Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[Tolik2402]

А как проверить РН трехуровневое Энергомаш? Не работал свет, поворотники и габариты, под конец сдох даже тахометр.В чем может быть причина?

посмотреть 9 и 10 предохранители. трехуровневый регулятор на полку, вместо него ВТН с проводком. регулятор проверяется только заменой.

[ИванычЪ]

регулятор проверяется только заменой.

Это если по быстрому . А так при наличии аппаратуры и на столе проверить можно работоспособность..

[Zaknafejn]

Я так понимаю ВТН лучше трехуровневого энергомашевского? Поясните пожалуйста кто-нибудь чем? Может ли он как энергомашевский в случае надобности переключиться на повышенное напряжение для зарядки разряженного аккумулятора?

[Tolik2402]

с помощью проводка он контролирует напряжение на аккумуляторе, но он не регулирует напряжение ступенчато переключателем как трехуровневой.

[Zaknafejn]

с помощью проводка он контролирует напряжение на аккумуляторе, но он не регулирует напряжение ступенчато переключателем как трехуровневой.

Т.е. регулирует плавно в зависимости от текущего состояния аккумулятора?

[varvar-s]

В чем может быть причина?

причина в том что гена не робит. далее смотрим возбуждение есть/нет? почему-причина снаружи гены /внутри? что выдает гена?/мерить. и далее по списку. тему то полистай-все уже ломали до вас.

[Tolik2402]

Т.е. регулирует плавно в зависимости от текущего состояния аккумулятора?

правильней сказать от напряжения бортовой сети

[RickRiker]

Ребята, подскажите, пожалуйста...

Поставил выключатель массы .
К нему подсоединил "-" провод АКБ и силовой (косичка), идущий от генератора.. а ситуация таковая.. открутил кнопку управления ту (ослабил), как винт от гайки... при том, минусовой провод АКБ подсоединён, т.е. цепь замкнута.. Завожусь.. горит лампа АКБ.. но когда закручиваешь кнопку управления, то при заводке лампа не горит. В чём то может быть проблема?

Думал, если откручиваешь, то и питания никакого, и аккумулятор не садишь... а то постоянно выдёргивать АКБшный провод, как-то, не оч

Сообщение отредактировал RickRiker - 5.9.2016, 9:50

[Tolik2402]

что то ты не так насоединял. "-" провод от акб к клеме кнопки. саму кнопку ухом к кузову, и от уха медной косичкой к двигателю.

[RickRiker]

что то ты не так насоединял. "-" провод от акб к клеме кнопки. саму кнопку ухом к кузову, и от уха медной косичкой к двигателю.

Толик. а можешь схемой показать, что куда?? Пожалуйста.. бо, когда зрительно, могу понять

Сообщение отредактировал RickRiker - 5.9.2016, 10:08

[Tolik2402]

наваял

[RickRiker]

всё, теперь стало на свои места. спасибо тебе, Толик, за помощь.. приду домой с работы, попробую

[Tolik2402]

та незачто с твоих слов я понял что провод от акб и косичку к двигу ты соединил под гайку и кнопку ухом прикрутил к кузову. вот у тебя и есть проблемы: когда кнопку выкрутил, минус от акб идет только на двиг, а как он соединен с кузовом надо смотреть. внизу кузова есть еще косичка от кпп до кузова, она чаще всего в плохом состоянии или совем отпала.

[ИванычЪ]

внизу кузова есть еще косичка от кпп до кузова, она чаще всего в плохом состоянии или совем отпала.

Так вроде и не у всех она и есть.. Только на ранних..

[ExL]

Иваныч у меня машинка 91 года косичка от кузова до КПП есть, конечно наверное в плохом состоянии но нафиг она нужна хз, у меня косичка с козова до двигла в отличном. =)

[Tolik2402]

тож 6ка 91г. и косичка была, потом от кузова отпала и я ее отцепил совсем

[ИванычЪ]

Так Михалыч , Варриор , вроде хвалится что у него её нет.. А у меня И на 2101 74 года восстановленная и на 2106 86 ещё живая.. А всяко задублировал на на первую шпильку коллекторов.. Массы много не бывает..

[RickRiker]

та незачто с твоих слов я понял что провод от акб и косичку к двигу ты соединил под гайку и кнопку ухом прикрутил к кузову. вот у тебя и есть проблемы: когда кнопку выкрутил, минус от акб идет только на двиг, а как он соединен с кузовом надо смотреть. внизу кузова есть еще косичка от кпп до кузова, она чаще всего в плохом состоянии или совем отпала.

Толик.. буквально недавно пришёл с улицы.. сделал всё так, как ты показал на схеме.. результатом стал очень доволен!)
в общем, "косичка" была прикручена, скорее всего, к трубе (система выпуска газов).. отвинтил, почистил, поставил обратно, всё нормально.. 2 раза перепроверился. ослабил выключатель, зажигаю авто - лампы не горят.. напряжения нету. затем, наживляю (закручиваю) - зажигание, системы все стабильны) очень доволен. от души спасибо тебе за помощь.

"косички" от коробки никакой не было и не находилось

Сообщение отредактировал RickRiker - 5.9.2016, 20:50

[ИванычЪ]

Масса от АКБ Не на глушак крепится , а на переднюю шпильку крепления коллекторов.. а ранее хватало с кузова на колокол КПП..

[RickRiker]

Масса от АКБ Не на глушак крепится , а на переднюю шпильку крепления коллекторов.. а ранее хватало с кузова на колокол КПП..

Я говорил о "косичке", а не массе АКБ.. не.. Толик всё правильно сказал..

а "косичку", я не трогал.. она как была прикручена к здоровенному агрегату, так и осталась.. ничего не менял