Как подключить генератор, схема возбуждения |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как подключить генератор, схема возбуждения |
27.4.2010, 5:34
Сообщение
#21
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
Есть простой способ рэле РС-702 меняется на простое 4-х контактное(№ непомню,такие ставятся на свет).702-е рэле снимается,прикручивается новое,провод зажигания (оранжевый) с 2-мя клемами(12 v от замка зажигания).Одна клема на вывод 86,к выводу85 провод идущий к гене(вывод 61,возбуждение).+12 будет идти через обмотку рэлюхи замыкая контакты.2-ой проводок от двойного к 30-му выводу рэлюхи,к 87 подсоединяется провод идущий на питание лампочки АКБ в приборке.При возбуждении гены +12 с 61 вывода подаются на 85 контакт рэле,на обмотке с 2-х сторон +12 и она размыкает контакты,в приборке лампа тухнет.Схема проста и надежна,+с минимальными переделками(просто другое рэле провода штатные).РР на брызговике отключаем. Именно для того чтобы больше не было проблем с данной схемой и была создана эта тема со схемой подключения "как на заводе" )))) |
|
|
27.4.2010, 16:19
Сообщение
#22
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
Внимательно перечитал тему с начала, и с начала же непонятки. По поводу резистора по отношению к лампе - он должен быть подключен параллельно. Т.е. +зажигания - лампа с парал. подключенным резистором - диод (можно и без него, проверено)- генератор. Именно так выглядит схема в восьмерках. А можно просто + через лампу на генератор. Единственный недостаток - генератор не возбудится, если заводить без подгазовки (без подсоса).
|
|
|
29.4.2010, 12:37
Сообщение
#23
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 47 Регистрация: 2.1.2010 Пользователь №: 24310 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот схема подключения возбуждения генератора на базе родной проводки. Никакие реле не нужны. Подходит для подключения генераторов от 21214, 2110(12), 2108, 2107 и подобных. Рис.1 Схема подключения генератора ВАЗ 2101 (Г-221) 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – регулятор напряжения; 4 – выключатель зажигания; 5 – блок предохранителей; 6 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (в комбинации приборов); 7 – реле сигнализатора РС-702. Рис.2 Схема для подключения генератора 21214 на базе проводки 2101 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 4 – выключатель зажигания; 5 – блок предохранителей; 6 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (в комбинации приборов) обратите внимание лампа должна стоять на 4Вт; 7 – диод (in5007). Можно использовать практически любой диод. 8 - резистор 51Ом 5Вт (5W51RJ) А почему лампочку именно 4Вт???? |
|
|
29.4.2010, 14:57
Сообщение
#24
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
Внимательно перечитал тему с начала, и с начала же непонятки. По поводу резистора по отношению к лампе - он должен быть подключен параллельно. Т.е. +зажигания - лампа с парал. подключенным резистором - диод (можно и без него, проверено)- генератор. Именно так выглядит схема в восьмерках. А можно просто + через лампу на генератор. Единственный недостаток - генератор не возбудится, если заводить без подгазовки (без подсоса). И все таки не внимательно. Резистор(и диод) служит для правильной работы контрольной лампы.Подключен он на массу.Можно еще в параллель лампы повесить,чтобы не остаться без возбуждения при ее перегорании. |
|
|
29.4.2010, 16:01
Сообщение
#25
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
Внимательно перечитал тему с начала, и с начала же непонятки. По поводу резистора по отношению к лампе - он должен быть подключен параллельно. Т.е. +зажигания - лампа с парал. подключенным резистором - диод (можно и без него, проверено)- генератор. Именно так выглядит схема в восьмерках. А можно просто + через лампу на генератор. Единственный недостаток - генератор не возбудится, если заводить без подгазовки (без подсоса). И все таки не внимательно. Резистор(и диод) служит для правильной работы контрольной лампы.Подключен он на массу.Можно еще в параллель лампы повесить,чтобы не остаться без возбуждения при ее перегорании. А что значит загадочная фраза "для правильной работы контрольной лампы"? Можно поподробнее? |
|
|
29.4.2010, 17:08
Сообщение
#26
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
|
|
|
29.4.2010, 19:16
Сообщение
#27
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 47 Регистрация: 2.1.2010 Пользователь №: 24310 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
А что значит загадочная фраза "для правильной работы контрольной лампы"? Можно поподробнее? Если отвалится провод возбуждения с клемы или крякнет встроенный РН на обрыв, то без этого резистора лампочка вообще гореть не будет. А с резюком - в пол накала. А можно за место резюка поставить туда лампочку 12В 5Вт???? |
|
|
29.4.2010, 20:02
Сообщение
#28
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
А что значит загадочная фраза "для правильной работы контрольной лампы"? Можно поподробнее? Если отвалится провод возбуждения с клемы или крякнет встроенный РН на обрыв, то без этого резистора лампочка вообще гореть не будет. А с резюком - в пол накала. Выходит, на всех зубилах эта лампочка работает неправильно? При указанных незадачах она там тоже не горит ввиду отсутствия элементов на землю. И никто по этому поводу не горюет. |
|
|
29.4.2010, 20:33
Сообщение
#29
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 47 Регистрация: 2.1.2010 Пользователь №: 24310 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
А что значит загадочная фраза "для правильной работы контрольной лампы"? Можно поподробнее? Если отвалится провод возбуждения с клемы или крякнет встроенный РН на обрыв, то без этого резистора лампочка вообще гореть не будет. А с резюком - в пол накала. Выходит, на всех зубилах эта лампочка работает неправильно? При указанных незадачах она там тоже не горит ввиду отсутствия элементов на землю. И никто по этому поводу не горюет. Здесь дело в удобстве, если тебе не нужен контроль то не ставь резюк, а если нужен то ставь (вообще если есть вольтметр, то зачем тебе этот контроль, можно даже чтобы лампочка не горела, ты же по нему всё сам сможешь увидеть)! И так, и так одинаково будет работать генератор! Он же не перестанет без резистора возбуждаться.... Каждому свой выбор... |
|
|
29.4.2010, 22:00
Сообщение
#30
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
Выходит, на всех зубилах эта лампочка работает неправильно? При указанных незадачах она там тоже не горит ввиду отсутствия элементов на землю. И никто по этому поводу не горюет. Неправильно,если сравнивать с работой стоковай лампы АКБ(РС702,Г221). Помимо лампы в зубилах стоит вольтметр. |
|
|
30.4.2010, 16:37
Сообщение
#31
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
Выходит, на всех зубилах эта лампочка работает неправильно? При указанных незадачах она там тоже не горит ввиду отсутствия элементов на землю. И никто по этому поводу не горюет. Неправильно,если сравнивать с работой стоковай лампы АКБ(РС702,Г221). Помимо лампы в зубилах стоит вольтметр. Хорошо, возьмем стоковую схему 2106. Включаем зажигание - лампа горит, заводим - гаснет. Теперь имеем 2 фазы в генераторе (обрыв диода или вывода статора - неважно!). Результат тот же, лампа все-равно погаснет, хотя под нагрузкой будет 12.5В (генератор не работает. а лампа этого не отображает). И это "правильная работа"? Теперь самый простой способ возбуждения "восьмого" генератора - прямо через лампу. без всяких примочек. Включаем зажигание - лампа не горит. Уже понятно, что зарядки не будет, не надо даже заводить! А есть повод найти провод, соскочивший с генератора, заменить саму лампу или РН. В варианте с резистором на землю - все то же самое, только для того, чтобы убедиться в отсутствии зарядки - надо как минимум завести автомобиль... |
|
|
30.4.2010, 19:48
Сообщение
#32
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Хорошо, возьмем стоковую схему 2106.... Ну, и какой вывод? ЗЫ: Не горящую лампочку трудней заметить, чем красный огонек на панели... Плюс, ИМХО, при прокрутке стартера этот резистор дополнительно подсаживает напругу на обмотке возбуждения, генератор не возбуждается, и стартеру легче крутить. |
|
|
10.9.2010, 18:21
Сообщение
#33
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 10.9.2010 Пользователь №: 37954 Машина:ваз 2103 Цвет:хз Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
не работает зарядка на акум, виноват гениратор? завожу а лампочка на понели не тухнет что делать?
|
|
|
14.11.2010, 14:14
Сообщение
#34
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 37 Регистрация: 11.11.2010 Из: Вязьма Пользователь №: 41600 Машина:Ford Focus, Ваз 21063 Цвет:Белый, Бежевый Год Выпуска: 10 и 87 Спасибо сказали: 0 раз |
Люди, разъясните, пожалуйста, чтобы мне стало понятно на 100%...
1. Если сделать подключение по второй схеме (через диод и резисторы), то при отказе РН или слетании клеймы 61 генератора, лампа заряда гореть будет в пол силы, да? 2. Если вместо 702, поставить 527 то при отказе РН или слетании клеймы 61 генератора лампа будет гореть постоянно? 3. Если происходит обрыв диода или вывода статора - идёт падение напряжения, а лампа негорит? 4. Если принцип тот же, что через 527, что через 702 с переработками, на напряжение же это не повлияет, как подключить? 5. С 527 перегорание лампы не повлеяет на возбуждение, а с 702 переделанным повлеяет, да? Заранее спасибо ... Сообщение отредактировал The Tom - 14.11.2010, 14:20 |
|
|
15.11.2010, 15:52
Сообщение
#35
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 331 Регистрация: 6.8.2008 Из: Набережные Челны Пользователь №: 4261 Машина:21063 21053 Цвет:белый вишня Год Выпуска: 1987 2005 Спасибо сказали: 4 раза |
Возможно где то пробегало , но повторюсь : Как можно управлять обмоткой возбуждения , т е когда работает стартер - отключать обмотку генератора (в пустую жрет ток) и по возможности при включенном зажигании , но когда двигатель заглушен .
зы а стоит ли заменить в штатном РР 121.3702 транзистор на полевой - ведь увеличится напряжение на обмотке возбуждения (а следовательно и кпд генератора) ? Немного дошло : Надо поставить на включение втягивающего реле - разгружаем контакты замка . Реле с переключающей группой . Размыкающий контакт будет разрывать цепь питания обмотки возбуждения генератора , тем самым нагрузка на АКБ поменьше будет. Сообщение отредактировал Aloha - 15.11.2010, 18:04 |
|
|
17.11.2010, 1:01
Сообщение
#36
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 37 Регистрация: 11.11.2010 Из: Вязьма Пользователь №: 41600 Машина:Ford Focus, Ваз 21063 Цвет:Белый, Бежевый Год Выпуска: 10 и 87 Спасибо сказали: 0 раз |
Народ, дайте ответ !!! Я завтра покупаю нивовский генератор ... К выходным мне нужно его срочно поставить ...!!!
|
|
|
17.11.2010, 15:01
Сообщение
#37
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 104 Регистрация: 14.9.2009 Из: Североуральск сверд-я обл Пользователь №: 19008 Машина:ваз-21061 Цвет:примула Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Я тут прочел все темы про подключения генераторов новых,и слегка озадачен.Если делать через замену реле на 527,то есть возможность что машина не заглохнет когда выключишь зажигание.А если делать по схеме которую предложил Лев,то для этого надо чтоб в контрольке работала лампочка,а не светодиод как у меня(менял шкалы в приборах и стоят везде светодиоды).И в итоге подумав решил делать по схеме с реле(т.к. у меня светодиоды стоят),только чтоб не было траблов с выключением зажигания предлагаю перед реле поставить диод чтоб ток шел от лампочки на генератор и горела лампочка зарядки,а от генератора к лампе ток не шел.и по идее должен пропасть трабл с зажиганием.если не прав поправте меня.
Прикрепленные файлы
|
|
|
17.11.2010, 19:18
Сообщение
#38
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
Люди, разъясните, пожалуйста, чтобы мне стало понятно на 100%... 1. Если сделать подключение по второй схеме (через диод и резисторы), то при отказе РН или слетании клеймы 61 генератора, лампа заряда гореть будет в пол силы, да? 2. Если вместо 702, поставить 527 то при отказе РН или слетании клеймы 61 генератора лампа будет гореть постоянно? 3. Если происходит обрыв диода или вывода статора - идёт падение напряжения, а лампа негорит? 4. Если принцип тот же, что через 527, что через 702 с переработками, на напряжение же это не повлияет, как подключить? 5. С 527 перегорание лампы не повлеяет на возбуждение, а с 702 переделанным повлеяет, да? Заранее спасибо ... 1. да остальное не понял |
|
|
17.11.2010, 19:39
Сообщение
#39
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 16 Регистрация: 13.11.2010 Из: Тетюши Пользователь №: 41729 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Как подключить генератор КАЛИНЫ? Там три контакта. Объясните пожалуйста
Прикрепленные файлы
15_11_10_1326.jpg ( 74.21 килобайт )
Кол-во скачиваний: 163
15_11_10_1327.jpg ( 70.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 165 15_11_10_1323.jpg ( 72.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161 |
|
|
17.11.2010, 20:54
Сообщение
#40
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Я тут прочел все темы про подключения генераторов новых,и слегка озадачен.Если делать через замену реле на 725,то есть возможность что машина не заглохнет когда выключишь зажигание.А если делать по схеме которую предложил Лев,то для этого надо чтоб в контрольке работала лампочка,а не светодиод как у меня(менял шкалы в приборах и стоят везде светодиоды).И в итоге подумав решил делать по схеме с реле(т.к. у меня светодиоды стоят),только чтоб не было траблов с выключением зажигания предлагаю перед реле поставить диод чтоб ток шел от лампочки на генератор и горела лампочка зарядки,а от генератора к лампе ток не шел.и по идее должен пропасть трабл с зажиганием.если не прав поправте меня. Поверь, что заглохнет... |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:33 |