Lada 1300SL Пепелац, Пока без гравицапы! Опции

[RedEclipse]

Ну что-ж, настало наше время - надо и мне с Пепелацом засветиться! История была, впрочем, как у многих - резко захотелось машину. Так получилось, что на тот момент я не работал, но по гарантии вернул обратно бракованный монитор, так что можно сказать что я езжу на мониторе Знакомьтесь -

Вообще, рассматривал машины от 100к - гольф 2 или пассат б3/б4, очень нравился последний. Но понимал, что машины такого года, даже надежные будут сыпаться постоянно, да и все будут битые да переварены и двигатели милионники или с непонятными свапами. Но, однажды, когда возвращался с тренажерки увидел ЕЁ. Не то что бы я был в восторге от элегантых кирпече-подобных линий, нет. Просто мне стукнуло в голову, что как первую машину взять ну что-нибудь совсем простое, что-бы потом в машинах хоть как-то разбираться(раньше я еще не понимал что такое в карбюраторе конденсат ^^) и мое отношение к ТАЗикам с негативного прешло на нейтральное, этакий учитель - суровый, но справедливый, с элементами лего.

И как оказалось позднее, машинка оказалась моего знакомого. По обстоятельствам, машину пришлось ему продавать, а я был уже вот - готовый ехать в ГАИ!

Собственно с этого момента я стал "счастливым" обладателем ВАЗ 21063, 1987г. 1,3 реэкспорт, на момент покупки авто пробег состовлял 25тыс. км. Кузов, как сказали в сервисе - в отличном состоянии. Не удивительно, почти всю жизнь в гараже... Случилось много всего, да и разного с машинкой. Как говорил Борат подходя к Хаммеру, "а в этой машине есть бабий магнит?"; так вот в моей есть мужицкий магнит! Пытались угнать два раза и все через одну форточку. Но Пепелац упорно от меня уезжать не хотел, так что если есть свободное время я знаю чем мне заняться.

Небольшой список того, что уже было сделано:

Двигатель:
Замена колпачков
Выхлоп алюминизорванный(или нержавейка?), производство Эстония
Медный радиатор, производство г. Оренбург
БЗС
Лузаровская турбо-помпа
Трансмиссия:
Стартер планетарный КЗАТЭ
Замена левой полуоси(хотел заново запрессовать старую, но в сервисе полуось резанули в месте сальника), сальник редуктора
масло Liqui Moly 75w90 коробка/редуктор
Ходовая часть:
Шаровые ТРЕК чемпион
Рулевая:
Сток
Тормозная система:
сток
замена колодок, многократная прокачка
Колдун, гори в аду)
Электрооборудование:
Сигнализация Pandora
Кузов:
Покрасил правые двери(тестовый режим), выправили косяки на них
Окна передних дверей от 2105
ЭСП реечные ДЗС
Устранение небольших косяков на кузове

Планы:
Полная покраска, возможно Кэнди концетратом
ГУР от инж. Нивы передумал. буду ставить электроусилитель + рейка с VW passat b3
Думал о 16кл., но пока и родной мотор побегает


Идея машины предельно проста, сохранить оригинальный облик с компросмисом на юзабилити.

Как-то так. Дополнительные фото выложу попозже, следите за обновлениями!

Сообщение отредактировал RedEclipse - 5.12.2014, 16:13

[Ролакс]

25т родной пробег??форточки сам переделывал,когда я уже заморочусь))
норм достался тазик,добро пожаловать как грится

[super_gut]

Вообще, рассматривал машины от 100к - гольф 2 или пассат б3/б4, очень нравился последний.

От 100тыс. Golf2??? Это где такой остался экземпляр? Они уж все сгнили или на чермет переработаны.

[1300SL]

добро добро пожаловать, ну почти как моя тема обзывалась...интересно ее снесли иль нет.

[RedEclipse]

25т родной пробег??форточки сам переделывал,когда я уже заморочусь))
норм достался тазик,добро пожаловать как грится

Спасибо!

Ага, родной! Еще смутило что на ГБЦ не написано сделано в СССР. Возможно не на всех писали...

Форточки очень легко переделываются, главное семь раз отмерь, один отрежь)

От 100тыс. Golf2??? Это где такой остался экземпляр? Они уж все сгнили или на чермет переработаны.

Был у знакомого очень достойный экземпляр, правда за 80к. Еще 20 вложить, и борячком!

добро добро пожаловать, ну почти как моя тема обзывалась...интересно ее снесли иль нет.

А зачем сносить то?

Сообщение отредактировал RedEclipse - 10.1.2014, 21:00

[Lyzhenkov]

От 100тыс. Golf2??? Это где такой остался экземпляр? Они уж все сгнили или на чермет переработаны.

есть в продаже,только правда 100к это люто, старый знакомый продавал за 50к,в итоге 30к ушел. Но продал из за напряга с запчастями

[super_gut]

Да вот, в этом то и дело.

[Mike Indigo]

Ага, родной! Еще смутило что на ГБЦ не написано сделано в СССР. Возможно не на всех писали...

Странно... Точно не помню, но на моей, 1995 г.в., вроде отпечатано, завтра гляну

Общий вид сильно напомнил Красаватора до занижения, цвет интересный, вроде, серый=тусклый, но _смотрится_!
Уголки бамперов выровнял уже, наверное?

[Ammendorf]

Формы для литья под давлением имеют довольно таки большой срок службы, а их переделка - муторное занятие. Поэтому различные надписи на ГБЦ попадались вплоть до полного перехода к инжектору. До этого, попадались и ГБЦ "Сделано в СССР", и ГБЦ "Сделано в России", и вообще без надписей. Это касаемо новых машин.

А касаемо СССР-овских... Т.к машина экспортная, вполне допускаю, что либо была специальная форма для отливок без кириллической надписи, либо дилеры убирали ее механическим методом...

А еще встречал Made in ussr, правда на машинах постарше. Вот у этих форм, корни могут расти в Турин. Но на машинах 80-х и позже, почти не попадаются.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 10.1.2014, 23:23

[Господин поручик]

А как правильно произносить название темы? Транскрипцию можна? И что сие означает?

[RedEclipse]

Да вот, в этом то и дело.

Да какая разница, Папелац то уже есть!

Странно... Точно не помню, но на моей, 1995 г.в., вроде отпечатано, завтра гляну

Общий вид сильно напомнил Красаватора до занижения, цвет интересный, вроде, серый=тусклый, но _смотрится_!
Уголки бамперов выровнял уже, наверное?

Неа, даже не трогал. Потихоньку начинают зацветать, надо купить новые - думаю от тройки будет полный феншуй) Кстати, а молдинги на пороги от тройки подойдут? Нужно больше хрома!

Формы для литья под давлением имеют довольно таки большой срок службы, а их переделка - муторное занятие. Поэтому различные надписи на ГБЦ попадались вплоть до полного перехода к инжектору. До этого, попадались и ГБЦ "Сделано в СССР", и ГБЦ "Сделано в России", и вообще без надписей. Это касаемо новых машин.

А касаемо СССР-овских... Т.к машина экспортная, вполне допускаю, что либо была специальная форма для отливок без кириллической надписи, либо дилеры убирали ее механическим методом...

А еще встречал Made in ussr, правда на машинах постарше. Вот у этих форм, корни могут расти в Турин. Но на машинах 80-х и позже, почти не попадаются.

Понятно. Просто я то смысла особого не видел, зачем было менять почти новую ГБЦ. Один товарищ говорил, что на советских всегда писали "Сделано в СССР".

А как правильно произносить название темы? Транскрипцию можна? И что сие означает?

Lada 1300SL вполне понятно, а description можно перевести как "Мощщщщь Папелаца".

Сегодня был в поисках тарелки клапана, опять ничем не увенчалось. Но все-же решил перейти с Helix 10w40, на Liqui Moly 5w40. Посмотрим, как на классике синтетка поведет




Да, кстати, такие рассухариватели еще продают, кто-нибудь видел?

Сообщение отредактировал RedEclipse - 10.1.2014, 23:47

[1300SL]

Господин поручик я то думал уже в инете все языки изучили то....а сленги и подавно..
типо чей то силльное только чего не знаю

Да какая разница, Папелац то уже есть!

Сегодня был в поисках тарелки клапана, опять ничем не увенчалось. Но все-же решил перейти с Helix 10w40, на Liqui Moly 5w40. Посмотрим, как на классике синтетка поведет




Да, кстати, такие рассухариватели еще продают, кто-нибудь видел?

датчик давлени масла покажет какие у тя зазоры и есть ли они...ну и на сколько стары и грубы/закоксованы сальники....может сразу на долив литрушку взяять-возить с собой.
а съемник такой...крутить не устанет рука то???

тарелки клапанов, продают комплектом-штучно не возьмешь разве что де нить на разборке, и то вряд ли..

[RedEclipse]

Давление не знаю какое, но плюется знатно :D Надо датчик поменять, с момента покупки авто мертв. У меня масло и стало подъедаться, вот и решил колпачки поменять. Может еще раскоксовочку залить?

Мне кажется что такой съемник очень удобен, обычным приходится искорячиваться - одной рукой зажимать, другой пытаться сухари на положенное место воткнуть.

[Mike Indigo]

Раскоксовку лил бы только по показаниям низкой компрессии... Все же чужеродные жидкости в моторе, и масло потом обязательно менять... А подъедает - помимо колпачков посмотри сальники, они от простоев (с 87г 25 тыкм - считай, всю жизнь стояла) любят становиться сЦальниками))

[RedEclipse]

компрессия примерно 11,5 во всех. Главное щас тарелку найти, а дальще посмотрим. Уже пришлось полный порядок в гараже навести, все никак не найду

Надо будет посмотреть запотевание/подтеки в районе сцепы, но, мне кажется, там сухо. Кстати насчет резинок интересный факт, пришлось недавно лобовую менять, купил новую резину под нее. Удивился когда сравнил старую и новую, новая как дуб + во время дождя подтекает в одном месте

Сообщение отредактировал RedEclipse - 11.1.2014, 0:00

[sedoy]

RedEclipse
то тебе такую резинку сунули, нормальные новые относительно мягкие и не текут, при правильной установке естественно)
ЗЫ. и да, добро пожаловать)

форточки сам переделывал,когда я уже заморочусь))

Мишь, ну нафига этот колхоз тебе? форточки в классике - самая полезная вещь))) знаешь как мне их не хватает у мазды с ланосом?

[Solex]

Сегодня был в поисках тарелки клапана, опять ничем не увенчалось.

Да ты же вроде только сухари потерял

[1300SL]

sedoy да...форточки это класс

[RedEclipse]

Сухари это плевое дело, уже нашел. А вот съемник соскочил со шпильки два раза - 1 раз с сухарями, а второй с сухарями + тарелка. Но сухари не проблема, еще на 2 двигателя хватит :D

О да, форточки... Как я скачаю по ним. Это милое завывание когда едешь больше 60км/ч...

Сообщение отредактировал RedEclipse - 11.1.2014, 0:26

[Solex]

sedoy да...форточки это класс

Ну это на любителя или кто курит-да, может быть; на своей когда ставил зеркала "политехи" сняв водительскую форточку положил левую руку в ставший широким проём понял чего мне не хватало летом в машинке