Версия для печати темы

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 25.1.2010, 14:47

машина простояла в гараже неделю, пришол вставил ключ но провернуть несмог.думал замёрз грел долго эфекта ноль . чё это может быть и как с этим боротся. знающие помогите советом. такая пежня в первый раз.какие хоть провода соединять чтоб это чудо заработало.

Автор: Lev_Ekb 25.1.2010, 14:50

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 25.1.2010, 16:47)

машина простояла в гараже неделю, пришол вставил ключ но провернуть несмог.думал замёрз грел долго эфекта ноль . чё это может быть и как с этим боротся. знающие помогите советом. такая пежня в первый раз.какие хоть провода соединять чтоб это чудо заработало.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 25.1.2010, 15:06

Цитата(Lev_Ekb @ 25.1.2010, 15:50)

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 25.1.2010, 16:47)

машина простояла в гараже неделю, пришол вставил ключ но провернуть несмог.думал замёрз грел долго эфекта ноль . чё это может быть и как с этим боротся. знающие помогите советом. такая пежня в первый раз.какие хоть провода соединять чтоб это чудо заработало.

возможно сработал блокиратор.

покрути рулем влево-вправо, когда будешь ключ поворачивать

Автор: ВаНеК 25.1.2010, 20:21

два провода это свет
два провода зажигание
последний провод - стартер

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 26.1.2010, 11:31

Цитата(ВаНеК @ 25.1.2010, 21:21)

Автор: V2106 26.1.2010, 15:22

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 26.1.2010, 11:31)

Цитата(ВаНеК @ 25.1.2010, 21:21)

два провода это свет
два провода зажигание
последний провод - стартер

КОРОЧЕ ПОШОЛ УТРОМ ДУМАЛ СНЯТЬ ЗАМОК НЕЧЁ НЕПОЛУЧИЛОСЬ . ВЗЯЛ ПЛОСКОГУБЦЫ В ТУПУЮ НАЧАЛ ПРОВОРАЧИВАТЬ КЛЮЧ И БЕСПРОБЛЕМ ПРОВЕРНУЛ. ТАК ЧТО ДЁРГАТЬ РУЛЬ НЕПОМОГЛО.

Автор: Тимур 26.1.2010, 23:17

контактную группу в замке держит стопороное кольцо ссзади замка скидываеш его и она у тебя в руках повернул и все работает,ток в замке еще есть блакиратор руля а с заблокировыным рулем далеко не поедеш.А кстате сердцевину замка можно купить отдельно и заменить новой если с ней чет не то.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 27.1.2010, 9:21

Цитата(V2106 @ 26.1.2010, 16:22)

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 26.1.2010, 11:31)

Цитата(ВаНеК @ 25.1.2010, 21:21)

два провода это свет
два провода зажигание
последний провод - стартер

КОРОЧЕ ПОШОЛ УТРОМ ДУМАЛ СНЯТЬ ЗАМОК НЕЧЁ НЕПОЛУЧИЛОСЬ . ВЗЯЛ ПЛОСКОГУБЦЫ В ТУПУЮ НАЧАЛ ПРОВОРАЧИВАТЬ КЛЮЧ И БЕСПРОБЛЕМ ПРОВЕРНУЛ. ТАК ЧТО ДЁРГАТЬ РУЛЬ НЕПОМОГЛО.

А как секрет замка? Цел?

Автор: Shepard 4.2.2010, 18:39

у меня такая же фигня была, помогли 4 удара молотком по замку зажигания))

Автор: Warrior 4.2.2010, 19:26

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 27.1.2010, 12:21)

Цитата(V2106 @ 26.1.2010, 16:22)

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 26.1.2010, 11:31)

Цитата(ВаНеК @ 25.1.2010, 21:21)

два провода это свет
два провода зажигание
последний провод - стартер

КОРОЧЕ ПОШОЛ УТРОМ ДУМАЛ СНЯТЬ ЗАМОК НЕЧЁ НЕПОЛУЧИЛОСЬ . ВЗЯЛ ПЛОСКОГУБЦЫ В ТУПУЮ НАЧАЛ ПРОВОРАЧИВАТЬ КЛЮЧ И БЕСПРОБЛЕМ ПРОВЕРНУЛ. ТАК ЧТО ДЁРГАТЬ РУЛЬ НЕПОМОГЛО.

А как секрет замка? Цел?

да секрет цел,я вообще не пойму какого члена он замерзает

Автор: pavlik91 7.2.2010, 21:17

у меня была похожая проблема.. Ключ стоял в положении "зажигание" и не поворачивался никуда. Просто поплавилась контактная группа, пластик вздыбился и не давал вертеться, проверь контактную в общем

Автор: TAXI 17.7.2010, 13:50

замок зажигания начал клинить в среднем положение ключа, т.е. надо долго дергать ключом, чтоб провернуть его и включить зажигание. Понятно, что проще всего купить новый. Но может у кого случался такой трабл и замок можно разобрать, смазать ну и вообще посмотреть что в нем клинит?

Автор: virus X 17.7.2010, 14:14

Цитата(TAXI @ 17.7.2010, 14:50)

Автор: mik58 17.7.2010, 20:46

можно брызнуть вд40 через трубочку
можно заменить только личинку если хочется сэкономить

Автор: TAXI 17.7.2010, 22:46

проблема не состоит в том, что хочется сэкономить. Просто старый замок таков, что в горизонтальном положение (электрика отключина), ключ можно вытянуть. Не знаю как в новых замках, но по моиму там такого нету. По этому хочется его сохранить

Автор: Mitka 18.7.2010, 0:10

Цитата(TAXI @ 17.7.2010, 23:46)

Автор: TAXI 18.7.2010, 12:14

Цитата(Mitka @ 18.7.2010, 0:10)

Цитата(TAXI @ 17.7.2010, 23:46)

...в горизонтальном положение (электрика отключина), ключ можно вытянуть. Не знаю как в новых замках, но по моиму там такого нету. По этому хочется его сохранить

Такого быть не должно, в этом и есть причина подклинивания секретов (сносились, высыпались). Замок придется заменить...

Автор: ATAMAN-ns 19.7.2010, 8:43

Какие провода вобще идут на замок??? желательно с цветами описать...

Автор: Vladimir70 19.7.2010, 10:00

Цитата(ATAMAN-ns @ 19.7.2010, 9:43)

Автор: len1n100 19.7.2010, 10:38

Всем добрый день, хочу рассказать приколы с моим замком зажигания, из за которого я чуть не застрял в другом городе.
Всё начиналось с того что в один прекрасный момент при повороте ключа для запуска стартера, стартер не стал крутиться. Вот тут я подумал аккумулятор сел, но как такое возможно я только приехал никакие приборы не включал, а тут раз и сел но не бывает такого. Пару раз покрутил и завелся, стартер крутился нормально. Ладно поехал дальше, поездил вроде проблемы больше не было. Поехал в другой город, выхожу из магазина и не могу нормально завестись. Значит поворачиваешь ключ на 180 градусов, появляется питание на панели (горит лампочка аккумулятора и масла и т.д.) , потом поворачиваю ключ для запуска стартера он крутиться машина заводиться, ключ автоматом возвращается в исходные 180 градусов и машина глохнет, сначала не мог понять в чем дело. Пару раз так по заводился, и смотрю что при возврате ключа после запуска стартера питание на приборной панели нет. Думаю вот я попал, потом ключ вытаскиваю, вставляю поворачиваю на 180 градусов питание есть на приборной панели. Опять кручу стартер питания нет. Тут я прикинул и сделал так. Поворачиваю стартер машина заводиться, тут резко ключ на 180 градусов против часовой и резко потом обратно на 180 градусов по часовой. В результате питание появлялось на панели приборов и машина не успевала заглохнуть. Так я проездил сутки по такой методике заводил машину. Доехал в авто магазин спрашиваю продавца в чем прикол, он говорит контакты в зажигании надо поменять. Можно было купить замок зажигания он стоит 250 р, но говорит можешь взять чисто контакты, они стоят 25 р. и поменять. Я так прикинул что сложнее менять, кто то сказал что я запарюсь со стопорным кольцом, и типа замок проще менять. Ну я прикинул и купил чисто контакты, да и стоимость 25 и 250 всё таки различимы. Кинул эти контакты в бардачек и поехали на речку. Тут своему другу рассказал что у меня за херня, он говорит так давай поменяем прям сейчас. Отключили аккумулятор, развернули кожух 4 болта и 1 шуруп. Вынули с помощью отвертки стопорное кольцо, вытащили эти контакты, перекинули всё на новые контакты, подцепили аккумулятор и попробовали как работает, всё нормально. Поставили на место, поставили стопорное кольцо, оказалось так просто. Всё заняло 15 минут. Сейчас всё работает, хочу зайти в авто магазин и купить ещё эти контакты, так как предыдущий хозяин менял их год назад, то есть проблема носит периодический характер. Вот собственно мой не большой опыт по ремонту замка зажигания.

Автор: TAXI 20.7.2010, 22:20

мужики, посоветуйте какой фирмы замок купить лучше?

Автор: Sochy 24.7.2010, 10:35

Доброго времени суток уважаемые формунчане! У меня возникла следующая проблема: начал глючить замок зажигания - не мог повернуть ключ, клинило, поменял замок (месяц назад). На новом нормально поездил недели две, опять тоже самое началось. На днях взлял отламал запорный стержень, думаю ну все теперь нормально будет проварачиваться ключ, но не тут, то было сегодня поехал в другой город не смог повернуть ключ, пришлось снять верхнюю часть завестись без ключа, отверткой. В чем может быть проблема, может нужно выломать еще часть которая указана на фото.
Извиняюсь с неизвесных мне причин не могу прикрепить фото.
Короче когда снимаеш верхнюю часть замка - серцевину, мы видим в отверстии чорного цвета стержень похожый на графитную щетку, может его как то нужно вдавить и сафиксировать, или Вы скажете не заморачивайся купи новый замок, я был бы не против, так вот только сколько он прослужит.

Автор: sanika 25.7.2010, 12:52

Цитата(Sochy @ 24.7.2010, 10:35)

Автор: Sochy 25.7.2010, 20:53

Цитата(sanika @ 25.7.2010, 9:52)

Цитата(Sochy @ 24.7.2010, 10:35)

Доброго времени суток уважаемые формунчане! У меня возникла следующая проблема: начал глючить замок зажигания - не мог повернуть ключ, клинило, поменял замок (месяц назад). На новом нормально поездил недели две, опять тоже самое началось. На днях взлял отламал запорный стержень, думаю ну все теперь нормально будет проварачиваться ключ, но не тут, то было сегодня поехал в другой город не смог повернуть ключ, пришлось снять верхнюю часть завестись без ключа, отверткой. В чем может быть проблема, может нужно выломать еще часть которая указана на фото.
Извиняюсь с неизвесных мне причин не могу прикрепить фото.
Короче когда снимаеш верхнюю часть замка - серцевину, мы видим в отверстии чорного цвета стержень похожый на графитную щетку, может его как то нужно вдавить и сафиксировать, или Вы скажете не заморачивайся купи новый замок, я был бы не против, так вот только сколько он прослужит.

Меняй замок, но бери не дешевый Китай а российскую сборку.

Автор: shel25 1.8.2010, 22:58

Привет. Подскажите кто знает сильно греется черный провод на замке зажигания . За 2 месяца уже поменял замок и в новом замке уже поменял контактную групу -плавится. Предохранители теплые а провод очень горячий.

Автор: Nikolas70 1.8.2010, 23:10

Греется из-за плохого контакта. Подгорела фишка, поэтому греется. Фишку под замену.

Новую лучше припаять к проводам.

Автор: shel25 1.8.2010, 23:29

Цитата(Nikolas70 @ 1.8.2010, 23:10)

Автор: Дмитрий Ч. 21.11.2010, 19:20

Цитата(TAXI @ 17.7.2010, 16:50)

Автор: BERKUT694 25.11.2010, 12:47

есть дааз -300 - 350 рублёв
И неизвестного производства(россия ) написано- цена 200
И что лучше подскажите

Автор: Сержик 25.11.2010, 13:24

Цитата(BERKUT694 @ 25.11.2010, 12:47)

Автор: Ролакс 25.11.2010, 16:45

только не поднебесную

Автор: sedoy 25.11.2010, 16:56

ДААЗ бери

Автор: Серый_40 6.12.2010, 15:07

Подскажите!!! Поворачиваю ключ в замке кручу стартер- ноль реакции. Отпускаю ключ и только при возврате ключа схватывает. Т.е. должно быть так- поворачиваю ключ в крайнее левое положение- запускается стартер- схватывает движок- отпускаю ключ и он возвращается. У меня при положении ключа "работа стартера" движок хрен запускается. Только отпускаю ключ и он возвращается- схватывает движок!

Автор: Ролакс 6.12.2010, 15:09

Контакты поменяй,замок снимать не обязательно.

Автор: Сержик 6.12.2010, 15:23

Если смена контактной группы в замке зажигания не поможет, то "идём" далее:
Поворачиваем ключ в положение "2" и мерием напряжение которое подаётся на катушку зажигания. После данной процедуры, переходим к другой, а именно: необходимо замерить напряжение и в момент "маслания" стартером. Если меньше 11,5 вольт, то то ищи утечку.
P.S. из-за "просадки" тока, не хватает мощности искры.

Автор: Серый_40 6.12.2010, 16:14

Спасибо!!! Завтра пробую и отпишусь.

Автор: Ролакс 6.12.2010, 16:29

Менять знаеш как?

Автор: 301530 6.12.2010, 22:04

за 5 лет 3 замка, все разные, последний отработал полгода, уже на подходе. сейчас наверное буду брать 08 шаманить.

Автор: Mitka 6.12.2010, 22:51

Цитата(Сержик @ 6.12.2010, 15:23)

Автор: Сержик 7.12.2010, 9:40

Цитата(Mitka @ 6.12.2010, 22:51)

Автор: zver-lip 7.12.2010, 19:26

Здарова всем и приятного времени суток!!!
может быть не по теме но все таки!, у меня 2106 не заводится и даже ни каких нет движений когда вставляешь аккумулятор!! не работает ни сигнал и ни что другое может быть замок зажигания??? который не подключен, но сейчас подключил и на выходных попробую с ним??? а может нет на кузове массы?? и еще на клеммме + должно быть 2 провода или один потому что один провод есть а другой тоже есть ,но не рискую попробовать подключить!!
Подскажите а то я в этом дуб дубом

Автор: payalnikk 7.12.2010, 23:09

Цитата(zver-lip @ 7.12.2010, 18:26)

Автор: 301530 8.12.2010, 18:46

Сегодня товарищу на семерку поставил замок зажигания то ли от восьмерки, толи от десятки (с отдельной колодкой для реле). Здорово порадывало. Совершенно другое ощущение ключа: во первых подправую руку, во вторых поворот ключа всего на 90 градусов, а не на 180 как штатный, в третих есть блокировка стартера, в четвертых смотрится цевильней. С деньгами напряженка спадет, поставлю на свою такой же + подрулевые от восьмерки.

Автор: Snake67 13.12.2010, 10:13

Всем привет!!! тут такое дело, машинка стала плохо заводиться с утра, стартер не срабатывает при повороте ключа, только если замыкать стартер, потом с ключа заводиться, но стоит постоять машине 2-3 часа, опять такая же беда-не срабатывает стартер!!!!!!!!!!!!!! Помогите!!!!

Автор: DMITRIY62 13.12.2010, 13:15

Цитата(Snake67 @ 13.12.2010, 10:13)

Автор: Snake67 13.12.2010, 14:20

DMITRIY62 спасибо за совет!!!! обязательно посмотрю!!!

Автор: Snake67 20.12.2010, 10:02

Поменял контактную группу, посмотрел стартер, все в отличном ссостоянии но все равно с замка не заводиться (напрямую стартер запускаю), вот только после запуска заводиться с замка!!!!

Автор: payalnikk 20.12.2010, 10:54

Цитата(Snake67 @ 20.12.2010, 9:02)

Автор: Snake67 21.12.2010, 11:00

Отверткой замыкаю провода на стартере, да видать втягивающее ибо с первого раза с замка стартер запускаеться но прада глохнет (с первого раза редко заводиться только со второго)))) потом с замка не получаеться! Еще прикол: когда на улице нет мороза (до -5,7) заводиться как милая как только больше -10 все - только напрямую, после, с замка!

Автор: H1per 24.1.2011, 22:09

подскажите пжалуйста, у меня такая проблема была, в новогоднии праздники потерял ключ в месте с брелком от сигналку, через пару дней поехал купил новый замок, начал снимать старый не мог снять, парился парился, в итоге выбил его молотком да так что он у меня по маленьким частицам выпал;) началл устанавливать новый, не могу его впихнуть в на место и все что то мешает;( уже скалько раз пробывал не могу и все;( он у меня на изоленте теперь примотан ;) подкажите может какие хитрости есть при установкЕ;)

вот так не могу его поставить;(

Автор: Mursay 24.1.2011, 22:14

Цитата(H1per @ 25.1.2011, 2:09)

Автор: noobaep 3.5.2011, 14:06

Так как тема http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14210&hl=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0 закрыта, а ссылка в ней у меня не работает ,создал эту темку. Просьба помочь расписать какой провод к какому контакту подцеплять по данному рисунку(контакты пронумеровал):
http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/1105/35/2d547516f05f.jpg.html

Автор: noobaep 3.5.2011, 17:21

забыл сказать, что в схемах толком не разбираюсь, поэтому вот если кому не трудно, напиши что к какому контакту идет..

Автор: Mitka 3.5.2011, 17:47

Цитата(noobaep @ 3.5.2011, 15:06)

Автор: noobaep 3.5.2011, 17:55

Цитата(Mitka @ 3.5.2011, 17:47)

Цитата(noobaep @ 3.5.2011, 15:06)

...Просьба помочь расписать какой провод к какому контакту подцеплять по данному рисунку(контакты пронумеровал)...

Твои номера не нужны, на контактной группе уже есть номера:
30 - толстый розовый провод;
30/1 - толстый коричневый провод;
15 - сдвоенные синий/черный (тонкий и толстый) провода
50 - толстый красный провод
INT - черный провод(а).

Автор: Mitka 3.5.2011, 18:06

Цитата(noobaep @ 3.5.2011, 18:55)

Автор: noobaep 3.5.2011, 18:12

просто мне кто то сказал что там типо коротить может, и нагрузка на гену, поэтому так. Даже если с подсоса выставить 3к обороты и включить ближний свет, то падают. На остальные источники потребления энергии не как не реагирует, пробывал всё включать и печку и магнитолу на полную и стеклоочистители, обороты не падают. А из за чего тогда обороты ещё могут падать, не подскажете? ремень менял и смесь регулировал в карбе, ни чо не помогает =(

Автор: Mitka 3.5.2011, 18:17

Цитата(noobaep @ 3.5.2011, 19:12)

Автор: noobaep 3.5.2011, 18:23

От дальнего света ни чего не изменяется. И вот пока эту группу не сменил, всё было нормально. Вот в чем парадокс

Автор: Mitka 3.5.2011, 18:28

Цитата(noobaep @ 3.5.2011, 19:23)

Автор: noobaep 3.5.2011, 18:31

Да это я уже понял) мне интересны ещё ваши варианты по поводу падения оборотов..

Автор: Mitka 3.5.2011, 18:34

Цитата(noobaep @ 3.5.2011, 19:31)

Автор: voron333 31.8.2011, 11:34

хаха,у меня вообше косяк какой-то,первый раз такое,хотя многое повидал.Кароче была дальная поездка и после хотел заглушить двигатель но машина работает!!!не рагирует на ключь,могу даже его вынуть и пойти спать оставив машину рабочей :)))заметил что вольтаж падает,13 и выключаю зажигание 10.мне приходится залезать в мотор и снимать клемму клапан холостого хода что бы заглушить.Кароче парни кто что мне скажет ?Проверял клемы,все хорошо зажаты и стоят на своих местах..не ужто ли замок зажигание сломался,если на него склонятся,можно установить зажигание от 10 модели для заводки машины правой рукой,не кто не в курсе?

Автор: MajorsTeam 29.9.2011, 17:08

Сегодня хотелось бы спросить о следующем:
Не так давно стало заедать замок зажигания, на последней фазе поворота нужно чуть ли не всей массой тела навалиться на ключ чтобы начать заводиться. Смазал, толку 0, на последнй фазе на ключ надо давить с неимоверной силой,словно в стенку его поворачиваю. Что делать- сменить весь замок зажигания или чинить текущий? (сломал так уже 1 ключ зажигания ) И если менять,смогу ли я сам его заменить? (т.е. не будет ли это хирургической процедурой требующей хороших знаниий)

Автор: Warrior 29.9.2011, 17:16

Цитата(MajorsTeam @ 29.9.2011, 21:08)

Сегодня хотелось бы спросить о следующем:
Не так давно стало заедать замок зажигания, на последней фазе поворота нужно чуть ли не всей массой тела навалиться на ключ чтобы начать заводиться. Смазал, толку 0, на последнй фазе на ключ надо давить с неимоверной силой,словно в стенку его поворачиваю. Что делать- сменить весь замок зажигания или чинить текущий? (сломал так уже 1 ключ зажигания ) И если менять,смогу ли я сам его заменить? (т.е. не будет ли это хирургической процедурой требующей хороших знаниий)

Автор: ssrr 29.9.2011, 17:16

Перед тем как менять, попробуй WD-40 побрызгать. В замене ничего сложного нет. Мануал в помощь.

Автор: MajorsTeam 30.9.2011, 13:04

знать бы где ещё достать этот мануал)

Автор: payalnikk 30.9.2011, 13:12

Цитата(MajorsTeam @ 30.9.2011, 13:04)

Автор: Slay 11.10.2011, 9:09

Была подобная беда....Смазка и переборка замка ни чего не дали. Сделали в мастерской новый ключ из хорошего железа с большой шляпкой-ездил еще месяц-в итоге замок наглухо заклинило. Лучший совет-поменяй замок-мороки меньше-15 мин работы (только провода не перепутай)

Автор: varvar-s 11.10.2011, 9:25

тааа тупо поменяй. цена вопроса 275 рублей. парень тут знакомый недавно менял. два комплекта ключей опять же.

Автор: shahid 11.10.2011, 23:20

Привет всем! У меня вопрос такой: машинка моя ездила и радовала, но в одно прекрасное утро мне надо было ехать на работу, а она не заводится. Не показывает признаков жизни. Ключ в замок, а в ответ тишина, приборы горят, а стартер не стартует. Все проверил. С толчка завилась с пол оборота. А с ключа не хочет - разобрал замок и собрал начал он работать. Прошло некоторое время и опять та же петрушка. Заменил контактную группу (ДААЗ) - все хорошо, а прошел месяц и опять та же хрень. Кто сталкивался с такой бедой, помогите добрым советом.

Автор: Slavik174 25.10.2011, 12:32

Подскажите,что делать и как если ключ в замке обломился?????????

Автор: payalnikk 25.10.2011, 12:54

Пытаться вынуть или тонкой отверткой или "циганской" иголкой, не получиться - снять личинку предварительно развальцевав нержавеющую, я не знаю как назвать - пускай будет крышку, на которой нарисованы положения замка и саму личинку отнести в ремонт замков, там и ключ могут сделать. Ну или менять замок.

Автор: Витёк1986 1.11.2011, 21:46

Добрый вечер всем.У меня такая проблема-пропала искра.Но самое интересное в том,что при повороте ключа в замке зажигания из 2 в 3 положение искра пробивает,а в положении на стартер вообще нет.Может ли замок зажигания или контактная группа являться причиной отсутствия искры?

Автор: Ролакс 1.11.2011, 21:53

контактную группу меняй,замок сымать не надо..дето 10-15 мин делов.
колечко снизу замка поддень-и она вывалится.

Автор: payalnikk 1.11.2011, 22:02

Только предварительно надо клему с аккумулятора скинуть, а то это колечко делов натварить может.

Автор: Витёк1986 2.11.2011, 18:36

Спасибо всем за советы.В субботу буду пробовать.Надеюсь что причина в этом.

Автор: Витёк1986 4.11.2011, 20:26

И ещё вопрос есть по электрике.Когда включаешь габариты,приборы(топливо,температура) показывают больше чем есть на самом деле.Это какая-то неисправность или так и должно быть?

Автор: Роман Кировоград 4.11.2011, 20:33

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12287&st=20 вот тема по приборам, там посмотри...

Автор: Витёк1986 5.11.2011, 20:04

Сегодня искал искру.Поменял замок-не появилась искра,отключил сигналку-искра появилась,но машинка не завелась,поменял свечи-завелась с пол оборота.Так до сих пор для нас остаётся загадкой,что же это всё-таки было?А,кстати,искра появилась оранжевая.

Автор: NN73 12.11.2011, 22:10

Всем Добрый вечер!
Уже как пол года я убрал все провода от замка зажигания и теперь заводиться с кнопки-тумблер(зажигание),и круглой кнопки(стартер)все просто супер!
А сегодня как-то включаю кнопку-тумблер(зажигание),а его и нет-не горят все лампочки(масла,заслонки,и.т.д)

-открыл капот,потрогал провода в районе колодки к гене и к стартеру и сразу ПОЯВИЛОСЬ ЗАЖИГАНИЕ!

р.s.Помогите Пожалуста,в чем дело!? ;(

СПАСИБО ;)

Автор: Ролакс 12.11.2011, 22:19

Почисть контакты,затяни 30 болт.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/18-el030.jpg

Автор: NN73 13.11.2011, 8:24

Цитата(Ролакс @ 12.11.2011, 23:19)

Автор: JonDrypin 28.11.2011, 16:03

Помогите с таким глюком.Поставил замок расключил все по схеме как указано в этой теме.но теперь такая беда даже когда вытаскиваю ключ все работает будь то печка,свет и тому подобное - как быть?

Автор: Ролакс 28.11.2011, 16:19

Цитата(JonDrypin @ 28.11.2011, 15:03)

Автор: Sima4 28.11.2011, 16:19

Цитата(JonDrypin @ 28.11.2011, 17:03)

Автор: JonDrypin 29.11.2011, 16:03

Цитата(Sima4 @ 28.11.2011, 20:19)

Цитата(JonDrypin @ 28.11.2011, 17:03)

Помогите с таким глюком.Поставил замок расключил все по схеме как указано в этой теме.но теперь такая беда даже когда вытаскиваю ключ все работает будь то печка,свет и тому подобное - как быть?

Все ок у тя.
при выключении зажигания работать будет: печка (в двух режимах), габариты, дворники, моторчик омывателя (цыкалки воды на стекло) ближний и дальний свет, при условии включенных габаритов, также при нажатии на педаль тормоза работают задние стоп-сигналы, магнитола (ну это смотря как подключена XD), при открытии одной из дверей или багажника, то включается салонная подсветка.

Автор: Mitka 29.11.2011, 18:35

Цитата(JonDrypin @ 29.11.2011, 16:03)

Автор: Sima4 29.11.2011, 19:03

Цитата(JonDrypin @ 29.11.2011, 16:03)

Автор: Alexandersus 4.12.2011, 4:02

Цитата(Серый_40 @ 6.12.2010, 16:07)

Автор: vtoroi 12.12.2011, 17:27

[/quote]
я контакты стартера сделал через реле и нов проблем контакты не горят
[/quote]

Вот наконец верное решение,причем через реле не только стартерную цепь,а и все остальные можно сделать.Тогда про замок зажигания можно будет забыть,вернее о его проблемах...

Автор: ven.81 20.12.2011, 11:05

У меня проблема немогу провернуть ключ зажыгания
Думал снять его но проблема:
чтоб снять нужно ......Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение «0» (выключив противоугонное устройство), нажмите отверткой на фиксатор через отверстие в кронштейне и...
а как снять без положения 0 ????

Автор: 1300SL 20.12.2011, 11:41

а что в положение ноль не становится, у тя постоянно включено?

Автор: ven.81 20.12.2011, 12:04

Цитата(1300SL @ 20.12.2011, 11:41)

Автор: 1300SL 20.12.2011, 12:13

руль заблокирован?
если да то прийдется курочить весь корпус замка. а не посадочное место...

Автор: ven.81 20.12.2011, 12:17

когда пробывал покрутить ключом шевелил рулем дуда-сюда и заблокировал((((

Автор: 1300SL 20.12.2011, 12:21

ну тогда только ломать...
снимай кожух с рулевой. сзади выдергивай контактную группу, держится на стопорном кольце, если дернуть резко за провода можно не заморачиваться со стопорным кольцом.
а потом смотришь и изучаешь как его с низу с помощью отвертки рас колупать блокировку...
и сломать личинку...

Автор: payalnikk 20.12.2011, 12:29

Курочить не нужно, нужно только снять личинку, для этого (помоему только в трех точках) развальцовываем крышку закрывающую личинку - ту на которой написаны положения замка и личинка вынимается рукой, потом широкую плоскую овертку по центру вместо личинки и можно провернуть и разблокировать руль. Один недостаток - убрал отвертку, отпустил блокиратор. Но сделать можно, сам мучался один раз на своей.

Автор: ven.81 20.12.2011, 12:33

всем спасибо!
Иду пробовать
потом отпишусь

Автор: Sima4 20.12.2011, 16:04

Цитата(ven.81 @ 20.12.2011, 14:33)

Автор: ven.81 20.12.2011, 16:14

Цитата(Sima4 @ 20.12.2011, 16:04)

Цитата(ven.81 @ 20.12.2011, 14:33)

всем спасибо!
Иду пробовать
потом отпишусь

А ты не пробовал одновременно крутить заблокированный руль и поворачивать ключ одновременно?
Замок не фирмы Recardo случайно?

Автор: venomjke 21.12.2011, 18:50

привет всем! вообщем начал клинить замок зажигания (ДААЗ) ставил летом вроде было все нормально
сейчас начал клинить , рулем покручу и одновременно ключ пытаюсь провернуть - иногда быстро получается, а сегодня вообще минут 40 не мог провернуть...
в чем проблема? в самом замке что то не так или блокиратор руля виноват? руль хоть сколько крути он не блокируется

Автор: Mitka 21.12.2011, 20:57

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 19:50)

Автор: Ролакс 21.12.2011, 20:59

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 17:50)

Автор: venomjke 21.12.2011, 21:07

Цитата(Mitka @ 21.12.2011, 22:57)

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 19:50)

...в чем проблема? в самом замке что то не так или блокиратор руля виноват? руль хоть сколько крути он не блокируется

Ключ не проворачивается? При выключенном замке руль тоже не блокируется? Возможно секрет развалился. Да, сними ты его и посмотри, что с ним...

Автор: Mitka 21.12.2011, 21:09

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 22:07)

Автор: venomjke 21.12.2011, 21:12

Цитата(Ролакс @ 21.12.2011, 22:59)

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 17:50)

в самом замке что то не так или блокиратор руля виноват?

это одно и тоже.
ключ вытяни глянь заблокируется или нет.

Цитата(Mitka @ 21.12.2011, 23:09)

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 22:07)

не блокируется, и не блокировался никогда))

Почему? Ты же писал, что замок ставил новый?

Автор: Ролакс 21.12.2011, 21:15

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 20:12)

Автор: venomjke 21.12.2011, 21:16

Цитата(Ролакс @ 21.12.2011, 23:15)

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 20:12)

что заблокируется? руль? руль не блокируется) вытаскиваю ключ - сую обратно и опять та же вата - клин)

ключ вытащил и крути..если ключ вытащил и он не заблокировался,то просто его некому покрутить было.

Автор: Ролакс 21.12.2011, 21:18

тогда-сымай его,и ставь расейский

Автор: venomjke 21.12.2011, 21:19

Цитата(Ролакс @ 21.12.2011, 23:18)

тогда-сымай его,и ставь расейский

Автор: Ролакс 21.12.2011, 21:21

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 20:19)

Цитата(Ролакс @ 21.12.2011, 23:18)

тогда-сымай его,и ставь расейский

повторюсь но замок как раз и Российского производства (Дааз)

Автор: venomjke 21.12.2011, 21:26

Цитата(Ролакс @ 21.12.2011, 23:21)

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 20:19)

Цитата(Ролакс @ 21.12.2011, 23:18)

тогда-сымай его,и ставь расейский

повторюсь но замок как раз и Российского производства (Дааз)

все равно сымай,гляди что с ним,почему не блокирует,и тд..без замка погляди как руль крутится,не заедает ли и тп.

Автор: Ролакс 21.12.2011, 21:28

Цитата(venomjke @ 21.12.2011, 20:26)

Автор: venomjke 22.12.2011, 1:46

брызнул Вдшкой все ок)))

Автор: DeH 27.12.2011, 21:57

здравствуйте!
вообщем недавно нарисовалась такая проблема:
когда машина нагревается , иногда, когда заглушишь, начинаешь поворачивать ключ, а стартер не крутится и релюшки не щелкают, и так раз с третьего заведется если аккумулятор не сядет. Перепробовал менять всякие реле, но поменял контактную группу замка и все становится нормально, но через месяц такая ситуация, уже раза два менял.
Подскажите с чем это может быть связано , из-за чего контакты подгарают?

Автор: sedoy 27.12.2011, 22:11

установи реле стартера
а вообще данная проблема не раз уже обсуждалась, юзайте поиск

Автор: Ролакс 27.12.2011, 22:15

меняй контакты,замок снимать не надо..если хош надолго-ставь реле..я не парюсь,раз в 2 года меняю и все..
надоест-сам кину релюху)

Автор: DeH 29.12.2011, 16:45

Цитата(Ролакс @ 27.12.2011, 23:15)

Автор: Oberfenrich 29.12.2011, 19:07

Здравствуйте! Может кто сталкивался с подобным: завожу машину. Она почти сразу глохнет.и так несколько раз. затем при повороте ключа в замке в положение "Зажигание" машина заводится. Я пошевелил провода, идущие к стартеру и генератору. Стала заводиться нормально. Посоветуйте, что это за неисправность.

Автор: Mitka 29.12.2011, 21:40

Цитата(DeH @ 29.12.2011, 17:45)

Цитата(Ролакс @ 27.12.2011, 23:15)

меняй контакты,замок снимать не надо..если хош надолго-ставь реле..я не парюсь,раз в 2 года меняю и все..
надоест-сам кину релюху)

а куда ее ставить то?реле обычное четырехконтактное?

Цитата(Oberfenrich @ 29.12.2011, 20:07)

Автор: sanya592 2.1.2012, 17:22

доброго времени суток.помогите пожалуйста с советом кто знает. начинаешь заводить машину стартер крутит но не заводится а при отпускании ключа т.е выключении стартера начинает схватывать и заводится.а при работающем стартере нивкакую

Автор: Selmer 2.1.2012, 17:48

Цитата(sanya592 @ 2.1.2012, 21:22)

Автор: sanya592 2.1.2012, 19:14

Замени контакты замка и не парься 30рублев стоит,в них косяк.
[/quote]

спасибо завтра попробую

Автор: alex_shkut 2.1.2012, 20:05

Нравится мне подводить итоги :) Почти все косяки описанные здесь были и у меня. Рассказываю, как решал. Работает все отлично.
Снимается и ставится замок по инструкции - поворот, приподнять, поворот и вынуть. Кому нужно снимать - ищите в теме есть мануал.
Контакты замка, особенно на старых моделях подгорают часто, так как через них идут довольно большие токи, да и юзаем мы их часто.
Решается установкой реле на втягивающее реле стартера - выше есть описание. А так - будет протекать только ток на релюшку (при грамотном подключении).
По поводу заклинивания замка:
Заклинило у меня вот так родной замок, Советский еще, надежный. Блокиратор руля спас мою машину от угона. По сути - единственное препятствие для угонщика. Не советую Вам его выбрасывать-выламывать. Так вот: заклинило замок. Кое как я его расклинил, купил новый, типо российский. Установил. Вынул ключ - руль заблокировался. как и положено. Я его слегка провернул... и блокиратор хруснул как сухая ветка. Ездить с куском железа в блокираторе страшновато - вдруг на полной скорости попадет в паз и заклинит? Разворотило, короче говоря, его в хлам.
Начал я разбираться со старым замком. Оказалось - проблема в кулачке этого самого блокиратора. Достаточно его хорошенько смазать литолом, и замок работает вот уже 2 года как новенький. Там отверстие не маленькое, и хорошо видно этот самый эксцентрик, который плавает по сухому металлу.

Автор: tofel 5.1.2012, 14:43

Здравствуйте.Возникла проблема с замком зажигания: поменял его и сейчас в итоге не работает ни один прибор,зажигание не включается.Провода подсоединял по инструкции.Помгите,пожалуйста,советом

Автор: 1300SL 5.1.2012, 14:54

у самого глюк при включении не работают габариты и вентилятор печки,)))
все не как не найду, где то лежит контактная группа для замены.
а так приходится включать свет, габариты, рукой шорхнуть по проводам, контактам замка, что бы " контакт появился и прикипел" хватает на одну поездку)))
потеплеет поменяю.

Автор: Fletcher 6.1.2012, 15:49

А у меня такой прикол. Вставил - завел - все нормально. Выключаем зажигание - ключ проворачиваю и можно вытаскивать, двигатель работает. Опять вперед, назад и так раза 2-5, только потом заглохнет: ) Личинка что ли мозг парит?

Автор: DeH 9.1.2012, 12:27

Цитата(Mitka @ 29.12.2011, 22:40)

Цитата(DeH @ 29.12.2011, 17:45)

Цитата(Ролакс @ 27.12.2011, 23:15)

меняй контакты,замок снимать не надо..если хош надолго-ставь реле..я не парюсь,раз в 2 года меняю и все..
надоест-сам кину релюху)

а куда ее ставить то?реле обычное четырехконтактное?

Реле - да, 4-х или 5-ти контактное. Ставится в разрыв красного провода на стартер (одиночный разъем красного провода - около АКБ). Разъединив этот разъем: 1 конец красного провода, уходящий на стартер, подключаешь на 30 контакт реле, 2-й конец, уходящий в жгут на замок, подключаешь к 86 контакту реле. К 85 контакту реле подключаешь массу (сечение провода не имеет особого значения), например, с винта крепления реле контрольной лампы АКБ (на этот же винт можно закрепить ушко крепления устанавливаемого реле стартера). К 87 контакту реле подключаешь "+" с плюсовой клеммы АКБ (этот провод должен быть достаточно толстым, не менее 2-4 кв.мм).

Цитата(Oberfenrich @ 29.12.2011, 20:07)

Здравствуйте! Может кто сталкивался с подобным: завожу машину. Она почти сразу глохнет.и так несколько раз. затем при повороте ключа в замке в положение "Зажигание" машина заводится. Я пошевелил провода, идущие к стартеру и генератору. Стала заводиться нормально. Посоветуйте, что это за неисправность.

Проблема возможно относится к темам "про карбюраторы":
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12239
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11371
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7286

Автор: sanya592 10.1.2012, 6:56

Цитата(Selmer @ 2.1.2012, 18:48)

Цитата(sanya592 @ 2.1.2012, 21:22)

доброго времени суток.помогите пожалуйста с советом кто знает. начинаешь заводить машину стартер крутит но не заводится а при отпускании ключа т.е выключении стартера начинает схватывать и заводится.а при работающем стартере нивкакую

Замени контакты замка и не парься 30рублев стоит,в них косяк.

Автор: faritargo 10.1.2012, 7:48

Мучился с родными замками зажигания: раз в год менял, думаю это было еще из за стартера. Поставил замок зажигания от ВАЗ2109 и реле БР-2 (применяются в охранной сигнализации) и редукторный стартер. Проблемы все сразу ушли в не бытие: надеюсь на долго.

Автор: 1300SL 10.1.2012, 8:04

установка только одного реле, для стартера, уже решило бы вашу проблему.

Автор: faritargo 10.1.2012, 8:32

Цитата(1300SL @ 10.1.2012, 9:04)

Автор: Mitka 22.1.2012, 20:37

Цитата(DeH @ 9.1.2012, 13:27)

Цитата(Mitka @ 29.12.2011, 22:40)

Цитата(DeH @ 29.12.2011, 17:45)

а куда ее ставить то?реле обычное четырехконтактное?

Реле - да, 4-х или 5-ти контактное. Ставится в разрыв красного провода на стартер (одиночный разъем красного провода - около АКБ). Разъединив этот разъем: 1 конец красного провода, уходящий на стартер, подключаешь на 30 контакт реле, 2-й конец, уходящий в жгут на замок, подключаешь к 86 контакту реле. К 85 контакту реле подключаешь массу (сечение провода не имеет особого значения), например, с винта крепления реле контрольной лампы АКБ (на этот же винт можно закрепить ушко крепления устанавливаемого реле стартера). К 87 контакту реле подключаешь "+" с плюсовой клеммы АКБ (этот провод должен быть достаточно толстым, не менее 2-4 кв.мм).

При таком подключении происходит утечка тока, т. к. "+" всегда постоянный. Машина постояла двое суток, аккумулятор подсел и крутить стартер уже не смог!

Автор: hummel 23.1.2012, 21:43

вроде тут такого не было ещё..или я не увидел. ну в общем так: замок поменян в ноябре (если это важно), пару недель тому клемма коричневого провода отогнулась до состояния "пошевелишь-заведешь". поджал, надел-заработало. сейчас видимо то же самое произошло: доехал домой ТОЛЬКО после пары тычков в кожух (лень снимать было). опять-таки, если важно: перед моментом вырубания начинается жуткая стрельба в глушак. подскажите мне пожалуйста...с чего начать? про подогнуть клемму не говорите, сам понимаю:-) может есть какая фишка контактная на замок, как на девятках и тд...?


п.с. если ставить замок от 2109, он влезет на штатное место, или кожух убирать/курочить придётся??

Автор: Mitka 23.1.2012, 21:46

Цитата(hummel @ 23.1.2012, 22:43)

Автор: hummel 23.1.2012, 21:52

Цитата(Mitka @ 23.1.2012, 22:46)

Автор: Mitka 23.1.2012, 21:53

Цитата(hummel @ 23.1.2012, 22:52)

Цитата(Mitka @ 23.1.2012, 22:46)

Заменить контактную группу замка, можно не снимая сам замок, предварительно поджав клеммы на проводах "мамы", чтобы плотно садились на "папы" контактной группы

"фишка" имелось ввиду пластиковая хрень куда "мамы" собраны, но всё-равно спасибо за совет)))

Автор: hummel 23.1.2012, 21:57

нету её там! по крайней мере у тех замков которые в СПб продаются. может у вас есть в магазинах, такое блин бывает...особенно если в городе есть завод что-то производящий, то это что-то часто есть там в продаже в нормальном комплекте и нормального качества.

Автор: Mitka 23.1.2012, 22:09

Цитата(hummel @ 23.1.2012, 22:57)

Автор: hummel 23.1.2012, 22:35

в питере не видел. причём даже в маленьких магазинах.

Автор: Mitka 23.1.2012, 22:37

Цитата(hummel @ 23.1.2012, 23:35)

Автор: hummel 23.1.2012, 22:40

Цитата(Mitka @ 23.1.2012, 23:37)

Цитата(hummel @ 23.1.2012, 23:35)

в питере не видел. причём даже в маленьких магазинах.

На разборе поищи...

Автор: Mitka 23.1.2012, 22:55

Цитата(hummel @ 23.1.2012, 23:40)

Автор: hummel 24.1.2012, 14:18

самое интересное, что замок оказался ни при чём, хотя утром завелся с примерно 9 попытки...в чем дело-ума не хватает:((( единственно что вызвало подозрения-клемма на датчик Холла, ибо болталась как что-то в проруби.заменил. посмотрим...

Автор: tofel 26.1.2012, 13:29

Цитата(sanya592 @ 10.1.2012, 8:56)

Цитата(Selmer @ 2.1.2012, 18:48)

Цитата(sanya592 @ 2.1.2012, 21:22)

доброго времени суток.помогите пожалуйста с советом кто знает. начинаешь заводить машину стартер крутит но не заводится а при отпускании ключа т.е выключении стартера начинает схватывать и заводится.а при работающем стартере нивкакую

Замени контакты замка и не парься 30рублев стоит,в них косяк.

заменил контактную группу.но это не помогло.на холодную с пол оборота завадится а на горячую иногда начинает заводится при отпускании ключа.стартер крутит как бешеный но не заводится

Автор: dimalisthov2106 26.1.2012, 18:58

Цитата(len1n100 @ 19.7.2010, 12:38)

Автор: IgrikDnepr 1.2.2012, 10:40

Всем доброго времени суток!
.
Вообщем, надо было ехать на работу, решил поехать на машине. Сел заводить, а ключ не в какую не хочет поворачиваться в замке. Думал что замерз, оказывается навернулся. Один раз получилось ключ перевести в положение "0", но не факт что второй раз бы получилось ( хотел заехать по дороге на АЗС ) поэтому, вернул в положение "стоянка", ну на этом все и закончилось, и не туда и не сюда. Вообщем пришлось ломать замок по кусочкам - основное блокиратор руля. Посадочное место осталось целым. В тот же день возвращаясь с работы купил замок зажигания ДААЗ, Димитровград ( продавец знакомый, да и я частенько у него брал запчасти для "ласточки", всегда все устраивало ). Ну да ладно, вообщем поставил замок, а он не работает нормально. В положении стоянка, горят индикаторы приборов и т.д. - т.е. положение "стоянка" аналогично положению "зажигание". Вообщем брак думаю, ну бывает. Отвез продавцу, он говорит, что вроде брали мужики никто не жаловался ( рядом с магазином просто стоянка ). Я взял второй замок, приехал домой, прозвонил его в разных положениях: "стоянка" ( замкнуты INT-30), "зажигание" ( INT-30 и 15-30/1 ), стартер ( INT-30-50 и 15-30/1 ), "0" ( тут ничего замыкаться не должно ). Все вроде как по маслу работает. Поставил, "стоянка" - ок, "0" - ок, "зажигание" - ок, "стартер" - ок, и тут при подхвате двигателя со "стартера" ключ возвращается в положение "зажигание" - и тут мертви бджолы не гудуть :) Т.е. ничего не работает и двигатель просто дохнет. Если ключ повернуть в положение "0" потом опять в положение "зажигание" все отлично, но из положения "стартер" в "зажигание" все отрубается ( дилетант в прозвоне не доглядел, по часовой стрелке проверил, работу замка зажигания и обрадовался, теперь буду знать ). Вот сегодня поеду опять замок менять, но с собой взял тестер ( фонарик с зажигалки, маленький и то что надо ) и немного опыта. На месте выберу себе. Вот такие запчасти идут у нас в Днепре. У кого может такое тоже было?

P.S. Подключение проводов к замку знаю, и делал по талмуту, этот нюанс отсекаю сразу.

Автор: tatar 11.2.2012, 12:47

такая проблема. поварачиваешь ключ для стартера, начинает крутить и в это же время вырубается. т.е. когда включаю машину то сначало горят огни на индикаторе, а потом как доходить до стартера гаснут. как-то так.

Автор: 1300SL 12.2.2012, 4:53

умирает контактная группа....

Автор: azar73 13.2.2012, 17:22

Или контактная группа умирает,или если стоит реле которое массу отбрасывает может мозги парить. Сам неделю назад с этим столкнулся,только у меня если все гасло при включении стартера ,то уже не включалось пока поэтой релюшке не стукнеш(выкинул и сделал напрямую,до этого запарился все контакты массы перечищать.)

ЗЫ: Ребята кто подскажет распиновку 8ми штырьковой контактной группы.

Автор: payalnikk 13.2.2012, 17:41

Цитата(azar73 @ 13.2.2012, 17:22)

Автор: tatar 19.2.2012, 10:05

сенкс всем. проблема действительно оказалось в контактной группе. помянел. все гуд.

Автор: scream1k 23.2.2012, 19:07

Здравствуйте!
У меня проблема, и очень большая в которой очень огорчился...
извиняйте если было, но я не нашел.
Приехал я в гости, оставил машину, клемы не снял с акб, вышел через 5 часов, начал заводить, начал крутить ключ в замке а там только лампочка давления горит, а стартер ничего не крутит, я начал пробовать после 2-ой попытки из под замка пошел дым, я кинулся снимать клемы с акб, думал что это так и не додумался, причем стартер чинился и работает хорошо, не думаю что в стартере дело, подскажите что это может быть, и дорого обойдеться мне ремонт?
очень прошу помочь,машина мой хлеб.

Автор: Mitka 23.2.2012, 19:14

Цитата(scream1k @ 23.2.2012, 20:07)

Автор: scream1k 23.2.2012, 19:19

Цитата(Mitka @ 23.2.2012, 20:14)

Цитата(scream1k @ 23.2.2012, 20:07)

... после 2-ой попытки из под замка пошел дым, я кинулся снимать клемы с акб, думал что это так и не додумался, причем стартер чинился и работает хорошо, не думаю что в стартере дело, подскажите что это может быть, и дорого обойдеться мне ремонт?...

Я бы начал с осмотра замка, а точнее с его контактной группы, благо стоит она не дорого. Проверь проводку жгута замка зажигания. Возможно проблемы во втягивающем реле стартера, оно стоит около 500-700 рублей...

Автор: Mitka 23.2.2012, 19:21

Цитата(scream1k @ 23.2.2012, 20:19)

Автор: Aivengo86 10.3.2012, 9:57

Проблема такая, при повороте ключа всё загорается но пуск двигателя не происходит, постоит немного тогда стартер начинает крутится! Чтобы не мучаться с контактной группой купил замок зажигания, проблема осталась да ещё и другая добавилась - если спервого раза не завелась то при следующем пуске стартер крутит всё время и на поворот ключа не реагирует, приходится клему с акб снимать! Так вот что интересует - мож это не в замке проблема а в стартере или новый замок тож глючный?

Автор: filipp 10.3.2012, 10:18

Цитата(Aivengo86 @ 10.3.2012, 13:57)

Автор: Aivengo86 10.3.2012, 11:08

Только чтоз авожу крутит, пытаюсь заглушить неглушится, снимаю все провода с замка все равно крутит а когда движок схватит и заработает то стартер перестает крутит и движок работает.3 дня назад втягивающее меняли, моч набокопорили

Автор: Mitka 10.3.2012, 11:32

Цитата(Aivengo86 @ 10.3.2012, 10:57)

Цитата(Aivengo86 @ 10.3.2012, 12:08)

Автор: Aivengo86 10.3.2012, 11:39

Ясно, спасибо, буду ехать к тому электрику который менял втягивающее!P.S. все эти глюки начались после замены втягивающего!

Автор: filipp 10.3.2012, 13:40

Цитата(Mitka @ 10.3.2012, 15:32)

Цитата(Aivengo86 @ 10.3.2012, 10:57)

Проблема такая, при повороте ключа всё загорается но пуск двигателя не происходит, постоит немного тогда стартер начинает крутится!...

Не очень понятна проблема: загорается панель приборов при положении ключа II (зажигание), стартер крутит при положении ключа III (старт).
Как понять "постоит немного", что постоит, в каком режиме?

Цитата(Aivengo86 @ 10.3.2012, 12:08)

Завожу крутит, пытаюсь заглушить неглушится, снимаю все провода с замка все равно крутит а когда движок схватит и заработает то стартер перестает крутит и движок работает.№ дня назад втягивающее меняли

Явное залипание контактов (пятаков) втягивающего реле стартера... Скорее всего проблема появилась после замены втягивающего, а не замка.

Автор: Aivengo86 14.3.2012, 22:07

Незнаю в чем именно была причина, но после замены втягивающего и заводится начала, прекратились глюки (так как я думал что ето замок зажигания)! Кстати на сей раз втягивающее поставили б/у (с 2108)!Новое еще и недовтягивало и бендекс грыз маховик!

Автор: Романыч93 17.3.2012, 16:19

Ребят,а вот у меня такая проблема сую ключ зажигания вентилятор и вся электрика работает,а когда поворачиваю или завожу машину,отключается всё,свет на панели фары и тд.Работают только поворотники,фары тормозные и всё,посоветуйте чтонить?

Автор: filipp 17.3.2012, 16:29

Цитата(Романыч93 @ 17.3.2012, 20:19)

Автор: Романыч93 17.3.2012, 16:42

Вот такое дело,всё было норм до вчерашнего дня!Вчера завёл машину и не работала панель приборов,фары,дворники,вентилятор и тд, но я покрутил ключом не глуша машину и всё заработало,как будто контакты подсоединились.Потом ночью я заглушил машину,спустя 20 минут завёл и опять ничего не работало,и крутить ключом не помогало.Всё включается если я глушу машину и поворачива ключ до конца или вытаскиваю...
Работают только поворотники,задние тормозные фонари,и кстати сигналка перестала издавать звуки
помогите скажите что это может быть

Автор: filipp 17.3.2012, 16:44

Цитата(Романыч93 @ 17.3.2012, 20:42)

Автор: Романыч93 17.3.2012, 17:04

Цитата(filipp @ 17.3.2012, 18:29)

Цитата(Романыч93 @ 17.3.2012, 20:19)

Ребят,а вот у меня такая проблема сую ключ зажигания вентилятор и вся электрика работает,а когда поворачиваю или завожу машину,отключается всё,свет на панели фары и тд.Работают только поворотники,фары тормозные и всё,посоветуйте чтонить?

Контактная группа внутри замка шалит
Зачем во всех темах то?

Автор: Mitka 17.3.2012, 17:06

Цитата(Романыч93 @ 17.3.2012, 18:04)

Автор: Романыч93 17.3.2012, 17:15

Цитата(Mitka @ 17.3.2012, 19:06)

Цитата(Романыч93 @ 17.3.2012, 18:04)

я хотел создать тему))А что бы её создать новичок должен иметь 5 сообщений.
Что мне теперь замок перебрать,переподключить контакты??

Зачем тебе тема? Твои сообщения и так видно везде... Поменяй контактную группу на замке (купи новую, копейки стоит).

Автор: виталик777 19.3.2012, 16:01

Цитата(Романыч93 @ 17.3.2012, 14:42)

Автор: riderden 29.3.2012, 7:48

Цитата(len1n100 @ 19.7.2010, 12:38)

Автор: payalnikk 29.3.2012, 9:06

Цитата(riderden @ 29.3.2012, 7:48)

Автор: Joker! 29.3.2012, 12:40

Идея не плохая, но новый замок лучше.

Автор: payalnikk 29.3.2012, 12:55

Цитата(Joker! @ 29.3.2012, 13:40)

Автор: Joker! 29.3.2012, 14:04

Меньше гемороя, поставил и забыл.

Автор: payalnikk 29.3.2012, 14:22

Цитата(Joker! @ 29.3.2012, 15:04)

Автор: 1300SL 29.3.2012, 16:13

поставил сам разгрузочное реле на стартер. но немного опаздал в свое время пришлось менять контактную группу.
выдрал с запасного замка, достался на халяву в свое время.. разобрал оболочку рулевой. отключил массу.и выдернул старую за провода. пере подключил и подкинул новую. работы на 20мин. самое долгое и не удобное ставить стопорное кольцо....

Автор: sergej2608 29.3.2012, 20:18

когда купил машину 4 года назад с замком не испытывал проблем но +-когда поставил сигналку замучился менять контактную групу раза 3 за год она плавилась такя поменял 4 контактных групы пока не воткнул нормально разомкнутое реле сейчас 2,5года не парюсь насчёт контакной групы всем рекомендую

Автор: Joker! 30.3.2012, 2:58

Цитата(payalnikk @ 29.3.2012, 23:22)

Цитата(Joker! @ 29.3.2012, 15:04)

Меньше гемороя.

Хорошо, перефразирую вопрос - чем лучше новый замок зажигания, старого замка зажигания с новой контактной группой?

Автор: Warrior 30.3.2012, 5:19

Цитата(Joker! @ 30.3.2012, 7:58)

Цитата(payalnikk @ 29.3.2012, 23:22)

Цитата(Joker! @ 29.3.2012, 15:04)

Меньше гемороя.

Хорошо, перефразирую вопрос - чем лучше новый замок зажигания, старого замка зажигания с новой контактной группой?

Я же написал,что поспавить новый замок в сборе , а не поменять новую контактную группу на старый замок зажигания. Просто фишка в том, что отдельные части не надёжные, а которые идут в сборе лучше.

Автор: payalnikk 30.3.2012, 12:15

Цитата(Joker! @ 30.3.2012, 3:58)

Цитата(Warrior @ 30.3.2012, 6:19)

Автор: dagovich 9.4.2012, 10:57

А не у кого нет схемы как поставить разгрузочные реле на замок зажигания?

Автор: payalnikk 9.4.2012, 11:01

Цитата(dagovich @ 9.4.2012, 10:57)

Автор: dagovich 9.4.2012, 11:50

payalnikk
Спасибо!

У меня контактная группа плавится в основном при движении по пробкам когда ближний и вентилятор на радиаторе... эту цепь можно как-нибудь развязать?

Автор: badbone72 10.4.2012, 20:22

короче , сломал клоч зажигания, поменял на какои то из своих деталей , а сам клоч можно витащить толко в "стоянке" а в "0" нелзя. как решит проблемку?

Автор: filipp 10.4.2012, 20:34

Цитата(badbone72 @ 11.4.2012, 0:22)

Автор: Mitka 10.4.2012, 20:37

Цитата(filipp @ 10.4.2012, 21:34)

Автор: badbone72 11.4.2012, 21:19

чут не так поняли.

я поменял вес ключ с биноклем, а у новово ключа нелзя винуть ключ в "0". в чем проблема?

Автор: Mitka 11.4.2012, 21:23

Цитата(badbone72 @ 11.4.2012, 22:19)

Автор: DJONI BIGUD 4.5.2012, 22:39

народ подскажите в каких положениях должен выниматься ключ

Автор: Ролакс 4.5.2012, 22:40

вертикальное,зубы внизу
если в другом положении-на замену

Автор: DJONI BIGUD 4.5.2012, 22:48

это какое положение при котором ключ вынимается 0

Автор: Ролакс 4.5.2012, 22:57

http://autodoki.com/files/VAZ2106-2081b.JPG
(перевернут на 180°)

Автор: Goofy 20.5.2012, 4:46

Я за год уже два замка поменял,во втором тоже что и в первом личинка развалилась,вчера поехал голову снимать с копейки знакомого,и заглянул в салон,увидел ржавый ключ торчащий с зажигания и из любопытства попробывал провернуть,так он крутиться лудше нового,четко и без клинов,снял поставил ненарадуюсь

Автор: Дмитрий Андреевич 8.6.2012, 12:03

здравствуйте. дайте мануал какой-нибудь как зз разобрать правельно

п.с. обломался ключ, остался в замке

Автор: OPTIMUS PRIME 8.6.2012, 12:10

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-electric-equipment-28.html

Автор: payalnikk 8.6.2012, 12:11

Мануал по замку http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-6-zamena-vyklyuchatelya-zazhiganiya.html и http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-7-zamena-kontaktnojj-chasti-vyklyuchatelya-zazhiganiya.html.

Если обломался ключ, можно заменить личинку, встречал в продаже отдельно. Что бы заменить, нужно вскрыть нержавеющую "крышку", ту на которой выбиты положения замка. Она завальцована или по всей окружности или в нескольких местах. Аккуратно можно снять, под ней личинка, которую потом можно легко вытащить. Ну а там, если есть запасной ключ, то вытащить остатки обломанного ключа, если запасного ключа нет - заменить личинку.
П.С. проще всего конечно заменить замок в сборе.

Автор: Дмитрий Андреевич 8.6.2012, 12:48

Цитата(payalnikk @ 8.6.2012, 13:11)

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 8.6.2012, 13:10)

Цитата(payalnikk @ 8.6.2012, 13:11)

Автор: payalnikk 8.6.2012, 12:52

Вынимаешь личинку, с обратной стороны будет видна часть обломанного ключа, за нее можно провернуть личинку в исходное состояние и вытолкнуть обломок.

Автор: Дмитрий Андреевич 8.6.2012, 13:09

Цитата(payalnikk @ 8.6.2012, 13:52)

Автор: payalnikk 8.6.2012, 13:13

Цитата(Дмитрий Андреевич @ 8.6.2012, 12:58)

Автор: Дмитрий Андреевич 8.6.2012, 13:18

Цитата(payalnikk @ 8.6.2012, 14:13)

Цитата(Дмитрий Андреевич @ 8.6.2012, 12:58)

...как саму личинку то вытащить?

Вот нашел у мужиков в гараже, правда уже покоцаный замок.
Где указал стрелкой есть маленький чепик, когда его вытаскивал потерял, искать нет смысла, суть ясна. Его вытаскиваешь и личинка вынимается.
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i606/1206/c2/5df45487e301.jpg
С обратной стороны личинки увидишь торчит часть ключа, если он на месте, то внутренности личинки можно проворачивать, например за тот барашек.
Когда личинка примет исходное положение ключ можно вытащить.
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i621/1206/47/5da8ee8c8279.jpg

Автор: payalnikk 8.6.2012, 13:26

Он у меня выпал
Как вариант, можно его засверлить.

Автор: Дмитрий Андреевич 8.6.2012, 13:33

ясно, короче тут ..... полный, пойду пива закуплю, да хоть набухаюсь с горя под футбольчик. сегодня было много дел намечано и какой-то ключ ....

Автор: Daemond 11.6.2012, 22:56

У меня есть бредовый вопрос, но может быть актуальный..
Можно ли сделать так, чтобы ключ вынимался из замка при включеном зажигании и работающем двигателе? А то у каждого из нас бывают ситуации, когда надо отлучиться из машины на пару минут, а глушить двигатель не хочется(например зимой). Можно конечно не заморачиваться и оставлять ключ в замке, а дверь запереть другим ключем или сигналкой, но все же хочется чтобы было как в иномарке.

Можно ли поколдовать с личинкой замка, чтоб добиться желаемого?

Автор: IGORYAN 12.6.2012, 0:26

Цитата(Daemond @ 11.6.2012, 23:56)

Автор: 1300SL 12.6.2012, 0:31

легче тогда на связке дубликат носить. а зачем вытягивать то?
оставить машину заведенной. тогда на тумблера зажигание перевести. и запуск с кнопки и ключ на фиг не нужен будет...

Автор: Daemond 12.6.2012, 17:15

Цитата(IGORYAN @ 12.6.2012, 1:26)

Автор: Warrior 12.6.2012, 17:34

Цитата(Daemond @ 12.6.2012, 3:56)

Цитата(Daemond @ 12.6.2012, 22:15)

Цитата(IGORYAN @ 12.6.2012, 1:26)

Это в какой такой иномарке ключ можно из замка вытащить и двиг будет продолжать работать?Это может быть с сигналкой с автозапуском и то он выключиться через несколько секунд.

Ну на Тойота Спринтер(92 гв., инжектор) например... Вытаскивал ключ и двиг работал.

Автор: Бугор 31.7.2012, 11:06

С утра заводиться видимо когда холодная,проедешь км 20 и все зажигание даже не сробатывает только с толкача? В чем проблема понять не могу! Это все после замены прокладки ГБЦ! Свечи,втягивающий,контакт на трамблере поменял!

Автор: Warrior 31.7.2012, 11:48

Цитата(Бугор @ 31.7.2012, 16:06)

Автор: Бугор 31.7.2012, 12:42

Цитата(Warrior @ 31.7.2012, 17:48)

Цитата(Бугор @ 31.7.2012, 16:06)

С утра заводиться видимо когда холодная,проедешь км 20 и все зажигание даже не сробатывает только с толкача? В чем проблема понять не могу! Это все после замены прокладки ГБЦ! Свечи,втягивающий,контакт на трамблере поменял!

Зажигание не срабатывает или стартер? Если стартер на горячем двигателе не работает - это втулки..

Автор: Smeliys 31.7.2012, 14:00

Есть проблема с замком зажигания, вставляю ключ, пытаюсь провернуть, а он не поворачивается, как буд-то руль на замке или ключ не подходит. Потом через пару минут мучений всё таки проворачивается до зажигания нормально, а к стартеру опять цепляется, но уже не так, раза с третьего можно включить стартер. Что подскажите, вэдэхой пшикнуть? Ключи родные 2 штуки и третий недавно сделан. Один постоянно был в замке, раз в неделю доставал, может это как-то повлияло.

Автор: Mitka 31.7.2012, 16:54

Цитата(Smeliys @ 31.7.2012, 15:00)

Автор: Smeliys 31.7.2012, 17:18

Цитата(Mitka @ 31.7.2012, 17:54)

Цитата(Smeliys @ 31.7.2012, 15:00)

... Что подскажите, вэдэхой пшикнуть? ...

Пшикни, но вряд ли поможет. Замени замок в сборе, денег стоит, но не мильон...

Автор: Mitka 31.7.2012, 17:22

Цитата(Smeliys @ 31.7.2012, 18:18)

Автор: неопытный 5.8.2012, 10:53

ребята, добрый день.. пару дней назад при поездке начал плавиться замок зажигания, чёрный провод, который подсоеденяется к int, купил новую катушечку и подсоеденил, попылся завести, такая же проблема, сплавилась...может у кого было?

Автор: payalnikk 5.8.2012, 17:16

Нужно заменить на этом черном проводе "мамку", а также заменить контактную группу замка.

Автор: volod 19.8.2012, 10:02

Всем День Добрый! Подскажите что смотреть. Еду вчера домой, когда влючал ближний, вырубало магнитолу - потом работала и так несколько раз.Дворники тоже работали. Приехал, заглушил - КЛЮЧ ГОРЯЧИЙ, дворники не работают, света никакого нет,кроме салонного.Машина заводиться нормально. Это контактная группа?

Автор: Mitka 19.8.2012, 11:22

Цитата(volod @ 19.8.2012, 11:02)

Автор: volod 20.8.2012, 16:16

Цитата(Mitka @ 19.8.2012, 13:22)

Цитата(volod @ 19.8.2012, 11:02)

...Это контактная группа?

Скорее всего. Замени, прочитай совет Паяльника постом выше...

Автор: kudia 5.9.2012, 22:46

в чём может быть дело? ключ на стартёр - "Тц" и не заводится. уже замок зажигания сменил, грешил на него. осталось - вытащищь ключ - вставишь- заводится с пол тычка... ?

Автор: gudzon 23.10.2012, 21:45

добрый день, вроде бы обсуждалась тут подобная проблема, но всё же я не до конца понял - есть ли у кого готовые советы: "как починить?"
проблема в следующем - порой (на холодную почти всегда, на горячую иногда) машину не получается завести с ключа - зажигание есть, стартер крутит, но не заводится. С толкача заводится легко. Смотрел зажигание, карбюратор, пришел к тому что проблема в замке. Поменял замок.
Проблема не ушла....
Что может быть? Тут советовали следующее:

"Если смена контактной группы в замке зажигания не поможет, то "идём" далее:
Поворачиваем ключ в положение "2" и мерием напряжение которое подаётся на катушку зажигания. После данной процедуры, переходим к другой, а именно: необходимо замерить напряжение и в момент "маслания" стартером. Если меньше 11,5 вольт, то то ищи утечку.
P.S. из-за "просадки" тока, не хватает мощности искры. "

Если окажется что меньше 11.5, то где стоит искать эту "утечку", и что делать если там всё в норме?
подскажите! или она просто ревнует к купленной недавно иномарке???)))

Автор: П@ш@ 23.10.2012, 21:51

Цитата(gudzon @ 23.10.2012, 23:45)

добрый день, вроде бы обсуждалась тут подобная проблема, но всё же я не до конца понял - есть ли у кого готовые советы: "как починить?"
проблема в следующем - порой (на холодную почти всегда, на горячую иногда) машину не получается завести с ключа - зажигание есть, стартер крутит, но не заводится. С толкача заводится легко. Смотрел зажигание, карбюратор, пришел к тому что проблема в замке. Поменял замок.
Проблема не ушла....
Что может быть? Тут советовали следующее:

"Если смена контактной группы в замке зажигания не поможет, то "идём" далее:
Поворачиваем ключ в положение "2" и мерием напряжение которое подаётся на катушку зажигания. После данной процедуры, переходим к другой, а именно: необходимо замерить напряжение и в момент "маслания" стартером. Если меньше 11,5 вольт, то то ищи утечку.
P.S. из-за "просадки" тока, не хватает мощности искры. "

Если окажется что меньше 11.5, то где стоит искать эту "утечку", и что делать если там всё в норме?
подскажите! или она просто ревнует к купленной недавно иномарке???)))

Автор: Ролакс 23.10.2012, 22:02

Попробуй завести перемкнув болты напрямую.

Автор: gudzon 28.10.2012, 16:49

Цитата(Ролакс @ 24.10.2012, 0:02)

Автор: Smeliys 28.10.2012, 17:41

Цитата(gudzon @ 28.10.2012, 16:49)

Автор: gudzon 5.11.2012, 15:30

Цитата(Smeliys @ 28.10.2012, 19:41)

Цитата(gudzon @ 28.10.2012, 16:49)

где может неконтачить кроме замка зажигания??

На стартер идет красный провод, там клеммное соединение

Автор: Smeliys 5.11.2012, 16:20

ты написал

Цитата(gudzon @ 28.10.2012, 16:49)

Автор: gudzon 11.11.2012, 19:48

Цитата(Smeliys @ 5.11.2012, 18:20)

ты написал

Цитата(gudzon @ 28.10.2012, 16:49)

где может неконтачить кроме замка зажигания??

я тебе ответил. на замке зажигания подожми ещё контакт, мне помогло

Автор: Ролакс 11.11.2012, 19:55

На горячую стартеру гораздо легче провернуть двиг-соответственно требуется куда меньше тока.
значит гдето надо искать утечку/потерю...а,вот она!

Цитата(gudzon @ 5.11.2012, 14:30)

Автор: letruk 13.11.2012, 18:45

Здрасти!
Купил ваз2106)) ну и замок зажигания толи баралит,толи я туплю.
Замок зажигания на жигулях имеет 4 положения: I II III 0
1-Зажигание; 2-Стартер; 3-болировка, стоянка; 0-выключено.

Поидее ключ должен выходить из положения 3 и 0, но выходит тока из 3, а из 0 невылазит, уж немного силы приложил-неидет и всё. непойму почему...

Автор: payalnikk 13.11.2012, 18:52

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 17:45)

Автор: letruk 13.11.2012, 18:54

Цитата(payalnikk @ 13.11.2012, 19:52)

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 17:45)

непойму почему...

потому что, он не должен выходить в этом положении

Автор: Ролакс 13.11.2012, 20:42

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 17:54)

Цитата(payalnikk @ 13.11.2012, 19:52)

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 17:45)

непойму почему...

потому что, он не должен выходить в этом положении

у всех же выходит! Даже в руководстве по эксплуатации написано. зачем мне противоугонка когда она ненужна!

Автор: letruk 13.11.2012, 20:55

Цитата(Ролакс @ 13.11.2012, 21:42)

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 17:54)

Цитата(payalnikk @ 13.11.2012, 19:52)

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 17:45)

непойму почему...

потому что, он не должен выходить в этом положении

у всех же выходит! Даже в руководстве по эксплуатации написано. зачем мне противоугонка когда она ненужна!

Не,то просто очепятка в руководстве
хорошо хоть спросил,а тоб так и ломал пока не выломал..

Автор: Ролакс 13.11.2012, 21:00

Притрется,это пока новый,можно чуть масла капнуть.
ключ должен входить-выходить в одном единственном положении-зубцами вниз
замена замка тут http://remontautovaz.ru/elektrika/zamena-zamka-zazhiganiya-vaz.html

Автор: letruk 14.11.2012, 13:23

Цитата(Ролакс @ 13.11.2012, 22:00)

Автор: Smeliys 14.11.2012, 15:46

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 19:55)

Автор: letruk 14.11.2012, 16:51

Цитата(Smeliys @ 14.11.2012, 16:46)

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 19:55)

еще одна маленькя проблема-чтобы повернуть ключ из 3 в положение 0 и далее на зажигание,ключ нужно надавить вниз (не внутырь,а вниз)
Это брак или ключ такой?

Вэдэхой его(замок), может поможет.

Автор: Smeliys 14.11.2012, 16:53

Цитата(letruk @ 14.11.2012, 15:51)

Цитата(Smeliys @ 14.11.2012, 16:46)

Цитата(letruk @ 13.11.2012, 19:55)

еще одна маленькя проблема-чтобы повернуть ключ из 3 в положение 0 и далее на зажигание,ключ нужно надавить вниз (не внутырь,а вниз)
Это брак или ключ такой?

Вэдэхой его(замок), может поможет.

что за вэдэха? салитол чтоли?

Автор: payalnikk 14.11.2012, 16:56

Цитата(letruk @ 14.11.2012, 15:51)

Автор: Ролакс 14.11.2012, 17:15

Тогда уж лучше сил.спреем
вд-ха дает кратковременный эффект,тк смазки то там нету

Автор: letruk 14.11.2012, 17:26

Цитата(Ролакс @ 14.11.2012, 18:15)

Тогда уж лучше сил.спреем
вд-ха дает кратковременный эффект,тк смазки то там нету

Автор: Smeliys 14.11.2012, 17:49

Цитата(letruk @ 14.11.2012, 16:26)

Цитата(Ролакс @ 14.11.2012, 18:15)

Тогда уж лучше сил.спреем
вд-ха дает кратковременный эффект,тк смазки то там нету

Кароче я сморю проще машинного масла накапать.

Цитата(Smeliys @ 31.7.2012, 13:00)

Автор: Nick_impuls 17.11.2012, 19:43

Добрый вечер! Нужен совет! Немогу понять в чем проблема! При вытянутом ключе зажигания горит давления масла и аккумуляторная батарея!! (как при заводе машины)

Автор: letruk 17.11.2012, 20:07

Цитата(Nick_impuls @ 17.11.2012, 20:43)

Автор: gudzon 30.11.2012, 17:56

Цитата(Ролакс @ 11.11.2012, 21:55)

На горячую стартеру гораздо легче провернуть двиг-соответственно требуется куда меньше тока.
значит гдето надо искать утечку/потерю...а,вот она!

Цитата(gudzon @ 5.11.2012, 14:30)

разъединяя это клемное соединения и замыкая красный провод на акб - она заводится без проблем

думаю,завтра уже с полтыка будет заводиться))

Автор: Smeliys 30.11.2012, 18:51

Замерь напряжение на контакте +Б катушки во время попытки завести с ключа

Автор: payalnikk 30.11.2012, 18:57

Цитата(gudzon @ 30.11.2012, 16:56)

Автор: gudzon 1.12.2012, 10:12

Цитата(payalnikk @ 30.11.2012, 20:57)

Цитата(gudzon @ 30.11.2012, 16:56)

в чем же дело, если не в замке...

Нужно проверить цепь коричневого провода от замка к акб. Если бы была силовая клемная колодка, со стопроцентной уверенностью можно было бы сказать что дело в ней. А так нужно проверить соединение силовых проводов (коричневого и розового) на/возле генератора, АКБ....

Автор: Лёха_159 4.12.2012, 6:37

а кто нибудь пробовал поставить вместо замка кнопку заднего дворника с четверки?

Автор: Nikse 27.2.2013, 20:22

Приветсвую! В общем такая проблема:
Сел в машину, после поворота ключа на 180 градусов включилось зажигание при повороте крутить стартером ноль эмоций, проверил стартер и тд, в общем всё в порядке, машина заводится если замкнуть провода зажигания и стартера, подумал сломалась контактная группа зажигания. Поехал на рынок купил полностью новый замок зажигания, всё подключил пару раз завелось с ключа. И снова появилась проблема, надо крутить стартером а оно не крутит, зажигания включается и дальше нечего. Хотя когда замыкаешь провода стартер крутит, в суботу поеду куплю новую контактную группу попробую, такая вот в общем проблема, может кто подскажет что.

Автор: Vlad25 27.2.2013, 20:39

Контакты начиная от втягивающего попробуй зачисть.

Автор: Nikse 27.2.2013, 21:03

Цитата(Vlad25 @ 27.2.2013, 20:39)

Автор: Господин поручик 27.2.2013, 21:07

Автор: Nikse 27.2.2013, 21:20

Цитата(Господин поручик @ 27.2.2013, 21:07)

Автор: Vlad25 27.2.2013, 21:24

Когда ключ поворачиваешь на стартер, втягивающее реле щелкает? Если тихо, то попробуй подключи Вольтметр или автолампочку. Отсоедини от втягивающего реле контакт идущий от замка зажиг. и подсоедини Вольтметр или автолампу, другой конец вольтметра или лампы кинь на "массу-", Когда всё соединил крутани зажигания до прокрутки стартера, только не замкни соединённые контакты:) Если лампочка не загорится, то всё дело в проводке от замка.
Больше ничего в голову не приходит.

Автор: Nikse 27.2.2013, 21:25

Цитата(Vlad25 @ 27.2.2013, 21:24)

Автор: Vlad25 27.2.2013, 21:38

Попробуй сделать так, как я описал выше. Поворотом ключа на прокрутку стартером, подаешь напряжение, в этот момент и должна загореться лампочка. Только не замкни + и -

Автор: Nikse 6.3.2013, 22:49

Цитата(Vlad25 @ 27.2.2013, 21:38)

Автор: tivik 23.3.2013, 20:37

Цитата(H1per @ 25.1.2011, 0:09)

Автор: 301530 11.4.2013, 10:09

А я уже года 2 как поменял на зубильный (плюс подрулевые), после меня эта машина уже во вторых руках, и у людей даже мысли не возникает вернуть штатное обратно

Автор: Alex_roy 1.5.2013, 11:03

Цитата(dimalisthov2106 @ 26.1.2012, 19:58)

Автор: Ролакс 1.5.2013, 11:12

Цитата(Alex_roy @ 1.5.2013, 11:03)

Автор: Michael_Mira 1.5.2013, 20:01

Думается прикол в контактной группе: Кручу стартер, двиг запускается, отпускаю ключ и где-то через секунду слышен звук крутящегося стартера, типа я еще не отпустил ключ. И так каждый раз при запуске. Кто что думает по этому поводу?

Автор: Ролакс 1.5.2013, 20:10

99% что в контактной дело..
поменяеш,сразу кидай и реле на нее,иначе каждый год придется менять,качество дерьмо.

Автор: Michael_Mira 2.5.2013, 10:54

Цитата(Ролакс @ 1.5.2013, 20:10)

Автор: Ролакс 2.5.2013, 16:05

Цитата(Michael_Mira @ 2.5.2013, 10:54)

Автор: Michael_Mira 20.6.2013, 14:58

За последние пару месяцев меня начал доставать замок зажигания. Попал на струю брака в одном и том же узле и терпение мое иссякло.
Сначала расплавилась контактная группа, потом заклинила личинка (пазик под шарик при малейшей разбивке создает огромнейшее усилие), теперь погнут ключ из-за некорректной вставки контактной группы (уже 3 штуки перебрал).
Созрел на установку режима запуска на кнопку.
В нете много искал, и пока только пришел к сборному варианту (готового не нашел):
Используя кнопку дворника задней ляды 2104 или 2121 и нескольких ралюшек хочу собрать схему запуска двигателя.
Поскольку в электрике не силен, прошу помощи знающих, разбить мою затею на мелкие задачи и постепенно их реализовать.
Все вопросы лучше разбирать в http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=17945&view=findpost&p=688396 ибо большая чисть из них будут глупыми и детскими для многих знающих.

Автор: kal454 21.6.2013, 21:12

Цитата(Michael_Mira @ 20.6.2013, 15:58)

Автор: Sergus 19.1.2014, 17:57

Положение замка зажигания, соответствующее стартеру, какие контакты замыкает 30(розовый) и 50(красный)?

Автор: Shramkovsky 19.1.2014, 19:31

Цитата(Sergus @ 19.1.2014, 17:57)

Автор: Sergus 19.1.2014, 20:37

По схеме получается что да. Если перемкнуть красный с розовым, должен будет крутить стартер. Спасибо.

Автор: Festival58 19.1.2014, 23:27

Доброго времени суток товарищи
собственно такая картина :
ключик зажигания поворачиваем на запуск двигателя ,слышен щелчок от стартера ,горят лампы недостатка топлива и ручника...поворачиваем в ноль затем еще попытка :ура машинка завелась сразу.еще вариант.все нужные лампы горят и движок сразу заводится .
Еще вариант:все нужные лампы горят но ключик в положение стартера -щелчок от него и все(то есть не прокручивает).возвращаем в положение 0.теперь снова в положение 3.ура двиг работает.
То горят то нет лампы :заслонки,заряда аккумулятора.
Вот думаю..может таки за 15 лет замок износился (контакт группа внутри)? Завтра проверю контакты снаружи(мама папа )..

Автор: Smeliys 20.1.2014, 0:56

Festival58
Зачисти и подтяни массу от АКБ до двигателя

Автор: NeonKIR 20.1.2014, 11:02

у меня стал ключ заедать в замке вставляешь и тупо не поворачивается... раз вообще не хотел поворачиваться, минуты 3 тыкал туда сюда -ни в какую... разбор замка поможет устранить этот косяк ?

Автор: Ролакс 20.1.2014, 11:05

контактная может клинить,попробуй без нее ключ.

Автор: NeonKIR 20.1.2014, 11:16

Цитата(Ролакс @ 20.1.2014, 13:05)

Автор: Ролакс 20.1.2014, 11:23

Цитата(NeonKIR @ 20.1.2014, 10:16)

Автор: payalnikk 20.1.2014, 11:24

Цитата(NeonKIR @ 20.1.2014, 10:02)

Автор: NeonKIR 20.1.2014, 12:18

Цитата(Ролакс @ 20.1.2014, 13:23)

Цитата(payalnikk @ 20.1.2014, 13:24)

Автор: NeonKIR 25.1.2014, 15:59

заметил, что клинит только когда мороз ! когда машина тёплая, и замок нормально работает... вчера брызнул WD, как будто стали лучше язычки работать

Автор: NeonKIR 27.1.2014, 15:27

сегодня в -20 свободно повернулся ключ... что могло клинить ??

Автор: OPTIMUS PRIME 27.1.2014, 16:05

Задумайся о замене замка.У меня было тоже ,тянул до последнего с заменой,и что ты думаш, етот подонок заклинил именно в тот момент когда было нужно срочно ехать.

Автор: NeonKIR 27.1.2014, 17:10

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 27.1.2014, 18:05)

Автор: OPTIMUS PRIME 27.1.2014, 17:24

Конт.групу оставь.А они все мет. где ты видел пластиковый корпус?

Автор: NeonKIR 27.1.2014, 18:30

корпус на контактной группе

как потеплеет, сниму, промою и смажу. ещё походит =) всё же СССР рулит !

Автор: Ролакс 27.1.2014, 18:33

Цитата(NeonKIR @ 27.1.2014, 17:30)

Автор: NeonKIR 27.1.2014, 18:42

Цитата(Ролакс @ 27.1.2014, 20:33)

Автор: OPTIMUS PRIME 27.1.2014, 18:46

Цитата(NeonKIR @ 27.1.2014, 19:42)

Автор: NeonKIR 27.1.2014, 18:50

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 27.1.2014, 20:46)

Автор: OPTIMUS PRIME 27.1.2014, 18:53

Корпус нужно менять

Автор: NeonKIR 28.1.2014, 20:38

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 27.1.2014, 20:53)

Автор: OPTIMUS PRIME 28.1.2014, 21:03

Там в "личинке"куда ключ вставляется,пазы секретки розбиваются и механизм клинит.Можно промыть и смазмть но ето не на долго.

Автор: Ролакс 28.1.2014, 21:05

Блин видел замки как то которые щас продают... 1-2 выреза на весь ключ,понятно что кому надо тот угонит но все же...
отверткой бери и крути)

Автор: OPTIMUS PRIME 28.1.2014, 21:15

Купил ДААЗ,вроде нормальный.

Автор: NeonKIR 31.1.2014, 13:32

тьфу тьфу тьфу, проблема решилась но разобрать и смазать надо по любому... так же зачистить контакты, 33 года детали как ни как