IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

242 страниц V  « < 238 239 240 241 242 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> А что ты сегодня сделал для своего авто?, И что машина сделала для вас?
Lyzhenkov
сообщение 19.5.2017, 23:49
Сообщение #4781
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13347
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



Цитата(ExL @ 19.5.2017, 20:18) *
О_о а чем их смазывать если не литолом.
А что так мож финансы не позволяют - дёшево и сердито.

ну тут дело каждого,я взял себе много разных,вот эту 400гр пакет, остальные (высокотемпературную,медянку,водостойкую и прочее) по 50гр пакетики,они по 60-80руб,в сумме рублей 700 потратил,зато надо что смазать-для каждого узла или агрегата своя смазка.





кстати говоря по МС1000, от души мазал на ауди,когда задний ступичный менял с цапфой вместе,надеюсь тысяч 100 я туда не загляну уже,а может и не я. Менял на девятке задние-хз,еще больше пол пакета осталось,да и так по мелочам в доме мазал. На год думаю хватит,а брал за 250руб пакет 400гр- меня цена устроила,мобил или кастрол около 600-700руб подобные стоят big_boss.gif

а так не знаю- для себя не экономлю,попадал на замену из за экономии в 100-150руб,теперь наступив на грабли и потратив вдвое больше пару раз- делаю раз и на долго.



Цитата(технолог56 @ 19.5.2017, 20:28) *
Lyzhenkov, есть ещё народная мудрость и умение дефектовать детали. Книжки я читал. Внутренний стоит родной-заводской подшипник ВПЗ, износ минимален. Смысл выколачивать обойму и портить его? Ещё побегает добре. Тебе нравится менять всё сразу и есть лишние деньги - пожалуйста.

Ну тут дело каждого,тогда и масло по литру в пол года меняй- дешевле будет, экономия 200руб, это как в группах вк в местных бу лобаши ищут на жигули-по моему если дошло дело до бу лба- лучше ездить на трамвае,он новый 1200руб стоит.

Да- себе меняю все и сразу, как то не привык экономить на себе,смысл тогда деньги зарабатывать?







да и даже если кому то делаю-либо нормально и сразу,либо как хочет человек и больше мне не звонит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
технолог56
сообщение 20.5.2017, 14:35
Сообщение #4782
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Владимир
Сообщений: 451
Регистрация: 8.11.2014
Из: Оренбург
Пользователь №: 90420
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 131 раз



Делай и не "перетягивай". Масло не тот случай. А про ВМП знаем. Большая их часть патентов - "липа". На триботехнике разбирали. Хотя взял попробовать присадку, позже отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wedenov
сообщение 20.5.2017, 18:02
Сообщение #4783
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Борис
Сообщений: 3
Регистрация: 17.5.2017
Пользователь №: 98480
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



А я наконец то переобул свою тачку. До этого стояли какие то старенькие ноунейм шины от прежнего хозяина. Решил маленько раскошелиться и взял резину ханкук. Всесезонку сразу брал, а там может и чисто летнюю прикуплю.
Причина редактирования: Потер рекламу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 20.5.2017, 18:10
Сообщение #4784
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13347
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



немцы тоже 10 лет эконормы своих дизелей фальсифицировали- щас время такое,не знаешь кому верить. Присадки- это не для меня, в девятку залил маннол молибден, за 400км да-мотор стал тише и цена в 200руб меня порадовала,щас посмотрю как дальше будет,если все норм-залью в ауди. А все ваши восстанавливающие присадки-ясно что лохотрон,молибден уже больше 100 лет как доказал свою эффективность.

а смазки- пока цена\качество меня устраивает,опять же-увидим с пробегом что и как будет,импортные из за курса брать не выгодно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
технолог56
сообщение 20.5.2017, 20:54
Сообщение #4785
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Владимир
Сообщений: 451
Регистрация: 8.11.2014
Из: Оренбург
Пользователь №: 90420
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 131 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 20.5.2017, 18:10) *
немцы тоже 10 лет эконормы своих дизелей фальсифицировали- щас время такое,не знаешь кому верить. Присадки- это не для меня, в девятку залил маннол молибден, за 400км да-мотор стал тише и цена в 200руб меня порадовала,щас посмотрю как дальше будет,если все норм-залью в ауди. А все ваши восстанавливающие присадки-ясно что лохотрон,молибден уже больше 100 лет как доказал свою эффективность.

а смазки- пока цена\качество меня устраивает,опять же-увидим с пробегом что и как будет,импортные из за курса брать не выгодно


есть ещё мелкодисперсный порошок на основе меди. Вот его я взял в трансмиссию. Должно работать.

Сообщение отредактировал технолог56 - 20.5.2017, 20:54
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 20.5.2017, 21:00
Сообщение #4786
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2374
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 473 раза



С таким же успехом можно и пыли дорожной насыпать, мелкодисперсной...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 20.5.2017, 21:54
Сообщение #4787
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13347
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



Цитата(YaJAROFF @ 20.5.2017, 21:00) *
С таким же успехом можно и пыли дорожной насыпать, мелкодисперсной...

что то я не уверен что медь будет работать на подобии молибдена,в холодильниках (точнее компрессорах) давно кстати заметили что фреон переносит медь на трущиеся детали компрессора,видел видос где вскрывали 25 летний компрессор,который еще работал- внутри все было в налете меди,на поршне и кольце-так же налет меди,получается стиралась медь а не кольца,правда не уверен что так же в кпп сработает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 21.5.2017, 0:29
Сообщение #4788
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2374
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 473 раза



Речь про редуктор...
При замене масла редукторов, иногда наблюдается золотистые блестки в сливаемом масла (от износа регулировочных шайб). В таких случаях зубья самой пары имеют далеко не идеальный вид и чаще всего подлежат замене. Подшипникам редуктора частицы меди (латуни) также "здоровья" не прибавляют.
Впрочем в КПП они тоже имеюцца..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 21.5.2017, 2:23
Сообщение #4789
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13347
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



твердые частицы для подша- верная смерть,либо клин-это понятно big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wedenov
сообщение 21.5.2017, 13:40
Сообщение #4790
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Борис
Сообщений: 3
Регистрация: 17.5.2017
Пользователь №: 98480
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



износ это разве не повисит, или он наоборот работает?



Сообщение отредактировал Wedenov - 21.5.2017, 13:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 21.5.2017, 14:04
Сообщение #4791
Нет аватара


Завгар
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 9034
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 613 раза



А каким образом может повредить частица "цветного металла" подшипнику имеющему большую твердость?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
технолог56
сообщение 21.5.2017, 16:03
Сообщение #4792
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Владимир
Сообщений: 451
Регистрация: 8.11.2014
Из: Оренбург
Пользователь №: 90420
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 131 раз



Вот именно. Медь это антифрикционный материал. Его коэф. трения приблизительно 0,35. Создаст тонкий слой, по которому и происходит в подшипниках скольжение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 21.5.2017, 16:07
Сообщение #4793
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12578
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 714 раза



Поменяли сегодня со старшим сыном рулевую трапецию, подушки стабилизатора, подтянули ступичные подшипники. К сожалению, не успели на геометрию...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 21.5.2017, 16:24
Сообщение #4794
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13347
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 21.5.2017, 14:04) *
А каким образом может повредить частица "цветного металла" подшипнику имеющему большую твердость?

возьми и потри медным купоросом обойму подшипника- царапины останутся,а этого достаточно для постепенного износа. big_boss.gif

Цитата(технолог56 @ 21.5.2017, 16:03) *
Вот именно. Медь это антифрикционный материал. Его коэф. трения приблизительно 0,35. Создаст тонкий слой, по которому и происходит в подшипниках скольжение.

а за счет чего медь создаст тонкий слой? Пример холодильника не просто так приводил- фреон вызывал эрозию меди,а частицы была настолько маленькими,что способны были покрыть изнутри компрессор медным налетом,а порошок,хоть и мелкодисперсный- это будет цветной абразив.

Ну а так- нужно делать дефектовку кпп с полным разбором а потом на разных пробегах опять разбирать и смотреть-что получилось в итоге, либо опыт получиться бесполезный,не будет точно известно от чего кпп умерло
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 21.5.2017, 16:29
Сообщение #4795
Нет аватара


Завгар
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 9034
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 613 раза



Цитата(Lyzhenkov @ 21.5.2017, 17:24) *
возьми и потри медным купоросом обойму подшипника- царапины останутся,а этого достаточно для постепенного износа. big_boss.gif


Неудачный пример, в редукторе нет прямого трения мет. деталей, все работает на маслянном клине, в противном случает питтинг неизбежно разрушил бы нагруженные поверхности трения в самый короткий срок
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
технолог56
сообщение 21.5.2017, 17:48
Сообщение #4796
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Владимир
Сообщений: 451
Регистрация: 8.11.2014
Из: Оренбург
Пользователь №: 90420
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 131 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 21.5.2017, 16:24) *
возьми и потри медным купоросом обойму подшипника- царапины останутся,а этого достаточно для постепенного износа. big_boss.gif


а за счет чего медь создаст тонкий слой?


"избирательного атомарного переноса"- металлоплакирование. Государственный реестр открытий СССР приоритет: № 41 от 12 ноября 1956 г. Почитай открытие советских учёных. Твои выводы не верны.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 21.5.2017, 18:24
Сообщение #4797
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 13347
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 590 раз



Цитата(технолог56 @ 21.5.2017, 17:48) *
"избирательного атомарного переноса"- металлоплакирование. Государственный реестр открытий СССР приоритет: № 41 от 12 ноября 1956 г. Почитай открытие советских учёных. Твои выводы не верны.

Почему же не верны? Я выдвинул свою теорию,а окончательную точку в беседе поставит фото разобранной кпп и выборочный промер нескольких деталей до и после (на разных пробегах) Иначе- тоже самое что доказывать 2+2=5 dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 21.5.2017, 18:34
Сообщение #4798
Нет аватара


Завгар
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 9034
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 613 раза



Ничего разборка нам не покажет, где уверенность что та или иная деталь износилась именно от продуктов износа цветных металлов?,а не от миллионна других причин?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 21.5.2017, 21:38
Сообщение #4799
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2374
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 473 раза



Цитата(технолог56 @ 21.5.2017, 15:03) *
Медь это антифрикционный материал.

Интересно, где ты это вычитал? Примеры есть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 21.5.2017, 21:43
Сообщение #4800
Нет аватара


Завгар
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 9034
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 613 раза



Медь наверное не зря входит в состав меднографитных втулок и подшипников скольжения
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

242 страниц V  « < 238 239 240 241 242 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.5.2017, 10:29