Версия для печати темы

Автор: Lyzhenkov 6.8.2016, 23:38

В общем писать по сути и нечего,куплена на каждый день,кузов хоть и без коррозии и практически не крашенный- но затерт за 24года нормально,скоро полировать в круг,а так:
1992год,

полная панель (давление масла,температура масла,часы)

климат электронный

кондиционер

2 эсп

эл.зеркала

Отделка деревом

заводской съемный фаркоп

двигатель слабоват-2,3л 133лс,ну потом донора куплю,перекорчую 2,8 V6. В планах покупка донора из литвы в топе с мотором 2,8 174лс,вся внутрянка переедет сюда

Автор: ИванычЪ 6.8.2016, 23:44

дэн .. Звэрь люче девятки..

Автор: Lyzhenkov 6.8.2016, 23:48

естественно,тут и размер и комфорт,но девятку по сути тоже жалко,4 года в пользовании,все работает,крутиться,функционирует. Скорее всего и останется в хозяйстве,хоть как рабочая машина отцу,по области ездить

Автор: ИванычЪ 6.8.2016, 23:52

Тоже мясо.. маршрутки денег жрут немеряно..

Автор: Господин поручик 6.8.2016, 23:53

Денис-поздравляю! выбор осознанный или просто выгодное предложение?

Мне кажется проще сразу 2.8 кватро купить. чем эту переделывать. Этож практически разные автомобили

Автор: Lyzhenkov 6.8.2016, 23:56

Давно запала в душу,вот все жаба душила,а тут все же отложил денег да взял,понятно что осознанно,им мало что конкуренты противопоставят,мерен как сволочь денех просит а бмв-слишком попсово и все убитые практически


вообще не капли,все что я смотрел на полном приводе- убиты и замучены,коробка текет как может,сальники все убиты,не редко и мотор уже открыто "коптил" маслицем,за адекватную сумму одни трупы,оно и понятно,за полный привод совсем другие деньги просят,а донор будет стоит дешевле половины этой и там 90% все живо будет

разные не разные машины- а кузова одинаковые,все крепления тут и для полного привода присутствуют,ничего сверлить не надо

Автор: ИванычЪ 6.8.2016, 23:56

ГП ..... А припилить ??

Автор: Господин поручик 7.8.2016, 0:08

Помимо движка этож и привода нужны, выхлопная другая. радиатор. тормоза, навесное всё оригингальное, рулевое.. Да и я сморю БАЗА у ПП и кватро разная...

коробка тоже

Автор: Lyzhenkov 7.8.2016, 0:10

дак веть приедет машина ЦЕЛИКОМ,своим ходом,оттуда все просто снимается и ставиться сюда. Profit

Вопросом по салону- обычный салон с отделкой деревом,да да,не пластик а настоящее дерево. Фоток пока нет,завтра будут а так-1 в 1 как на фото

Автор: Ролакс 7.8.2016, 0:13

Поздравляю! скоко вышла?

Автор: Шем 7.8.2016, 0:20

Ещё раз мои поздравления!

Но 133 лс - не так и мало, тем более машина не такая тяжёлая... в общем весьма разумный ДВС.

Немцы в этом плане "натуралы" в отличии от азиатов.

Автор: Lyzhenkov 7.8.2016, 0:23

вполне вкуснее рыночной стоимости


ну тяжелая не тяжелая,а 1300 с копейками кг дают о себе знать,для меня маловато,расход топлива это последнее о чем я думаю (это так для факта)

натуралы или нет- не знаю,а вот на А6 с5 кузове пластик,причем везде

Автор: Шем 7.8.2016, 0:56

Всё индивидуально - но после Девятины, как то быстро не хватает мощности
Может есть проблемы с ДВС?

Поскольку я откатался больше 10 лет на автомобили со 130 сильным ДВС и весом авто легче всего на 50 кг - как то не чувствовал себя обделённым и смотрел на всех исключительно в заднее зеркало.

Автор: Lyzhenkov 7.8.2016, 1:02

ну я катался на 2,8- разница на лицо. С мотором ничего серьезного,полностью исправный и готовый ездить,да чутка плюется маслом через сальник,но это делов на 400руб

Автор: Шем 7.8.2016, 1:36

Это то понятно... а 4.2 вообще песня...
Я лишь сказал - что 133 лошадки для веса данной машины - не так и плохо, вернее вполне хорошо.
А так - нет пределу совершенства... с твоими руками - я уверен, что сможешь поменять ДВС и всё что будет требоваться.

Автор: Lyzhenkov 7.8.2016, 1:58

ну 4.2 это совсем люто даже для этой машины,оптимально 2.8, и тяга и вес, я не спорю что едет нормально,но можно и лучше

Руки руками,главное донора найти, а что бы его найти- нада $,круговорот таков

из ощущений- к габаритам привык после 1км за рулем,а вот к длинной морде- привыкать дольше пришлось,чуть не подтолкнул несколько машин на светофоре, 2 раза около магазина чуть не бортанул бордюр, ну и непривычно что сзаду кашолка есть (после хетчбека седан будет очень непривычным) а в остальном только положительные эмоции, звук тоже ничего такой,не как на современных машинах ФШШШШШШШШ и все.

Автор: Шем 7.8.2016, 2:35

Главное привыкнуть по жизни - что дистанция до впереди едущей машины - должна быть 2 БТРа - и всё будет пучком и без разницы какой там капот.

Автор: Lyzhenkov 7.8.2016, 2:37

едущей одна беда,а вот подкатиться на светофоре,дело другое

Автор: Игорек1984 7.8.2016, 8:20

Мои поздравления!
Не так давно ездил на стареньком Опеле знакомого - там вроде очень похожая торпеда стоит. Кнопки запомнили - я таких раньше не видел.

Автор: Шем 7.8.2016, 12:49

Столетняя привычка - на светофорах в зад впереди стоящим машинам не упираться - всегда держу дистанцию, что бы в случае чего (сломалась впереди машина или...) легко мог выкрутить руль и перестроиться в соседний ряд.

Автор: ИванычЪ 7.8.2016, 13:02

привычка правильная , пол корпуса , и никто не влезет и запас не плохой..

Автор: Lyzhenkov 7.8.2016, 23:57

опять же по просьбам пролетариата- фото салона,сегодня работал,да- вот так у нас,выходной не выходной, а потом туда сюда мотался,только приехал. Так что- ночью тоже понятно что есть салон







Итого- 3 дня и 298км, полет нормальный,многие прозрели после жигулей,хотя машина на 4- по сути,есть косяки,буду исправлять,потом еще лучше будет комфорт

Автор: Шем 8.8.2016, 0:03

Судя по фоткам - салон не убитый...

А косяки - устранишь - главное руки и место есть... остальное уже мелочи.

Автор: Lyzhenkov 8.8.2016, 0:06

очень живая машина,не зря месяц мотался по соседним областям,выискивал живой вариант за адекватную сумму,и вот- после 1,5 месяцев поиска нашел,причем у себя в области

а косяки- дак это бу машина,ей не забываем- 24 года,она меня старше на 2 года,а живее 5 летних жигулей,не смотря на пробег в 490к на приборке,причем это только известный

Автор: oledg 8.8.2016, 0:11

Lyzhenkov ну теперь и женится не страшно ,Молоток! найди себе пару и думай пр будущее

Автор: Lyzhenkov 8.8.2016, 0:14

рано еще,рано, возни и забот хватает,и не только с соткой,а машинка радует,ближайшие несколько лет даже не подумаю о замене,подшаманить,с донора перекинуть ништяки и пускай ездит и радует

Автор: oledg 8.8.2016, 0:17

смотри чтобы не поздно было

Автор: Lyzhenkov 8.8.2016, 0:24

никогда не бывает поздно

а детей тем более не планирую,мне на себя денег в обрез хвататет,вон наэкономил на машину,а щас надо наверстывать упущенное

Автор: oledg 8.8.2016, 0:25

хорош жить для себя поживи для ребенка ,а то так ижить перехочеться!

Автор: Lyzhenkov 8.8.2016, 0:28

пока не поживешь для себя,ничего хорошего не получится,я считаю надо созреть на детей,а наплодить личинок не проблема,только если времени на них нету,каков смысл плодить?

Автор: ИванычЪ 8.8.2016, 0:59

Да , смысла и нет.. Живи и радуйся.. А придёт судный день , просто отдашь всё нажитое непосильным трудом.. ХЗ кому.. желающие всегда найдутся.. Седьмая вода на киселе.. .

Автор: Ролакс 8.8.2016, 1:01

ахаха

Автор: oledg 8.8.2016, 1:02

это точно1

Автор: Lyzhenkov 8.8.2016, 1:04

кто знает,когда и у кого последний день? Он и этот день последним могет быть

Автор: oledg 8.8.2016, 1:09

Только небесная канцелярия

Автор: ИванычЪ 8.8.2016, 1:17

Ден.. Кто бы спорил.. некоторые и до года не доживают.. Мне 56 , тебе вдвое меньше.. У каждого свой день последний.. Только не нужно его приближать.. Экстрималы быстрее уходят , чем простые.. Я про это.. Живи как хочешь.. Слушай советы .. А уж следовать им это твоё личное дело.. Мне говорят , при псориазе ... Он у меня реальный.. Пиво вредно.. А я пиво люблю.. И чё помирать без любви ??.. И от жажды ??.. Ну на кум..

Автор: Lyzhenkov 8.8.2016, 1:32

ну вот, насильно самого себя заставлять не буду,а жить надо настоящим,завтра может и не быть

Автор: oledg 8.8.2016, 1:36

правильно! нада жить сегодняшним днем!

Автор: ИванычЪ 8.8.2016, 1:46

Надо жить - согласен , а вот про завтра и поспорю.. Завтра должно быть.. А иначе жить не интересно..

Автор: Slay 8.8.2016, 4:17

Снять дебильную наклейку с заднего стекла и все!!! Наслаждаться сим великолепием!!!!))))))))
Поздравляю! Не пожалеешь однозначно)
Что под капотом? И чего это 2.3 ААR вдруг стал скучным? (подразумеваю замученный кем то впрыск, потому как этот движок совсем не слабый).

Автор: Игорек1984 8.8.2016, 8:44

Про детей - всегда рано будет, поверьте мне, тому у кого есть ребенок.
Оно всегда так, а там более что с возрастом возрастают и потребности, аппетиты.
Сначала нужно денег подкопить - детей рано, потом надо жилье купить, а какой ребенок в доме без ремонта? А потом ремонт сделали - надо ж машину купить, а то потом с ребенком какая машина? Машину купили - ну какой ребенок, если кредитов по горло? Кредиты выплатили.... ну наверно можно и детей, только на носу уже будет шестой десяток.

Ребенок нужен в свое время и не важно есть ли машина, дом, ремонт - пока молодые и есть силы - все потянем, все сможем, а жизнь свою успеем обустроить, тем более что эти же дети подрастут и помогать будут....

Автор: ИванычЪ 8.8.2016, 9:06

Слава , я про наклейку и не туда.. Согласен .. Снять и наслаждаться..

Автор: Slay 8.8.2016, 9:15

Ну где хозяин темы?
Заинтриговал и молчит - а я требую фото подкапотного.
Хотя догадываюсь, что за лялечка там стоит))) Жаль инженеры, в угоду экологии в 91г. чуть его дефорсировали.
1-2-4-5-3)))))))))))

Автор: Шем 8.8.2016, 11:31

Друзья, в 20 с копейкой - вот реально нет ни какой объективной необходимости в детях. Я в возрасте Дениса, даже и думал, стать отцом... всё хорошо в своё время, моё время наступило после 3-го десятка - зато ребёнок полностью осознан, у нас уже не было ветра в голове и воспитание шло "как положено"... И ребёнок очень сильно по воспитанию - отличался от детей, чьи родители только встретили 2-й десяток - и это объективно.

По этому на сегодня Авдюха... а завтра будет видно, возможно на дороге жизни встретится Денису, та единственная и неповторимая - и далее уже, всё как положено и положено исключительно их семьёй - поскольку и положения у всех в семьях разные...

Автор: Warrior 8.8.2016, 12:04

А что, на псориаз пиво влият? То-то я смотрю как от пива отказался стало меньше этой проказы..

Автор: Игорек1984 8.8.2016, 13:45

У меня в 26 появился ребенок. Я скажу что в 20 конечно рановато, но и после 30 уже поздновато и вот почему: очень классно проводить время с сынишкой, и вот сейчас он растет, а мы стареем и чем позднее у нас появляются дети - тем больше возрастная яма между нами. Я бы хотел в 40-45лет покопаться с сыном под капотом семейной машины, сходить на рыбалку, покупаться и все такое. Нам с ним сейчас нравится вместе ехать за рулем, учиться кататься на велике. Потом уже будет поздно.
Да воспитание это хорошо, но когда есть мозги у родителей, то они и в 18лет начнут правильно воспитывать ребенка, а когда родители безмозглые, то там хоть и в 40лет родится - ничего толковое у них не вырастет....
Но это все лично с моей колокольни и личного опыта.

Автор: Lyzhenkov 8.8.2016, 17:41

Да что показывать? обычный джедай 2,3л,может 20лет назад все работало как надо,но не сейчас,фото будут когда переедет 2,8 под капот


вот тоже самое всегда говорил и говорить буду Щас у меня другие интересы и ценности, я могу жениться- но пожалейте ни в чем ни повинную девушку, она в петлю залезет,ибо от меня только заботы будут, ну и как занимался тем что мне нравиться-тем и буду заниматься,а это значит что могу уехать на работу в 8 утра и приехать к часу ночи,если есть желающие- милости прошу, добровольцев,готовых самих залезть в утопию.

Автор: vad_ik 8.8.2016, 22:47

Хороший автомобиль, главное кузов целый. Пересев с маленькой машины в большую у меня теперь нет желания садиться обратно) Да, капот большеват, парковаться не очень удобно, но зато много места, мягко, тихо, комфортно.

Автор: ИванычЪ 8.8.2016, 22:51

А я с ОКИ прикалываюсь.. Ездить не дольше чем на шохе , а кушает меньше и парковаться намного реальнее..

Автор: vad_ik 8.8.2016, 22:59

После многорычажки с длинной базой, обеспечивающих отличную плавность хода, садится в другие машины мне не особо хочется) Пусть и ест на литр-два больше, прокормим как-нибудь

Автор: Шем 8.8.2016, 23:11

Предлагаю сместиться сюда - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18395&st=2020&start=2020

Автор: ИванычЪ 8.8.2016, 23:16

Это не оспаривается...

Автор: Lyzhenkov 8.8.2016, 23:32

Комфорт и был критерием главным, а брать современную не сильно б\у кредитомыльницу- не не не,я уж лучше на народном бизнес классе покатаюсь,хоть она меня и старше,хуже не стала

Автор: Господин поручик 8.8.2016, 23:41

Производитель позиционировал ее как Е-класс... в данный момент уже С-класс едва ли не больше ее))

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 0:02

Про C класс- это горячка,а вот D класс,да, но все равно по фаршировке сотка в 90х имела нехилый набор,который щас не целиком у представителей D класса есть,а вот чего у них уже не будет- это такого же запаса прочности,как не печально осознавать,но это одни из последних машин,где на производстве правили не маркетологи,им нет аналогов в свей ценовой категории в данный момент,ну и название своего концерна (VAG) она оправдывает на все 100%, вот пример народного бизнес класса,который обслуживать не дороже жигулей,и много чего есть в наличии,этим бмв или мерседес не похвастает,там цены разительно выше обслуги и содержания,да и цена самих машин- ох и ах как различается.
Подведя итог- для меня это оптимальный вариант,когда есть все,чего нет в жигулях,но обслужить стоит не дороже я и могу это сделать в гараже. Ну и стоит отметить что и 80 и 100 вполне ходовые машины на вторичном рынке,хоть им уже за 20лет,но если не купить откровенно убитую машину- эмоции будут только положительные,на своем примере убедился,оно того стоит,и в скором времени доведу до того состояния,которое меня устроит,да стоит денег,но на нее не жалко

а вообще есть большая доля правды,и это не только к нашему автопрому,ко всем кредитникам отнести можно,они столько не проживут

Автор: Господин поручик 9.8.2016, 0:02

запас прочности это что имеешь в виду? Ресурс кузова и ходовой?

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 0:07

ну вот возьмем мою например, 1992год, пробег на приборке- 495 000км,а сколько было когда она из германии приехала? а сколько раз тут скрутили- а состояние,по фото все видели- очень даже бодрое,много современных машин готово противопоставить что то?

Автор: Господин поручик 9.8.2016, 0:15

Пробег почтенный. Я вот щас подумал и понял, почему современные авто твоей не ровня. Потому что (не к ночи будет сказано)-маркетологи все таки правы-ведь помимо физического износа машинка имеет и моральный износ...который наступает гораздо раньше физического. Зачем делать вечное железо, если через пяток лет мода поменяется и твой вечный кузов будет уже никому не интересен

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 0:21

ну тут на вкус и цвет как говориться,классика всегда в моде, а за модой я не гнался никогда,мне важно соотношение цена\качества, я не боготворю именно старых немцев- просто при моем бюджете более путного ничего не найти было,а платить вдвойне за бмв или мерседес тех же времен,ну я не понтоваться купил,а ездить и с комфортом

Автор: Шем 9.8.2016, 0:40

В моде грамотно убедили комерцы - что бы снимать бабла - как с дойных коров... больше нет ни чего в моде объективного...
Я вот не подвержен моде, мне проще... переиздал в прошлом году свою кожаную куртку из 90-х - и опять счастлив

Автор: Господин поручик 9.8.2016, 0:43

А почему жэ такая классная оцинкованная машинка в два раза дешевле конкурентов? вроде ж "одноклассники"...причем-одноклассники из премиум сегмента, где ценами не демпингуют и они примерно одинаковые за примерно равные комплектации.

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 0:49

ну по сути- VAG и владелец концерна фольксваген- это ж народный автомобиль,он по определению должен стоить недорого,но не уступать конкурентам,и ведь вот живой пример,да- ауди это не бмв или мерен,престиж не тот,но цена за понты завышена,плюс на 34 бмв или 124 мерсах уже побывало мерено немерено пацантрэ,которые шатали их и в хвост и в гриву,а ауди это участь часто обходила,машина не крутая,в основном возрастные владельцы

Автор: Шем 9.8.2016, 0:53

Ваг - уже давно не народный автомобиль, им последний был Пассат в кузове В3... остальное всё лирика - и Октавия - за лям с хреном - народней не придумать.

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 0:55

время идет- идеология меняется,было время когда было как задумано,щас все уперлось в $. Причем везде

Автор: Господин поручик 9.8.2016, 1:00

Они так не считали)

http://piccy.info/view3/10142354/511967609dbb54b73af6241902d96ec3/orig/http://i.piccy.info/a3c/2016-08-08-21-58/i9-10142354/800x238-r
отсюда-https://ru.wikipedia.org/wiki/Audi

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 1:03

это у них там,я говорю про россию и снг

Автор: Шем 9.8.2016, 1:09

В РФ - всегда была немецкая Тройка... и не вчера появилась - а в течение нескольких лет, как упал занавес и сюда повезли авто из-за бугра.

Автор: Господин поручик 9.8.2016, 1:10

Ну даже если и так. Вернее-тем более, если так-ведь у нас любой школяр знает. что бэха это чтоб погонять...все убитые в хлам..наездники ушатали..И тем не менее они дороже спокойной бюргерской ауди. парадокс? Или в ауди есть какой то здоровенный косяк, который перевешивает ушатанность бмв?

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 1:16

я имею ввиду что у нас редко ауди сопоставляли с мерсом или бмв, опять же повторюсь,ауди в основном были у возрастных владельцев,потому как пацантре не рассматривало особо,а вот бмв или мерен- благодаря лихим 90м,стали символами крутизны и прочего. Много кто видел апасных пацантре на той же 100 в 90х? 90% были на мерене или бмв. Как то так,даже в фильмах


косяк один- не считается пацанской машиной,как например та же девятка или четырка,приора и десятка и т.д. А кто чуть бабосиков накопил- ну вы чо- надо бэху или мерена,на ауди не псмотрят,не круто не чотко : : Из общения со своими знакомыми,ни одного не заикнулось про фольц или ауди тех времен,только бэхи да мерены

Автор: Господин поручик 9.8.2016, 1:20

В 90-е были очень популярны вольво 740 940 Сааб 9000. не пацанские. Их не рассматривал? По цене-качеству

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 1:22

со скандинавами даже из круга общения никто не связывался,а быть первопроходцем в данном случае- не есть гуд,да и дизайн у них своеобразный,кирпично угловатый

Автор: Slay 9.8.2016, 9:36

Впрыск то какой?

Автор: Lyzhenkov 9.8.2016, 17:24

А какой был на AAR? KE III JETRONIK,благо скоро донора брать буду,поэтому не критично

Автор: vad_ik 9.8.2016, 22:27

Мода - да плевать на неё. Мне куда больше нравятся бмв е39, мерс w211, да та же соната EF, её родитель галант 8. Они по мне куда интереснее современных "модных" штуковин, которые не рулятся, по кочкам едут как табуреты, но зато со всякими звонилками и прочими блютузами с бортовыми компьютерами.
Тот же новый поло, самый последний, рестайлинговый, 2016 года. Он стоит охренеть сколько - человек купил за 700 тысяч новый на мешалке. Прокатил он меня в нем - шумный, дубовый, не едет, салон унылый, пластик такой же дубовый, как и подвеска. И он стоит 700 тысяч, на мешалкееееее!
Нафиг он такой сдался? Я купил сонату за 245, вложил в неё по технической части около 50, заменив все расходники, установив более производительные тормоза и перетряхнув подвеску оригинальными запчастями. Вышло 300 тысяч, тот же поло на автомате будет стоить не меньше 800. И это машина д-класса, пусть и не новая, но не доставляющая проблем, комфортная, пусть и без модных плюшек. Сюда же относим ауди 100, она еще дешевле моей, и по кузову еще крепче, т.к. оцинкованная.
Морально устаревшие моторы и акпп в миллион раз надежнее большинства современных аналогов. Единственное, что могу хоть как-то понять, ваговские TSI, они хоть и выносят мозг большинству владельцев, но едут.
Пусть "модные" дальше катаются на поло и солярисах за бешеные бабки)

Автор: Lyzhenkov 10.8.2016, 1:44

Вот,правильные слова, могу добавить что есть машины,которым не важна мода, не важен возраст и пробег- у них есть только состояние, сотка продалжает радовать,еще и неделя не прошла- а только позитив.

Сотка не целиком цинк, с3 (44кузов) были целиком, а 45 (с4) только дно,но даже и так-если машина вдрызг битая не была- ржа не попрет

Автор: Kedr 10.8.2016, 1:46

Ооо, поздравлямс! уважаю выбор!
З.Ы. Ты на драйве есть? дай сцыль чтоле.

Автор: Lyzhenkov 10.8.2016, 2:02

Времени нету,если что буду делать- то тут выложу,на драйве после их "реформ" пропало желание появляться,всем порезали рейтинг и кроме $ ничего не поможет,поэтому ф топку

Автор: Господин поручик 10.8.2016, 20:51

http://piccy.info/view3/10148931/8cf5101f161bdfe565b5a5e64d37116c/http://i.piccy.info/a3c/2016-08-10-17-49/i9-10148931/391x427-r

Автор: Lyzhenkov 10.8.2016, 23:37

на меня такое не действует аахахахах

Главное что я доволен и машина приносит радость,мнение окружающих меня всегда мало интересовало,кто то логан в кредит берет за 500к,а кто то старого хорошего немца в несколько раз дешевле Каждому свое

Автор: Tolik2402 11.8.2016, 13:16

вот вот, Денис, это главное. не важно какая игрушка, главное она тебя радует.

Автор: Lyzhenkov 12.8.2016, 1:31

Маленький итог:
Завтра будет неделя как купил, пробег около 500км (чисто на работу и так по делам)
Расход от 11л (город,без пассажиров, спокойный режим,скорость не более 70км\ч)
Расход до 13л (город,4 пассажира, более динамичный разгон,скорость до 100км\ч)
В принципе- думал будет больше,но это радует,расход маленький,с зарплаты сделаю небольшое ТО, да всякой мелочевки прикуплю.

Автор: Slay 12.8.2016, 4:28

Нормальный расход для ке джетроника (бяки этакой) - значит либо он у тебя не замучен, либо хорошо восстановлен.
Кстати - живой его можешь продать довольно таки выгодно. У меня он весь лежит в коробке в полуработающем состоянии.
Кому маленький, кому как... После замены впрыска на 90ой он у меня еще был, но меня все равно не устраивал. Устраивает сейчас на 80ке))))))

Автор: Lyzhenkov 12.8.2016, 4:54

ну я готовилсо к 15 литрам как минимум,а тут аж 2-3 литра экономия,да если бы даже и 15 литров- один раз живем,за комфорт я готов платить

Автор: Slay 12.8.2016, 6:36

Ну даже с учетом того что сотка тяжелее 90й, 15 литров - это только на убитом впрыске.
Пока у тебя норм

Автор: Lyzhenkov 12.8.2016, 17:27

Это смотря как наваливать,можно и 20 легко

Автор: Lyzhenkov 13.8.2016, 20:59

там мотор кстати 90% такой же как у меня

Автор: ИванычЪ 13.8.2016, 21:40

тоже весь в масле ??.. Тут про погоду.. У нас жарче..

Автор: Lyzhenkov 13.8.2016, 21:57

у той сотки,у авантов редко был овощной мотор,а если она года 88-91 то там почти точно был 2,3 мотор 5 цилиндровый

Автор: ИванычЪ 13.8.2016, 22:15

Дэн , год не знаю , литраж тоже , а котлов 5.. В ряд..

Автор: vad_ik 13.8.2016, 22:17

Именно так, про надежность автомобилей - раньше было лучше. Потому что ценили комфорт, управляемость, сейчас ценят всякие электроплюшки и "модность" модели

Автор: Lyzhenkov 13.8.2016, 22:18

тут и к гадалке не ходи- такой же мотор

Автор: Lyzhenkov 13.8.2016, 22:26

которые сыпаться начинают только выехав с салона

Автор: ИванычЪ 13.8.2016, 22:39

Сосед на Ставрополь гонял .. Трасса хорошая.. Так и 180 пулял.. Недолго ..Очко не железное.. Ауди 100 универсал..

Автор: Шем 13.8.2016, 22:57

Только авто стали безопасней, умнее и прочее... а так конечно Москвич-407 и Волга -21 - всех рвут комфортом

Автор: vad_ik 13.8.2016, 23:01

Не, ну это уже слишком) Я про машины конца 90-х начал 00-х. В волге комфорта и близко нет) Да, мягкая, но не комфортная
А насчет безопасней - это по их краштестам, которые мало сопоставимы с реальными условиями, особенно лоб в лоб с машинами большей массы
Насчет умнее - мне стабилизации и подруливания нафиг не нужны, хотел бы заднеприводный мощный авто без всякой электронной фигни, да денег на такой в приличном состоянии нет)

Автор: Шем 13.8.2016, 23:32

Безопасность не по ихним краш-тестам, а по жизни...
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=177&st=820 - пост 829... Скорпио с Приорой и все трупы... А давай вместо Скорпа поставим Мондео-4... - как считаешь всё так же и осталось бы?

В этом то вся и фишка - машины 90-х в те времена соответствовали, а сегодня они уже совсем за бортом. И скорости в краше увеличились и сейчас пиндосы смещение изменили... И уже на бюджетках В, С класса уже подушки во всю...

В общем, как бы хотелось верить в то, что морковка банан - не получится хотя может быть морковка и вкуснее

Автор: vad_ik 13.8.2016, 23:37

Тут в другом дело, скорпаки все гнилые, по крайней мере в Питере я ни одного целого не видел) И с подушками работающими их ни разу не видел, у всех уже сработавшие
Зато видел на драйве, как человеку на сонате в лоб влетела калина - у него мелкие повреждения, а в калине пассажирка насмерть. И по повреждениям кузова не сранить два этих авто. А калина то "посовременнее" сонаты 2001 модельного года будет

Автор: Шем 13.8.2016, 23:52

Судя по видео - Скорп не рассыпался на части...
Касаемо Сонаты - она уже не Скорп, уже иные требования безопасности - и она уже не 90-х годов.

А если почитать по краш-тестам и внимательно изучить звёзды по машинам 90-х, 2000-х и современным - то картина станет очень объективной. Я в своё время изучал - был очень хороший сайт, к сожалению сдох...

У меня был Мондео 97 года, машина во всех отношениях отличная - нравилась... но объективно - 2,5 звезды.

Автор: Господин поручик 14.8.2016, 0:25

Ай яяй, Вадик...а как жэ- "раньше было лучше. Потому что ценили комфорт, управляемость",
Ведь не секрет, что подруливающая подвеска приводит в восторг всех тест-драйверов...об чем они не забывают написать в своих отчетах и поставить плюсик в разделе управляемость.
стабилизация, кстате тоже дает плюсики к управляемости, ага...

Я еще вот чего подумал-отчего же раньше так ценили комфорт и управляемость? Может от того, что и первое, и второе было в страшном дефиците? Всем известно какие жуткие машинки начали выпуускать на западе после войны...И трехколесные...и с мотоциклетными моторами и т.п. несуразицы. Не до жиру было. Комфорт и управляемость были прерогативой высщего класса автомобилей..для богатеньких буратин. Вот и ценили люди (читаем-мечтали) о таких качествах машин массового сегмента.

Автор: Шем 14.8.2016, 0:46

На моём Мондео-2 от 1997 года отроду... и на его прародителе 1993 года выпуска - Мондео-1 - задняя подвеска была подруливающей...

Могу сказать, что и правда без мифов и прочего - рулилась машина великолепно, позволяла многое. И кстати - если сравнить Мондео-2 и Сонату-5 - то последняя не рулится вообще хотя по комфорту подвески в плане мягкости - однозначно лучше. Откуда знаю? У отца в то время был Маджентис, тот который родной брат-близнец Сонаты-5, которая рестайлинг Сонаты-4...

По этому здесь сложно провести сравнение - какая лучше, поскольку каждому своё...
Но вопросы безопасности, как не крути - но это не из разряда - "я так считаю", или "мне так кажется".

Автор: Lyzhenkov 14.8.2016, 1:14

А теперь осталось только президентские лимузины вписать в сравнение Давай те оценивать машину по цене\качество\комфорт. Вот в этой категории до 200 000руб мало машин,кто может что то противопоставить 124 мерсу или сотке\а6 в 45 кузове. Бмв в счет не идет,там комфорта как в жигулях,но машина для активной езды как никак,рулиться она очень интересно.

Автор: Шем 14.8.2016, 1:23

Ауди 100 и правда хороша... но извини Мерен 124-ом кузове - ни когда не вставлял - нет в нём ничего ах... разве, что внешний вид не плох.

Автор: Господин поручик 14.8.2016, 1:26

Давайте! Вот я уверен, что в старой машине за условных 200 рублей и комфорта на столько же.

Автор: Lyzhenkov 14.8.2016, 1:33

Это основные конкуренты,у каждого свои плюшки и недостатки. бмв в другом сегменте завоевывала позиции своей 5 серией

Автор: Шем 14.8.2016, 1:38

Данных конкурентов - навязали сами производители этих трёх марок - ржач, да и только... поскольку конкурентов многократно больше - и у многих производителей. В немецкой тройке - больше понтов, чем реальных объективных преимуществ. А БМВ - ну машина и не более того.

Автор: Господин поручик 14.8.2016, 1:57

кстате, Денис-напиши, какие у вас активы в категории "комфорт"

Автор: Lyzhenkov 14.8.2016, 2:25

мягкая подвеска и электронный климат. У более свежих машин за эту же сумму такого практически нет,да чего один пластик стоит,который мягкий как у 2106,точнее сказать- вспененный пластик,ну и размер салона-знакомый при росте более 2м спокойно полу лежа сидит сзади и от коленок до спинки еще ладонь влезет,при том что багажник тоже вполне адекватного размера,ну по крайне мере 4 колеса R15 вошли со свистом,еще 2 пакета из магазина положить можно,в тот же логан попробуй 2 колеса R15 воткни и закрой багажник

я же не просто так говорю все это,разные машины рассматривал- но сотка запала намного больше,а из свежих- в этом бюджете вообще попробуй найди живую машину,только в драбадан убитые есть

вот доказательство размера багажника,вполне неплохо для седана

Автор: R&M 14.8.2016, 13:59

Lyzhenkov я в свою Кирюху тоже 4 колеса R15 вполне легко вопхнул. Объём багажника 500 литров.
http://radikal.ru/big/e429a5eaf7ae460e825faefb01a07bc8

http://radikal.ru/big/efb1bca5f3b94e6ea59afe5c4dd28067

Автор: Шем 25.8.2016, 21:36

Денис - есть куда стремиться https://www.drive2.ru/r/audi/1362264/

Автор: Lyzhenkov 25.8.2016, 21:50

к сожалению S6 в 45 кузове (как у меня) в адекватном состоянии стоят далеко за 300 000руб, близкие к идеалу- уходят за 500-600к, у меня нет таких возможностей пока что,плюс 2,2 мотор 20V с завода надут до 1,3бар,это очень много,для примера 2,2 мотор 10V был надут на 0,4-0,5 бар и выдавал 181лс, не 280+лс как 20V- но буст у них с 3500об\мин- это значит на низах он едет как мой,как дует турбина- держись в сидухе называется ну и из за этого расход в 25-30л при активной езде- это нормально,плюс обслуга,плюс налог, плюс бензин. Эта машина не на каждый день,она так и будет кричать "НАВАЛИ МНЕ, ДАВАЙ ЖМИ" а смысл 1 передачу в отсечку крутить по городу? Где разогнаться?

У меня пока мысли какие,в принципе устраивает эта,подшаманю и бед никаких,остались мелочи, но покоя не дает 2,8 мотор на акпп, для нее только автомат,механика не катит, возможно будет замена в течении года,смотря как с $ сложиться

Автор: Шем 25.8.2016, 22:01

В общем и правильно... пока покатаешься, может и отпадут мысли о замене ДВС... я помню на Форде тоже думал и турбину вкорячить и прочее - в результате так 11,5 лет и откатался

Автор: Lyzhenkov 25.8.2016, 22:36

замена в смысле на другую машину

Автор: ИванычЪ 25.8.2016, 22:48

Реально.. Вон у Слая ОКА есть.. Чел реально понимает комфорт от АУДИ..

Автор: Господин поручик 25.8.2016, 22:50

Как и хотел-с пластиковыми крыльями?)

Автор: Lyzhenkov 25.8.2016, 22:53

не,такую же,только 2,8 V6 и АКПП, свап получается по цене как замена,проще эти 70к вложить в сумму от продажи и взять,может даже А6 в С4 кузове

Автор: Господин поручик 25.8.2016, 23:04

Да чоужтам...Давай такую)
http://piccy.info/view3/10204228/5d5533dcabd9df5f569f67308670bc47/http://i.piccy.info/a3c/2016-08-25-20-03/i9-10204228/452x369-r

Автор: Lyzhenkov 25.8.2016, 23:11

ежели кто даст мне еще 400к,да,возьму такую

Автор: Господин поручик 25.8.2016, 23:14

Начни с мАлого..
Прикупил уже?)
http://piccy.info/view3/10204289/18ef02f63792421238470e73f6fb94b3/http://i.piccy.info/a3c/2016-08-25-20-14/i9-10204289/360x360-r

Автор: Lyzhenkov 25.8.2016, 23:17

ограничился песней. Пока что

Автор: Шем 25.8.2016, 23:17

В смысле ДВС и АКПП

Автор: Lyzhenkov 25.8.2016, 23:21

В смысле на машину с другим ДВС и АКПП,проще готовую взять,чем из 2 одну собирать

Автор: Шем 26.8.2016, 0:17

Ну ты хотел взять донора 2.8 - и всё перекинуть на свою... По этому я и написал - может ну её, эту идею - лесом? И так машина хорошая.

Автор: Lyzhenkov 26.8.2016, 0:37

хорошая,но акпп нужно так и так,ну и мотор по мощнее чуть чуть, V8 4.2л просто ненайти щас

Автор: Lyzhenkov 5.9.2016, 1:26

Все помнят мутный правый фонарь на крышке багажника? Недавно вылечил полировкой

Цена вопроса- порядка 200руб,что при цене оригинального фонаря Hella в 3500-4000руб в таком же состоянии- очень даже ничего

Ну и первая дата- 1 месяц во владении машина

Автор: Slay 5.9.2016, 4:17

Что с номером???
Накллеечку поменял гляжу)))
Можно фото как крепятся задние брызговики?

Автор: Lyzhenkov 5.9.2016, 17:32

Задние брызговики крепятся к бамперу саморезами, при том- явно заводская фишка,ибо на брызговиках номера ВАГ

С номерами уже писал- отклеилась светоотражающая пленка,номер не "блестит" в темноте при свете фар,меня на учет не хотели ставить,повезло что последний в очереди был

Автор: Господин поручик 5.9.2016, 22:23

С фонарем неплохо получилось. Чем полировал?
антенна сама вылазит?

Автор: Ролакс 5.9.2016, 22:31

фонарь промой хорошенько,видно как грязь набилась.

Автор: Lyzhenkov 5.9.2016, 22:36

полировал начиная с 1000 наждачки (1000, 1200, 1500) 2000 и выше не нашел,поэтому паста 3M №1 (абразивная) ,чтобы риску сбить с 1500,потом паста 3M №2 (финишная с воском) и собственно вот.

Антенна нет,это на А6 в этом же кузове был электропривод,она в принципе и щас около 2500-3000руб новая с приводом стоит а как у меня (с ключом секреткой) оригинал BERU стоит 1100руб на экзисте.


мытый внутри и восстановлен отражающий слой,это от кнопки замка багажника такие блики,там стоит несколько резинок черных и сам механиз черный,а стоит он аккурат в фонаре,поэтому так темно кажется

Автор: Slay 6.9.2016, 3:36

Такс - можно фото заднего брызговика и его крепления? Потому как я кже всю голову сломал как их там крепить, особенно ближе к кузову.

Автор: Lyzhenkov 6.9.2016, 17:49

Ща сделаем- фотик на зарядке

В общем - небольшой запас масла,как говориться время идет а ничего не меняется

Автор: Slay 7.9.2016, 3:55

Не товарищ Лыженков решил взбередить мое израненное сердце - то обещает фото задних брызговикиов, то во весь экран выкладывает канистру какую я уже месяц ищу!)))))))))))
Какая цена масла? Какая минимальная фасовка?

Автор: Ролакс 7.9.2016, 7:14

я в 5 литровках делвак брал на спринта.

Автор: Lyzhenkov 7.9.2016, 18:46

минимальная фасовка 1л мксимальная 208литров, а так 1, 4, 20, 50 и 208литров фасовки встречал. Беру в одном магазине,делают скидку уже,закупился более чем на 50 000руб за полгода.

20литров стоит 4900руб со скидкой

Брызговики вот,но явно плохо видно,а вчера вообще шматья грязи были,но суть ясна- 5 саморезов (4 внизу один вверху) крепиться к самому подкрылку к металлу

Автор: Lyzhenkov 7.9.2016, 19:52

а так же притарил рулевые наконечники и сайлентблоки рулевых тяг

Автор: Slay 8.9.2016, 3:38

Блин - хоть в гости за маслом езжай)
По брызговикам понятно - мне не поставить(
Эх, ремонт полным ходом - красота)

Автор: Lyzhenkov 8.9.2016, 4:03

я маслом тарюсь в юлмарте,причем уже не первый раз и не только себе,ибо дешево,и главное- пост оплата,заказал-привезли-заплатил,ну и скидка есть,где то около 10-12% в среднем,т.е. уже неплохо

Ремонт- где й та? Это лично мои придирки,ибо скоро зима-а зимой ковыряться я не любитель ни капли,пока тепло- меняю расходники

Из ремонта будет только замена заднего сальника коленвала, и то-это болячка возрастная,не поверю что у кого то ни разу не подтекало маслице с него,это из разряда фантастики Тоже уже лежит сальник,прокладка на оправку,сальник кулисы и сальник хвостовика,что бы 2 раза не лазить сменю сразу.


На тему сальников



ни одна машина не жаловалась у меня,что плохо обслуживают ее В любой мороз,жару,снег и дождь без единой проблемы

Автор: Slay 8.9.2016, 4:08

В принципе я не знаю, чего народ жалуется на подвески ауди - я свою перебирал явно не оригинальными запчастями, картриджи передние вообще самые дешевые воткнул - и проблем не знаю.
Так, что после твоих придирок вообще красота будет)))))))))))

Автор: Lyzhenkov 8.9.2016, 4:34

единственное рычаги только целиком менять,ни шаровую ни сайлент в районе крепления к подрамнику,ну по сути- 4000руб\штука и тысяч 60-70км можно не заглядывать

Лучше не знать что впереди,там совсем страшные придирки будут

И так- первый месяц позади,что мы имеем по расходам?



Суммируем даже с расходом на топливо,запчасти и химию всякую разную (очистители,полироли и прочее)
Запчасти- 3122рубля. Топливо (пробег ~2000км) по цене в 37,30руб за АИ-95+ Pulsar при среднем расходе 13литров- 2000 / 13 × 37,30 = 5738рублей на топливо, всякая разная химия (вонючки,воски,полироли,очистители) ~1000руб. 20 литров синтетики Mobil Delvac- 4900руб

Итого первый месяц владения немцем 3122 + 5738 + 1000 + 4900 = 14760рублей, округлим всякой мелочевкой,аля лампочки подсветки приборов и прочая мелкотня- 15000рублей

По сути- девятка обошлась по ремонту в феврале-марте порядка 17 000рублей. Поэтому обошлось даже дешевле чем автоваз,при том что качество зч на наши тазики раза в 3-4 хуже чем неоригинал на немца,ибо за 15 000км на девятке потекла стойка,вырвало ромашку с правого рычага,лопнул патрубок печки, лопнул сливной патрубок с радиатора (тонкий). Вот вам и надежность и дешевизна,хотя не экономил и не убивал машину

Автор: Slay 8.9.2016, 4:48

Денис - срочно и немедленно удали этот пост! Ты чего всех пугаешь такими ценами - все то уже привыкли, что старого немца обслужить - что в космос слетать))))))))))
А у меня кстати вся подвесочка отдельными частями меняется - так, что еще проще и дешевле.

Автор: Lyzhenkov 9.9.2016, 18:15

ну считай без масла 10 000рублей,которые я сторговал,т.е бесплатный ремонт и то повторюсь- по личной инициативе,нужно еще где то порядка 15 000рублей и в принципе на ближайший год затраты на ремонт будут 0, это сразу если делать,либо по 1500руб в месяц

самое дорогое в предстоящем ремонте (и то как ремонте? просто меня терзает такая вещь- как тяга к идеалу) это поменять рычаги,стоят они 4100руб штука фирмы TRW,кто юзал немцев знают,что TRW или Lemforder это сродни оригинала за приятную цену,а ежели экономить и тысяч на 20 000км- то флах в руки и JP Group какой нибудь за 1400руб каждый но мне проще раз и на 100 000км поменять,чем каждые пол года.

Что самое дорогое из расходников? Сцепление, ибо китая нет,только германия да франция (luk, sachs, valeo) 7800рублей,но это более чем на 100 000км вперед,есть шанс что и следующий владелец не скатает его,да и цена оправдана,я на девятку за 3700руб брал в прошлом году Valoe,но на ауди оно почти в 2 раза больше и тяжелее,отсюда и цена.

А кто кричит что дорого,жрет много, налог большой (4700руб) больше волги размером- ну тут на вкус и цвет,жизнь одна и глупо не пробовать что то новое,тем более что старички VAG (audi wv) не раз доказали,что иномарка может быть не шибко дороже нашей классики,ну или первых самар, а вот с приорами и грантами с электронным газом можно горя хапнуть,у нас у мужика на работе накрылся е-газ,в итоге запчастей на 18 000рублей и 4500руб за ремонт и 3 дневный простой в сервисе,ибо под заказ нашли только блок,у нас их не продавали с роду. Машине 2.5 года и 40 000км пробега. Дешево и надежно,я убедился

Автор: Господин поручик 9.9.2016, 22:14

зачем менять рычаги, если самое уязвимое это сменные втулки- сайленты ? а рычаг это же просто железяка...ей сносу нет.
Второй момент-не стОит расчитывать на 100тыщ пробега дорогого фирменного рычага, когда он может в любой момент на яме согнуться.

Автор: vad_ik 9.9.2016, 23:03

Сколько видел дешевых аналогов рычагов в сборе - хрень. Шаровые, их можно даже не суметь закрутить, резьба как пластилиновая.
На сонате задний верхний рычаг должен идти с плавающими сайлентами, во всех дешевых заменителях обычные, это конструктивно неправильно.
Неплохие из аналого вышеназванные TRW и Лемфердер, сам уже их проверил на опеле. Для корейцев терпимый по качеству CTR, но до оригинала ему далеко по качеству.
И менять рычаги в сборе есть смысл. На опеле менял все сайлентами, при чем оригинальными, ибо рычаг стоит охренеть сколько. На сонате рычаг обычно дороже на процентов 30, чем все сайленты на него. На кой мне, спрашивается, искать пресс, оправки, тратить свое время, когда я могу переплатить 500р и получить рычаг в сборе? Новый, красивый, с правильно запресованными оригинальными сайлентами?

Автор: ИванычЪ 9.9.2016, 23:47

Имеешь полное право..

Автор: Lyzhenkov 10.9.2016, 1:53

у меня рычаг с шаровой в сборе,она не меняется,можно восстановить- но когда ее вырвет-непонятно

теперь вопрос знатокам- замените и главное НАЙДИТЕ мне шаровую отдельно

Автор: ИванычЪ 10.9.2016, 8:11

Я бы разобрал..

Автор: ИванычЪ 10.9.2016, 8:15

Мда..Вещь и впрямь - условно не разборная..

Автор: Lyzhenkov 21.9.2016, 0:33

Заменил втулки стабилизатора и ромашки на рычагах,до весны пойдет а там замена рычагов и сайлентблоков подрамника

Автор: Lyzhenkov 26.9.2016, 8:44

Скоро зима,а кто знаком с механическим инжектором- знаю,что секасама будет неплохой при первых морозах,поэтому- то что будет далее описать можно 1 картинкой



А именно- будет свап на январь 5.1.1 и его дальнейшая откатка.

Автор: Slay 26.9.2016, 9:13

Пячаль ептиль бяда....

Автор: Lyzhenkov 26.9.2016, 9:45

Никакой печали,машина уже была на январе,просто прошлый владелец не сумел откатать и настроить топливные карты,я же буду это делать с человеком,который этим занимается не один год,тем более что переделка обойдется в 5000рублей

Автор: Slay 26.9.2016, 9:51

Ну так бы сразу и сказал, а то наводишь тень на плетень) Январь отстраивается, где то даже статейку сохранял по этому поводу.

Автор: Господин поручик 26.9.2016, 21:06

Что такое свап?

Автор: Tolik2402 26.9.2016, 22:30

это замена детали, узла, агрегата. часто понимается установка с совсем другой машины, тоесть на жигули установка двигателя от иномарки например. также подходит замена 4х ступки на 5ти ступку коробку, карбового двига на инжекторный, но с того ж семейства авто.

Автор: Lyzhenkov 27.9.2016, 1:17

Есть человек,который чипует машины и по совместительству все что угодно сделает на базе января,по крайне мере пассат в 2л 16V был на 385лс (1бар) все работало на январе 5.1.1,при том- намного стабильнее и гараздо дешевле чип комплектов для родных мозгов

минус один что 5 форсунка в параллель 4 пойдет, собирать буду на ДАД + ДТВ,тут и мороки меньше и дешевле,чем ДМРВ, в принципе самый гемор- репер пересадить с тазо шкива на родной и присабачить жестко ДПКВ,но у меня это уже есть,как и датчик температуры в патрубке,осталось только форсы купить и рампу переварить немного,думаю на выходных уже откатаю как положено

Автор: Slay 27.9.2016, 3:39

У меня все уперлось в отсутствие рампы, поэтому ставил полностью новый впрыск - но оно того стоило)

Автор: Warrior 27.9.2016, 7:36

А тебе не все равно? Январь 5.1.1 - одновременный впрыск. Там все форсунки параллельно подключены. Потому и ставят ее на движки с 5-ю горшками.

Автор: ИванычЪ 27.9.2016, 7:56

Это какой перерасход ??

Автор: Warrior 27.9.2016, 8:35

Какой? Расход такой же. Едет даже лучше, чем попарно-параллельный или фазированный. По экологии только чуть похуже.

Автор: Lyzhenkov 27.9.2016, 11:53

от 2108 рампа,простая 8кл- чуть удлинить и пересверлить отверстия под форсунки, но и по хорошему в впускной коллектор надо сделать переходники, 107 (волговские) форсунки тоньше мех.впрыска.


мне все равно- просто 5 котел будет как бы через раз работать, беды никакой- просто чутка кпд падает, а расход при смеси в 15.5-16 будет порядка 900гр на холостом и 11-13л в городе при более активной езде,все же электронный впрыск-намного лучше механики

Автор: Warrior 27.9.2016, 12:52

Бр... Чего это ему через раз работать. В Я5.1.1 все форсунки прыскают одновременно, поэтому если к цилиндра работают, то и 5 будет работать так же. Поэтому и не ставят Я5.1 - там по две форсунки прыскает или вообще по одной.

Автор: Lyzhenkov 27.9.2016, 15:15

фазированный впрыск естественно лучше,но январи имеют работать только с четным количеством цилиндров, на пассат с одновременным ездит, даже подружили с родным дросселем и форсунками,хотя гемороя это стоило....

А теперь немного хороших новостей-вчера захожу в группу местную,где тазо запчастями барыжат,и тут опана- впускной коллектор ВСБОРЕ за 2000рублей,созвонился и забрал сразу же. Форсунки полностью рабочие,даже прогревочная форсунка- в общем удачная покупка,с которой установка января обойдется в 0рублей да еще и останется

И самое интересное-что продавец знал,что и сколько стоит,просто не хотел дербанить и отдал как есть

Автор: Warrior 27.9.2016, 17:56

О чем и речь!

Денис, поздравляю! реально повезло!

Автор: ИванычЪ 27.9.2016, 18:38

Лихо.. Успел и купил.. вешь..

Автор: Lyzhenkov 29.9.2016, 16:59

Захожу я на авито сегодня и бац- комплект инжектора 2115, в наборе: воздухан с ДМРВ, Январь 5.1.1-71, дросельная заслонка в сборе,топливная рампа в сборе с регулятором и форсунками.

Итого- 4000руб

Автор: Slay 30.9.2016, 7:40

Судя по описанию представляю, что покупаешь (картинки не открываются) - могу только поздравить - цены вообще шикарные.

Автор: ИванычЪ 30.9.2016, 9:07

Слава , можешь не расстраиваться.. Там и правду воздухан , мозги и рампа с форсами.. У тебя тоже открылось бы , если бы ты немножко подождал бы.. Размер у фоток 722000 на 480900 пикселей.. Харакири трафику..

Автор: Slay 30.9.2016, 9:19

Ясненько. Эх - хорошо когда такие разборки под боком есть.

Ясненько. Эх - хорошо когда такие разборки поблизости.

Автор: Lyzhenkov 30.9.2016, 14:09

авито и местные группы, купи продай всякий авто хлам. Мне осталось только волго форсунки и косу под 5.1.1-71 и в принципе переделать рампу и все готово к инсталу

Вставил маленькие картинки по просьбам

Автор: Lyzhenkov 2.10.2016, 23:22

Сегодня отполировал частично машину,начал поздно,в темноте не стал продолжать,завтра после работы будет финиш,эффект есть,причем не хилый,главное что бы долго продержался

Автор: Господин поручик 2.10.2016, 23:31

Молоток. Однако, замечу, что "завтра после работы" опять будет темно. И какой смысл сегодняшнюю темноту переносить на завтрашнюю?)

Автор: Lyzhenkov 2.10.2016, 23:32

одно дело в пол пятого начать,а другое в 6

Автор: vad_ik 2.10.2016, 23:47

Долго продержится) Я всегда тремя пастами полирую - абразивной среднезернистой, затем финишной, затем восковой защитной. Машина блестит очень достойно)
Долгое это занятие. Только на капот сонаты 3 часа потратил. Наждачки 2000 и 2500 с водой, затем 3 пасты, абразивной 2 раза проходил.

Автор: Lyzhenkov 2.10.2016, 23:57

не,я брал №1 и №2 (среднеабразив и финишка) хотя финишка тоже с абразивом,ибо после средней остается матовый лак,а в качестве воска взял такую,дешево и на зиму хватит,эффект ничего,посмотрим скока моек и времени проживет

Автор: vad_ik 3.10.2016, 0:16

Себе 3M всегда беру, тем более на развес продают и выходит недорого)

Автор: Lyzhenkov 3.10.2016, 0:19

так то я тоже брал 3М, просто восковую решил другую взять,попробовать, литровая туба вообще я хз для чего нужна для 1 машины, 150гр на машину за глаза каждой

Автор: Господин поручик 3.10.2016, 22:50

Абразив...среднеабразив...наждачка...полировка....3 часа тереть
Я чото не понимаю-своими руками уничтожать слой за слоем покрытие кузова ради сиюминутного блеска? В чем прикол такого садомазо? Только не говорите, что покрытие в результате истоньчения крепчает и лучше защищает)

Автор: Lyzhenkov 3.10.2016, 23:03

для защитного слоя есть от дешевых восковых до чуть по дороже тефлоновых покрытий,кто совсем богат (тысяч 30-40 лишних) жидкое стекло, на вкус и цвет как говориться,я отполировался полностью-теперь раз в месяц тефлоновой полиролью и всего делов,и блестит и мыть намного проще,грубо на мойке самообслуживания за 100руб всю машину,включая арки легко помыть с пеной и сполоснуть ОСМОС водой,мойка не как обычно,просто пост самообслуживания а как бы боксы,т.е. даже зимой +20, на все про все дается 30 минут бесплатно (не считая цены мойки) достаточно времени помыть,пройтись замшей и натереть полиролью.

Автор: ИванычЪ 3.10.2016, 23:26

А я себя временем не укоряю..

Автор: vad_ik 3.10.2016, 23:27

Да, уничтожаю, благо на ТагАЗе положили очень хороший слой лака. И чтобы лак уничтожить, нужно его тереть не 2000 наждачкой, а 800, и то очень долго)
Для меня важен внешний вид авто. Это не менее важно, чем техническая исправность. И многие удивляются узнав, что моей машине уже 11 лет, а она блестит как максимум трехлетняя.
И очень важно - хорошо отполированная поверхность даже без всяких защитных слоев куда лучше отмывается. Зимой на мойке самообслуживания я отмываюсь за 100 рублей, когда другие автомобилисты тратят куда больше.
Блеск этот отнюдь не сиюминутный. При должном уходе за авто абразивная полировка требуется крайне редко.

Автор: ИванычЪ 3.10.2016, 23:32

Я и летом и зимой чисто дёшево купаюсь..

Автор: vad_ik 3.10.2016, 23:34

У меня вариантов нет. В минус мыть машину на улице - себе и машине проблемы наживать. А так раз в недельку на 100р в тепле, постоял минут 15 посушил на теплом паркинге и поехал на чистой сухой машине

Автор: ИванычЪ 3.10.2016, 23:37

Вадим , это и правильно.. Я тоже кёрхером свои на морозе и не мою...

Автор: Lyzhenkov 4.10.2016, 0:19

Одно дело летом, а другое в -25 или в -30,у вас то зима чисто по временам года,себе хотел мойку-более менее адекватная стоит от 12 000руб (где есть давление и помпа не пластик) плюс насадка 1500руб + химии 1000руб 5л, а разбавляется она 1 к 1,т.е. 1литр на мойку уйдет стабильно,ежели посчитать- 100руб одна мойка,мою обычно раз в неделю- 400руб месяц, 4800руб в год,т.е. 3 года можно мыться без заморочек с водой и электроэнергией (нормальная мойка от 2000ватт) вот и выйдет она во всем 20 000руб,проще на мойке,тепло,светло,химия хорошая (grass юзают они) ни ветра,ни пыли,как положенно помыл,отполировал и поехал довольный,плюс прям у них можно купить чернилки покрышек,пластика,полироли разнообразные. В общем- пусто на мойке не бывает,все честь по чести,мне нравиться

Автор: Slay 4.10.2016, 3:55

Кстати - куда планируешь пристроить своего джедая после демонтажа? А то у меня так и лежит ....

Автор: Lyzhenkov 4.10.2016, 17:07

распродам нуждающимся,не дорого,чтобы часть затрат окупить,я не жадный,кому то зч с него нужнее будут

Автор: Slay 5.10.2016, 4:02

Хоть к тебе мой комплект отправляй по сходной цене)))))))

Автор: Lyzhenkov 5.10.2016, 17:07

да толку то что,свое бы отдать нуждающимся...

Автор: Шем 5.10.2016, 20:38

Раз в год покрыть жидким стеклом - и будет всегда ка новая... и не надо танцев с бубном - я про повторные абразивные полировки.

Автор: Lyzhenkov 5.10.2016, 21:14

я все хочу с китая взять, дешевле раза почти в 2 чем у нас,но что то я подозреваю что 90% жидкого стекла из китая,возможно даже из тех же баночек,просто с красивым названием. Жду реальный отзыв,что бы просто так деньги не впалить

Автор: vad_ik 6.10.2016, 14:23

Да мне , в принципе, и не надо) Моя машина впервые абразивную полировку в 2015 увидела, лишь в свое десятилетие. До меня ничего не красилось и не полировалось

Автор: Lyzhenkov 6.10.2016, 17:48

А тем временем будет еще одна затея, начало которой на фото.



Весной должно быть это

Автор: Lyzhenkov 10.10.2016, 0:54

тема с январем ушла с мертвой точки,решено оставить форсы от 2112,пообщавшись с людьми,кто ставил от волги- разницы нет,кроме как в цене,у меня 4 форсунки уже есть,осталась 5 (делов на 500рэ) это не 5100руб за комплект волговских

Автор: Slay 11.10.2016, 3:19

4 старых и одна новая....Старые бы проверить не помешало.

Автор: Lyzhenkov 11.10.2016, 4:32

все 5 старые, сегодня договорился с продавцами на авито,у одного форсу за 700рэ промытую и полностью рабочую забираю,у другого косу на 5.1.1 за 1000руб забираю,везде кричали 2500-3000руб,иногда и 4000руб называли сумму и это за б\у!!! В итоге что? завтра весь набор будет готов. Считаем- впуск родной всборе- 2000руб, комплект инжектора 2115- 4000руб,форсунка 700руб, коса 1000руб, на шланги и прочее еще где то 1000руб край. Итого- 8700руб край. Я считаю недорого за полный набор зч и электронный впрыск

По поводу прокладок- тут я решил не ломать голову и заказывать,хоть и стоит все 400рэ,но у меня есть огромный кусок паронита 1,5мм толщиной,сделаю сам из него-и не ждать 4 дня и не хуже ни капли,ни одна машина уже ездит так,хотя там в основном с поведеной головой были,где даже 2 покупные прокладки не помогали,одна ездит с бутербродом в 7 прокладок!!! из паронита- и ведь уже больше года прошло,и ничего ей не стало,ни в жару ни в холод

новая форсунка для волги стоит 930рэ, для 1,6 16кл тазика 1550руб и это по закупке,розница еще больше,поэтому и старые походят,умрут-куплю еще на разборе,ибо новые тоже не факт что 10 лет проездят

Автор: Warrior 11.10.2016, 6:11

Что-то вряд ли стат. производительность форсунок на 1,6 литр такая же как для 2,4 двигателя. Про динамику вообще пока молчим. На какой двигатель ставишь? (обьем)

Кстати, какие форсы ты имел ввиду как 2112? Волговские понятно, Бош 107.

Автор: Slay 11.10.2016, 6:22

У меня на 2.3 ставили волговские бош. Одно могу сказать - перла!!! (двигателю правда от такого поплохело потом).

Автор: Warrior 11.10.2016, 6:26

У меня тоже они стоят. Но нужно ставить с умом, выставлять в прошивке соответствующую стат. производительность, менять динамику и откатывать ПЦН с БЦН как минимум.

Автор: Slay 11.10.2016, 6:46

У меня все было заранее настроено, так как я сам в этом деле дуб дубом, то делали ребята.
Кстати - не сочтите за рекламу, вот ссылка на них - http://www.liscar.ru/.
В свое время несколько раз звонил им просто так - за консультацией, ребята ни когда не отказывали и давали дельные подсказки.

Автор: Lyzhenkov 11.10.2016, 14:25

Со многими на драйве общался по этой теме- на 2л 4цилиндра ставят 996 вазовские форсунки,все прекрасно ездит, но- получаем 2/4=0,5л на каждый горшок,у меня 2.3 и 5 котлов, получаем 2.3/5=0,46, т.е. объем меньше,но все лепят форсунки с волги,где 4 цилиндра и 0,6л на горшок,т.е. кроме проблем с настройкой никакого прихода никто не ощутил,один человек сравнивал машины с 996 и 107 форсами- как бы нибыло смешно,но 996 форсунки давали более правильную смесь на высоких оборотах,ибо смесь у меня не 14.7 а 15.5-16,цилиндров то 5,тут свои тонкости

Автор: Warrior 11.10.2016, 17:50

Бр.. Бред какой-то. Он их что не настраивал? Просто воткнул и поехали? Ну тогда это конечно мастер. Смесь задается таблицами БЦН, ПЦН и контролтруется ДК. ЧТо значит правильная или неправильная. Как откатаешь, такая и будет.


Хватит смешить. Какая разница, сколько цилиндров. В любом ДВС 14,7 - стехиометрия. Все, что меньше - богатая смесь, что больше - бедная. Боюсь, что соотношение 16:1 настолько бедная что будет плохо гореть.

Автор: Lyzhenkov 12.10.2016, 2:56

Все допиливалось под конкретный дмрв и форсы,а смесь- у всех не менее 15, в основном 15.5, смешно не смешно- на драйве полно описаний,машины ездят и вполне успешно не один год,при том динамика не капли не падала,а расход снижался,ну и гемороя нет,это не механика

Автор: Warrior 12.10.2016, 4:40

На одной детонации что-ли ездят? Даже без мощностного режима, в одном экономичном? Разгон до сотни за 100 сек?

Ну-ну, геммороя с электроникой ты видать еще не видел.

Автор: Lyzhenkov 12.10.2016, 5:00

просто кто то не знает что настройка механики стоит 35 000-60 000руб и требуется как минимум раз в пол года,ибо зч нет на них.

вот пример



и еще из хороших новостей- индивидуальная прошивка обойдется мне в 0руб, человек не первый год занимается чиповкой и прочим и в его практике такой машины не было, предложил сделать бесплатно

Автор: Warrior 12.10.2016, 5:43

Да про механику и вообще речи нет. Лучше уж на карбюраторе кататься чем эти джетроники.

Ну так это другое дело. Если будет откатка то и форсунки подгонят и режимы все откатают.

Автор: Lyzhenkov 12.10.2016, 5:55

Ну так и планировалось,я отдам эбу,мне зальют ту прошивку,с машины на видео,я своим ходом к нему,там уже подгонят именно под мой конфиг и мотор,в этом и был смысл,по ШДК не откатать мне,только индивидуалку онлайн,но в принципе- все на 5 котлах так делают и ездят довольные

Автор: Warrior 12.10.2016, 6:09

Почему это? Некуда вкрутить ШДК? Нет места в выхлопе под ДК?
PS: понял, видимо потому что нет инженерных прошивок под 5-ти цилиндровые движки?

Видимо все-таки не онлайн. а оффлайн? Как может быть онлайн без ДК?

А какая разница сколько цилиндров при одновременном впрыске? Там только фазы отличаются от нормального двигателя.

Автор: Lyzhenkov 12.10.2016, 15:08

я тоже удивлялся,но были машины катанные онлайн,но лямда все равно явно фигню показывала,цилиндров то 5,а так в основном берут тюнинговую от таза,которые по открытию дросселя работают и настраивают под 5 котлов

Автор: Lyzhenkov 15.10.2016, 2:30

немного помылись

Автор: Господин поручик 15.10.2016, 21:49

Ух ты...Эта синяя головоломка стильно выглядит. А Машинка на первой фотке ваще огонь))

Автор: Lyzhenkov 15.10.2016, 22:16

синяя не головоломка,ни капли. Языческая свастика

Автор: ИванычЪ 15.10.2016, 22:20

Ден.. Ты теперь на 15 % круче ,чем был на девятинке..

Автор: Lyzhenkov 15.10.2016, 22:25

по цене десятки грубо говоря взял,после жигулей вообще космос

Автор: ИванычЪ 15.10.2016, 23:01

Я за тебя рад..

Автор: Lyzhenkov 7.1.2017, 18:05

-18 на градуснике, -16,5 на бортовике. Довелось испытать в мороз запуск. С первого раза,это радует,на старых свечках пару раз крутануть приходилось

Автор: ИванычЪ 7.1.2017, 21:42

Нормально..

Автор: Господин поручик 11.1.2017, 18:51

Переделка А100 С4 в А7... без затрат)
http://piccy.info/view3/10724528/ca5e7221e5778e5ff8dce3f70195464d/http://i.piccy.info/a3c/2017-01-11-15-50/i9-10724528/500x154-r

Автор: Lyzhenkov 11.1.2017, 19:25

ахахха,природный тюнянх

Автор: ИванычЪ 11.1.2017, 20:11

Форма идеально похожа..

Автор: Warrior 12.1.2017, 4:33

А морозу-то сколько градусов было?

Автор: super_gut 12.1.2017, 7:05

-18°C по Цельсию или почти 0°F

Автор: Warrior 12.1.2017, 7:09

Это не мороз. Обычная зимняя температура. У исправного автомобиля не должно быть проблем с запуском.

Автор: Lyzhenkov 12.1.2017, 16:46

дак мне тут рассказывали что вообще машина ездить не должна,тем более январь СО СТАРЫМИ датчиками 2002года,а на следующий день ночью было -26,так же без проблем,но масло в кпп чуть густеет, где то на 100об\мин меньше обороты были,значит скоро менять пора,хотя залита синтетика 75w90

Автор: Lyzhenkov 11.2.2017, 0:03

Первая партия пошла.



попутно и на девятку куплена почти вся короткая морда,половина уже дома лежит

Автор: ИванычЪ 11.2.2017, 0:31

Первая это комунисты ??.. Или единороссы..???

Автор: Lyzhenkov 11.2.2017, 16:28

ну если машина немецкая- национал-социалистическая партия уж тогда

дозаказал заодно еще и подушки кпп, +1650руб,получаем 12050рублей полностью передняя подвеска

Автор: Lyzhenkov 14.2.2017, 14:46

Cобсно-часть запчастей уже пришла. Заодно вороток заказал по мощнее,нагибатор прикисших гаек

Автор: Lyzhenkov 18.2.2017, 4:53

пришло почти все,магазин слегка накосячил- не положил один сайлентблок и опоры стоек заказал 2 раза по 2. В принципе-быстро все исправили. Итого имеем новую переднюю подвеску. А пока времени менять все это нет-закажу потихоньку новые болты,гайки,шайбы и прочее,заодно и пыльники шрусов (Loebro внешние по 380руб, внитренние по 580руб, в комплекте сами пильники,хомуты,смазка,для внешних-болт шруса и шайба.) Для оригинала вполне норм цена.

Автор: Lyzhenkov 7.5.2017, 5:38

ну вот как раз время подкинуть на вентилятор- перешагнули пробег в 500 000км, зная печальный опыт транспортера,где на 570к оторвало шляпку у родного клапана (замена колец была на 520-530к,клапана перепритерли,думали походят) дабы не попасть в такую лабуду-решил заменить клапана (FRECCIA Италия), направляющие бронзовые (FRECCIA Италия),маслосъемные колпачки VICTOR REINZ (Германия),комплект прокладок крышки клапанов VICTOR REINZ (Германия), сальник распредвала VICTOR REINZ (Германия). А так же решил притереть клапана по фэншую- сначала абразивная паста,потом ФАБО. Пасты ВМПАВТО, смазки мне понравились,теперь очередь паст. Это только верхушка айсберга.

Итого- полный капитальный ремонт ГБЦ стоит 4667рублей,это учитывая что абсолютно не сэкономив ни на чем, по быстрому можно и за 2000руб сделать на пару месяцев




Кто как считает-дорого или нет?

Автор: ИванычЪ 7.5.2017, 9:59

Моя думает шипка дорага..

Автор: Господин поручик 7.5.2017, 15:48

Странное кол-во клапанов и маслосъемных и втулок. Никак не могу совместить их вместе.
А насчет цены-х.з. На Калину сколько бы этотвсё стоило?

Автор: Ролакс 7.5.2017, 15:57

5 котлов
а мандавошки видимо на 6 котловый идут,так и продаются)

Автор: Господин поручик 7.5.2017, 15:59

По одному клапану получается? Как на жигулях?

Автор: Ролакс 7.5.2017, 16:00

ну да,5 впускных,5 выпускных.

Автор: Господин поручик 7.5.2017, 16:13

Точно. А я чото думал, что там как минимум 4 клапана...Ну чтож-меньше клапанов-меньше гемора)

Автор: Lyzhenkov 8.5.2017, 1:38

маслосъемных и направляек по 2 запасных,ибо очень часто именно последняя или отколется,или оправка слетит,перестраховался на всякий случай.

А клапанов да- 10 и 5 горшков,мотор то с 1 распредом,он не скоростной но моментный,по сути- не сложнее жигулей ни капли,только 1 котел лишний

на калину,да как и на все 8V пп в паскере впуск по 235руб а выпуск по 285руб, направляйки по 55руб неизвестно из чего, все производства автоваз, синие коробки lada image короче

в общем не сильно дешевле,учитывая что прокладки и сальник самые дорогие из возможных (виктор рейнз это считай оригинал) да и прокладка состоит из 3 частей,поэтому и цена

Автор: Slay 12.5.2017, 5:11

Шикуете батенька))))
Мотор подтвержу - простой как АК47.
Форсунки масляные посмотрел надеюсь?

Автор: Lyzhenkov 12.5.2017, 16:13

естественно,все что не понравиться на вид-сразу на замену,лучше один раз сделать нормально,чем 5 раз разбирать

Автор: ИванычЪ 12.5.2017, 19:44

Охренеть.. Фэйс контрль.. Тобою бы ГИБДД на дороге проверять..

Автор: Lyzhenkov 13.5.2017, 4:18

Если требуется- могу тоже доипаться до гаишников хотя они меня не жаловали,за все время на ауди 2 раза остановили,1 раз понятым, а второй когда пьяного ловили,который несколько машин коцнул и свалил (там гаишников по всей дороге экипажей 15 было)

Автор: Lyzhenkov 4.7.2017, 6:41

пробная притирка одного цилиндра. 1 клапан только абразивной пастой,второй пастой ФАБО (металлоплакирующей) в составе написано бронза. Пасты понравились,вполне быстро можно притереть новый клапан

Автор: YaJAROFF 4.7.2017, 10:35

Фаски широкие. Седла прирезать, нет?

Автор: Lyzhenkov 5.7.2017, 7:07

тоже по началу думал,но попробовал все притер- больше 90% фаски на клапане притирается,тут главное не сделать хуже чем есть

Автор: YaJAROFF 5.7.2017, 22:36

А что тут думать, зенковать маленько 120гр. и 60гр. А 90гр. не трогать...

Автор: Lyzhenkov 5.7.2017, 23:12

лишние телодвижения, сегодня проверил-за 4 часа керосин не просочился. Следовательно все норм

Автор: Lyzhenkov 2.8.2017, 5:39

однако дратути,дошел я и до поршневой-честно я в шоке,даже гравировка лезарная уцелела на поршнях, и надо было немцам скатиться в УГ в начале 2000х...как бы не было прискорбно-но можно смело говорить,что раньше делали лучше и больше таких машин не будет...

Итого мы имеем по затратам чисто по мотору.



июльские расходы сразу вычеркиваем,для сотки тут только на 850руб покупки,остальное для транспортера.

итоговые затраты на машину- стоимость машины 100 000руб (благодаря хорошему торгу от продавца) +10 400руб передняя подвеска почти вся+23326руб расходники по мотору (тут учитываем покупки нутромера 3200руб+две смазки по 500руб и ударную отвертку 650руб и выносим это как вспомогательный инструмент) итого чисто на запчасти 18476руб. Суммируем = 128876руб машина+чисто запчасти,либо 133726руб общая сумма со всем необходимым, плюс 1000-1500руб на гайки,болты,шайбы и прочее в дальнейшем.

Подведем итог- за все время потрачено (с учетом покупки электронного впрыска ~6000руб) 100 000+10 400+23326+~9000 на первое то после покупки и 20л масла+4000летняя резина бу сезон=152726руб это сумма всего что было куплено\установлено, остается провести полную ревизию тормозов до зимы, это где то 8000руб итого округлив,чтобы машина была полностью исправна и без экономии на зч получаем 160к,мог бы сразу за 160к взять в подобном состоянии? Нет, 25-30к все равно бы машина за 160к всосала бы,плюс неизвестно кто на чем сэкономил и что вообще даже не делал а лишь сказал для продажи.

пока мои расчеты полностью оправданы,ни капли не прогадал,да и в принципе со старым немцем сложно прогадать,если прям совсем усос не взять,был опыт нескольких пассатов и транспортеров в семье-все оправдывали вложения годами каждодневной езды с открыванием капота чтобы долить омывайку,которую на пассате раз в 2 месяца летом доливать и надо было,бачок 8,5л как никак

Автор: технолог56 2.8.2017, 16:53

Если всё так, как ты пишешь - то только рад! Очень хорошо получилось. на счёт "маркетологов-конструкторов" это ты точно подметил. Старые авто выхаживают при должном уходе получше новых.

Автор: Lyzhenkov 2.8.2017, 20:04

да вот и печально что замены потом так и не будет толком,либо на Audi A6 C5 или A8 D2 которые еще были построены инженерами,а вот дальше бида пичаль, один хлам пошел у всех при том

а тут и брал с расчетом что подставы от этих машин и моторов ждать не стоит,все просто надежно и дешево в ремонте, потому как было в семье несколько седанов и один универсал Passat B3,это можно сказать немецкая десятка,только которая не ломается,а вот гнить любит,ауди в этом плане с оцинковкой рулит



были и бензиновые и дизельные- все одно,раз сделал и забыл на пару лет,да и запчастей валом по цене жигулевских,но почему тогда опять не взял пассат? Он уступает по начинке ауди и конкретно,да и плавность хода хромает,потому как это почти та же audi 80 B3,т.е. на класс ниже,ауди это по сути народный бизнес класс,ну и плюс проблема с ржой,но в любом случае пассат очень достойная и простая машина,которая не высосет много денег,главное не убитую конкретно в хлам взять,автоваз конеретно уступает в надежности,в этом я и сам убедился когда взял девятку

Автор: Lyzhenkov 4.8.2017, 0:25

Медленно но верно идем к финишу,вкладыши прибыли,оправка и пассатижи для колец завтра утром,думаю успею поршня назад повтыкать,ночью уеду в рязань,в воскресенье дособирать ГБЦ и ставить,заодно и генератор собрать надо,токосъемник и щетки на таблетке заменил,заодно и подши,взял с уменьшенным люфтом для электродвигателей

А теперь к неочень приятному- чуйка не подвела,1 и 2 котел были на грани проворачивания вкладышей,ибо наблюдается такое фиаско

можно сказать вовремя залез

Для сравнения новый



вошел с натягом,следовательно скорая проблема могла быть с вкладышами

заодно проверил оригинальность запчастей-все прошли проверку,это радует. Впереди ждут годы эксплуатации без проблем



ну и заодно химичим

Автор: Tolik2402 4.8.2017, 12:14

гальваническое покрытие наносишь?

Автор: Lyzhenkov 4.8.2017, 12:17

Цинкование в процессе будет,а пока электрохимическая чистка. Для цинкования не нашел подходящую основу, найти максимально чистый цинк сложно

Автор: Ролакс 4.8.2017, 14:06

Автор: Lyzhenkov 4.8.2017, 14:58

такая батарейка стоит дороже самого цинка

Автор: Tolik2402 4.8.2017, 17:44

мегараритет!