Лампочки в наши фары Опции

[ИванычЪ]

. Говорят светодиоду нужно стабильное что-то.

Говорят . что кур доят.. Светодиоду нужен стабильный рабочий ток..

[iksssss]

Ток Амперы? Значит для такого слабого светодиода тока в машине в избытке?
Например лампочка тянет 500мА, в машине от гены или акб выше 2-4А.

[ИванычЪ]

Ток Амперы?

Ага.. 21 ватт лампочка. Берёт чуток менее 2 ампера.. Мощность равняется вольты множим на ток. Идём наоборот.. 21 ватт делим на 14 вольт.. Получаем 1.5 ампера.. Простой диод потребляет 0.01 ампера.. ... 10 миллиампер.. А лампочка в 5 ватт всего 0.36 ампер.. Курите арифметику и физику..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 12.1.2017, 22:08

[Andrej917]

С этим я согласен. Говорят светодиоду нужно стабильное что-то. Вольты или Амперы. Кажется если Вольты прыгают то светодиод тускнеет.

Всё в данном светодиоде сделано, покупай ставь и радуйся. Тем более планируешь их установить в фонари заднего хода.

[iksssss]

Значит лампочка 360мА, светодиод 10мА. Стабилизировать в машине ничего, не надо для светодиода, Всего хватает.
а то что Вольты прыгают?

Что-то вы не договариваете. Гугл нашел вашу тему
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=15320url

Есть регулируемые и не регулируемые стабилизаторы. Последние - самый простой и бюджетный вариант, и пригодится не только на подсветку, но и на светодиоды в фонарях, та и везде где используются светодиоды в машине. Многие, если не все, видели "щербатые" светодиодные полоски на машинах, а всего-то нужно было поставить стабилизатор на их питание и сэкономить время и деньги на замену сгоревших, цена вопроса (у нас в городе) - это 1,5 грн (7.5 руб).

Сообщение отредактировал iksssss - 12.1.2017, 22:15

[ИванычЪ]

Ухх.. От тебя ничего не спрятать.. Ну можешь использовать , всё , что нарыл.. в любом удобном для тебя варианте.. Машину не спали ..

[Andrej917]

Уже как второй год сам светодиодными лампочками пользуюсь, ещё не одна не вышла из строя.
Устанавливай что хочешь.

[iksssss]

так это получается к каждому светодиоду в машину надо стабилизатор?
Например на весь задний фонарь если там поставить лампы все светодиодные.
А в салоне? У меня в салоне боковая лампочка на стойке светодиодная. Светодиод 3-щт с радиатором. Греется. Стоит с августа 2016. Активно 10 дней светила в машине летом подряд.
Теперь включил и видно хуже. Тусклее. Как туда стабилизатор ставить? Стабилизатор в блок предохранителей на разные отделы в машине?
1) свет салона
2) задний фонари.
А как быть если в фонаре только один светодиод а все остальные накаливания? Ставить стабилизаторы на частям?

[Andrej917]

так это получается к каждому светодиоду в машину надо стабилизатор?
Например на весь задний фонарь если там поставить лампы все светодиодные.
А в салоне? У меня в салоне боковая лампочка на стойке светодиодная. Светодиод 3-щт с радиатором. Греется. Стоит с августа 2016. Активно 10 дней светила в машине летом подряд.
Теперь включил и видно хуже. Тусклее. Как туда стабилизатор ставить? Стабилизатор в блок предохранителей на разные отделы в машине?
1) свет салона
2) задний фонари.
А как быть если в фонаре только один светодиод а все остальные накаливания? Ставить стабилизаторы на частям?

Не нужны никакие стабилизаторы, ставь светодиоды и езжай по делам. Ничего вечного нет и светодиодов в том числе.

[iksssss]

интересный подход. Светодиод светит 100 000 часов, а вы меняете чаще чем накаливания и для вас этого нормально потому, что ничего вечного нет.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%...%B8%D0%BE%D0%B4
Преимущества
Длительный срок службы — от 30000 до 100000 часов (при работе 8 часов в день — 34 года). Но и он не бесконечен — при длительной работе и/или плохом охлаждении происходит «деградация» кристалла и постепенное падение яркости.
Количество циклов включения-выключения не оказывают существенного влияния на срок службы светодиодов (в отличие от традиционных источников све

[Andrej917]

Производители и не такое напишут, а если и напишут то при идеальных условиях.
Я на 2106 и 21063 использую в качестве источника света габаритных огней светодиодные лампочки.

На фото они одноконтактные, двухконтактные установлены в качестве габаритного света и указателя стоп сигнала автомобиля ЗАЗ Сенс 1,3.

[iksssss]

Хорошо что вы их используете. Как часто меняете?
Вот статья не от производителей https://www.drive2.ru/c/767179/

[Andrej917]

Из 8 используемых заменил один, у него было плохо припаяна круглая плата со светодиодами к металлическому цоколю, она отошла, соответственно перестал гореть светодиод, а осталась болтаться на центральном проводке с резистором. Были 2 в запасе, заменил, а этот ждёт когда до него руки дойдут с паяльником.

[iksssss]

Хорошо. Как давно установили?

[Andrej917]

Немногим больше года назад.

[iksssss]

Значит все оставляем как есть до выяснения.

Есть такое мнение по вопросу Св-лампы салона.

""""Чорт его знает, от лампы зависит. В идеале - подоткнуть бы эту лампу к регулируемому источнику питания, да померить как ток от напряжения зависит, тогда понятней будет, что стабилизировать.

Но из общих соображений, если это "лампа", то есть готовый продукт для засовывания в патрон, а не просто горсть диодов - она предполагает на себе какое-то напряжение, а ток делает внутри себя - резисторным балластом, или (реже) импульсным преобразователем.

Ускорено деградируют диоды по двум причинам: перегрев (для мелких и ярких лампочек особенно актуален), и превышение тока (вредно как само по себе, так и как возможная причина перегрева). Ток зависит от напряжения (причем для светодиодных лампочек с резисторным балластом - не по "закону Ома", а намного более круто - диоды сильно нелинейны), лампа рассчитана на какое-то напряжение (12В?), в автомобильной сети напряжение может болтаться вольт этак до 15.

Поэтому самое простое, если в лампе есть что-то кроме диодов (т.е. есть балласт) - во-первых попробовать стабилизировать напряжение (трёхногой микросхемкой 7812, фото есть в статье, распиновка: если положить "надписью к себе, ногами вниз", то слева - вход (+), средняя нога - "земля" (общий), справа - выход (+12); очень желательно хотя бы совсем небольшой, но радиатор), во-вторых - убедиться, что нет сильного нагрева диодов (и что если есть радиатор - диод с ним хорошо "контачит").
Недостаток - на 7812 просаживается минимум 1.5В, то есть при напряжении 12В на выходе реально будет примерно 10.5В, а значит при работе от АКБ она будет светить тусклее чем могла бы. Но может оно и неплохо - дольше проработает. При 14В и выше - будет уже стабильные 12В.

Как вариант - просто "ослабить" лампу последовательно включенным резистором на несколько Ом (ориентировочно от 2 до 5 Ом, подбирать "чтобы светила немного тусклее, но не совсем тускло"). Но тут результат менее подконтролен ��

Как-то так.""""

Сообщение отредактировал iksssss - 12.1.2017, 23:43

[МЫХЪ]

Вот ты замороченный человек..... сказали же тебе - Ставь и езди!!! А он еще што та выпытывает.....

-------------
Стабы ставили на ДХО ибо комплекты стоят дорого.... А простые лампочки стоят копейки и нехрем голову ломать, у меня пол машины на СД сидит, за 5 лет тока 3 лампы в приборке поменял ...... ценник 20р за последние....

[iksssss]

Да они и в Мо для простых жигулистов, не копейки стоят.
50-80 грн за 1 лампу. или 15-30 грн за 1 лампу в салон которая сгорит через десять дней работы по 6 часов за вечер.
60 часов = 15-30 грн подавай.

Сообщение отредактировал iksssss - 12.1.2017, 23:54

[Lyzhenkov]

я вот тоже не понимаю- они стоят копейки,продаются в любом уже магазине,даже если перегорела-менять их это не пол машины разбирать. Смысл тогда заморачиваться и менять-оставляй простые и все.

[super_gut]

а вы меняете чаще чем накаливания и для вас этого нормально потому, что ничего вечного нет.

Вот когда начнут делать светодиодные лампы, схема которых содержит не только один токоограничительный резистор, а целый драйвер, вот тогда их и не будут менять чаще лампочек накаливания, в то-же время их цена существенно возрастёт, что непременно скажется на потребительских свойствах.
Одно вытекает из другого.