Внезапно пропадает зажигание, машина глохнет, дергается Опции

[Улёт]

Конденсатор поменял, и не чего не изменилось, а вот прерыватель не смотрел, а разве искра с бабины может пропасть от прерывателя?

В момент размыкания контактов прерывателя и образуется искра.
Так что смотри контакты,зазор и пр.
Если кондер был в обрыве,контакты могли обгореть,их необходимо зачистить надфилем.

Вчера мучался с заменой конденсаторов, штук пять поменял, километр, два проеду опять меняю , короче сейчас сгонял в магазин и купил себе БКЗ и заменил, всё работает, думаю не пожалею, спасибо за ответы!

[29hit]

народ, поставил я БСЗ, и машина стала глохнуть при повороте налево, при повороте на право всё в норме

где искать проблему???????

[varvar-s]

народ, поставил я БСЗ, и машина стала глохнуть при повороте налево, при повороте на право всё в норме

где искать проблему???????

наверное в проводах... где ж еще. однако странно все что ты написал. посмотри монтаж

[sim0012]

В общем у меня такая проблема временами машина глохнет в основном на низких оборотах и когда набираю скорость может пропасть насекунду а потом как не вчем не бывало едит дальше… Систем зажигания контактное поменял сами контакти и конденсатор. но проблемма осталась( в чем может быть проблемма?

[1300SL]

а точно зажигание, а не карбюратор, и низкие обороты на холостом ходу?
а так надо смотреть цепь питания...-если точно электрика пропадает.

[sim0012]

а точно зажигание, а не карбюратор, и низкие обороты на холостом ходу?
а так надо смотреть цепь питания...-если точно электрика пропадает.

Точно не карб на газу и на бензине одинаково... На холодном проблем нет

Сообщение отредактировал sim0012 - 12.7.2012, 12:12

[Сержик]

Обрати внимание на состояние сопротивления, которое находится в крышке бегунка. Далее, проверь низковольтный плюс "контакты-катушка зажигания". Мне кажется, что у тебя есть пробой на массу. Сам сталкивался с такой траблой, но в конце концов установил БСЗ и теперь - порядок. Со временни установки ещё туда не лазил, так как не за чем.

[payalnikk]

Можно еще попробовать откинуть провод с катушки на время, который идет на тахометр. Есть, хоть и маленький, но шанс, что нарушена изоляция провода, с вытекающими....

[sim0012]

У меня еще октанкорректор стоит.... Сейчас заментил что когда на улице не жарко машина оч хорошо едет

[Kirill_D]

Холостой ход стал проподать, и до 2000 когда педалью набираешь как то с перебоями идёт, думал клапан холостого застраный, нет, без иглы и жиклера тоже самое, в первый раз само прошло, второй раз снял крышку трамблера, постучал по внутринностям и все нормализовалось, только холостые на 800 стали вместо 900...Что может там барахлить ? Год наза примерно тоже самое было, пропадал холостой, обороты скакали на подсосе, покатался и само тоже прошло

Щас до дома нормально доехал все ок, но вот думаю опять повторится, да и проявляется это после интенсивной езды, разгоняешся движку за 4000 крутишь, на светофоре останавливаешься заглох...

После того как заглох, заводится нормально, сразу не глохнет, но хх очень низкий и стремится заглохнуть если не газанешь...

[1993fac]

у меня похожая проблема ксз?на холодную не особо дергается как только больше 70 градусов начинает дергатся и стрелка тахометра прыгает то на ноль то на xx обороты и при езде чуствуются толчки то едет то накатом такое ощущение что гдето искра пропадает кто что подскажет ???

[payalnikk]

Возможно при нагреве пробивает конденсатор на трамблере, или "уходит" в обрыв катушка или пропадает на ней питание, еще может быть проблема в контактах. Надо смотреть, проверять...

[sergey_sin_igory...]

у меня похожая проблема ксз?на холодную не особо дергается как только больше 70 градусов начинает дергатся и стрелка тахометра прыгает то на ноль то на xx обороты и при езде чуствуются толчки то едет то накатом такое ощущение что гдето искра пропадает кто что подскажет ???

у меня тоже самое было (то ничего то стрелка прыгала, а то и вовсе на нуле стояла ) а через время и вовсе заглохла и как на зло было около -40, не охота было искать причину и поэтому пошел искать машину способную затащить меня на подъем, пока нашел машина окалела и сам замерз. а вся причина была в конденсаторе, купил, поставил, отъездил пару дней и опять тоже самое. нашел старый советский конденсатор поставил и уже полтора года езжу.

[1993fac]

я не сильно понимающий в этом што смотреть если можно подробней

у меня тоже самое было (то ничего то стрелка прыгала, а то и вовсе на нуле стояла ) а через время и вовсе заглохла и как на зло было около -40, не охота было искать причину и поэтому пошел искать машину способную затащить меня на подъем, пока нашел машина окалела и сам замерз. а вся причина была в конденсаторе, купил, поставил, отъездил пару дней и опять тоже самое. нашел старый советский конденсатор поставил и уже полтора года езжу.

конденсатор сегодня утром поменял но вроди как завел в начале все было ок но через 5 минут тоже самое

[payalnikk]

тогда проверить состояние контактов трамблера, клемм на катушке, катушку (после того как проверены цепи ее питания).

[1993fac]

тогда проверить состояние контактов трамблера, клемм на катушке, катушку (после того как проверены цепи ее питания).

контакты трамблера в норме,клеммы на катушке тоже в норме

[jeniok]

И меня постигла такая проблема. Едешь километров 40 , 2500 оборотов на тахометре, педаль нажата на 70% - разгон, внезапно пропадает совсем тяга, стрелка тахометра на ноль, зарядка не пропадает, ибо по инерции двигатель крутится дальше от колес, 2 секунды, искра появляется и едем дальше. Почему-то больше проявляется на высоких оборотах, или это просто на кочках где-то отходит контакт.
Я думаю, виной может быть контактная группа в трамблере, точнее проводок, от группы, который идет до трамблера, если он коротит на массу, то искра пропадет. Или конденсатор закорачивает, тогда тоже искра пропадет, но вряд ли. Завтра нужно сделать ревизию соединений. В принципе и контактная группа в замке зажигания может быть в плохом состоянии. Короче дофига соединений на пути к питания катушки.

Сообщение отредактировал jeniok - 1.7.2013, 14:48

[payalnikk]

В принципе и контактная группа в замке зажигания может быть в плохом состоянии.

Тогда бы все приборы тухли, а они я так понимаю работают все, кроме таха.
Нужно смотреть от замка зажигания, точнее с контакта 15 замка идет тоненький голубой с черной полоской провод на катушку, вот нужно смотреть в соединении на замке, на катушке, катушку, провод от трамблера к катушке, контакты, конденсатор...

[sedoy]

...2500 оборотов на тахометре... Почему-то больше проявляется на высоких оборотах

2,5 это низкие обороты

[jeniok]

Да, спасибо, завтра сделаю ревизию перед поездкой, потом отпишусь.
Только вот вопрос такой, по поводу конденсатора, он там какой-то хитрый, или любой пленочный пойдет в качестве замены? Я все конечно понимаю, но за 25 гривен я покупал 560 мкФ х 400 вольт, а отдавать эти же деньги за зачуханый 0.22 который еще и непонятного качества, не очень хочется. Может проблема и не в нем, но если уже до него дойдет, то что бы знать.

2,5 это низкие обороты

У меня нету родной шумки, для меня 2.5 уже высокие . Кручу максимум до 3.200