и алюминиевый радиаторы они разной длинны. Я даже удивился, как можно было короткий натянуть... dntknw.gif

Автор: efioppp 17.3.2010, 0:05

Цитата(REC @ 16.3.2010, 23:28) *
Цитата(efioppp @ 16.3.2010, 21:27) *
Ребят помогите с траблом.... короче вырвало кусок радиатора ( стоял латунный ) решил не маятся и купил новый алюминевый и все патрубки новые с хомутами! суть в том что отводящий патрубок из двигла в радиатор какойто стремный, если предыдущий как раз по размеру становился и оставалось только хомутами затянуть, то этот пришлось натягивать на отверстие в радиаторе! получается сам патрубок находится в постоянном напряжении....

заводил машину , покатался немного - вроде нормально... подергал рукой - сидит на месте! есть ли какойнибудь риск что он соскочит с радиатора? или что вобще делать в такой ситуации?

Если речь идет о верхнем, самом длинном патрубке, то на медный (латунный) и алюминиевый радиаторы они разной длинны. Я даже удивился, как можно было короткий натянуть... dntknw.gif




Патрубок новый ( для алюминевых радиаторов ) - то ли фуфло впихнули, толи они и правда такие калечные ( на латунных он на много короче ) а у этого такое ощущение что нехватает 2-3 см в длинне! просто специально сильно дергал его - типа проверял... заводил , катался немного! страшно далеко выезжать - авось лопнет , будет полный абзац! а алюминевый взял потому что менять надо было срочно, а ближайшем магазине аналогов небыло! мне бы на пару лет хотяб, а там пусть брат младший разбирается потом!

Автор: рома из таганрога 17.3.2010, 1:11

Цитата(efioppp @ 17.3.2010, 0:05) *
мне бы на пару лет хотяб, а там пусть брат младший разбирается потом!

Я плакал громко и сильно! тут делаешь вот бы оно месяцок прорабботало без выработки а у тебя аш на столько это не японец:)))

Автор: efioppp 17.3.2010, 9:31

Цитата(рома из таганрога @ 17.3.2010, 2:11) *
Цитата(efioppp @ 17.3.2010, 0:05) *
мне бы на пару лет хотяб, а там пусть брат младший разбирается потом!

Я плакал громко и сильно! тут делаешь вот бы оно месяцок прорабботало без выработки а у тебя аш на столько это не японец:)))


японец - не японец! а я пол машины пербрал и переделал ! работает как часики! кузову 2 года, была капиталку у прошлого хозяина - переворили всё! так что пробегает ещё лет 10 точно!

Автор: marianne 26.4.2010, 19:37

При закручивании датчика вентилятора в алюминиевый радиатор сильно затянул, и пластиковый бачок треснул... Можно как-нибудь поменять бачок?

Автор: Lev_Ekb 27.4.2010, 5:35

Цитата(marianne @ 26.4.2010, 22:37) *
При закручивании датчика вентилятора в алюминиевый радиатор сильно затянул, и пластиковый бачок треснул... Можно как-нибудь поменять бачок?


Можно поменять радиатор.

На иномарках меняют, но там цены другие на запчасти. и гарантия получится или нет 30/70
Меняй радиатор и в следующий раз будь аккуратнее.

Автор: Ролакс 27.4.2010, 19:50

Цитата(Lev_Ekb @ 27.4.2010, 5:35) *
Цитата(marianne @ 26.4.2010, 22:37) *
При закручивании датчика вентилятора в алюминиевый радиатор сильно затянул, и пластиковый бачок треснул... Можно как-нибудь поменять бачок?


Можно поменять радиатор.

На иномарках меняют, но там цены другие на запчасти. и гарантия получится или нет 30/70
Меняй радиатор и в следующий раз будь аккуратнее.

пытались мы заделать трещины-дихлор.,трихлор.,ацетон-там пласмасса выс.давления,неберет её ничего.Затем попробовали заплавить.Потом с великим удовольствием и матами радиатор полетел на 30 метров.И на рынок.

Автор: IloveInet 12.5.2010, 0:28

После замены масла в заднем мосту потекло масло из под заливной верхнейпробки.Затянуто крепко,но все равно сопливит.Поставили 2 медных прокладки,но все равно капает,особенно после больших скоростей.Сапун прочистил,без толку.

Из-за чего течет?Может прокладки не подходята какой рамер надо?,может резьба пробки уже дохлая.....

Что делать?

Автор: Lev_Ekb 13.5.2010, 14:43

Цитата(IloveInet @ 12.5.2010, 3:28) *
После замены масла в заднем мосту потекло масло из под заливной верхнейпробки.Затянуто крепко,но все равно сопливит.Поставили 2 медных прокладки,но все равно капает,особенно после больших скоростей.Сапун прочистил,без толку.

Из-за чего течет?Может прокладки не подходята какой рамер надо?,может резьба пробки уже дохлая.....

Что делать?


купи ФУМ ленту в сантехническом магазине и закрути пробку с ней.

Автор: daram 13.5.2010, 16:51

лет 10 назад пришлось залить герметик в систему по причине течи,проездил на нем пару лет без проблем и жидкость не доливал больше ( ауди80) чуть раньше горчицу юзал тоже около полугода ездил(2106)...это я к тому что и герметик и горчица имеют право быть!дешего и сердито,кстати на герметике порядок действий был описан от и до..и еще было написано что жидкость если слить из системы то возможна течь повторится .горчицу тоже сыпать надо по уму(пропорция там имеется)можно горчицы с дуру так сыпануть что писец системе будет,.напоследок скажу про течь из бачка:год назад взял машинку у приятеля,он ее разбил и после ремонта не ездил совсем,пару месяцев стояла потом я взял юзать что и делаю до сих пор.месяц я ездил доливая жидкость каждый день практически но подтеков не было! в радиаторе вода есть а бачек пустой.короче дело было во фланце у горловины радиатора,то место где патрубок тонкий на бачек идет снял я его и сразу на него подумал так как он пластмасовый ,литье некачественное заусеницы по пол сантиметра на пластмассе этой,срезал все ножом.грубо вышло но наждачки и надфеля не было под рукой но течи не наблюдаю по сей день..патрубок намазал герметиком.обычный авто герметик,синий такой гель в тюбике типа как зубная паста и хомут новый поставил,..в авгесте тосол залил поменяв короткие патрубки нижние(немного в трешинах были и поменял в профилактических целях так как зима на носу была а зимой их менять не сладко по своему опыту знаю)

Автор: Infernooo 18.5.2010, 7:16

Не могу тему создать, поэтому здесь напишу. Объясните как правильно заливать тосол, чтоб не образовывалось воздушных пробок. Я залил и ни греется ни радиатор, ни термопара, вот и подумал что завоздушило. Кран радиатора отопителя в какую сторону открывать и где (под бардачком или на панеле управления)?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 18.5.2010, 7:26

Под карбом , на впускной коллектор идет шланг тонкий, сними его, заливай пока из него и из коллектора потечет тосол, все воздух вышел, кран трогать не надо.

Автор: Infernooo 18.5.2010, 8:16

Это который №2? Я просто не шибко понимаю, где впускной коллектор находится. umnik2.gif

 

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 18.5.2010, 21:28

Да , номер два.

Автор: Ролакс 19.5.2010, 1:20

Цитата(Infernooo @ 18.5.2010, 7:16) *
Не могу тему создать, поэтому здесь напишу. Объясните как правильно заливать тосол, чтоб не образовывалось воздушных пробок. Я залил и ни греется ни радиатор, ни термопара, вот и подумал что завоздушило. Кран радиатора отопителя в какую сторону открывать и где (под бардачком или на панеле управления)?

Правильно и Быстро заливать тосол нужно так:передние колеса выше задних,а левые(по ходу) выше правых.Оч.хорошо,если разница 20см и выше.Залил литров 5-6,затем завелся в этом положении,и долил остальное.Печка должна быть открыта(в сторону красного).Сливать соответственно наоборот.В прошлом году пришлось несколько раз сливать-заливать,и каждый раз мучился,потом осенило umnik2.gif .Кстати,уже где то писал здесь.

Автор: Infernooo 19.5.2010, 12:54

Спасибо всем за советы, на выходных буду теорию преобразовывать в практику. smile.gif

Автор: Infernooo 26.5.2010, 13:57

Заработал вентилятор, оказалась система завоздушена. Отсоединил шланг идущий от печки (я так понял), потом поднял бачок расширительный. Когда полился тосол все закрутил, долил, помял патрубки, опять долил. Запустил и сразу стало ясно, что все заработает, температура тосола медленно поднималась, а до этого за минут 5 до 100 доходила. ВСЕМ СПАСИБО, кто помогал.

Автор: Огонь 25.10.2010, 16:35

Привет народ. Halp. Такая проблема. Неделю назад заменил тосол (ож до этого не текла) вкрутил в место пробок сливные краники, залил свежий тосол, думал к зиме готов. Да вот только начали лужки под машиной образовывается, сначала не большие, пару дней назад припарковался возле магазином, выходу, а там уже ручеек. долил, приехал в гараж, увидел, что течет а районе насоса, там, где трубка к радиатору печки подходит. Там наверное прокладка какая то стоит и как туда подобраться лучшие, чтоб открутить (очень тесно). И почему сие чудо произошло, может новый тосол агрессивнее старого???

Автор: gvv 25.10.2010, 16:44

Тосол – этиленгликоль, подороже с присадками, ну это для иномарок, подешевле – без, снимать насос, трубку, если сильно течет, если капает понемногу – мазать герметиком

Автор: Огонь 26.10.2010, 14:14

То есть все таки придется проявлять чудеса гибкости в подкапотном пространстве моей шестерки cray.gif . То есть нужно сливать тосол, откручивать помпу, менять прокладку и ставить все на место??
А не снимая помпу нельзя обойтись? Я понимаю, вопрос глупый, но там столько патрубков, только тронь, устанешь течи устранять.

Автор: oleg900rr 28.10.2010, 11:58

Цитата(Шестанг @ 29.9.2008, 10:52) *
Ребята,доброго всем утра!...Что делать со следующей проблемой...Обнаружилась течь тосола в месте соединения отводящего патрубка с радиатором.Заменил патрубок,хомуты,но течь не прекращается!!!!!
Наблюдаю,...капли появляются примерно через 10 мин,а откуда непонятно...за 2 дня примерно 200-300мл как с куста.В чем дело??? cray.gif

привет!!!!!!!... поделюсь опытом... у меня опыт с автохимией 5 лет... я в свою 21065 заливаю два компонента... в систему охлаждения. HI-GEAR/ защита от корозии и смазка для помпы.. и состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения... про тосол забыл .. что такое течь.если конечно у тебя нет явных повреждений. радиатора.

Автор: mamontozavr 28.10.2010, 15:57

Цитата(Огонь @ 26.10.2010, 15:14) *
То есть все таки придется проявлять чудеса гибкости в подкапотном пространстве моей шестерки cray.gif . То есть нужно сливать тосол, откручивать помпу, менять прокладку и ставить все на место??
А не снимая помпу нельзя обойтись? Я понимаю, вопрос глупый, но там столько патрубков, только тронь, устанешь течи устранять.


Менял свою помпу, т.к потекла. За поездку 1-1,5 литра вытекало. Замена около часа.
Когда будешь прокладку ставить - внимательно смотри и промажь обязательно герметиком.

Ставил крышку водяного насоса - люмар (Укр). стоит 400р в Мск. Когда ставил вылились около 4х литров охлаждайки.
И еще можешь купить типа Nord она желтая и будет видно где подтеки.

Автор: Lev_Ekb 29.10.2010, 5:56

Цитата(oleg900rr @ 28.10.2010, 14:58) *
состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения...


вещь может оказаться полезная в критической ситуации, когда например тосол потечет где нибудь в _опе, я вожу с собой как подстраховку.
а постоянно использовать крайне не рекомендую систему засирает - хрен отмоешь.

п.с. был тяжкий случай, когда в лесу помпа потекла, залил эту шнягу и нормально доехал до дома. помпу заменил. машина стала греться, радиатор пришлось тоже менять.

Автор: Jupiter 29.12.2010, 10:56

Течет тосол никак не могу понять откуда. Мокрый стартер, щиток от которого гофра на кастрю идет, коллектор. С утра грязная лужица грамм 50 на вид. Патрубки печки сухие вроде, Грешу на короткий железный патрубок по которому тосол идет в печку. Откуда там еще Может течь? Да вот никак не могу подлезть к нижней гайке его крепления.

Автор: Волкодав 30.12.2010, 1:46

Подлезать там несложно. Я 2 месяца назад уже подлез....
Хотел подтянуть эту гайку, итог обломилась (тут же) шпилька. В результате все это пришлось снимать вместе с помпой и выкручивать обломок шпильки, ставить новую. Всего потратил 15 руб и пол дня возни....Плюс слив антифриза, часть его вылилась, пришлось добавлять.
У тебя еще может подтекать из шланга подогрева карбюратора и подогрева впускного коллектора. Они как раз над стартером.

Автор: slavyan.777 28.2.2011, 22:45

такая же проблема течь с отводящего патрубка. Чтобы его поменять обязательно ли сливать весь тосол и можно ли его потом обратно залить?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.2.2011, 22:48

Сблока сливаешь, меняешь патрубок, заливаешь тосол в радиатор, сняв перед этим шланг с впускного колектора, для развоздушки системы.

Автор: slavyan.777 28.2.2011, 23:29

где с блока снимать

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.2.2011, 23:40

В блоке со стороны свечей ниже них латунная пробка под ключ на 13.

Автор: Ролакс 1.3.2011, 0:36

Цитата(slavyan.777 @ 28.2.2011, 22:29) *
где с блока снимать

http://www.radikal.ru

Автор: slavyan.777 1.3.2011, 9:55

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 28.2.2011, 23:40) *
В блоке со стороны свечей ниже них латунная пробка под ключ на 13.

Солью с блока сниму отводящий а с радиатора не потече?

Автор: Ролакс 1.3.2011, 10:11

нет

Автор: PenZяк 24.3.2011, 9:40

Уже сменил 3 крышки радиатора , до первого открытия не течет, потом опять. Кто какую крышку посоветует, брал лузар и желтую типа тюнинговую. НЕ держит прокладка горловины видать......

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.3.2011, 10:08

Присмотрись, может не из под крышки, а на шву горловины к радиатору трещина.

Автор: PenZяк 24.3.2011, 10:21

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 24.3.2011, 10:08) *
Присмотрись, может не из под крышки, а на шву горловины к радиатору трещина.

там уже телевизор стоит , только поднимать радиатор и смотреть .Течь в основном со стороны решетки радиатора. Еще одну крышку седня попробую потом уж буду смотреть если не поможет замена .

вроде алюминиевый

Автор: Сержик 24.3.2011, 10:31

У тебя какой радиатор: алюминь или железно-медный?

Автор: PenZяк 25.3.2011, 11:52

Поставил новую крышку - полет нормальный

Автор: Bellk 11.5.2011, 13:06

Привет всем, вытек тосол из движка, на блоке цилиндров сзади обнаружил что то похожее на пробку(но в описаниях ее нигде не нашел, не путайте с пробкой которая ниже свечей сбоку), течет именно оттуда, ключ к ней не подобрал, там похоже 6 или 8 гранник, подскажите что это за пробка, за что отвечает?

Автор: DAVIK 11.5.2011, 22:19

Современные ОЖ и "Тосолы" из-за антикорозийных присадок весьма агрессивны к цветным металлам.......у кого алюминиевые радиаторы тем хуже всего! Старые латунные сопротивляются и долго не текут а новые -3года и можно ждать сюрпризов(зависит от тосола). Могу порекомендовать летнюю эксплуатацию на дист.воде с умягчителем(на ваш выбор). Продлите жизнь радиатору в 2раза! С системой ничего не случится! Вредно регулярно доливать в дырявую систему свежую воду повышенной жёсткости. umnik2.gif

Автор: Сержик 11.5.2011, 22:55

Цитата(DAVIK @ 11.5.2011, 22:19) *
Могу порекомендовать летнюю эксплуатацию на дист.воде с умягчителем(на ваш выбор).


Что такое "умягчитель"???
P.S. вобще, эксплуатация двигателя на дисводе - убивает помпу, а именно её сальник. В итоге - здравствуй течь.

Автор: DAVIK 12.5.2011, 20:56

Цитата(Сержик @ 11.5.2011, 23:55) *
Цитата(DAVIK @ 11.5.2011, 22:19) *
Могу порекомендовать летнюю эксплуатацию на дист.воде с умягчителем(на ваш выбор).


Что такое "умягчитель"???
P.S. вобще, эксплуатация двигателя на дисводе - убивает помпу, а именно её сальник. В итоге - здравствуй течь.




Для смягчения воды существует масса вариантов! Поэтому и написал на ваш выбор......лично я даже дисводу не покупаю а собираю конденсат со своих сплит-систем. Помпа не страдает-это в блоке после использования обычной водопроводной воды образуется накипь которая со временем откладывается на рубашке охлаждения блока. Если ваш длок чист вы ничем не рискуете! При покупке дис воды имейте ввиду - там может быть любая вода но не дистилят! secret.gif

Автор: Сержик 12.5.2011, 21:03

Какой именно "умягчитель" ты рекомендуешь?
P.S. если лить в систему жигулей "чистую" дисводу - это прямой путь убить помпу, а так же заиметь ржавый блок.
ОЖ (будь это тосол или антифриз) есть присадки смазывающие сальник.

Автор: DAVIK 12.5.2011, 21:44

Цитата(Сержик @ 12.5.2011, 22:03) *
Какой именно "умягчитель" ты рекомендуешь?
P.S. если лить в систему жигулей "чистую" дисводу - это прямой путь убить помпу, а так же заиметь ржавый блок.
ОЖ (будь это тосол или антифриз) есть присадки смазывающие сальник.



Подойдёт активированный уголь (5 таблеток хватит) он сделает воду РН нейтральной....либо добавь чайную ложку лимонной кислоты и покатайся с месяц - тогда и посмотришь
на свой блок......(в расширительном бачке.) Вообще воду желательно хорошенько прокипятить с добавлением кальцинированной соды(без фанатизма 2 ложки на 10 л.) Всё это найдётся в каждом доме! Можно как вариант добавить стаканчик керосина. Да в конце концов в инете набираешь - умягчение воды и вперёд. Калгон я не рекомендую! secret.gif












Автор: Сержик 12.5.2011, 21:55

ИМХО, легче купить спец очистители систем охлаждения.


Автор: XenusDipress 13.5.2011, 0:37

ОФФТОП Всем доброго времени суток! К сожалению только зарегистрировался и не знаю в какую тему писать, за что прошу прощенья. Есть проблема в системе охлаждения. Говорю сразу, в систему залита вода, машина эксплуатируется на ней не более месяца. Не понятное явление, заводишь машину, обороты около 900, давление масла в норме, температура доходит до 91 и как положено срабатывает датчик. Так машина может работать бесконечно долго, но стоит только начать движение, как холостые падают до 600 или ниже, двигатель работает не устойчиво, машина начинает закипать, при этом датчик не срабатывает. Грешу на воздушную пробку. Выгонял ее часа два, на заведенной машине проверял работает ли помпа, проверил все шланги, постепенно доливал воды, в целом пролил около 12 литров по всей системе, добился отсутствия пробки. Сел, поехал проверить результат, после 10 минут движения, давление масла падает, температура растет, машина не охотно реагирует на гашетку. Вскрываю крышку радиатора, а там вновь пробка! не пойму, откуда может сосать воздух еще, помогите пожалуйста boredom.gif

Автор: Сержик 13.5.2011, 9:46

В движке "сметана" не наблюдается случаем?
P.S. проверь уровень масла

Автор: XenusDipress 13.5.2011, 13:49

Цитата(Сержик @ 13.5.2011, 10:46) *
В движке "сметана" не наблюдается случаем?
P.S. проверь уровень масла

имеется в виду эмульсия?Вчера вроде не замечал, сегодня на холодной машине еще раз проверю. Если эмульсия есть, значит либо прокладка, либо голову повело?

Автор: XenusDipress 13.5.2011, 21:49

Цитата(XenusDipress @ 13.5.2011, 14:49) *
Цитата(Сержик @ 13.5.2011, 10:46) *
В движке "сметана" не наблюдается случаем?
P.S. проверь уровень масла

имеется в виду эмульсия?Вчера вроде не замечал, сегодня на холодной машине еще раз проверю. Если эмульсия есть, значит либо прокладка, либо голову повело?

обнаружил под крышкой залива масла ту самую сметану

Автор: Сержик 14.5.2011, 23:16

Цитата(XenusDipress @ 13.5.2011, 21:49) *
обнаружил под крышкой залива масла ту самую сметану

В общем, для полной достоверности, проверь уровень моторного масла! Если он повышается, то это плохо.
P.S. не обязательно, что бошка ведённая. Может просто малипусенькая дырдочка в прокладке, которая создаёт большие проблемы!

Автор: Павел Третьяков 14.5.2011, 23:29

Цитата(XenusDipress @ 13.5.2011, 14:49) *
Цитата(Сержик @ 13.5.2011, 10:46) *
В движке "сметана" не наблюдается случаем?
P.S. проверь уровень масла

имеется в виду эмульсия?Вчера вроде не замечал, сегодня на холодной машине еще раз проверю. Если эмульсия есть, значит либо прокладка, либо голову повело?


Если сметанки не много - это просто конденсат масла, появляется весной/осенью когда влажно и температура через 0 скачет.
Ближе к телу, цитата: "Мужики, не масло это, оно тут не причем. Белая субстанция это конденсат влаги воздуха в смеси с небольшим количеством масла. Образовывается из за неправильно сделанной вентиляции картерных газов.", "Кстати, эта говень исчезает при повышении температуры окружающего воздуха. У меня её больше нет!", "Это случается при резких перепадах температур и конденсации влаги воздуха на внутренних поверхностях трубок вентиляции картера."
Взято с форума маздоводов, на роторных RX-8 у каждого 3 такая сметана есть, что уж про вазики говорить)

Автор: Сержик 14.5.2011, 23:33

Я не думаю, что в Брянске, около ноля... Судя по гисМетео, там гораздо теплее.

Автор: Павел Третьяков 14.5.2011, 23:45

Цитата(Сержик @ 15.5.2011, 0:33) *
Я не думаю, что в Брянске, около ноля... Судя по гисМетео, там гораздо теплее.


Ну эт как вариант про конденсат

Автор: Сержик 14.5.2011, 23:48

Лучше бы это был конденсат....

Автор: Павел Третьяков 15.5.2011, 0:07

У меня тоже на щупе наблюдалась сметана, я скидывал голову - менял колпачки, прокладка была целеханькая! А тосол убегал по чуть чуть через нижний патрубок радиатора.

Автор: XenusDipress 15.5.2011, 22:22

Сейчас в Брянске +11, пасмурно, масло на щупе чистое, а вот на крышке горловины под заливку масла, сметанка и есть... Когда машина прогревается, падает давление, на пол единицы примерно, это нормально? на днях планирую снимать голову

Автор: Вазульский 17.5.2011, 10:25

на коврике переднего пассажира есть маленькое влажное пятно, но прощупал весь кран руками течи нет, на лобовом, напротив воздуховодов, налет, как-будто запотело стекло, но при включении обдува оно не уходит. Как я понимаю, это испаряющийся антифриз, но в каком месте течь?

Автор: Ролакс 17.5.2011, 18:20

Цитата(Вазульский @ 17.5.2011, 10:25) *
это испаряющийся антифриз, но в каком месте течь?

может снизу,но может и сверху-смотреть надо.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.5.2011, 20:00

Радиатор печки течет, снимать надо.

Автор: INVICTUS 18.5.2011, 6:47

Цитата(Вазульский @ 17.5.2011, 11:25) *
на коврике переднего пассажира есть маленькое влажное пятно, но прощупал весь кран руками течи нет, на лобовом, напротив воздуховодов, налет, как-будто запотело стекло, но при включении обдува оно не уходит. Как я понимаю, это испаряющийся антифриз, но в каком месте течь?

Если краник сухой, то скорей всего это радиатор печки, ну или прокладка между краником и радиатором.

Автор: Вазульский 18.5.2011, 9:41

понял, спасибо, как раз бороду буду разбирать под установку музыки.

Автор: denischel 19.6.2011, 19:38

подскажите можно как нибудь запаять алюминиевый радиатор а именно сам пластмассовый корпус, трещина там не большая прогадал с длинной болта и выдавил корпус, полумесяц примерно 0.5 см, просто место не очень удобное, но так жалко новый радиатор

http://www.imageup.ru/img70/foto0013685821.jpg.html

батя что то пытался, вроде супер клеем, хотя я утверждал что держаться не будет он все равно приклеил, и естественно побежало не так усердно как без этой проклейки но все же
http://www.imageup.ru/img70/foto0011685819.jpg.html

сейчас езжу на медном, но он уже до того старый, родной ещё, и он уже триста раз паяный перепаяный, что паять я его опять не повезу , зря только деньги в предыдущие разы тратил, покупка нового естественно решит проблему спору нет, но деньги =((.

один товарищ говорил, что есть какое то средство что паяет пластмасс, даже обещал помочь, но в то время радиатор ещё стоял на машине, а сейчас того человека не знаю где найти =(

rofl.gif <-- рассмешило конечно, далеко кидаете

ЗЫ 3 литра за 1,5 месяца считаю это уже слишком!

Автор: Сержик 19.6.2011, 21:04

Этот радиатор после пайки все равно жить не будет. Мой дружеский совет и пожелание: лучше купить новый, тем более стоит не дорого.

Автор: denischel 19.6.2011, 21:59

Цитата(Сержик @ 19.6.2011, 19:04) *
Этот радиатор после пайки все равно жить не будет. Мой дружеский совет и пожелание: лучше купить новый, тем более стоит не дорого.


да я тоже так понял, поиск дал только негативный ответ =((, а кстати насколько практичны алюминиевые радиаторы, просто время прошло когда и медные делали качественно, вот и думаю на какой лучше и выгоднее деньги вложить?

Автор: Сержик 20.6.2011, 10:55

Медных щас не найти. Есть: алюминиевые и латунно-стальные.

Автор: Ролакс 20.6.2011, 17:45

Цитата(denischel @ 19.6.2011, 21:59) *
а кстати насколько практичны алюминиевые радиаторы, просто время прошло когда и медные делали качественно, вот и думаю на какой лучше и выгоднее деньги вложить?


http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5388&view=findpost&p=435622
щас наверно гривен 200-250..

Автор: denischel 20.6.2011, 21:53

Цитата(Ролакс @ 20.6.2011, 15:45) *
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5388&view=findpost&p=435622
щас наверно гривен 200-250..

спасибо за информацию

Автор: varvar-s 20.6.2011, 22:04

Цитата(denischel @ 19.6.2011, 22:59) *
Цитата(Сержик @ 19.6.2011, 19:04) *
Этот радиатор после пайки все равно жить не будет. Мой дружеский совет и пожелание: лучше купить новый, тем более стоит не дорого.


да я тоже так понял, поиск дал только негативный ответ =((, а кстати насколько практичны алюминиевые радиаторы, просто время прошло когда и медные делали качественно, вот и думаю на какой лучше и выгоднее деньги вложить?

сегодня подтягивал ремень дедку знакомому в гаражах. так вот у него треха "87 года. стоит люминиевый радиатор...
я ему -Петрович,менял что ли? нет, клянеться что родной. вид у него и правда такой что затруднительно сказать -сколько ему от роду годков. и не течет ведь ни где. ошибиться я никак не мог. у меня у самого на обоих шариках люминь.

Автор: denischel 21.6.2011, 8:26

Цитата(varvar-s @ 20.6.2011, 20:04) *
сегодня подтягивал ремень дедку знакомому в гаражах. так вот у него треха "87 года. стоит люминиевый радиатор...
я ему -Петрович,менял что ли? нет, клянеться что родной. вид у него и правда такой что затруднительно сказать -сколько ему от роду годков. и не течет ведь ни где. ошибиться я никак не мог. у меня у самого на обоих шариках люминь.

да я тоже решил возьму алюминиевый, немного попозже

Автор: Бугор 27.7.2012, 6:47

выкипает все сначала тосол залил воды тоже исчезла только пар в бачке!
щуп нормальный с маслом,из выхлапухи дымища белый валит!
в чем причина не могу понять!

Автор: Роман Кировоград 27.7.2012, 7:00

прокладку головки блока менять надо, пробило ее в том месте где охл.жидклость попадает в камеру сгорания.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4701&view=findpost&p=67616 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9698 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5446 смотрим по ссылкам.

Автор: Talos 16.8.2012, 20:56

я полностью разобрал радиатор алюминевый и склеил герметиком, слегка улучшил горловину, апресовывал водой из системы водоснабжения не текет!!! все течи возможные устранил
еще подскажу как правильно купить радиатор люминь- не как у меня гавно пришлось переделывать
1. В комплекте должна быть крышка и 2 резинки под радиатор под ножки его
2. На верхней горловине под патрубок и на нижней буртик должен быть полностью по кругу а не 3/4 четверти по окружности.
3, Радиатор люминь а вот боковины которые обхватывают боковые крышки из пластмассы должны быть латунь или вроде как покрытие латунь
4 модернизация)) чем сильнее тяните шланги на радиаторе тем он больше деформируется особенно на горячию, я вставил кольца из люминя сантиметра 2 шириной внутрь выходных труб у радиатора с буртиком шоб туда не провалились тянуть теперь можно до дури))
5 часто капает из трубки что соеденяется в месте к помпе там стоит бумажная прокладка меняем на паронит толстый хорошенько промазанный герметиком и высушенный, предварительно проверяем на деформацию место сочлинения на наждачке потрите и увидете бывает сильно вытягивается(притереть пока вся площадь не заблестит как котовы яйца), туда надо поставить мощные шайбы по диаметру они должны упираться как раз в трубку чтоб максимально прихватывали площадь сочленения этой трубки к помпе( если кто не понял трубка та что идет из задника помпы на печку в салон и на коллектор впуска.
в остольных местах не должно течь там везде метал шланги можно притягивать до дури пока не испртится хомут если текет меняем шланг бывает сильно применается с годами но это редко.
P.S. на боковинах пластиковых у радиатора надпись "маде украина" не советую))

Автор: Sprpddr 15.9.2012, 14:33

Кароч ситуация такая, машина начала греться. Вентилятор включается градусах на 110-115, думал, что во всем виноват датчик, включающий вентилятор. В интернете прочитал, что такая фигня бывает когда воздух попадает в систему, и правда - под генератором небольшая лужа антифриза. Вероятнее всего - радиатор. Герметика в системе попой кушать можно, имеет ли смысл что-нибудь выдумывать, или менять радиатор?
PS на течь помпы не похоже: лужа не "разбросана", и находится под генератором.

Автор: sedoy 15.9.2012, 14:50

Цитата(Sprpddr @ 15.9.2012, 15:33) *
PS на течь помпы не похоже: лужа не "разбросана", и находится под генератором.

а может патрубок или место стыка а не радиатор? кстати радиатор люминь или латунь?

Автор: OshT 15.9.2012, 17:06

Sprpddr, была такая ситуация у меня. Решил проблему заменой радиатора и также менял патрубки. Смотри еще датчик он тоже бывает течь дает, у меня умельцы перетянули его и радиатор дал трещину, так же каждое утро под геной образовалась лужа, думал патрубок и тянул хомут, ничего не помогало. Да по поводу перегрева, смотри датчик на какой температуре он срабатывает, мне впихнули от девятки(они похожи), а его температура срабатывания 95 градусов, не очень хорошо для наших двигателей.

Автор: Sprpddr 17.9.2012, 10:24

Цитата(sedoy @ 15.9.2012, 18:50) *
Цитата(Sprpddr @ 15.9.2012, 15:33) *
PS на течь помпы не похоже: лужа не "разбросана", и находится под генератором.

а может патрубок или место стыка а не радиатор? кстати радиатор люминь или латунь?

Радиатор хз, тек патрубок.

Автор: dan) 22.9.2012, 15:07

в салоне под ковриками появилась вода..с водительской стороны, и сзади за водительским..где может подтекать?запах не приятный..думаю что тосол...

Автор: s_scout 22.9.2012, 16:24

Цитата(dan) @ 22.9.2012, 16:07) *
в салоне под ковриками появилась вода..с водительской стороны, и сзади за водительским..где может подтекать?запах не приятный..думаю что тосол...

В салоне тосол только в печке... но если аж за водительским, то наверно не тосол... там-же поперечина, это-ж скока налить надо шоб аж через нее полилось? Думаю надо искать какое-то другое происхождение жижи. Уровень в системе-то какой?

Автор: evgeша 22.9.2012, 19:19

ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

Автор: dan) 22.9.2012, 19:29

Цитата(s_scout @ 22.9.2012, 18:24) *
Цитата(dan) @ 22.9.2012, 16:07) *
в салоне под ковриками появилась вода..с водительской стороны, и сзади за водительским..где может подтекать?запах не приятный..думаю что тосол...

В салоне тосол только в печке... но если аж за водительским, то наверно не тосол... там-же поперечина, это-ж скока налить надо шоб аж через нее полилось? Думаю надо искать какое-то другое происхождение жижи. Уровень в системе-то какой?

запах такой спертый..тосол уходит куда то вот думал туда..а перегородка сухая, только под ковриками сыро..

Автор: s_scout 22.9.2012, 20:48

Цитата(evgeша @ 22.9.2012, 20:19) *
...начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!
А это ТОЧНО масло, или жидкость маслянистая (нормальное свойство тосола)?

Цитата(dan) @ 22.9.2012, 20:29) *
запах такой спертый..тосол уходит куда то вот думал туда..а перегородка сухая, только под ковриками сыро..
Ну значит снимать "бороду" и искать, пока ничего не коротнуло (магнитоллу например) Собсна течь тосол где может? Или прохудился радиатор печки, или печально знаменитый крантик (но он со стороны пассажира)...

Автор: Роман Кировоград 22.9.2012, 21:15

Цитата(evgeша @ 22.9.2012, 20:19) *
ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

может, если прокладка головки пробита в том месте где каналы масляный и рубашки охлаждения рядом.

масляные отложения сразу видно на крышке радиатора, на ее клапане.

Автор: evgeша 22.9.2012, 22:02

я конечно дико извиняюсь перед модераторами,может влез не туда,но спасибо.Завтра буду смотреть.

Автор: max 13941 28.9.2012, 23:28

Цитата(evgeша @ 22.9.2012, 20:19) *
ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

очень просто через прокладку головки блока это плохо меняй прокладку на блоке а то доездиешся.

Цитата(Роман Кировоград @ 22.9.2012, 22:15) *
Цитата(evgeша @ 22.9.2012, 20:19) *
ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

может, если прокладка головки пробита в том месте где каналы масляный и рубашки охлаждения рядом.

масляные отложения сразу видно на крышке радиатора, на ее клапане.

Какие отложения там белая фигня это все приехали называется ......

Автор: evgeша 29.9.2012, 12:00

Цитата(max 13941 @ 29.9.2012, 0:28) *
Цитата(evgeша @ 22.9.2012, 20:19) *
ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

очень просто через прокладку головки блока это плохо меняй прокладку на блоке а то доездиешся.

Цитата(Роман Кировоград @ 22.9.2012, 22:15) *
Цитата(evgeша @ 22.9.2012, 20:19) *
ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

может, если прокладка головки пробита в том месте где каналы масляный и рубашки охлаждения рядом.

масляные отложения сразу видно на крышке радиатора, на ее клапане.

Какие отложения там белая фигня это все приехали называется ......

купил короче вчера прокладку ,поставил всё на место ,залил масло свежее и залил воду.Поехал на дачу на пол пути слышу как~то работать не так стала ну пиехал ,смотрю щуп,а там опять вода и в радике масло.Вычитал тут,что может голову повести.Снял седня опять повез к спецу,он линейкой проверил~ идеальная плоскость.Говорит ~ выкинь её,там микротрещина!
вот так...((((

Автор: max 13941 29.9.2012, 15:34

Цитата(evgeша @ 29.9.2012, 13:00) *
Цитата(max 13941 @ 29.9.2012, 0:28) *
Цитата(evgeша @ 22.9.2012, 20:19) *
ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

очень просто через прокладку головки блока это плохо меняй прокладку на блоке а то доездиешся.

Цитата(Роман Кировоград @ 22.9.2012, 22:15) *
Цитата(evgeша @ 22.9.2012, 20:19) *
ребя!!! подскажите пожалуйста , сегодня решил поставить подогрев двига, начал сливать тосол и обнаружил в нём МАСЛО!!!(((((.Работает машина нормально,ну холодная подтраивает,а нагреется и работает как часики.Но в чом дело???как в тосол может масло попасть?

может, если прокладка головки пробита в том месте где каналы масляный и рубашки охлаждения рядом.

масляные отложения сразу видно на крышке радиатора, на ее клапане.

Какие отложения там белая фигня это все приехали называется ......

купил короче вчера прокладку ,поставил всё на место ,залил масло свежее и залил воду.Поехал на дачу на пол пути слышу как~то работать не так стала ну пиехал ,смотрю щуп,а там опять вода и в радике масло.Вычитал тут,что может голову повести.Снял седня опять повез к спецу,он линейкой проверил~ идеальная плоскость.Говорит ~ выкинь её,там микротрещина!
вот так...((((

НЕ может такова быть через микро трещину не уйдет скорее всего неправильный монтаж прокладки.Устанавливать надо на солидоле и ключ спец для протяжки гайки затягивать по схеме и с усилием не более 10 кг см2. ключ называется ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ со шкалой и потихоньку крест накрест надо затягивать никаких герметиков и жидких прокладок голову протереть насухо тонким слоем намазать солидол только солидол другое НИЛЬЗЯ и все получится.

Автор: taporka 6.11.2012, 11:23

парни подскажите что за хрень с моей машиной..вчера поменял помпу залил тосолу все вроде хорошо..проехал 10 км заметил что парит все..посмотрел увидел что забыл закрыть крышку радиатора..тосол немножко расплескался и из за этого парило..проехал еще 40 км машина парит с новой силой оказалось патрубок прохудился поменял завожу все равно парит закипает тосол и не слабо куда то бежит парит где то снизу кажется что из под помпы или радиатора..интересно то что датчик температуры ОЖ всегда показывает одну и ту же отметку где то 56...что это может быть радиатор пробил?в помпе дело или что то еще может быть?

Автор: Kedr 11.11.2012, 23:48

Цитата(taporka @ 6.11.2012, 13:23) *
парни подскажите что за хрень с моей машиной..вчера поменял помпу залил тосолу все вроде хорошо..проехал 10 км заметил что парит все..посмотрел увидел что забыл закрыть крышку радиатора..тосол немножко расплескался и из за этого парило..проехал еще 40 км машина парит с новой силой оказалось патрубок прохудился поменял завожу все равно парит закипает тосол и не слабо куда то бежит парит где то снизу кажется что из под помпы или радиатора..интересно то что датчик температуры ОЖ всегда показывает одну и ту же отметку где то 56...что это может быть радиатор пробил?в помпе дело или что то еще может быть?

Дело может быть в чем угодно, надо разбирать всё и смотреть что к чему.
Машина старая.

Автор: Serega070690 23.11.2012, 16:11

Цитата(taporka @ 6.11.2012, 12:23) *
парни подскажите что за хрень с моей машиной..вчера поменял помпу залил тосолу все вроде хорошо..проехал 10 км заметил что парит все..посмотрел увидел что забыл закрыть крышку радиатора..тосол немножко расплескался и из за этого парило..проехал еще 40 км машина парит с новой силой оказалось патрубок прохудился поменял завожу все равно парит закипает тосол и не слабо куда то бежит парит где то снизу кажется что из под помпы или радиатора..интересно то что датчик температуры ОЖ всегда показывает одну и ту же отметку где то 56...что это может быть радиатор пробил?в помпе дело или что то еще может быть?

Найди место утечки, а лучше поменяй все патрубки и хомуты, посади их на силикон. И, кстати, прожми на заведенном двигателе все патрубки при открытой крышке радиатора и открытой заслонке печки---возможно у тебя воздушная пробка где-то в системе...

Автор: boozz 25.11.2012, 15:11

а у меня цепная реакция проблемы=) сменил шланги что идут на печку(один треснул) - пошевелил трубку что идет до блока и откуда подогрев карба выходит, там раза три еще дома меняли и прокладки и мазали герметиком, сейчас генератор менял лазить видел опять там капли, видимо надо все патрубки уже тоже поменять и по человечески сразу посадить их, вот только пока зима, не хочется возиться, пока лью тосол время от времени в машину

Автор: napalmix 25.11.2012, 16:02

Вот ттоже тосол подтекает.и главное чем больше его лью тем сильнее течет,залил в бачок до мин,через день уже пустой. А радиатор как был целый тосолатак и остался. Может он лишний кудато выдавливает? Или с крышкой радиатора че не так. И еще печка чет совсем еле греет.

Автор: taxi281 23.1.2013, 10:10

помогите в решении проблемы. При агрессивной езде (переключение передач на повышенных оборотах) антифриз выплевывает через крышку радиатора. Крышка стоит новая, резинка мягкая не деформирована. Как можно герметизировать течь? думал натянуть полиэтиленовый пакет одеть на крышку, но боюсь что кусок пакета оторвется и засосет в радатор, много делов получится по устранению. есть аналогичное решение?

Автор: Smeliys 23.1.2013, 10:41

Поставь новую крышку. Я себе так и сделал, поставил заводскую, перед этим конечно пытался что-то сделать со старой (добавлял/менял резинку), но это помогало не надолго.

Автор: taxi281 24.1.2013, 8:43

2 раза уже менял. Первая проржавела от воды (летом было) и развалилась, щас вторая уже, держится крепко, но пропускает

Автор: Роман Кировоград 24.1.2013, 10:15

попробуй аккуратно плоскогубцами подогнуть усики крышки, теми что она за горловину цепляется.

Автор: Александр54ru 26.2.2013, 7:02

Кто знает что за хрень купил новый кран начал менять там есть 2 резинки когда я начал прикручивать подводящую трубку то эту резинку выдавливает и тосол фантаном хлещет. я уже 4 резинки по очериди менял не помогает. может сильно затягиваю?

Автор: Ролакс 26.2.2013, 8:26

Цитата(Александр54ru @ 26.2.2013, 6:02) *
может сильно затягиваю?

Конечно
несильно притянул и хватит.

Автор: Александр54ru 26.2.2013, 9:32

Цитата(Ролакс @ 26.2.2013, 9:26) *
Конечно
несильно притянул и хватит.

вроде зделал кроме того что сильно затягивал так ещё радиатор с расширителем не сообщался там такое давление ещё как патрубки не посрывало.

Автор: Racerr 7.5.2013, 11:39

здравствуйте, нужен совет. в машине течет тосол. в салоне и под капотом сухо. в картере тосол не собирается, в помпе есть люфт, но он сухой. в машине установлено гбо, может ли газовый редуктор пропускать? машина плохо тянет. в неделю где то 0.5-1 литра заливаю.

Автор: Wayfarer-j 7.5.2013, 12:29

Цитата(Racerr @ 7.5.2013, 13:39) *
здравствуйте, нужен совет. в машине течет тосол. в салоне и под капотом сухо. в картере тосол не собирается, в помпе есть люфт, но он сухой. в машине установлено гбо, может ли газовый редуктор пропускать? машина плохо тянет. в неделю где то 0.5-1 литра заливаю.
На счет газового оборудования я не в курсе, знающие подскажут.
Может прокладка ГБЦ пропускает в цилиндр? Какого цвета выхлоп? Нагар на свечах посмотри.

Автор: Господин поручик 7.5.2013, 12:50

Цитата(Racerr @ 7.5.2013, 12:39) *
здравствуйте, нужен совет. в машине течет тосол. в салоне и под капотом сухо.


Сухо это еще не значит. что нет протечки. Ищи следы потёков. Вокруг крышки радиатора, вокруг всяких там хомутов. Тосол может на горячую при возросшем давлении где-то сочиться и тут же испаряться на горячих поверхностях.

Автор: yrikk 7.5.2013, 14:39

по гбо- может. у меня такое было. на метановом редукторе треснула стенка между обогревом и самой газовой камерой низкого давления, и тосол тянуло в двигатель

Автор: Racerr 7.5.2013, 14:54

Цитата(Wayfarer-j @ 7.5.2013, 13:29) *
На счет газового оборудования я не в курсе, знающие подскажут.
Может прокладка ГБЦ пропускает в цилиндр? Какого цвета выхлоп? Нагар на свечах посмотри.

свечи как новые выглядят, но машина плоховато тянет.
может ли быть в впускном коллекторе прокладку пробить?

Автор: yrikk 7.5.2013, 15:18

свечи могут быть абсолютно нормальными даже при пускающей прокладке гбц. заведи машину, попроси кого-нибудь подержать возле выхлопной трубы листок бумаги и погазуй хорошо. на листке потом посмори что из трубы летит. и посмотри крышку маслозаливной горловины- если белая, то точно вода в дрыгатель льется, если все сухое- ищи потеки снаружи

Автор: fanat_vaz 23.6.2013, 10:05

Цитата(Wayfarer-j @ 7.5.2013, 14:29) *
На счет газового оборудования я не в курсе, знающие подскажут.
Может прокладка ГБЦ пропускает в цилиндр? Какого цвета выхлоп? Нагар на свечах посмотри.
К газовому редуктору идут 2 патрубка, могут течь они у меня так и было.



Автор: ataman653 15.7.2013, 17:39

Цитата(Шестанг @ 29.9.2008, 11:52) *
Ребята,доброго всем утра!...Что делать со следующей проблемой...Обнаружилась течь тосола в месте соединения отводящего патрубка с радиатором.Заменил патрубок,хомуты,но течь не прекращается!!!!!
Наблюдаю,...капли появляются примерно через 10 мин,а откуда непонятно...за 2 дня примерно 200-300мл как с куста.В чем дело??? :cray:

попробуй подтяни если таже хрень,открой крышку расширительно бочка там мальное отверстите почисти его.а есть,ещё такая присадка из серии HGK,сам применяю и другим советую.

Автор: Руслан84 25.7.2013, 11:26

Всем привет!проблема-появились следы тосола справа на т/и капота,внизу под аккумом и т.д.,радиатор сухой,и предохранитель вентилятора пост.перегорает.Раньше текли патрубки, но я их заменил,получается гонит вверх под давлением?

Автор: Сержик 25.7.2013, 12:25

Нижний шланг радиатора, надёжно закреплен хомутом?
Предохранитель вентилятора перегорает из-за коротоша в его цепи.

Автор: Руслан84 25.7.2013, 13:17

НЕ,когда текли патрубки все следы были внизу на асфальте,а сейчас весь верх(справа),т.е. как будто снизу-вверх разбрызгивает

Автор: Виталио 473 25.7.2013, 13:58

Цитата(Руслан84 @ 25.7.2013, 17:17) *
НЕ,когда текли патрубки все следы были внизу на асфальте,а сейчас весь верх(справа),т.е. как будто снизу-вверх разбрызгивает

если разбрызгивает,то помпа скоро скажет тебе "давай досвидания"......проверяй все хомуты и патрубки

Автор: fanat_vaz 24.10.2013, 22:35

Какую прокладку надо ставить на металлическую трубку которая идет от помпы на радиатор печки, уже 6 раз её ставил и снимал а теч так и неустранил.

Автор: Joker! 25.10.2013, 8:52

Цитата(fanat_vaz @ 25.10.2013, 8:35) *
Какую прокладку надо ставить на металлическую трубку которая идет от помпы на радиатор печки, уже 6 раз её ставил и снимал а теч так и неустранил.


Обычная прокладка, обмазал её герметиком с обоих сторон и ставь.

Автор: Ролакс 25.10.2013, 9:03

главное-не перетягивать,без фанатизма.
ну и тянуть равномерно.

Автор: fanat_vaz 26.10.2013, 13:46

Проблема решилась шлифованием трубки(качество пайки отвратительное) и самодельной прокладкой из патрубка(заводская такая тонкая и резина больше похожа на бумагу).

Автор: sharik 21063 24.11.2013, 21:11

Всех приветствую!Ребят подскажите чем можно промыть всю охлаждающую каналы и радиатор?? Получилось так что был залит зелёный антифриз и я его смешал с красным и теперь получилась там внутри какая то муть на ощуп скользкое как мыло и коричнего цвета.Вобщем пробовал заливать воду с лимоной кислотой и не помогло.Может кто подскажет чем промыть??

Автор: Ролакс 24.11.2013, 21:13

кока кола либо химия на авторынке,специально предназначенная.

Автор: Роман Кировоград 24.11.2013, 22:03

sharik 21063 , горячей водой, кипятком если есть возможность.

Автор: GOODMAN 28.11.2013, 23:43

А как же молочная сыворотка?

Автор: mustaman 12.12.2013, 11:43

потек верхний патрубок радиатора, чтоб заменить тосол сливать полностью, или малыми потерями обойдусь?

Автор: Роман Кировоград 12.12.2013, 12:28

mustaman , это верхняя точка пратически, вот то что в патрубке будет то и может потерятся, подставишь что нибудь...

Автор: rasum 12.1.2014, 16:46

кааапает тосол. медленно но верно и не переставая, под машиной всегда лужа.

дымит не сильно на прогретом(т.е. врядли движка жрёт тосол, хотя может быть так и есть, но если только совсем чуть-чуть), уровень масла не прибавляется(больше всего этого боялся)

только что завёл, присмотрелся - капает, потрогал все патрубки и помпу всю общупал - сухо(ну один патрубок был чуть влажный, но не настолько чтоб так капало).

в общем капает с этой фигни(уж извините не знаю как называется) которая стоит между двигателем и подушкой, с правой стороны, на неё похоже стекает с двигателя.

а теперь вопрос: что это может быть? подозреваю что прокладка гбц или всё же помпа, но текло бы с помпы - стекало бы с передней части двигателя, а там явно видно что мокрая полоса по блоку идёт из под коллектора...

Автор: 2106-1988 12.1.2014, 17:22

Фигня между движком и коллектором - это ты термостат что ли имеешь ввиду?
На яму если есть возможность загони посмотри, или зеркальце маленькое и с фонариком просмотри детально всю систему. Сам недавно морочился откуда течет, было немного тосола на корпусе помпы, оказался сальник помпы.

Автор: Olezha73 13.1.2014, 0:37

Цитата(rasum @ 12.1.2014, 16:46) *
а теперь вопрос: что это может быть? подозреваю что прокладка гбц или всё же помпа, но текло бы с помпы - стекало бы с передней части двигателя, а там явно видно что мокрая полоса по блоку идёт из под коллектора...

возможно что с под коллектора и течет.подтяни гайки или прокладку поменяй

Автор: rasum 13.1.2014, 2:20

Цитата(2106-1988 @ 12.1.2014, 19:22) *
Фигня между движком и коллектором - это ты термостат что ли имеешь ввиду?
На яму если есть возможность загони посмотри, или зеркальце маленькое и с фонариком просмотри детально всю систему. Сам недавно морочился откуда течет, было немного тосола на корпусе помпы, оказался сальник помпы.


термостат сухой, а фигня я имел ввиду которая прикручивается с одной стороны к двигателю, а с другой на подушку двигателя, крепление в общем, на неё по блоку стекает(идёт мокрая полоса откуда-то из под коллектора) и капает уже на землю с неё.
Цитата(Olezha73 @ 13.1.2014, 2:37) *
возможно что с под коллектора и течет.подтяни гайки или прокладку поменяй

а как из под коллектора может течь тосол? откуда он там берётся? какой именно коллектор и какая прокладка?
сорри если совсем уж туплю, в устройстве жигулей нихрена не понимаю, я думал тосол может течь только по патрубкам(включая термостат) и с радиатора, а у меня из двигателя сочится.. первая мысль была трещина в блоке, но тогда бы он так ровно не работал наверное) а потом подумал - там голова прошлым хозяином снималась, может быть просто прокладка гбц такая что на заведённом двигателе через неё тосол наружу двигателя уходит понемногу, но честно говоря сам про такую фигню ниразу не слышал и это только моё предположение

Автор: filipp 13.1.2014, 6:44

Цитата(rasum @ 13.1.2014, 6:20) *
термостат сухой, а фигня я имел ввиду которая прикручивается с одной стороны к двигателю, а с другой на подушку двигателя, крепление в общем, на неё по блоку стекает(идёт мокрая полоса откуда-то из под коллектора) и капает уже на землю с неё.

а как из под коллектора может течь тосол? откуда он там берётся? какой именно коллектор и какая прокладка?
сорри если совсем уж туплю, в устройстве жигулей нихрена не понимаю, я думал тосол может течь только по патрубкам(включая термостат) и с радиатора, а у меня из двигателя сочится.. первая мысль была трещина в блоке, но тогда бы он так ровно не работал наверное) а потом подумал - там голова прошлым хозяином снималась, может быть просто прокладка гбц такая что на заведённом двигателе через неё тосол наружу двигателя уходит понемногу, но честно говоря сам про такую фигню ниразу не слышал и это только моё предположение

Алюминиевый впускной коллектор и прокладки ГБЦ-коллектор 2 шт. http://gostdetal.ru/foto/full_10960.jpg
И трубка от помпы до шланга печки без дыр? Если с дырой то заменить.
У меня двоится или 2 темы течь тосола?

Автор: rasum 13.1.2014, 13:53

Цитата(filipp @ 13.1.2014, 8:44) *
Алюминиевый впускной коллектор и прокладки ГБЦ-коллектор 2 шт. http://gostdetal.ru/foto/full_10960.jpg
И трубка от помпы до шланга печки без дыр? Если с дырой то заменить.
У меня двоится или 2 темы течь тосола?

изза этой прокладки может течь? оО

трубка новая, вроде без дыр.

да, две темы, сначала одну нашёл, а потом эту, эта в правильном разделе поэтому написал и сюда

Автор: filipp 13.1.2014, 15:50

Цитата(filipp @ 13.1.2014, 10:44) *
http://gostdetal.ru/foto/full_10960.jpg

Там даже красным герметиком намазано.

Автор: rasum 13.1.2014, 18:13

Цитата(filipp @ 13.1.2014, 17:50) *
Там даже красным герметиком намазано.

окей, спасибо

Автор: rasum 14.1.2014, 13:00

немножко почитал в интернете на эту тему, а ведь может быть и трещина в блоке.. как узнать наверняка не снимая коллектор и т.д. ?

машина просто до меня год стояла на месте с водой в сис-ме охлаждения, могло от холода и блок потрощить.. но при этом движок не троит, дымит не сильно, в масло тосол не уходит

а может и голова треснула раз уж сверху течёт... непонятки с этим тосолом уходящим.

на холодную вроде почти не течёт(или совсем не течёт), а как покатаюсь и поставлю машину - потом прихожу, смотрю - лужа.

Автор: fanat_vaz 9.3.2014, 16:18

Течет тасол на фото видно-эта пласмасовая байда меняется или надо радиатор менять?

Автор: fanat_vaz 9.3.2014, 22:01

Знающие люди есть?

Автор: nixx56 11.3.2014, 7:15

Как вариант запаять аккуратно

Автор: Ролакс 11.3.2014, 10:18

да..но и тогда не вариант что держать будет..там напряжения нету что оно так выломало?

Автор: Den Yegorov 11.3.2014, 10:31

Я бы новый радиатор поставил, тем более что такой повод! Алюминиевый такой стоит у нас около 25 у.е. Зато новенький, а впереди жаркое лето - точно не помешает!

Автор: varvar-s 11.3.2014, 10:42

Цитата(fanat_vaz @ 9.3.2014, 17:18) *
Течет тасол на фото видно-эта пласмасовая байда меняется или надо радиатор менять?

меняется радиатор и дело с концом. он у тебя и так люминиевый... скалько годков то ему..? наверняка срок уже вышел. меняй и не думай. в нашей местности он стоит в пределах 1рубля. меняется за пол часа. блок сливать не надо. если только не решишь под эту марку заменить и тасол. удачи

Автор: fanat_vaz 11.3.2014, 11:28

Цитата(varvar-s @ 11.3.2014, 12:42) *
меняется радиатор и дело с концом. он у тебя и так люминиевый... скалько годков то ему..? наверняка срок уже вышел. меняй и не думай. в нашей местности он стоит в пределах 1рубля. меняется за пол часа. блок сливать не надо. если только не решишь под эту марку заменить и тасол. удачи

Сколько ему незнаю мне 1.5 года прослужил, сегодня купил новый за 1260 р.+5 литров тасола+1 хомут, герметик есть.

Автор: fanat_vaz 14.3.2014, 8:29

Бля новый радиатор потек!

Автор: ИванычЪ 14.3.2014, 9:01

Цитата(fanat_vaz @ 14.3.2014, 9:29) *
Бля новый радиатор потек!

Ну это уже из темы , что такое невезет и как с этим бороться. smirk2.gif

Автор: Маффа 14.3.2014, 15:18

Доброго всем дня!
Помогите и мне, пожалуйста, советом.
Проблема вот в чем: у меня уходит тосол из расширительного бачка на оборотах. В цикле города на небольшой скорости это незаметно, но после 100-150 км на больших оборотах тосол резко уходит, приходится постоянно доливать. В картере масло есть. И, кстати, нигде не видно потеков, везде сухо.
Буду очень благодарна за дельные советы.

Автор: Kedr 14.3.2014, 15:19

Цитата(Маффа @ 14.3.2014, 17:18) *
Доброго всем дня!
Помогите и мне, пожалуйста, советом.
Проблема вот в чем: у меня уходит тосол из расширительного бачка на оборотах. В цикле города на небольшой скорости это незаметно, но после 100-150 км на больших оборотах тосол резко уходит, приходится постоянно доливать. В картере масло есть. И, кстати, нигде не видно потеков, везде сухо.
Буду очень благодарна за дельные советы.

Мотор не перегревали? Вполне может быть прокладка головки блока цилиндров...
В расширительном бачке не бурлит? Выхоп не белый?

Автор: Маффа 14.3.2014, 15:27

Цитата(Kedr @ 14.3.2014, 17:19) *
Мотор не перегревали? Вполне может быть прокладка головки блока цилиндров...
В расширительном бачке не бурлит? Выхоп не белый?

Нет, мотор не перегревала, выхлоп нормальный и в бачке не бурлит dntknw.gif

Автор: Kedr 14.3.2014, 16:03

Цитата(Маффа @ 14.3.2014, 17:27) *
Нет, мотор не перегревала, выхлоп нормальный и в бачке не бурлит dntknw.gif

Характерных подтёков на блоке двигателя нет?

Автор: Маффа 14.3.2014, 16:58

Цитата(Kedr @ 14.3.2014, 18:03) *
Характерных подтёков на блоке двигателя нет?

Нет, вообще все сухо

Автор: Kedr 14.3.2014, 17:37

Цитата(Маффа @ 14.3.2014, 18:58) *
Нет, вообще все сухо

Под стоячей машиной не замечали лужиц?
Обычно тосол подтекает как раз когда он холодный во время простоя. Обратите на это внимание.

Автор: Маффа 14.3.2014, 17:56

Цитата(Kedr @ 14.3.2014, 19:37) *
Под стоячей машиной не замечали лужиц?
Обычно тосол подтекает как раз когда он холодный во время простоя. Обратите на это внимание.

Понимаете, это как раз и странно. ВООБЩЕ нигде не течет. По городу вообще не замечаю никаких проблем, месяцами его не доливаю. Но по трассе он как будто испаряется.

Автор: payalnikk 14.3.2014, 18:12

Цитата(Маффа @ 14.3.2014, 16:56) *
ВООБЩЕ нигде не течет.

А в салоне, со стороны пассажира? Там где краник печки смотрели?

Автор: Маффа 14.3.2014, 19:03

Цитата(payalnikk @ 14.3.2014, 20:12) *
А в салоне, со стороны пассажира? Там где краник печки смотрели?

да, тоже чисто dntknw.gif

Автор: varvar-s 14.3.2014, 19:11

Цитата(Kedr @ 14.3.2014, 18:37) *
Под стоячей машиной не замечали лужиц?
Обычно тосол подтекает как раз когда он холодный во время простоя. Обратите на это внимание.

вот именно...в момент остывания двигателя вполне может давить из под патрубков термостата.нужно взять фонарь и посмотреть...а лучше потрогать руками. если машина стоит в гараже положи под нее газету-она все покажет. если ОЖ не уходит в мотор то она выходит где то снаружи... smirk2.gif

Цитата(fanat_vaz @ 14.3.2014, 9:29) *
Бля новый радиатор потек!

если деффект не твоих рук дело-верни его в магазин...... big_boss.gif

Автор: Kedr 16.3.2014, 1:18

Цитата(Маффа @ 14.3.2014, 21:03) *
да, тоже чисто dntknw.gif


Вообще советую вам в будущем поменять тосол на антифриз, на NORD красный например (с промывкой системы обязательно, хотя бы дистиллированной водой.). Есть такой специальный инфракрасный прибор, которым в сервисах светят в подкапотное и если этот антифриз где-то подтекает, а таких мест в жигулях много - краник печки в салоне, радиатор печки, хомуты шлангов к печке, хомуты на термостате, под крышкой радиатора, шланг к расширительному бачку и прочая прочая прочая. Сразу станет ясно. Я залив к себе в систему такой антифриз сразу увидел где подтекает.
Если на блоке двигателя такие подтеки - это не есть гуд.
От тосола в системе лучше избавляться, у меня он через полгода становился оранжевым
Это мое сугубо личное мнение, лучше конечно заливать антифриз хороший импортный типа AGA или Liqui Moly, но для нашего авто сойдут и отечественные, главное их не смешивать, например нежелательно смешивать G11 и G12

Автор: lelik71 29.3.2014, 13:18

Настигла неприятность. Побежал алюминиевый радиатор, краник на печке, радиатор печки. Печалька...
Залит был тосол. Добавлял тоже тосол. И вот при разборке что видно:
http://shot.qip.ru/00l0cw-618qb6mytR/
http://shot.qip.ru/00l0ct-6hBxMj94/
http://shot.qip.ru/00l0cx-6krBdQHAO/
На вид как гель. Радиатор в белом порошке. Видать какая-то реакция прошла. Може я не один столкнулся с такой фигнёй?

Автор: Ammendorf 13.4.2014, 2:55

Внимание вопрос! Можно ли использовать антифриз от дизельных движков у нас? Ибо есть связи в местной автоколонне, позволяющие разживаться им "безкоштовно". Антифриз в наличии один, льют как минимум в 5256 с катерпилеровским мотором, как максимум - в "коннекты".
А вообще машина всю жизнь на тосоле, но пора бы его уже и поменять, плюс все равно сливать - есть течь под тройником что над натяжителем цепи стоит...

Автор: Роман Кировоград 13.4.2014, 9:53

Ammendorf , а что существует разница между тосолом для бенз. и для дизельных моторов, не, не слышал...бери конечно, меряй плотность и заливай.


Автор: Ammendorf 13.4.2014, 12:57

Роман, фишка в том, что там с...ка антифриз у них, а никакой не тосол. Ну типа подмосковье у нас богатое, денег дохрена и, как выразится тот самый человек, зимой у нас текут антифризные реки... Был бы тосол, влил бы не задумываясь, какой он и что, ибо можно хоть 10 раз поменять на халяву то smile3.gif

Автор: Tolik2402 13.4.2014, 15:44

под анрифризом подразумевают концентрат, а если его развести водой то будет тосол ))))). бери лей не бойся.

Автор: Роман Кировоград 13.4.2014, 18:33

Tolik2402 , ну чего, видел сегодня в продаже антифриз 40 градусов, не концентрат же он, красного цвета


ну на нем же не написано что он для дизеля или для карбюратора...

Ammendorf , почему сомневаешься, в чем вопрос?

Автор: Tolik2402 13.4.2014, 22:19

та то про них особо умные так рассказывают. вообще если смотреть в истоки слова антифриз в переводе означает незамерзающий. тосол это марка незамерзайки сделаной в ссср. следовательно тосол это тоже антифриз. но с появлением импортных незамерзаек термин антифриз исказили и это стал значить концентрат а тосол уже разведенный водой. а все импортные незамерзайки красного, зеленого и еще какого цвета так антифризней не бывает ))))))))

Автор: Proxogii73 26.6.2014, 15:02

Модератор.. что за дела ? зачем удалили тему....? или знаете ответ... все вижу умничаете.... нет слов.

Автор: Роман Кировоград 26.6.2014, 15:11

Proxogii73 , не знаю как тебя зовут, ответ давно уже нашли , пользуйся поиском и не будет у тебя таких слов и реакций истерических,
твой пост тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17717&view=findpost&p=769930

Автор: slip31rus 6.8.2014, 11:43

Цитата
Ребята,доброго всем утра!...Что делать со следующей проблемой...Обнаружилась течь тосола в месте соединения отводящего патрубка с радиатором.Заменил патрубок,хомуты,но течь не прекращается!!!!!

Та же проблема. На сколько понял, очевидный выход - снять патрубок, зачистить наждаком место стыка и промазать герметиком. У меня вопрос: а какой герметик нужно брать?

Автор: ExL 7.8.2014, 7:54

Цитата(slip31rus @ 6.8.2014, 13:43) *
Та же проблема. На сколько понял, очевидный выход - снять патрубок, зачистить наждаком место стыка и промазать герметиком. У меня вопрос: а какой герметик нужно брать?

Любой подойдёт.

Автор: Chad 10.8.2014, 11:55

А у меня вот такая фигня. Дедушка старенький (машина досталась от него) перепутал тосол с тормозухой и залил в радиатор тормозной пол-литра, спохватившись, конечно же сказал мне, что ничего страшного. Когда я поехал домой, через 500 метров мне разорвало где-то систему охлаждения, тосол забразгал двигатель (стал валить пар), аккумулятор, капот изнутри. быстро вытек.двигатель чуть не перегрел. патрубки целы, откуда брызгало я не понял. потому что все в тосоле и определить было нелья.Итак, вопрос. Это произошло из-за влитой тормозной жидкости или это чистая случайность, и прорвать могли и без этого? И что скорее всего прорвало, учитывая, что судя по брызгам под капотом, тосол вырывался под давлением.

Автор: Che_Guevara 19.10.2014, 20:17

Короче ставил Гбо, шланги резал перед печкой ну и только очень жесткие шланги нашел, вообщем пока одевал на один из патрубок на трубку отвода ож из отопителя то видимо ее расшатал( , сегодня мороз -5, ветер, стал менять маятник, смотрю защита вся в тасоле, ну заменил маятник провозился до вечера, полез смотреть че там течет, при помощи зеркальца увидел течь( капало без заведенного двигателя ), текло под соском куда надевается шланг отвода ож из паука, стал снимать трубку эту и сорвал нижний шпильку, пытался открутить эту шпильку что бы поставить новую или болт///всеми способами, вообщем снял всю помпу целиком, буду высверливать или пытается выкрутить эту шпильку!
Вопрос- на одном болте можно было бы оставить новую трубку Илья правильно сделал что открутил весь насос! Инфа в инете вообще нет по эти ненадежные шпильки(

Автор: chert0124 9.1.2015, 0:53

Такая же фигня, на улице -35. Тосол ручьем течет из под фланца, нижней шпильки нет. Что делать? cray.gif
Разобрался - поменял помпу в сборе с корпусом. Выкручивать шпильки - дохлый номер.

Автор: gruzochek 21.4.2015, 13:50

Какое отличее Трубок помпы, отводящая тосол ВАЗ 2101 от 2106

Автор: jaja1994 27.8.2017, 0:44

Проехался буквально пару км, припарковался,заглушил двигатель и слышу что-то как зашипело. Вышел,под машиной течет,особенно под коробкой и под капотом тоже есть следы. В радиаторе тосол сильно ушел. Радиатор сам целый,к тому же недавно его меняли,радиатор печки также заменен,патрубки которые идут к печки целые. Не пойму, откуда течет. С горем пополам доехал домой,доливая в радиатор воду. Может кто-то знает, в чем проблема?

Снял видео,может вы поймете откуда течет? Или завтра утром сниму,чтоб было видно нормально


https://youtu.be/sDh0T6Zkda8

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)