Зенкование сёдел клапанов ГБЦ...вопрос (?), Насколько можно просадить и чем это чревато? Опции

[Dimjan]

Прозенковал сёдла клапанов на 2мм.

Это была вынужденная операция, ибо галимыми втулками торгуют в наших магазинах.

Клапан просел на 2мм вовнутрь ГБЦ и теперь находится как бы в "лунке". Со стенкой камеры он стал как бы на одном уровне, даже чуть утоплен.

Возникает вопрос, не помешает ли такая конструкция прохождению потока, ведь клапан, просаженный на 2мм теперь при открытии относительно камеры сгорания будет открываться на 2мм меньше. Или же наоборот за счёт здоровой фаски "лунки", прохождение потока лишь улучшится?

Поделитесь опытом плз...

[Шахид Магамедов]

Клапан просел на 2мм вовнутрь ГБЦ и теперь находится как бы в "лунке". Со стенкой камеры он стал как бы на одном уровне, даже чуть утоплен.

Ну просадил седла, ну и что в этом страшного!!!

Возникает вопрос, не помешает ли такая конструкция прохождению потока, ведь клапан, просаженный на 2мм теперь при открытии относительно камеры сгорания будет открываться на 2мм меньше. Или же наоборот за счёт здоровой фаски "лунки", прохождение потока лишь улучшится?

А какой там угол рабочей фаски стал? Или тупо шарошкой под стоковый угол сточил седла на 2 мм?

Просаживание седла это нормальная операция для установки горбатого распреда. Только единственное что настораживает это толщина оставшегося седла.

ведь клапан, просаженный на 2мм теперь при открытии относительно камеры сгорания будет открываться на 2мм меньше

Желательно под нижние тарелки пружин положить шайбы толшиной примерно 1,5-2 мм - ибо пружинки немного ослаблены получаются, на оборотах могут зависнуть клапана.
Ну и конечно столбики регулировочные будут закручены на полную почти. Но там можно будет поиграться со стержнем клапана или рокером -поиграться "напильником" (болгаркой и/или фрезой)

[Dimjan]

Фаска со стоковым углом , просто здоровая!!

Народ поговаривает о худшем прохождении потока при такой системе, причём уверяет что ухудшается всё серьёзно. Мне лично кажется , что это всё гон. (ваще кажется что из-за образовавшейся лунки всё только улучшится) но меня уверяют в обратном.

Вот и хотелось бы узнать, может кто слышал что по этому поводу?

[HarD]

Степень сжатия уменьшается.

[Expertxq]

компрессия плохая бедет по любак!

[Dimjan]

Да СЖ чем ниже тем лучше для меня, под наддув собираю....

[WhiteDragon09]

АППну темку

такая ситуация просадил один впускной клапан приемрно на 1.8мм, (седло было покоцано в следствие распила гбц)
чем это черевато? гбц будет фрезероваться на 1.5мм

[Delfi]

АППну темку

такая ситуация просадил один впускной клапан приемрно на 1.8мм, (седло было покоцано в следствие распила гбц)
чем это черевато? гбц будет фрезероваться на 1.5мм

да ни чем. постель только не опускай, а то зазоры клапанные не выставишь(было дело....).
что за распредвал?? и какая у него база ??
"гбц будет фрезероваться на 1.5мм" - да фрезь хоть на 2,5мм - это здесь не причем!

[WhiteDragon09]

АППну темку

такая ситуация просадил один впускной клапан приемрно на 1.8мм, (седло было покоцано в следствие распила гбц)
чем это черевато? гбц будет фрезероваться на 1.5мм

да ни чем. постель только не опускай, а то зазоры клапанные не выставишь(было дело....).
что за распредвал?? и какая у него база ??
"гбц будет фрезероваться на 1.5мм" - да фрезь хоть на 2,5мм - это здесь не причем!

вал сток 213

[Delfi]

АППну темку

такая ситуация просадил один впускной клапан приемрно на 1.8мм, (седло было покоцано в следствие распила гбц)
чем это черевато? гбц будет фрезероваться на 1.5мм

да ни чем. постель только не опускай, а то зазоры клапанные не выставишь(было дело....).
что за распредвал?? и какая у него база ??
"гбц будет фрезероваться на 1.5мм" - да фрезь хоть на 2,5мм - это здесь не причем!

вал сток 213

ммм....спорный момент....сток-вал имеет сток-базу(очевидно...) - 30мм...зазоры могут не выставиться...
попробуй Э-2 поставить, валик этот не спорт, так что проблем небудет в принципе, но зато мотор будет легче выкручиваться+зазоры должны выставиться, т.к. у него база 28,5мм
либо как вариант, сточить ножки клапанов на 1мм

Сообщение отредактировал Delfi - 3.10.2010, 23:07

[WhiteDragon09]

АППну темку

такая ситуация просадил один впускной клапан приемрно на 1.8мм, (седло было покоцано в следствие распила гбц)
чем это черевато? гбц будет фрезероваться на 1.5мм

да ни чем. постель только не опускай, а то зазоры клапанные не выставишь(было дело....).
что за распредвал?? и какая у него база ??
"гбц будет фрезероваться на 1.5мм" - да фрезь хоть на 2,5мм - это здесь не причем!

вал сток 213

ммм....спорный момент....сток-вал имеет сток-базу(очевидно...) - 30мм...зазоры могут не выставиться...
попробуй Э-2 поставить, валик этот не спорт, так что проблем небудет в принципе, но зато мотор будет легче выкручиваться+зазоры должны выставиться, т.к. у него база 28,5мм
либо как вариант, сточить ножки клапанов на 1мм

тут момент один)) только один клапан просажен , остальные все не просаженые... если что спилю с его ножки чуть..
вал Э2 хорош, но пока не вариант...... валик буду стаивть только по весне

[AleksMaster]

Спиливай это допустимо ,сними только фаску ножку со веременем будет подразвальцовывать.

Сообщение отредактировал AleksMaster - 4.10.2010, 19:19

[srg_a]

Прозенковал сёдла клапанов на 2мм.

Это была вынужденная операция, ибо галимыми втулками торгуют в наших магазинах.

Клапан просел на 2мм вовнутрь ГБЦ и теперь находится как бы в "лунке". Со стенкой камеры он стал как бы на одном уровне, даже чуть утоплен.

Возникает вопрос, не помешает ли такая конструкция прохождению потока, ведь клапан, просаженный на 2мм теперь при открытии относительно камеры сгорания будет открываться на 2мм меньше. Или же наоборот за счёт здоровой фаски "лунки", прохождение потока лишь улучшится?

Поделитесь опытом плз...

на избытке с такими вопросами не заморачивайся ;)

[AleksMaster]

Прозенковал сёдла клапанов на 2мм.

Это была вынужденная операция, ибо галимыми втулками торгуют в наших магазинах.

Клапан просел на 2мм вовнутрь ГБЦ и теперь находится как бы в "лунке". Со стенкой камеры он стал как бы на одном уровне, даже чуть утоплен.

Возникает вопрос, не помешает ли такая конструкция прохождению потока, ведь клапан, просаженный на 2мм теперь при открытии относительно камеры сгорания будет открываться на 2мм меньше. Или же наоборот за счёт здоровой фаски "лунки", прохождение потока лишь улучшится?

Поделитесь опытом плз...

на избытке с такими вопросами не заморачивайся ;)

это цитата была 6.02.2008г

[Delfi]

лучше поздно, чем никогда...

[srg_a]

Прозенковал сёдла клапанов на 2мм.

Это была вынужденная операция, ибо галимыми втулками торгуют в наших магазинах.

Клапан просел на 2мм вовнутрь ГБЦ и теперь находится как бы в "лунке". Со стенкой камеры он стал как бы на одном уровне, даже чуть утоплен.

Возникает вопрос, не помешает ли такая конструкция прохождению потока, ведь клапан, просаженный на 2мм теперь при открытии относительно камеры сгорания будет открываться на 2мм меньше. Или же наоборот за счёт здоровой фаски "лунки", прохождение потока лишь улучшится?

Поделитесь опытом плз...

на избытке с такими вопросами не заморачивайся ;)

это цитата была 6.02.2008г

ой <censored>, как не удобно))), а я смотрю на тему и думаю, Димьян чуйку потерял чтоли? а это оказывается дела давно минувших дней

[artemvoroncov]

Что то я читаю везде, и не пойму... Если меняешь клапана, обязательно надо зенковать сёдла ? А потом притирать ? Объясните плиз, я запутался...

[DimCa]

Что то я читаю везде, и не пойму... Если меняешь клапана, обязательно надо зенковать сёдла ? А потом притирать ? Объясните плиз, я запутался...

если менять только клапана то нет, просто притераешь и все.
если направляющие то и зенковать седла и развернуть направляющие придется и притереть клапана

[artemvoroncov]

А что будет если не зенковать седла и не развернуть направляющие когда меняешь направляющие ???

[AleksMaster]

А что будет если не зенковать седла и не развернуть направляющие когда меняешь направляющие ???

перекос торелки клапана на седле 0 компрессии ,разобьёт направляющую, закусит клапан в направляющей , и 10% что всё будет хорошо!