Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Двигатель и Трансмиссия _ Рабочая температура редуктора заднего моста
Автор: Igor_RnD 1.4.2023, 9:35
Здравствуйте Классикаводы! Не нашёл в "поиске" ни одного упоминания о допустимых пределах нагрева главной пары.
Если есть какая-нить справочная информация, поделитесь пожалуйста.
После поездки в 20-22 км. со ср. скоростью 70-80 км.ч. замерил ИК прибором и выдало 53 градуса, это при том, что на дворе был ноль...
Не многовато ли за 20 км. неспешной и ровной (без "газ-тормоз") езды зимой повышение температуры главной пары на 50+ градуса?
Летом при том же перегоне доходило до 80-85 градусов...?!
Ехал без нагрузки, один, без разгонов и торможении и по ровной дороге, не в гору.
Масло свежее ТМ-5 "Лукойл", по уровню залива.
N.B.: Просьба закомплексованным и самоутверждающимся за счёт форума особям, обойти тему стороной. Ибо, их мнения интересует ровно на столько, на сколько же и читать их глубоко "интеллектуальные" нечистоты... То есть никак!
Автор: 1300SL 10.4.2023, 18:59
Ну уже бы пароли и явки сразу давал бы.
В чей огород камень кидаешь.В принципе температура не критическая, но и нормальной не назовешь... А ИК правильно показывает. Просто у меня вот такой же пробег, попробовал, да теплый, рука держит но вокруг +15. А рукой пробовал? Руку то обжигать должно.
Автор: Igor_RnD 10.4.2023, 20:29
Рука около 50-и градусов терпит спокойно, а вот летом когда было 80+ вообще ни как
Вроде бы и не совсем проблема, каких-то там 50 градусов, ну подумаешь тёпленько руке, но это ведь, всего лишь перегон Ростов-Аксай, то есть 22 км. по прогулочному и свободному левому берегу Дона. А вот, если я на трассу со скоростью 100-110 около 300-500 км. проеду...?!
Автор: 1300SL 10.4.2023, 20:51
Ну можно предположить, чем быстрее едешь, тем быстрее ветер охлаждает .
Странно что 50 рука держит...мне обжигает...ну секунд десять продержу может, не более.
ИК проверь где больше греется, может чулки, а не яблоко.
Автор: Igor_RnD 10.4.2023, 20:58
У хвостовика теплее
Увы, у нас на "чулке" нет "рёбер", набегающий ветер не сильный помощник
Автор: 1300SL 10.4.2023, 20:58
Вообще не понятно...
Есть конструкторское бюро...
Есть такие люди как : ВЛАДИМИР ХРОМОВ — ИНЖЕНЕР-ИСПЫТАТЕЛЬ ОТДЕЛА ДОВОДКИ ШАССИ.
Который отвечает на ваш поставленный вопрос.
Из чего делаю вывод, что мой редуктор не прогревается...
Автор: Igor_RnD 10.4.2023, 21:02
Во как?! Значит (по словам профи) у меня всё ОК? :-D
Всё, еду на майские смело в Кисловодск (540км.)
Где там "кнопку" "спасибо" нажать, за столь приятную душе инфу...? ;-)
...нашёл, кликнул 
Автор: 1300SL 11.4.2023, 5:39
Чем могли тем помогли
Теперь думаю...чем мост утеплять что бы присадки работали .
Автор: Igor_RnD 12.4.2023, 17:52
Может, редуктор обмотать чем-нить термостойким, стеклоткань например (чем теплоцентраль свои трубы обматывает)...?
Под "бандажом" редуктор точно больше нагреется. Главное потом следить и не перегреть.
Можно и на чуть-чуть (например 1/6-1/5 оборота) гайку хвостовика подкрутить и накернить.
У меня наверно так и случилось, я скорее, чуть перетянул хвостовик.
Автор: 1300SL 13.4.2023, 13:32
Просто сегодня те же 20км... Залез под машину, лапаю яблоко, а оно холодное ...
Ну и фиг с ним...
Автор: Igor_RnD 13.4.2023, 19:53
Ну, и слава Богу! Хер с ними, с присадками, в СССР о них и не знали, а мосты по 300-400т.км. ездили... :-D
Я так думаю, что если на одном пробеге у нас сильно разная температура, то и на трения у тебя уходит куда меньше энергии. Радуйся и выпивай блин!
...мне бы так ))
Автор: 1300SL 13.4.2023, 20:55
Да какое выпивай каждый день за рулём. Вопрос в том что там просто скоро тереться нечему будет...при торможении движком гудит... Поизносился уже.
Автор: Igor_RnD 13.4.2023, 22:33
А у меня на оборот, "воет" при нагрузке больше 90 км.ч
Кстати, какой пробег? У моей всего 87000 км.
Автор: 1300SL 14.4.2023, 5:40
У этой много... А редуктору примерно 30т.км из кооператива куплен.
Автор: Igor_RnD 24.4.2023, 21:44
"Чёрт возьми"! Сегодня посчитал соотношения оборотов кардана с колесом и расстроился ((
Оказалось, что с завода установлен редуктор "копеешный" (4,3)...
О-то я думал: лихо что-то по городу "летает" и удивлялся, почему на трассе, как ваз 2101 а не 21063 :-/
Надеялся, что в 1300SL будет "троешная" ГП, но увы.
https://wampi.ru/image/RtL5nAO (Как блин вставлять URL картинки в посте так, чтобы не ссылки "висели" а картинка?)
...а потом вспомнил, что моторы 1300 были 2-х видов: со ст.сжатия 8,5 (64л.с.) и со ст.сжатия 8,8 (69л.с). В первом случае на 21063 ставили ГП 4,3 во втором - 4,1. У меня 1-й вариант
Верхние расчёты на скрине (8,4 / 14 = 0,6) это я УЗС мультиметром устанавливал 0,6 х 90 = 54 градуса
Автор: 1300SL 25.4.2023, 8:54
А чем они делали разную степень сжатия?
Автор: Igor_RnD 25.4.2023, 11:35
Уменьшали объём камеры сгорания но не помню каким способом.
Скорее ГБЦ на 0,5 мм. ниже или сам блок, или поршня иных размеров.
Автор: Igor_RnD 26.7.2023, 13:07
Саша привет! Мой редуктор видать притёрся (правда шумнее немного стал), и скоро твой по температуре, точнее по его не-повышению догонит :-D
Съездил с утра в Азов, туда-сюда 90км. ехал 100-110, на дворе +32, измерил температуру на хвостовике всего 55, в "яблоко", как ты выразился, и того меньше 49
Вот такая динамика...
Автор: 1300SL 26.7.2023, 15:34
Igor_RnD привет! Да вот дело в том что как то почитал я про редуктора, и стало грустно... Их производства фактически нет. Новые, как я понял, штампуют с г.п 3,9 под ниву. А все остальное "новое" с другими г.п -это восстановленное старое... А нынешнее качество материалов делает разных желаний и пожеланий производителю. Если на первой шестёрке к меня стоял родной редуктор с 4,1 и не давал о себе знать от слова вообще. То вот на четверке стоит с г.п3,9 бывший хозяин говорит новый. Первое тысячи тоже грелся. А потом перестал. В моей эксплуатации шумит при сбросе газа. Правда чем больше пробег, тем иногда тише...
Ну хорошо что меньше греется...притерается. Можно только рпо желать удачи в эксплуатации, и многих километров пробега.
Автор: Igor_RnD 26.7.2023, 20:23
4,1 самый оптимальный вариант, у меня вот 4,3 установлен с завода, хоть вроде и "шестёрка". Блин на трассе напрягает -100км.ч. уже 4000 оборотов... :-((
..но правда по городу резвая.
Автор: 1300SL 27.7.2023, 8:45
Да 4,1 это троешный, хороший вариант. На 1300 была. Поставил на нее 5мкпп ну по прямой хоть не так напрягать стало пока 300км до моря дочапаешь...
Автор: Igor_RnD 30.7.2023, 18:32
То же хочу 5-и ступку, но что-то боязно б/у покупать, ибо живых наверно на "авито" и не выставят. А вот новые КПП это отдельный, дрянной разговор, они вообще сырые и непонятно с каких зап.частей и где собираются. ВАЗ их уже давно не делает...
Автор: 1300SL 30.7.2023, 21:53
Я свою собирал сам. Там главное определится какой пакет разорванный или нет...
Да и тема была.
И прелесть в том что перебрав ты знаешь какие подшипники поменял хотя лучше все их сразу. Какие синхроны, я не все менял. Визуально знаешь какой износ шестерен. Да и червяк спидометра точно поставишь под свой ГП.
Ну не кот в мешке, точно будет.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)