IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

124 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
>  Все проблемы с КПП.
zid2106
сообщение 13.3.2008, 20:34
Сообщение #41
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 961
Регистрация: 1.1.2008
Пользователь №: 1947
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:синяя полночь
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(SpeeD @ 13.3.2008, 18:32) *
доходчиво, биг сэнкс! а чтоб ты на моём месте сделал?
И как обьяснить тот факт что привода на 12 и на 13 зубцов работают?


Будут работать (обманывая скорость) но не долго. Зубки пообломаешь (износишь) либо на шестеренке либо на приводе или вообще в один уачный момент заклинит. Если честно я вообще не понимаю как туда умудрился сунуть ведь зубья шестеренки прижмут его внутрь и убьет весь внутрений механизм привода или сама ось вылетит через заглушку привода.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SpeeD
сообщение 13.3.2008, 21:10
Сообщение #42
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 101
Регистрация: 5.4.2007
Из: Белгород
Пользователь №: 69
Машина:VAZ-2106
Цвет:"Триумф" №100
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Блин, сам удивляюсь, влазят как родные... Одним словом пипец... разбирать кпп и смотреть какая там стоит шестерня... мля у меня уже руки опускаются... перебрать свою каробку..? поможеш? с меня пиво! и кстати, как тебя зовут, а то как-то неудобно тебя называть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zid2106
сообщение 13.3.2008, 21:15
Сообщение #43
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 961
Регистрация: 1.1.2008
Пользователь №: 1947
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:синяя полночь
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



Ладно помогу чем смогу. Зовут Ранис.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 30.8.2008, 18:44
Сообщение #44
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



Вощьм опишу ситуацию! cray.gif
раньше (дней 15 назад) в пробке стала хренова включаться 1я передача....(машина заведена)
потом вроди всё норм...но вот в дождь постоял в пробке-и ggw//( постоянно стала херова включаться(
+главный цилиндр сцепления стал пищать и малейц западать( ну вот думал вся проблема в нём...
и решил поменять сёня (хотя сёня били планы поставить диоды в приборку censored.gif )
ну заехал в запчасти, купил + трубку железную...обошлось в 500 р (скидка 5 %) вроди фирма автоваз тольяти короче...последжний взял...других ваще нету((
ну призжаю на дачу и начинаю:
снял бочок (помыл-там говна ()
снял ГЦС предварительно открутив железную трубку...
кинул это всё снятое отмокать в кострюльку с водой
пошол ставить новый ГЦС (педальку регулировать непришлось-встало как родное с нужным зазором_)
поставил, начал прикручивать трубку железную (ОСТАВИТЬ СТАРУЮ РЕШИЛ!) big_boss.gif
потом все как положено бочок на место, залил тормазуху...
надел на штуцер шланг прозрачный зелёный от аквариума
начал качать вручную т.к педаль обратно почемуто невозвращалася и ходила ОЧЕНЬ легко(будто ГЦС и небыло...) помудохался минут 15... слил 1 бачок тормазухи (пузырей нет) но педаль мягкая и сцепа НЕВЫКЛЮЧАЕТСЯ!!!!(принял решение что купленный ГЦС бракованный (кстати жидкость гнмного из под штока текла в салон-заметил после снятия)
ну и пошел в магаз менять( через поле 500м) говарю поменяйте -тёлка глазами хлом ,хлом
-а что случилось?
-неисправен он поменяйте
-почему он неисправен?
-давления нету в системе и пропускает тормазуху
-наверно вы слабо затянули..
-где я слабо затянул??? там где я прикручивал ничего ничего нетечёт...а травит с под штока! вот почему скидка была**??
-нет что вы..вы нам уже вохзвращали товар-якобы неисправный..а он оказался рабочий. и вообще у вас нехватало было тока 500 р (типо еслиб не скидка-то я в пролете) -gw эта тварь меня бомжом еще выставила...сцука
-чето неприпомню...скажите
-нет сами вспоминайте
=непомню, скажите
-нескажу...
вощьм вернула мне бабло и пошла кудато...(замены типо нет)
я пошел за ней вышли на улицу...она подходит к ккомуто мужику. (парень её наверно)\
и спрашивает : -а может ли оно подтекать? он отвечает (я стою сзади неё...она мну невидит)
-да тут внутри такая мандятина резиновая и она может пропускать...я ей говару ну вот видите...досвидание, эфекто так ушел.. good.gif
короче коза она полная...какаято баба! мужику на счет машины еще будет расказывать...ппц fool.gif


лан вернемся к ремонту:
пришел, и пришоось ставить обратно старый ГЦС
все прикрутил как по книжке...начинаю прокачивать-и опять таже ситуйция-нету давления
ну думаю щас удавлюсь..
начал логичиски думать: тормазуха при прокачке капает со штуцера, подтеков нет-значит все должно быть норм-но нет((
потом думать начал что Рабочий цилиндр придется менять...но решил сначало ЖЕЛЕЗНУЮ ТРУБКУ поменять....
и вдруг АЛИЛУЯ!!!!! давление появилось....воздух вышел и сцепа начала выключаться!!!
тоесть из за трубки??? но почему тормазуха по нему шла...значит и давление должно было быть( fool.gif
ну прокачал...но пепедача 1я всеравно тяжко врубается -приходится прилегать большие усилия на ручку кпп...
но вот прикол-на месте кода стоял(двиг незаведен-передачи оч хорошо врубаются..)

сори за такой роман...накипело censored.gif
кто что посоветует в чем трабла может быть???
если чето непонятно -отвеччу! жду вопросов!!!!и ответов!!!

Сообщение отредактировал GREEEN - 30.8.2008, 18:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 30.8.2008, 21:26
Сообщение #45
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10371
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 518 раз



Походу у тебя выжимной подшипник сцепы поплыл.... Сцепление давно менялось? И менялось ли ваще? Надо каропку сымать и смареть шо да как.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 30.8.2008, 21:36
Сообщение #46
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



МЫХЪ, вот на счет менялось...хз....там я кода только начал прокачивать такое говно полилось черное, ржавое, похожу давно неснималось-значит дамно непрокачивалось...
можно эти работы самому провернуть ? с маленькой ямой?
а в сервисе за это скока возьмут? просто если че-хочу сам...
скока будет все стоить если самому? сцепление выжимной вилка (рабочий цилиндр 300-500 руб)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 30.8.2008, 21:36
Сообщение #47
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15459
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 364 раза



По любасу сцепа бахнулась,смотри вилка выжимной корзина .С меня на сервисе 400гр(2000р) взяли,правда меняли всю сцепу в сборе

Сообщение отредактировал кобзев - 30.8.2008, 21:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 30.8.2008, 21:52
Сообщение #48
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



кобзев,
эм...взяли имеется ввиду ТОКА ЗА УСТАНОВКУ?? или в эту цену запчасти вошли?
*взяли,правда меняли всю сцепу в сборе* и корзинку тоже? и скока по времени?
прошу на все вопросы ответить! спасибо

щас сморю комплект диск , хрень с лепистками , подшипник стоит от 1000-3000...

Сообщение отредактировал GREEEN - 30.8.2008, 21:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 30.8.2008, 21:58
Сообщение #49
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15459
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 364 раза



GREEEN,и зап.части и установка и корзину и пальчик меняли.Всё стоковое потому как это случилось на 3 день после покупки,сайта ещё не знал.У меня 1 вк плохо,а задняя с боольшим скрипом,приехал говорю,так мол и так.А они щас порегулируем,подняли глянули и я убежал за сцепой.
п.с.по времени часа 2 примерно.

Сообщение отредактировал кобзев - 30.8.2008, 21:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 30.8.2008, 22:05
Сообщение #50
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



ух спасибо что разъяснили..если за работу(за установку мало возьмут в приделе 1к.) то мона и в сервисе
просто там и коробку с карданом надо снимать...и глушак отсоединять...ох неразвалится бы ему)))


в пробках стало невыносимо стоятть(((надо решать както...

кстати вспомнил какая фирма у бракованого ГЦС -ВазИнтерСервис

Сообщение отредактировал GREEEN - 30.8.2008, 22:06
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 31.8.2008, 0:24
Сообщение #51
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2315
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:ТЛК100 4Х4, МТ, лифт, лебедь и т.д.
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 8 раз



Цитата(GREEEN @ 30.8.2008, 23:09) *
ух спасибо что разъяснили..если за работу(за установку мало возьмут в приделе 1к.) то мона и в сервисе
просто там и коробку с карданом надо снимать...и глушак отсоединять...ох неразвалится бы ему)))


в пробках стало невыносимо стоятть(((надо решать както...

кстати вспомнил какая фирма у бракованого ГЦС -ВазИнтерСервис

в питере сцепление меняют от 3000 руб(только работа)
Коробку снимать целиком не надо - нужно всего-лишь отодвинуть ее назад. Глушак не мешает! снимать его не надо. Нужнотолько крепление от коробки открутить (хомутик)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 31.8.2008, 0:28
Сообщение #52
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Шахид Магамедов @ 31.8.2008, 0:28) *
Цитата(GREEEN @ 30.8.2008, 23:09) *

ух спасибо что разъяснили..если за работу(за установку мало возьмут в приделе 1к.) то мона и в сервисе
просто там и коробку с карданом надо снимать...и глушак отсоединять...ох неразвалится бы ему)))


в пробках стало невыносимо стоятть(((надо решать както...

кстати вспомнил какая фирма у бракованого ГЦС -ВазИнтерСервис

в питере сцепление меняют от 3000 руб(только работа)
Коробку снимать целиком не надо - нужно всего-лишь отодвинуть ее назад. Глушак не мешает! снимать его не надо. Нужнотолько крепление от коробки открутить (хомутик)

хм...в книжке ggw //xenm kb не всю подвеску снимать.. fool.gif предварительно нужно снять коробку..

1. Установите автомобиль над смотровой канавой или на подъемник, поставьте упоры
под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или с двух сторон.
2. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в
нейтральное положение.
3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
4. Снимите передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач,
затем снимите пластмассовую крышку и уплотнитель.
5. Нажмите вниз на стержень 32 (см. рис. Коробка передач) рычага и отверткой или
каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 36 из канавки
на стержне рычага и снимите стержень.
6. Отсоедините подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу
глушителей от приемной трубы.
7. Отсоедините хомут крепления приемной трубы к коробке передач.
8. Ключом 02.7812.9500 отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к
выпускному коллектору и снимите трубу вниз.
9. Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления.
10. Отсоедините провод соединения с “массой” от картера сцепления и провода от
выключателя фонаря заднего хода.

11. Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5
выключения сцепления и снимите шплинт 4 с
толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от
картера сцепления. При этом цилиндр 8,
соединенный с трубопроводом, идущим к
главному цилиндру привода выключения
сцепления, остается на автомобиле, что
исключает потерю тормозной жидкости и
необходимость последующей прокачки
гидравлического привода выключения
сцепления (2 – контргайка, 3 – регулировочная
гайка тяги, 7 – болт крепления рабочего
цилиндра к картеру сцепления).
12. Снимите кронштейн безопасности карданного вала. Отсоедините гибкий вал
спидометра от привода спидометра.
13. Наденьте на эластичную муфту 4 (см. рис. Эластичная муфта соединения
карданного вала с коробкой передач) хомут А.70025 и затяните его. Это облегчит
снятие и последующую установку эластичной муфты.
14. Отверните гайки 2 и, прокручивая карданный вал, удалите болты крепления
эластичной муфты 4 к фланцу вторичного вала коробки передач (см. рис. Эластичная
муфта соединения карданного вала с коробкой передач). Опустите и отведите в
сторону передний карданный вал с муфтой.
15. Отверните шарнирным торцевым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к
картеру сцепления и снимите его.
16. Отверните болты крепления крышки картера сцепления.
17. Отсоедините опору задней подвески двигателя от поперечины, а затем снимите
поперечину, поддерживая коробку передач снизу.
18. Поставьте под картер коробки передач специальную подставку на гидравлическом
подъемнике. Шарнирным торцевым ключом А.55035 отверните болты крепления и
снимите коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части
автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего
подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления.
19. Установка коробки передач производится в порядке, обратном снятию.
20. Перед установкой нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (ЛИТОЛ-24) на шлицевой
конец первичного вала и отцентрируйте оправкой А.70081 ведомый диск сцепления
(см. рис. Центрирование ведомого диска сцепления с помощью оправки А.70081).

хрындец(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 31.8.2008, 0:38
Сообщение #53
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2315
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:ТЛК100 4Х4, МТ, лифт, лебедь и т.д.
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 8 раз



Цитата(GREEEN @ 31.8.2008, 1:32) *
Цитата(Шахид Магамедов @ 31.8.2008, 0:28) *

Цитата(GREEEN @ 30.8.2008, 23:09) *

ух спасибо что разъяснили..если за работу(за установку мало возьмут в приделе 1к.) то мона и в сервисе
просто там и коробку с карданом надо снимать...и глушак отсоединять...ох неразвалится бы ему)))


в пробках стало невыносимо стоятть(((надо решать както...

кстати вспомнил какая фирма у бракованого ГЦС -ВазИнтерСервис

в питере сцепление меняют от 3000 руб(только работа)
Коробку снимать целиком не надо - нужно всего-лишь отодвинуть ее назад. Глушак не мешает! снимать его не надо. Нужнотолько крепление от коробки открутить (хомутик)

хм...в книжке ggw //xenm kb не всю подвеску снимать.. fool.gif предварительно нужно снять коробку..

1. Установите автомобиль над смотровой канавой или на подъемник, поставьте упоры
под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или с двух сторон.
2. Отпустите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в
нейтральное положение.
3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
4. Снимите передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач,
затем снимите пластмассовую крышку и уплотнитель.
5. Нажмите вниз на стержень 32 (см. рис. Коробка передач) рычага и отверткой или
каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 36 из канавки
на стержне рычага и снимите стержень.
6. Отсоедините подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу
глушителей от приемной трубы.
7. Отсоедините хомут крепления приемной трубы к коробке передач.
8. Ключом 02.7812.9500 отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к
выпускному коллектору и снимите трубу вниз.
9. Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления.
10. Отсоедините провод соединения с “массой” от картера сцепления и провода от
выключателя фонаря заднего хода.

11. Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5
выключения сцепления и снимите шплинт 4 с
толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от
картера сцепления. При этом цилиндр 8,
соединенный с трубопроводом, идущим к
главному цилиндру привода выключения
сцепления, остается на автомобиле, что
исключает потерю тормозной жидкости и
необходимость последующей прокачки
гидравлического привода выключения
сцепления (2 – контргайка, 3 – регулировочная
гайка тяги, 7 – болт крепления рабочего
цилиндра к картеру сцепления).
12. Снимите кронштейн безопасности карданного вала. Отсоедините гибкий вал
спидометра от привода спидометра.
13. Наденьте на эластичную муфту 4 (см. рис. Эластичная муфта соединения
карданного вала с коробкой передач) хомут А.70025 и затяните его. Это облегчит
снятие и последующую установку эластичной муфты.
14. Отверните гайки 2 и, прокручивая карданный вал, удалите болты крепления
эластичной муфты 4 к фланцу вторичного вала коробки передач (см. рис. Эластичная
муфта соединения карданного вала с коробкой передач). Опустите и отведите в
сторону передний карданный вал с муфтой.
15. Отверните шарнирным торцевым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к
картеру сцепления и снимите его.
16. Отверните болты крепления крышки картера сцепления.
17. Отсоедините опору задней подвески двигателя от поперечины, а затем снимите
поперечину, поддерживая коробку передач снизу.
18. Поставьте под картер коробки передач специальную подставку на гидравлическом
подъемнике. Шарнирным торцевым ключом А.55035 отверните болты крепления и
снимите коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части
автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего
подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления.
19. Установка коробки передач производится в порядке, обратном снятию.
20. Перед установкой нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 (ЛИТОЛ-24) на шлицевой
конец первичного вала и отцентрируйте оправкой А.70081 ведомый диск сцепления
(см. рис. Центрирование ведомого диска сцепления с помощью оправки А.70081).

хрындец(


Если сцепуху в первый разменяешь сам, то скидывай коробку целиком! Потом поймешь чтоэтоможно и не делать - можно просто отодвинуть. местатам хватит чтоб корзину открутить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bass82
сообщение 31.8.2008, 7:33
Сообщение #54
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 116
Регистрация: 26.5.2008
Пользователь №: 3521
Машина:21061
Цвет:белыи
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз



оффтоп \ну вы прям герои эпистолярного жанра \ sorry!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 31.8.2008, 12:57
Сообщение #55
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



Шахид Магамедов, одному..реально все махинации сделать?
если кроробку отодвинуть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 31.8.2008, 14:52
Сообщение #56
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15459
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 364 раза



Лучше возьми друга с пивом,много пива! big_boss.gif tease.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 31.8.2008, 23:05
Сообщение #57
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2315
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:ТЛК100 4Х4, МТ, лифт, лебедь и т.д.
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 8 раз



Цитата(GREEEN @ 31.8.2008, 14:01) *
Шахид Магамедов, одному..реально все махинации сделать?
если кроробку отодвинуть?

реально, но долго и неудобно. В идеале нужно 3 руки,а если 4 то вообще хорошо!

Цитата(кобзев @ 31.8.2008, 15:56) *
Лучше возьми друга с пивом,много пива! big_boss.gif tease.gif

Только сначала сцепу меняем, а потом "придеццо нажраццо"(с). если с начала злоупотребить, то сцепу не поменяешь быстро и качественно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 1.9.2008, 0:01
Сообщение #58
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



пасиб за советы) сёня *утром*-в 13:00 проснусь-и начнется..))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 1.9.2008, 18:18
Сообщение #59
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



и так..работа в одном 1.4 (ямы нет-значит отпадает)
2 сервис 1.5 ямы нет-но есть подъемник на который колёсами мона заехать...
кстати! а тяжко вкл 1я и задняя со хрустом-может кулиса -труба(? или тут тока сцепа или выжимной?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Эльнур
сообщение 1.9.2008, 18:46
Сообщение #60
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 217
Регистрация: 1.12.2007
Из: Чебоксары
Пользователь №: 1741
Машина:ВАЗ 21065
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(GREEEN @ 1.9.2008, 19:22) *
и так..работа в одном 1.4 (ямы нет-значит отпадает)
2 сервис 1.5 ямы нет-но есть подъемник на который колёсами мона заехать...
кстати! а тяжко вкл 1я и задняя со хрустом-может кулиса -труба(? или тут тока сцепа или выжимной?

Может свободный ход большой и выжима нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

124 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 17.7.2019, 9:17