Версия для печати темы

Автор: UntameD 21.11.2007, 0:00

ссылка раз http://photofile.name/users/shur_v/1244911/25571873/#breadcr
ссылка два http://www.clasik.h15.ru/ven.html

Автор: RAIL 1.1.2008, 15:30

Надеюсь здесь мне помогут!! Я хочу поставить задние дисковые тормоза на свою ласточку, т.к. в скором будущем ожидаются значительные переделки движка!!! Подскажите где, как долго, и сколько это будет стоить!!!!

Автор: Шахид Магамедов 2.1.2008, 1:25

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=13863 посмотри все подробно расписано уже давно

Автор: RAIL 2.1.2008, 23:32

Зацените чё у меня покачто получилось с моей чёрной ласточкой, заказал тормоза - жду как ребёнка! И весны жду...

Автор: прав 2.1.2008, 23:50

+5 хорош конь

Автор: RAIL 2.1.2008, 23:53

Честно говоря ожидал слов типа "купи девятку" =))))

Автор: Шахид Магамедов 3.1.2008, 0:15

купи девятку!!!

Желательно купить сразу гидроручник с регулятором тормозных усилий. Стоит он 4000-5000 руб, но если с железом дружишь его можно изготовить из главного цилиндра сцепления и регулятора тормозных усилий задних тормозов (колдуна)

Автор: RAIL 3.1.2008, 0:26

Заказал:
1) Регулятор тормозных усилий
2) Проточенные полуоси (в сборе с подшипниками) для установки Дисков 2108 на заднеприводные автомобили ВАЗ
3) Гидроручник DGPI Light
4) Кронштейны для установки стандартных суппортов от 2108
5) Блокиратор передних тормозов для прогрева задней резины (как это делают мускул кары)

надеюсь смогу поставить без проблем, потом уж всерьёз возьмусь за двигло. А то с теперешним-то агрегатом трудно остановиться, а что будет если мощи прибавиться?!

вот как всё это должно выглядеть когда получу всё это

Автор: Шахид Магамедов 3.1.2008, 0:31

отлично!!!

Автор: Skiff66 19.2.2008, 20:19

ну а ктонибудь делал задние дисковые тормоза? Расскажите как делать

Автор: RAIL 23.2.2008, 16:11

вот буквально неделю назад поставил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! как тормозят пока не испытывал (ибо дороги пока Е.....НЫЕ) но выглядят ох...но!!!!! и ставить легко и просто!!!!! если руки с тех мест растут, откуда они должны - всё будет ровно!!



сам что-то мастерить я не решился - тормоза всётаки серьёзная вещь!! я тупо заказал кит комплект. я получил их на почте и с довольным е....лом пошёл в гараж их ставить. ставил их 2 дня (с кофем с сигаретами) короче смаковал!!!!! =)

Автор: Господин поручик 23.2.2008, 17:20

Смотрятся внушительно. Но... считаю З ДТ пустой тратой денег. Понты.

Автор: коша 3.3.2008, 20:39

Мужики как отличить тормозные супорта в сборе(цилиндр скоба ладошка) 13 и 14 от ваз 2112

Автор: коша 20.3.2008, 18:49

Слава Богу ответ нашёлся спасибо знатокам
Для тех кого будет интерсовать тот же вопрос -довожу до вашего сведения-
1-всё детали идентичны 10х-супортов (цилиндры, ладошки ,кроме скобы)
2- а на скобе написано-2112 (это на 14 тормоза)
3- на скобе написано 2110 (это на 13)

Автор: Дрон 19.5.2008, 18:19

народ, я тут статейку нашел, что можно установить ЗДТ без регулятора тормозных усилий, правда ли, та мговорят что типа оковский суупорт если поставить то он 0.75% составляет. и второй вопрос, можнго ли как-нибудь придумать ручник механический??на ЗДт??

Автор: Spok 19.5.2008, 19:39

Присоеденяюсь. С классикой и стоковые вполне справляются ИМХО.

Автор: Михаил456 19.5.2008, 21:18

лучше расскажите на кой ляд это надо?

Автор: RAIL 15.6.2008, 0:13

точно так же говорит мой дед...

Автор: Vortex 15.6.2008, 10:26

а как техосмотр? ну если "по-знакомству", тогда ладно...

Автор: коша 18.6.2008, 15:07

ВАЖНО ! Это касается чертежа план шайбы для установки передних супортов от 12-й. Чертёж данный на VAZ.EE-является не полным. Если точнее на нём нет нужных размеров чтоб вычертить его на металле. По этому ни один токарь и фрезеровщик мучаться с ним не будет. Пормальный чертёж дан на http://www.clasik.h15.ru/ven.html

Автор: коша 22.6.2008, 15:42

Поставил ! Времени потратил где-то 3 часа на две стороны (но правда все гайки и болтов щедро пропитал вд-40 за несколько часов да работы). работа упрощается если после раскрутки болтов крепления планшайб,ы поворотную тягу отсоединить от рулевой тяги.

Но омрачило всё одна проблемма на правой стороне при установе новых колкодок тормозной диск фактиически не крутиться от руки! ЧТО ДЕЛАТЬ БЛИН
Поставил поистершиеся ФеРРОДО диск стал чуть чуть легче крутиться но сопротивление вращению оказывается! Чё делать -то?

Автор: RAIL 22.6.2008, 17:51

была у меня такая ж проблема. во-первых, надо проверить правильность и достаточность натяжения болтов как на самих планшайбах, так и в местах крепления суппортов. может происходить перекос суппортов относительно тормозного диска. во-вторых, просто колодкам надо некоторое время чтоб притереться :) подтверди что не зря морочился! ощущение полного контроля над машиной, можеш остановиться в любой момент!

Автор: коша 24.6.2008, 17:19

Потверждаю пока толкь то что разбирать передние тормоза дело нескольких минут! Вчера взял в руки болгарочку и малость подточил планшайбы скобы стали идеально. Пока эффекта полного торможения не достиг могет есть ещё воздух но изгонять его буду в конце работы поскольку лежит вакуум с 15-ки и тайговский переходник.

Автор: Caratel 2 11.8.2008, 22:42

Слушайте я тут тоже собираюсь ставить передните 14-е, чисто для профилактики, у меня возник вопрос - а если поставить задние дисковые - ручник будет только гидравлический? Если да, то получаеться что если одна трубочка поветься весь контур вытечет и не останеться второй торомозной системы?

Или на ЗТД суппорта с двойной запиткой?

Автор: srg_a 26.8.2008, 13:32

ещё раз. про перед вопросов нет. зад - можно с оки можно 08. ручник - варю домик ставлю цилиндр. вопрос куда подключиться от этого цилиндра и как? что входит в кит продаваемых 3дт? что предпочесть? стоимость зч? заранее спасибо !

Автор: piloterist 14.10.2008, 7:10

Хм про запаску резонный вопрос скажите у каго стоят дисковые тормоза у вас запаски тоже литые или дисковые тормоза под штампы встают

Автор: Leo666 15.10.2008, 16:58

Я тоже чего-то не понял.

Дисковые тормоза и под обычную штамповку нормально встают.

Автор: piloterist 15.10.2008, 22:11

попробую пояснить )
При установке дисковых тормозов не имеет значение какие стоят диски штампы или литые?

Автор: миг 17.10.2008, 19:16

..если ставить задние дисковые,то на передок надо ставить минимум с 08.,а лучше с ваз 12,но тогда диски надо на 14.

Дело в том что стоковые супорта дают перекос при не дожиме одного поршня и жигуля при скорости бросает ежели тормозишь,у 08 и далее ,один поршень и ладошка,получается супорт али пашет али то что горькое в огороде растёт.
....блин товарищь похерил кадры переходников(планшайб)задних,которые мы разработали попроще и лучше заводских,где при установке не требуется проставок,короче бум щё делать сброшу вид на живую и чертежи.
...колдун ставить обязательно,тольконадо перевернуть его, а не как везде на сайтах показан,потому что потом прокачивать времени не хватит.

Автор: Phil 17.10.2008, 19:34

А есть ли разница между суппортами 08 и 12?

Автор: миг 17.10.2008, 20:03

...да,у ваз 12 шире диск и больше диаметр.и размер поболее,хотя ладошка и скоба больше а сам корпус с поршнем выезде от 08 до 15 везде восмёрочный.

Автор: Тошка 17.10.2008, 23:08

миг, а че нету никакой защиты на зад диски???

Автор: миг 17.10.2008, 23:16

..зачем,колодки берут по всей поверхности и обдув хорош,а так то камышки шкребут,то ещё што то.

Автор: Тошка 17.10.2008, 23:23

Ну а если попадется какой-то не хороший камушек, который деформирует диск?!?! ну малоли. А впереди тоже защиты нету??

Автор: миг 17.10.2008, 23:27

...не а,доступ и обзор отличный.Лето отгонял,нармалёк.Живу на отшибе кабы между двумя гордами,езжу часто,на прямых участках не менее 160 км.

Автор: Шахид Магамедов 19.10.2008, 22:38

Разница есть! На 2112 стоят 14" тормозилки да к тому же они в стоке вентилируемые, а это значит что диск тормозной шире, следовательно и подвижная скоба больше, и неподвижная скоба (направляющая колодок) имеет другие размеры.
На 2110 стоят тоже вентилируемые тормоза (передние) только они 13" и различаются с 08 тем же (из-за толстого диска).


это нереально!

Автор: Alex_Mormone 20.11.2008, 19:17

Я вообще вах.е!!!



Слушайте, а сколько по цене видит поменять задние барабанные, на дисковые???
И если можно напишите список нужных деталей!

Автор: tsarj 5.12.2008, 14:10

а, что это у тебя под капотом за штанга - впервые такое вижу?

Автор: Гонщик 8.12.2008, 14:42

Народ, всем доброго времени суток. Я конечно может торможу, но не могу понять где заказать готовый комплект, и можно ли так сделать? Оч хочется.

Автор: tuner 13.12.2008, 0:28

кстате,в дополнение ко всему вышесказанному,гидроручник на здт хорош только для спорта имхо,т.к. через несколько часов перепускает.
можно ставить суппорта с инопомоек у которых в стоке здт и привод ручника-тросиковый-также сохраняется дополнительная независимая механическая система

Автор: Шахид Магамедов 13.12.2008, 17:13

Обычно не заморачиваются с ЗДТ только для того чтоб "девочек покатать"....
Мало того еще и рычак ручника ставят вертикально и без фиксации

Автор: tuner 13.12.2008, 18:47

ну если строить аво только для спорта то может и да,а если на нем еще и в городе ездить каждый день,то я не думаю,что гидроручник хорошая идея

Автор: Шахид Магамедов 13.12.2008, 20:06

а многие ли блюдут правило парковки авто с выключеным двигом, выключенной трансмиссией и вытянутым ручником? Ведь все равно рука автоматом подтыкает 1 или 2 передачу....
А если охота остановится пописать с горки или моста, по гидроручник справится со своей задаченй на 5!!!!

Автор: tuner 14.12.2008, 20:44

просто имхо должна быть альтернативная(механическая) система торможения,просто не дай Бог что-то случится с основной,гидроручник будет уже бесполезен...

Автор: Шахид Магамедов 15.12.2008, 0:10

А в чем собственно проблема? продаются зубильные машинки под мех.ручник. Причем уже года 3 это не дефицитный товар

Кстати если что-то случится с ГТЦ , то запаса жидкости в гидроцилиндре ручника хватит чтоб сработали задние тормоза!

Автор: tuner 15.12.2008, 22:00

Это у вас продаются,везет
А у нас ничего такого не то,что не продается,продавцы не слышали даже о многом,купить можно только через инет...поэтому у нас проще на разборке иномарочные суппорта выцепить...

Автор: Шахид Магамедов 17.12.2008, 0:06

А в чем проблема купить машинки через интернет или доставить их через проводника поездом? Мы в свое время многие тюнинги так возили с разных регионов

Автор: Fynt 17.12.2008, 0:18

Дай ссылко пожалуйста, или хотябы картинку как это дело выглядит.

Автор: Шахид Магамедов 17.12.2008, 0:43

Это комплекты на зубло с ПШ зубильными (они нам не нужны их можно поменять у тюнеров на классические или продать)


www.rally.texosn.ru
shop-tuning.ru
tuningsport.ru
shop-tuning.ru

Автор: Fynt 17.12.2008, 1:17

Спасибо! В общем принцип действия понятен, буду думать как это сделать к оковскими супортами.

Ну и цены же у них, за те деньги что они просяд за ЗДТ я собрал перед и зад, но без ручника

Автор: Шахид Магамедов 18.12.2008, 0:18

Я думаю, что гидроцилинды с мех приводом ручника есть в запчастях уже отдельно.... Просто КИТ дорогой получается..ПШ, скобы+направляйки+пыльники+метизы+трубки+колодки. А в КИТе ценнег автоматом заряжается.

Автор: tuner 18.12.2008, 0:31

Fynt
Мну сам если есть суппорта инопомойные чертеж планшайбы сделает легко и присобачит...

Автор: Гонщик 3.1.2009, 14:30

всем доброго времени. так вот ни как не пойму ставить ЗДТ или нет посоветуйте кто нибудь, у меня стоят стоковские, но подозрение что совсем не держат. зато ручник на любом уклоне держит прекрасно. и миожно ли где нибудь купить или заказать готовый комплект? чтобы прийти в гараж и поставить. заранее всем спасибо.

подскажи где заказ делал, и сколько стоит. и были ли какие заморчки при установке? и все ровно подошло? и каков эффект ? моя почта goka242@yandex.ru заранее спасибо

Автор: maxis91 13.1.2009, 22:09

Всем привет. Извините что может не в той теме пишу. У меня такой вопрос: Можно поставить гидроручник на барабанный тормоза??

Автор: Гонщик 20.1.2009, 20:50

думаю что с этим проблем не должно возникнуть. тем более если есть из чего делать. только наверное тормозной колесный цилиндр менять прийдется или переходник какой мудрить.

Автор: zid2106 15.2.2009, 12:02

всем привет, у меня проблемкамка такая, как прокачать здт с гидравлическим ручником, никак не получаеться все перепробывал, может там хитрость какая то?

Автор: миг 19.2.2009, 0:53

.....регулятор(колдун)стоит?Если да,то как?Все сколько не смотрел тем и форумов,ставят регулятор давления верх тормашками и из за этого мучаются по 2 часа или вообше неполучается.Надо чтобы нажимной шток был внизу.

и ещё зачем назад ставить тормозные шланги,лишний контроль.Я обрезал с шланг наконечники,сваривал докучи и соединял трубками.




....свободно,всё тоже,добавляешь главный сцепления и регулятор давления.Только чтоб в распорных планках и тор.барабанах небыло большой выроботки.

Автор: DANZEL 8.5.2009, 23:16

парни прочитал все от начала до конца них не понял расскажите подробно плииз что точить и что ставить , токарь есть фрезерофшик тоже
просто щас варю машину и думаю поставить ЗДТ и гидроручник но вот ниче не пойму к сожалению....

Автор: NNEONN 25.5.2009, 19:30

Парни влпрос, что мне нужно для того чтобы поставить дисковые на зад... И что лучше ставить наши с 2112 или иномарочные? и обязательно гидроручник? весь этот бардак в салоне трубки то..сё.... ( а как потом пройти тех. осмотр?Может незаметят?)...

Автор: Spear_88 25.5.2009, 19:54

и сколько все это будет стоить?

Автор: NNEONN 26.5.2009, 19:07

Здорова Если не сикрет где заказывал? В украину они отправляют? Хочу се поставить на задние колёса..но незнаю где можно купить!

Автор: коша 1.7.2009, 20:40

NNEONN зачем тебе чтоб в украину привозили , унас этим счастьем давно торгуют. А привезти могут любой рассыльной служюой типа "ночного эксперсса" или "автолюкса" либо автобусом междугородним или с проводником поезда.
БЫЛИ Б БАБКИ

Автор: Hooligan 8.7.2009, 13:21

А че никто не пишет свои впечатления от установки здт на скок сократился тормозной путь , какая стала чувствительность тормозов и вообще есть ли смысл в них на жигулях то.

Автор: Господин поручик 8.7.2009, 22:18

Кому-то нравится...кто-то пишет, что это лишнее на Жигулях... Мицубиси Эклипс видел? При всей своей спортивности -сзади барабаны... И это не единичный пример...присмотрись к иномаркам.

Автор: dimon2106 10.7.2009, 9:25

тормозов много не бывает

Автор: Господин поручик 11.7.2009, 16:33

БМВ трёшка....

Автор: коша 16.7.2009, 15:42

но что то мы от темы удаляемся

Автор: hellsskat 20.8.2009, 11:04

А есть у каво нить чертежи скоб под 08 супорта назад? На передние то много нашёл... А может они одинаковые???

Автор: zennon 10.9.2009, 1:30

Ну назад мож оно и не сильно надо, а вот на перед хотелось бы вентилируемые!
А насчет иномарок...дык ты на новые иномарки смотри, даже если и ставят то тока на самые овощные версии с мотором от стиральной машинки))))

Автор: Zver 10.9.2009, 10:15

Ога, Eclipse овощ по сравнению с доработанной шахой...

Автор: Господин поручик 10.9.2009, 10:44

Тоёта селика... в ту же компанию. Овощ, говорите? Cильно сомневаюсь... Доработанные шохи? Сколько их...и для чего их строят? Чтоб на четверть мили неприятно удивить иномарку. А там тормоза и нафих не нужны

Автор: Kikos 10.9.2009, 13:17

В плане чисто практическом, по-моему, ЗДТ на классику - пустая трата денег. Задний тормоз достойно справляется со своей задачей при экстренном торможении, если он исправно работаета, а при обычной езде участвует в торможении весьма постредственно,. Поэтому перегрев ему не страшен, а, следовательно диски ни к чему... Это сродни установки антикрыла на классику, ИМХО.

Автор: jdsl138568 18.9.2009, 21:34

вот чертеж под08.есть под2112. есть под 12на14 передние

Автор: ромарио 18.9.2009, 21:38

особенно такие на ино

Автор: коша 11.10.2009, 23:06

Так этож новая АБС от ВАЗа

Автор: olegan 19.10.2009, 9:01

Молодца братух !!!! тока нахрена ты ты брызговики под капотом распер то , а ? )))))

Автор: sgvr56 13.11.2009, 17:12

здрям всем, че если воткнуть нивовский мост с переваренными чашками под пружины, задолбить туда дисковые тормоза поставить на литье к кон к машине ну в случае чево арочки подрезать ну и тд че менты скажуть???

Автор: Михаил456 13.11.2009, 20:34

А на х*я???

Автор: коша 13.11.2009, 20:40

Сейчас перезвонил знакомому с диагностического центра МРЭО и то что он про это сказал могу прислать только в личку. По сколку ценз не пропустит.

или сократить

Автор: Никитон 13.11.2009, 22:12

Минут 10 под столом в истерике валялся.

Автор: Enkei 13.11.2009, 23:02

+1.
Парень, думай что пишешь, а то мог запросто оставить форум без администрации

Автор: Шахид Магамедов 13.11.2009, 23:12

Менты скажут: " Машину облить керосином и поджечь".
Лучше поставить нивские поршня и вжимать на них. ага.

коша а какова болта вообще звонить надо было? Ведь в ПДД в разделе о допуске ТС к эксплуатации все написано. Особенно это касается ЗДТ и пересваривания моста от вазожыпа. Нужно экономить свое время.
А на форуме тут жгунов много! если после каждого высера звонить экспертам, то тилипхон сломаццо могет. Факт!

Автор: коша 13.11.2009, 23:16

Шахид да никакого. просто мне вообще надо было с ним поговорить а заодно я ему такое пирколол.

Автор: Шахид Магамедов 14.11.2009, 0:20

Приколов в жизни много. Вот гляньте:

Автор: sgvr56 15.11.2009, 1:53

во первых вошел на сайт с целью не только задавать "тупые" вопросы но и мож ответить на некоторые вещи где есть"овальный шарик", во вторых опыт установки некоторыми знакомыми мастерами имеется...для чего?чулок нивский то длинее классического>полуоси тож???>для установки дисков шире 195 размера(без заказов литья за бешен баб) нужна НАДЕЖНАЯ переделочка а не накладочки всякие и шпильки с болтами идлененные, иначе за арочки задевать то будет???>выбор пал на мост от нив. Мост есть, спец диски есть видочек бует на ах>эт все было в оправдание>просто спросил про ментов и усе, а вы ха ха или <censored>"я, так что пиши тут цензура пропускает...а вообще реакция ожидаемая

Автор: коша 15.11.2009, 2:19

Ну тогда если вошёл не только с целью задавать вопрсосы -хочу сказать что мы стараемся писать сообщения в темах по теме и ПОЛЬЗУЕМСЯ ПОИСКОМ сначала и исчем интересующее нас.
Я вот вообще не понял - ты уже это сделал или планируешь или кто то делал ?
Так что давай дальше тут говорить только о дисковых торомозах?

Автор: xbz 16.11.2009, 15:27

есть ли отличия скобы на 13 тормозах вентилируемых и 13 не вентилируемых 2110?

Автор: andrej1384 25.12.2009, 19:46

Зачем изобретать велосипед???

Автор: TRACKTOR 15.1.2010, 21:13

А вентилируемые тормоза на перед только с иномары можно взять я имею ввиду качество, или десяточные тоже нормально? это сильно накладно по деньгам и по трудности переделки самому?

Может в природе существуют вентилируемые тормоза на классику? хотя это наивные мечты(((

Автор: AleksMaster 15.1.2010, 21:38

Автор: Debian 25.1.2010, 8:35

Вентиляции на классику нет, есть перфорация. Тормоза от 2110 в переделке не сложны, торможение может и не сильнее но тормозить гораздо удобнее. После установки тормозов от 2110 (13 дюймов) решил попробовать на стандартном вакуумнике и... еле в гараж вернулся )) поставил вакуум от 08 и радуюсь жизни. Второй комплект FERODO красных пошел и за это время нареканий не заметил. Лучше конечно от 2112 сразу ставить у кого колеса позволяют, это факт.

Автор: inferno26 25.2.2010, 15:33

я в инете накопал пару чертежей для здт от 2108 так вот они отличаются внутренним диаметром, то есть можно ли поставить тот что с большим диаметром без переприсовки подшипника? да и вообще этот чертеж верен?

Автор: EHOT 26.2.2010, 22:56

Скорее всего деаметр больше чтоб подшипник не снимать а вот чертеж верен...кстати на себе проерено что с ЗДТ машина намного лучше тормозит,вот на неделе посавлю еще вентеля с 10ки думаю эфект улучшится.

Автор: inferno26 27.2.2010, 2:32

а если на перед тормоза 14 вентиля поставить то придется и диски 14 с резиной, так вот они нормально встают?
и если ставить на 06 гтц от 08 кронштейн можно от шнивы взять?

Автор: Nexus_2106 27.2.2010, 8:34

Диски придеться по любому на 14 брать т.к. в 13-х колесах тормоза уже не поместяться, 14 встают без проблем 185/60 или 175/65, 1-й вариант на лето предпочтительнее.

Автор: Fiales 1.3.2010, 13:12

а 13" вентелируемые на 13 колеса(сток) станут?????

Автор: TRACKTOR 1.3.2010, 13:19

Тут же говорили что нет 13х вентилируемых на классику, а на 10ку тоже нет вентилируемых? только на 12 шку что ли???
Если ставить обычные от 10 ки ну их в топку шило на мыло, только заморочек больше.

Автор: ker4anin 14.3.2010, 21:40

Точно!
А вместо ручника

Автор: Weid 19.3.2010, 5:02

что-то так никто и не написал сколько будет стоить всё в комплекте...конечно можно знакомым токарям,резчикам заказать и т.д. и т.п. но лениво.Мне вот тоже интересно знать сколько такой набор будет стоить.Как я понимаю самая главная деталь которой нет в продаже это вот эта самоделка которая на чертеже.

Автор: Dexiter 19.3.2010, 21:42

такая деталь. точнее комплект стоит по инету 1000руб. комплект можно у меня заказать. писать в личку

Автор: Mihon23 26.3.2010, 21:50

Привет всем!!! А что по поводу колдуна? Кто ставил 08 суппорта поделитесь-как вы решили проблему с перетормаживанием задней оси? "Регулятор тормозных усилий" за 4 рубля не предлагайте Что можно бюджетно замутить?

Автор: ALEKSANDRID221 17.4.2010, 7:49

всем привет...народ подскажите,как прокачать тормозную систему(тормоза все дисковые)и гидравлический ручник ваз21102....спасибо

Автор: Mihon23 19.4.2010, 21:16

Посмотри 3 страницу этой темы! Там есть что то про прокачку

Автор: Vad 25.4.2010, 23:30

То есть со стандартным вакуумником 13" тормоза 2110 хуже стока??

Автор: коша 26.4.2010, 23:36

Не знаю конечно у меня стоят 14"-е. Но по логике разницы заметной на13-х быть не должно так как и те и другие имеют одинаковую площадь

Автор: Mihon23 28.4.2010, 16:10

Получается что так!!! Педаль просто очень жесткая становится и малоинформативная! Я себе назад поставил ЗДТ с 08 дисками и суппортами, а спереди остался классический сток! Тормозить очень не комфортно стало - буду ставить 08 ваккумник с ГТЦ!


Тут видимо дело не в диске, а в 08 суппорте! Там с одной стороны давит поршень, с другой - скоба, а в классике два поршня! Следовательно, в классике с обоих сторон гидравлика, а в 08 скоба и гидравлика! Может быть поэтому на 08-09 стоит вакуумник с завода более мощный чем сток классический! Ну это чисто теория! Я согласен с Коша - по факту площадь диска не меняется, следовательно косяк тока на суппорт

Автор: коша 28.4.2010, 23:06

Господа!!!!
Хотелось бы внести ясность.
При установке ВУТ от 8-ки уменьшается усили на педаль тормоза- то есть вам теперь надо не так сильно давить. То есть повышается комфорт в управлении. А информативность как раз уменьшается (не намного)!!!!! хотя если перебощить с "мощностью" вакуумника может и вовсе пропасть информативность. Самая информативная тормозная сиситема- БЕЗ ВУТ!!!!

Теперь по супотам- давление на тормозные колодки в суппорте ваз-2108 одинаково с обеих сторон и причём фактически гарантированно!
А вот классический не всегда выдает одинаковое давление с обеих сторн тормозного диска- из за того что может быть засоренна соединительная трубка, проблеммы с поршняи и т.д.

а вот проблеммы с торможением в тормозной сиситеме- суппорта и 13" тормоэные диски от 10-ки и ВУТ ваз 2106. Могут быть к примеру- из за наличия воздуха в сиситеме , течи, проблем с самим ВУТ.
Но вот смысла замены 13"-х на 13"-е я понять до селе не могу

Автор: Vad 28.4.2010, 23:27

Стандартные суппорта классики совсем уж хреновые, постоянно закисают цилиндры, тормозит сильнее то правое, то левое колесо, то вообще вся система хреново тормозит... Если на однопоршневой системе такого нет, то смысл очевиден...

Автор: коша 28.4.2010, 23:41

Не ну с этим всё понятно!!!!!! Тут и вопрса не возникает.
Я имею виду про размерность диска!!!
Есть смысл сразу ставить 14"-е

Автор: Enkei 28.4.2010, 23:55

Есть такая проблема - два комплекта новой резины на новых дисках обходятся как оборудовать две шохи двенаховыми тормозами. Собственно потому я и остаюсь на классических тормозилках... и думаю у многих тот же трабл...
А вообще ИМХО широкая резина решает. Из того что есть еще далеко не все выжато.

Автор: Дмитрий Николаевич 29.4.2010, 1:09

ЭТО ДВА РАЗНЫХ ЧЕРТЕЖА ВЕРХНИЙ ЕТО ДЛЯ ЗДТ А НИЖНИЙ ЕТО НА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА ЕСЛИ ХОЧЕШ СТАВИТЬ ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ!

Автор: Mihon23 29.4.2010, 1:13

Видимо у нас разные понятия об информативности! Для меня чем легче педаль, тем мягче Я могу затормозить, лучше чувствую момент блокировки колёс! А сейчас у меня педаль твёрдая ХЛАМ! На неё жмёшь чуть-не тормозит, жмёшь средне-тормозит посредственно, сильно-колёса блокируются мгновенно! Канешно машина сразу останавливается как вкопанная. да и Я уже приловчился тормозить без блоки, но нога быстро устаёт. а это не айс! Так что для меня информативная педаль-это легкая педаль. когда ты легонько прикасаешься к ней ногой и сразу чувствуешь тормоза! Так ведь проще, чувствительнее, а следовательно и информацию о торможении проще получить

Если усилие одинаковое. тогда зачем на зубилах стоит более мощный вакуумник? Просто для пущего комфорта?

Автор: gudzon 5.8.2010, 22:33

Подскажите, если вот я ставлю на зад диски и суппорта от 8-ки (её передние соответственно), выкидываю тросиковый ручник куда подальше, то штатный мой колдун будет нормально с ними взаимодействовать? Не будет перетормОза задней оси что б я на каждом светофоре на жопу свою смотрел)??? То есть без гидроручника нормально всё будет???? (спереди ставлю суппорта от 2112 и диски АТЕ 14R + торгмашевский жёлтый ВУТ)

Автор: qwest 14.10.2010, 19:11

Смысл замены,если коротко,тормоза вентилируемые-меньше перегрев;супорт практически не закисает;а на13-не надо менять резину и диски!

Ребята!!! тут есть небольшой вопрос:при пределке предних тормозов,если шланги ставить "01", то у них крепеж к рабочему цилиндру болтом с отверсвиями,так вот они там подозрительно маленькие\относительно "08" шланга\,так вот их растачивать не нужно\ну конечно насколько позволяет диаметр болта\?

Автор: ni_za 25.10.2010, 17:45

да уж парни...

Автор: V@K@ 11.11.2010, 22:22

Мужыки розтолкуйте при установки ЗДТ что делать с регулятором тормозных усилий? Оставлять колдун что считаю не правильно так как при барабаных я его выкинул и стало лутче! Но при дискових может перетормажывать зад! Как быть???

Автор: коша 18.12.2010, 12:48

Можно сделать самому а можно и купить кран регулировки тормозного баланса. и произвести регулировку! И будет тебе счастье.

Автор: Belk 28.12.2010, 13:56

Лично я поставил регулятор тормозных сил от 2108 и поместил его под капот чтобы можно было проще отрегулировать. Регулеровка происходит болтом

Автор: deng05 21.2.2011, 19:27

вопрос к спетцам в этой области ,а можно замутить так -от 12 ки и перед и зад на 14

че спетцов нет? или все ждут кто что напишет

Автор: lavr06 21.2.2011, 21:33

А смысл сзади 14 тормоза ставить, на задние тормоза нагрузка гораздо меньше чем на перед. Ради интереса посмотри на иномарках какие стоят спереди тормозные диски, а какие сзади.

Автор: deng05 21.2.2011, 21:59

я нераз обрашал на это внимание и про нагруску согласен просто хочю мнения услышать. зашол тут наднях на авторынок спрашиваю скока стоят от 12 диски тормозные вентилируемые мне говорят 1200 пара ! я спрашиваю 08 мне отвечают тагже . я пошол дальше и думал подороге а нохер мне тогда ставить на перед вентелируемые а назад простые. поэтому и задал здесь вопрос

Автор: lavr06 23.2.2011, 23:07

deng05 если ты поставишь на перед и зад тормозные диски одинакого диаметра, то задние колёса будут блокироватся раньше передних, как раз из-за разности в нагрузке на ось, ведь когда ты тормозишь сначала тормозит передние колёса и это провоцирует автомобиль на наклон кузова вперёд и перенос веса на передние колёса, а задние тормоза только слегка подтормаживают пока автомобиль не уровняется( работает регулятор давления тормозов для предотвращения блокировки задних колёс). Хотя я думаю ты всё это знаешь не хуже меня. Если моё мнение тебе будет интересно, то я бы посоветовал на зад поставить 08 диски( можно с перфорацией, они смотрятся эффектно), а на перед поставить 14 вентилируемые( также с перфорацией, обожаю их). Ну и само собой вакуумник 08 чтобы педаль не сильно тугая была. Удачи с установкой. p.s может и я к лету томоза помощнее поставлю.

Автор: Wlasov 10.3.2011, 0:50

Люди недавно наткнулся на сообщение на форуме vaz.ee!Там парень писал что ему поставили ЗДТ с суппортами от Ford Scorpio и 08 дисками!!Пластины оригинальной конструкции изготовил токарь, диски проточили на 2 мм, также протачивали полуоси. Ручник стандартный, только согнули немного уши, чтоб на фордовские суппорта оделись!!Всё пмсал он!Есть у кого небудь инфа про это??И что за пластины оригинальной конструкции!*??Немного непонятно! Может кто поеснит такое изобретение!??Зарание благодарен

Автор: Wedalmai 20.3.2011, 12:32

Скажите а можно ли поставить на зад дисковые тормоза от 08 без выпресовки подшипников полуосей???
Нашел в этой теме чертеж крепления с большим внутренним диаметром, как я понимая это наверно он и есть? Ктонибудь ставил с ним?
И зачем нужны компенсирующие кольца?

Автор: Alex3101 20.3.2011, 18:25

Компенсируещее кольцо нужно для того чтобы подшипник был пожат пыльником полуоси.

P.S. Колхозю себе задние дисковые с суппортами от Хонды аккорд и дисками от 2108.... Все пока что в стадии разработки, в чертежах и макетах...

Автор: Wedalmai 20.3.2011, 19:36

Спасибо, разобрался

Автор: walodia 26.5.2011, 13:37

Парни расскажите кто ставил и как регулятор. Вот я на фотке одной видел что человек поставил его возле ручника поделитесь пожалуйста конструкцией и еще такой вопрос какие трубки нужно покупать чтобы хватило от главного до гидроручника и от ручника до моста, а так же видел там на фотке коротенькую трубку что идет от регулятора до ручника от кудова она. Заранее буду очень благодарен.

Автор: Denis_2103 27.5.2011, 19:42

а есть какой то мануал? чтобы для толстолобых. где полуось стачивать, сколько, можно ли без этого обойтись. с нормальным чертежом план-шайбы, чтобы токарю отдать и он не залупился, а где тут размер, где там размер. ну вобщем со всеми нюансами. ато из-за этих непонятных мелочей уж очень сыкатно даже начинать!

Автор: walodia 31.5.2011, 9:41

Он выше есть чертёж возьми его распечатай, так вот он один к одному и у него есть все размеры что нужно даже написана марка стали, если бы ты внимательно посмотрел то не спрашивал. Я лично отнес чертёж токарю и он не задавая никаких вопросов всё сделал. Только координатный станок на котором это делать нужно очень дефицитный я лично на завод носил. А по поводу полуоси так там вообще нет ничего сложного, взять её тупо обточить чтобы налез диск и все дела если токарь нормальный он штангенциркулем промеряет и сточит сколько нужно. Я полуося сам обтачивал хоть и токарем не являюсь, просто подгонял по размеру диска.

Автор: Denis_2103 1.6.2011, 0:03

всё, спасибо, разобрался со всем. буду заниматься!

а много с полу-оси стачивать надо? примерно хоть. просто врядли токарь будет через проходную с полуосями тоскаться. самому в гараже на точиле реально будет сточить?

Автор: RACER))) 16.8.2011, 10:48

тут такой вопрос решил поставить здт на свою 210630
диски от 06 втанут ОК а вот супорта от оки сойдут?
а и как поставить на такие тормаза ручник?

ну если получится самому то можно
а лучше иметь запасную полуось)))

Автор: walodia 26.8.2011, 9:40

Вот тут хочу возразить, без обид конечно, по поводу снятия резиновых патрубков типа из за лишнего контроля, так вот эти супорта не годятся для работы с металичискими трубками так как они гуляющие, тоесть скоба по мере износа колодок заходит внутрь изгибая трубку причем с очень большим усилием, что может привести к переломе трубки или изгибе в месте соединения в последствие чего может образоваться течь и тормоза исчезнут, конечно дело ваше но можете пересмотреть кучу машин с задними дисковыми тормозами с ABS или без него то на всех сзади стоят резиновые трубки, и если даже логично подумать то рано или позно трубка все равно сломается, да и обслуживать легче если нужно снять полуось то просто оно повисло на патрубок и все дела а ресурс трубки там будет у два раза больше так как оно там практически не подвижное.

Теперь хочу написать свой опыт по установке дисковых тормозов назад с 08 модели. Так вот, гидроручник был сделан с главного цилиндра 01 модели, сам ручник с какой то иномарки я даже точно не знаю заехал на разборку нашел чтобы было легче крепить цилиндрик тот и взял, только хочу предупредить что не скупитесь на ручник купите новый цилиндрик иначе потом будете переделывать так как оно работать не хочет не знаю почему, пока новый не поставил так не работал он, я и манжеты менял и всё в этом плане.
Так теперь ну супорта и диски все у меня стало без проблем так как написано уже выше много раз, только я сделал еще защиту чтобы грязь не летела, я взял защиту из передних дисков немного там её поподпиливал и она стала нормально, а еще чуть не забыл место где стоит крепление супорта я там все посадил на герметик так как оно там начинает соплить.
Ну вот в принцы пи по установке все, колдун я поставил вазовский доработанный для регулировки болтом. Вроде бы с первого взгляда всё хорошо и должно работать но не тут то было, начал я его качать вроде прокачал вроде коекакието тормоза появились завёл мотор вакуум заработал педаль провалилась, что делать давай опять качать, все сто раз прокачал воздуха нет, что делать уже не знаю тормозов нет, что самое интересно что на VAZ EE там уже тоже такая фигня была но толком ничего не обьяснено, так вот чтобы сказать что воздух в системе так не скажешь так как ручник работает два три щелчка и машину с места не тронешь, при вытянутом ручнике педаль такая как надо, но только опускаешь ручник и все тормозов нет что с им делать не знаю сил уже нет, сейчас езжу на два сщечка подымаю ручник и так езжу, так хоть какието тормоза есть. А кстате по поводу колдуна я его уже отсоединил нафиг думал что проблема в нем но ничего не поменялось что делать не знаю уже все передумал сто раз, может кто сталкивался с этой проблемой подскажите как её решить буду очень благодарен.

Автор: Enkei 3.10.2011, 2:09

Интересно. Планшайбы где бы взять?

Хотя не. Не интересно. Ручник бы тросовый оставить... надо тогда 2110 тормоза назад приспосабливать с упомянутыми выше машинками.

Автор: Неистребимый 22.10.2011, 8:05

Парочка глупых вопросов по передним тормозам.

1. Вот тут в теме не единожды мелькал чертеж переходника на ступицу под зубильные суппорта. Он точно верен? Кто то делал на заказ по этому чертежу? Разница в переходниках на суппорта 2108 и 2112 есть какая-нибудь?

2. Грязезащитный кожух под R14 от двенашки нормально встает?
3. Как я понимаю проточка самих тормозных дисков под болты крепления колеса идентична что у классики, что у зубил?
4. И вопрос касаемо расположения. На зубилах суппорта стоят впереди тормозных дисков (относительно движения авто), а на классике по зади, чертеж это как то учитывает?


Чертежи разнятся

и
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=38830

Автор: artem4eg 23.10.2011, 13:41

Тему почитал нихрена не понять, понамешали все подряд, зтд, тормоза от зубилы, ручник, все в куче, а ведь тема о переходе с стока на 13, 14 тормоза от 10того семейства.
может ктото внятно ответить, чертеж планшайб в http://www.clasik.h15.ru/ven.html статье подходит для перехода со стоковых тормозов, на тормоза от 2110 на13" ?! и может ктото знает где можно в инэтах заказать данные переходники?

Автор: walodia 1.11.2011, 9:32

Чертёж тот что выше подходит для установки 13 тормозов от 2110, я лично заказывал по нем, пока не установил так как коплю деньги на суппорта, я заказывал на заводе, так как в обычных условиях и на одном станке этого не сделаешь. Это делается на трех станках, на сверлильном, координатном и фрезерном. А забыл так же если будешь идти к токарю распечатай два чертежа тот что на первой странице и тот что на этой странице так как что на том что на этом нет некоторых размеров каких именно я не помню. Я делал эти два чертежа а так же фотографию как оно должно выглядеть и то мне токарь мозг выносил по поводу то того нет то того размера, так как распечатать 1:1 у меня не удавалось чтобы типа приложил обвел и получил. Вот я думаю я ответил на твой вопрос. Так что ищи где есть такие станки или где то я читал на этом форуме что принимают заказы на изготовление планшайб.

Автор: wernum 1.11.2011, 10:01

все готовые решения продаються уже давно тут...
http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=575
можно конечно найти и дешевле...

а планшайбы от 13" и 14" от пп ничем не отличаються...там тока отличие в скобах под 13 невентилируемые, 13 вентилируемые и 14 вентилируемые

Автор: Enkei 12.11.2011, 12:36

Хм, мне вот одно интересно - почему никто во всем околоавтомобильном интеренете еще не озадачился, а нельзя ли на один диск два суппорта поставить? Делов то немного по идее, еще комплект суппортов, другие планшайбы, немного подумать над разводкой шлангов, применить другой ГТЦ и имеем почти вдвое большее тормозное усилие... так по идее можно действовать даже при 13" дисках, главное чтобы резина достаточно широкая была...

Минус пока рисуется только один - сложность и охлаждение этого творчества.

Автор: Wedalmai 15.11.2011, 12:22

И чтобы прокачать все это дело понадобится вут и гтц занимающие половину подкапотного пространства

Автор: Enkei 14.2.2012, 15:45

В тему о планшайбах. Есть тут желающие их заполучить? Под любые суппорта, при ваших чертежах.

Да плевать то =) Их можно и не в подкапоте скомпоновать. И как раз вут тогда здоровый не нужен, мы тем же давлением вызываем вдвое большую тормозящую силу. Может, и вовсе вут выкинуть можно будет. Закон сохранения энергии соблюдается в том виде, что при том же ГТЦ будет длиннее ход педали. Значит ГТЦ нужен будет жирнее, но с вутом.
Охлаждение - куда большая проблема. Иначе ваши тормозилки будут реально гоночные - дури по самое нимагу, но 300км и нету их.

Автор: Insolence 24.5.2012, 0:22

надо понимать что дело не столько не в размере дисков а в физике процесса
при неизменном тормозном механизме- суппорта. на более крупном диске большее плечо а значит приложив ту же силу на большее плечо получим и более эффективноев плане силы прижима колодок, торможение.... и не забываем о регуляторе тормозных усилий

к примеру из того с чем уже сталкивался. в одной из тойот, передние тормоза 1 поршневые размерность 296мм на 32мм. вентилируемые естественно. бывают и 2 поршневые у этой модели. называть её не вижу смысла. задние же тормоза в диаметре 302мм. толщина их 11мм. толку от их диаметра если они менее эффективнее ето раз. скромнее суппорт хоть и 2 поршневый это два.. а большие задние тормоза крупнее чем перед в стандарте только изза того что рабочий тормоз там часто дисковый а стояночный внутри дискового- как бы барабанный)

Автор: LikvidatoR 19.6.2012, 0:19

Извините я конечно тут всё перечитал . НО! не нашёл подробного описания переделки барабанов на ЗДТ. только какое то обсуждение не более... может всё таки опишите нормально.

Автор: Pablito2008 8.7.2012, 21:46

Ответьте пожалуйста: в качестве ЗДТ на классику, подойдут ли - ЗДТ с калины спорт?

Автор: wernum 8.7.2012, 21:53

а чем тормоза от калины спорт отличаються от тормозов от 08?

протачиваеш полуось, ставиш планшайбу и на нее навешиваеш супорт под то на что планшайба зделана, ставиш соответствующий диск и все...тут все расписано в теме ...в кратце я те написал....

Автор: Talos 4.10.2012, 15:33

народ у кого нить есть фото или чертежик самодельного гидр.ручника шоб на 2106 встал

Автор: vandal_s 24.11.2012, 22:31

парни! кто покупал кит комплект ЗДТ какие документы к ним есть?

Автор: MoRDoV 16.12.2012, 14:25

Ребят ни у кого нет чертежа под ГАЗовские передние 15 тормоза?

Автор: кобзев 26.12.2012, 23:07

Принцип дороботки для Нивы и для классики одинаков!!

Во время работы над полной реконструкцией автомобиля ВАЗ-21213, мне в голову пришла мысль об установке на заднюю ось дисковых тормозов. История знает много попыток сделать это, в том числе и удачных. Но большинство этих переделок заканчиваются тем, что устанавливаются тормозные диски от Соболя и суппорта от Оки! А как же ручник? Гидравлика? Это не серьезно, т.к. настоящая гидравлическая система стояночного тормоза очень сложна, необходимо устройство, которое будет поддерживать высокое давление в тормозной системе. Как мне удалось узнать, что бы этого добиться нужно достать очень дорогие и редкие детали! А использование простого рабочего цилиндра (например, часто используют главный цилиндр сцепления) не обеспечит необходимого эффекта. Т.к. при длительной стоянке, манжеты главного цилиндра неизбежно начнут перепускать жидкость, и это приведет к тому, что давление в тормозной системе снизится, и машина покатиться! К тому же такое исполнение стояночного тормоза, никогда не пройдет сертификацию, что не позволит Вам пройти техосмотр.

Выход есть только один! При установке тормозного диска на заднюю ось, нужен суппорт со специальным приводом «ручника», но такие в России пока не производят, поэтому обратимся к зарубежным производителям. Выбор пал на марку Nissan, т.к. я уже один раз устанавливал задние тормозные суппорта этой фирмы на свой Москвич 214145 «Святогор».

На многих импортных автомобилях с задними дисковыми тормозами, стояночный тормоз - это отдельная система. Как, например, у Toyota. Они используют тормозной диск со встроенным внутри тормозным барабаном. При этом основное торможение производится за счет колодок дискового тормоза, а стояночный тормоз работает за счет маленького барабанного тормозного механизма, находящегося внутри тормозного диска.
Задние суппорта Nissan хороши тем, что в них встроен специальный механический привод стояночного тормоза. Т.е. когда Вы дергаете «ручник», тросик поворачивает ось механического привода, и поршень выталкивается, сжимая колодками тормозной диск.
Эта система, естественно, соответствует общепринятым стандартам и при желании можно все-таки пройти сертификацию, тем самым, зарегистрировав «переделку» тормозной системы в Вашем автомобиле. В этом случае проблем с техосмотром не будет! Но сертификация занимает много времени, к тому же не факт, что ее удастся пройти в нашем городе… Поэтому решать Вам!

В связи с тем, что моя задняя балка была погнута, я купил новую от Нивы-Шевроле, так называемая «нового образца». Она прекрасно подходит на 213-ю Ниву! При этом редуктор остается старый. А вот привода нужны новые, т.к. они имеют кое-какие отличия от старых! Но на суть данного процесса это не влияет! Поэтому "переделку" можно осуществить с тем же успехом и на любой другой балке...



Много времени ушло на выбор тормозного диска. Диск от Соболя подходит за заднюю ступицу Нивы, при условии установки его снаружи. Но эти диски выпускаются только вентилируемые, а найти под них суппорт, рассчитанный на такую толщину – очень сложно! Можно было бы их, конечно, проточить, но тогда диск становился совсем тонким (менее 7мм).

В конце концов было решено переделать родной Нивовский тормозной диск (передний). Все, что было нужно для установки его на ступицу – это расточить центральное отверстие до 122,5 мм. Т.е. «снять» по кругу 7,25 мм. (изначально там отверстие где-то 108 мм.).
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-05/i7-3905747/290x290-r
После этого диск заподлицо ставиться на посадочное место с обратной стороны задней ступицы. Конструкция получается аналогично передней. Из-за того, что диск оказывается позади ступицы (как спереди), шпильки колес тоже нужно поменять на передние!
Установив тормозной диск на заднюю ступицу, и запрессовав колесные шпильки, нужно затянуть колесные гайки (подложив шайбы), для того, что бы диск окончательно сел на посадочное место! Что бы избежать перекоса, гайки следует затягивать через одну, как бы крест-накрест!
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-05/i7-3905749/290x155-r
Полуось в сборе!

Далее настал черед тормозных суппортов…
Задние тормозные суппорта, а/м Nissan
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-06/i7-3905752/320x240-r
http://piccy.info/view3/3905758/afa959bc62832b21f0549af13e026605/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-07/i7-3905758/500x304-r
Переходная пластина для установки заднего тормозного суппорта,
а/м Nissan на заднюю балку
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-08/i7-3905765/320x240-r
Переходная пластина устанавливается своим посадочным местом в торец балки, вместо щитка барабана. При этом уши крепления суппорта должны смотреть в сторону движения автомобиля. Далее вставляется полуось, и болтами, находящимися в крышке подшипника все стягивается. Переходная пластина оказывается зажатой между балкой и крышкой подшипника. Сам подшипник в это время, как и положено, фиксируется во фланце балки, посадочная глубина которого на 3мм. меньше толщины подшипника. А эти 3мм. дает переходная пластина (или в стандартном исполнении – задний щиток барабанного тормоза).
Установленная переходная пластина.
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-09/i7-3905767/300x300-r
Далее необходимо изготовить новый грязезащитный щиток.
Для этого берем картон, все замеряем, прикладываем и по месту делаем форму (трафарет) будущего щитка. Затем берем лист металла толщиной 1 – 1.2мм. обводим трафарет маркером или карандашом, берем электро-лобзик с пилкой по металлу, аккуратно вырезаем и сверлим отверстия!
Самая оптимальная форма щитка (с четырьмя точками крепления) видна на фотографии ниже (Поз.№1 – картонный трафарет, Поз.№2 – вырезанный из металла и покрытый антигравием новый грязезащитный щиток).
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-10/i7-3905772/470x200-r
Прикручиваем щиток к переходной пластине. Придется по месту просверлить два дополнительных отверстия под болт М6 для крепления щитка.
Четыре точки крепления щитка
(одной не видно из-за балки!)

Щиток прикручивается четырьмя болтами. Два небольших болта М6 (на фотографии слева), под них следует подложить широкие шайбы. И два болта М10*30*1,25, которые так же крепят скобу тормозного суппорта к переходной пластине. При этом щиток фиксируется очень жестко и не вибрирует!


Скоба заднего тормозного суппорта.
(на фотографии отсутствует грязезащитный щиток)

При установке скобы, в некоторых случаях, она может задевать тормозной диск. В этом случае, между ней и переходной пластиной ставиться шайба (1мм).


Задний тормозной суппорт - в сборе!
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-11/i7-3905773/260x195-r
В скобу вставляются колодки. На некоторых колодках может быть установлен «скрипун», такая металлическая пластинка, которая начинает издавать неприятный звук, когда колодка изнашивается до минимального уровня. Она устанавливается на задней колодке, и в данном случае может помешать установке колодки на место. Если это происходит – нужно просто удалить ее. Делается это просто кусачками или напильником!




Колодка для суппорта может показаться слишком маленькой,
но это всего лишь иллюзия, эффективность торможения велика!

Теперь необходимо проложить тормозные трубки. Металлическую трубку в суппорт не закрутишь, поэтому к суппорту нужно присоединять резиновый тормозной шланг, а его соединять с металлической трубкой!

Т.к. трос ручника теперь выходить снизу, освобождаются два кронштейна на самой балке, которые я использовал для крепления сочленения металлической тормозной трубки идущей от тройника в середине балки и резинового тормозного шланга идущего от суппорта. Тормозной шланг я взял от ВАЗ-2101 (короткий). А вот металлические трубки подбираются по месту!
Для того, что бы соединить тормозной шланг с суппортом, понадобиться специальный болт-штуцер. Родной болт от ВАЗ-2101 не подойдет, у него крупная резьба, нужен болт с очень мелкой резьбой, благо при покупке суппорта он там уже был. Если у Вас нет такого болта, Вас понадобиться помощь токаря, нужно будет выточить переходник. Это не сложно! Различия болтов показаны на фотографии ниже (Поз.№1 – Импортный болт-штуцер, с мелким шагом резьбы; Поз.№2 – ВАЗовский болт-штуцер)
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-11/i7-3905773/260x195-r
Различия болтов крепления тормозного шланга.

Не забудьте, что при закручивании этих болтов необходимо использовать одноразовые медные прокладочные шайбы. Повторное использование этих шайб – категорически не допустимо!!!

Установленный тормозной шланг.
http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-26-20-13/i7-3905782/400x300-r
Сочленение тормозного шланга с трубкой производится в месте бывшего крепления троса ручника. Далее трубка прокладывается в произвольном порядке, но желательно с учетом стандартного положения. Промежуточные крепления осуществляются в местах показанных на фотографии стрелками, при помощи металлических пластинок штатно приваренных к балке.
Все потенциально опасные места, а так же места соприкосновения трубок с фиксаторами нужно обмотать меленьким кусочком сырой резины или двухсторонним резиновым скотчем.

Автор: Ролакс 26.12.2012, 23:10

Короче можно забить на эту байду..ну разве только у кого очень много времени.

Автор: Господин поручик 1.2.2013, 22:19

http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru

Автор: loban-83 28.1.2014, 18:25

Тойота Премио , Алион , многие европейцы на барабанах идут! Я за этим давно наблюдаю!

Автор: Роман Кировоград 28.1.2014, 18:56

а вакуумный усилиьтель у лошади в заднем проходе?))

Автор: Амиго Ж6 31.1.2014, 10:21

всем доброго времени суток! ребята кто установил себе ЗДТ, подскажите как вы решили проблему с гидро ручником? я уже три дня пытаюсь его настроить но все тщетно, жму педаль тормоза, она проваливается и все, только с третьего качка ловит, про ручник вообще молчу. поставил регулятор с ваз 2101 "родной", вроде и воздух выгнал а тормозов нет с первого жима

Автор: Роман Кировоград 31.1.2014, 22:18

Амиго Ж6 , прокачивай хорошо тормоза, воздух стоит в системе, с одного раза не прокачаешь нормально.

Автор: Амиго Ж6 1.2.2014, 21:40

спасибо большое !и еще один момент, когда накачаю педаль тормоза, после этого дергаю ручник он держит, стоит отпустить ручник и снова поднять потом уже не держит, и педаль проваливается впустую

Автор: Роман Кировоград 2.2.2014, 11:08

Амиго Ж6 , ну это симтомы воздуха в системе, прокачивай хорошо по схеме. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/15-4-zamena-tormoznojj-zhidkosti-i-prokachka-tormoznojj-sistemy.html

и осмотри везде. подтеков жидкости не должно быть, туда и воздух может подсасывать.

Автор: Амиго Ж6 2.2.2014, 19:02

спасибо большое друг, премного благодарен за консультацию

Автор: Евгений1989 16.2.2014, 17:39

Всем привет! Не хочу показатся тупым но как видите пришлось , Для того что бы поставить здт нужно с восьмёрки пердние диски восьмёрошный вакум в сборе супорта передние тоже с восьмёрки и шайба та что на чертеже присуцтвует! Розжуйте мне пожалуйста не пойму чуток!!! Взарание спасибо!!!

Автор: IGORYAN 16.2.2014, 20:10

Че тебе разжевать,где в пяти предложениях вопрос?Вопросительный знак на циферке 7 компьютерной клавиатуры

Автор: NeonKIR 17.2.2014, 18:32

с ними машина не клюёт носом, непривычно ппц зря ваз убрал дисковые тормоза с фиата

Автор: IGORYAN 17.2.2014, 20:30

Клюет если сильней тормозить,а так да меньше.

Автор: Nick69 31.3.2014, 21:30

А где заказывал сие счастье?

Автор: vampir_ 29.8.2014, 13:31

Подскажите где можно заказать кит-комплект для задних дисковых тормозов? Нашел только АвтоСпортТехника за 16500 деревянных - просто космическая цена. На drive2 http://www.drive2.ru/l/2241911/ упоминается набор за 2500 гривен, что вполне приемлимо, но в инете не нашел за такую цену.

Автор: vampir_ 23.2.2015, 21:08

Удалено

Автор: Tera 26.5.2016, 14:41

Да, 16,5 деревянных рили много, но я че-то тоже не могу найти дешевле, может знает кто секретные места?)