IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 8 9 10  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Установка КОМПРЕССОРА
AleksMaster
сообщение 20.12.2012, 17:02
Сообщение #181
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1544
Регистрация: 2.1.2010
Из: М.О.,Г.Люберцы
Пользователь №: 24263
Машина:ваз-2101
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1973
Спасибо сказали: 16 раз



Цитата(lavr06 @ 19.12.2012, 17:53) *
про вал я чёт тупанул))) всёж в трубу вылетит. разжимать надо, у меня пока что разобранный 213, точить буду в 84, степень пока не считал, с поршнями не определился потому что, зимой так откатаюсь а весной посмотрим, загадывать не буду. а степень хочу потом понизить путем выборки лишнего металла в гбц.

Классический мотор не детонационно стойкий лучше КС сток оставить , а разжимать проточкой поршней ну как под турбу ниву точат принцип такой же.
Вспомним дизельные ГБЦ они плоские а весь процесс проиходит в поршне.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
White_Light
сообщение 9.4.2013, 8:08
Сообщение #182
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Андрей
Сообщений: 2
Регистрация: 9.4.2013
Пользователь №: 79232
Машина:Ваз 2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



Доброго времени суток, прочитав тему возникли некоторые вопросы:

У меня 2106 (1977 г выпуска).
По карбу, стоит дааз 7:
Убрана пневматика со вторичной камеры.
Сделано механическое последовательное открытие дросельных заслонок.

Двигетель отходил более 400к. Степень сжатия 11.5-12 очков.
Недавно поставил бесконтактное зажигание.

Собственно, стоит ли ставить турбокомпрессор?
что делать с впрыском топлива?
я так понял в статье автор ставит электро насос, но как его правильно поставить я не совсем понял.
Так же, нужен ли перепускной клапан?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RRR
сообщение 9.4.2013, 9:10
Сообщение #183
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 67
Регистрация: 22.3.2013
Пользователь №: 78647
Машина:2106
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(White_Light @ 9.4.2013, 10:08) *
Доброго времени суток, прочитав тему возникли некоторые вопросы:

Собственно, стоит ли ставить турбокомпрессор?
что делать с впрыском топлива?
я так понял в статье автор ставит электро насос, но как его правильно поставить я не совсем понял.
Так же, нужен ли перепускной клапан?

Мне тоже не понятно, - Нафига это нужно? Если есть запасной двигатель, то можно попробовать. Только подороже получится, чем трамблер.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
White_Light
сообщение 9.4.2013, 9:41
Сообщение #184
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Андрей
Сообщений: 2
Регистрация: 9.4.2013
Пользователь №: 79232
Машина:Ваз 2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



У меня в гороже второй блок лежит, хочу поэксперементировать.
Подскажи что с впрыском делать то,
Что если компрессор будет "нагнетать" уже смесь из карба.
Те поставить компрессор после карбюратора перед впускным коллектром

Сообщение отредактировал White_Light - 9.4.2013, 9:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RRR
сообщение 9.4.2013, 10:14
Сообщение #185
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 67
Регистрация: 22.3.2013
Пользователь №: 78647
Машина:2106
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(White_Light @ 9.4.2013, 11:41) *
У меня в гороже второй блок лежит, хочу поэксперементировать.
Подскажи что с впрыском делать то,
Что если компрессор будет "нагнетать" уже смесь из карба.
Те поставить компрессор после карбюратора перед впускным коллектром

Всем тожа антиресно, потому как рекомендуют наддув перед карбом. Но если наддув из карба, то бензин будет охлаждать воздух после компессора, что поинтересней впрыска и проще.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 10.7.2013, 0:38
Сообщение #186
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(RRR @ 9.4.2013, 11:14) *
Всем тожа антиресно, потому как рекомендуют наддув перед карбом. Но если наддув из карба, то бензин будет охлаждать воздух после компессора, что поинтересней впрыска и проще.

За распространение идей наддува на карбе, будь я модером, я бы влепил дней 15 рид онли ))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
turbotroikadrift
сообщение 24.7.2013, 0:50
Сообщение #187
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 256
Регистрация: 8.1.2011
Из: тула город герой!
Пользователь №: 45040
Машина:vaz 2103 1,5turbo была,сейчас 2107
Цвет:,сейчас зелёный сад
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(White_Light @ 9.4.2013, 10:08) *
Доброго времени суток, прочитав тему возникли некоторые вопросы:

У меня 2106 (1977 г выпуска).
По карбу, стоит дааз 7:
Убрана пневматика со вторичной камеры.
Сделано механическое последовательное открытие дросельных заслонок.

Двигетель отходил более 400к. Степень сжатия 11.5-12 очков.
Недавно поставил бесконтактное зажигание.

Собственно, стоит ли ставить турбокомпрессор?
что делать с впрыском топлива?
я так понял в статье автор ставит электро насос, но как его правильно поставить я не совсем понял.
Так же, нужен ли перепускной клапан?

Почитай тему турбина на карбюратор,там прекрасно описан опыт установки и использования турбины,необходимые компоненты:1-турбокомпрессор(турбина)б/у от иномарки (бензиновой,не дизельной)обьёмом 1,8-2,2л,2-интеркулер(неважно,можно и от иномарки и от зил бычок),3-электробензонасос,4-регулятор давления топлива на 0,1-0,25бар(на ибее полно),5-блоуофф он же противопомпажный клапан(на ибее 3000р стоит),и самое важное прямые руки.И никого не слушай,что мотор взорвётся,если не передувать,почаще масло менять,будешь ездить долго и счастливо.Если правда задумал-пиши мне,помогу с установкой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex83
сообщение 12.8.2013, 16:53
Сообщение #188
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Alex
Сообщений: 2
Регистрация: 12.8.2013
Пользователь №: 82443
Машина:Renault Clio
Цвет:зелёный
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Кому как повезёт, у меня знакомый установил турбину самостоятельно - пары месяцев не проездил, пришлось обращаться в ремонт турбин.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 12.8.2013, 23:04
Сообщение #189
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Alex83 @ 12.8.2013, 17:53) *
Кому как повезёт, у меня знакомый установил турбину самостоятельно - пары месяцев не проездил, пришлось обращаться в ремонт турбин.

мож его забанить? не?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
turbotroikadrift
сообщение 13.8.2013, 22:17
Сообщение #190
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 256
Регистрация: 8.1.2011
Из: тула город герой!
Пользователь №: 45040
Машина:vaz 2103 1,5turbo была,сейчас 2107
Цвет:,сейчас зелёный сад
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Alex83 @ 12.8.2013, 18:53) *
Кому как повезёт, у меня знакомый установил турбину самостоятельно - пары месяцев не проездил, пришлось обращаться в ремонт турбин.

Зачем ремонтировать,когда бу можно за такую же цену купить от субарика на разборке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Street2
сообщение 18.12.2013, 22:12
Сообщение #191
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Жэк
Сообщений: 52
Регистрация: 5.6.2013
Пользователь №: 80887
Машина:2106
Цвет:Серо-голубой
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



У меня вопрос по поводу компрессора. Пускай он будет к примеру на инжектор,к примеру машина одна и ездить каждый день с ним затратно будет,особенно если ино да еще и объемом в 1.6 или же 2.0. Собственно вопрос можно ли как то сделать или есть ли приспособа которая бы выключала ролик копрессора из зацепления,точнее ролик бы крутился но момент не передовался на вращение вала компрессора,а воздушный патрубок забора перекидывать на обычный забор например. Захотелось тебе вечерком дувануть,включил компрессор покатался-отключил. Удобно,практично,экономно. Может быть глупый вопрос из разряда фантастики,но задумался почему бы и нет и стало просто интересно есть ли такое в природе? tease.gif
Если такое есть,то скиньте информации или принцип как устроено и работает

Сообщение отредактировал Street2 - 18.12.2013, 22:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bulgakov1087
сообщение 19.12.2013, 2:44
Сообщение #192
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 84
Регистрация: 20.1.2013
Из: г. Барнаул
Пользователь №: 76603
Машина:ваз 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Street2 @ 19.12.2013, 3:12) *
У меня вопрос по поводу компрессора. Пускай он будет к примеру на инжектор,к примеру машина одна и ездить каждый день с ним затратно будет,особенно если ино да еще и объемом в 1.6 или же 2.0. Собственно вопрос можно ли как то сделать или есть ли приспособа которая бы выключала ролик копрессора из зацепления,точнее ролик бы крутился но момент не передовался на вращение вала компрессора,а воздушный патрубок забора перекидывать на обычный забор например. Захотелось тебе вечерком дувануть,включил компрессор покатался-отключил. Удобно,практично,экономно. Может быть глупый вопрос из разряда фантастики,но задумался почему бы и нет и стало просто интересно есть ли такое в природе? tease.gif
Если такое есть,то скиньте информации или принцип как устроено и работает

например электромагнитная муфта от компрессора кондиционера с какойнибудь ино.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladislav2609
сообщение 19.12.2013, 5:21
Сообщение #193
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 128
Регистрация: 18.8.2012
Из: Красноярск
Пользователь №: 71113
Машина:21061
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



В принципе можно много чего придумать чтобы ролик отводить от ремня, вот только как себя будут вести мозги инжектора при этом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bulgakov1087
сообщение 19.12.2013, 7:00
Сообщение #194
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 84
Регистрация: 20.1.2013
Из: г. Барнаул
Пользователь №: 76603
Машина:ваз 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(Vladislav2609 @ 19.12.2013, 10:21) *
В принципе можно много чего придумать чтобы ролик отводить от ремня, вот только как себя будут вести мозги инжектора при этом?

на счот мозгов это да! то наддув то атмо. не знаю. проблематично будет настроить.если вообще возможно. вот на карб бы вообще ничьтяк было!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fsb88888
сообщение 1.5.2016, 15:44
Сообщение #195
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 21.5.2011
Из: Шарлык Оренбургская обл.
Пользователь №: 51637
Машина:2106
Цвет:черный
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте!!!! Хочу собрать движок на компрессоре. Скажите с чего начать с какого блока и так далее

мне нужен для повседневной езды а не для драга или для еще какого вида гонок
какой блок 213 я думаю чтобы больше навесного поставить и запчасти проще достать может 2123 или 2130, 21214
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
w126
сообщение 2.5.2016, 10:14
Сообщение #196
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 459
Регистрация: 10.6.2010
Из: Зап обл. пгт Михайловка
Пользователь №: 33427
Машина:ВАЗ-2103 1.5 16v
Цвет:фея
Год Выпуска: 1975
Спасибо сказали: 33 раза



Интересно ставится вопрос.

Каким боком разновидности блоков относятся к самому принципу установки компрессора?

Да любой ставь.
Как всегда , на первом месте доработка головы.

По компрессору вопросов нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 8 9 10
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 18.7.2019, 7:58