|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
17.1.2010, 12:03 |
Давление масла И всё что с ним связано |
Skull!!! ты очень не прав! DimCa все отлично без поддона меняется и снимается 1. Шестерня привода распределителя зажигания (далее - грибок) меняется вообще элементарно: - откручиваем распределитель зажигания (одна гайка); - снимаем распределитель зажигания (в сторону его чтоб не мешался); - ищем деревянную палочку в диаметре чуть большую чем вал распределителя зажигания; - аккуратно запрессовываем ее в шестерню; - вытаскиваем (смотри фото 1). 2. Валик привода масляного насоса (далее - поросенок) тоже все просто, но уже без гаража ни как, лучше конечно чтобы была еще и яма - откручиваем вентилятор от радиатора; - снимаем ремень генератора; - откручиваем шкив коленвала; - снимаем его; - откручиваем переднюю крышку (смотри фото 2); - откручиваем звездочку и снимаем ее (смотри фото 3); - откручиваем упорный фланец и снимаем его (смотри фото 4); - вытаскиваем поросенка, ВСЕ! Как ты заметил поддон снимать не надо! Только защиту картера и то только для того чтобы открутить 3 болта с поддона которые держат переднюю крышку, остальное все можно сделать с верху! Что даст: у тебя будет новый грибок и новый поросенок а также вероятно немного вырастет давление но если у тебя и так все в порядке то смысла во всех этих операциях вообще НЕТ, просто проверь уровень масла ПыСы во имя яндекса, гугиля и святого мануала! бздынь! |
msngw, Тень отца Гамлета | ||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 3:19 |