Бодя, темная лошадка Alpha-lux Опции

[1300SL]

Я ж и говорю дело встало из-за отсутствия направляек.
Интересный маслянный канал ....картер цилиндр общая прокладка, а вот междуцилиндром и головой стоит резиовое кольцо. Масло идёт в ГРМ, оттуда самотеком через канал голова цилиндр стоит рез кольцо, цилиндр картер тоже кольцо... Почему в начале его не поставили, странно.
Померял ход КВ странный ... Мало того что палец поршня диаметр - 23 вместо стандартных 24/25 (49,5/72) так и поршень от ВМТ до НМТ проходит 43мм. Вместо положенных 41,5мм

[Slay]

Удивительный аппарат - допуски плюс минус пара сантиметров)))

[1300SL]

Угу,кэтай... Не зря " тёмная лошадка.
Итог объём 84сс сж на вскидку 10 -95й можно не лить, а ево качественного и нет.

[1300SL]

Хрень все...
Шо на старой убитой голове, с разбитым ГРМ. Шо на новой показатели одни и те же. Моя еле звезду на головку натянул, неужели так гидрик тянет. Короче и кольца махнул ... Собрал с пол тыка.... А так все те же показатели что и на убитой гбц что на новой. Скорее всего звезды не сошлись для 84кубиков.
Ах да через 7км начал тарабанить клапан, зазор увеличился...
Хз хрень, мопед. Больше 60км/ч не едет...

[OPTIMUS PRIME]

А не могут коллектора впускные разными быть? Я вот когда то от 90 сс поставил, так он гад ехать вобще отказывался,хотя что тут просто дупло больше,а нет,не захотел гад

[1300SL]

Ну будь это 49й может да. А так 84-примерно, ему положены 72й клапан и коллектор. Что 110 что 72 копии, разница в камере гбц -фаска. А вот если заузить поставить 50й.... Хз...
У меня один коллектор, отверстием что с карбом что с головой тождевственны.

Вопрос в студию при заводе киком в ногу отдаёт?
Или если на кик тихонько рукой вниз кикать, в момент вмт руку "сушит" ????!?!????

OPTIMUS PRIME 90 не пошло, скорость в трубе маленькая

[OPTIMUS PRIME]

У меня в ногу отдает,но я не люблю ножкой дрынчать

[1300SL]

Облазил все...
От карба до цепи...
И даже ГРМ +/-1зуб ставил. Хз как у людей так получается играться и не че не цепляет? У меня сразу клапана при запуске начинают чиркать, хотя руками прокручиваешь тихо, не цепляют. Видать на оборотах не успевают запрыгнуть.
3я-4000об.-60км/ч и все не более...переход на 4ю около 2200об.-60км/ч-до первого приподьема. Главное раскочегарить его. А 5-7т.об не не раскрутишь. Разве что на х.х., можно выкрутить, а там ограничительных 7к.об и усе приплыли...
Облазил все. больше не разогнать. Это при том что ПЧ цепи скоростное, интересно что было бы если стояли родные звезды, не более 40км/ч. разогнать не вышло б.
Странно все это.

[Slay]

Явно где то косяк....
Попробуй на старых мозгах его запустить - ради эксперемента

[1300SL]

Slay смысл не ясен экспремента

[Slay]

Ясно, что с движком у тебя ни чего не ясно.
Он у тебя сколько кубов?
На сколько кубов были старые мозги и на сколько новые?

[1300SL]

мозгЫ у них залитые
До 150сс ставят одну баллалайку на всех.
Есть только спортивные, на них регулятор отсечки, и все....
Кубов по расчетам моим, 84сс (я ж выше писал),
А так по стандарту 82сс

[1300SL]

Эээ...тут чего то почитал по форумам, +/-1 зуб на голове- это около 12градусов. А если перекидывать цепь на КВ , то на голове будет подвижка на пол зуба. Смещение на 1зуб не дает встречу клапанов, вызывает детанацию... С одной стороы раннее хорошо, но идут смещения моментов по оборотам...
Капец читаешь как будто spasX собираешь...
У меня вот от метки сейчас стоит недоход в пол зуба....
Выходит позже клапан впускной закрываеться/выпускной раньше открывается... Может от этого кик стал шо веялка, кагбы сопротивление есть но нетакое упертое как раньше.
По поводу скольжения зада, соскальзывания с колеи/тропинок. +к соскальзыванию даёт восьмерка, а +++даёт резина. может не зря производитель ограничивает размерность. Должна быть 2.75/17, а стоит 3.00/17 "петрошина" -то может у неё корд слабый, давление в норме, нагружаешь-расплываеться. Даёшь боковые колебания, и наблюдаю как обод на покрышке аки та муха не желе качаэться.

[Warrior]

..может не зря производитель ограничивает размерность. Должна быть 2.75/17, а стоит 3.00/17 "петрошина" -то может у неё корд слабый, давление в норме, нагружаешь-расплываеться. Даёшь боковые колебания, и наблюдаю как обод на покрышке аки та муха не желе качаэться.

Тоже не исключаю такой вариант. Думал об этом уже.

[1300SL]

И так сегодня сделал великое дело, сменил масло. Хорошее такое тёмное. Не ужели на 500км мне будет хватать этих 0,6л -печалька. Хотя производитель замену раз в 1000км рекомендует. Я конечно полных 500 не проехал, по ходу отмывалось преведущее масло, т.к. это прогорьким не пахло, (как когда с машины сливаешь), а был оттенок типа парфюма от хадо.
Выкрутил свечу..."богатенька"... и след на изоляторе центрального электрода в сторону "ноги"-видно искра проживает...но блин от ц.электрода до б.электрода расстояние 0,6мм., а от ц.электрода до основания б.электрода/резьбы свыше 3мм.. Какого хрена она, искра, не лупит по наименьшему расстоянию?!?

[1300SL]

Давно не писал в принципе тема не актуальна...решений проблем нет.
Ну небольшой отчёт:
Игры с карбом чем выше уровень тем выше обороты. Доводим до выше макс.уровня (начинает бенз через байпас сливаться на кочках) обороты можно до 7к вывести...и все дальше не раскрутиться, не о каких 8-9-10т.об., и речи нет...
Свеча все так же богатит.
Игры с иглой опускание/обеднение ...
Предпоследнее деление- свеча менее копченая и едет не плохо.
Последнее деление- свеча такая же, но тяга на верхах хуже.
Поигрался с звёздами стояло 14/36-скоростные... Максималка 60км/ч и то попрямой, быстро тухнет на подъём .
Решил вернуть в сток 14/41, -поперло мощьно, красиво, козлить даже круче стало, на светофорах каждый раз на дыбки Но увы и ах максималка ушла до 40км/ч.
Вот поставил 13/36 это как 15/41 или 14/39-типа золотая средина, но на неё посмотрим завтра при поездке на работу-прочувствуем.

[1300SL]

Ну короче от таблица пч.
Скажу что 13/36 оптимальный вариант и скорость в 65км/ч и тяга не плохая... Короче кофф., 2,7 -самое то. И тут оказывается потихоньку тахометр сдыхал, я на него равнялся, а потом смотрю по звуку около 1000об а он мне 300об рисует... Подозрение было и ранее что побрехивает, а это все "поплыл" окончательно.
Ну что эще плохого, топливный фильтр забился, перестал пропускать бенз. Поменял его нафик.
Полез чистить массу шоб поворты поярче горели, фи вам...-там все в идеале. Давай мерять прибором, выдаёт геныч 10-12В., заменил РР стабильно 14в на выходе. И лампы ярче стали гореть.

[Slay]

В общем доволен или не доволен??

[1300SL]

Доволен ...
Но дохлый абк не устраивает. Хочу кнопку стартера
Абк крутил вертел, корпус 7А, но чет написано ток 12в2,3А хз...

[Slay]

Можно попробовать акумм с ИБП компьтерного, но говорят что они долго не живут. Хотя на моей бывшей табуретке 50сс отработал полтора сезона.