Задний мост, Воет задний мост Опции

[NAIL 102]

Ребята скажите пожалуйста сложно ли и поменять подшипник на полуоси , а то чё-то хруст не добрый когда поддомкрачиваешь тачилку

[Господин поручик]

Ребята скажите пожалуйста сложно ли и поменять подшипник на полуоси , а то чё-то хруст не добрый когда поддомкрачиваешь тачилку

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...&hl=полуоси Используйте поиск-получите ответ.

[NAIL 102]

Ребята скажите пожалуйста сложно ли и поменять подшипник на полуоси , а то чё-то хруст не добрый когда поддомкрачиваешь тачилку

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...&hl=полуоси Используйте поиск-получите ответ.

Пасиб за инфу "Поручик " буду думать и дальше действовать

[Luc]

Поменял крестовину, оказывается была раздолбана, которая возле моста, стук на ходу прекратился НО при открученном кардане когда крутишь любое вывешенное колесо стук такой же как раньше.. Пока нету возможности проверить на другой машине.. Так должно быть или нет?
Проверяли с другом, он крутил колесо, я слушал в яме - в редукторе все четко, стучит также как и раньше в противоположной стороне крутящегося колеса, где-то в районе подшипника колеса стоящего на земле. Такое ощущение что дефиренцеал чуть чуть цепляет неподвижную полуось и отпускает рывками.....
Что может быть не пойму.
кстати ситуация повторяется один в один когда вывешиваешь другое колесо, также стучит с противоположной стороны

Аналогичная ситуация. Только стучит при вывешенном правом колесе. Кстати, стук усиливается при попытке затормозить колесо вручную или тормозами.
Через маслоналивное отверстие увидел, что ось сателлита подвижна и при небольшом вращении кардана вперед, назад, ось сателлита выступает из корпуса дифференциала на 3-4мм и становится заподлицо с корпусом диф-ла. рисунок прилогается.
ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?

Сообщение отредактировал Luc - 22.5.2009, 12:32

Прикрепленные файлы

 Сателлит.png ( 130.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247

 

[Дмитрич]

А у меня тоже какой-то металический звук,писк какойто издаётся с зади. Вывесил заднее левое колесо покрутил,и звук издаётся от карданново вала памоему. Чё там может быть,чё разволилась,и если вы знаете чё это то накакую я сумму попал. Заранее благодарю!!!

Сообщение отредактировал Дмитрич - 22.5.2009, 16:31

[NAIL 102]

А у меня тоже какой-то металический звук,писк какойто издаётся с зади. Вывесил заднее левое колесо покрутил,и звук издаётся от карданново вала памоему. Чё там может быть,чё разволилась,и если вы знаете чё это то накакую я сумму попал. Заранее благодарю!!!

погляди сам кардан ничего ни задивает ну у меня тож был звук такой оказалось что тросик ручинка задевал

[Дмитрич]

Да я обратил внимание на это,так как у меня задок приподнят и кардан и ногда задевает за трос (видны патёртости на кардане от троса). Но вапрос в том что это стало проявлятся дня 2,до этова-же всё норм было!!

[KENT]

Всем доброго времени суток. Помогите пожал-ста разобраться. Вот краткая предыстория: после 60 км\ч и выше начал выть задний мост, естесственно грешил на редуктор, решил поменять. Все что нужно снял, смазал, зачистил, поставил редуктор на место, воткнул полуоси, прикрутил к тормозному щиту (колеса до сих пор вывешены). Собственно решил проверить как я сие чудо собрал, залез под машину и начал вращать кардан и, кажется, одно колесо крутится быстрее другого, если меня не обманул глаз :) Вопрос: надо ли как то "правильно" ставить полуоси, дабы колеса крутились с одинаковой скоростью или впринципе без разницы?
ЗЫ когда поставил назад тормозные барабаны, колодки начали за них зацепляться при вращении, мб сбил регулировку?
Заранее спасибо за советы!!!

[Господин поручик]

Всем доброго времени суток. Помогите пожал-ста разобраться. Вот краткая предыстория: после 60 км\ч и выше начал выть задний мост, естесственно грешил на редуктор, решил поменять. Все что нужно снял, смазал, зачистил, поставил редуктор на место, воткнул полуоси, прикрутил к тормозному щиту (колеса до сих пор вывешены). Собственно решил проверить как я сие чудо собрал, залез под машину и начал вращать кардан и, кажется, одно колесо крутится быстрее другого, если меня не обманул глаз :) Вопрос: надо ли как то "правильно" ставить полуоси, дабы колеса крутились с одинаковой скоростью или впринципе без разницы?
ЗЫ когда поставил назад тормозные барабаны, колодки начали за них зацепляться при вращении, мб сбил регулировку?
Заранее спасибо за советы!!!

Колеса крутятся? Не клинят? Значит, все в порядке...а разная скорость вращения говорит о том, что один сателлит лучше крутится. чем другой...а тому что-то мещает...может сальник туже сидит или еще чего

[KENT]

Колеса крутятся? Не клинят? Значит, все в порядке...а разная скорость вращения говорит о том, что один сателлит лучше крутится. чем другой...а тому что-то мещает...может сальник туже сидит или еще чего

Колеса крутятся офигенно, если крутить именно за колеса, то они вращаются с одинаковой скоростью, а за кардан - хз что творится. Заметил только что подшипник левой полуоси туже вращается чем правый.
ЗЫ а с колодками мне что делать? когда колеса крутишь - слышно как они за барабан цепляют

[Господин поручик]

А барабан не кривой? Если колодки стоят штатно...всё на месте...трос ручника не натянут-то дело в барабане...кажись

[KENT]

колодки не снимал, только при снятии барабанов сдвигал с места случайно, пытался двигать их при установке "на место", но все равно не получалось. Барабаны не кривые. А если поставить допустим как есть и прокатиться немного они не встанут на свое законное место?

[prosto]

колодки не снимал, только при снятии барабанов сдвигал с места случайно, пытался двигать их при установке "на место", но все равно не получалось. Барабаны не кривые. А если поставить допустим как есть и прокатиться немного они не встанут на свое законное место?

Ну как вариант - подклинивает какой-то из рабочих цилиндров (надеюсь ты пружины на колодки не забыл поставить). Сними барабан с той стороны где шибко шуршит, возьми 2 монтажки и возврати обе колодки в дальнее состояние от поверхности барабана (сведи их). Товарища за руль посади - пусть плавно нажимает и отпускает педаль тормоза, но так чтоб поршня из цилиндра не по вылетали. Когда от будет отпускать педаль - колодки должны возвращаться назад как минимум на пару милиметров. Если этого не происходит хотя б с одной из колодок - меняй рабочий цилиндр не задумываясь. Стоит относительно не дорого, но избавишься от кучи возможного гемора. Ремонтировать его не рекомендую - во первых потому что выработка у цилиндров как правило получается элипсная и плюс в нерабочей зоне ржавчина есть, а ремкомплекты что имеются в продаже все-таки круглого сечения и поэтому чего б ты с ним не делал - подклинивания или подтекания не избежать - нужна расточка на станке, а после расточки - ремкомплект там болтаться будет как говно в половнике. Так что придуши жабу, купи в сборе рабочий цилиндр, балон тормазухи и меняй если дело в нем. Получится быстрее, надежнее и приятнее.

По поводу гула моста свыше 60км/ч - у меня такая фигня была - вскрытие показало люфт в крестовине кардана что ближняя к мосту. Купил крестовину, снял кардан - люфт был около милиметра. Проверил люфт во второй крестовине - там тоже был но столь мизерный что глазом не виден но руками ощущался - пришлось еще раз в сельмаг бежать, поменял и ее дабы более туда не лазить. Теперь никакого гула нет. Может и у тебя кардан гудит а не мост?

Сообщение отредактировал prosto - 26.5.2009, 6:58

[shift]

у меня тоже выл, поменял крестовину, все прошло :)

[KENT]

Спасибо огромное за советы, сегодня все варианты пересмотрю

[ТАЗ 2105]

Добрый день. Такая проблема: при езде накатом, с выкл. скоростью на скорости от 80 и до 60 появляется гул со стороны заднего моста.
Предистория: заменил до этого редуктор заднего моста на троешный, стоял с копейки, поменял подшипники полуосей, обе крестовины и подвесной подшипник. Когда стоял копеешный редуктор все было в порядке. Кардан собран правильно.
В чем может быть дело? Редуктор?

[prosto]

Добрый день. Такая проблема: при езде накатом, с выкл. скоростью на скорости от 80 и до 60 появляется гул со стороны заднего моста.
Предистория: заменил до этого редуктор заднего моста на троешный, стоял с копейки, поменял подшипники полуосей, обе крестовины и подвесной подшипник. Когда стоял копеешный редуктор все было в порядке. Кардан собран правильно.
В чем может быть дело? Редуктор?

Если б редуктор - гул был бы посередине а не с какой-либо стороны. Думаю что все же чего-то не то с подшипником ступицы или как ты назвал - полуоси. Новый не значит хороший. Думаю что если гул то снять полуось и покрутив подшипник - пойчуешь в нем не равномерность движения или люфт.

Надеюсь что протектор всех колес и давление в них одинаково? Может еще колесо не сбалансировано?

[silivravo]

Поменял крестовину, оказывается была раздолбана, которая возле моста, стук на ходу прекратился НО при открученном кардане когда крутишь любое вывешенное колесо стук такой же как раньше.. Пока нету возможности проверить на другой машине.. Так должно быть или нет?
Проверяли с другом, он крутил колесо, я слушал в яме - в редукторе все четко, стучит также как и раньше в противоположной стороне крутящегося колеса, где-то в районе подшипника колеса стоящего на земле. Такое ощущение что дефиренцеал чуть чуть цепляет неподвижную полуось и отпускает рывками.....
Что может быть не пойму.
кстати ситуация повторяется один в один когда вывешиваешь другое колесо, также стучит с противоположной стороны

Аналогичная ситуация. Только стучит при вывешенном правом колесе. Кстати, стук усиливается при попытке затормозить колесо вручную или тормозами.
Через маслоналивное отверстие увидел, что ось сателлита подвижна и при небольшом вращении кардана вперед, назад, ось сателлита выступает из корпуса дифференциала на 3-4мм и становится заподлицо с корпусом диф-ла. рисунок прилогается.
ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?

В общем то нет. Никуда она не денется, не выпадет. А вот металлический стук будет давать. Коробочка прослаблена, а может сама ось подизносилась. Но если у Вас нет приспособлений для регулировки и Вы сами редуктором никогда не занимались, то лучше не трогайте. Если есть кому - лучше сделать. Стук исчезнет
Удачи Вам.

[ТАЗ 2105]

может быть гул стоит из-за люфта в шлицевом соединении кардан-эластичная муфта?

[silivravo]

может быть гул стоит из-за люфта в шлицевом соединении кардан-эластичная муфта?

Да там, преимущественно, стук при трогании возникает. По идее осевого смещения там не может быть. Часто бывает, что устранив какой то существенный звук - начинаем слышать уже другой, который раньше не было слышно из-за сильного шума первого. Поэтому не обязательно, что он появился после наших действий. Значит нужно еще раз все прокрутить и попытаться найти место возникновения. Это может быть
1. подвесной
2. плохо(несоосно) поставленные крестовины(левые крестовины или применение фиксаторов разной толщины)
3. отпущенная гайка хвостовика
4. сам редуктор
5. подшипники полуосей
6. пружины в тормозных барабанах(чирканье и стук)
7. Несбалансированный кардан, либо при замене крестовин изменено взаимное расположение его частей.
Нужно искать дальше.
Удачи вам.