Всем привет.
Последнее время мне перестал нравиться расход 2106 с движком 1.6
Что если поставить карбюратор от 8-ки + вывести шланг в бензобак, да и еще с объемом 1100 (ставится на таврию и на 8-ку)?
Вот такой (autoopt.ru/catalog/000958-karbjurator_vaz_21081_v1100_daaz)
Если сделать данную конструкцию будет ли экономия топлива? Или есть другие карбюраторы, где жиклеры меньше 95 размером? Кто находил?
Подскажите кто что знает
Курим поиск по соотвествующим темам на форуме. Все уже очень много лет, как жевано-пережевано. И избегаем рекламных ссылок.
И да, таврический карб на двиг 1,6 не вариант. Максималку жестко задушит, а в обычном режиме никакой экономии не будет, поскольку тупо придется тапку больше давить.
На 1,6 "Солекс" либо 21053, либо 21073. Оригинальный, ДААЗовский. А дальше вся экономия от прокладки зависит на 99%.
Вместо экономии будет дикий перерасход. Ну или придется точить диффузоры до 21053 карба и менять жиклера. На соответствующие.
есть восьмерошный ВАЗ-2108 V=1300 ДААЗ 21081107010 и ВАЗ-21083 V=1500 ДААЗ 210831107010 еще
вопрос сама идея если трубку в бензобак кинуть будет ли экономия или нет? просто говорят что будет, а как на самом деле?
uprexup какую трубку кинуть?
Хочешь экономию поставь газ...или купи велосипед
ты систему топливную помнишь на 2108?
https://d.radikal.ru/d17/2002/69/e74546851325.jpg
такую же если сделать на 2106 будет экономия?
Отвечу как владелец 083 (1500) Солекса и двига 1.6 с 5ст. коробкой . Обратка в бак полноценная сделана , и таз таки валит..... а расход..... в городе от 10 до 14л на 100 .... по трассе выходило меньше 8ми , так што никакой существенной экономии по сравнению с родным Озоном заточенным под 1.6 движок.
Опять же Солекс мной брался не для экономии топлива, а што бы избежать гемора с Озоном и шоб повысить ходовые характеристики.....
И да, как писали выше (да и на сайте статей полно) СНИЖЕНИЕ рабочего объема карбюратора не ведет к снижению расхода топлива..... наоборот расход увеличится из за малого размера диффузоров. И не надо изобретать велосипед. Все уже изобретено.
На этом считаю тему закрытой!!!!
Кто ЗА ???? пальцы вверх.
Закрываем!
Отвечу как владелец 083 (1500) Солекса и двига 1.6 с 5ст. коробкой . Обратка в бак полноценная сделана , и таз таки валит..... а расход..... в городе от 10 до 14л на 100 .... по трассе выходило меньше 8ми , так што никакой существенной экономии по сравнению с родным Озоном заточенным под 1.6 движок.
скажи какие жиклеры стоят на первой и второй камере?
95/155 и 100/125? Такие Наиль ставит и норм!
Отвечу, как бывший владелец "Солекса" 21083 с движком 1,6, и нынешний владелец "Солекса" 21073 с тем же самым движком 1,6.
По трассе как было 7,5 ...8,0 л/100 км, так и есть. Что со стоковым "Озоном" 2107, что с 083-м "Солексом", что с 073-м "Солексом".
Только с "Озоном" динамика была, как у помойного ведра (в смысле - ее вообще не было, машина на педаль тупая, как валенок). А с 083-м выше 120 на 4-й разгонялась уже очень неохотно, а на 140 упиралась, как в стенку. Душили ее диффузоры 21/23, не хватало воздуха на максималке. Только с 073-м "Солексом" (диффузоры 24/24) она и поехала нормально - именно так, как мне хотелось.
После переделки КПП в 5-ступку, кстати, расход практически не поменялся. Просто раньше у меня крейсерская скорость по трассе была 80 ... 90, а сейчас 100 ... 120.
Обратка в бак ничего не экономит, она просто предотвращает закипание бензина в жару и в пробках, чтобы машина не заглохла. Это случается при организации обратки по "малому кругу" - через тройник перед бензонасосом. Можно обратку вообще не делать, а штуцер на карбюраторе просто заглушить. Но у "Солекса" игла довольно слабая в клапане, без обратки под давлением насоса со временем начинает переливать.
Я не пойму что нам тут лепят, горбатого или наиля?
Наиль такой йухни никогда не говорил - чтобы бензин экономить задушенным карбом, или обраткой в бак. Человек начитался каких-то кулибиных-недоучек, или просто не разобрался.
Шо???? Ещё не закрыта !?!
ИванычЪ позвони им позвони, пусть пришлют им воронок, и наган-стрелять немного...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)