Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Другие проблемы _ Колдун или нет?

Автор: GREEEN 13.9.2008, 21:39

ну что граждане?
делитесь плюсами и минусами
-минус-часто выходит из строя клинит.


Автор: AleZ 13.9.2008, 21:57

Цитата(GREEEN @ 13.9.2008, 22:43) *
ну что граждане?
делитесь плючами и минусами
-минус-часто выходит из строя клинит.

две машины 12 и 11 лет ни разу не отказал,
+ стабилизирует машину пи торможении.

Автор: GREEEN 13.9.2008, 22:15

Цитата(AleZ @ 13.9.2008, 22:01) *
Цитата(GREEEN @ 13.9.2008, 22:43) *

ну что граждане?
делитесь плючами и минусами
-минус-часто выходит из строя клинит.


+ стабилизирует машину пи торможении.

по книжке так..
но говарят без него лучше..

Автор: Колян 13.9.2008, 22:37

Ездил с ним - сейчас без него, разница ощутима. Я за ОТСУТСТВИЕ этой "ОШИБКИ" природы=))))

Автор: GREEEN 13.9.2008, 22:41

Цитата(Колян @ 13.9.2008, 22:41) *
Ездил с ним - сейчас без него, разница ощутима. Я за ОТСУТСТВИЕ этой "ОШИБКИ" природы=))))

опиши плиз подробнее..в чем разница

Автор: Колян 14.9.2008, 13:47

Лично по моим ощущениям, она [тачка] стала тормозить лучше когда не нагружена сильно=)))))
В принципе смысл той хрени в том, что когда типа тачка нагружена тормозить яко бы должна лучше ( с колдуном)))))Насколько я правильно понимаю=)))

Автор: Кольт 14.9.2008, 15:37

чтобы задние колесса неперетормаживали вот в чем его смысл..походу...

я лично ездел с ним не напрягал...ну я за гтц от 2108 и краник вместо колдуна(краник онже РЕГУЛЯТОР ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ) можно взять фирмы вилвуд всего за 60баксов...при этом можно шлефовать на месте не убивая..многие узлы...
ведь это говнецо "колдун" не долговечное...а мелкие поломки и вечные подтекания..меня всегда раздражали..

Автор: GREEEN 14.9.2008, 17:54

вот у меня без колдуна...
тормозит нормально...но еще неразу недоводил до блокировки колёс..стремно что развалится...

Автор: МЫХЪ 15.9.2008, 17:03

Хрен его поймёт как он работает. Машина тормозила нормально, поставил новые пружины и аммо машину подняло + новая летняя резина - тормоза пропали. Т.е. машина тормозит, но не так как раньше. Поменяли колодки и з. барабаны х.з тормазоф нет...... задом здаю - тормозит на ура, вперёд опять плохо.... Ну домаю калдун собака.... поехал за город, на грунтовке затормозил - 4 колеи оставил.
Калдун работает на ура.!!! ok.gif good.gif Нужная весч!!!
сделал вывод передние колодки говно... (феродо) cray.gif

Автор: Mad_Doc 15.9.2008, 17:21

Было дело на сраке у мя без колдуна в повороте при лёгком притормаживании задние колёса клин словили. Разворот на 360 и море адреналина... Ну нах. С колдуном безопаснее. Особенно в дождь и зимой.

Автор: GREEEN 16.9.2008, 18:24

Цитата(Mad_Doc @ 15.9.2008, 17:25) *
Было дело на сраке у мя без колдуна в повороте при лёгком притормаживании задние колёса клин словили. Разворот на 360 и море адреналина... Ну нах. С колдуном безопаснее. Особенно в дождь и зимой.

а почему клин то?
причем тут отсуствие колдуна??
при отсуствии колдуна(ну и с нми тоже): первым начинает тормозить передок...80%
а зад ~20%
т.е это как надо епнуть по тормозам чтоб заклинило задний контур?(*контур божий одуванчик*)

Автор: Кольт 16.9.2008, 18:43

сракинг..эъх...не понять..

Автор: Mad_Doc 16.9.2008, 18:47

GREEEN, видишь ли, когда адреналин рекой или ситуация очковая - я сомневаюсь, что ты будешь педаль давить так, чтоб жопометром чувствовать что клинит или нет grin.gif
добавляем снег/дождь/влажный грунт и т.п. дальше описывать????

Автор: REC 16.9.2008, 19:47

Я однажды менял эту хрень. Поставил- задние колеса не тормозят. Регулировал по книжке с рулеткой - не работают. Свернул тормозную трубку кольцом и подсоединил на прямую : УРА!
Заехал как-то в автомастерскую с новым калдуном за пазухой (старый естественно не рботает) спрашиваю: "Поставите регулятор?". На меня посмотрели как на идиота "Нах он тебе нужен?" Описали все заморочки при замене, что у половины не работает и половина замененных тоже не работает. Вобщем - выпроводили с Богом.
Я только заметил, что без колдуна при торможении в натяг немножку из стороны в сторону зад кидает.
Как я понял принцип работы, при торможении пустого автомобиля зад поднимается и этот агрегат немного прикрывает давление тормозной жидкости, задние колеса не блокируются. При торможении груженой машины зад не так поднимается и доступ тормозухи по полной -колеса тормозят сильнее. Чем не АБС? rofl.gif

Автор: GREEEN 19.9.2008, 18:22

Цитата(REC @ 16.9.2008, 19:47) *
Я однажды менял эту хрень. Поставил- задние колеса не тормозят. Регулировал по книжке с рулеткой - не работают. Свернул тормозную трубку кольцом и подсоединил на прямую : УРА!
Заехал как-то в автомастерскую с новым калдуном за пазухой (старый естественно не рботает) спрашиваю: "Поставите регулятор?". На меня посмотрели как на идиота "Нах он тебе нужен?" Описали все заморочки при замене, что у половины не работает и половина замененных тоже не работает. Вобщем - выпроводили с Богом.
Я только заметил, что без колдуна при торможении в натяг немножку из стороны в сторону зад кидает.
Как я понял принцип работы, при торможении пустого автомобиля зад поднимается и этот агрегат немного прикрывает давление тормозной жидкости, задние колеса не блокируются. При торможении груженой машины зад не так поднимается и доступ тормозухи по полной -колеса тормозят сильнее. Чем не АБС? rofl.gif

ну так ты за колдуна? или против?
АДМИНЫ ПРОШУ сделать голосование в начале темы !!
присутствие колдуна в тормозной системе
-за
-против

Автор: kolobok 19.9.2008, 21:53

Я бы так сказал - исправный и настроенный колдун -это лучше, чем его отсутствие. С другой стороны, неисправный или ненастроенный колдун - это хуже, чем его отсутствие.

Автор: GREEEN 20.9.2008, 19:25

в итоге колдун-это лишняя запчасть -чтоб на неё деньги тратить)))

Автор: $ержик 30.9.2008, 20:39

Цитата(Mad_Doc @ 15.9.2008, 18:21) *
Было дело на сраке у мя без колдуна в повороте при лёгком притормаживании задние колёса клин словили. Разворот на 360 и море адреналина... Ну нах. С колдуном безопаснее. Особенно в дождь и зимой.


Испытано на своей шкуре, калдун он или не калдун но весч важная, без него в начале своей водительской карьеры 2 раза в кювете валялся. И это при небольшом гололёде. При небольшой скорости 40 км у час. Зад клина поймал ну и понесло...

Автор: GREEEN 30.9.2008, 21:30

Цитата($ержик @ 30.9.2008, 20:39) *
Цитата(Mad_Doc @ 15.9.2008, 18:21) *

Было дело на сраке у мя без колдуна в повороте при лёгком притормаживании задние колёса клин словили. Разворот на 360 и море адреналина... Ну нах. С колдуном безопаснее. Особенно в дождь и зимой.


Испытано на своей шкуре, калдун он или не калдун но весч важная, без него в начале своей водительской карьеры 2 раза в кювете валялся. И это при небольшом гололёде. При небольшой скорости 40 км у час. Зад клина поймал ну и понесло...

ты нагружен был?

Автор: MИХАникк 30.9.2008, 21:48

Вообщем ребята такая вот фигня Калдун нужен так как при торможении если одно колесо выше другое нижи он распрелделяет на одно больше усилие на одно меньше. Без него оно равномерное!.. так же с ним колеса меньше всего на ЮЗ уходят на льду и снегу.... может я путаю чтото grin.gif Но мне с ним больше нравится ездить!

Автор: Колян 30.9.2008, 22:39

Езжу на своей 6 без колдуна уже 2 год, всё ок. Не заносит...ну в общем без всякой хни!Езжу спокойно и в кюветах ))))) не валялся)))
Ну а если топнуть со всей силы на педальку тормоза, то полюбому задние колом встают, а если нормально оттормаживаешься, то всё ок)
Это моё субъективное мнение. ОН НАФИГ НЕ НУЖЕН!

Автор: GREEEN 1.10.2008, 11:28

Цитата(Колян @ 30.9.2008, 22:39) *
Езжу на своей 6 без колдуна уже 2 год, всё ок. Не заносит...ну в общем без всякой хни!Езжу спокойно и в кюветах ))))) не валялся)))
Ну а если топнуть со всей силы на педальку тормоза, то полюбому задние колом встают, а если нормально оттормаживаешься, то всё ок)
Это моё субъективное мнение. ОН НАФИГ НЕ НУЖЕН!

Николая good.gif
а зимой тоже без него гоняеш?

Автор: ANDRIK 2.10.2008, 15:23

Колдун-это как апендецит у человека.ИМХО лутше когда он вырезан,чем острый приступ боли (закисание этого чуда инженерной мысли).Отец на копье без него ездил и я тож (такая от прежнего хозяина досталась).Тфу-тфу-тфу, в кюветах не остывали.

Автор: Дагестан 14.10.2008, 21:03

Получается, что если задние пружины обрезаны, то задние колёса тормозят на ровне с передними???

Автор: GREEEN 14.10.2008, 21:22

Цитата(Дагестан @ 14.10.2008, 21:03) *
Получается, что если задние пружины обрезаны, то задние колёса тормозят на ровне с передними???

имееш ввиду с колдуном? если да то хз..если пружины обрезаны-колдун лучше снять..меньше заморочек

Автор: Сержик 15.10.2008, 8:15

Я за "колдуна"! Вещь нужная, не зря же итальянцы его в конструкция авто внесли! Без него задние колёса срываются в ЮЗ, особенно зимой и на мокрой дороге, так как не кому регулировать тормозные усилия между задними и передними колёсами!
Другой разговор о качестве исполнения материалов и сборки деталей! Вот и клинит его!

Автор: Andrew 21065 1.2.2009, 22:28

я вот считаю что колдун должен быть, по идее вмешательство и изменение системы тормозов запрещено в ПДД. колдун регулирует давление в тормозной системе в зависимости от того как наклонен кузов - или иными словами от положения задней подвески относительно кузова. у меня колдун стоит - машине 12 лет его (колдуна) не трогали - ароде работает - только вот в позапрошлом году случайно заметили что задние колеса вообще не тормозят - закисли задние цилиндры, цилиндры поменял )колодки тоже( и все теперь иногда притормаживаю пожоще... а летом инога оттормаживался в пол... вроде все четыре следа есть.... машинку в сторону не уводит - а столо быть все ок!

Автор: TAXI 1.2.2009, 22:45

моей маштне уже 27 лет и колдун стоит и работает. Он свою роботу хорошо делает и выкидывать его ненадо

Автор: Андрюхо 22.2.2009, 13:57

стоял колдун,однажды он закис и отец его выкинул. тогда я не мог сравнить до и после. но сейчас тормоза гуд!

Автор: Romzes 22.2.2009, 16:38

здорово всем! походу я нашел решение своей проблемы. бывает такая хрень: после резкого (экстренного) торможения, при последующем торможении машину начинает круто уводить вправо. такое ощущение что тормозит только правая сторона. потом постепенно всё становиться нормально. ...и ещё при этом самом резком торможении происходит удар в днище, где-то сзади!!! это колдун??? подскажите, ребята, кто шарит. и ели самому туда лезть, сложно с этим колдуном будет?

Автор: миг 22.2.2009, 18:32

....была 011,потом-06,сейчас-03...везде выкидывал калдун сразу как только брал машину.Тормоза нормально непрокачаешь,попала пыль-одни заморочки,а в гололёд нехрен тормозами пользываться,передачами гасим скорость.В данный момент везде дисковые,то на гидроручнике стоит-пользуюсь регулировкой когда одеваю прицеп.

Автор: Denchik 22.2.2009, 18:35

Блин, вот где-то мы уже это обсуждали))) Народ, я БЕЗ КОЛДУНА на шохе 2 года (и зимы тоже) ездил. Одну зиму от бедности даже на летней резине, щас на 99 тоже его выкинул, потому как не хватало тормозов! За эту зиму было 2 случая когда приходилось оттормаживаться чтобы не попасть в аварию и НЕТ никаких заносов! Конешно, если тормозить и крутить рулем хаотично, то наверна ее даже перевернуть можно!!! И кто интересно мне тормозит на юз на льду в повороте??????? Простите, ее и с колдуном закрутит! Я ПРОТИВ колдуна! Надо головой тормозить, а не надеяться на ржавого, неработующего колдуна! ИМХО, я лучше буду знать что у меня все колеса тормозят одинаково, чем думать что тормозные усилия что-то там распределяет!
Колдун в топку!!!

Автор: миг 22.2.2009, 18:36

Цитата(Romzes @ 22.2.2009, 16:38) *
здорово всем! походу я нашел решение своей проблемы. бывает такая хрень: после резкого (экстренного) торможения, при последующем торможении машину начинает круто уводить вправо. такое ощущение что тормозит только правая сторона. потом постепенно всё становиться нормально. ...и ещё при этом самом резком торможении происходит удар в днище, где-то сзади!!! это колдун??? подскажите, ребята, кто шарит. и ели самому туда лезть, сложно с этим колдуном будет?

....удар и рывки могут происходить если выработаны втулки в тягах,а увод и пропадание его-подклинивание цилиндра в суппорте.

Автор: Господин поручик 22.2.2009, 18:47

"Тормозов не хватало"... а колдуна выкинул и останавливается, как вкопанная...Не смешите мои тапочки dirol.gif Я уверен-99% водителей " на ощупь" и не поймут-есть колдун или нет его. А вот, не дай бог, ДТП, автотехническая экспертиза увидит, что изменена тормозная система-все шишки мнимые и реальные на вас повесят. Ездите, оттомаживайтесь...Смешно, ей богу...

Автор: Denchik 22.2.2009, 19:03

Почему как вкопаная? Не передергивайте)))) Нормально стала тормозить. Я ж говорю, все это толчение воды в ступе, каждый пусть извращается со своим авто как хочет! Дай Бог чтобы ваши колдуны вас не подводили)))))

Автор: миг 22.2.2009, 19:37

Цитата(Господин поручик @ 22.2.2009, 18:47) *
"Тормозов не хватало"... а колдуна выкинул и останавливается, как вкопанная...Не смешите мои тапочки dirol.gif Я уверен-99% водителей " на ощупь" и не поймут-есть колдун или нет его. А вот, не дай бог, ДТП, автотехническая экспертиза увидит, что изменена тормозная система-все шишки мнимые и реальные на вас повесят. Ездите, оттомаживайтесь...Смешно, ей богу...

...экспертиза также может определить,что колдун неработал и машина считается неисправной.Что так по шее,и так.

Автор: Господин поручик 22.2.2009, 19:49

Отсутствие колдуна даже мент в протоколе отметить может, без всякой экспертизы. Его же не зря придумали. А то, что он выходит из строя-так милости просим на ремонт и не надо на него все грехи вешать. Ведь когда, допустим. топливный фильтр засоряется вы же не материте его, что двигатель чихает и дергается, не выбрасываете с проклятиями, а просто меняете. И вааще-не понимаю, как может колдун закиснуть, если на машине просто "овощщат", плавно, без клевков тормозят. В таких случаях он вообще ни при делах. А вот мода на задранные жопы зубил, когда колдун всегда зажат, наверное и сказывается в дальнейшем-он ведь постоянно душит магистраль...как отелло... grin.gif

Автор: миг 22.2.2009, 20:27

Цитата(Господин поручик @ 22.2.2009, 19:49) *
Отсутствие колдуна даже мент в протоколе отметить может, без всякой экспертизы. Его же не зря придумали. А то, что он выходит из строя-так милости просим на ремонт и не надо на него все грехи вешать. Ведь когда, допустим. топливный фильтр засоряется вы же не материте его, что двигатель чихает и дергается, не выбрасываете с проклятиями, а просто меняете. И вааще-не понимаю, как может колдун закиснуть, если на машине просто "овощщат", плавно, без клевков тормозят. В таких случаях он вообще ни при делах. А вот мода на задранные жопы зубил, когда колдун всегда зажат, наверное и сказывается в дальнейшем-он ведь постоянно душит магистраль...как отелло... grin.gif

...тогда будем считать,что отлетел при аварии,хотя лучше без неё.

Автор: Андрюхо 26.2.2009, 13:43

Цитата(Господин поручик @ 22.2.2009, 19:49) *
Отсутствие колдуна даже мент в протоколе отметить может, без всякой экспертизы. Его же не зря придумали. А то, что он выходит из строя-так милости просим на ремонт и не надо на него все грехи вешать. Ведь когда, допустим. топливный фильтр засоряется вы же не материте его, что двигатель чихает и дергается, не выбрасываете с проклятиями, а просто меняете. И вааще-не понимаю, как может колдун закиснуть, если на машине просто "овощщат", плавно, без клевков тормозят. В таких случаях он вообще ни при делах. А вот мода на задранные жопы зубил, когда колдун всегда зажат, наверное и сказывается в дальнейшем-он ведь постоянно душит магистраль...как отелло... grin.gif

а их сейчас ставят? помоему нет. у моего отца была шоха служебная 2000года без колдуна. с завода блин. и ездила норм.

Автор: Петрович_32rus 11.3.2009, 19:14

Однозначно нужная вещь. Убедился на собственном опыте, когда в дождь при экстренном торможении (какое то му@ило выскочело прям передо мной) развернуло поперек дороги

Автор: redkach 13.3.2009, 23:16

Вещь нужная, но опасная, буквально пару недель назад попал в аварию из-за этой ошибки природы!Дело было так, поворачивал на мигающую стрелочку на лево, естественно поддал газку, а там тачка по тормазам перед пешиходным, я на тормоз, а он плавно ушол в пол, а я в переди стоящую тачку dntknw.gif !Посмотрел под машину, а там аж капает!колдуна менял в августе 2008 года перед ТО, вот и результат, так что я ПРОТИВ лишним запчастям smile.gif

Автор: Господин поручик 16.3.2009, 15:20

Цитата(redkach @ 13.3.2009, 23:16) *
, я на тормоз, а он плавно ушол в пол, !Посмотрел под машину, а там аж капает!колдуна менял в августе 2008 года перед ТО, вот и результат, так что я ПРОТИВ лишним запчастям smile.gif

С тормозных цилиндров тоже капать может-фтопку их...с бачка может...его туда же. Да и все трубки снять нафих от греха подальше. Машину в гараж ...ключи -фтопку. Это я продолжил логическую цепочку. Найдите изъян dirol.gif

Автор: Mad Max 3.6.2009, 14:55

Езжу на шахе 2 года постоянно. Колдуна не было и ставить не буду. Недавно поменял всю тормозную систему, тормозит отлично. И вообще привычка после вождения ЗиЛов на поворотах не тормозить!!! притормаживать перед поворотами и в повороте жать на газ.

Автор: кобзев 4.6.2009, 19:59

Я вот тоже 1.5 года ежжу без колдуна,при резком тормодении в пол колёса блокируются мгновенно,и несёт...так что думаем.

Автор: vadim-bagger 4.6.2009, 20:32

Без "колдуна" ездить опасно.
Занос обеспечен...

Автор: tipok 18.8.2009, 8:35

Отдал мне тесть свою шаху в пожизненное пользование.Дошло дело до тормозов...Он мне говорит че то тормозит плохо..Залез,смотрю,а задний контур вообще отрезан на@иг=-0!!!Впереди вообще разного диаметра трубки.короче пока кое как на передних,думаю че делать!?или родное ставить или мутить главный от Святогора и ставить колдун или нет.всю магистраль ф топку!

Автор: [Истра]Ligalaiz 27.8.2009, 7:53

2 года катаюсь без колдуна .Иногда приходилось очень резко тормозить и вроде нечего нормально )главное машину поймать)Но в принципе не зря же его ставили ....

Автор: DrVovik 27.8.2009, 8:49

Колдун должен быть обязательно. В программе главная дорого проводили тест, и все прекрасно разъяснили. Без колдуна шанс заноса задней оси не загруженного автомобиля возрастает на 50-60%! а если по гололеду поедите... Эксперементировать с собственной жизнью и жизнями других людей я думаю не стоит. К тому же на всех автомобилях он стоит и на грузовиках тоже (на российских точно, про иностранные не в курсе).

Автор: dream-03 3.9.2009, 14:32

да уж. мнения как я понял разделились. Себе выбросил пару дней назад. Дело было так: решил поменять передние колодки ввиду сильного износа. Поменял. прокачал тормоза, а они мягко говоря плохие. Что только не делал, убил весь выходной, прокачивал раз шесть оба контура-бесполезно. Плюнул и поехал на СТО.
Колдун в помойке, тормоза в идеале. О экстренных торможениях говорить не буду, не сталкивался.

Автор: grafin 3.9.2009, 15:39

Колдун нужен!!! И никто не застрахован от внештной ситуации на дороге когда в машине на заднем сиденье никого нет, в баке литров 5 бензина + пуспой богажник (читай задний мост разгружен).
Простой пример: обгон, самое его начало, выезд на встречку, поравнялись с автомобилем который пытаемся обогнать, и понимаем что не успеваем обогнать автомобиль (к примеру двигло слабовато). Реакция: Резко снижаем скорость, пропускаем автомобиль который пытались обогнать вперед и руль вправо (на свою сторону уворачиваясь от встречной). Ну так вот при торможении, задняя ось (читай выше и так практически разгруженная) практически полностью разгружается, большая часть массы автомобиля переходит на переднюю ось, давление тормозной жидкости на задние раб цилиндры не снижается (колдуна то нет) и при повороте руля вправо (не забываем что асфальт в пыли, масле, камешках) мы на 100% получаем неупровляемый занос автомобиля. Дай Бог, чтобы этот неуправляемый занос удалось погасить. При скорости выше 80 это будет практически не реально слишком всё быстро происходит. В связи с этим выносы в кювет и удар других автомобилей и жертвы...

Считаю что КОЛДУНУ БЫТЬ, просто за авто нужно ухаживать и оно будет вам служить верой и правдой. А персонал СТО который крутит пальцем у виска когда к ним приезжают люди и просят заменить колдун нужно увольнять без разберательств!!!

Это крик души!!!! pardon.gif

Автор: *DIK* 30.10.2009, 15:53

Мужики, подскажите. При торможении "чуть чуть по резче" если так можно выразиться, но не экстренно схватывают в юз задние колеса, а если еще сильнее- то все 4 встают намертво. Что мне посоветуете сделать? Если ремонтировать колдун- то как? Или вообще нафиг его убрать?

Автор: Mitka 31.10.2009, 1:54

Цитата(*DIK* @ 30.10.2009, 15:53) *
Мужики, подскажите. При торможении "чуть чуть по резче" если так можно выразиться, но не экстренно схватывают в юз задние колеса, а если еще сильнее- то все 4 встают намертво. Что мне посоветуете сделать? Если ремонтировать колдун- то как? Или вообще нафиг его убрать?

Так это похоже, как раз, на отсутствие колдуна. А прокачать передние тормоза не пробовал?

Автор: Nafania 19.12.2009, 12:51

Я считаю, что колдун нужная щтука... Он предназначен не только для распределения тормозной жидкости, но и для стабилизации машины! Пример тому: если поставить обычный тройник, то зимой или в дождь при экстренном торможении машину разворачивает на 180`, т.е. идет занос, с колдуном такого нет. Так что я ЗА.

Автор: eleg 8.1.2010, 0:13

я на своей его не видел с покупки в 95 году
колеса задние в юз идут после передних время срабатывания барабанных по более будет машину не заносит правильно тормозить надо
да и нагрузка на ось всегда есть газовый баллон так что мне он не нужен
а так каждому свое 15 лет езжу и ничо

Автор: tony7447 8.1.2010, 2:25

Можно и без вакуумника ездить, без брызговиков, без бамперов, с напроч заклееными стёклами и плафонами, чего там ещё придумывают. <censored>... что на педаль двумя ногами давить надо, <censored>... что в дождь сзади идущему стёкла засирает так что щётки с омывателем не справляются, особенно на трассе, <censored>... что в сумерки из салона дальше 3-х метров не видно ни хрена, а в солнечную погоду не понятно что ждать от едущего впереди суперводилы. А главное "НИЧО"... ДЕТСКИЙ САД "РОМАШКА" на прогулке. Весь мир пытается улучьшить конструкцию, АБСы придумывает, системы противозаносные,прочие вещи, а нам всё байда. Снять и выкинуть.

Автор: Хай 16.1.2010, 14:57

Ну смотрю мнения разделились clapping.gif
Я вот думаю что колдун не нужен,но и снимать его за зря тоже не надо.В своё время,когда только купил шестерку,колдун у меня этот потек,купил новый и поставил НО тягу от моста отпилил а колдун открыл на максимум(Кстати по совету "старых" жигулистов),после этого я НАКОНЕЦ ТАКИ прочустовал что такое тормоза)))
11-ю себе взял,тоже хило как то тормозила,тормоза качал несколько раз и безрезультатно,потом батя поехал в гараж к себе на работу отрезал так же эту тягу с колдуна,открыл его на максимум и все стало на свои места.

Автор: Enkei 16.1.2010, 15:49

Мое мнение - колдун нужен, причем нужен исправным. Не скажу, чтобы он меня выручал прямо, но с одной стороны, он должен по идее препятствовать заносу при торможении на скользкой дороге, а с другой стороны, на нескользкой помогает разгрузить задние тормоза, у них и так охлаждение хероватое.
У меня колдун стоит, с прокачкой действительно гемор, но уж лучше лишних полчаса под машиной полежать ИМХО.
Добавил опрос в тему.

Автор: Хай 16.1.2010, 19:36

Ну сколько людей столько и мнений,я на своем опыте для себя убедился,что мне это колдун не нужен.

Автор: кобзев 16.1.2010, 22:38

Цитата(Хай @ 16.1.2010, 20:36) *
Ну сколько людей столько и мнений,я на своем опыте для себя убедился,что мне это колдун не нужен.


И я шоль отпишусь.По моему писал уже,про колдун этот.Ежжу без него 2 года почти.Сняли потому что парил мозг постоянно.Сейчас стараюсь едить так чтоб небыло ситуации когда надо так тормозить...с заносом,(это по принцыпу самый осторожный водила-который забыл документы дома)хотя ж всякое бывает..Исправный и хорошо работающий колдун конечно нужен.Но без него тоже можно ездить и как выяснилось-не плохо=)

Автор: MamonT 17.1.2010, 12:15

о может из-за этоо колдуна плохо тормозить машина у меня почти нету задних тормозов вот олько есть лион или нету я хз

как он выглядит может сегодна посмотрю??он гдето на мосту??

Автор: vazik96 18.1.2010, 17:43

На моей шестёрке 96-го года его,похоже,от рождения нет.Или предыдущий хозяин его выбросил(жмот был страшный,ремонтировал машину,когда она уже совсем не ехала).За 1,5 года и 24 тысячи пробега я отсутствие колдуна не ощутил(езжу аккуратно истараюсь не допускать ситуаций с тормозом в пол).Но если бы он стоял на машине и был рабочим-хуже от этого бы не было.

Автор: Женько 18.1.2010, 17:49

Как недовно оказалось, (после снимания моста) что и у меня он заклинивший, получается я с первого дня езды ездию без него??, тормозит как тормозит, ничем не отличается, но заменять его на тройник не тороплюсь, потомушо перетянешь- рассыпаются, недотянешь-течет.

Автор: serega4100 20.1.2010, 15:49

говорят, чт о колдун вещь хорошая, но уж больно часто выходит из строя, из-за того, что не защищена вообще от грязи

Автор: Komarr 20.1.2010, 21:43

я тоже раньше со всеми спорил что колдун нужен и обжегся в мороз он взял и замерз но я то не знал и когда нужно было затормазить задние колеса не тормазили педаль колом и я на передних как на лыжах в газель хорошо не сильно буду переделывать колдун в мороз не надежен любой скажет у кого он только не замерзал

Автор: MamonT 22.1.2010, 11:17

Цитата(Komarr @ 20.1.2010, 22:43) *
я тоже раньше со всеми спорил что колдун нужен и обжегся в мороз он взял и замерз но я то не знал и когда нужно было затормазить задние колеса не тормазили педаль колом и я на передних как на лыжах в газель хорошо не сильно буду переделывать колдун в мороз не надежен любой скажет у кого он только не замерзал


а как он выглядит??а то у меян походу тройник стоит??и я хз..может забился что житкость не так интенсивно проходит через цилиндрики...может тот тройничок забился??(или это колдун???)Как он выглядит?

Автор: Женько 22.1.2010, 11:22

Это вид спереди на правую пружину, 1 это колдун

 kold.bmp ( 858.4 килобайт ) : 197
 

Автор: MamonT 22.1.2010, 23:39

Цитата(Женько @ 22.1.2010, 12:22) *
Это вид спереди на правую пружину, 1 это колдун


чтото немогу открыть а сюда незя кидонуть sorry.gif

Автор: Гроб 25.1.2010, 8:16

Цитата(MamonT @ 23.1.2010, 2:39) *
Цитата(Женько @ 22.1.2010, 12:22) *
Это вид спереди на правую пружину, 1 это колдун


чтото немогу открыть а сюда незя кидонуть sorry.gif



Автор: lepsik 2.2.2010, 18:20

Проездил на "шахе" три года, на тормоза в принципе не жаловался. Недавно ремонтировал тормоза и пришел к выводу, что этот самый "колдун" у меня на хрен закисший. Выкинул, трубку петлей - в магазин лень было гнать. И только после этого я понял, что предыдущие три года я ездил вообще без тормозов. Ход педали уменьшился втрое, тормоза почти как у иномарки. Чесно говоря, что такое исправный "колдун" - не знаю, но без него мне намного больше понравилось. А вообще старые "жигулисты" утверждают, что "колдун" обязан своим появлением на свет обычной советской рацухе, той которая для галочки делалась! Правда или нет - не знаю, но похоже на то.

Автор: valeexy 3.2.2010, 15:15

на своей отъездил я 1.5 года.... колдун стоял. стал менять задние колодки. Снял барабан - а они как новые!. это говорит о том что не тормозили совсем! censored.gif
перебирал тормоза - выкинул его нафиг. Машину не узнал! Теперь плавно тормозит, на педаль отзывается. В гололед если чуть на педаль нажал - передние блокируются, задние продолжают двигаться, продолжаетшь наджимать - останавливается... тем самым регулируешь усилие на задние сам.
А без колдуна если передние в блоке - то задние продолжают двигаться без сопротивления... тем самым тебя несет прямо в препятствие.

Хотя по большому счету я за Колдун! Хотя бы потому что он придумывался для разумных вещей. НО! Он не для наших машин, с нащим качеством изготовления запчастей!. Зачем нужна лишняя деталь в машине, которая откажет через год? Лучше уж снять его и научиться контролировать ситуацию самостоятельно...

Автор: Сержик 26.2.2010, 15:05

Цитата(valeexy @ 3.2.2010, 15:15) *
на своей отъездил я 1.5 года.... колдун стоял. стал менять задние колодки. Снял барабан - а они как новые!. это говорит о том что не тормозили совсем! censored.gif
перебирал тормоза - выкинул его нафиг. Машину не узнал! Теперь плавно тормозит, на педаль отзывается. В гололед если чуть на педаль нажал - передние блокируются, задние продолжают двигаться, продолжаетшь наджимать - останавливается... тем самым регулируешь усилие на задние сам.
А без колдуна если передние в блоке - то задние продолжают двигаться без сопротивления... тем самым тебя несет прямо в препятствие.

Хотя по большому счету я за Колдун! Хотя бы потому что он придумывался для разумных вещей. НО! Он не для наших машин, с нащим качеством изготовления запчастей!. Зачем нужна лишняя деталь в машине, которая откажет через год? Лучше уж снять его и научиться контролировать ситуацию самостоятельно...


Эммм...судя по вашему высказыванию, лишняя деталь в отечественной машине - это сама машина.

Много статей есть в инете на тему: как проверить колдун при покупке, то есть не купить выбраковку.

Автор: yurko84 9.3.2010, 13:36

Вчера снял колдун посмотрю как будет себя вести машина, а с колдуном намучился с прокачкой тормозов и колодки правда как новые практически не стерлись. поезжу отпишусь но пока склоняюсь что колдун лишний в наших машинах.(но пока ни ездил без колдуна)

Автор: serega4100 9.3.2010, 13:42

Цитата(yurko84 @ 9.3.2010, 13:36) *
Вчера снял колдун посмотрю как будет себя вести машина, а с колдуном намучился с прокачкой тормозов и колодки правда как новые практически не стерлись. поезжу отпишусь но пока склоняюсь что колдун лишний в наших машинах.(но пока ни ездил без колдуна)

все будет хорошо, на многих машинах ездил без него и всегда тормоза ведут себя адекватно и не подводят! тьфу-тьфу-тьфу!!!!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 10.3.2010, 23:37

Езжу уже давно без него, проблем нет, тормоза зверь, тьху-3 раза.

Автор: скупщик 17.3.2010, 13:34

Езжу уже 3 года без "колдуна" все отлично. А если гололед то машина и с "колдуном" срывается в юз. В 2009 году поменял всю тормозную систему (супорта, цылиндры, трубки и т.д.) В итоге тормоза супер!!!!

Автор: Mihon23 26.3.2010, 23:52

А если ставит зад дисковые тормоза с суппортами 08? Говорят вроде что без него НИКАК!

Автор: Enkei 27.3.2010, 3:37

Ну там тем более без колдуна никак. А вообще, там больше от резины зависит, она должна быть минимум 185 ширины, а то тупо блокироваться будет а не тормозить лучше...

Автор: Mihon23 27.3.2010, 9:00

Цитата(Enkei @ 27.3.2010, 3:37) *
Ну там тем более без колдуна никак. А вообще, там больше от резины зависит, она должна быть минимум 185 ширины, а то тупо блокироваться будет а не тормозить лучше...

Резина 185 есть yahoo.gif Я просто никогда не вникал в конструкцию колдуна. Скажи плиз - в нём можно отрегулировать тормозное усилие задней оси в положении без нагрузки?

Автор: Enkei 27.3.2010, 9:31

Ы... спроси что полегче grin.gif
Вообще, можно, сделав его тягу регулируемой, но регулировка будет чисто эмпирическая - раньше/позже схватывать задние будут. Если надо точно, то думаю лучше тюнинговый купить.

Автор: Mihon23 27.3.2010, 18:23

Цитата(Enkei @ 27.3.2010, 9:31) *
Ы... спроси что полегче grin.gif
Вообще, можно, сделав его тягу регулируемой, но регулировка будет чисто эмпирическая - раньше/позже схватывать задние будут. Если надо точно, то думаю лучше тюнинговый купить.

Спасибо! Но 4 руб не лишние smile.gif Буду по месту придумывать!

Автор: anurik 29.3.2010, 8:05

Привет всем.
У меня два вопроса
1. можно ли отремонтировать заклинивший колдун, если да то как ?
2. как проверить работоспособность колдуна при покупке ?

Автор: Mihon23 29.3.2010, 11:27

Цитата(anurik @ 29.3.2010, 8:05) *
Привет всем.
У меня два вопроса
1. можно ли отремонтировать заклинивший колдун, если да то как ?
2. как проверить работоспособность колдуна при покупке ?

Ремонт врятли! Если деталь закисает, то её обычно меняют! Всё равно ничего хорошего из ремонта не получится! Это как краник печки - расходник! Ну а по поводу проверки - подуй в штуцер при покупке, перемещая регулировочную тягу rofl.gif По идее сопротивление воздуха должно менятся yahoo.gif

Автор: Deimos 10.4.2010, 0:26

Цитата(GREEEN @ 13.9.2008, 21:39) *
ну что граждане?
делитесь плюсами и минусами
-минус-часто выходит из строя клинит.

Добавил опрос

Колдун - это один большой + ! попробуй зимой без него резко нажать на тормоз....

Цитата(anurik @ 29.3.2010, 8:05) *
Привет всем.
У меня два вопроса
1. можно ли отремонтировать заклинивший колдун, если да то как ?
2. как проверить работоспособность колдуна при покупке ?

1. Колдун не ремонтируется !
2. При покупки врядли провериш !

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 6.5.2010, 22:02

В основном при его полмке, его выбрасывают, а зимой, если шипы на заднем мосту, то без него даже и лучше, шипы впиваются в лед как когти тигра, ну и торможение эфективней, если конечно ты не первый день за рулем.

Автор: ProtoSpartak83 7.5.2010, 16:54

А никто не думал, чтобы колдун сделать управляемым из салона? Как мысль?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 8.5.2010, 12:55

Лучше не надо. grin.gif

Автор: ProtoSpartak83 27.6.2010, 22:34

У меня вместо колдуна тройник стоит. И возникает любопытный вопрос, а как распределяется тормозное усилие между передними и задними колесами? Желательно в процентах.

Автор: TAXI 17.7.2010, 13:44

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 6.5.2010, 22:02) *
В основном при его полмке, его выбрасывают, а зимой, если шипы на заднем мосту, то без него даже и лучше, шипы впиваются в лед как когти тигра.........

и ты прям как фигуристка на коньках grin.gif
если по поводу колдуна мое мнение, то - недавно он у меня "приказал долго жить". Как оказалось и так не работал. Пошел на рынок купить новый - ни у кого нету!!! Нашел у одного и то продавец стал отговаривать, мол это как лотерея, неизвестно что купишь. Так что езжу я без него. Тормозить стало лучше, но и зад начал блокироваться раньше. Однажды (когда колдун еще стоял, но по идее заклинил), на перекрестке пришлось экстренно тормозить, поскольку со второстепенной Волга вылетела и ее водила забыл меня пропустить, а на встречу маршрутка с поворотом в лево. Так вот, зад тогда заблокировался, машину понесло и я между ними боком пролетел. secret.gif Вывод, если колдун работает и правильно отрегулирован, то лучше с ним 100%. А уж если без него, то надо поаккуратнее тормозить

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.7.2010, 22:48

Добавлял еще вот это-ну и торможение эфективней, если конечно ты не первый день за рулем.

Автор: daram 19.7.2010, 11:41

у меня его убрал прежний хозяин,так что как с ним было я не знаю.без него тормоза меня устраивают...я вообще не понимаю зачем при торможении блокировать колеса?экстренно не экстренно какая разница?тормозить надо для того чтоб замедлить движение а я смотрю что некоторые в этой теме на тормоз нажимают чтоб в занос уйти.

Автор: extorn 24.7.2010, 9:08

В общем так колдун у меня есть, и помоему до сих пор работает ему уже 18 лет. снимать желания нет.

Автор: gruzochek 24.7.2010, 11:03

Цитата(extorn @ 24.7.2010, 9:08) *
В общем так колдун у меня есть, и помоему до сих пор работает ему уже 18 лет. снимать желания нет.

Я тоже думал что у меня он работает машине 20 лет , а когда снял то он заржавел так что нельзя было выбить ричаг кувалдой, получаеться ездил 2 года без него smile.gif

Автор: Evgen813 11.8.2010, 22:02

моей машине 16 лет, в том что колдун исправен уверен полностью. под нагрузкой тормоза схватывают сразу, без нагрузки чуть позже. так что я за колдуна.

Автор: Neonl 17.8.2010, 11:42

Нужен колдун или нет, каждому свое конечно. Согласен что когда он исправен, то лучше с ним, когда нет, то лучше без него. Без колдуна машина уходит в занос, боковой особенно(при повороте, разные ситуации бывают), с колдуном кто то жалуется на тормоза. У отца на старой 6 колдун был снят, когда меня он учил на машине ездить, то делал поправку на него, в повороты только на передаче, регулируй педалью газа, не надейся на тормоза, гаси скорость передачами и помогай просто тормозами(думаю многие из нас слышали такое). Сейчас у меня своя машина, с колдуном, правда утверждать не берусь рабочий он или нет. Вроде что то меняется при загрузке, не кидает, не крутит. Машина пока на полной капиталке. До колдуна планирую добраться на днях, все равно красить под капотом надо, вот можно будет и колдун снять, так как планируется снять вакуумник(мешает, когда то до меня тек бачок и не раз, вся краска шубой в том месте). Где то находил способы проверки колдуна и исправления его работы(заключается в снятии пыльника, чистки от грязи и нормальной смазки добавить. Литол не подходит, вымывается он), найду сброшу. А так что делал с тормозами, смазывал цилиндры рабочие, снимал пыльник и чуть мазал литолом, потом одевал обратно пыльник. Ну и наконец поменял жидкость тормозную в системе. Честно результатом был доволен, пропало биение в педаль(было небольшое), тормозить лучше стала и перестало вести вправо(прокачка не помогала).

Автор: gamer 5.9.2010, 1:00

вот я думаю снимать мне колдун или нет,начитался блин про него кто чего говорит и ведь правы)))
ведь если с колдуном давить в пол машина и так пойдет юзом
что предложите ?

Автор: gukuu 5.9.2010, 2:15

Цитата
вот я думаю снимать мне колдун или нет,начитался блин про него кто чего говорит и ведь правы)))
ведь если с колдуном давить в пол машина и так пойдет юзом
что предложите ?

Да дело то не только в "колдуне", но еще и в клодках, барабанах и дисках, а также как система прокачена и торм. житкость чтоб не 20-ти летней давности).А так даже с тройником передние все равно должны лучше схватывать т.к. дисковые тормоза эффективние в работе. Но мое имхо лучше с исправным колдуном.
з.ы. а дистанцию держать надо, на класике тем более, т.к. у них все равно тормоза хуже ино работают!

Автор: jeca 5.9.2010, 11:29

Цитата(gukuu @ 5.9.2010, 2:15) *
Цитата
вот я думаю снимать мне колдун или нет,начитался блин про него кто чего говорит и ведь правы)))
ведь если с колдуном давить в пол машина и так пойдет юзом
что предложите ?

Да дело то не только в "колдуне", но еще и в клодках, барабанах и дисках, а также как система прокачена и торм. житкость чтоб не 20-ти летней давности).А так даже с тройником передние все равно должны лучше схватывать т.к. дисковые тормоза эффективние в работе. Но мое имхо лучше с исправным колдуном.
з.ы. а дистанцию держать надо, на класике тем более, т.к. у них все равно тормоза хуже ино работают!

Cнять легко а чё случись бушь всегда виноват. вмешательство в систему тормзов

Автор: Юрий Шпаков 28.9.2010, 2:28

Цитата
Cнять легко а чё случись бушь всегда виноват. вмешательство в систему тормзов


Я ГТО из-за колдуна лишний раз сдавал - одно из задних колес практически не тормозило. Было заменено все, что меняется - эффект нулевой. После этого на СТО (СТО при таксопарке, который еще с советских времен существует, так что люди с опытом работают) главный инженер убедил снять колдун. Сказал, что долго не служат, быстро выходят из строя и могут только навредить после этого, а на своих машинах они, мол, года через три сами всегда снимают.
После этого ГТО прошел без проблем, все тормозные усилия в пределах нормы. Причем на отсутствие колдуна внимание обратили, даже гаишника позвали глянуть, на что я им честно процитировал сказанное на СТО. Мне сказали - "Ну и ладно".
А если ГТО пройден, то ко мне какие претензии? Я может и знать не знаю, что там мастера наваяли.

Автор: Господин поручик 30.9.2010, 21:36

.

Цитата
А так даже с тройником передние все равно должны лучше схватывать т.к. дисковые тормоза эффективние в работе.


А с чего это они должны лучше схватывать? При торможении вес машины перераспределяется-на переднюю ось создается дополнительная нагрузка=> сцепной вес увеличивается...тормозам сложнее заблокировать колесо...а вот задняя ось разгружается, сцепной вес уменьшается и колеса легче блокируются. Вспомните-при торможении задом передние колеса почти всегда блокируются...как раз из-за перераспределении веса...
И, кстати, барабанные тормоза эффективнее дисковых

Автор: Lev_Ekb 4.10.2010, 13:23

Цитата(Господин поручик @ 1.10.2010, 0:36) *
И, кстати, барабанные тормоза эффективнее дисковых


вот ведь глупость какая...

http://ekb.spokoino.ru/articles/obslugivanie_avto/tormoza/

Автор: alex_shkut 4.10.2010, 14:01

Насчет эффективности барабанных - я тоже читал такое. А в указанной статье не указано, какие эффективнее. Там описаны плюсы и минусы обоих конструкций.
Насчет колдуна - у меня 3 года машина (ей 35) с момента покупки стоит тройник. По тому, что читал я, колдун предназначен для того, чтобы Вы не ощущали разницы при торможени на пустой и полной машине. И не более. В любой ситуации, даже аварийной (1 раз было...) надо не допускать блокировки ни в коем случае. Это совет професионального гонщика. Для эксперимента - нарисуйте 3 линии. Первую - старт, вторую - 80 м., и третью - 100 м. И попробуйте два варианта. Скорость - примерно 80 км/ч. Первый - с блокировкой колес, второй - на пределе, но без блокировки. Гарантирую - в первом случае Вы остановитесь намного дальше. Тормозить начинаем на второй линии - 80 м.
С колдуном не должно быть разницы в усилии нажатия на педаль ни на разгруженной машине, ни на полной.
Для безопасной езды нужно научиться правильно тормозить - в инете статей много.

Автор: Ролакс 4.10.2010, 14:11

там ниже ролик,посмотри

Автор: Господин поручик 4.10.2010, 20:37

Цитата(Lev_Ekb @ 4.10.2010, 14:23) *
Цитата(Господин поручик @ 1.10.2010, 0:36) *
И, кстати, барабанные тормоза эффективнее дисковых


вот ведь глупость какая...

http://ekb.spokoino.ru/articles/obslugivanie_avto/tormoza/


Лев...свою же ссылку почитай внимательно.

Цитата
колдун предназначен для того, чтобы Вы не ощущали разницы при торможени на пустой и полной машине. И не более.


Смею предположить, что о наших ощущениях конструкторы меньше всего беспокоились)) . Чем отличается полная машина от пустой? Правильно-нагрузкой на ось...бОльшим сцепным весом и , следовательно, возможностью применить бОльшее тормозное усилие без риска сорвать задние колеса в юз. Загруженная машина сильнее опирается на колеса...просаживается...рычаг открывает колдуна на всю-тормозное усилие максимальное.

Автор: Lev_Ekb 4.10.2010, 21:52

видео внизу там наглядно показана работа той и другой системы. а так же время торможения.

Автор: Господин поручик 4.10.2010, 22:21

Есть плюсы и минусы у тех и других...но эффективность, т.е. кпд (грубо говоря) у барабанных лучше. Скажем, на одинаковых по размерности колесах барабанные тормоза требуют в 3-4 раза (это цитата из ссылки) меньшего давления в приводе. Основной плюс дисковых-стабильность работы при нагревании...Видимо этот плюс показался несущественным нашим конструкторам, когда они адаптировали фиат к нашим условиям эксплуатации...поэтому оригинальные задние дисковые были заменены барабанами.

Автор: Warrior 7.10.2010, 11:14

Цитата(Господин поручик @ 5.10.2010, 2:21) *
Есть плюсы и минусы у тех и других...но эффективность, т.е. кпд (грубо говоря) у барабанных лучше. Скажем, на одинаковых по размерности колесах барабанные тормоза требуют в 3-4 раза (это цитата из ссылки) меньшего давления в приводе. Основной плюс дисковых-стабильность работы при нагревании...Видимо этот плюс показался несущественным нашим конструкторам, когда они адаптировали фиат к нашим условиям эксплуатации...поэтому оригинальные задние дисковые были заменены барабанами.

Вообще, их главный недостаток дисковых тормозов - относительно быстрый износ колодок. Видимо, чтобы исключить одновременный износ колодок на обеих осях и поставили сзади барабанные. Но это подтверджается и тем, что на большинстве иномарок тормоза сделаны точно также. Разный тип тормозов дает большую вероятность благополучного срабатывания. Не передние - так задние затормозят..

Автор: IiS 15.10.2010, 9:43

Подскажите кто в курсе или может на своей машине посмотреть, какая трубка на колдуне куда подсоединяется, инете так и не нашёл, пишут что надо запоминать где какая стояла. boredom.gif Давно я его отключал уже не помню, хочу вернуть на место его. Во первых задние колодки быстро изнашиваются , не успеваешь ручник регулировать, во вторых не сам за рулем, а на дворе зима наступает. dntknw.gif

Автор: IiS 20.10.2010, 9:28

Цитата(IiS @ 15.10.2010, 10:43) *
Подскажите кто в курсе или может на своей машине посмотреть, какая трубка на колдуне куда подсоединяется, инете так и не нашёл, пишут что надо запоминать где какая стояла. boredom.gif Давно я его отключал уже не помню, хочу вернуть на место его. Во первых задние колодки быстро изнашиваются , не успеваешь ручник регулировать, во вторых не сам за рулем, а на дворе зима наступает. dntknw.gif

Проблему с трубками решил, там на колдуне стрелка стоит на одном отверстии на вход. Отрегулировал по инструкции, правда без приспособления. От результата сам обалдел boredom.gif тормоза стали зверь, без колдуна было намного хуже. Теперь и я двумя руками за колдун.

Автор: Сержик 15.11.2010, 10:17

Цитата(Warrior @ 7.10.2010, 11:14) *
Видимо, чтобы исключить одновременный износ колодок на обеих осях и поставили сзади барабанные. Но это подтверджается и тем, что на большинстве иномарок тормоза сделаны точно также


Нет, только новых-дешовых и очень старых иномарках - стоят "барабаны".

Автор: Warrior 15.11.2010, 10:28

Цитата(Сержик @ 15.11.2010, 13:17) *
Цитата(Warrior @ 7.10.2010, 11:14) *
Видимо, чтобы исключить одновременный износ колодок на обеих осях и поставили сзади барабанные. Но это подтверджается и тем, что на большинстве иномарок тормоза сделаны точно также


Нет, только новых-дешовых и очень старых иномарках - стоят "барабаны".

Скорее только на дорогих иномарах стоят диски..

Автор: Сержик 15.11.2010, 10:31

В принципе согласен.
P.S. На дешовках? даже новых, стоят барабаны.

Автор: Господин поручик 16.11.2010, 23:53

Цитата(Сержик @ 15.11.2010, 10:17) *
Цитата(Warrior @ 7.10.2010, 11:14) *
Видимо, чтобы исключить одновременный износ колодок на обеих осях и поставили сзади барабанные. Но это подтверджается и тем, что на большинстве иномарок тормоза сделаны точно также


Нет, только новых-дешовых и очень старых иномарках - стоят "барабаны".


Да полнО современных иномарок с барабанами

Автор: Ролакс 16.11.2010, 23:54

Шкода-Октавия например.
Не бывает правил без исключений.

Автор: Сержик 26.11.2010, 8:54

Цитата(Господин поручик @ 16.11.2010, 23:53) *
Да полнО современных иномарок с барабанами

Не спорю, но они все бюджетные (класс, стоимость, и.т.д.)

Автор: Enkei 26.11.2010, 15:22

А мы и не буржуи сорящие деньгами. Раз в 60 тысяч менять колодки это вполне себе здорово. Один раз отдал кусок за колодки и пружины, и езди себе три-пять лет, чего ж еще желать?

Дисковые на баблоемкие аппараты ставят из-за того что они охлаждаются лучше, исключительно. Потому что на большую сумму денег нужно производителю сделать свое ведро или быстрым, или тяжеленным. Проще говоря, здоровенная по сравнению с нашей кинетическая энергия(которая эм вэ квадрат, если кто забыл). А кинетическая энергия при торможении в тепло уходит, а тепло надо куда то девать.

Автор: Господин поручик 26.11.2010, 16:43

Цитата(Enkei @ 26.11.2010, 15:22) *
....кинетическая энергия(которая эм вэ квадрат, если кто забыл)....


....сидит физик под столбом, потирает шишку на лбу и бормочет-хорошо, что пополам...хорошо, что пополам...
-чего пополам?
-эм вы квадрат пополам...а то б сотрясение получил rofl.gif

Автор: Gabber 26.11.2010, 19:25

У меня нет колдуна и ездил как права получил и было нормально,
но сейчас решил тройник улучшить точнее распрелелить давление чтобы было одинаково...
Буду ставить длинную трубку которая идет от тройника к правому колесу скручу в спираль и поставлю на левую сторону только это будет медная трубка сней легче да и при смене цилиндров удобнее откручивать не прикипает.
Так все два колеса будут тормозить одинаково.

Автор: Ролакс 26.11.2010, 21:14

Цитата(Gabber @ 26.11.2010, 18:25) *
У меня нет колдуна и ездил как права получил и было нормально,
но сейчас решил тройник улучшить точнее распрелелить давление чтобы было одинаково...
Буду ставить длинную трубку которая идет от тройника к правому колесу скручу в спираль и поставлю на левую сторону только это будет медная трубка сней легче да и при смене цилиндров удобнее откручивать не прикипает.
Так все два колеса будут тормозить одинаково.

Можеш не заморачиваться.Так как жидкость не сжимается,то давление будет приходить в ту же секунду,хоть в 1 метре от педали,хоть в 100 метрах от нее.

Автор: mik58 7.12.2010, 23:23

Цитата(Ролакс @ 26.11.2010, 21:14) *
Цитата(Gabber @ 26.11.2010, 18:25) *
У меня нет колдуна и ездил как права получил и было нормально,
но сейчас решил тройник улучшить точнее распрелелить давление чтобы было одинаково...
Буду ставить длинную трубку которая идет от тройника к правому колесу скручу в спираль и поставлю на левую сторону только это будет медная трубка сней легче да и при смене цилиндров удобнее откручивать не прикипает.
Так все два колеса будут тормозить одинаково.

Можеш не заморачиваться.Так как жидкость не сжимается,то давление будет приходить в ту же секунду,хоть в 1 метре от педали,хоть в 100 метрах от нее.

правильнее со скоростью звука в среде (в данном случае тормозной жидкости)
по памяти скорость звука в жидкости раза в 3 выше скорости звука в воздухе т.е. примерно 1км/сек

Автор: Антонов 4.1.2011, 22:54

Цитата(Komarr @ 20.1.2010, 21:43) *
я тоже раньше со всеми спорил что колдун нужен и обжегся в мороз он взял и замерз но я то не знал и когда нужно было затормазить задние колеса не тормазили педаль колом и я на передних как на лыжах в газель хорошо не сильно буду переделывать колдун в мороз не надежен любой скажет у кого он только не замерзал

У меня тоже колдун замерзал, при температуре ниже минус 5. Ход педали при этом был совсем маленький. Тормозил только один передок. Приходилось ддержать дистанцию более 200 метров. Думал если его замена не поможет, буду отключать его. После замены все стало нормально. Правда примерно через полгода стала подтекать жидкость из трубки, подходящей к колдуну. Видно мастер напортачил, недотянул. Действительно, надежность с ним хуже.

Автор: Ролакс 4.1.2011, 23:01

Цитата(Антонов @ 4.1.2011, 21:54) *
У меня тоже колдун замерзал, при температуре ниже минус 5. Ход педали при этом был совсем маленький. Тормозил только один передок. Приходилось ддержать дистанцию более 200 метров. Думал если его замена не поможет, буду отключать его. После замены все стало нормально. Правда примерно через полгода стала подтекать жидкость из трубки, подходящей к колдуну. Видно мастер напортачил, недотянул. Действительно, надежность с ним хуже.

Это он не замерзал,а закис просто.А насчет надежности-если трубки не прикручивать,то и тормозов не будет,не только колдуна.

Автор: Воробьев 10.1.2011, 0:35

ездил с ним, год назад выкинул и слава богу, тормозить легче, да и соведую тем кто за потренироватся экстренно тормозить правельно, а не руки в руль - а педаль в пол, это не АБС, а поршивый колдун, тормозить нуна прокачкой тормозов и эффективней и управление машиной остается на все 100, а колдун тут просто мешал

Автор: Ролакс 10.1.2011, 0:46

Цитата(Воробьев @ 9.1.2011, 23:35) *
а колдун тут просто мешал

Мешал?ну-ну.. когда что то в машине неисправно,это обычно меняют,а не выкидуют.Это все равно,что клапан прогорел-а нахрен он надо,давай его выкинем))

Автор: Волкодав 10.1.2011, 2:02

Н-да, читаю, и становится понятно, почему у нас так часто бъются. Ведь любим "улучшать" машину, избавляясь от "ненужных" деталей. Любим. Потом трупы. Впрочем это философское. За Москву могу сказать, что удаление колдуна быстро закончится ДТП. Ну или "тошнить" надо по ночам, когда машин мало....

Автор: Саня Клим 1.2.2011, 6:14

не знаю на шохе своей ганяю тормозит отлично!даже и не собираюсь туда лезть.Вот на волгаре 31105 работал,там жопа вообще тормозить не хотела,убрали ,сразу заметно лучше стало!

Автор: Ролакс 20.2.2011, 17:23

не знаю как на Волге,а у нас лучше чтоб он присутствовал(исправный конечно)

Автор: aahardsoft 23.2.2011, 11:48

колдун нужен однозначно, у меня он закис в открытом состоянии
до замены:
педаль почти уперается в пол, сначала тормозит заднее левое притом что почти сразу в клин, потом заднее правое, потом переднее левое, потом переднее правое
задние в клин и я еду в непонятном направлении плюс к этому я хоть и могу затормозить но дотого неприятно что народ начинает смотреть как на дурака.... еду ни кого нет а торможу в клин... а если чуть пройдет дождь то вообще хана, чуть нажмал а задок уже в клин, а машина как ехала так и едет....
после замены:
педаль от 1/2 до 2/3,в начале тормозит передок, притом что левое и правое почему то стало это делать одновременно, потом задок 2 колеса одновременно... тормоза улучшились на порядок ,короче те кто выкинул колдун и радуется помоему выкинули колдун закисший в закрытом состоянии просто :)
после установки нового я натолкал туда литола где ходит шток,короче где только было можно потому как место такое что вода может попасть, одел пыльник и обмазал штуцера трубок потому как когда откручивал трубки от закисшести крутились вместе со штуцерами и естественно их пришлось менять...

Автор: Vettel 10.3.2011, 13:40

Незнаю, я ездил с колдуном, и без него. По моему разницы никакой?!

Автор: Ролакс 18.3.2011, 1:30

убитый был скорей всего.

Автор: Волкодав 18.3.2011, 20:52

Короче в начале зимы была проблемка, передние слабо тормозили, задние уже блокируются, а передние как буд-то не тормозят. Прокачал передний контур. Лучше не стало... Прокачал задний контур, и о чудо, передние вдруг начали схватывать гораздо лучше. А к весне, разошлись как следует. Сейчас если резко тормознуть - передние блокирует. А раньше только задние блокировались, а передние как буд-то не тормозили почти. Так что машина самопочинилась!
Регулятор тормозных сил работает нормально. Как то посадил 2 человек назад, и груза немного в багажнике, так как сзади заскрежетало при торможении, так что колдун всегда работал.

Автор: Cross[36] 19.3.2011, 3:27

Колдун особенно на классике непредсказуемая вещь сначало сам с ним ездил, потом выкинул его <censored> и все отлично стало, а все эти мифы будто без него хуже это бред, да и при том следить за ним постоянно чтобы он был в исправном состоянии гемор, а без него особый разницы нету у меня никогда зад не перетормаживает, зимой все ровно, короче если ездить неумеете хоть 5 штук их поставьте от этого ничего не измениться, может он был придуман с целью повышения эффективности тормозов но явно не для этой машины и при том в тормозах главное стабильность в работе, а колдун как правило ее снижает из за своей конструктивной несовершенности, лучше уж тормозит всеми 4 колесами чем 2 из-за закисшего колдуна, но не забывайте на чем вы ездиете никакой там колдун не поможет особенно если нет головы, и мало кто может правильно его настроить!

Автор: hondasr 13.4.2011, 13:19

у меня ход педали маленький, но всегда схватывает передок, даже зимой по снегу, сначала перед, чтоб схватил зад очень сильно нажать нужно, педаль тугая очень, нужно глянуть на колдуна, гляну отпишусь.

Автор: LINKOR 13.4.2011, 17:03

ездил на авто и о колдуне не задумывался, пока не пришло время подварить (солдат). ентот калдун оказывается давным давно закис в смерть. открутил я его и выкинул куда подальше, соединил на прямую и ездяю уже 3 года. красота)) smile.gif

Автор: Domino 17.4.2011, 15:28

Расскажу свою историю... езжу на работу каждый день... и вот прихожу с утра греюсь ну и как обычно по тормазам бью на проверку контура... а у меня ход педали сантиметр вместо положеных 10... почесал затылок, покурил и пришел к выводу колдун заснул... доехал до работы обратно собрал форму хоккейного вратаря погрузил все в машину, с утра бац... работает... ну думаю пришел друг сердечный... приехал на работу (работаю в запчастях) открыл каталог и нашел колдун Delpfi (не реклама а действительность) по смешной цене в 500р... папа мне с самого начала сказал что можно экономить на сигаретах и на пиве но не тормозах... заказал, через пару дней поставил... Итог. Тормоза вялые? да, со второго качка стоит будто позади москва... моя реакция тьфу ты деньги выкинул а тормоза никчемные, прошел месяц привык... сейчас ни капли не жалею, тормозит вполне адекватно (ожидать эффекта 4х поршневых супортов глупо), о перетормажевании забыл... бывают случаи экстренной необходимости блокируются все 4 колеса... Вывод: "Каждый дрочит как хочет", мне он не мешает... слышал мнения выкинь к *уям... но сторонник "идиоты в кб тогда не работали, и если поставили значит нужен" а так решайте сами ))

Автор: IiS 17.4.2011, 16:50

Цитата(Domino @ 17.4.2011, 16:28) *
Итог. Тормоза вялые? да, со второго качка стоит будто позади москва... моя реакция тьфу ты деньги выкинул а тормоза никчемные, прошел месяц привык... сейчас ни капли не жалею, тормозит вполне адекватно (ожидать эффекта 4х поршневых супортов глупо)

Отрегулируй его правильно, ничего нет сложного и будет Москва с первого качка, и не надо будет каждый месяц лезть ручник регулировать.

Автор: Domino 18.4.2011, 9:00

Цитата(IiS @ 17.4.2011, 17:50) *
Цитата(Domino @ 17.4.2011, 16:28) *
Итог. Тормоза вялые? да, со второго качка стоит будто позади москва... моя реакция тьфу ты деньги выкинул а тормоза никчемные, прошел месяц привык... сейчас ни капли не жалею, тормозит вполне адекватно (ожидать эффекта 4х поршневых супортов глупо)

Отрегулируй его правильно, ничего нет сложного и будет Москва с первого качка, и не надо будет каждый месяц лезть ручник регулировать.

Спасиб, займусь по лету... сейчас замена прокладки гбц... колдуем уже второй день, а не заводится )))

Автор: Victor_Suslov 25.6.2011, 8:52

Вопрос про диму колдуна сложный. У меня колдуна нет. Тормоза полностью исправные (новые диски, барабаны, колодки, задние цилиндры, шланги, главный цилиндр). Пару дней назад пробовал на сухом асфальте тормозить в "пол". Стабильно блокируются задние, причем практически одновременно, передние не блокируются. Делал пять шесть раз, скорость 40-60 км/ч. При этом задок начинает заносить, жуткий визг. И очевидно чисто рефлекторно педаль недожимается (раз перед незаблокировался). Итог на сухом асфальте колдун все же нужен! Еще проверю на мокром отпишусь.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 25.6.2011, 16:38

Конечно нужен, но ну его....

Автор: Victor_Suslov 25.6.2011, 23:57

С другой стороны, учитывая что за тормозами тщательно редко кто следит, а уж тем более колдуна настраивает, то и действительно ну его. У тех же барабанов разброс эффективности просто огромный. У меня на старых барабанах и колодках, ручник не держал (тросик новый уже был), хоть как его тяни. Вроде и барабаны нормалек, и колодки думал притрутся, фиг там. Пришлось для техосмотра поменять. Вот и выходит, что если задние замасленные, то уже колдун не нужен :) А вообще давно пора бы АБС массово ставить на все автомобили, а не только на некоторые модели в люкс комплектации.

Просто посты в теме разделились на две группы:
а) Стоял у меня колдун, вроде все нормалек. и вдруг как снег на голову выясняется, что он не работал, т.е. задний контур не работал. Убрал я его нафиг, (а заодно по всей видимости поменял задние цилиндры, поменял жидкость, прокачал систему, т.е. привел тормозную систему в порядок) и стало здорово, тормоза заработали. Вывод колдун не нужен!
б) У меня колдун убрал предыдущий хозяин. И тормоза работали плохо, чуть что задок схватывал. Поставил я его на место, (а заодно жидкость поменял, систему прокачал, может еще чего с передними сделал) и стало здорово, тормоза заработали как надо. Вывод колдун нужен!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 26.6.2011, 8:37

Каждый решает сам, у меня его не было, вот и не хочу заморачиваться с его установкой, если бы стоял, то не заморачивался с его снятием.)

Автор: sedoy 7.7.2011, 19:55

ндя.... я в шоке от тех кто пишет что колдун это зло, за ним нужно постоянно следить, и он не нужен, главное уметь правильно ездить и тормозить. так с таким раскладом, ну если умеешь ездить то можно без тормозов в принципе ехать.
а по факту следить нужно не за колдуном а за тормозной системой в целом а не только колодки менять иногда...
ЗЫ. не нужных деталей в авто нет, есть те детали которые мешают или не нравятся владельцу данного авто, мне например тоже часть вещей не нужны или мешают но я же не пытаюсь никого убедить что например защита картера или стартера не нужна, хоть у себя их снял давно и назад ставить не думаю

Автор: Ролакс 9.9.2011, 15:39

ну просто пробег у них Сань небольшой,опыта нету и тд))

Автор: 1300SL 9.9.2011, 17:02

"колдун" не напрягает,работает или не работает не знаю,еще не долез туда.главное что бы тормоза были...

Автор: zhukovsyz 9.9.2011, 20:54

Цитата(TAXI @ 1.2.2009, 23:45) *
моей маштне уже 27 лет и колдун стоит и работает. Он свою роботу хорошо делает и выкидывать его ненадо

А как Вы определили что он работает??? То, что задние колёса ториозят - это совсем не показатель работы колдуна. Я уверен на все 100%, что колдун у Вас "умер" в каком-то полуоткрытом состоянии, а точне в нормальном положении ненагруженной машины. Почему такая уверенность? Отвечу. После 12 лет эксплуатации 21063 (один хозяин) я решил снять и проверить ход поршня колдуна. На верстаке я расходить его не смог никакими способами. С огромным трудом разобрал его. И поршень выбил сильнейшими ударами 800 граммового молотка. Поршень просто прирос к стенкам цилиндра. Это объясняется просто. Ход поршня примерно 1мм. Учитывая гидроскопичность тормозной жидкости, результат предсказуем! А Вы
Цитата(TAXI @ 1.2.2009, 23:45) *
моей маштне уже 27 лет и колдун стоит и работает....

Этого просто не может быть!

Автор: Ролакс 31.10.2011, 11:47

Цитата(zhukovsyz @ 9.9.2011, 19:54) *
Этого просто не может быть!

У меня поменьше,24 года всего good.gif все двигается))просто за машинкой следить надо,да в грязи ездить поменьше и в речке не купать))

Автор: серёга 48RUS 29.11.2011, 19:04

Цитата(МЫХЪ @ 15.9.2008, 17:03) *
Хрен его поймёт как он работает. Машина тормозила нормально, поставил новые пружины и аммо машину подняло + новая летняя резина - тормоза пропали. Т.е. машина тормозит, но не так как раньше. Поменяли колодки и з. барабаны х.з тормазоф нет...... задом здаю - тормозит на ура, вперёд опять плохо.... Ну домаю калдун собака.... поехал за город, на грунтовке затормозил - 4 колеи оставил.
Калдун работает на ура.!!! ok.gif good.gif Нужная весч!!!
сделал вывод передние колодки говно... (феродо) cray.gif

опусти зад и будет з***сь

Автор: Ролакс 2.12.2011, 15:59

Цитата(серёга 48RUS @ 29.11.2011, 18:04) *
опусти зад и будет з***сь

за 3 года наверно сделал smile.gif

Автор: sergey_harutyunyan 25.12.2011, 6:33

не было колдуна со дня покупки машины, но тормозная система в остальном была полностью перебрана. ручник приходилось раз в 3 месяца подтягивать. на влажном асфальте вынужденно тормозил в пол один раз - задине колеса блокировало сразу хорошо что развернуло ненамного. летом пружины поменял - выходит надо ставить его для безопасности.

Иду покупать - посоветуйте какого производителя лучше...

Автор: Роман Кировоград 25.12.2011, 9:45

Хм, даже не видел их в продаже, Автоваз наверно спрашивай, а вообще по цене ориентируйся, самый дешевый не бери, да и по продавцам смотри, скажи если работать не будет, то принесу назад, чтоб не сопротивлялись.

Автор: Полянский Игорь 1.2.2012, 17:06

Все пр вет колдун несомненно нужен. Но я себе делал по другому. 1 вариант. Устанавливал колдун в моторном отсеке.
И настраивал на глазок степень торможения задних колес. 2 вариант. Был установлен в салоне за ручиником. И уже в процессе движения можно вводить каректировку онлайн. Все системы делались на базах сток колдунов. Чугун и дюраль.

Автор: 1300SL 1.2.2012, 19:05

Цитата
Чугун и дюраль.

удивился бы если бы из золота...

Автор: filipp 21.2.2012, 21:21

Цитата(Полянский Игорь @ 1.2.2012, 21:06) *
Все пр вет колдун несомненно нужен. Но я себе делал по другому. 1 вариант. Устанавливал колдун в моторном отсеке.
И настраивал на глазок степень торможения задних колес. 2 вариант. Был установлен в салоне за ручиником. И уже в процессе движения можно вводить каректировку онлайн. Все системы делались на базах сток колдунов. Чугун и дюраль.

чтото понять не могу у тебя электроколдун чтоли? или инерционный был или стационарно настроенный без автоподстройки.

"Был установлен в салоне за ручиником. И уже в процессе движения можно вводить каректировку онлайн" вот это не понял
у жигулей стаионарный с автоматической регулировкой при подъеме задней части

Автор: Полянский Игорь 22.2.2012, 0:01

Цитата(filipp @ 21.2.2012, 22:21) *
Цитата(Полянский Игорь @ 1.2.2012, 21:06) *
Все пр вет колдун несомненно нужен. Но я себе делал по другому. 1 вариант. Устанавливал колдун в моторном отсеке.
И настраивал на глазок степень торможения задних колес. 2 вариант. Был установлен в салоне за ручиником. И уже в процессе движения можно вводить каректировку онлайн. Все системы делались на базах сток колдунов. Чугун и дюраль.

чтото понять не могу у тебя электроколдун чтоли? или инерционный был или стационарно настроенный без автоподстройки.

"Был установлен в салоне за ручиником. И уже в процессе движения можно вводить каректировку онлайн" вот это не понял
у жигулей стаионарный с автоматической регулировкой при подъеме задней части

Привет у меня колдун в салоне и регулировка делается под условия дорожного покрытия. Регулировка ручная весь ход при вращение состовляет 45 минут заложен принцип много заходной резбы. Если интересно. То они есть б барахолке.

Автор: Роман Кировоград 22.2.2012, 19:57

У меня его нет не в салоне не на месте, регулировка производиться ногой, в зависимости от погодных условий и еще многих факторов, тоесть много функциональная регулировка...

Автор: filipp 22.2.2012, 21:00

Цитата(Полянский Игорь @ 22.2.2012, 4:01) *
Цитата(filipp @ 21.2.2012, 22:21) *
Цитата(Полянский Игорь @ 1.2.2012, 21:06) *
Все пр вет колдун несомненно нужен. Но я себе делал по другому. 1 вариант. Устанавливал колдун в моторном отсеке.
И настраивал на глазок степень торможения задних колес. 2 вариант. Был установлен в салоне за ручиником. И уже в процессе движения можно вводить каректировку онлайн. Все системы делались на базах сток колдунов. Чугун и дюраль.

чтото понять не могу у тебя электроколдун чтоли? или инерционный был или стационарно настроенный без автоподстройки.

"Был установлен в салоне за ручиником. И уже в процессе движения можно вводить каректировку онлайн" вот это не понял
у жигулей стаионарный с автоматической регулировкой при подъеме задней части

Привет у меня колдун в салоне и регулировка делается под условия дорожного покрытия. Регулировка ручная весь ход при вращение состовляет 45 минут заложен принцип много заходной резбы. Если интересно. То они есть б барахолке.

короче у тебя просто канал частично перекрывается и все.
надо будет свой проверить как теплее станет, а то может закис хотя сомневаюсь

Автор: Полянский Игорь 22.2.2012, 21:49

Колдун а также мой регулятр не перекрывают. А изменяют уровень жидкости в заднем контуре. При нажатии на педаль тормоза.

Автор: filipp 22.2.2012, 21:57

Цитата(Полянский Игорь @ 23.2.2012, 1:49) *
Колдун а также мой регулятр не перекрывают. А изменяют уровень жидкости в заднем контуре. При нажатии на педаль тормоза.

"А изменяют уровень жидкости в заднем контуре" не понял какой уровень изменяют?
может редукционный клапан на слив в бачек стоит но тогда короче ничего не понял.
А можешь ссылку на принцип работы на твой колдун дать? Просто интересно, что за новое чудо техники изобрели. Может себе на работе сделаю.

Автор: Полянский Игорь 22.2.2012, 22:17

Вы смотрите принцып работы сток колдуна. Там все показано.

Автор: filipp 24.2.2012, 17:52

Цитата(zhukovsyz @ 10.9.2011, 0:54) *
Цитата(TAXI @ 1.2.2009, 23:45) *
моей маштне уже 27 лет и колдун стоит и работает. Он свою роботу хорошо делает и выкидывать его ненадо

А как Вы определили что он работает??? То, что задние колёса ториозят - это совсем не показатель работы колдуна. Я уверен на все 100%, что колдун у Вас "умер" в каком-то полуоткрытом состоянии, а точне в нормальном положении ненагруженной машины. Почему такая уверенность? Отвечу. После 12 лет эксплуатации 21063 (один хозяин) я решил снять и проверить ход поршня колдуна. На верстаке я расходить его не смог никакими способами. С огромным трудом разобрал его. И поршень выбил сильнейшими ударами 800 граммового молотка. Поршень просто прирос к стенкам цилиндра. Это объясняется просто. Ход поршня примерно 1мм. Учитывая гидроскопичность тормозной жидкости, результат предсказуем! А Вы
Цитата(TAXI @ 1.2.2009, 23:45) *
моей маштне уже 27 лет и колдун стоит и работает....

Этого просто не может быть!

может вы просто незаметили как он передвинулся и начали молотком его окучивать, а у него хром скололся и он реально заклинил

Автор: Шершневод 25.3.2012, 10:58

А у меня он в своё время потёк и я убрал его нафик, езжу уже 2 года без него и вроде ничё страшного smile.gif

Автор: Andrey-012 24.4.2012, 14:52

Цитата(Роман Кировоград @ 22.2.2012, 20:57) *
У меня его нет не в салоне не на месте, регулировка производиться ногой, в зависимости от погодных условий и еще многих факторов, тоесть много функциональная регулировка...

Согласен с выше сказанным. У меня кодун закисший в открытом положении (как так я считаю потому что прокачиваются тормоза отлично), задние схватывают чуть позже пепедних. Это ощущается при нажатии на педаль, что если плавно тормозишь зад не чувствуется, чуть глубже педаль и ощущается как задние схватывают.

Я за колдун, если он исправно работает,  а если уже не работает, то без него лучше.
Меня разок спас этьот закисший колдун, выбежал пешеход, гололёд был я по тормозам, кое как оттормозился и оказался чуть ли не поперёк дороги.   Осмотр тормохной системы показал,  что переднее правое совсем не тормозило, и было всё в тормозухе.   А за счёт задних тормозов я ездил вполне комфотно,  не тормозили бы так эффективно задние, меня бы давно развернуть могло.   То я только в экстренной ситуации понял,  что переднее колесо не тормозит..

P.S. новый колдун и новая тяга лежат дома, специально купил чтоб поставить, но отказался после того случая от его замены. Без колдуна хоть есть чем затормозить, в случае выхода из строя переднего контура.

Это всего лишь моё мнение, критика принимается...

Автор: Andrey-012 24.4.2012, 14:52

По осени решился всё таки его поменять, но трубка идущая от ГТЦ к регулятору, закипела в штуцере около колдуна, диннуую тубку проводить заново настроение отпело, поставил всё назад, как было.

Автор: ~SeReGaS~ 26.4.2012, 13:14

ВСЕМ здрасти слушайте у меня такая проблема ! где то слышал что если убрать какой то датчик с зади на тормозах то будут тормозить все 4 калеса а не только передние !!! я так и сделал убрал от туда его и сделал трубки на прямую к тормозам !!! в итоге что получил тормозов задних нет целиндры и колодки новые!!!

Автор: 1300SL 26.4.2012, 13:19

датчик-"колдун".
есть соответствующие темы-не постим где попало.
да и тормоза прокачать не мешало бы.

Автор: ~SeReGaS~ 26.4.2012, 13:27

Цитата(1300SL @ 26.4.2012, 15:19) *
датчик-"колдун".
есть соответствующие темы-не постим где попало.
да и тормоза прокачать не мешало бы.

тормоза соответсвенно прокачивал и не раз все равно их нет dntknw.gif

Цитата(1300SL @ 26.4.2012, 15:19) *
датчик-"колдун".
есть соответствующие темы-не постим где попало.
да и тормоза прокачать не мешало бы.


тормоза когда прокачивал воздуха не наблюдалось много но когда прокачаешь задние тормоза есть но спустя какоето время снова нет

Автор: filipp 26.4.2012, 13:27

Цитата(~SeReGaS~ @ 26.4.2012, 17:23) *
Цитата(1300SL @ 26.4.2012, 15:19) *
датчик-"колдун".
есть соответствующие темы-не постим где попало.
да и тормоза прокачать не мешало бы.

тормоза соответсвенно прокачивал и не раз все равно их нет dntknw.gif

Колодки стерлись, барабан износился, тормозной цилиндр закис. "Раз прокачивал и жидкость вытекала"

Автор: ~SeReGaS~ 26.4.2012, 13:37

Цитата(filipp @ 26.4.2012, 15:27) *
Цитата(~SeReGaS~ @ 26.4.2012, 17:23) *
Цитата(1300SL @ 26.4.2012, 15:19) *
датчик-"колдун".
есть соответствующие темы-не постим где попало.
да и тормоза прокачать не мешало бы.

тормоза соответсвенно прокачивал и не раз все равно их нет dntknw.gif

Колодки стерлись, барабан износился, тормозной цилиндр закис. "Раз прокачивал и жидкость вытекала"


баробаны у меня старые стоят но колодки цилиндры патрубки все новое и тормозов нет dntknw.gif

Автор: oledg 28.4.2012, 2:45

прочитал от а до я! тормозить надо уметь и чуствовать, а колдун ясчитаю кому как.. 15 лет еду- и без колдуна всякое бЬІло я считаю ет ошибка конструкторов

Автор: filipp 28.4.2012, 7:17

Цитата(oledg @ 28.4.2012, 6:45) *
прочитал от а до я! тормозить надо уметь и чуствовать, а колдун ясчитаю кому как.. 15 лет еду- и без колдуна всякое бЬІло я считаю ет ошибка конструкторов

Так же считаю, лучше бы дроссель поставили и машину дешевле продавали.

Автор: sedoy 23.5.2012, 15:01

Цитата(Ekvalayzer @ 23.5.2012, 15:55) *
umnik2.gif
ну уже на этих докатаю...потом сменю как умрут.

дап они могут и не умереть, но тормозов не будет) а стем успехом, что ужке нет колдуна - вообще страшно зав рулем будет secret.gif

Автор: OPTIMUS PRIME 23.5.2012, 15:06

Цитата
а стем успехом, что ужке нет колдуна - вообще страшно зав рулем будет secret.gif


Зачем пугать человека?Милионы жыгулей ездят без колдуна и норм

Автор: 1300SL 23.5.2012, 15:09

да сдался той колдун...
на зюзике и ВУТ - нет, и катаются же...

Автор: sedoy 23.5.2012, 15:12

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 23.5.2012, 16:06) *
Цитата
а стем успехом, что ужке нет колдуна - вообще страшно зав рулем будет secret.gif


Зачем пугать человека?Милионы жыгулей ездят без колдуна и норм

смотря как ездить.... если овощить, то проблем нет) без колдуна очень опасно экстренно тормозить....

Цитата(1300SL @ 23.5.2012, 16:09) *
да сдался той колдун...
на зюзике и ВУТ - нет, и катаются же...

Сань, не путай божий дар с яишницей) наличие или отсутствие вут - никакой опасности не несет, только удобство... а тормаза одинаково работаю т что с вут что без... просто давит ьпо разному нужно, а вот колдун не дает полное давление на заднии цилиндры когда жопа задрата... а у Руслана она всегда задрата)

Автор: 1300SL 23.5.2012, 15:13

опасно эт когда на комазе на 80-ти, рвет контур и весь воздух аля-улю.
все колеса сразу клином, и тя по трассе юзом. хорошо еще если с "копыт" не свалится, да не пойдет кувырком...
а мы тут о легковесных жигах... grin.gif

Цитата
просто давит ьпо разному нужно, а вот колдун не дает полное давление на заднии цилиндры когда жопа задрата... а у Руслана она всегда задрата)

так у зюзек тоже постоянно задрата! там то колдуном и не пахнет... по сему давление идет на все колеса...

Автор: sedoy 23.5.2012, 15:16

Цитата(1300SL @ 23.5.2012, 16:13) *
так у зюзек тоже постоянно задрата! там то колдуном и не пахнет... по сему давление идет на все колеса...

чой-та, у него же мотор в жопе)

Автор: OPTIMUS PRIME 23.5.2012, 15:17

Цитата
смотря как ездить.... если овощить, то проблем нет) без колдуна очень опасно экстренно тормозить....



На жыгуле вобще апастно ездить,а с такими ценами на бенз нужно переходить в режым Дедстайл ,когда в второй камере мох растет.

Автор: sedoy 23.5.2012, 15:20

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 23.5.2012, 16:17) *
Цитата
смотря как ездить....

с такими ценами на бенз нужно переходить в режым Дедстайл ,когда в второй камере мох растет.

каждому свое....

Автор: 1300SL 23.5.2012, 15:22

ну колдуна й то нэма. значь считаем шо жопа задрата постоянно grin.gif

Автор: sedoy 23.5.2012, 15:25

Цитата(1300SL @ 23.5.2012, 16:22) *
ну колдуна й то нэма. значь считаем шо жопа задрата постоянно grin.gif

угу, жопа задрана, сцепление резины с дорогой минимально, а давление идет полное, как если бы жопа лежала и сцепление резины с дорогой было бы максимальным.... как результат - тормоз нажали, жопа в юзе.... занос.... думаю дальнейшие перспективы каждый для себя сам нарисует...

Автор: 1300SL 23.5.2012, 15:29

каждый знает свою машинку и знает как она тормозит.-"привыкает к ней".
по этому все должно быть "пучком"...

Автор: sedoy 23.5.2012, 15:31

Цитата(1300SL @ 23.5.2012, 16:29) *
каждый знает свою машинку и знает как она тормозит.-"привыкает к ней".
по этому все должно быть "пучком"...

угу, это из разряда круглое носим, квадратное катаем....

Автор: Господин поручик 23.5.2012, 15:34

Цитата(1300SL @ 23.5.2012, 17:22) *
ну колдуна й то нэма. значь считаем шо жопа задрата постоянно grin.gif


С чего вдруг такой вывод? наоборот-считаем, что жопа всегда прижата

Автор: wernum 27.5.2012, 20:26

да...если колдуна нет то машина передает усилия на задние тормоза какбудто в машине полный салон людей и забит багажник...так что при пустом салоне машина перетормаживает жопой и может занести зимой... хотя на классике такие галимые тормоза в стоке что пофиг на этот колдун вообще...
это как на фурах...когда полуприцепы пустые задние колеса тормозят аш дым идет а перед плавно останавливаеться...и при резком торможении хвост заносит...так что я за то чтобы колдун был и правильно отрегулирован...

Автор: Роман Кировоград 27.5.2012, 20:50

первыми полюбому хватают передние, потому что дисковые , они эффективней чем задние барабанные, о чем беспокоиться то...

Автор: wernum 27.5.2012, 20:55

если жопа не загружена и колдуна нет то хватают первые задние...я уже привел пример...на тягачах у фур дисковые тормоза и на прицекпе барабаны...тогда если отталкиваться от твоей идеи что первые хватают дисковые почему тогда у фур телеги тормозят как очюмелые пустые?

Автор: Роман Кировоград 27.5.2012, 21:00

если бы на шестерке тоже была такая разница в весе между осями как у фуры и прицепа то тоже юзом бы шли.
На моей колдуна нет и как бы не тормозил передок всегда первым берет, зад позже...

Автор: wernum 27.5.2012, 21:04

у меня тоже на одной машине так было когда задним тормозам кранты настал...а на всех остальных без колдуна сначало жопа тормозит...
на передней и задней оси слишком сильный разброс по весу...двигатель то с коробкой спереди стоит...и водитель спереди
а если колодки не подведены задние то вообще может жопа не тормозить совсем... послу установки колдуна и его настройки с тормозами все ок становилось

Автор: sedoy 27.5.2012, 21:06

Цитата(Роман Кировоград @ 27.5.2012, 22:00) *
На моей колдуна нет и как бы не тормозил передок всегда первым берет, зад позже...

значит что-то где-то не так и работает не правильно... secret.gif

Автор: Роман Кировоград 27.5.2012, 21:09

все так и все пребрано, даже если и не так то меня устраивает и так.)

одно заметил, на служебной с колдуном при торможении нос клюет, на моей меньше клевок.

Автор: sedoy 27.5.2012, 21:13

Цитата(Роман Кировоград @ 27.5.2012, 22:09) *
все так и все пребрано, даже если и не так то меня устраивает и так.)

одно заметил, на служебной с колдуном при торможении нос клюет, на моей меньше клевок.

ну вот, а ведь нос и должен клевать))) а при торможении при езде задних ходом клевать должна жопа, причем очень сильно)

Автор: wernum 27.5.2012, 21:19

клевок носом независит от колдуна...на него влияют амортизаторы и пружины...чем жестче тем меньше клюет...а чем мягче и убитее тем клюет больше

Автор: oledg 27.5.2012, 23:30

если прокладка между рулем и сидухой драна то и тормоза неисправные!

Автор: filipp 28.5.2012, 7:38

Цитата(Роман Кировоград @ 28.5.2012, 1:09) *
все так и все пребрано, даже если и не так то меня устраивает и так.)

одно заметил, на служебной с колдуном при торможении нос клюет, на моей меньше клевок.

На служебной задних амортизаторов значит уже нет. На твоей скорее всего один. Не клюет у меня ничего.

Автор: OPTIMUS PRIME 5.6.2012, 12:36

Недавно еще раз убедился в правельности ампутацыи паразитного "колдуна"Когда оттормажывался на пыльной бетонке,ефективность торможения выше так как тормозят все четыре а не толька два передних механизмов,износ передних тормозов ниже (им стал ефективно помогать задние)
Конечно стала выше возможность срыва в юз задних колес,но можно тормозить как зимой прерывчасто

Автор: wernum 6.6.2012, 1:24

у меня с колдуном все 4 тормозят...надо настраивать его просто а не говорить что он ненужен...если он ненастроен то конечно толку нет от него
нафиг мучаться с прерывистом торможением...
я лучше с колдуном педаль до полика прожму и машина ровно затормозит всеми четырьмя колесами равномерно независимо от загрузки машины...

Автор: П@ш@ 15.6.2012, 21:46

какоето время ездил без колдуна (заклинил, обломило тягу) недавно поставил, отрегулировал с помощью линейки обычной. на скорости осталось так же, а при педали в пол тормозит без юза, клюя носом, но эффективность выше, не тащит за собой застопаренные мёртво колёса...

Автор: festival 3.7.2012, 13:05

На данный момент езжу с колдуном, но тяга к мосту не прикручена, если прикручиваешь то ващпе с места не здвинишь машину, и ОЧЕНЬ не доволен тормазами, клинит зараза, сегодня уберу и поделюсь впечатлениями

Цитата(festival @ 30.6.2012, 13:02) *
На данный момент езжу с колдуном, но тяга к мосту не прикручена, если прикручиваешь то ващпе с места не здвинишь машину, и ОЧЕНЬ не доволен тормазами, клинит зараза, сегодня уберу и поделюсь впечатлениями

колдун в топку censored.gif !!!!! Я против!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: wernum 5.7.2012, 23:07

Цитата(festival @ 3.7.2012, 14:05) *
На данный момент езжу с колдуном, но тяга к мосту не прикручена, если прикручиваешь то ващпе с места не здвинишь машину, и ОЧЕНЬ не доволен тормазами, клинит зараза, сегодня уберу и поделюсь впечатлениями

Цитата(festival @ 30.6.2012, 13:02) *
На данный момент езжу с колдуном, но тяга к мосту не прикручена, если прикручиваешь то ващпе с места не здвинишь машину, и ОЧЕНЬ не доволен тормазами, клинит зараза, сегодня уберу и поделюсь впечатлениями

колдун в топку censored.gif !!!!! Я против!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


так у тя или колдун неработает как надо или трубки местами перепутаны на нем...разберись с проблемой сначало а потом говори

Автор: festival 7.7.2012, 8:13

Цитата(wernum @ 6.7.2012, 3:07) *
так у тя или колдун неработает как надо или трубки местами перепутаны на нем...разберись с проблемой сначало а потом говори

Колдун у мну нормально работает, старый колдун не работал как надо, когда заменил на новый всё через *опу работать стало, выкинул его и всё супер, а что бы трубки перепутать местами это для чайников, не первый день за рулём.
С ПРОБЛЕМОЙ РАЗОБРАЛСЯ И ГОВОРЮ ЧТО КОЛДУН - ЭТО ЛИШНЯЯ ЗАПЧАСТЬ В МАШИНЕ тем более на зарезанных пружинах

Автор: wernum 8.7.2012, 22:13

Цитата(festival @ 7.7.2012, 9:13) *
Цитата(wernum @ 6.7.2012, 3:07) *
так у тя или колдун неработает как надо или трубки местами перепутаны на нем...разберись с проблемой сначало а потом говори

Колдун у мну нормально работает, старый колдун не работал как надо, когда заменил на новый всё через *опу работать стало, выкинул его и всё супер, а что бы трубки перепутать местами это для чайников, не первый день за рулём.
С ПРОБЛЕМОЙ РАЗОБРАЛСЯ И ГОВОРЮ ЧТО КОЛДУН - ЭТО ЛИШНЯЯ ЗАПЧАСТЬ В МАШИНЕ тем более на зарезанных пружинах


у меня машина занижана на -40...и без колдуна пипец как жопа перетормаживает особенно зимой...жопа круто уезжает а перед даже тормозить не начинает...а с колдуном и его настройкой все норм...

Автор: Ролакс 18.7.2012, 18:36

Цитата(festival @ 7.7.2012, 8:13) *
КОЛДУН - ЭТО ЛИШНЯЯ ЗАПЧАСТЬ В МАШИНЕ тем более на зарезанных пружинах

Зимой будет отлично,можно очень резко будет тормозить good.gif
а то с колдуном машина останавливаться никак не хочет ok.gif

Автор: Роман Кировоград 18.7.2012, 18:43

а если еще и шиповка, то ваще как вкопаная встанет.

Автор: rabbit 03 20.7.2012, 18:24

Жжоте!

Автор: wernum 23.7.2012, 10:09

кстати тут потестил если спереди 14" тормоза а сзади барабаны то ниче не перетормаживает...а вот с классическими тормозами жопа перетормаживает без колдуна...

Автор: dimom3000 27.7.2012, 13:17

парни, такой вопрос: можно ли поменять тягу колдуна,не отсоединяя тормозные трубки от него? Погнул тягу об глушак,требуется замена.

Автор: xdrono2 28.7.2012, 0:18

колдун нах не нужен

Автор: П@ш@ 3.9.2012, 21:21

Цитата(dimom3000 @ 27.7.2012, 15:17) *
парни, такой вопрос: можно ли поменять тягу колдуна,не отсоединяя тормозные трубки от него? Погнул тягу об глушак,требуется замена.


по моему нет... только всё вместе снимать надо... в гараже лежит снятый могу завтра посмотреть точно сказать если надо.
да и стоит ли менять только тягу, я в магазине нашёл только за 400 рублей тягу (в сборе 900 р). сними да выпрями тягу. как оказалось всё очень даже не слохно, главное трубки не сорвать.

Цитата(xdrono2 @ 28.7.2012, 2:18) *
колдун нах не нужен


С@@яле? обоснования! umnik2.gif

Автор: wernum 4.9.2012, 9:35

кстати выяснил еще один факт...при занижении -25мм и больше регулировки колдуна не хватает для нормальной работы...надо дорабатывать чтоб его провернуть больше чем хватает прорезей в кронштейне...

тяга вроде выкручиваеться...там места маловато чтоб ее выкрутить...надо снимать колдун

Автор: П@ш@ 4.9.2012, 21:16

Цитата(wernum @ 4.9.2012, 11:35) *
тяга вроде выкручиваеться...там места маловато чтоб ее выкрутить...надо снимать колдун


она просто в отверстие вставляется, не закручивается, но места не хватает.
Забыл сказать, трубки то откручивать не надо, он на них вниз подаётся и тягу снять можно.

Автор: max 13941 17.9.2012, 3:21

ВЫ вообще о чем калдун в машине это очень нужная вещь он распределяет усилие при торможении чтобы небыло заноса.НИ В КОЕМ случае его не одключайте и не трогайте Конструктора что гупее были раньше это протестированно много раз а на скольской дороге закрутит мама негорюй он так и называется регулятор тормозного усилия

Автор: -Макс- 17.9.2012, 18:55

Хм, а колдун на все авто устанавливали? На своей не обнаружил этого чуда, тормозная трубка просто через тройник расходится к колесам и всё, нет даже намека, что он стоял когда-то... dntknw.gif

Автор: Nikolas70 7.10.2012, 15:12

Вероятно, Вы не первый хозяин своего авто.

Автор: Pilot_ВАЗ 7.10.2012, 17:42

Цитата(-Макс- @ 17.9.2012, 20:55) *
Хм, а колдун на все авто устанавливали? На своей не обнаружил этого чуда, тормозная трубка просто через тройник расходится к колесам и всё, нет даже намека, что он стоял когда-то... dntknw.gif


Вот и я не обнаружил (техосмотр подсказал)! Но зато потом - РОССИЙСКИЙ САДИЗМ (производителей - чтоб им хорошо было!): можно купить отдельно регулятор, можно отдельно привод (т.е. все без самого регулятора), но ни там, и ни там, не будет прикладываться "ось рычага" (2101-3512116) - маленький такой цилиндрический предмет в который вставляется загнутый конец рычага привода. То есть все куплено, но воспользоваться (установить) - нельзя! Полгода жду: вдруг где нарвусь (удивляются и в магазинах - для них это оказалось открытием. Конечно есть разборки, частные обьявы, битые машины во дворах - но я не об этом: ну неужели нельзя сразу, в комплекте?). В общем из принципа не буду ставить!

Автор: Ролакс 7.10.2012, 17:44

Цитата(Pilot_ВАЗ @ 7.10.2012, 17:42) *
В общем из принципа не буду ставить!

Да не ставь..ТО купи и всё..а еще в нете можно купить с доставкой на дом..

Автор: Ronin760 8.12.2012, 2:31

Цитата(МЫХЪ @ 15.9.2008, 19:03) *
Хрен его поймёт как он работает. Машина тормозила нормально, поставил новые пружины и аммо машину подняло + новая летняя резина - тормоза пропали. Т.е. машина тормозит, но не так как раньше. Поменяли колодки и з. барабаны х.з тормазоф нет...... задом здаю - тормозит на ура, вперёд опять плохо.... Ну домаю калдун собака.... поехал за город, на грунтовке затормозил - 4 колеи оставил.
Калдун работает на ура.!!! ok.gif good.gif Нужная весч!!!
сделал вывод передние колодки говно... (феродо) cray.gif




Блииин,а я подумал что феродо лучше...и как раз без колдуна umnik2.gif

Автор: OPTIMUS PRIME 8.12.2012, 10:18

Наример на Ланосе регулятор тормозных усилий установлен прямо на ГТЦ(без АВS) какой либо механической связи с кузовом не имеет.Ето более правльное конструктивное решение.

Автор: Mad_Doc 15.7.2013, 22:42

Цитата(Ролакс @ 18.7.2012, 19:36) *
Зимой будет отлично,можно очень резко будет тормозить good.gif
а то с колдуном машина останавливаться никак не хочет ok.gif

на заниженной заднице колдун перетормаживает заднюю ось.
Лечится путём укорачивания тяги.

Автор: Ролакс 15.7.2013, 22:49

Цитата(Mad_Doc @ 15.7.2013, 22:42) *
на заниженной заднице колдун перетормаживает заднюю ось.
Лечится путём укорачивания тяги.

вот токо все обсуждения сводятся к проблеме-"скоко витков обрезать?"
за тормоза никто не думает и не упоминает
понты дороже жизни smirk2.gif

Автор: армани 31.7.2014, 13:41

Подскажите,а нужен ли колдун,если сзади стоят четверочные пружины? зад то поднят, и тормозить не будет.

Автор: ExL 31.7.2014, 15:01

Цитата(армани @ 31.7.2014, 15:41) *
Подскажите,а нужен ли колдун,если сзади стоят четверочные пружины? зад то поднят, и тормозить не будет.

Уровень давления регулируется рычагом колдуна, его можно настаивать.

Автор: Psychogrinder 31.7.2014, 16:11

Цитата
Подскажите,а нужен ли колдун,если сзади стоят четверочные пружины? зад то поднят, и тормозить не будет.


Нужен, но он должен правильно работать.

Цитата
Уровень давления регулируется рычагом колдуна, его можно настаивать.


Все верно, но беда в том, что через 3-4 года он закисает и перестает работать совсем. Изделия, которые поставляются в запчасти, могут с самого начала не работать.

Мой выбор — статичный регулятор в салоне. Кручу-верчу, как хочу — он под правой рукой, настраивается за 3-4 торможения. Это не совсем правильно, но удается добиться качественного торможения.

Автор: ИванычЪ 13.12.2014, 22:08

Нафик колдун... fffuuu.gif 100клиграмов картофона в багажнике решают эту проблему.. И покушать всегда можно найти чего и тормоза в юз не будет сносить.. read.gif

Автор: pirozjok 14.12.2014, 10:55

я на машине четвертый год езжу и только недавно узнал что у машины под жопой какой-то детали не хватает ...
у меня такое ощущение будто я и не ощущаю нехватки ещё каких то деталей nea.gif

Автор: wernum 3.1.2015, 0:20

вот тоже задрал этот колдун, выкинул его и поставил 14" тормозилки спереди - все ровно тормозит)))

Автор: ИванычЪ 3.1.2015, 10:57

А как к колдуну передние тормозилки ? Каким боком..

Автор: МЫХЪ 1.7.2015, 21:52

В прошлом годе менял сей девайс, так вот, однако, работает.....(5 чел) 3 тела на заднем сиденье и жопа опускается почти до земли, а тормозит лучше чем пустая)))))))

Автор: ИванычЪ 1.7.2015, 22:34

Ну это гуд. А как пустая тормозит.???. Я один всегда . и у меня тормозит почти как гружоная.

Автор: OPTIMUS PRIME 1.7.2015, 23:08

Отлично там все тормозит.Если убрать колдун сразу получаеш укороченный тормозной путь

Автор: ИванычЪ 2.7.2015, 0:29

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 1.7.2015, 23:08) *
Отлично там все тормозит.Если убрать колдун сразу получаеш укороченный тормозной путь

Банан... fffuuu.gif на пустом авто перед ещё и не тормозит , а зад вже на юз уходит . Это провокация заноса. Ездили с дохлым колдуном .. Ну иво на... diablo.gif Пробовал и без колдуна. Можно . Но я за исправностью этого девайса слежу . Правильные тормоза лучше хороших. fffuuu.gif

Автор: OPTIMUS PRIME 2.7.2015, 9:34

Цитата(ИванычЪ @ 2.7.2015, 2:29) *
Банан... fffuuu.gif на пустом авто перед ещё и не тормозит , а зад вже на юз уходит . Это провокация заноса. Ездили с дохлым колдуном .. Ну иво на... diablo.gif Пробовал и без колдуна. Можно . Но я за исправностью этого девайса слежу . Правильные тормоза лучше хороших. fffuuu.gif



Хрень ето все,нормально все тормозит

Автор: Ролакс 2.7.2015, 9:40

мне вот вобще никогда понятно не было,почему именно при задних блокированных колесах машина идет в юз..казалось бы,такое должно случаться именно при передних.. dntknw.gif

Автор: ИванычЪ 2.7.2015, 9:50

За видео спасибо.. Позновательно. drugba.gif

Цитата(Ролакс @ 2.7.2015, 9:40) *
,почему именно при задних блокированных колесах машина идет в юз..dntknw.gif

Ну я это понимаю так.. Что когда задок заблокируется , то сцепление с дорогой резко ухудшается. А передок ещё цепляется за дорогу , вот зад и начинает обгонять передок.. АБС система против юза.. good.gif

Автор: Ролакс 2.7.2015, 9:55

Цитата(ИванычЪ @ 2.7.2015, 9:50) *
Что когда задок заблокируется , то сцепление с дорогой резко ухудшается.

почему ухудшается?
а я понимаю так..передние например почти заблокированы а задние нет..в этом случае жопа "наезжает" на передок,вызывая юз..
а когда наоборот,задние почти заблокированы,передок "тянет" зад,а не толкает,как в случае выше.
вобщем хз короче)

Автор: OPTIMUS PRIME 2.7.2015, 10:21

Я ХЗ,у меня зад бывает резиной писчит при екстренном торможени но в юз и не думает соскользнуть.Все новое

Автор: ИванычЪ 2.7.2015, 11:45

Меня на трёхполоске пыталась машинка при экстренном и мокром развернуть. Притёрся к левому бордюру передним колесом. Занос сбило , а так бы в средний ряд крутнуло бы не хило . На гололёде крутило на 180..

Автор: Route_66 7.11.2017, 2:56

Не вижу смысла убирать. Торможения, включая экстренные, всю жизнь норм. Тьфу-тьфу-тьфу. А если система сбалансирована, то нефиг ее колхозить.

Цитата(ИванычЪ @ 2.7.2015, 11:45) *
Меня на трёхполоске пыталась машинка при экстренном и мокром развернуть. Притёрся к левому бордюру передним колесом. Занос сбило , а так бы в средний ряд крутнуло бы не хило . На гололёде крутило на 180..

А это с колдуном, или без?

Автор: ЭСКАЛАТОР 7.11.2017, 16:16

в шлюзы колдуна - это сугубо мое личное мнение, у самого нету и людям которым демонтировал нравиться без него больше
а заморачиваться с установкой и регулировкой только для того, что бы засыпать удовлетворенным, с мыслью о том, что у меня стоит колдун ИСПРАВНЫЙ (что очень под большим вопросом), это не мое - есть куча более приятных мыслей перед сном
да и по нашим тояматоканава дорогам колдун даже в теории работать будет неадекватно - жопа при торможении попала в ямку - задний мост без тормозов, наехал на кочку - пошел в юз. короче - ни о какой стабильности, комфортности и безопасности речи быть не может, ввиду непредсказуемости поведения тех же тормозов. и это при рабочем колдуне, прошу заметить, а при заклинившем - так вообще, жопа тупо не тормозит, от слова - СОВСЕМ
да и момент инерции никто не отменял))) начал тормозить - жопа приподнимается - сцепление с дорогой ухудшается + колдун прикрывает = эффективность тормозов вообще нулевая
по собственному опыту: зилы, газоны, кразы, камазы, я уже молчу про автобусы - лазы, лиазы, пазы - где безопасность должна быть не то, что на уровень выше, а вообще, самым приоритетным фактором, как то и без этого рудимента обходятся, хотя тяжелее в разы - все дело в привычке к автомобилю

ИванычЪ как то определиться надо - а то
Нафик колдун... fffuuu.gif 100клиграмов картофона в багажнике решают эту проблему.. И покушать всегда можно найти чего и тормоза в юз не будет сносить.. read.gif
и через 7 месяцев уже
Банан... fffuuu.gif на пустом авто перед ещё и не тормозит , а зад вже на юз уходит . Это провокация заноса. Ездили с дохлым колдуном .. Ну иво на... diablo.gif Пробовал и без колдуна. Можно . Но я за исправностью этого девайса слежу . Правильные тормоза лучше хороших. fffuuu.gif
и вообще

Цитата(ИванычЪ @ 2.7.2015, 0:29) *
Банан... fffuuu.gif на пустом авто перед ещё и не тормозит , а зад вже на юз уходит . Это провокация заноса.

это провокация ревизии передних тормозов clapping.gif

Автор: Warrior 7.11.2017, 17:28

ЭСКАЛАТОР, ты чего уже наотмечался? alcoholic.gif
Конечно, на пустом автьомобиле зад легкий, при торможении задние колеса проскальзывают. Ну для этого и ставят колдуна. При незагруженном заду уменшаются тормозные усилия. Стоит бросить три мешка картошки - и вот они тормоза в полный рост!!!

Автор: Lyzhenkov 7.11.2017, 17:35

с такими закидонами надо ABS ставить,там подпрыгнул зад или перед-не важно,колеса не блокируются,у себя проверял-на 80км\ч в пол и хорошо в руль уперся,перед присел на столько,что передние брызговики зашкрябали по асфальту,по сравнению с обычными тормозами-небо и земля,и даже на тормозе в пол можно повернуть и никуда не занесет

Автор: Warrior 7.11.2017, 17:56

Цитата(Lyzhenkov @ 7.11.2017, 20:35) *
с такими закидонами надо ABS ставить

Только нужно не забывать, что с ABS на серии кочек ты рискуешь остаться совсем без тормозов. Рулить ты конечно будешь шикарно, но тормозить - нет.. .

Автор: OPTIMUS PRIME 7.11.2017, 18:15

Уже сколько лет езжу без колдуна, и никогда не закидывало зад, всегда торможу чувствуя как ведут себя колеса, ведь не первый год за рулем

Автор: МЫХЪ 7.11.2017, 18:30

Не понимаю слово "закидывало" но то што без колдуна жопа морду догоняет, это факт.....

я поменял, так сразу ощутимо жопа тормазить стала, а то больше на перед нагрузка была.....

Автор: Warrior 7.11.2017, 18:59

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 7.11.2017, 21:15) *
Уже сколько лет езжу без колдуна, и никогда не закидывало зад, всегда торможу чувствуя как ведут себя колеса, ведь не первый год за рулем

Значит тормозишь аккуратно..

Автор: Lyzhenkov 7.11.2017, 19:02

Цитата(Warrior @ 7.11.2017, 17:56) *
Только нужно не забывать, что с ABS на серии кочек ты рискуешь остаться совсем без тормозов. Рулить ты конечно будешь шикарно, но тормозить - нет.. .

не замечал подобного,даже на гребенке (дорога волной) абс начинает срабатывать,но тормозит как по рельсам,это если 2 или 3 колеса оторвуться от земли и то хз что нужно делать чтобы так было

Автор: Warrior 7.11.2017, 19:12

Цитата(Lyzhenkov @ 7.11.2017, 22:02) *
не замечал подобного,даже на гребенке (дорога волной) абс начинает срабатывать,но тормозит как по рельсам,это если 2 или 3 колеса оторвуться от земли и то хз что нужно делать чтобы так было

Ну значит так ABS работает.

Автор: Господин поручик 7.11.2017, 20:55

Цитата
зилы, газоны, кразы, камазы, ..... лазы, лиазы, пазы - и без этого рудимента обходятся,



С трудом представляю себе камаз или Лиаз , который задирал бы жопу при тормоЖении (читай-уменьшал прижим задней оси к дороге) кхе кхе))

http://piccy.info/view3/11753914/cdbe4390e931be0d1ea61f42949ad027/http://i.piccy.info/a3c/2017-11-07-17-54/i9-11753914/500x332-r

Автор: ЭСКАЛАТОР 8.11.2017, 0:12

Ты еще напиши, что тебя по проходу в автобусе никогда вперед не протягивало, при торможении
А прижим задних мостов уменьшается - будь здоров

Автор: Господин поручик 8.11.2017, 0:55

Принцип работы колдуна такой, что он не знает-ни какое ускорение я получаю при пролете по салону...ни прижим мостов. Всё это , очень косвенно, опосредованно он получает от изменения положения кузова относительно колес. Чем мягче подвеска-тем больше это линейное перемещение...тем точнее работа колдуна. И наоборот-чем жестче рессоры, тем меньше линейные перемещения. Грузовики и автобусы в силу своей массы и большой полезной нагрузки имеют относительно жесткие рессоры и пружины...да плюс еще не развивают больших отрицательных ускорений при торможении. В таких условиях динамическое перемещение кузова очень мало и смысл городить какой-то регулятор на основе прмитивного колдуна нету. имхо. Вот АБС другое дело-оно точно и конктретно отрабатывает именно силу прижима...Даже и не силу прижима...это тоже вторично. Отрабатывает именно коэффициент сцепления. Самый что ни на есть важнейший показатель...важнее не придумаешь)

Цитата(Lyzhenkov @ 7.11.2017, 18:02) *
,это если 2 или 3 колеса оторвуться от земли и то хз что нужно делать чтобы так было
Всего лишь вылететь на пыльную обочину или траву .

Автор: Lyzhenkov 8.11.2017, 0:59

на бусике (фиат дукато) был датчик на задней балке,когда зад пустой-задние колеса вообще не тормозили,начинали тормозить при загрузе от 150-200кг где то,т.е. опять же конструктора дураки,что на машине с абс решили пустую заднюю ось отключить,дабы не мешать работе абс

Цитата(Господин поручик @ 8.11.2017, 0:55) *
Всего лишь вылететь на пыльную обочину или траву .

да в такой ситуации и трекшн не поможет,есть разумные пределы работы любой системы,да и призваны они помогать а не заменять прокладку за рулем

Автор: ЭСКАЛАТОР 8.11.2017, 1:02

Цитата(Господин поручик @ 8.11.2017, 0:47) *
Принцип работы колдуна такой, что он не знает-ни какое ускорение я получаю при пролете по салону...ни прижим мостов. Всё это , очень косвенно, опосредованно

Позволю себе продолжить - размыто, размазано и нихрена не информативно, мешает чувствовать дорогу, автомобиль и всячески сбивает с толку водителя
Вот АБС, конечно - да, тема!, но мы то не про него сейчас, а про колдуна на жигуле

Автор: Lyzhenkov 8.11.2017, 1:06

Цитата(ЭСКАЛАТОР @ 8.11.2017, 1:02) *
Вот АБС, конечно - да, тема!

а думаешь не настроенная абс работает луче не отрегулированного колдуна? Чтобы заставить троить абс достаточно на одном колесе иметь изношенную покрышку,по нему будет душиться система,так как сцепные характеристики будут по лысому колесу определяться,это любителям зимней резины на одной оси или разных производителей,абс конкретно в акуе будет

Автор: ЭСКАЛАТОР 8.11.2017, 1:07

Цитата(Warrior @ 7.11.2017, 17:28) *
ЭСКАЛАТОР, ты чего уже наотмечался? alcoholic.gif
Конечно, на пустом автьомобиле зад легкий, при торможении задние колеса проскальзывают. Ну для этого и ставят колдуна. При незагруженном заду уменшаются тормозные усилия. Стоит бросить три мешка картошки - и вот они тормоза в полный рост!!!

Без колдуна, с нагруженой задницей, я как то тоже не жалуюсь

Автор: Господин поручик 8.11.2017, 1:07

х.з...мне трудно возражать, ибо я не знаю-работал ли колдун на моей жиге. Одно лишь помню точно-тормозила всегда ровно и не разворачивало. (зима не в счет))

Автор: ЭСКАЛАТОР 8.11.2017, 1:17

Lyzhenkov ну мыж не про АБС сейчас, я повторяюсь, хотя и к абсу придрочиться надо

Цитата(Господин поручик @ 8.11.2017, 1:07) *
х.з...мне трудно возражать, ибо я не знаю-работал ли колдун на моей жиге. Одно лишь помню точно-тормозила всегда ровно и не разворачивало. (зима не в счет))

Ну от у меня без колдуна тоже как то так drugba.gif

Цитата(Warrior @ 7.11.2017, 18:59) *
Значит тормозишь аккуратно..
Я еще и ездить стараюсь тоже аккуратно friends.gif

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 7.11.2017, 18:15) *
... торможу чувствуя как ведут себя колеса, ведь не первый год за рулем

Золотые слова drinks.gif
А с дуру и х.. сломать можно, и никакой абс не остановит

Автор: Warrior 8.11.2017, 4:32

Цитата(Господин поручик @ 7.11.2017, 23:55) *
С трудом представляю себе камаз или Лиаз , который задирал бы жопу при тормоЖении (читай-уменьшал прижим задней оси к дороге) кхе кхе))

Ну да. Нагрузка на оси там была дай бох.

Автор: OPTIMUS PRIME 8.11.2017, 9:30

Цитата(МЫХЪ @ 7.11.2017, 19:30) *
Не понимаю слово "закидывало" но то што без колдуна жопа морду догоняет, это факт.....

я поменял, так сразу ощутимо жопа тормазить стала, а то больше на перед нагрузка была.....

Главная моя проблема была, не спалить задние покрышки, ибо блокировались они и горели по асфальту, но после прокачки переднего контура тормозная сила утроилась, и такая хрень больше не происходит.Под словом закидывать я понимаю когда на мокрой или скользкой трассе при торможении всеми колесами стаскивает немного в сторону

Цитата(Warrior @ 7.11.2017, 19:59) *
Значит тормозишь аккуратно..

Конечно аккуратно, своя же машина

Цитата(Господин поручик @ 7.11.2017, 21:55) *
С трудом представляю себе камаз или Лиаз , который задирал бы жопу при тормоЖении (читай-уменьшал прижим задней оси к дороге) кхе кхе))


У всехвышеперечисленных ТС есть регулятор, и даже на прицепах. Но у всех его удалили кибениймать по понятным причинам)

Автор: Route_66 8.11.2017, 12:43

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 8.11.2017, 9:30) *
У всехвышеперечисленных ТС есть регулятор, и даже на прицепах. Но у всех его удалили кибениймать по понятным причинам)

Угу. "Ты просто лишняя деталь, тебя и выкинуть не жаль!" (с) )))

На самом деле, причины эти ясны и просты, как угол дома. Вот хоть тесть мой, к примеру. После того, как 2 года назад, в результате ДТП, его "Москвич" отправился в мир иной, он купил себе другой. Тоже 2140, только "Люкс". И достался он ему с колхозными рессорами (прежний Кулибин засунул туда дополнительные листы). И, как следствие, с задранным задом. В результате чего задние тормоза почти не работали, естественно. По такому случаю весной даже имел место небольшой инцидент: едучи в село с прицепом, полным всякого добра, он слегка "догнал" дамочку на иномарке, которая с перепугу экстренно оттормозилась перед ямой. А он так просто не смог. Она отделалась оцарапанной краской на бампере. А его собственный, остродефицитный "люксовый" бампер разбился на мелкие осколки. Еще и пришлось отдать даме 500 гривен. В результате чего приехал он злой, как черт.

И шо вы думаете? Он таки стал рыть землю, искать новый бампер, возвращать рессоры к стоку? А вот хрен вы угадали. Бампер был на скорую руку сшит заклепками (а-ля Франкенштейн!), а колдун категорически выпилен. Ибо рессоры - это Святое, и такую ценную весчь трогать ни в коем случае низ-зя! Картофелевозка, фуле...

Мысль о том, что когда-нибудь придется ехать (и тормозить!) порожняком, в голову ему просто не приходит. А если и приходит, то он ее старательно гонит.
Точно так же рассуждают и процентов 95 водителей всех упомянутых ТС. Относя оставшиеся 5% к категории чудаков на букву "м".

Автор: OPTIMUS PRIME 8.11.2017, 14:59

Route_66 Если вам интересно, то я напишу свои причины по отказу от этой детали.Дело тут не в том что не захотел или зажал денег,нет.Меня просто не устраивали тормоза, все говорили это Жига,так и должно быть, но я никак не мог привыкнуть что с несколькими людьми в салоне машина тормозит отлично, а стоит им покинуть салон, тормоза стают хуже некуда, ну что это за дело? никуда не годится

Автор: Warrior 8.11.2017, 15:09

OPTIMUS PRIME , так задние тормоза на всех машинах мало участвуют. Основные тормоза - передние. Если у тебя без задних тормозов плохо тормозит - значит нужно смотреть передние тормоза.

Автор: Route_66 8.11.2017, 15:13

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 8.11.2017, 14:59) *
... с несколькими людьми в салоне машина тормозит отлично, а стоит им покинуть салон, тормоза стают хуже некуда, ну что это за дело? никуда не годится

Задние пружины сток? Или?.. ))
Да, чуть не забыл. Колдун, вообще-то, регулировать и можно, и даже нужно в случае чего... Не, я понимаю, что выкинуть проще. "Нэт чэлавэка - нет праблэмы!" (с)





Автор: Lyzhenkov 8.11.2017, 16:43

во велосипеды изобретали,кто не хочет колдун- переделайте магистраль задних тормозов под выносной регулятор,стоит он 1500руб и прямо из салона рулим усилием задних тормозов,достаточно прокатиться при полной загрузке и пустым и сделать метки,чтобы быстро из положения пустой в положение загружен можно было регулировать все за пару секунд.



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 8.11.2017, 14:59) *
а стоит им покинуть салон, тормоза стают хуже некуда, ну что это за дело? никуда не годится

а если когда едешь один резко в пол нажать тормоз? Перед блокируется или нет?

Автор: OPTIMUS PRIME 8.11.2017, 18:56

Цитата(Warrior @ 8.11.2017, 16:09) *
OPTIMUS PRIME , так задние тормоза на всех машинах мало участвуют. Основные тормоза - передние. Если у тебя без задних тормозов плохо тормозит - значит нужно смотреть передние тормоза.


Так в том то и смысл, задействовав задние на все 100% получаем снижения тормозного пути, сила торможения стает в два раза лучше, что более чем актуально для нынешнего ритма жизни
Цитата(Route_66 @ 8.11.2017, 16:13) *
Задние пружины сток? Или?.. ))
Да, чуть не забыл. Колдун, вообще-то, регулировать и можно, и даже нужно в случае чего... Не, я понимаю, что выкинуть проще. "Нэт чэлавэка - нет праблэмы!" (с)


Все регулировалось, но работа не понравилась, слабые тормоза. нет такого что нажал и лбом стекло лобовое вынес) а вот без колдуна вполне реально)

Цитата(Lyzhenkov @ 8.11.2017, 17:43) *
а если когда едешь один резко в пол нажать тормоз? Перед блокируется или нет?


Блокируется,а толку? резину трет, писчит ,а останавливается слабо,куле тут думать 2 колеса тормозят или 4, разницу не чувствуеш?

Автор: МЫХЪ 8.11.2017, 20:06

Цитата(Route_66 @ 8.11.2017, 15:13) *
Да, чуть не забыл. Колдун, вообще-то, регулировать и можно, и даже нужно в случае чего... Не, я понимаю, что выкинуть проще. "Нэт чэлавэка - нет праблэмы!" (с)

[imgsp=Забытые рецепты Древних... ))
[/imgsp]

Именно так я свой и настраивал hi.gif даж железку хотел сделать....

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 8.11.2017, 18:56) *
Блокируется,а толку? резину трет, писчит ,а останавливается слабо,куле тут думать 2 колеса тормозят или 4, разницу не чувствуеш?

Значит резина такая.....
шоб у меня мой Континенталь в юз сорвало, на чистой сухой дороге..... dntknw.gif по проселкам, да, там песок на доогу попадает...... щас вот на мокром хуже стало, а пока новые были, я даж разницы не замечал што по суху, што по мокрому.....

Автор: OPTIMUS PRIME 8.11.2017, 20:39

МЫХЪ Дядь гдеж ты у меня в деревне чистый асфальт видел, ех вы, городские....

Автор: ЭСКАЛАТОР 9.11.2017, 7:41

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 8.11.2017, 9:30) *
У всехвышеперечисленных ТС есть регулятор, и даже на прицепах. Но у всех его удалили кибениймать по понятным причинам)

газ

урал, маз

зил

да нету там никакого регулятора, а в остальном, касательно колдуна, я с тобой солидарен

Автор: OPTIMUS PRIME 9.11.2017, 9:32

ЭСКАЛАТОР
Камаз 5320;
http://piccy.info/view3/11758693/abce03cd03cb2f684eeb1d08aa958c07/1200/http://i.piccy.info/a3c/2017-11-09-06-29/i9-11758693/770x554-r

Урал 4320:
http://piccy.info/view3/11758696/05427cf55056fd00ad6826fe74265df0/1200/http://i.piccy.info/a3c/2017-11-09-06-30/i9-11758696/800x530-r

Обвел для наглядности кружечком, в гараже Зил самосвал стоит так посмотрел тоже есть такой,не демонтрованый просто проволкой тягу в вернем положении зафиксровали и катается

Автор: МЫХЪ 9.11.2017, 20:04

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 8.11.2017, 20:39) *
МЫХЪ Дядь гдеж ты у меня в деревне чистый асфальт видел, ех вы, городские....

Эммм..... да я как бе не только по асфальту езжу.... но и в деревне тоже....

Автор: Господин поручик 9.11.2017, 23:13

поз.42 от Урала никаким образом не относится к колдуну. Тормозные трубки ко всем колесм идут прям о рабочего цилирдра (п.43) ...напрямую

Автор: Lyzhenkov 9.11.2017, 23:28

еще и учитывая гидропневматическую тормозную систему на урале

Автор: ЭСКАЛАТОР 10.11.2017, 0:17

поз 42 на урале - так называемый пердун - аварийный клапан сброса давления свыше 8 атм
камаз - да прав, не буду спорить - это именно он, но - внедрили его туда сравнительно не давно, ибо раньше система была гораздо проще, без энергоаккумуляторов и всех остальных наворотов, и да - на газонах 33хх серий тоже ставить начали в районе после 2000 года, до этого тоже не было
http://piccy.info/view3/11761654/a3a84661a066e5dcd0aec8c3ea958248/http://i.piccy.info/a3c/2017-11-09-21-32/i9-11761654/700x285-r

Автор: buzulook 14.11.2017, 16:33

А на танке есть тормоза? timeout.gif

Автор: Warrior 14.11.2017, 16:45

Цитата(buzulook @ 14.11.2017, 19:33) *
А на танке есть тормоза? timeout.gif

А ты как думаешь?

Автор: МЫХЪ 14.11.2017, 19:01

Цитата(buzulook @ 14.11.2017, 16:33) *
А на танке есть тормоза? timeout.gif

Цитата(Warrior @ 14.11.2017, 16:45) *
А ты как думаешь?


Гы Гы )) а может оно тока двигом тормозит, или в реверс как на самолете))))) (сдаюсь, не знаю, просто не интересовался специально)

Автор: Tolik2402 14.11.2017, 21:20

а зачем они танку? :D мешает что на пути- снес за один выстрел и покотился дальше, а мелочи из танка вообще не видны ( если что я пошутил, черный юмор, не обижайтесь) smile3.gif

Автор: Господин поручик 14.11.2017, 22:21

Цитата(buzulook @ 14.11.2017, 15:33) *
А на танке есть тормоза? timeout.gif


http://piccy.info/view3/11778590/c35d9b8c18c838cc360bf32cd8c7a8cb/http://i.piccy.info/a3c/2017-11-14-19-21/i9-11778590/472x354-r

Автор: Warrior 15.11.2017, 4:45

Цитата(Tolik2402 @ 15.11.2017, 0:20) *
а зачем они танку? :D мешает что на пути- снес за один выстрел и покотился дальше, ...

По идее - можно даже не стрелять..

PS: но тормоза там есть. Есть даже ручник. Вернее "ножник", да хрен его разберешь.. В общем нажимаешь педаль тормоза и фиксируешь его ручным рычагом.

PPS: Что в танках никогда не сидели???

Автор: Route_66 15.11.2017, 6:09

Цитата(Warrior @ 15.11.2017, 4:45) *
PPS: Что в танках никогда не сидели???

Сидел. В Т-55, 31 год назад. Друзья-инструкторы на полигоне дали покататься во время перерыва в вождении. Подумал: а когда еще в жизни будет такая возможность? И согласился. Больше всего поразило, что масса танка, благодаря мощности двигателя и легкости управления, вообще никак не ощущается! Трогается с места, разгоняется и поворачивает, как пушинка. Тормоза тоже хорошие ;)

Автор: Warrior 15.11.2017, 10:25

Цитата(Route_66 @ 15.11.2017, 9:09) *
... что масса танка, благодаря мощности двигателя и легкости управления, вообще никак не ощущается! Трогается с места, разгоняется и поворачивает, как пушинка. Тормоза тоже хорошие ;)

Это да. Помню в парке трогались со второй передачи с буксом. Только искры летели из под гусениц по бетонке..

Автор: МЫХЪ 15.11.2017, 20:09

Цитата(Warrior @ 15.11.2017, 4:45) *
PPS: Что в танках никогда не сидели???

Я точно нет.....

Автор: ЭСКАЛАТОР 15.11.2017, 22:01

руку даю на отсечение - в танке колдуна нету rofl.gif

Автор: МЫХЪ 15.11.2017, 22:31

"Побереги руку Сеня"(с) А вдруг есть..... dntknw.gif secret.gif

Автор: ЭСКАЛАТОР 15.11.2017, 23:16


на пантере точно нету smirk2.gif

Автор: Warrior 16.11.2017, 5:36

Цитата(ЭСКАЛАТОР @ 16.11.2017, 1:01) *
руку даю на отсечение - в танке колдуна нету rofl.gif

Есть - но в армии он зовется механик-водитель!


Цитата(МЫХЪ @ 15.11.2017, 23:09) *
Я точно нет.....

Ну и ... зря!

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)