21063 rosso classico 1.4, у истоков PT Performance Опции

[Владимир PaperTi...]

Конфигурация двигателя на данный момент.

Рабочий объем 1393 см.куб.
Ход поршня 66 мм, диаметр поршня 82 мм.
Поршни Kolbenschmidt 82.0 2112 с выемками под клапана 8v.
Поршневые кольца NPR (SM) 82.0.
Шатуны 2101 136 мм стандартные, поршневые пальцы 2110 запрессованы "на горячую".
Коленчатый вал 2101 стандарт.
ГБЦ с каналами 34 мм впуск и 32 мм выпуск. Рабочая плоскость фрезерована на 2.5 мм. Увеличены внутренние диаметры седел клапанов, 33.5 мм впуск, 28.5 мм выпуск. Клапаны и направляющие SM.
Расчетная степень сжатия 11.5.
Распределительный вал 21213.
Рокера Pilenga.
Впускной коллектор 2101 с увеличенными каналами до 31 мм и штуцером под вакуумный усилитель.
Карбюратор 2105-20 с механическим приводом вторичной заслонки.
Система зажигания бесконтактная "Сонар-ИК".
Выпускной коллектор стандартный с увеличенными каналами на входе до 35 мм. Выхлопная система пока что стандарт.
Сцепление 2101 Pilenga.
Облегченный маховик Тюнинг-Спорт 4.9 кг.
Стартер редукторный КАТЭК.
Генератор Dinamo 2108 80А.

Сообщение отредактировал Владимир PaperTiger - 11.4.2014, 23:42

[Eloy]

Отличный конфиг движка ! понравилась степень сжатия ))

[Владимир PaperTi...]

Отличный конфиг движка ! понравилась степень сжатия ))

Надеюсь, что с детонацией справлюсь) Но это все для инжектора, на карбе будет похуже первое время.

[Владимир PaperTi...]

Теперь немного о КПП. Еще в 2011 году я собрал КПП с рядом 1Р. Для этого я использовал КПП 2106 с машины 1982 года, к которой добавил 5-ю передачу. По сути задача достаточно тревиальная,однако основной проблемой для всех в этом деле является найти грамотного токаря, который в торце промвала просверлит отверстие и нарежет резьбу под болт крепления блока шетсерен пятой передачи. На первом этапе, так же отмечу, самым главным является идентификация той самой нужной КПП 2106, так как на корпусе нет наименования модификации КПП, за исключением каталожных номеров корпуса коробки. А метки, которые завод ставил краской на корпусе до наших временя не сохраняются в большинстве случаев. Здесь в общем-то задача для костного мозга, а именно посчитать кол-во оборотов вторичного вала, когда включена третья передача. Так десяти оборотам первичного вала должно соответствовать неполных 13 оборотов вторичного вала, что означает , что передаточное число третьей передачи 1.289. Если есть возможность открыть крышку картера, то нужно посчитать кол-во зубьев на шестернях промвала: на шестерне первой передачи - 15 зубьев, на шестерне постоянного зацепления - 28 зубьев. А дальше дело техники. Докупаем недостающие детали и просто собираем пятиступенчатую коробку передач, но ряд это уже будет 1Р. Мне очень нравится ездить на этой коробке. Главная пара редуктора заднего моста имеет передаточное число 4.1. Сцепление будет установлено Pilenga. Маховик облегченный, весом 4.9 кг.

[Eloy]

Офигенски! R1 это круто.

[Владимир PaperTi...]

Еще зимой начал поиск дисков на лето. На одном из сайтов нашел объявление о продаже этих дисков.

Очень мне они понравились. Это были кованые диски Авиатехнология производства середины 90-х с параметрами 5.5jх13. Но продаван слился, нарушил договоренность и не стал заморачиваться с отправкой транспортной компанией, хотя сказал, что все отправит. В общем - слабак. Еще один такой же продаван слился немного позже, там были диски ВСМПО Орион 5.5jх13. В итоге нашел у себя в городе диски Zepp Tornado 6jх14 ЕТ38 за смешные деньги.

Резину планирую приобрести на них Dunlop SP Sport LM703 185/60 R14. Геометрия дисков в порядке, но на двух дисках есть повреждение лакокрасочного покрытия. Так что диски перекрашу в серый металлик с фиолетовым отливом (остался от покраски клиентского БМВ).

Сообщение отредактировал Владимир PaperTiger - 17.4.2014, 10:17

[Eloy]

Dunlop SP Sport LM703 красивый протектор, должны быть хорошие показатели на дороге.

[Владимир PaperTi...]

Dunlop SP Sport LM703 красивый протектор, должны быть хорошие показатели на дороге.

Посмотрим. Главное - цена хорошая)

[Владимир PaperTi...]

Подготовка подкапотного пространства перед установкой ДВС.

Предыдущий хозяин не возжелал, чтоб подкапотное пространство красили, хотя и там несколько проблемные места были. Под площадкой конечно же ЛКП все было повреждено электролитом и металл заржавел. Ну и еще кое где по мелочи ржа была. Мовилем так же много было намазано, от чего налипла грязь и смотрелось все это убого. Я решил все отчистить, отмыть, удалить ржавчину и покрасить. Что собственно я и сделал. Было это еще прошлой осенью.

Моторный щит красить не стал, там и так все в порядке, но желтый цвет заклеил "Стпшкой бимаст супер", дабы повысить вибро-шумоизоляционную стойкость. Возможно, некий эффект будет, скоро проверю. Постарался разметить все достаточно точно, чтоб были по возможности цельные листы. Люблю, когда все эстетично)

Получилось как-то так. Лучше чем было точно) И еще срезал площадку под АКБ, он теперь будет жить в багажнике. Там для него уже подготовлено место, проложен медный провод сечением 35 квадратов. Об этом немного позже.

[ИванычЪ]

А у меня двиг уж очень протно стоит к щиту. Походу когдато вставки под балку сместили, хотя хз. Боковые болты то штатные. Красиво , когда красиво.А под шумкой никто и не узнает , что два цвета.

[Владимир PaperTi...]

А у меня двиг уж очень протно стоит к щиту. Походу когдато вставки под балку сместили, хотя хз. Боковые болты то штатные. Красиво , когда красиво.А под шумкой никто и не узнает , что два цвета.

Да, места совсем мало между щитом и двиглом, но вроде должно хватить. Если сильно приглядываться, то можно найти старый цвет, тем более, что пространство с шильдиком я вообще не красил. Я б может и подкапотное не стал красить, но ржавчина мне там не нужна совсем)

[Константин_С]

А каким путём проложил кабель для аккумулятора?

[Владимир PaperTi...]

А каким путём проложил кабель для аккумулятора?

Проложил его между пассажирским сиденьем и порогом, пока не закреплял еще. В моторном щите просверлил отверстие и через резиновый уплотнитель вывел его в подкапотное.

[ИванычЪ]

Проложил его между пассажирским сиденьем и порогом, пока не закреплял еще. В моторном щите просверлил отверстие и через резиновый уплотнитель вывел его в подкапотное.

На запроидах это система штатная была. Акум в носе , а двиг в попе.

[Владимир PaperTi...]

На запроидах это система штатная была. Акум в носе , а двиг в попе.

было дело) На БМВ, например Е34, АКБ находится под задним сиденьем и провод проложен в салоне рядом с пассажирским сиденьем.

[Solex]

Проложил его между пассажирским сиденьем и порогом, пока не закреплял еще. В моторном щите просверлил отверстие и через резиновый уплотнитель вывел его в подкапотное.

Аккум в багажнике появляется место для нулевика, а вот если в багажнике пропановый баллон

[Владимир PaperTi...]

Аккум в багажнике появляется место для нулевика, а вот если в багажнике пропановый баллон

Место появляется для фильтра - это точно) Но скорее всего это будет не нулевик, а от какого-нибудь форда цилиндрический фильтр. Честно , еще точно не решил, но думаю, не сделать ли что-то на подобии, как в английском спорт-ките для ВАЗ 2105, который они предлагали для английских обладателей Жигулей в 80-е годы)

Если баллон в багажнике, то да, места остается мало в сумме. Но, априори никаких таких баллонов в моем багажнике не предвидится.

[Solex]

Место появляется для фильтра - это точно) Но скорее всего это будет не нулевик, а от какого-нибудь форда цилиндрический фильтр. Честно , еще точно не решил, но думаю, не сделать ли что-то на подобии, как в английском спорт-ките для ВАЗ 2105, который они предлагали для английских обладателей Жигулей в 80-е годы)

Если баллон в багажнике, то да, места остается мало в сумме. Но, априори никаких таких баллонов в моем багажнике не предвидится.

Нулевик как пиленая кастрюля-рычит здорово, даже кажется что есть приход
Места в багажнике конечно и на аккум хватит, развесовка станет только лучше. А пропан штука хорошая и недорогая, с дросселями только она вряд ли подружится))

[Владимир PaperTi...]

Нулевик как пиленая кастрюля-рычит здорово, даже кажется что есть приход
Места в багажнике конечно и на аккум хватит, развесовка станет только лучше. А пропан штука хорошая и недорогая, с дросселями только она вряд ли подружится))

Нулевик дело такое, хороший - дорого, а недорогой - не очень качественно. Лучше взять фильтр от ино какой нить, с большей площадью. Тем более место будет) А газ снижает мощность двигателя, хотя да, расход его меньше. Но это не мое) Если только АКБ перенести, то развесовка немного станет лучше, хотя уже что-то)

[Solex]

Нулевик дело такое, хороший - дорого, а недорогой - не очень качественно. Лучше взять фильтр от ино какой нить, с большей площадью. Тем более место будет) А газ снижает мощность двигателя, хотя да, расход его меньше. Но это не мое) Если только АКБ перенести, то развесовка немного станет лучше, хотя уже что-то)

Да большой фильтр возможно будет лучше при доработке двига вцелом с расчетом на более высокие обороты. Только вот не дает покоя видео про испытание ФНС
На пропане да, мощность снижается, но поправлю-как правило расход газа больше, чем бенза. Хотя и тут все относительно-все дело в настройках "винтов жадности"