IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

24 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Маслосъемные колпачки, Колпачки и все о них
-=KoT=-
сообщение 27.4.2009, 19:09
Сообщение #21
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 27.4.2009
Из: Златоуст
Пользователь №: 13083
Машина:ТАЗ 2103
Цвет:Коричневый
Год Выпуска: 1973
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(silivravo @ 27.4.2009, 19:33) *
Ну Вы же, чувствуется, товарищ начитанный.
1. Раз из трубы, сапуна, крышки валит синий дым - кольца однозначно.
2. Смотри файл. Можно купить в маге, рынке.
3. Проверьте нвправляющие клапанов на предмет выработки.


Нее, не начитанный, прсто запутанный....... Ибо 2 человека (не считая хозяина) говорят что дым валит из-за того что колечки не притерлись, а еще 2 - из-за того что маслосъемным колпачкам капец или самим колечкам. Вот и запутался....
1. Возможно ли это из-за того что колечки еще не притерлись?

Да, еще возник такой вопрос..... Для замены колпачков необходимо снимать распредвал. Следовательно надо скидывать с него шестерню и цепь........ По сути ничего сложного, но вопрос в другом. Как потом при сборке по точкам совместить все шестерни, если при замене тех самых колпачков надо каждый поршень ставить в верхнее положение, чтоб клапана не выпали в цилиндр?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 27.4.2009, 20:30
Сообщение #22
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



-=KoT=-
Цитата
1. Возможно ли это из-за того что колечки еще не притерлись?

однозначно нет,там притераться впринципе ничего не должно,просто походу замена колечек ему уже не помогла,и не слушай бывшего хозяина,он тебе еще и не такое расскажет
Цитата
Да, еще возник такой вопрос..... Для замены колпачков необходимо снимать распредвал. Следовательно надо скидывать с него шестерню и цепь........ По сути ничего сложного, но вопрос в другом. Как потом при сборке по точкам совместить все шестерни, если при замене тех самых колпачков надо каждый поршень ставить в верхнее положение, чтоб клапана не выпали в цилиндр?

ничего сложного,просто потом поставь коленвал по самой длинной метке,при этом метка звездочки распредвала должна быть напротив метки на корпусе подшипников
тут главное не погнуть клапана,делай так:перед установкой распр.вала поставь колено по метке,потом накинь звезду на распред,покрути его в руках до совпадения меток(на звезде и корпусе),сними звезду и токо в таком положении ставь на двигатель,прикручивай,потом накидывай цепь и звезду так,чтобы метка на звезде была напротив корпуса,а метка на колене ниже самой длинной(цепь скорее всего уже растянута,поставить метки точно не получится,главное,чтобы распред слехка запаздывал относительно вращения коленвала,но не опережал его) а дальше все прикручиваешь,регулируешь зазоры и натягиваешь цепь
з.ы. может быть придется вытащить трамблер и повернуть его валик на 180 град. или просто поменять местами провода 1-4 2-3


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=KoT=-
сообщение 27.4.2009, 21:27
Сообщение #23
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 27.4.2009
Из: Златоуст
Пользователь №: 13083
Машина:ТАЗ 2103
Цвет:Коричневый
Год Выпуска: 1973
Спасибо сказали: 0 раз



tuner, вы меня не совсем поняли...... Хотелось бы заменить колпаки не снимая движки с машины..... Т.е. по сути отделаться съемом крышки головки, распреда и рассухариванием клапанов.
Тепеть после ваших советов крепко задумался по поводу всего....... менять или нет колечки...... Так то компрессия была вроде нормальная (с 3й трогался и в гору 30 градусную спокойно на 3й заежал без разгона). К сожаленью не могу найти у друзей компресометра, чтоб ее проверить :(
Хотя если подумать, то почему однозначно из-за колечек? :) Ведь если в камеру сгорания масло попадает через верх, т.е. через колпачки, то результат ведь тот же будет. Голубенький дымок...... Камера сгорания то одна..... так?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 28.4.2009, 0:02
Сообщение #24
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



-=KoT=-
нет,это вы меня не совсем поняли grin.gif
я и близко не имел ввиду снятие движки,просто описал как по меткам выставить
Цитата
Тепеть после ваших советов крепко задумался по поводу всего....... менять или нет колечки...... Так то компрессия была вроде нормальная (с 3й трогался и в гору 30 градусную спокойно на 3й заежал без разгона). К сожаленью не могу найти у друзей компресометра, чтоб ее проверить :(

не надо создавать себе лишних трудностей,если притензий по тяге нет,расход масла устраивает,то пусть себе ездит,и думаю замена колец ситуацию не поправит,тем более если они недавно меняны
Цитата
Хотя если подумать, то почему однозначно из-за колечек? :) Ведь если в камеру сгорания масло попадает через верх, т.е. через колпачки, то результат ведь тот же будет. Голубенький дымок...... Камера сгорания то одна..... так?

ну если картерных газов много,то кольца
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ромарио
сообщение 28.4.2009, 0:11
Сообщение #25
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2478
Регистрация: 21.3.2009
Из: москва-царицино
Пользователь №: 11297
Машина:21102
Цвет:синявый
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



у меня бел дым идет из трубки картерных газов компресия и колпачки в норме
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=KoT=-
сообщение 28.4.2009, 8:49
Сообщение #26
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 27.4.2009
Из: Златоуст
Пользователь №: 13083
Машина:ТАЗ 2103
Цвет:Коричневый
Год Выпуска: 1973
Спасибо сказали: 0 раз



tuner, тогда если чесно не представляю как это можно сделать...... Придется снимать радиатор, решетку переднюю, крышки и т.п. ибо сверху никаких точек не видно будет. Так?

Допустим такой вариант возможен? Натягиваем цепь по ходу пращения, делаем метки на шестерне распреда и цепи. Далее снимаем снимаем шестерню и аккуратно цепь, чтоб нигде не слетела. После чего уже меняем колпачки и т.п.... При сборке просто натягиваем цепь по ходу вращения, совмещаем нами поставленные точки на шестерне распреда и самой цепи, и благополучно все устанавливаем. После чего уже производим настройку клапанов и т.п.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
silivravo
сообщение 28.4.2009, 11:01
Сообщение #27
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 204
Регистрация: 24.2.2009
Пользователь №: 10072
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(-=KoT=- @ 27.4.2009, 18:09) *
Цитата(silivravo @ 27.4.2009, 19:33) *
Ну Вы же, чувствуется, товарищ начитанный.
1. Раз из трубы, сапуна, крышки валит синий дым - кольца однозначно.
2. Смотри файл. Можно купить в маге, рынке.
3. Проверьте нвправляющие клапанов на предмет выработки.


Нее, не начитанный, прсто запутанный....... Ибо 2 человека (не считая хозяина) говорят что дым валит из-за того что колечки не притерлись, а еще 2 - из-за того что маслосъемным колпачкам капец или самим колечкам. Вот и запутался....
1. Возможно ли это из-за того что колечки еще не притерлись?

Да, еще возник такой вопрос..... Для замены колпачков необходимо снимать распредвал. Следовательно надо скидывать с него шестерню и цепь........ По сути ничего сложного, но вопрос в другом. Как потом при сборке по точкам совместить все шестерни, если при замене тех самых колпачков надо каждый поршень ставить в верхнее положение, чтоб клапана не выпали в цилиндр?

Полетел вчера винт во время подготовки ответа. Теперь пока восстановил все... смотрю, tuner Вам уже дал подробные рекомендации. Ну свой ответ (который вчера был набран) я уже переделывать не буду. Пусть будет так. Смысл то один. Но я о другом.
А знаете, что меня настораживает?
С какого лешего была произведена замена коленвала?
1.Движок до этого капиталку не проходил?
2.Если проходил, то сколько раз?
3. Какие поршня там сейчас стоят?
4. А если движок не растачивался, то значит у него пробег небольшой (раз только кольца поменяли!!!).
5 Так почему же коленвал заменили???!!! Поймал клин? На плохом масле (или без него?) ездил? А при клине и поршневой не поздоровиться.
6. Что же он Вам подсунул и за какие деньги?
Что то я больше склоняюсь к тому, что Вам прийдеться делать ПОЛНУЮ капиталку с расточкой цилиндров и со всеми вытекающими последствиями - ремонт головки, проверка коленвала с заменой вкладышей(дай Бог только это!), а может и расточкой и так далее...
Так что похоже колечки не притрутся, а направляющие и колпачки сами по себе дела не решат.
В итоге решать то Вам. Есть деньги и время - капитальтесь, если не очень, то скажите, что покатаетесь, а там видно будет. Не исчезнет дым - пусть цену снимает. Будет за что ремонт делать.
Для тренировки конечно колпачки можете поменять. Начинайте с тех цилиндров, где поршня подняты(видно при вывернутых свечах). После установки на них колпачков можно поставить и пружины и засухарить. Потом провернуть коленвал на 180 градусов, чтобы поршня на рассухариваемых клапанах были в ВМТ. И то же самое. Как все потом собрать - Вам обьяснили.
Удачи Вам.

Цитата(-=KoT=- @ 28.4.2009, 7:49) *
tuner, тогда если чесно не представляю как это можно сделать...... Придется снимать радиатор, решетку переднюю, крышки и т.п. ибо сверху никаких точек не видно будет. Так?

Допустим такой вариант возможен? Натягиваем цепь по ходу пращения, делаем метки на шестерне распреда и цепи. Далее снимаем снимаем шестерню и аккуратно цепь, чтоб нигде не слетела. После чего уже меняем колпачки и т.п.... При сборке просто натягиваем цепь по ходу вращения, совмещаем нами поставленные точки на шестерне распреда и самой цепи, и благополучно все устанавливаем. После чего уже производим настройку клапанов и т.п.

Вы знаете, полностью все это описывать долго. А подробно - можно почитать информацию
1.http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?t=126&postdays=0&postorder=asc&start=30
И мою(там я Volonter)
1. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph...sc&start=90
2. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph...c&start=105
3. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph...c&start=120
Удачи Вам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=KoT=-
сообщение 28.4.2009, 11:15
Сообщение #28
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 27.4.2009
Из: Златоуст
Пользователь №: 13083
Машина:ТАЗ 2103
Цвет:Коричневый
Год Выпуска: 1973
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(silivravo @ 28.4.2009, 12:48) *
С какого лешего была произведена замена коленвала?


На этот вопрос хозяин так и не смог дать ответа, т.к. отдавал движку в сервис..... Ему там дали бумажку с наименованиями что надо закупить, что он и сделал. Им отдал, собрали и вот результат........

Цитата(silivravo @ 28.4.2009, 12:48) *
1.Движок до этого капиталку не проходил?
2.Если проходил, то сколько раз?
3. Какие поршня там сейчас стоят?
4. А если движок не растачивался, то значит у него пробег небольшой (раз только кольца поменяли!!!).
5 Так почему же коленвал заменили???!!! Поймал клин? На плохом масле (или без него?) ездил? А при клине и поршневой не поздоровиться.
6. Что же он Вам подсунул и за какие деньги?


1. При том хозяине - нет. Взял он ее год назад у деда. Машина не гнилая вообще! Единственное что он сделал - железо на шестерошное сменил.
3. Поршня оставили старые, т.к. в сервисе сказали что там все нормально. Зазоры в норме. Поэтому сменили только кольца.
4. судя по всему - да, дед похоже за машиной следил. На вопрос сколько эт машина отбегала хозяин затруднился ответить. При нем только около тысяч 10.
5. ХЗ, не интересовался......
Вобщем вот это чудо Взял конечно же не за такую цену grin.gif Сторговался до половины.

silivravo, возможен ли вариант что я предложил по замене колпачков?

PS: Хотелось бы пообщаться с кем-нить в Асе. (Личка не работает, сообщения не могу отправить никому)

Сообщение отредактировал -=KoT=- - 28.4.2009, 11:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
silivravo
сообщение 28.4.2009, 11:40
Сообщение #29
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 204
Регистрация: 24.2.2009
Пользователь №: 10072
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(-=KoT=- @ 28.4.2009, 10:15) *
Цитата(silivravo @ 28.4.2009, 12:48) *
С какого лешего была произведена замена коленвала?


На этот вопрос хозяин так и не смог дать ответа, т.к. отдавал движку в сервис..... Ему там дали бумажку с наименованиями что надо закупить, что он и сделал. Им отдал, собрали и вот результат........

Цитата(silivravo @ 28.4.2009, 12:48) *
1.Движок до этого капиталку не проходил?
2.Если проходил, то сколько раз?
3. Какие поршня там сейчас стоят?
4. А если движок не растачивался, то значит у него пробег небольшой (раз только кольца поменяли!!!).
5 Так почему же коленвал заменили???!!! Поймал клин? На плохом масле (или без него?) ездил? А при клине и поршневой не поздоровиться.
6. Что же он Вам подсунул и за какие деньги?


1. При том хозяине - нет. Взял он ее год назад у деда. Машина не гнилая вообще! Единственное что он сделал - железо на шестерошное сменил.
3. Поршня оставили старые, т.к. в сервисе сказали что там все нормально. Зазоры в норме. Поэтому сменили только кольца.
4. судя по всему - да, дед похоже за машиной следил. На вопрос сколько эт машина отбегала хозяин затруднился ответить. При нем только около тысяч 10.
5. ХЗ, не интересовался......
Вобщем вот это чудо Взял конечно же не за такую цену grin.gif Сторговался до половины.

silivravo, возможен ли вариант что я предложил по замене колпачков?

PS: Хотелось бы пообщаться с кем-нить в Асе. (Личка не работает, сообщения не могу отправить никому)

Поставьте Skype/ Если есть гарнитура - пообщаемся. Там я тоже silivravo.
Удачи Вам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 28.4.2009, 18:59
Сообщение #30
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



-=KoT=-
на шкиве коленвала есть метка,на передней крышке двигателя есть три метки:длинная,средняя и короткая.
так вот,при совмещении метки на шкиве и самой длинной метке на крышке соответствует верхней мертвой точке в 1 и 4 цилиндре.
если снять клапанную крышку,то на звездочке распредвала есть метка-выемка,а на корпусе подшипников удлиненная метка-при их совпадении происходит такт сжатия в 1 цилиндре
ничего снимать кроме клапанной крышке не надо,чтобы выставить метки
если что ася 465-184-379
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sonic1509
сообщение 14.5.2009, 22:41
Сообщение #31
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 14.11.2008
Пользователь №: 5819
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:светло-бежевый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Ставил колпачки SM и Getz, последние выигрывают с бааааааальшим отрывом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
new
сообщение 15.5.2009, 20:53
Сообщение #32
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 476
Регистрация: 15.11.2008
Из: Лемберг
Пользователь №: 5843
Машина:Renault SYMBOL LPGame
Цвет: красный металик
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 3 раза



Только GOETZE красные берите.А то зелёные левые.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rus_54
сообщение 30.8.2009, 20:53
Сообщение #33
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 73
Регистрация: 31.7.2009
Из: Барышево, Новосиб
Пользователь №: 17180
Машина:ваз 21065
Цвет:Светложелтый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(-=KoT=- @ 27.4.2009, 19:09) *
Цитата(silivravo @ 27.4.2009, 19:33) *
Ну Вы же, чувствуется, товарищ начитанный.
1. Раз из трубы, сапуна, крышки валит синий дым - кольца однозначно.
2. Смотри файл. Можно купить в маге, рынке.
3. Проверьте нвправляющие клапанов на предмет выработки.


Нее, не начитанный, прсто запутанный....... Ибо 2 человека (не считая хозяина) говорят что дым валит из-за того что колечки не притерлись, а еще 2 - из-за того что маслосъемным колпачкам капец или самим колечкам. Вот и запутался....
1. Возможно ли это из-за того что колечки еще не притерлись?

Да, еще возник такой вопрос..... Для замены колпачков необходимо снимать распредвал. Следовательно надо скидывать с него шестерню и цепь........ По сути ничего сложного, но вопрос в другом. Как потом при сборке по точкам совместить все шестерни, если при замене тех самых колпачков надо каждый поршень ставить в верхнее положение, чтоб клапана не выпали в цилиндр?


Отворачиваешь болт снимаешь шестерню с вала. на месте метки в звено цепи вставляешь медную проволочку и заматываешь чтоб не выпала. . при сборке это же звено ставишь на метку..

или тупо привязываешь цепь к шестерни через отверстие в ней .

Сообщение отредактировал rus_54 - 30.8.2009, 21:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladimir70
сообщение 30.8.2009, 23:23
Сообщение #34
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 473
Регистрация: 24.6.2008
Из: Москва - Вешняки - ВАО
Пользователь №: 3834
Машина:ВАЗ - 21063
Цвет:Примула (№ 210)
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(rus_54 @ 30.8.2009, 21:53) *
Цитата(-=KoT=- @ 27.4.2009, 19:09) *
Цитата(silivravo @ 27.4.2009, 19:33) *
Ну Вы же, чувствуется, товарищ начитанный.
1. Раз из трубы, сапуна, крышки валит синий дым - кольца однозначно.
2. Смотри файл. Можно купить в маге, рынке.
3. Проверьте нвправляющие клапанов на предмет выработки.


Нее, не начитанный, прсто запутанный....... Ибо 2 человека (не считая хозяина) говорят что дым валит из-за того что колечки не притерлись, а еще 2 - из-за того что маслосъемным колпачкам капец или самим колечкам. Вот и запутался....
1. Возможно ли это из-за того что колечки еще не притерлись?

Да, еще возник такой вопрос..... Для замены колпачков необходимо снимать распредвал. Следовательно надо скидывать с него шестерню и цепь........ По сути ничего сложного, но вопрос в другом. Как потом при сборке по точкам совместить все шестерни, если при замене тех самых колпачков надо каждый поршень ставить в верхнее положение, чтоб клапана не выпали в цилиндр?


Отворачиваешь болт снимаешь шестерню с вала. на месте метки в звено цепи вставляешь медную проволочку и заматываешь чтоб не выпала. . при сборке это же звено ставишь на метку..

или тупо привязываешь цепь к шестерни через отверстие в ней .


Замена маслосъемных колпачков
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zzzuk
сообщение 13.10.2009, 9:52
Сообщение #35
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 38
Регистрация: 27.5.2009
Из: Щеглов (Кемерово)
Пользователь №: 14485
Машина:LADA 1500s ВАЗ-21061
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Поставил (не сам) corteco из фторопласта подпружиненные от volvo. Как себя будут вести не знаю. Как определять состоянмие м/с колпачков, только по сапуну?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 13.10.2009, 19:55
Сообщение #36
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



по расходу масла,масле на свечах и дыма из выхлопной при перегазовках
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dream-03
сообщение 14.10.2009, 10:38
Сообщение #37
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 624
Регистрация: 16.6.2009
Из: москва
Пользователь №: 15389
Машина:ВАЗ 21065
Цвет:синий
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



может чуть не в тему, но более подходящего не нашел.
Проблема следующая: движок (03). пробег на одометре 92 000, но думаю круг второй, так как машина 98 года.
Ремонта движка по словам прошлого хозяина не было.
Кушать масло стало безумно много! работает как мотоцикл на смеси бензина и масла. В сервисе сказали надо менять кольца и колпачки. Без расточки движка со всеми вытекающими. Стоимость обозначили в 10 тыс. вместе с запчастями. (только работа 7)
Есть одно но...Ни потери в мощности, ни большого дыма из трубы я не заметил! Свечи тоже не забрасывает, работает ровно.
Может сменить только колпачки? Хотелось бы услышать ваше мнение кто что думает???
p/s/ вариант с банальной утечкой не предлогать. Облазил всю, в том числе и наподъемнике все сухо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 14.10.2009, 21:04
Сообщение #38
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



какой расход масла?
какая компрессия?
можешь заменить колпачки,а кольца всегда успеешь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Killercars
сообщение 14.10.2009, 21:22
Сообщение #39
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 5
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20304
Машина:21213
Цвет:Чёрный
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(dream-03 @ 14.10.2009, 11:38) *
может чуть не в тему, но более подходящего не нашел.
Проблема следующая: движок (03). пробег на одометре 92 000, но думаю круг второй, так как машина 98 года.
Ремонта движка по словам прошлого хозяина не было.
Кушать масло стало безумно много! работает как мотоцикл на смеси бензина и масла. В сервисе сказали надо менять кольца и колпачки. Без расточки движка со всеми вытекающими. Стоимость обозначили в 10 тыс. вместе с запчастями. (только работа 7)
Есть одно но...Ни потери в мощности, ни большого дыма из трубы я не заметил! Свечи тоже не забрасывает, работает ровно.
Может сменить только колпачки? Хотелось бы услышать ваше мнение кто что думает???
p/s/ вариант с банальной утечкой не предлогать. Облазил всю, в том числе и наподъемнике все сухо.

как резко это произошло?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dream-03
сообщение 15.10.2009, 8:41
Сообщение #40
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 624
Регистрация: 16.6.2009
Из: москва
Пользователь №: 15389
Машина:ВАЗ 21065
Цвет:синий
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Расход масла примерно литр на 1000 км.
Как быстро началось? даже не знаю. на 85000 заменил масло по штатному расписанию, до этого от замены до замены не доливал вообще (10000км). и после этого началось....
масло ZIC полусинтетика.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

24 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.7.2019, 22:37