IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
>  Тахометр, все глюки
s0nic
сообщение 3.2.2009, 10:55
Сообщение #1
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Сабж. Заметил, что когда двигатель подтраивает (а он у меня почему-то сейчас так делает постоянно), то начинает прыгать стрелка тахометра, качается как дерганая вверх-вниз.
А может это и не от троения происходит, может сам тахометр так себя может вести?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Колян
сообщение 3.2.2009, 16:46
Сообщение #2
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 688
Регистрация: 8.5.2007
Из: С-Пб, Выборгский р-он
Пользователь №: 194
Машина:Volga Siber
Цвет:Dark Black
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 1 раз



Тем было много по этому поводу. Плохо искал=)
А вообще смотри трамблёр (контактную группу).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 5.2.2009, 8:45
Сообщение #3
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Ситуация теперь такая: Как только я потормошу в трамблере контакты (почищу шкурочкой или бензинчиком и неважно, старые контакты стояли или как теперь, новые), машина начинает работать как часы, но не долго.. Проеду километров 5-10 и опять стрелка начинает дергаться, сначала слабо, потом сильно, снова чтобы завести надо держать газ, появляется троение/двоение, потом просто не может завестись вообще.
И снова, стоит потормошить трамблер - все восстанавливается и едет просто замечательно!
Конденсатор тоже менял вместе с контактами. Сейчас стоит старый кондер. Товарищь тут один говорит что когда у него кончались контакты, то стрелка не дергалась, а другой, у которого (вот, не помню, дергалась у него стрелка или нет), говорит что он в свое время с конденсатором намучался, менял раз пять, пока попался нормальный конденсатор.
Я пробовал отцеплять проводок конденсатора - машина не заводится вообще, просто нет вспышек в цилиндрах..
Свечи менял, провода прозванивал и осматривал, контакты все поджаты и разжаты где надо, все зачищено нулевочкой. Их шевеление или замена ничего не решают на момент, когда двигатель троит\двоит (не пердит, но и вообще не едет, аж тронуться невозможно вообще, нет тяги), но стоит потормошить трамблер - все хорошо. В темноте смотрел, голой рукой проверял, не шьет ли где крышка трамблера или провода - не пробивает нигде.
Что-то мне подсказывает, что виноват конденсатор, т.к. у товарищей стрелка-то не дергалась, когда контакты обгорали, а у меня дергается и как задергалась, то ситуация быстро переходит из неприятной в критическую - просто невозможно завести машину (нет вспышек). Ох, че делать то, может конденсатор купить не в автомагазине, а поставить советский бумажный надежный и проверенный?
Какого номинала стоит конденсатор на трамблере?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 5.2.2009, 21:32
Сообщение #4
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15413
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 360 раз



Ну вот сегодня заметил,что у меня стрелка тахометра дёргается,но происходит это не всегда,на ХХ,бывает на светофоре,причём когда стрелка дёргается и ХХ начинает то ли плавать то ли просто падает где то до 500,но у меня по ходу контакты в трамблёре пригоревшие,так было сказано спецом,я к нему заехал так без денег,на диагностику.
Это может как то быть взаимосвязано?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 6.2.2009, 5:58
Сообщение #5
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Виновником оказался конденсатор, который стоит на трамблере, вся дерготня (как стрелки тахометра, так и двигателя на холостых, при разгоне, потеря мощности искры) от него. Заменить на другой, но, то, что продают в автомагазинах не выдерживает никакой критики, кому-то везет с первого-второго раза (как мне), а кому-то с пятого или больше. Конденсатор имеет параметры: напряжение пробоя 400в (чем больше, тем лучше), емкость 0.18-0.5 нанофарад. Я хочу купить в радиомагазине несколько конденсаторов разной емкости от 0.18 до 0.5 нанофарад, качественных, неполярных и попробовать поиграть с емкостью, устанавливая поочередно, добиваясь лучшего поведения машины (от этой емкости зависит мощность искры).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 6.2.2009, 8:17
Сообщение #6
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Измерил емкость конденсаторов:
родной, который как-то более-менее с перетраиваниями работает - 250 нанофарад (0.25 мкФ)
купленный в магазине, которого хватает на 5-10км - 7-8 нанофарад
Вот и покупай в автомагазинах запчасти!
Куплю несколько кондеров в магазине радио от 100 до 400 нанофарад на 400 вольт, посмотрю как работать будут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 6.2.2009, 14:59
Сообщение #7
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15413
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 360 раз



А если просто поставить проволочку?Тут где то был такой совет?...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 6.2.2009, 20:04
Сообщение #8
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Куда поставить проволочку? ;) Вместо конденсатора если, так не заведется просто вообще.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 6.2.2009, 20:40
Сообщение #9
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15413
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 360 раз



да нет не вместо,ну раньше так делали жучок в простонародье.просто хотелось узнать,чем это чревато,можно ли так делать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 7.2.2009, 17:29
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Ну так а что именно ты хочешь закоротить-то, куда жучек поставить?

Сообщение отредактировал s0nic - 7.2.2009, 17:35
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Классическая_система_зажигания.bmp ( 857.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 7.2.2009, 17:37
Сообщение #11
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15413
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 360 раз



Имеется ввиду ситуация когда в пути этот самый жучок мог бы выручить случись что с кондёром(запасного как то не вожу)Вот и думаю,а ни чего не произайдёт ли?
Да и где то на форуме наткнулся на инфу чтоб так и оставить.
Вот сейчас у меня подгорели контакты(был на диагностике)хотелось бы узнать как двигатель себя должен вести при данной неисправности,я вобщем то особых изменений не увидел.И как эти самые контакты менять где они находятся,спасибо за ответ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 7.2.2009, 17:50
Сообщение #12
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



если закоротить конденсатор, то искры не будет, если его просто убрать, то искры тоже не будет. Нужно возить с собой запасной. А лучше купить конденсатор марки К78-2 емкостью 0.18-0.2 микрофарады и напряжением от 400 вольт (в любом радиомагазине) и поставить его заместо штатного, а штатный в запас кинуть в бардачек. Эти конденсаторы очень надежны, специально расчитаны для работы в цепях импульсных источников тока (катушка - импульсный источник тока), да и просто это не кооперативный продукт, как то, что продают в автомагазинах, бывает по пять раз подбирают конденсатор, пока нормальный попадется, так еще бывает что хватает их на неделю/месяц и все, или теряется емкость или уходит в обрыв или замыкается при работе, а снимешь его, померяешь - как нормальный себя ведет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 7.2.2009, 18:03
Сообщение #13
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15413
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 360 раз



Понял,спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maxik
сообщение 8.2.2009, 14:18
Сообщение #14
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 16
Регистрация: 16.10.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 5117
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



Парни, выручайте, опять проблема. Начала дёргаться так, будто искра через раз идет, поменял свечи, конденсатор на трамблёре и провода, тоже самое.... Подскажите чего еще посмотреть, тут подумал,а может ли бензина мало поступать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 9.2.2009, 8:48
Сообщение #15
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Может пробивает где высокое? В темноте посмотри внимательно на катушку, крышку трамблера, провода с наконечниками.
Когда виноват карбюратор, то дерганья плавные и более затянутые, а если виновата система зажигания, то дергания резкие.

Сообщение отредактировал s0nic - 9.2.2009, 8:52
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  фото165.png ( 419.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110
Прикрепленный файл  Фото163.jpg ( 54.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78
Прикрепленный файл  Фото162.jpg ( 53.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61
Прикрепленный файл  фото162.png ( 369.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 25.4.2009, 17:55
Сообщение #16
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15413
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 360 раз



Народ,кто чё скажет по поводу того что стрелка таха очень медленно возвращается обратно?Появилось как то резко,и после того как чистил карб,чё могло(в карбе )повлиять на тахометр(его смотрел чисто визуально ничего криминального нема)В карбе выкручивал винты качества,количества,настраивал по оборотам и по слуху,на расход не повлияло,значит настроил нормаль.Что же может быть,электроника или механика???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 25.4.2009, 22:06
Сообщение #17
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15413
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 360 раз




Цитата
Народ,кто чё скажет по поводу того что стрелка таха очень медленно возвращается обратно?Появилось как то резко,и после того как чистил карб,чё могло(в карбе )повлиять на тахометр(его смотрел чисто визуально ничего криминального нема)В карбе выкручивал винты качества,количества,настраивал по оборотам и по слуху,на расход не повлияло,значит настроил нормаль.Что же может быть,электроника или механика???

ап clapping.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
@лександр
сообщение 25.4.2009, 22:43
Сообщение #18
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 61
Регистрация: 2.4.2009
Из: Ростовская обл. Донецк
Пользователь №: 11846
Машина:ваз 21063
Цвет:жёлтый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(кобзев @ 25.4.2009, 18:55) *
Народ,кто чё скажет по поводу того что стрелка таха очень медленно возвращается обратно?Появилось как то резко,и после того как чистил карб,чё могло(в карбе )повлиять на тахометр(его смотрел чисто визуально ничего криминального нема)В карбе выкручивал винты качества,количества,настраивал по оборотам и по слуху,на расход не повлияло,значит настроил нормаль.Что же может быть,электроника или механика???


проверь ещё массу на кузове с акума, была такая ситуация что тахометр скакал и обороты двигателя не стабильные, почистил, хорошо затянул минусовую клемму на кузове и все прошло
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 26.4.2009, 11:50
Сообщение #19
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15413
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 360 раз



Минус хороший,сам недавеча мастрячил,но за совет спасибо,ещё у кого мысли идеи есть,ау спецы,не спим.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
998
сообщение 30.4.2009, 4:09
Сообщение #20
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 6.4.2009
Из: Волхов
Пользователь №: 12051
Машина:21023
Цвет:синий
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



На 21021 поставил 06 (б/у) торпеду все работало но через пол года начал так же как и вас скакать неимоверно указатель тахометра решил проблему разом с другой 06 подключил панель приборов перестало скакать (двигатель не троит). А по поводу указателя уровня топлива УК-193 как мне кажется это погрешность его т.к. на родной 01 панели такого ненаблюдалось
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2017, 21:55