IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

88 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Не заводится при разных температурах двигателя, вообще
igor8515
сообщение 29.9.2008, 17:14
Сообщение #21
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 120
Регистрация: 13.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4339
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Высоковольтные провода и катушка зажигания поставил новые,а из карбюратора все равно пых пых и не заводится diablo.gif

cray.gif cray.gif cray.gif

Сообщение отредактировал igor8515 - 29.9.2008, 17:02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djsaniok
сообщение 1.10.2008, 0:19
Сообщение #22
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 250
Регистрация: 18.9.2008
Из: Железногорск (46 rus)
Пользователь №: 4729
Машина:ВАЗ21063
Цвет:белая ночь
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 1 раз



при совмешении метки колена в вмт бегунок трамблёра должен смотреть в сторну 1ой свечи, заводить лучше вдвоём один заводит а другой проворачивает трамблёр изменяя фазу зажигания машина должна схвать, как минимум..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 1.10.2008, 9:38
Сообщение #23
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



насчёт свечей и проводов: на трамблёре (на его крышке) выбита нумерация горшков. аналогично и на блоке.
З.Ы. отсчёт горшков идёт по ходу машины. т.е. первый - ближе к радиатору, а четвёртый - к моторному щиту (салону)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VAZныйFRANZ
сообщение 2.10.2008, 18:20
Сообщение #24
Нет аватара


Экстремальный Жигулистъ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 867
Регистрация: 30.3.2007
Из: Москва,Северное бутово
Пользователь №: 15
Машина:Renault Logan cup
Цвет:белый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 0 раз



На днях меняли прокладку ГБЦ.Совместил метки,как положено,по мурзилке.Не завелась.Даже не чихнула.Пришол знакомый механик,он крутанул трамблер на 180 градусов,хотя я всегда выставлял зажигу так,чтоб контакт смотрел в сторону первого цилиндра и всегда заводилась.В общем,перевнул его,с буксира машина завелась (с аккума ваще никак).Ездил примерно 3 дня,ни с того ни с сего начала дергатся,практически не деража холостые.Думаю,дай свечи поменяю,а то механик мне какие-то японские поставил.Поменял-толку ноль.При сливе тосола,перед заменой прокладки,залил маленько катушку.Концы отдает-подумал я и поменял ее.Тож нифига.Как дергалась,так и дергалась.Заметил ток,что если кручу трамблер в сторону раннего зажигания,то она начинает как-то по стабильнее работать,но все равно еле еле...и после определенного момента машина уже не реагирует на зажигание.Ну полез смотреть,что не так.Нашол ВМТ-смотрю,контакт на бегунке трамблера смотрит не в сторону первой свечи,как это было ВСЕГДА,а он именно контактом смотрит на первый цилиндр.Переставил как всегда делал-ваще перестала заводится.Полез в ГРМ,метки пересовмещать.Пересовместил-опять нифига,даже не чихает...короче уже не знаю че делать.... cray.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fynt
сообщение 2.10.2008, 18:31
Сообщение #25
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1439
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 1160
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Спелая вишня
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 1 раз



При совмещенной метке на шкиву коленвала с большой на блоке и высверленой на шестерне распредвала с выплавом на постели, бегунок должен смотреть на 4!! цилиндр
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VAZныйFRANZ
сообщение 2.10.2008, 18:34
Сообщение #26
Нет аватара


Экстремальный Жигулистъ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 867
Регистрация: 30.3.2007
Из: Москва,Северное бутово
Пользователь №: 15
Машина:Renault Logan cup
Цвет:белый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 0 раз



Да,но странно,ведь всегда делал на первый...да и на 4ый тож делали,ваще ни в какую.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fynt
сообщение 2.10.2008, 19:33
Сообщение #27
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1439
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 1160
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Спелая вишня
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 1 раз



а первые три дня нормально ездила и заводилась(не считая первого старта с буксира)? Может в карб чтото попало?

Сообщение отредактировал Fynt - 2.10.2008, 19:34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VAZныйFRANZ
сообщение 2.10.2008, 19:36
Сообщение #28
Нет аватара


Экстремальный Жигулистъ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 867
Регистрация: 30.3.2007
Из: Москва,Северное бутово
Пользователь №: 15
Машина:Renault Logan cup
Цвет:белый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 0 раз



Первые три дня все оки.А потм как-то все резко началось,ни с того ни с сего.В карбе посторонних предметов нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolobok
сообщение 2.10.2008, 19:40
Сообщение #29
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 919
Регистрация: 1.4.2008
Пользователь №: 2864
Машина:vaz2101
Цвет:blue
Год Выпуска: 1972
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Fynt @ 2.10.2008, 18:31) *
При совмещенной метке на шкиву коленвала с большой на блоке и высверленой на шестерне распредвала с выплавом на постели, бегунок должен смотреть на 4!! цилиндр

Абсолютно верно!

VAZныйFRANZ, , на один оборот трамблера коленвал делает 2, таким образом при ВМТ бегунок может смотреть как на первый, так и на четвертый цилиндр, а вот при совмещении метки распредвала - только на 4!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VAZныйFRANZ
сообщение 2.10.2008, 19:54
Сообщение #30
Нет аватара


Экстремальный Жигулистъ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 867
Регистрация: 30.3.2007
Из: Москва,Северное бутово
Пользователь №: 15
Машина:Renault Logan cup
Цвет:белый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 0 раз



Оки,тада плиз,набросте хоть какую-то схемку,как он должен стоять и куда смотреть,а то на словах я мало чего понимаю.Но,догадываюсь:чтоб на 4ый цилиндр смотрел не центральный контакт бегунка,а уголек.Я правильно понял?И почему при выставлении меток,он должен смотреть на 4ый цилиндр,объясните дурагу плиз. hi.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fynt
сообщение 2.10.2008, 20:17
Сообщение #31
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1439
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 1160
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Спелая вишня
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(VAZныйFRANZ @ 2.10.2008, 20:54) *
Оки,тада плиз,набросте хоть какую-то схемку,как он должен стоять и куда смотреть,а то на словах я мало чего понимаю.Но,догадываюсь:чтоб на 4ый цилиндр смотрел не центральный контакт бегунка,а уголек.Я правильно понял?


Должен смотреть ровно на 4 цилиндр контактом Прикрепленный файл  __________.bmp ( 696.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 214


Цитата
И почему при выставлении меток,он должен смотреть на 4ый цилиндр,объясните дурагу плиз. hi.gif

Не заморачмвайся, просто так должно быть, конструкция мотора такая
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VAZныйFRANZ
сообщение 2.10.2008, 20:47
Сообщение #32
Нет аватара


Экстремальный Жигулистъ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 867
Регистрация: 30.3.2007
Из: Москва,Северное бутово
Пользователь №: 15
Машина:Renault Logan cup
Цвет:белый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 0 раз



Ага,понял,завтра попробую,сеня уже устал очень да и темно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
igor8515
сообщение 7.10.2008, 7:27
Сообщение #33
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 120
Регистрация: 13.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4339
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mad_Doc @ 1.10.2008, 10:38) *
насчёт свечей и проводов: на трамблёре (на его крышке) выбита нумерация горшков. аналогично и на блоке.
З.Ы. отсчёт горшков идёт по ходу машины. т.е. первый - ближе к радиатору, а четвёртый - к моторному щиту (салону)



спасибки!!! drinks.gif с проводами разобрался!!!! Поставил новые силиконовые. Купил руководство по ваз 06 с картинками,для "чайников! так что провода правильно теперь стоят!!


НО ОНА ВСЕ РАВНО НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!!! diablo.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КУМ96
сообщение 7.10.2008, 10:05
Сообщение #34
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 45
Регистрация: 31.5.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3581
Машина:Ваз 2106
Цвет:синий " Океан"
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз



Попробуй полностью поменять трамблёр.. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Роман_Р
сообщение 7.10.2008, 10:38
Сообщение #35
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 154
Регистрация: 17.5.2008
Из: Башкирия, Кумертау
Пользователь №: 3423
Машина:21063
Цвет:блондинко
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



оконфузился однажды, вечером поставил машину во дворе, с утра завожу-схватил, пару минут пока грел поработал и заглох, и не заводится...полчаса мудохался, и карб и свечи, все проверил...
оказалось бензин кончился... grin.gif fool.gif umnik2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Baсилич
сообщение 7.10.2008, 10:56
Сообщение #36
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 375
Регистрация: 12.2.2008
Из: Омск
Пользователь №: 2336
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 5 раз



то что поменял катушку, провода, свечи это конечно хорошо. но в случае с КСЗ настоятельно рекомендую поменять КОНДЕНСАТОР который на трамблере. скорее всего собака в нем зарыта
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
igor8515
сообщение 16.10.2008, 13:45
Сообщение #37
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 120
Регистрация: 13.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4339
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(igor8515 @ 29.9.2008, 4:55) *
Цитата(ДенЧи! @ 27.9.2008, 22:18) *

igor8515, по симптомам (хлопки и прочее ) все указывает на зажигание! Там никто не лазил? У меня было нечто подобное (машина умерла во время езды, у меня тоже КСЗ) так оказалось что все дело было в катушке зажигания! Поменял, она у меня с пол пинка завелась сразу!



ДО дома нормально доехал, зашел домой через 3 часа жена загнала машину во двор (частный дом) и все ,наутро бр бр и не заводится.Сегодня поробую поменять может что и получится cray.gif



катушку поменял ,искра есть но симптомы те же sorry.gif

Цитата(Baсилич @ 7.10.2008, 11:56) *
то что поменял катушку, провода, свечи это конечно хорошо. но в случае с КСЗ настоятельно рекомендую поменять КОНДЕНСАТОР который на трамблере. скорее всего собака в нем зарыта


Трамблеров уже 3 шт нарыл!!! один новый(сейчас стоит,как тока купил сразу на другой шестерке проверили все в порядке работает,сейчас у меняч стоит) искра на свечи идет,все в порядке , а она снова в ответ пых пых cray.gif у у у diablo.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 16.10.2008, 13:58
Сообщение #38
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



По новой зажигание попробуй выставить. Было такое. В первый раз когда совместил метки на шкиве коленвала и крышке грм, даже не схватывала. провернул шкив / к-вал разок, совместил как положено, в трамбе установил момент начала размыкания контактов - завелась сразу! Пробуй! Скорее всего именно момент зажигания неправильно выставлен...

Сообщение отредактировал Оладий - 16.10.2008, 14:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Craft
сообщение 16.10.2008, 19:29
Сообщение #39
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 17
Регистрация: 7.10.2008
Из: Березники
Пользователь №: 4990
Машина:21063
Цвет:202 - белый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Чувак, попробуй поменять местами провода на свечи, с 1 на 4, 4 на 1, 2 на 3, 3 на 2, у меня такое было после переборки движка...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ацетон
сообщение 17.10.2008, 1:19
Сообщение #40
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2008
Из: М/о., Электросталь
Пользователь №: 5124
Машина:Москвич 21412-01
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



1) Проверь с помощью лампочки подаётся ли при включённом зажигании + на клемму +Б катушки.
2) Выставь среднюю метку на шкиву коленвала.
3) Установи кулачёк трамблёра напротив контакта 1 свечного провода таким образом, чтобы при поворачивании кулачка по часовой стрелке контакты в трамблёре только-только начинали размыкаться
4) Вставь трамблёр на место, поверни его корпус чуток по часовой стрелке (контакты должны замкнуться), вставь в центральный провод свечу зажигания и закрепи её на массе, включи зажигание придерживая бегунок прижатым против часовой стрелки медленно вращай корпус трамблёра против часовой стрелки чётко до момента проскакивания искры на свече (желательно чтобы при этом гайка крепления трамблёра была слегка поджата, для гарантированого контакта трамблёра с массой), зафиксируй трамблёр в таком положении.
5) Поставь на место крышку трамблёра и подключи провода по номерам цилиндров (указаны на крышке). Попробуй завести.
6) Если двигатель чихает в карбюратор, то переставь провода на трамблёре крест на крест и попробуй завести ещё раз. (в этом случае можно конечно заморочиться и вытащив трамблёр повернуть бегунок на 180*, и вернуть провода в начальное положение, но не вижу в этом необходимости).
7) На ходу выстави зажигание на слух.

Сообщение отредактировал Ацетон - 17.10.2008, 1:21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

88 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2019, 12:17