Версия для печати темы

Автор: vik64rus 23.1.2012, 23:32

недавно задумался о замене движки, вот и подумал вставить б/у от иномарки
Подскажите какую можно вставить с минимум переделки жестянки под капотом

Автор: rabbit 03 23.1.2012, 23:37

ВАЗ-124. Самый идеальный вариант!

Автор: 1300SL 23.1.2012, 23:39

от ВАЗ 21124. или FIAT 124 -????

Автор: rabbit 03 23.1.2012, 23:43

Причем тут Фиат? Я вроде написал ВАЗ-124. Это 16-клапанный мотор, который устанавливается на 2110-15.

Автор: vik64rus 23.1.2012, 23:45

Нехочу наш хочу импортный ближе склонен к немцам)))

Автор: 1300SL 23.1.2012, 23:47

без комментариев...

сперто с одного ресурса...

Автор: rabbit 03 23.1.2012, 23:49

Тогда забей на эту затею совсем. Лучше тройку тогда БМВ купи года 89 с 1,8 впрыском. Не намного дороже 2106.


Золотые слова!

Автор: Ludvig 24.1.2012, 9:36

Решать влоб проблемы, присуще пацанам, перечитавшихся форумов. Результат такого решения представляет собой жалкое зрелище. Помимо предложений выложенных в и-нете с готовыми решениями, есть специальная популярная литература. Может кому выгоднее продать по остаточной цене 2106 и доплатив, взять иномарку. А кому-то выгоднее часть этих денег потратить на доработку имеющегося. Но это только для имеющих руки, растущие близко к голове. Что может 18-и летний пацан? Он еще инструментом пользоваться не умеет. Лет через пять сможет вернуться к теме на профессиональной основе.
Я поискался и вроде нашел нужные решения. А то что предлагают на сайтах, оно конечно красиво, просто, но по финансам никак не проходит. Они тем и живут.

Автор: vik64rus 24.1.2012, 19:59

Мне не надо говорить что нужно что не нужно, на поставленный вопрос бы ответили а не флудить

Автор: rabbit 03 24.1.2012, 20:04

А че- я тебе не ответил? Во втором сообщении?

Автор: sereg-koroticki 24.1.2012, 20:16

какой бюджет?

Автор: Ludvig 24.1.2012, 20:47

Так на сайтах типа Авито и Сландо кучи предложений по агрегатам с разборок. Не здесь, а там надо спрашивать. Цена вопроса 60-80 тр с АКПП. Успокоился?

Автор: srg_a 24.1.2012, 20:51

А шо посоны впрыск в карб незаценят думаешь?
по теме, можешь такой поставить, GA16DE
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
когда поедешь на ниссанопомойку за двигателем?
от такого правда толку больше будет
http://www.radikal.ru
а от такого еще больше
http://www.radikal.ru
так что читай пост 2

Автор: lance 25.1.2012, 14:50

Даёш ваз 16кл турбо!
можно еще 128 двиг (1.8) правдо много косяков было когда их начали выпускать... хз может щас уже нормально... ну и в конце концов можно и самому собрать если есть желание и возможность

Автор: Ludvig 25.1.2012, 15:30

Даю, будешь брать?

какой ты добрый!

Автор: lance 25.1.2012, 16:34

Давать и продавать - разные вещи) если и вправду даеш пиши в личку как с тобой связаться, если нет то зачем пиз**болить? это же флуд))


Это вобще к чему? я к сожалению не понимаю твоего сарказма)

Автор: Karper 25.1.2012, 16:35

никола, а в чем суть вопроса то?
автору:
я бы лично поставил 16 клапанный от двенашки. переделок минимум а мощей вполне достаточно можно выжать.
а так в классике почему то чаще всего вижу ниссановские ср20де

Автор: vik64rus 25.1.2012, 19:15

GA16DE что за зверь такой))) можно поподромнее
хочу уложится в 35000

Автор: srg_a 25.1.2012, 20:03

http://www.google.com.ua/m?q=GA16DE вазовский шеснарь будет лучше и перспективнее в плане доработок, говорю из собственного опыта, все моторы на фото это с моей машины.

Автор: Karper 26.1.2012, 8:57

плюсую
с ГА16ДЕ ты снимешь наверняка стока же как и с 16в
токо в отличии от 16в вазовского тебе надо будет менять еще и коробку, колхозить кардан, переваривать крепления в подкапотном и в 35к ты явно не уложишься
в 35 можно уложиться если брать движок от 12
все встает с минимальными доработками
да и с него при желании можно 130 лошадей без проблем снять в атмо варианте

Автор: Wedalmai 12.2.2012, 17:25

Ребят, без обид конечно, но нестоит сравнивать 2112 двиг и мотор от иномарки. Просто подумайте сколько нужно вложить в двигатель 2112 денег что бы снять хотябы 150лс, и самое главное какой у него будет ресурс. Сумма переделки какраз уравняется с суммой иномотора, зато последний будет иметь приятный расход, безшумность, ресурс и тд при той же мощности что двигатель от отечественного автопрома!

Автор: srg_a 12.2.2012, 21:55

какие могут быть обиды? мнение дилетанта, который не понимает о чем пишет никого не интересует

Автор: 1300SL 12.2.2012, 22:02

сказал, как отрезал.

Автор: AleksMaster 12.2.2012, 22:07

приоро мотор +туринговые валы + досселя 160сил ?дорого?
едут с 3000 до 8200 пока компенсы работают

Автор: ingener-mehanik 13.2.2012, 11:40

Ещё один плюс 2112 в том, что его можно вполне легально зарегить. А с ино мотором я не слышал, чтобы ставили на учёт.

Автор: lance 13.2.2012, 13:30

+1

Автор: Виталя Scorp 13.2.2012, 14:35

Если любитель классики до мозга костей, но хочется комфорт, хороший расход и ездовые характеристики, то стоило бы задуматься о покупке старинького форда, типа Siera и т.д., по деньгам почти также, с ремонтом сложнее.

Автор: sedoy 13.2.2012, 16:35

интересно, в чем же сходство классический жигулей и форда сиеры

Автор: 1300SL 13.2.2012, 17:10

в первой букве фирм
Фиат-Форд

Автор: Виталя Scorp 13.2.2012, 18:12

Классика, не?

Автор: sedoy 13.2.2012, 18:44

не, для ВАЗа - классика это 01-07, для форда - это Thunderbird и Mustang 50х-60х годов
а вообще от тогдашнего мустанга я бы не отказался

Автор: Виталя Scorp 13.2.2012, 18:57

Не соглашусь, мустанг и сюндербёрд 50-60гг- это раритет и реликвия, а классику ваза делали почти в одно и тоже время, что и сиеру. У меня была сиера, 2.0L, 129 Л.С, люксовая версия, в карбюраторном исполнении, единственное, что мне не нравилось, дак это запчасти хрен найти, а так очень хороший авто.

Автор: sedoy 13.2.2012, 19:02

Sierra — 1982 год? 124 фиат (прородитель 2101, которая вышла в 1972году) - 1964 год
ЗЫ. хотя с другой стороны ладно, соглашусь что сиера - все-же имеет классическую компоновку))

Автор: Виталя Scorp 13.2.2012, 20:04

Вы прекрасно понимаете, что фиат это- фиат, а ваз- это ваз. Так, что прекратим флудить

Автор: Insolence 27.2.2012, 8:40

чтобы вы не говорили а согласен с тем что взять двигатель от ино перспективнее. да и надежность выше будет. тот же sr20de. ставят и ездят. и регистрируется это всё. сертификат соответствия дадут, я узнавал



как уже написал чуть выше иномарочные также регистрируют. иначе бы не ездили по стране волги с джеями или узетами)) да и с тем же рб25де)
Свапить можно не только иномарки) поэтому тут вопрос в том кто на что готов. понятно что про 2112 двиг дорожка проторенная. проводку подключить ерунда. движок повесить тоже неделя делов. выхлоп только да впуск сделать и всё.
а ино боятся потому что готовых решений нет а если есть то мало кто раскрывает все тонкости и примудрости как он это делал)

Автор: lavr06 2.3.2012, 17:27

Тоже сижу, думаю какой движок летом ставить, в основном всё упирается в финансы. А так пока остановился на трёх движках, бэховский м50б25, тойотовский 1джезэ или 2джезе( разница в обьёме и цене небольшая. оформление и прочее не имеет значения, машина не для гонок, я так для удовольствия))) подарил бы кто м50:D

Автор: Роман Кировоград 2.3.2012, 17:53

вот я тоже не определюсь , что на запорожец поставить, 2106 или 2108 мотор...

Автор: lavr06 3.3.2012, 10:16

канеш восьмой) и форсируется проще, можно и под 16клопов переделать. весна, пора занятся машиной, усиление кузова, салон, покраска, и потом как деньги нормальные появятся то и движок))) ляпотааа

Автор: Wedalmai 24.3.2012, 1:47

Предсказуемая реакция на истинную реальность) По поводу делитанства, так это вы преувеличиваете...
Хотел написать что да как, но думаю что бесполезно

Автор: lavr06 14.4.2012, 15:19

В общем прочитав куеву тучу инфы по движкам и ценам на их запчасти, от м50 сразу отказался, думал куплю 192 силы вместе с коробкой за 30штук, только вот они за эти деньги полумёртвые и их ремонт стоит космос, да и установка геморная очень, тойотовский тоже не вариант, слишком тяжёлый как и любая другая рядная шестёрка, ээх мечты)) в общем самый интересный вариант это 12 движок) огромный выбор комплектующих, делай из него чё хочешь, хватило бы бобла!

Автор: Роман Кировоград 14.4.2012, 15:25

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9804&view=findpost&p=171162 вот человек ставил 12-тый движок.

Автор: demon902008 7.6.2012, 22:11

люди добрые, а подойдёт ли мотор от нивы 21213 в наши шестёрки? и надо ли будет чего переделывать? а то моему 21011 движку тихая смерть приходит и в очередной раз реанимировать нет желания. больно слабенький он .

Автор: YaJAROFF 7.6.2012, 22:50

Да. Поддон и маслоприемник оставишь свои.

Автор: demon902008 8.6.2012, 21:58

спасибо. а с родным поддоном 21213 он не влезет?

Автор: Сержик 8.6.2012, 22:00

Влезет без всяких проблем

Автор: filipp 8.6.2012, 22:03

Поддон нивы более глубокий. и маслозаборник более длинный

Автор: -=АНАТОЛЬЕВИЧ=- 13.9.2012, 21:27

Подскажите а вчем разница между 01 и 011 -ми двигателями? (то что названия разные я понял)

Автор: Ролакс 13.9.2012, 21:35

01 лошадей поменьше,1.2л объем,ход поршня 76мм
011-1.3л объем,ход 79мм.
по совецким меркам в первом было 62,во втором-70лс
щас лошади уменьшились,тк жрать стали давать меньше,или что,короче хз..

Автор: -=АНАТОЛЬЕВИЧ=- 13.9.2012, 21:39

Так у мя по документам 1,25л.объем и 68 лошадей! или эт такие документы!

Автор: Господин поручик 13.9.2012, 21:39

http://www.radikal.ru

Автор: Ролакс 13.9.2012, 21:40

ну у тебя 011 двиг-все верно-1.28л объем(округленно 1.3л)

Автор: -=АНАТОЛЬЕВИЧ=- 13.9.2012, 21:46

Но все равно спасибо!

Автор: Camry 19.9.2012, 17:15

немножко ошибся,ход поршня у них одинаковый а диаметр разные у 1.2л 76мм,а у 1.3л 79мм.

Автор: pechera12 22.9.2012, 21:55

парни подскажите станет ли с 24 волги двиг с коробкой ???

Автор: rabbit 03 22.9.2012, 21:57

У Энкея спроси- он хотел.

Автор: s_scout 22.9.2012, 22:02

Блин! Прочитал такой вопрос - аж самому интересно стало! Неожиданно, только непонятно нафига.. Волговоды сами от своих движков не в восторге и Тойотовские пихают как могут... Можно сказать с уверенностью только то, что как-то легализовать такое будет ооооооочень не просто.

Автор: pechera12 22.9.2012, 22:18

а мне кажетса что на шестерку будет самое оно вот там же вроди 2.2??

Автор: s_scout 22.9.2012, 22:29

"Когда кажется - креститься надо!" 2,45л Обороты максимума Мкр. ~2500об./мин., габарит ЗМЗ-24д минимум от 750*750мм. (длинна*высота) это без карбюратора и воздушного фильтра, а так-же крыльчатки вентилятора. Жигулевский двиг - самый компактный из всех производившихся в СССР кроме МеМЗ-ов.. но это уже не двигатели..

Мерял экранной линейкой KDE на чертеже разреза двигателя исходя из соотношений размеров диаметра циллиндра и высоты двигателя (диаметр известен) и так-же с длинной коя ~1:1,04 с высотой.. размер ОЧЕНЬ грубый, но примерно пойдет. Я уже где-то писал про попытку ВАЗовцев вкорячить УЗАМ-412 на Ниву, так вот у них это очень плохо выходило, и я полагаю ЗМЗ-24д не меньше УЗАМ-а... короче - не вкорячишь ты его нормально. Хочешь кубатурный двиг - покупай большую машину. (Сам уже пару лет хочу нормальную Волгу купить для развлекательно-отдыхательных целей)

Ну и кроме того - двигатель нижневальный, 8-ми клапанный, ТЯЖЕЛЕННЫЙ, и весьма не совершенный по сравнению с нашим родным... Столько-де коней проще снять с нашего, чем корячить этого монстрика.. Не надо! Забудь за эту идею! Брееееееед........ Ох уж этот юношеский максимализЬм...

Автор: pechera12 22.9.2012, 22:32

а по конкретней он станет или нет??
откуда такие познания?

Автор: Роман Кировоград 22.9.2012, 22:54

та не, волговский пхать нет смысла, лучше уж купить волгу, благо они дешевые и никому не нужные уже.

Автор: abcorpse 22.9.2012, 23:36

в 06 от бехи ставить можно, самый простой вариант, но проще купить бэху и не заморачиватся.
жигули есть жигули.

Автор: vad_ik 23.9.2012, 0:14

Простых вариантов нет. Ставить от любых бэх и т.д. смысла нет, жигуль есть жигуль. Если цель сделать быстрое авто (не жоповозку), то лучше всего турбоприоромотор. Тут и коробка родная, и кардан родной, и переделок минимум (колхоз системы охлаждения). Ехать хорошо отстроенный приоромотор будет очень даже, и затрат в районе 100к.

Автор: s_scout 23.9.2012, 7:54

pechera12, если подумать, чего хочется, то почти всегда можно найти альтернативу. Главное перестать искать сложные способы решения простых вопросов. Давай считать, вот тебе захотелось снять больше л.с., так? А ты сразу за волгомотор... нет, ну а сколько с него снять можно? ~95-105л.с. (его конечно рыдая над расходом и ресурсом можно раскачать до 120-150 где-то, но ~80 выдает наш родной 2106) И все? А вес? Итого разница в реальности будет ~10-15 л.с. Не проще-ли поставить два Солекса на оковских коллекторах и поиметь ровно ту-же если не большую прибавку? Вообще никаких серьезных переделок, а результат налицо. А если шлифануть голову, поставить БСЗ и тайговский РВ, то получишь не меньший "приход" по мощности и моменту. Да и не только меньше мороки, но и по деньгам выходит во вполне реальную сумму. Но скажу сразу предупреждение - начинай сразу-же копить деньги на ремонт трансмиссии и ходовой - сцепу спалишь, мостне порвешь, но старичок не будет в восторге от прикладываемых на него моментов. Тормоза быстро сносятся и многое, многое, многое... другое...

И всем максималистам процитирую общеизвестную истину: тюнинг начинается с тормозов!

Автор: lance 23.9.2012, 8:33

жесть... Волгу с таким мотором я обхожу легче чем оку)
Вот у меня 76 кобыл, у волги 80... Просрать огромные бабки, время и силы ради прибавки в 4 лс??? К тому же по секрету скажу что эти 4 лошади сведутся на нет за счет веса двигателя...
Вы вообще подумайте головой, сколько объем у этого движка? 2.5? Вы вообще в курсе что с таки объемом мощность в стоке должна быть МИНИМУМ 180 кобыл... Вывод напрашивается сам собой двигатель ущербный изначально, ошибка природы

Автор: pechera12 23.9.2012, 10:07

ну и ладно !это вообщето я так просто спросил! у знакомого завалялся на метал здает, а я б забрал!
ну если он такой геморный то увы и ах нам и так гемороя хватает

тормоза придумали трусы ))

Автор: Роман Кировоград 23.9.2012, 10:23

да он то сам по себе не геморный, но не для жигулевского кузова, уаз, газик, о , он там то что надо.

Автор: Pirat38rus 23.9.2012, 16:11

Вот вы тут говорите про иномоторы в шарика, а никто не думал поставить двиг ВАЗ-415? Это двух секционный рпд ванкеля, объем 1.3 и дает 140 л.с. в стоке, и встает к нам без переделок

Автор: Warrior 23.9.2012, 17:26

Так поставь, коли завалялся. Не думаю что он у каждого второго в гараже валяется =)

Автор: П@ш@ 23.9.2012, 17:29

и был снят почти со всех машин куда он ставился ввиду малого ресурса...

Автор: Роман Кировоград 23.9.2012, 18:08

конечно думали, вот даже тема о нем есть http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1117&view=findpost&p=11523

Автор: Ролакс 23.9.2012, 18:10

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17614

Автор: Роман Кировоград 23.9.2012, 18:11

а, то про дизель, вот про РПД http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1258&view=findpost&p=9135

Автор: Ролакс 23.9.2012, 18:20

че,у него ж тоже РПД...

Автор: Роман Кировоград 23.9.2012, 18:25

ТА НЕ, я про свою ранее даную ссыль...

Автор: Pirat38rus 23.9.2012, 18:46

А сумы которые вы называете на переделку под инодвижку, плюс цена самого двигателя.. Оно то и выходит по деньгам, просто не надо ничего колхозить


Рпд выпускается двумя автопроизводителями это ваз и мазда. Двигатели практически одинаковые и при желании можно в наш движок воткнуть начинку от иностранного собрата. Ресурс нашего двигателя составляет около 100 000 км. до кап ремонта, если конечно его не насиловать, а есть случаи где такой двиг бегал почти по 300 000 км без капиталки..

Автор: П@ш@ 23.9.2012, 19:53

капиталка РПД весьма затруднительна. да и мазда ушла далеко вперёд от ваза, не сравнить. я не вкоем случае не против РПД, просто если менять дрыгатель на классике на чтото другое - это для отжига, а для спокойной мощности хватит и доработанного стока ИМХО.

Автор: Enkei 24.9.2012, 2:41

Насчет 24 - хз, а вот 406 встает. Но впритык, и развесовка окончательно портится - он на добрых 40кг тяжелее +разница в коробках.
Насколько я видел, сам мотор в подкапот запихать реально, а вот под коробку гарантированно придется изготавливать новый тоннель. Плюс кардан. Плюс мост/рзм. Тазовый порвется быстро, в змз в полтора раза больше момента.

Автор: somus 18.12.2012, 21:41

Почему все забывают про 4A-GE, который и по весу подходит и по габаритам, и потенциал имеет очень и очень приличный? Так же, для этого двигателя в продаже существует огромное множество всяческих примочек, особенно турбо-китов, вплоть до очень серьезных. На моей памяти из такого выжали 690 л.с., но это только для тех, кому такое нужно. В стоке же он будет выдавать вам стабильные 130-150 л.с., что согласитесь, для жигулей очень и очень неплохо (Повторюсь, в стоке - без всякого тюнинга и с обычным расходом литров в 7!!!). Еще один плюс этого двигателя - он устанавливался как на заднеприводные модели Toyota (такие, как Toyota Sprinter Trueno AE86, Toyota Corolla Levin AE86), так и на переднеприводные (такие, как Toyota Sprinter Trueno AE101, Toyota Corolla Levin AE101), причем я подозреваю, что все двигатели взаимозаменяемые, т.к. не раз наблюдал картину, когда на переднеприводной двигатель от заднеприводной и наоборот (короче, как и в случае с ВАЗом).


Первое поколение (Blue Top), заднеприводные автомобили, максимальная мощность в стоке - 131 л.с.:


Второе поколение (Red & Black Top), переднеприводные автомобили, максимальная мощность в стоке - 120 л.с.:


Третье поколение (Red Top), переднеприводные автомобили, максимальная мощность в стоке - 140 л.с.:


Четвертое поколение (Silver Top), переднеприводные автомобили, максимальная мощность в стоке - 161 л.с.:


Пятое поколение (Black Top), переднеприводные автомобили (кроме версии TRD, она заднеприводная), максимальная мощность в стоке - 165 л.с.:


Так же, если у Вас есть деньги и желание, то Вам может повезти, и Вы притащите из Японии или Австралии спецдвигатели TRD, обычное дело которых - 11000 об/мин (ходят слухи, что в серии Formula Atlantic их раскручивали и до 18000 об/мин при помощи пневматических пружин клапанов, однако в это все таки трудновато поверить. Хотя, все может быть), а мощность далеко за 200 л.с. со старта. Выглядят эти чудо-аппараты примерно так:




Ну вот, еще слышал где-то, что двигатели серии 4A-G - миллионники, однако инфа не проверена, пишу только то, что знаю сам. Вот, собственно по этому я и мучаюсь в выборе силового агрегата для своего будущего проекта - привычный SR20DET или все-таки 4A-GE Black Top...

p.s.: Сразу скажу - отечественные двигатели НЕ хочу, т.к. надоели постоянные поломки то одного, то другого, а во вторых, они слабо мощные - кроме гоночных вариантов, а их достать так же трудно, как и TRD, а я пока еще не миллионер...
p.s. [2]: Прошу прощения за столь огромное сообщение, у меня почему-то спойлер не работает...

Автор: lavr06 18.12.2012, 22:10

и по чём этот движок можно найти? но в любом случае нужно будет капиталить его, всё таки пробег... а ты его будешь использовать явно не для поездки на дачу))) считал примерно стоимость капиталки? самому интересно. если есть возможность то конечно лучше ниссановский турбовый ср ставить, в нём тяги с низов на порядок больше, изза обьёма, ну и доработать его проще( давление наддува поднять недорого)

Автор: somus 18.12.2012, 22:59

В моем городе (Симферополь) пару месяцев назад был продан Black Top за 1300у.е., с коробкой Т50 и навесным. Капиталить - это да, потому как даже в Японии эти машины покупались не для поездки на дачу. Но у него есть свои преимущества - вес, объем занимаемого пространства и кол-во лошадей с литра объема двигателя, да и красная зона начинается с 8000 об/мин. Можно сделать хороший, высокооборотистый атмосферник на дудках, вот такой например:

Так же, к плюсам можно причислить тот факт, что купить турбо-кит на него не есть проблема, даже в Украине. Примерно такой (этот на Civic Ek9):

Как говорится, бери да ставь.
Вот, кстати, люди себе на 2109 поставили полный сток, и тащатся от того, что у них при том же объеме и расходе мощности теперь 160 л.с.

Автор: turbotroikadrift 2.2.2013, 12:24

У брата Галант 89г с 2-х литровым мотором 4g63 SOHC мощностью 109 лс,но сама машина весит 2 тонны и как она едет с такой мощностью непонятно,но приору делает.При этом расход с отключеным кислородником 10л на 100!И это с двухтонным кузовом!С брательником задумали в галант впихнуть турбовый мотор с эклипса (210лс) или с эво3 (260лс) ,а старый мотор с семёрку поставить.Естественно без переходной плиты коробку не поставишь,но ведомый диск от 4g63 на классическую коробку я уже примерил-как дома.

Автор: lavr06 2.2.2013, 18:28

Откуда вы взяли что галант весит 2 тонны, в волге 3110 снаряжённой не больше 1450 кг по докам, а в древнем галанте около 1250-1300. Кстати а этот 4джи63 мотор это же вроде тот же мотор что и в эволюшенах стоит, только без турбо. Если это так то на него ещё и турбо можно поставить...)))

Автор: Вазульский 2.2.2013, 21:35

а галант заднеприводной?

Автор: pechera12 11.2.2013, 21:21

вот именно сегодня у меня идет середина ремонта двигла таета только не 4а а 3а!!
непойму какой смысл его вкарячивать в таз????
он же такойже по мощности 80 лашадей!!

Автор: Роман Кировоград 11.2.2013, 21:26

мощность может быть и одинаковая а вот крутящий момент, он то поважнее будет.

Автор: turbotroikadrift 12.2.2013, 0:49

Потому что в техпаспорте галанта E33 написано 2 тонны,а снаряжённая 2400.В волге металла меньше,подрамника нету и на галанте лонжероны от переда до зада сплошные идут.Моторы одинаковые только блоком цилиндров,на эво 3 голова 16клапанная двухвальная .


У меня переднеприводный. А мотор в классику от галанта ставить как мотор от 2112, на классическую коробку с переходной плитой.

Автор: Bizone 13.2.2013, 16:08

Имеется двигатель 03, какой там не доход поршня и какое колено нужно, чтобы его не было?

Автор: pechera12 16.2.2013, 12:42

вот это чудо как по мне так хрень

Автор: Роман Кировоград 16.2.2013, 19:11

хм, по любому получше наверно чем наш родной?

Автор: Strange.TKM 16.2.2013, 19:37

Так от них и избавляются,докатывают и меняют ,почитайте форум ae86-club.ru
Либо расточка под другие поршня и установка ГБЦ от 4AGE

Автор: Izar 6.4.2013, 19:19

Пересматривал много вариантов двигателей. Моторчики от ВАЗ работают очень шумно и часто ломаются. От европейских машин не вариант так как нет на них в нашем регионе запчастей и самих двигателей, а если на заказ то все равно китайские и очень дорого. Идеальный вариант Тойота 7А ФЕ. про этот двигатель почему-то народ вообще забыл. Я даже кузов на своей жучке нигде не резал. Езжу уже год, только масло смотрю. Крутится до 8 тыс. без всяких запилов, облегчений, турбин, компрессоров. Стандартный двигатель от тойота-корона,карина, калдина,спасио и тд. Обьем -1800, мощность 118 л.с., расход по трассе-6 литров, если устраиваешь гонки с иномарками то еще ни разу больше 10 литров не кушал. Идет весь спидометр. Старт до 100 за 6 секунд, без всяких 02 редукторов. Мощность чувствуется уже с 2 тыс.оборотов. КПП ваз 5 ти ступка. Делал для себя в свое удовольствие в гараже.

Автор: Роман Кировоград 6.4.2013, 19:32

Izar, очень интересно, создавай тему про свой авто с фотографиями, людям реально это интересно...

Автор: Izar 6.4.2013, 19:48

16 клапанный от двенашки стоит как три твоих жигулей, я поставил 7а-фе,цена вопроса 18 т.руб. Даже в разборке б.у 12-й двигатель меньше чем за 75 руб не найдешь .


когда собирал не фотографировал, есть фото снаружи, чертежи всех переходных пластин и переделок на черновиках. когда буду менять сцепление ставить буду от 41 москвича оно шире чем все вазовские, а то мое старое от 06 шлифует на 6.5 тыс. вот там сделаю фотосесию

Автор: Роман Кировоград 6.4.2013, 19:53

ну а тему, с фотами хоть снаружи, под капотом, можно и сейчас, после 5 сообщений сделать.

Автор: Izar 6.4.2013, 20:14

если поставишь 1 или 2 джезет,что мало вероятно, то переключать коробку передач будешь шестым цилиндром

Автор: Izar 6.4.2013, 21:25

у нас сейчас пол четвертого ночи- на байкале иркутская обл.

Автор: lavr06 7.4.2013, 14:06

Izar есть на ютубе копья с рядной шестёркой, кажись движок м20 или м30 с бэхи, он подлиннее даже джезе, и ничего...всё там переключается))) я сам раньше и бэховский и джезе мерил( размеры правда не помню), всё реально. Говоришь до сотни за 6 сек? и это со 118 силами( а если учесть пробег движка то там ещё меньше)? движок от 12 стоит на разборе 15-30штук, а не 75.

Автор: Izar 7.4.2013, 21:28

В Иркутской области одна единственная разборка по русским дровам: двигатели 2101-2106 - от 15-25 т.р., 2108-2183 - от 20-30 т.р., про 2130 даже не знают что это такое, 2112 - был единственный за 3 года и то купили именно за 75 т.р. -сам видел. Про калиновские и приоровские двигатели знают только в двух магазинах Иркутска. И Вообще у нас как в Приморье на дорогах японский автопром, На разборках есть любые контрактные двигатели от японца от 10- 30 т.р. у которых ресурс не хуже новых. Поэтому у нас никто не заморачивается делать двигатели,если лопнул ремень ГРМ и что-то стукануло, берут контракник и перекидывают, потому как ремонт обходится дороже + новые китайские запчасти, благо сейчас даже не нужно никаких доков переделывать по замене двигателя. Поэтому наша молодежь и ставит в тазы именно японские моторы, дешево и сердито, даже тазомотор ремонтировать дороже выходит, чем воткнуть япону. Европейскими моторами у нас никто не интересуется, так как для них вообще нет сервиса. У моего мотора пробег был около 70 т.км., это равнозначно тазовской обкатке. Конечно реально весь разбирал, выработки не нашел, поменял только сальники, родные начали дубеть. У нас в Сибири бананы не растут, поэтому мы садим картошку. На западе бэхи, мэрсы и тазы, у нас на один таз 100 японцев.
На днях сделаю фотки и выложу. В Иркутске видел в конце мая 2012 года шоху с мотором 1 дже зет, дак на ней не то что пропилена передняя панель, там пол машины выпелено, сварен новый тонель ну и задняя подвеска от Тойоты. Разгон как у раккеты.

Автор: lavr06 8.4.2013, 13:56

Документы не нужно переделывать если ты ставишь себе двигатель такой же марки и модели который стоял раньше, так что проще говоря отменили просто номер двигателя, всё остальное так же. п.с я родился и жил раньше на чукотке(город билибино) там приоры и калины только по телеку видят))), там япошки и уазики одни.

Автор: Izar 9.4.2013, 17:35

Вот об этом я и говорю, у нас дешевле японца поставить, потом зарегистрировать его через НАМИ все по закону, чем покупать тазодровадвигатель.

Автор: Bizone 17.4.2013, 13:13

Народ, а если ставить двигатель 12/приора 16 клапанный(городской вариант) много ли придется переделывать?

Автор: shigen 24.4.2013, 13:21

Ставят в основном четырехциллиндровые тойоты и ниссаны, а у нас на форуме tourerv.ru года два назад продавали 2106 с 1JZ-GTE TT, но там даже моторный щит переваривали, но не могу найдти

Автор: alex 013 27.4.2013, 21:02

народ. подскажите кто знает. дрыгатель начал кушать масло думаю о замене. у соседа стоит bmw 318i e30 помоему что если мне от нее двигу засунуть много ли варить придется??? заранее спасибо

Автор: Pavlik48 3.5.2013, 23:33

Alex013,прежде чем говорить о дрыглах бмв почитай о них?поспрашивай у соседа е30 это другой кузов,318я это 36я
если у него 6ти котловый то без перепила не оботись+подвеска 250килограммов твоя не выдержит+коробка+выхлоп+длина карданного вала,редуктор и еще куча мелочей
если ты будешь собирать для драга то флаг в руки,для повседневки никак,одному будет крайне тяжело,ибо там движки с подрамниками,но есть 1 нюанс они крепятся к подрамнику на 2х подушках)))для коробки придется новое посадочное место варить+вырезать моторный щит+резать тонель коробки)
И еще те кто говорит что бмв не жрет масло начиная от 2х литров просто не эксплуатировали бмв а держали как минимум его в гараже
Откуда я все это знаю,все очень просто у самого 318iA и шоха,так вот сегодня получил дрыгло 2х литровое,чтобы заменить свой м40в18 на м50в20,а в планах поставить в шоху свой дрыг от бумера+шоха получит автомат,со всеми вытекающими
НО БОРТОВИК НЕ МОГУ ОТКРЫТЬ,ХОТЯ ЧИТАЮ И НЕМНОГО УЧАВСТВУЮ В ЖИЗНИ ШОХОВОДОВ,А БОРТОВИК НАЧИНАЮ ДЕЛАТЬ ФОРУМ ТИХО ПОСЫЛАЕТ,НУ ЧТО Ж ОЧЕНЬ ЖАЛЬ И ФОТКИ СЮДА ВЫГРУЗИТЬ НЕ МОГУ

Автор: dron51rus 3.5.2013, 23:48

фотки надо на стороний сервер кидать
например сюда http://imageuploads.ru/index.php

Автор: Pavlik48 5.5.2013, 1:04

прошу прощения за офф,борт открылся)))и фотки залил,так что вЭлкам мне)

Автор: Вазульский 7.5.2013, 17:12

а как ты это определил?
тогда как понимать эту информацию о Е21?
Модельный ряд для Европы:
1981—1983 315 — 1.6 л BMW M10B16, 75 л.с. (55 кВт), 15 850 DM (1981)
1975—1979 316 — 1.6 л BMW M10B16, 90 л.с. (66 кВт), 13 980 DM (1975)
1980—1983 316 — 1.8 л BMW M10B18, 90 л.с. (67 кВт), 16 950 DM (1980)
1975—1980 318 — 1.8 л BMW M10B18, 98 л.с. (72 кВт), 14 850 DM (1975)
1981—1983 318i — 1.8 л BMW M10B18, 105 л.с. (77 кВт), 18 800 DM (1980)
1975—1977 320 — 2.0 л BMW M20B20 , 123 л.с. (80 кВт), 15 880 DM (1975)
1977—1983 320i — 2.0 л M20B20, 125 л.с. (92 кВт), 17 980 DM (1975)
1978—1983 323i — 2.3 л M20B23, 143 л.с. (105 кВт), 20 350 DM (1977)
Остальные страны мира
1976—1979 320i — 2.0 л BMW M10B20, 110 л.с. (82 кВт)
1980—1983 320i — 1.8 л BMW M10B18, 100 л.с. (75 кВт)

Автор: Pavlik48 12.5.2013, 2:42

Вазульский речь шла не о древних бмв а о бумерах 90х,так что не надо умничать маркировки мы знаем,но вот кузова и оснащения их совсем разные м10 один из древнейших дрыглов так же как и м20,как и наряду с м40 преславутый трамблер стоит(прошлый век)
По моим разумениям если делать мотор для гонок то твин турбо со скайлика ставить,а это перепил всего моторного щита и тд и тп
для повседневных поездок с наказыванием бродяг,которые режут и нагло ведут на дорого себя хватит штата в размере от 100 до 150 кобыл,не забывайте что нашим машинам а именно 2106 потребуется полный ребилдинг под данный характер авто
-тормоза от 12шки будут в натяг тормозить при 150 конях,а именно перегреются быстро(надо что то лучше ставить)+вакумник и гтц надо менять одназначно на более мощный а как следствие и более большой
-подвеска,как правило при увеличении обьема и прибывлению кобыл,параллельно растет вес под капотом,что приводит к ухудшению динамики авто из за недоработанной подвески,на таком моторе вообще работать подвеска не будет а прижмет ее и все
-кардан и редуктор должны быть точно сварены и отбалансированы,ибо вибрация и как следствие возрошей крутильности мотора разорванная эластичная муфта,на 2.0 М50В20 часто рвут в хлам,+ прибавки от длинных редукторов не ждите
-доработка внутреннего а именно приборка педали и тд
Вообщем гемороя много на самом деле,может я выше чего не так написал(спать хочу дико),но тут надо подойти к вопросу не что лучше воткнуть
А:
-1ое надо ли оно вообще?
-2ое сколько имеете средств?
-3е сами или дядя Вася все сделает?
Если средства и дядя Вася под рукой то в путь хоть строкер стройте из оки или матиза))))
если сами то тут другое дело
-откуда руки растут
-била ли мама по голове тяжелыми предметами в детстве?))
Мотор можно впихнуть практически любой но денег времени и средств на это надо не мало
Меня вообще жена из дома гонит,говорит иди к любимым своим в гараж ночевать,короче с железками спать(
Днем на вых в гараже на праздниках в гараже вечером после работы в гараже,руки сбитые синяков немеренно усталость такая что спину пополам сгибает,а удовольствия от проделанного своими руками масса,Спасибо бате что руки в нужное место вставил,а мамка мозгом наделила)))

Автор: Вазульский 13.5.2013, 15:26

вопрос был о том, как ты определил, что там именно е36, а не е30? речь шла об индексах моделей, а у е30 были и 318 и 323, да разные другие!

Автор: Сержик 13.5.2013, 16:00

Там стоит М10, который проще воткнуть в 412-го Москарада, да и там нет нет, сваркой надо будет воспользоваться.

Автор: Izar 27.5.2013, 18:25

перефотал весь свой авто. как выложить не пойму. ничего не получается. что нужно нажимать?

Автор: payalnikk 27.5.2013, 18:28

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11665&view=findpost&p=408134

Автор: turbotroikadrift 13.8.2013, 22:28

Купил в Курске двигатель на 4g63 dohc 6 болтовый с эклипса 150лс,откапиталю и поменяю в галанте мотор,мне же достанется 4g63 sons 105 лс,буду пробовать плиту переходную делать на жигулёвскую кпп,всё же интереснее чем с жигулёвским мотором ковыряться.

Автор: soft999 14.8.2013, 12:47

продается инжекторный движок от BMW + 5ступенчатая МКПП с проводкой, ЭБУ(мозгами) всеми датчиками со всем навесным, - в общем полный комплект для замены движка, цена вопроса 20000,

движок м40 1,6л, 8кл, 102 л.с., тяговитый. экономный(инжектор), сейчас стоит на бмв 316, таскает не слабо, дрифт и всё такое легко при весе кузова в 1,5 тонны, на классике будет веселее крутиться. замороки не много - переварить крепления двигателя, и кардан подогнать по длинне. но оно того стоит! продаю так как ставлю на бэху движок 2,8 литра, этот еще стоит, можно посмотреть потрогать по слушать пощупать. Кому интересно звоните 8-927-96-96-246

Автор: Mad_Doc 14.8.2013, 21:16

вазовский 1,5 16 вэ на валах ставиться болт-он и едет намного лучше.

Автор: turbotroikadrift 14.8.2013, 22:59

А крутящий момент?Я на этом галанте уезжал от приор и от двенашек.А в нём вес 1500кг.Капиталка митсубишивского мотора мне вышла в 15000р,в эту цену входит-расточка-хонинговка,поршни с кольцами,шлифовка коленвала,вкладыши,прокладки.Собираю и разбираю сам.И мотор халявный.

Автор: Mad_Doc 14.8.2013, 23:31

не забывай про конченную тазо-ПП коробку и её числа.
Не думаю, что с яподвигом ты уедешь от классики с тазо 16 вэ

Автор: turbotroikadrift 17.8.2013, 0:51

Не попробовав,не узнаешь.Буду в Туле первым двухлитровым.И знакомый на пятёрке с двенашечным мотором есть,соберу,попробуем.Мне сам мотор нравится,мозги простые,но с датчиком детонации,запускается в любой мороз(в отличие от современных иномарок),тюнинговых запов как грязи на ебее,стоят как запы на ваз,иногда даже дешевле и качественнее,что немаловажно.Коленвал к примеру имеет проточку под опорный подшипник первичного вала кпп и изготовлен из такого высоколегированного чугуна,который автовазовским инженерам и не снился.

Автор: Mad_Doc 21.8.2013, 14:34

кажды д*очит, как он хочет...

Автор: volodja 21.8.2013, 16:44

у меня четверка (рабочая)-так уже шестой круг пошел-двигатель еще не делался

Автор: turbotroikadrift 21.8.2013, 21:28

Ну катайся дальше,никто не заставляет тебя менять мотор,можно ездить и на масложрущем моторе,со стучащем распредвалом и грохочущей цепью и когда мотор встанет,сдать на металл.

Автор: Олег Астанин 23.10.2013, 9:16

Народ, подскажите плиз по двиглам. Сколько по цене примерно стоит вазовский 112 16в и двигло от приоры, там вроде как я смотрел по характеристикам они отличаются лошадками. Собрался менять, но вот не решу какйо инжектор себе поставить на капитос и в шестерку другу. Для инжектора ведь еще и комп нужен, он тоже бабла стоит не мало. Кто что знает расскажите.

как вот это понять то? 106 ЛС она чтоли??? или 78 все таки??? на 16 клапанном? http://www.lada.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=6295171&branch=tth

Автор: Warrior 23.10.2013, 9:21

Это будет самая дорогая деталь в твоей машине =) Больше 70 тыс.
Приоромотор позиционируется как 102 л.с. (16V)
http://avtopasker.ru/goods/36578.htm

Автор: Олег Астанин 23.10.2013, 9:24

вот нашел:
двенашка http://vitj.ru/catalog/1/8/35
приора http://www.lada.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=6295171&branch=tth

приора победитель)) осталось ценник узнать на двиглу.

Автор: Warrior 23.10.2013, 9:26

Приора от двенашки отличается поршневой. Так мне говорил знакомый автосервисмен.

Автор: Олег Астанин 23.10.2013, 9:40

хм, а тут другие характеристики... http://www.catalog-vaz.ru/vaz2112.php

вот норм описание http://www.drive2.ru/users/demaneyes/blog/4899916394579180984/

Автор: Ролакс 23.10.2013, 9:48

наф он тебе надо,лучше приору возьми,проще будет.
потом не продаш за свои деньги,сам подумай тыбы купил сборное корыто за бешеные деньги?
то-то
достаточно 3 минуты подумать,и всё становится ясно как божий день
спасибо не говори.

Автор: Олег Астанин 23.10.2013, 9:58

так вот продавать то не планирую пока что... может быть когда нибудь потом... сейяас пока интересуюсь вот такой темой. Я не хочу быть как все покупая приору...не))

Автор: Y777 4.3.2014, 0:00

Ребята подскажите. Хочу взять класику, предложение разные. Двигателя стоят как 1,6 так и 1,3. Карбы тоже разные, да что там говорить, машинкам уже под 30.
Вопрос в том, есть ли значительная разница в расходе топлива ?
Если да, просто дайте совет какой экономичнее, типа "бери 1,? ". И почему. Спасибо !

Автор: ExL 4.3.2014, 7:54

Всё зависит от твоей манеры езды, если ты "гонщик" нигде у тебя низкого расхода не будет.
А так на 1.3 расход ниже, но прыти у неё мало, захочешь чтоб пошустрее бегала придётся жать в пол и расход поднимется, но для города ИМХО оптимально.
Город\трасса или трасса, тут лучше 1.5 или 1.6.
Но это ещё раз повторюсь весьма относительный момент, на расход топлива влияет такое кол-во факторов, и двиг не обязательно момент определяющий!
-Двиг
-Манера езды
-Карб
-КПП
-Редуктор
-Исправность авто
-Уровень в шинах

Автор: CtraDivari 29.3.2015, 17:40

Интересно а от 2141 УЗАМ встанет..?Лежит без дела у меня ..они же наши себе ставят..

Автор: ИванычЪ 29.3.2015, 20:16

Каких только двиглов в классику не впихивают..