Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Аудио, Видео _ Проблемы с магнитолой
Автор: SmeX 27.10.2007, 10:42
Такая проблема! Магнитола выключается на полной громкости, если машину завести то всё нормально! В чём проблема?
Автор: Fynt 27.10.2007, 12:54
АКБ заряди или на полную не включай когда движок заглушен.
Автор: malenkiy-mewer 27.10.2007, 14:12
SmeX, нехватает напруги.
Автор: SmeX 27.10.2007, 15:10
Если бы АКБ была плохо заряжена то и стартер плохо тянула, может колонки надо послабже! У меня 4-е пионеровских колонки по 120 ват с номиналом 35ват а магнитола сони 45х4
Автор: malenkiy-mewer 27.10.2007, 15:46
Я же тебе сказал что нехватает напруги в акуме. Поставь кондер и будет намного лучше.
Автор: Irradiant 27.10.2007, 15:50
А провод для питания магнитолы случайно не тонкий??? и не бось прикурился где-то в панели?
Автор: Sims 27.10.2007, 17:52
Пользуйтесь поиском, эту тему уже обсуждали не один раз!
Автор: SmeX 27.10.2007, 22:41
malenkiy-mewer , а какой кондер и куда???
Irradiant всё так и есть! Может тогда провод с большим сечением прямо от АКБ пустить?????
Автор: nex777 27.10.2007, 22:46
Irradiant всё так и есть! Может тогда провод с большим сечением прямо от АКБ пустить?????
+ и - бери с АКБ и будет тебе счастье!
Автор: malenkiy-mewer 27.10.2007, 22:47
Irradiant всё так и есть! Может тогда провод с большим сечением прямо от АКБ пустить?????
Вообщето так и делается кидается провод от АКБ через предохранитель.
Автор: black jack 1.11.2007, 2:02
а у меня она отключается даже на заведенной машине если работает вентилятор охлажения (допустим), я жму тормоз и у меня горит поворотник
Автор: CrazyDron 1.11.2007, 7:33
Всё то же. Нехватка питания. Вентилятор жрёт больше всех тока, а насчёт лампочек - сядь, например, в семёрку или Газель, и последи за вольтметром, когда работают поворотники. Станет понятно.
З.Ы. У меня питание на усилок идет с АКБ через предохранитель. Никаких проблем нет.
Автор: Spok 1.11.2007, 9:45
100% не хватает напруги!!! nex777 правильно говорит + бери с АКБ и провод не тонкий, но и не от сварки конечно :-). А по поводу
- а у меня она отключается даже на заведенной машине если работает вентилятор охлажения (допустим), я жму тормоз и у меня горит поворотник
Проверь массу на кузов от аккумулятора, но вероятнее всего всетаки не хватает напруги.
А по поводу кондера в магазинах автоэлектроники продаются энерго сберегающие емкости которые предназначены как раз для поддержания надлежащей мощности. Как и куда подключается указано на схеме идущей в комплекте. Дерзай.
Автор: PVVladimir 11.8.2009, 1:24
Доброго времени суток.
Поставил в свою машинку магнитолу интересную и обратил внимание на то, на что ранее не обращал.
Во время включения стартера происходит отключение магнитолы (просто тухнет) и тут же включается обратно.
Предыдущая магнитола была до безобразия простая и этот факт практически небыл заметен.
В новой магнитоле есть операционка и этот кратковременный обрыв питания посто приводит к длительному включению магнитолы и даже иногда к сбросу настроек.
Однако если магнитола находится в режиме ожидания то не происходит никакого отключения во всяком случае лампочки не моргают. Плюс только в том, что никогда не сбрасываются настройки.
Предположил, что не хватает энергии - замерил. Действительно во время старта стартера примерно опускается до 9В. Помыслил - аккамулятор.
Заменил аккамулятор. Наприжение теперь не падает ниже 10.6В, но магнитола всеравно отключается.
В документации сказано:
Основные технические характеристики
Общие
Напряжение питания 12 В постоянного тока
Предельные значения напряжения питания 10.5 – 15.8 В
Номинал встроенного предохранителя 15 А
Полярность источника питания Только системы с заземлением отрицательного полюса батареи
Возможно мой вольтметер просто не способен более четко отследить более низкое падение напряжения или его кратковременное проподание.
Собственно вопрос к великим электрикам, может есть какая схемка которая контролировала подачю тока (напряжение и при отсутствии подача от аккамулятора). Или же сама гарантировано подовала напряжение с генератора при напрмер определенных оборотах двигателя или напряжении с гениратора выше определенного.
Я еще предпологаю, что возможно после того как стартер начинает крутить двиг то в магнитоле происходит автоматическое переключение потребления питания с аакамулятора на генератор и так как тот еще не имеет достаточных оборотов не способен прокормить магнитолу.
Как быть помогите. Дело в том, что в такси (кстати в шохе) я видел как мужик завел а магнитола так и не дернулась, точь также как и при выключении двигателя.
Мне на форуме посоветовал xbz:
Собственно хотелось уточнить.
Там Желтый и красный провод, сейчас у меня желтый через прикуриватель подключен а красный через зажигание идет. Так вот я желтый с сечением не менее 4 квадратов подключу к АКБ, а вот КРАСНЫЙ так и оставить как есть?
Конкретно красный заведен к красному входящему на датчике педали тормоза.
Может не туда приконнектился и заодно сразу красный перемотать?
Автор: mmm1976 11.8.2009, 5:55
Поставил в свою машинку магнитолу интересную и обратил внимание на то, на что ранее не обращал.
Во время включения стартера происходит отключение магнитолы (просто тухнет) и тут же включается обратно.
Предыдущая магнитола была до безобразия простая и этот факт практически небыл заметен.
В новой магнитоле есть операционка и этот кратковременный обрыв питания посто приводит к длительному включению магнитолы и даже иногда к сбросу настроек.
Однако если магнитола находится в режиме ожидания то не происходит никакого отключения во всяком случае лампочки не моргают. Плюс только в том, что никогда не сбрасываются настройки.
Предположил, что не хватает энергии - замерил. Действительно во время старта стартера примерно опускается до 9В. Помыслил - аккамулятор.
Заменил аккамулятор. Наприжение теперь не падает ниже 10.6В, но магнитола всеравно отключается.
В документации сказано:
Основные технические характеристики
Общие
Напряжение питания 12 В постоянного тока
Предельные значения напряжения питания 10.5 – 15.8 В
Номинал встроенного предохранителя 15 А
Полярность источника питания Только системы с заземлением отрицательного полюса батареи
Возможно мой вольтметер просто не способен более четко отследить более низкое падение напряжения или его кратковременное проподание.
Собственно вопрос к великим электрикам, может есть какая схемка которая контролировала подачю тока (напряжение и при отсутствии подача от аккамулятора). Или же сама гарантировано подовала напряжение с генератора при напрмер определенных оборотах двигателя или напряжении с гениратора выше определенного.
Я еще предпологаю, что возможно после того как стартер начинает крутить двиг то в магнитоле происходит автоматическое переключение потребления питания с аакамулятора на генератор и так как тот еще не имеет достаточных оборотов не способен прокормить магнитолу.
Как быть помогите. Дело в том, что в такси (кстати в шохе) я видел как мужик завел а магнитола так и не дернулась, точь также как и при выключении двигателя.
Мне на форуме посоветовал xbz:
Собственно хотелось уточнить.
Там Желтый и красный провод, сейчас у меня желтый через прикуриватель подключен а красный через зажигание идет. Так вот я желтый с сечением не менее 4 квадратов подключу к АКБ, а вот КРАСНЫЙ так и оставить как есть?
Конкретно красный заведен к красному входящему на датчике педали тормоза.
Может не туда приконнектился и заодно сразу красный перемотать?
Офигеть ты накрутил... Кто ж тебе так насоветовал...
Красный с желтым вместе, напрямую к аккумулятору. Массу взять от ближайшего болта проводом такого же сечения, как и +. Если нужно, чтобы магнитола не работала при выключенном зажигании, то постоянный + на аккум, второй провод на замок(не на датчик никакой!) на клемму, где появляется + при включении зажигания (если есть, конечно, такая).
Автор: PVVladimir 11.8.2009, 8:50
2 mmm1976
Так если включить оба к акб то акб будет постоянно разряжаться или я что то не так понимаю в электрике машины?
А толстый красный провод на датчике педали тормоза как раз получает ток после включения зажигания.
Пошел в магазин за кабелем сечения 4 кубика
Автор: mmm1976 11.8.2009, 10:12
Так если включить оба к акб то акб будет постоянно разряжаться или я что то не так понимаю в электрике машины?
А толстый красный провод на датчике педали тормоза как раз получает ток после включения зажигания.
Пошел в магазин за кабелем сечения 4 кубика
Ага...будет. Не больше, чем от часов. Если выключать магнитолу особенно.
А зачем же ты его на датчик-то прицепил?
Автор: KA50Hokum 11.8.2009, 22:03
Собственно, в характеристиках все и сказано - минимальное напряжение работы 10,5. Так что все зависит от состояния аккумулятора. Если при вращении стартера он проседает ниже 10,5 - магнитола сбросится, т.к. ей мало. У меня такое было. Зарядишь аккум - диск крутит и не дрыгается. Подсел - все, слушаем радио, иначе выключается при стартере. Pioneer-5000
Автор: PVVladimir 12.8.2009, 0:34
Так если включить оба к акб то акб будет постоянно разряжаться или я что то не так понимаю в электрике машины?
А толстый красный провод на датчике педали тормоза как раз получает ток после включения зажигания.
Пошел в магазин за кабелем сечения 4 кубика
Ага...будет. Не больше, чем от часов. Если выключать магнитолу особенно.
А зачем же ты его на датчик-то прицепил?
Да я может не так выражаюсь
на педали что-то типа кнопки на которую приходит красный кабель собственно на котором и появляется напряжение после включения зажигания. (скажем к слову так мне досталось подключение от старого хозяина со старой магнитолой)
Просто я согласно инструкции 1 провод к постоянному + акб а другой к зажигания.
Если можно оба к акб подцепить то зачем тогда пишут чтобы к зажиганию подключать?
Автор: ромарио 12.8.2009, 0:36
на педали что-то типа кнопки на которую приходит красный кабель собственно на котором и появляется напряжение после включения зажигания. (скажем к слову так мне досталось подключение от старого хозяина со старой магнитолой)
Просто я согласно инструкции 1 провод к постоянному + акб а другой к зажигания.
Если можно оба к акб подцепить то зачем тогда пишут чтобы к зажиганию подключать?
ШТОБ МАФОН ВЫРУБАЛО ПРИ ВЫКЛ ЗАЖИГАНИИ
Автор: piloterist 12.8.2009, 7:51
У мя подключено толстенным проводом к АКБ а все равно вырубает если ехал долго со светом или с печкой, так что толщиной провода не решить, решается мощной геной и хорошо заряженной АКБ
Автор: mmm1976 12.8.2009, 11:23
И массой... А еще можно кондер поставить перед магнитолой- тоже может помочь неплохо.
Автор: PVVladimir 12.8.2009, 15:53
И массой... А еще можно кондер поставить перед магнитолой- тоже может помочь неплохо.
Я в проводах не великий спец, по этому пошел к знакомому и он мне сказал, что у меня именно те провода которые нужны, предложил не скрутки сделать как было, а споять места коннекта.
Припоял свои провода от магнитолы к коннекторам нужным и ничего не изменилось.
Можно про кандер по подробнее, где и как его вставлять?
Автор: mmm1976 13.8.2009, 5:08
[/quote]
Я в проводах не великий спец, по этому пошел к знакомому и он мне сказал, что у меня именно те провода которые нужны, предложил не скрутки сделать как было, а споять места коннекта.
Припоял свои провода от магнитолы к коннекторам нужным и ничего не изменилось.
Можно про кандер по подробнее, где и как его вставлять?
[/quote]
Да толку...что ты скрутил, что спаял. Если только скрутка окислилась- тогда еще может есть смысл. А так улучшений не жди никаких. Проложи как надо, а? Массу на болт, краску зачистить и зажать хорошо, + на аккум.
Кондер можно такой: 33000/25В.
Автор: piloterist 13.8.2009, 9:35
Мне кажется кондер не спасет, даже если машина заводится с пол оборота все равно слишком много времени стартер будет жрать весь заряд конденсатор успеет 100 раз разрядиться, он от случайных мгновенных перепадов только спасает
Автор: МЫХЪ 13.8.2009, 14:48
Шот вы человека совсем запутали...... Если я не ошибаюсь питание на всех мафонах стандартное..... Красный провод постоянный + , а желтый управляющий ...... Значиться красный провод надо запитать толстым проводом от АКБ и пред поставить в цепь как можно ближе к АКБ, подвести нормальную массу с кузова (у меня на мафоне ваще 2 провода массы, типа силовой и земля на корпус), а желтый провод подвести на блок предов, на 10 пред...... Тогда всё должно правильно работать...... и никакие кондеры не нужны.....
А то што у тебя там на выключатель под педалью прикручено снимай нафик..... это ж надо додуматься мафон от стопаков запитать (кстати + там постоянный, а не от замка).....
П.С Это многократно обсуждалось и темы похожие есть на форуме.....
Автор: Павлуха 13.8.2009, 17:04
При работе стартера проседает напряжение на самом аккуме,а если оно меньше минимально допустимого для магнитолы,она вырубится и ничего из предложенного не поможет.
Автор: МЫХЪ 13.8.2009, 18:00
Значит нефиг до заводки машины балалайку включать)))))) У меня чёт не моргает ничего при заводке..... акуму 4 года , он на последнем издыхании (последнюю зиму наверно доживает)
Автор: mmm1976 14.8.2009, 5:14
Кондер я советовал чисто для кратковременных перебоев. Исключительно.
Правильно сказали- если вырубается и скидывает память, то просто выключай при заводке.
И сделай нормально подключение, а потом уже смотри дальше. Советуют не просто так же все тебе.
Автор: Jorjick 14.8.2009, 11:35
На сколько я помню, с магнитолами еще идет небольшая черная коробочка (стабилизатор), в ней есть все необходимое для нормальной работы магнитолы. У меня + запитан от аккумулятора напрямую, при заводе напряжение в цепи проседает до 9,4 - 10,5 вольт (судя показаниям бортовика), с включенной магнитолой и звуком на 80% мощности (у меня всего 6 колонок с 4 предусилителями), никакого отключения не происходит, даже кратковременного. Аккамулятор 62А эксплуатируется 5 лет.
До этого стояла магнитола без стабилизатора, та постоянно отключалась при падении напряжения ниже 10 вольт. Вечером с музыкой ездить было невозможно.
Автор: mmm1976 14.8.2009, 12:48
До этого стояла магнитола без стабилизатора, та постоянно отключалась при падении напряжения ниже 10 вольт. Вечером с музыкой ездить было невозможно.
А может быть, дело все-таки в проводке? Не стабилизаторах и прочем... Целую дискуссию развели уже, пытаясь сказать, что всего 2 провода надо кинуть как положено.
Автор: PVVladimir 15.8.2009, 3:09
А то што у тебя там на выключатель под педалью прикручено снимай нафик..... это ж надо додуматься мафон от стопаков запитать (кстати + там постоянный, а не от замка).....
П.С Это многократно обсуждалось и темы похожие есть на форуме.....
Вот такого примерно ответа я и ждал
Теперь все понятнее стало
Спасибо
Автор: FAn06 17.8.2009, 17:15
здорово парни!! вот такая у меня ситуация музло на магнитоле пригает в мп3шном формате в аудио формате когда записываеш на минимальной скорости диск ещё боле мене но всё равно не то, ещё когда диск достаёш он горячий да и сма магнитола не холодная)))когда скорость больше 70 магнитола ваще виснет)))что может быть что нужно сделать))или может это вообще магнитола просто такая?
Автор: Mitka 17.8.2009, 19:05
Китаёзы сейчас такое фуфло начали делать... Можно судить по компьютерным DVD-приводам, через полгода перестают писать и читать, особенно CD-диски. ИМХО, с флешкой надо...
Автор: FAn06 17.8.2009, 19:52
а может что то непрвильно подключено?или из за этго не может быть?
Автор: кобзев 17.8.2009, 20:42
Что за ресивер то?
Автор: FAn06 17.8.2009, 21:05
ресивер это что?:)
Автор: Павлуха 17.8.2009, 21:11
Скорей всего мафон такой,у друга похожая проблема была,нарезанные на компе диски нормально читать отказывался.Все решилось заменой магнитолы.
Автор: FAn06 18.8.2009, 8:37
сёдня попробовал с дисками из магазина тоже самое((
Автор: кобзев 18.8.2009, 16:07
Ресивер это та штука которая читает СиДи диски,а магнитола эта штука которая читает с кассет!!
Автор: FAn06 18.8.2009, 16:55
если ты про фирму то пролоджи)
Автор: Mitka 18.8.2009, 19:39
Ресивер это та штука которая читает СиДи диски,а магнитола эта штука которая читает с кассет!!
Ресивер (англ. receiver, от receive — получать, принимать, вмещать) - в нашем случае приемник и коммутатор аудио/видео сигналов.
Если на гарантии - попробуй сдать его назад, или починят...
Автор: Павлуха 18.8.2009, 19:49
Ресивер-это устройство,которое преобразует кодированный цифровой сигнал,носителем которого в нашем случае является CD диск,т.е,проше говоря,из цифрового в аналоговый+различная обработка
Автор: Mitka 18.8.2009, 20:11
Про то, о чем ты говоришь, называется декодер. А ресивер может быть и аналоговым...
Автор: Павлуха 18.8.2009, 20:29
Декодер входит в состав ресивера и отвечает за форматы поддерживающих устройством,и про аналоговый сигнал речи не идет
Автор: Mitka 18.8.2009, 20:37
А линейный вход, а сигнал радиоприемника?
Автор: Павлуха 18.8.2009, 20:41
Линейный вход на предусилитель,а радио через тюнер и то же туда же,как и выход с ресивера
Автор: Mitka 18.8.2009, 20:45
И с декодера, и с тюнера, и с входа - все коммутируется на усилитель (на то он и ресивер)...
ЗЫ: Павлуха, нас скоро забанят за флуд!
Автор: Павлуха 18.8.2009, 21:22
ЗЫ: Павлуха, нас скоро забанят за флуд!
Ладно,все,заканчиваем этот бессмысленный спор,да и для обьяснения принципы работы отдельная тема нужна,и там не все так просто
Автор: кобзев 18.8.2009, 21:32
Точно забаню)))Я просто сказал человеку что магнитола это магнитафон кассетный.А ресивер,именно в этом случае,есть девайс который читает диски...Всё общаемся по теме!!
Автор: FAn06 19.8.2009, 6:08
Ресивер это та штука которая читает СиДи диски,а магнитола эта штука которая читает с кассет!!
пролоджи
Автор: Enkei 2.9.2009, 15:10
Есть трабл, поможите решить пожалуйста!
Есть магнитола, не суть есть какая скорее всего, но Pioneer p4750mp. Так вот, время от времени, без каких либо причин, даже на стоящей машине, вырубается звук, при этом магнитола продолжает работать, т.е. горит табло, идет время проигрывания. А звука нет, как не крути колесико. Лечится открыванием-закрыванием левой передней двери с силой. Подключена, и плюс и минус, к прикуривателю. Первый пред в поряде, стопари горят всегда, проверяю по ним каждый раз. Что на нафиг?
Автор: ромарио 2.9.2009, 15:19
[quote name='Enkei' date='2.9.2009, 16:10' post='202596']
Есть трабл, поможите решить пожалуйста!
Есть магнитола, не суть есть какая скорее всего, но Pioneer p4750mp. Так вот, время от времени, без каких либо причин, даже на стоящей машине, вырубается звук, при этом магнитола продолжает работать, т.е. горит табло, идет время проигрывания. А звука нет, как не крути колесико. Лечится открыванием-закрыванием левой передней двери с силой. Подключена, и плюс и минус, к прикуривателю. Первый пред в поряде, стопари горят всегда, проверяю по ним каждый раз. Что на нафиг?
[/quoteа
а в двери есть колонки .?подсоединяй лучше от акб
Автор: Enkei 2.9.2009, 15:34
Есть трабл, поможите решить пожалуйста!
Есть магнитола, не суть есть какая скорее всего, но Pioneer p4750mp. Так вот, время от времени, без каких либо причин, даже на стоящей машине, вырубается звук, при этом магнитола продолжает работать, т.е. горит табло, идет время проигрывания. А звука нет, как не крути колесико. Лечится открыванием-закрыванием левой передней двери с силой. Подключена, и плюс и минус, к прикуривателю. Первый пред в поряде, стопари горят всегда, проверяю по ним каждый раз. Что на нафиг?
а в двери есть колонки .?подсоединяй лучше от акб
В двери колонки есть, даже две. Что можно и нужно, знаю, но влома ибо и так раньше работала. Провода между дверью и крылом целые.
Автор: Павлуха 2.9.2009, 17:07
Есть магнитола, не суть есть какая скорее всего, но Pioneer p4750mp. Так вот, время от времени, без каких либо причин, даже на стоящей машине, вырубается звук, при этом магнитола продолжает работать, т.е. горит табло, идет время проигрывания. А звука нет, как не крути колесико. Лечится открыванием-закрыванием левой передней двери с силой. Подключена, и плюс и минус, к прикуривателю. Первый пред в поряде, стопари горят всегда, проверяю по ним каждый раз. Что на нафиг?
Проподает звук в двери или общий?Скорей всего переменный контакт,проверь колодку на мафоне.Может и коротит что.
Автор: Enkei 2.9.2009, 20:35
Общий. Перебрал за бородой уже все, до последнего провода. Лечится ударом только левой передней двери, остальными бесполезно. Удар по бороде сбоку не помогает, а с торца как то не хочется вид портить...
Я сам фигею
Автор: ромарио 2.9.2009, 20:52
Я сам фигею
мож с калонки провод соскакивает
Автор: Павлуха 2.9.2009, 22:27
Я сам фигею
После чего началась такая проблемма?Дополнительную акустику подключал?В не которых мафонах есть защита от кз по выходу усилителя,при срабатывании ее звук отрубается.Возможно,что в двери что то коротит.
Автор: Enkei 3.9.2009, 21:37
Ну смотри: сзади как стояли большие басовые такие динамики, из больших каких то колонок, так и стоят. С ними запараллелелены были пищалки, но они не работают, да и не работали вроде никогда. Передние динамики, у меня от компа, т.е. низкочастотник и пищалка, раньше прямо в своих ящичках лежали под сидухами. Пересадил их в дверь, провода родные не резал. Недели две как пересадил, все работало, потом отказалось. Нет там никакого КЗ, там такой слой изоленты налепил, в том числе между проводами, специально на случай защемления. И главное, пока звук не отключается, все работает как должно работать и кстати очень даже хорошо для столь бюджетных деталей. Чозанах, сам не пойму, хотя кой-чего в электрике соображаю.
Автор: Павлуха 3.9.2009, 22:09
+,- на колонках не попутал,мож противофаза так сказывается?
Автор: Enkei 4.9.2009, 16:08
На колонках нет, но недавно разбирал бороду и правильно расставил провода от колонок, а то раньше у меня было подключено не по хеме а как попало, баланс нельзя было сделать, передние тише играли. Вроде бы до этого косяки начались так что хз, посмотрю как нить на досуге...когда будет к чему это приурочить. Спасибо =)
Автор: tempik 5.9.2009, 22:21
Здравствуйте, пару дней назад появилась неприятная проблема, при низких оборотах (примерно ниже 500) стала выключаться и включатся магнитола, АКБ в норме, поднимать обороты в карбюраторе смысла нет т.к. они всё равно будут прыгать до этих 500. Подскажите в чём может быть проблема. В машине стоит бесконтактное зажигание.
Автор: Господин поручик 5.9.2009, 22:43
Она при выключении сбрасывает настройки? Откуда запитана? Какое напряжение в момент отключения?
Автор: tempik 5.9.2009, 22:44
Она при выключении сбрасывает настройки? Откуда запитана? Какое напряжение в момент отключения?
Нет, настройки не сбрасывает, откуда запитана и какое напряжение пока сказать не могу т.к. не знаю
Автор: Господин поручик 5.9.2009, 22:49
У многих такая трабла, когда музыка на первом преде сидит...Нажимают тормоз или включают прикуриватель-напруга садится и...привет. Проверь у себя.
Автор: кобзев 6.9.2009, 12:25
Всё прально,должна быть подключена на прямую от АКБ через предохранитель.
Автор: grafin 7.9.2009, 8:48
Ребята, у вас повсюду "высококачественная скрутка"? долой скрутку, медь со временем окисляется, сопротивление сильно ворастает, увеличивается подение напряжения. Лечится зачисткой, пайкой, ну или как минимум ставим клеммы специальные для этих дел. Если все соединения в порядке, красный провод с номальным сечением и подключен напрямую (через предохранитель) к "+" АКБ, а "-" к ХОРОШЕЙ (чистой) массе - ничего у вас скакать не будет. Зуб даю.
Автор: МЫХЪ 7.9.2009, 21:00
Во блин!! Знаток!!
А мы тут дураки сидим..... 
никто не знает про пайку, соединительные разъемы (типа трубочка) и термоусадочную трубку....... на худой конец изолента)).... Спасибо - просветил
Автор: Павлуха 7.9.2009, 21:10
Один хрен при работе стартера будет отключаться иногда,да еще все контакты в машине обжаты,так что все запаиваем)))
Автор: grafin 8.9.2009, 14:20
Да умные-умные! Никто и не спорит с Вами!
Обжаты, а не намотаны грязными руками! Да и эти обжатые мампи и папки тоже пипец как окусляются, посмотри как тускло горит бл/дальний свет у старых машин (цепи с большим током), у 30-летней машины дай бог 9-10В до них доходят. А где остальные не в курсе?! подскажи..... заранее благодарен!
Автор: Павлуха 8.9.2009, 17:24
У таких машин,как правила не галогенки стоят,а обычные лампы накаливания,такая же разница,что галоген и ксенон,ну почти))),+ окислившийся контакт массы.
Автор: grafin 9.9.2009, 14:44
КПД у галогена несравненно выше, но обычные лампы темне менее удовлетворяют все требования. Реальная история когда на лампе было 9,6В!!! Конечно она еле светится. На схеме проводки прекрасно видно сколько на ней соединений... и кстати ни одного гермитичного соединения(про термоусадку Вы писали выше).Вот в чем я точно уверен, так это в том что производитель магнитафона не дебил, и инженерА просчитывали разные режимы работы, в том числе и во время работы стартера (конечно же при условии что автомобиль ПОЛНОСТЬЮ исправен!!! (в т.ч. и проводка)). Подскажите почему же у 99% людей ничего не выключается, а у 1 выключается! Странно.... за машиной как и за всем другим надо следить. И моргать ничего не будет, и заводится, и тянуть как лошадь.
Автор: driver363 14.9.2009, 14:50
помогла эта тема всем спасибо, сегодня взял провод с сечением 2,5 мм и протянул непосредственно от магнитолы к АКБ и ура , чудо перестала выключаться магнитола , хоть габариты включай , хоть дальний , хоть печку и прикуриватель , громкость можно включать на всю катушку)))))))) не забудьте конечно предохранитель поставить отдельный на этот провод, хоть на магнитоле он итак есть , но как говориться береженного бог бережет
Автор: Nikolas70 17.11.2009, 0:36
Дружище, а причём тут, извините, автозагрузка, вируса и тема о магнитоле?
Це бот-флудер был, я его ужо забанил.
Автор: TRACKTOR 7.12.2009, 21:25
Попытался пользоваться поиском но как обычно ничего вразумительного.
Проблема такая.
Магнитола когда машина не заведена и никакое дополнительное оборудование не включено играет нормально, но при увеличении громкости скажем до 20 пунктов все срывается, однако подсветка не гаснет, все возобновляется через некоторое время. Так и с дисками и с флешками и с радио.
Знакомый неавтоэлектрик предположил что магнитоле нужно подвести питание напрямую от аккума, а не так как сейчас она сидит на прикуривателе.
Подскажите в этом ли действительно проблема? И если в этом то я слышал продаются специальные кабели в силиконовой изоляции со встроенным предохранителем, но стоят недешево. Кто юзал подобное поделитесь ощущениями, и еще если этот предохранитель перегорит, то что делать? Новый кабель брать?
Магнитола LG LAC 6900
Автор: KA50Hokum 7.12.2009, 22:08
Подскажите в этом ли действительно проблема? И если в этом то я слышал продаются специальные кабели в силиконовой изоляции со встроенным предохранителем, но стоят недешево. Кто юзал подобное поделитесь ощущениями, и еще если этот предохранитель перегорит, то что делать? Новый кабель брать?
Сомневаюсь, что присоединение к прикуривателю будет давать такой яркий эффект. Конечно, желательно ее подключить хотя бы к блоку предохранителей, но даже при работе от прикуривателя она не должна так себя вести. Попробуйте проверить контакт с массой и еще раз пройтись по остальным контактам.
Автор: >BOSYAK< 7.12.2009, 22:37
Это все зависит от магнитолы, некоторые производители ставят на майфун защиту от резких перепадов в сети, когда заводишь или включаешь свет или еще какого-нибудь производителя, эту проблемму могут решить в сервисе убрать просто эту схему и все, у меня стоял лыжник касетный там стояла такая защита, отдал в сервис проблемму решили, сейчас купил dvd-reciver таких проблем нет вообще
Автор: Hedgehog_str 8.12.2009, 9:32
TRACKTOR, а в момент заводки автомобиля магнитола выключается?
Автор: serega4100 8.12.2009, 9:55
Проблема такая.
Магнитола когда машина не заведена и никакое дополнительное оборудование не включено играет нормально, но при увеличении громкости скажем до 20 пунктов все срывается, однако подсветка не гаснет, все возобновляется через некоторое время. Так и с дисками и с флешками и с радио.
Знакомый неавтоэлектрик предположил что магнитоле нужно подвести питание напрямую от аккума, а не так как сейчас она сидит на прикуривателе.
Подскажите в этом ли действительно проблема? И если в этом то я слышал продаются специальные кабели в силиконовой изоляции со встроенным предохранителем, но стоят недешево. Кто юзал подобное поделитесь ощущениями, и еще если этот предохранитель перегорит, то что делать? Новый кабель брать?
Магнитола LG LAC 6900
соединение напрямую к аккумулятору проблему не решит, скорее всего магнитоле приходит кранты, тем более фирма LG, у самого такая стоит, никому не советую.
Автор: TRACKTOR 8.12.2009, 12:22
Hedgehog_str да в момент завода автомобиля магнитола отключается, по крайней мере звук сразу пропадает.
Что характерно магнитола новая и месяца нет, при мне ее проверяли, все было нормально.
Однако, стоит отметить что до этого стояла древняя магнитола LG еще касетная но подобного не наблюдалось. Не могу сказать что фирма LG делает из ряда вон плохие аппараты.
Все таки кто нибудь скажет про прямое подключение к аккуму через спец кабель с предохранителем?
Автор: Господин поручик 8.12.2009, 13:11
А разве в теме про это не говорилось? Я точно раза три писал об этом.
Автор: Hedgehog_str 8.12.2009, 18:19
Что характерно магнитола новая и месяца нет, при мне ее проверяли, все было нормально.
Однако, стоит отметить что до этого стояла древняя магнитола LG еще касетная но подобного не наблюдалось. Не могу сказать что фирма LG делает из ряда вон плохие аппараты.
Все таки кто нибудь скажет про прямое подключение к аккуму через спец кабель с предохранителем?
С магнитолой точно всё в порядке, не переживай. Проблема именно в подключении "от прикуривателя". Хороший медный силовой кабель (не обязательно из автомагазина, можно взять ПВС) плюс надёжное подключение к массе улучшат ситуацию. Предохранитель тоже не помешает, но он для цепей от КЗ, на громкость он не влияет.
Автор: TRACKTOR 8.12.2009, 21:13
Ну слава богу что с магом все в порядке)))
Только еще попутный вопрос. если маг напрямую к аккуму зацепить, конденсаторы которые в нем разве не будут постепенно высасывать аккум???
И вообще как проверить насколько живой аккум и когда его пора менять? а то не хотелось бы из за музыки где нить встрять)))
Автор: Hedgehog_str 9.12.2009, 8:49
Конечно, магнитола постоянно потребляет какой-то ток, но не для зарядки конденсаторов, а для работы управляющих цепей. Не скажу по LG, но у меня в пионере есть режим уменьшенного потребления, когда магнитоле достаточно несколько милиампер для опроса кнопки включения. Поищи у себя в инструкции, может и у тебя такой есть. А насчёт аккумулятора, то достаточно просто поставить вольтметр, ищи, была такая тема и не одна. А затем смотришь по вольтметру, если напряжение быстро падает при заглушённом моторе, то есть повод задуматься о новом аккумуляторе.
Автор: Mitka 9.12.2009, 17:45
А она у тебя и сейчас постоянно питается (ты писал, что подключена к прикуривателю, через 1-й предохранитель)...
Автор: Alexin 4.1.2010, 17:45
Всем доброго времени суток! У меня такая проблема: купил новую магнитолу, от аккумулятора работает без перебоев, хотя он далеко не новый, завожу машину - не гаснет, однако при заведеной работает минут 5, иногда всего пару секунд и вырубается, настройки при этом когда сбиваются, а когда нет. Подскажите, пожалуйста, в чем причина, и что с этим делать, или киньте ссылку где это обсуждается. Заранее спасибо.
Автор: Mitka 4.1.2010, 18:28
Как подключено питание магнитолы?
Автор: Alexin 4.1.2010, 19:16
Как подключено питание магнитолы?
Извиняюсь за тупость но хз. Подключал аналогично той, что была установлена до этого. Та работала нормально.
Автор: Mitka 4.1.2010, 19:57
Ну тогда я тоже извинюсь... А как же узнать - от чего она тухнет? Возможно, эта магнитола более требовательна к питанию. Возможно, при подключении был поврежден где-то контакт... В общем, я тоже ХЗ...
Автор: ВаНеК 5.1.2010, 0:48
1. проверь контакты, массу
2. поставь фильтр (можешь самопал, можешь купить, стоит не дорого)
Автор: Alexin 9.1.2010, 13:28
Ну тогда я тоже извинюсь... А как же узнать - от чего она тухнет? Возможно, эта магнитола более требовательна к питанию. Возможно, при подключении был поврежден где-то контакт... В общем, я тоже ХЗ...
Питание подключено от прикуривателя. Контакты проверял, изъянов нигде не нашел.
Автор: Mitka 9.1.2010, 15:21
Советую подключить на прямую от АКБ или через дополнительный блок предов, и посмотреть, останется ли неисправность.
Автор: фуррик 9.1.2010, 16:42
Советую подключить на прямую от АКБ или через дополнительный блок предов, и посмотреть, останется ли неисправность.
+1,и желательно провода возьми потолще,у меня из за тонких проводов вырубался приёмник
Автор: Alexin 9.1.2010, 22:46
А можно объяснить схему подключения? В каком месте плюс подключать? Я в электрике не очень.
Автор: split 10.1.2010, 23:20
Добрый вечер!! Я вот читал эту тему и задумался, то что у меня к прикуривателю подключено и +и -, это как то влияет на общее качество звучания? К примеру, если я на прямую к акуму пущу, ситуация с качеством звука изментся? Магнитола Пионер 4*50.
И вот еще один вопрос. Как так выходит, пишется что 4 канала по 50 ват, а на самом деле, когда измеряли приборчиком, то выходило всего около 25Вт???? Может быть есть какой нибудь способ, без покупки дорогого усилителя улучшить показатели мощности??? Заранее благодарен.
Автор: Mitka 11.1.2010, 0:05
И вот еще один вопрос. Как так выходит, пишется что 4 канала по 50 ват, а на самом деле, когда измеряли приборчиком, то выходило всего около 25Вт???? Может быть есть какой нибудь способ, без покупки дорогого усилителя улучшить показатели мощности??? Заранее благодарен.
Толстый провод и подключение непосредственно к источнику питания, снижает уровень помех по питанию и улучшает качество звучания (меньше провалов из-за просадки напряжения).
Что за приборчик, интересно, такой? Про Ватты много писалось и обсуждалось. Они разные бывают. 50 - это максимальная шумовая мощность, и ни о чем не говорит - маркетинговый ход.
Автор: split 11.1.2010, 1:37
про приборчик не скажу, не знаю. Помню только что мы там еще на калькуляторе потом считали)) Заезжал к знакомому, он типа в аккустике понимает, то он мне так картину прояснил немного.
Мне просто интересно, стоит ли кидать новую проводку, будет ли результат видимый???!!
Автор: yurecgod 11.1.2010, 1:54
Будет ли видимый результат я так понимаю зависит от твоей звуковой
системы, ну по правильному необходимо подключать маг саб и т.д.
непосредственно от источника питания хорошим проводом.
Автор: split 11.1.2010, 18:54
ладно, буду эксперимент делать. Увижу сам как оно...
А вообще то, если по теме, то я совсем не вижу ничего плохого, что магнитола выключается при запуске двигателя. Если акум немного подсевший, то это само то))
Я вообще всегда считал что так по инструкции и должно быть, поэтому и не парился)))
Автор: DuRimaR88 23.4.2010, 15:18
Тему прочитал и увидел, что на все вопросы один ответ сделать + напремую к АКБ. У меня вопрос такой: у меня магнитола работала на ура уже много лет, сейчас такаие траблы: включаешь она поработает (по времени всегда поразному) после вырубается и не включается, проходить тоже не определённый промежуток времени она включается кнопкой. Запитано на премую через АКБ, провода смотрел всё ок. Что из-за чего может быть. Кто нибудь может составить схемку всех проводах правильной запитки, хотябы более подробно словами. А лучше в нарисованнном ввиде наглядно, вдруг не правильно что-то цепанул. Ещё вопрос как на силовой кабель цепануть предохранитель и какой там предохранитель?
Автор: Mitka 23.4.2010, 17:18
Скорее всего сама магнитола требует ремонта.
Схему прокладки одного провода от АКБ до магнитолы нарисовать? Или нарисовать, как прикрутить этот провод к плюсовой клеме АКБ? Прикалываешься?
Автор: Павлуха 23.4.2010, 17:44
Еще варианты:
-сопли по питанию(переменный контакт)
-сопротивление аккустики не соответствует минимальному значению для магнитолы,в результате срабатывает защита(либо кз)
Автор: gruzochek 24.4.2010, 11:49
У меня такое было, причина была в том что коротили провода динамиков , и во второй магнитоле тоже такое было меняли микру усилителя .
Автор: TRANe 4.5.2010, 22:12
Есть трабл, поможите решить пожалуйста!
Есть магнитола, не суть есть какая скорее всего, но Clarion DB345MP. Так вот, время от времени, без каких либо причин, даже на стоящей машине, вырубается звук, при этом магнитола продолжает работать, т.е. горит табло, идет время проигрывания. А звука нет, как не крути колесико.
Вопрос уже был такой, только толком ничего не ясно (( Магнитола подключена по схеме, сначала отец грешил, что типа выключается, а когда я садился за руль все гуд (непонятно) а седня она играла часа 4-5(на природу выезжали), завел она с пол оборота завелась и даже магнитола не отключилась!!! а когда сели магнитола начала заикаться и исчез звук, диск достал огненный(может перегрелась?) куда копать?
Автор: Kardinal 4.5.2010, 22:29
привет дружище
мне кажется дело в самой магнитоле.. в рюмонт неси)))
Автор: TRANe 4.5.2010, 22:41
Нее Юр, рано ей в ремонт. Я думаю сначала сам ее помучаю и разберусь че к чему. Есть предположение что один из проводов(или сам корпус колонки) коротит на корпус машины, вспомнил что когда ставил колонии в двери и если они касались корпуса то звук затыкался. Надо будет глянуть мне под обшивку дверей.
Автор: Павлуха 4.5.2010, 22:47
Если есть подозрение КЗ выхода(ов) при тряске,возможен перегрев микросхемы и срабатывание защиты.Попробуй отключи перед.
Автор: Kardinal 4.5.2010, 22:48
провода путевые кинь к колонкам...
Автор: TRANe 5.5.2010, 12:14
Проблема найдена и ликвидированна. задней сидушкой была повреждена изоляция провода и коротила на массу.
Автор: Kardinal 5.5.2010, 14:01
ну вот! это хорошо)))
Автор: Bitte 16.5.2010, 14:36
У меня тож такая проблема была, а потом приметил что только тогда когда заря АКБ на исходе...
Автор: ylet 3.9.2010, 2:32
Помогите пожалуйста!
Недавно купил магнитолу дешевую без дисков с флешек играет тока, подключил, во всех случаях работает нормально, но при включении габаритов магнитола выключается, и не включается пока их не отключишь... 
Автор: mmm1976 3.9.2010, 5:12
А питание, надо думать, или к прикуривателю, или на первый попавшийся пред...А масса вообще к первому саморезу, или к тому же прикуривателю...
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.9.2010, 7:18
Это вопрос , или ответ?
Автор: Ролакс 3.9.2010, 7:41
Размышления 
Автор: ylet 3.9.2010, 7:52
Массу цеплял к проводу, 2 провода связаны вместе которые + подцеплены до этого прикуривателя на нем еще кольцо как лампочка светиться показывает что габариты включены, раньше там была другая магнитола ну и как бы получается, что на те же провода цеплялась.
Может + с аккумулятора прямо взять? Я не шарю просто...
Автор: svetka085 9.12.2010, 15:12
Всем добрый день. Магнитола вечером работала, а на утро я обнаружила что сел аккумулятор, после того как удалось завести машину магнитола не включилась. Позже после подключения в гнездо прикуривателя навигатора, что то коротнуло и перестало работать освещение салона. сейчас у нас новый аккум, прикуриватель починен, предохранители поменяны, но магнитола все так же не работает, как вы считаете, в чем может быть дело? Спасибо.
Автор: Сержик 9.12.2010, 15:14
На майфуне должен быть предохранитель, вот его желательно бы проверить!
Автор: svetka085 9.12.2010, 15:27
Благодарю! Проверим. а если он требует замены? где его купить?
Автор: Сержик 9.12.2010, 15:30
Любой автомогазин по продаже аудио апаратуры
Автор: lisser 12.12.2010, 16:25
Доброго времени суток. Суть проблемы такая. Подключил новую магнитолу и динамики, а она при торможении бывает отключается на 2-3 сек, а потом опять работает. Дело в том, что просаживается напряжения. Падает до 10-11 В. Может кто знает в чем дело? Пишете варианты, чтобы все сразу посмотреть. За ранее спасибо.
Автор: Demitru 12.12.2010, 16:52
нужно разбираться почему так напряжение падает!!!!это во первых , во вторых практика показала что магнитолу необходимо подключать через предохранитель напрямую к аккумулятору.
а вообще при 10 -11В она не должна отключаться, ну это конечно при условии что у тебя там не сабвуфер или оч мощние колонки.......
Автор: lisser 12.12.2010, 16:58
[/quote]
нужно разбираться почему так напряжение падает!!!!это во первых , во вторых практика показала что магнитолу необходимо подключать через предохранитель напрямую к аккумулятору.
а вообще при 10 -11В она не должна отключаться, ну это конечно при условии что у тебя там не сабвуфер или оч мощние колонки.......
[/quote]
Вот и хочу спросить, может кто сталкивался с такой проблемой. Магнитола подключена через предохранитель напрямую к аккумулятору. Колонки на 80 Ватт. А почему она не должна отключаться, если там питаемая сеть к ней 12 В.???
Автор: Demitru 12.12.2010, 17:15
ну если это все происходит на заведенной машине, то получается что у тебя генератор не выдает необходимого напряжения следовательно нужно смотреть в ту сторону,попоробуй заменить релерегулятор может он мало выдает на зарядку , по собственному опыту знаю что по неизвестной мне причине реле могут выдавать от 12.5 до 16 вольт на зарядку при необходимой 14 с копейками
Автор: lisser 12.12.2010, 17:23
Вот и я грешу на реле напряжения. Оно то выдает 13,5, то подпрыгивает до 15.5 В. При том, что недавно его я поменял. А генератор месяц назад перебирался,прозванивался, он в норме. Может быть просадка только из реле напряжения?
Автор: Demitru 12.12.2010, 18:22
Блин с этой хренью может быть все что угодно.........возьми АСТРО по-моему самое нормальное РР и еще подтяни ремень генератора, или замени его.
если напряжение просажывается при повышеной нагрузке, а при повышении оборотов не подымается, то это плохая натяжка ремня ну или его износ, главное не перетяни а то еще и помпу поменяшь
Автор: lisser 12.12.2010, 18:25
если напряжение просажывается при повышеной нагрузке, а при повышении оборотов не подымается, то это плохая натяжка ремня ну или его износ, главное не перетяни а то еще и помпу поменяшь
Спасибо за советы. Ремень в норме, а напряжение просаживается при торможении. А реле думаю все-таки сменю.
Автор: Demitru 12.12.2010, 18:33
еще попробуй поменять лампы на стопах, поставь 5 ватки у меня 20 стояли стекла поплавились правда фонари были тюнинг проспорт
Автор: lisser 12.12.2010, 18:43
Тоже мысль. Но, правда у меня стоят обычные фонари. Но глянуть и там можно.
Автор: star hell 17.1.2011, 13:29
Привет всем, у меня магнитола jvс калонки сони X плод 3 палосники, + подключен на прямую к акуму - на прикуриватель, так вот на заведеную машину колонки просирают буд тобы порваные глушиш машину звук отличный до максимума можно громкость крутить и не капли помех.
Автор: mmm1976 17.1.2011, 13:57
Массу сделай нормально. Не на прикуриватель. или на - аккума (лучше всего), или на кузов надежно.
Автор: star hell 17.1.2011, 15:30
mmm1976 Спасибо большое! 
Автор: Павлуха 17.1.2011, 22:59
Зарядка в норме?
Частота помех зависит от оборотов двигателя?.
Автор: star hell 19.1.2011, 15:13
Акум новый ему месяц, щас вроде стало лучше. Насчет оборотов да примерно 2000-2500 есть помехи но редко.
Автор: bylavert 24.1.2011, 10:46
+ фильтр питания тебе в помощь, наиболее вероятные источники шума - зажигание, генератор. Зажигание создает треск, гена - вой, интенсивность меняется от оборотов.
Автор: serg141 21.2.2011, 22:39
+ фильтр питания тебе в помощь
У меня такая же проблема,можно подробнее про фильтр и куда его ставить?
Автор: payalnikk 21.2.2011, 23:38
Ставиться он последовательно с питанием магнитофона, т.е. в разрез плюсового провода который идет на магнитофон. Ну и минус самого фильтра на кузов.
Если дружишь с паяльником, то можешь сам его собрать, например такой - http://www.compcar.ru/forum/showpost.php?p=9986&postcount=20,
Или на любом авто/радио рынке найти примерно такой - http://aukro.ua/item1417755625-filtr-pitaniya-12v-avtomobilnyj.html
Автор: Yukhimenko 10.5.2011, 16:51
У меня такая проблема: Купил магнитолу, подключил + напрямую от АКБ, провод массы от прикуривателя. Включаю, работает некоторое время, потом она просто вырубается, и не включится пока от питания не отключишь ее и не подключишь заново. причем работает от силы минут пять перед выключением.
Автор: Сержик 10.5.2011, 16:54
Вытащи её и подключи на прямую от АКБ. То есть: плюс к плюсу и минус к минусу. Потом отпишись.
Автор: Yukhimenko 10.5.2011, 20:02
Оо Так работает вроде без проблем)) Спасибо) Так и оставлять напрямую к АКБ?
Автор: Сержик 10.5.2011, 20:44
Ищи трабл в своей проводке. То есть меняй плюсовой провод и ищи хорошую массу.
Автор: Yukhimenko 10.5.2011, 21:50
а если так пока оставить, ничего ж плохого не случится? На массу куда лучше кинуть?
Автор: Mitka 10.5.2011, 22:01
Например, на одну из шпилек крепления верхнего кожуха печки, туда уже подключен вентилятор отопителя (левая передняя шпилька)...
Автор: Сержик 10.5.2011, 22:05
В принципе, плохого ничего случиться не должно. Но "минус" лучше переделать, прицепи, туда куда написал Митька.
Автор: Yukhimenko 10.5.2011, 22:07
пасиба) как-нибудь надо сделать
Автор: Сержик 10.5.2011, 22:13
Не за что!!! Только постарайся сделать по быстрее, короткое замыкание, штука опасная!
Автор: Yukhimenko 10.5.2011, 22:48
А если коротнет, то на чем это скажется конкретно? я вобще хочу электрику проверить всю, слишком уж часто горит предохранитель на аварийку
Автор: Mitka 10.5.2011, 22:52
На состоянии авто после пожара... Тфу-Тфу-Тфу... 16-й пред горит? Там кроме аварийки ничего нет (не должно быть)...
Автор: Yukhimenko 10.5.2011, 23:13
да, 16ый. Вот именно, что там ничего не должно быть, но в последний раз когда сгорел именно этот пред, вместе с аварийкой ушли повороты. Я так ничего и не понял, с чего бы вдруг. но поменял и все заработало
а предохранители разве не должны спасать от таких последствий? Оо
напугали замыканием, блин))
Автор: Сержик 10.5.2011, 23:15
Как я понял, провода, которые ты прокинул на мафон, не имеют предохранителя, вот поэтому есть вариант короткого замыкания и как негатив - пожар.
Автор: Yukhimenko 10.5.2011, 23:22
на проводе на плюс, идущего от самого мафона стоят предохранители
но испытывать судьбу не стоит, думаю. на днях кину массу по-нормальному
Автор: Сержик 10.5.2011, 23:28
"масса" - не страшный провод, так как весь кузов авто, да и двигатель - это масса. Просто, чем меньше некчёмных пучков провода валяется под капотом, тем лучше.
P.S. если "+" имеет предохранитель - это гуд!
Автор: Yukhimenko 11.5.2011, 12:16
не... это тупо мафон конченный... такая же дрочь...((( обратно в харьков повезу
Автор: Yukhimenko 16.5.2011, 9:28
Всё, поменял))) Радуюсь с новым мафоном)
Автор: Korvilius 18.5.2011, 10:51
Такая проблемка, на заведённом двигателе иногда заикалась магнитола, потом появился треск в колонках, чем больше газу тем чаще трещит, поменял высоковольтные провода треск пропал, магнитола заикается. Проверял магнитолу на машине друга, работает отлично, что это может быть?
Автор: payalnikk 18.5.2011, 11:10
Заикается как? Проверь питание (напряжение, соединения плюса, минуса).
Автор: Korvilius 18.5.2011, 16:26
Заикается ну.... просто играет играет и пропал звук, через доли секунды вернулся( не важно на какой громкости)
Магнитола подключена "+" от аккумулятора,"-" от прикуривателя, подключал по разному проблема не решилась(
Автор: payalnikk 18.5.2011, 16:29
Замеряй напругу именно на самой магнитоле, может прийдется проверить зарядку.
Да, еще. Бывали случаи когда провода, которые идут на колонки из-за плохой изоляции коротили на кузов - звук пропадал, т.е. заикались.
А заикание на заведенном или заглушеном? Постоянно или периодически?
Автор: Korvilius 18.5.2011, 18:16
Да, еще. Бывали случаи когда провода, которые идут на колонки из-за плохой изоляции коротили на кузов - звук пропадал, т.е. заикались.
А заикание на заведенном или заглушеном? Постоянно или периодически?
Магнитола работает отлично на незаведённой машине. Как только заводишь, на холостых часто заикается при езде пореже, на другой машине магнитола работает без нареканий. Завтра буду разбираться, поменяю свечи посмотрю конденсатор на генераторе, если не получится поеду к электрикам пусть они поколдуют.
Автор: Павлуха 18.5.2011, 21:37
Повторюсь,замерь напряжение в борт. сети,возможно перезаряд.Кондер на гене не поможет).
Автор: Korvilius 19.5.2011, 15:37
Короче решил проблему, причина была очень проста: провод от акума "+" проходил через весь капот и так как отверстия я ближе не нашёл пропустил через отверстие педали газа, провод лёг на двигатель и походу коротил на 4 цилиндр пропустил провод через отверстие в бардачке проблема ушла)
Автор: космодрома 30.5.2011, 23:01
Магнитола Кенвуд. Диски читает без проблем. а вот с флешки на заведённом двигатели через раз, при этом магнитола не выключаеться, а долго думает, как бы грузится. На выключеном двигателе работает нормально. файлы на флешке сортировал и по папках и без, разницы ни какой. Мне советовали поменять щётки и диодный мост. Прошу помочь советом. Неужели с флешки больше энергопотребление чем с диска?
Автор: payalnikk 31.5.2011, 10:54
Дело в том, что устройства USB чувствительны к питанию и оно должно быть 5 вольт +/- 0,2 вольта. Также сбой идет если в питании присутствует переменная составляющая - импульсная помеха, но в магнитолах на входе по питанию стоят фильтра - дросселя и конденсаторы большей емкости.
В связи с этим рекомендую проверить (и привести в положенное), напряжение питания самой магнитолы (прям возле нее) при заведенном двигателе. Потом, в зависимости сколько лет магнитоле, или поставить дополнительный фильтр по питанию (продается на радиорынке) или поменять конденсатор в самой магнитоле (обычно 2200, 4700 или 10000 мкФ), конечно может еще быть проблемы с микросхемой драйвера USB или цепей ее питания в самой магнитоле, но тогда аппарат нужно нести специалисту.
Автор: космодрома 2.6.2011, 21:19
Спасибо за совет, но как проверить (и привести в положенное), напряжение питания самой магнитолы (прям возле нее) при заведенном двигателе. Каким прибором проверяется и где именно.
Автор: payalnikk 2.6.2011, 21:47
Для этого нужен мультиметр, минусовый щуп прибора можешь подсоединить прям на корпус магнитоллы, а плюсовой щуп на желтый или крассный провод магнитоллы. И измеряй напряжение (когда флешка плохо читается, т.е. на заведенном двигателе). Если напряжение будт в диапазоне 12,5-14,2 вольт, то нормально. Поставь дополнительный фильтр по питанию и скореее всего проблема решиться. Если напряжение будет больше или меньше, то уже надо смотреть или цепи питания магнитоллы или зарядку автомобиля.
Автор: Fenix26rus 12.6.2011, 16:57
.
Автор: Vaz402 17.9.2011, 21:54
а у меня такая проблемка!
едешь магнитола иногда перезагружается!
Подскажите что делать?
Автор: Alex995 18.9.2011, 0:13
Вытащи магнитолу и выткни воткни колодку. Если поможет то не надолго, затем колодку поменяй...
Автор: artem4eg 1.10.2011, 0:44
Была проблема с миганием магнитолки и выключением на большой громкости, устранил пустив плюс напрямки к аккуму, через провод тольстого сечения.
Автор: Nikse 10.10.2011, 17:24
а у меня такая проблемка!
едешь магнитола иногда перезагружается!
Подскажите что делать?
Была подобная проблема проверь первый предохранитель
Автор: Андрей Гончаров 9.11.2011, 11:25
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОВИЧКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У МЕНЯ МАГНИТОЛА ДЭО КАКАЯ-ТО 4 КОЛОНКИ ЗАДНИЕ МИСТЕРИ БЛИНЫ СПЕРЕДИ МИСТЕРИ 16ДЮЙМОВЫЕ
ПОЧЕМУ НА ТИХОЙ ГРОМКОСТИ КОЛОНКИ ИГРАЮТ СЕ В ПОРЯДЕ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ПРИБАВЛЯЕШЬ ЗВУК ТЕРЯЕТСЯ И В КАЛОНКАХ
ВСЕ СКРИПИТ ХОТЯ РАНЬШЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО ИГРАЛО
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Автор: Ролакс 9.11.2011, 12:28
Или динамики сели или плюса не хватает.Третьего не дано..хотя-сама магнитола может))
Автор: 1300SL 9.11.2011, 13:49
а магнитолу лучше вести отдельным плюсом,всегда!
или сажать на 16-15 предохранитель...
Автор: Андрей Гончаров 9.11.2011, 19:37
я не знаю но динамики в порядке к другу на сондмакс подцепил играли хорошо разве что провода хреновые
у меня все на заленте
Автор: Сержик 9.11.2011, 19:53
или сажать на 16-15 предохранитель...
А смысл "сажать" магнитолу на предохранитель указателей поворота в режиме аварийной сигнализации или электродвигателя вентилятора охлаждения вентилятора???
Автор: Ролакс 9.11.2011, 20:02
у меня все на заленте
Подцепи к аккуму толстым проводом(через пред),убедись в хорошей массе.
Автор: morkovkas 10.11.2011, 1:50
У самого была такая беда, кинул отдельный провод прямо с аккамулятора на магнитофон без предохранителя сейчас все ок!!!
Автор: Андрей Гончаров 10.11.2011, 17:52
а как через предохранитель подключать
Автор: Ролакс 10.11.2011, 17:59
На рынке покупаеш,и в разрез плюсового провода его.
Автор: Роман Кировоград 10.11.2011, 18:00
У МЕНЯ МАГНИТОЛА ДЭО КАКАЯ-ТО 4 КОЛОНКИ ЗАДНИЕ МИСТЕРИ БЛИНЫ СПЕРЕДИ МИСТЕРИ 16ДЮЙМОВЫЕ
ПОЧЕМУ НА ТИХОЙ ГРОМКОСТИ КОЛОНКИ ИГРАЮТ СЕ В ПОРЯДЕ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ПРИБАВЛЯЕШЬ ЗВУК ТЕРЯЕТСЯ И В КАЛОНКАХ
ВСЕ СКРИПИТ ХОТЯ РАНЬШЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО ИГРАЛО
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Провода питающие динамики тонкого сечения, тяни толстый провод.
Автор: Роман Петрович 10.11.2011, 18:05
Андрюха перемотай заленту с зачисткой всех проводов , не будет хрипа в колонках даже на севшем акуме.
Автор: Роман Кировоград 10.11.2011, 18:09
Если это не поможет, меняй провода как я писал выше.
Уже наверно слушает рэпчик пошатывая головой.)
Автор: Андрей Гончаров 12.11.2011, 19:19
да скажи провода купил толстые акустические провода все провел как надо ушел из гаража с очень злым видом
Автор: Роман Кировоград 12.11.2011, 19:33
Че вид то злой был?
Автор: Андрей Гончаров 12.11.2011, 19:35
довелось в колонка опять услышать пердение
Автор: artem4eg 12.11.2011, 19:37
полярность соблюдил?
Автор: Андрей Гончаров 12.11.2011, 19:43
да
Автор: OPTIMUS PRIME 12.11.2011, 19:45
может басов накрутил сверх меры?
Автор: raymanrush 13.11.2011, 18:01
Доброго времени суток!
Меняю уже вторую магнитолу. Сначала была обычная mp3 читалка supra, без дисковода. Подключал через прикуриватель. При заведенном! двигателе вела себя неадекват совсем, выключалась, гасла, висла. Решил что гамно провода в прикуривателе. Взял толстые провода, сделал спайку, и посадил питание прямо на клеммы АКБ. Но это практически ничего не поменяло. Решил что значит гамно супра, сдал, взял филипс, на 600р дороже. Она же при заведенном! двигателе прерывает воспроизведение с SD, USB, в произвольном порядке. При выключение двигателя все замечательно. Также дома от старого АКБ и пары колонок была протестена в течении нескольких часов непрерывного воспроизведения - глюков нет. Читал в нэте, у одного человека проблема была в том что свечи пробивали на корпус. Но что-то не знаю, вроде бы стоят нормальные. Тут советовали поставить конденсатор, как я понял на +, но какой именно? Чем больше тем лучше? Еще читал что ставят микруху - кр142ен8Б, вроде как на выходе оставляет только 1А. Может ли это помочь в моей ситуации?Дополню что если включить сначала магнитолу, а потом заводить двиг, в этот момент с ней все нормально, ничего не случается. Проходит от 2 до 10 минут и воспроизведение с карты прерывается совсем. Карты тоже разные пробовал.
Автор: Mitka 13.11.2011, 18:06
Попробуй поменять ВВ провода на трамблере... Кренка не поможет. Какое напряжение в бортсети при работающем двигателе?
Автор: raymanrush 14.11.2011, 13:20
Напругу померить попробую в ближайшие дни. Ставили электронную систему зажигания, провода остались старые, не меняли. На электронную слышал какие-то силиконовые нужны или что-то вроде того?
Автор: Сержик 14.11.2011, 13:25
Если стоковые не пробивают, то можно ездить на них!
Автор: raymanrush 14.11.2011, 17:58
Глянул в темноте на провода и свечи. Вокруг всех свечек голубые обода, но не сказать чтобы яркие, скорее тусклые. Не знаю как в темноте выглядят 100% нормальные свечи, по этому не понял нормально это или нет. А вот на одном из проводов, который идет на дальнюю относительно трамблера свечу, в районе сгиба маленькая вспышка такого же цвета и интенсивности как и на свечах. На остальных нет. На сколько я понимаю это и значит что провода "пробивают"?
Автор: artem4eg 14.11.2011, 18:05
Глянул в темноте на провода и свечи. Вокруг всех свечек голубые обода, но не сказать чтобы яркие, скорее тусклые. Не знаю как в темноте выглядят 100% нормальные свечи, по этому не понял нормально это или нет. А вот на одном из проводов, который идет на дальнюю относительно трамблера свечу, в районе сгиба маленькая вспышка такого же цвета и интенсивности как и на свечах. На остальных нет. На сколько я понимаю это и значит что провода "пробивают"?
не парься, купи комплект силиконовых, благо не дефицит они, да и стоят копейки, рублей 200-300 и забудешь года на 3-4, про провода.
Автор: Сержик 14.11.2011, 19:29
Глянул в темноте на провода и свечи. Вокруг всех свечек голубые обода, но не сказать чтобы яркие, скорее тусклые. Не знаю как в темноте выглядят 100% нормальные свечи, по этому не понял нормально это или нет. А вот на одном из проводов, который идет на дальнюю относительно трамблера свечу, в районе сгиба маленькая вспышка такого же цвета и интенсивности как и на свечах. На остальных нет. На сколько я понимаю это и значит что провода "пробивают"?
Да, твои провода пали смертью храбрых, так что дорога им на мусорку.
P.S. из силикона я себе брал ХОРС, стоят дорого (500-600 рублёв), но за то с ними никаких проблемосов.
Автор: евгений1810 20.11.2011, 10:11
парни мысоль одна проскакиевает мне правдо пока не нужна, проблемы у меня такой нет, но юбителем усиков и хороших магнитол посоветую http://namotore.ru/98-zachem-nuzhen-kondensator.html
принцеп работы как у компрессора, чуть чуть надо энергии чтобы накопить но зато выдает стабильно выдает с чем порой не может справиться АКБ
Автор: raymanrush 23.11.2011, 17:06
P.S. из силикона я себе брал ХОРС, стоят дорого (500-600 рублёв), но за то с ними никаких проблемосов.
В общем, поставил хорсы, ничего не искриться и не пробивает. Магнитола стала значительно реже касячить, и не могу понять теперь от чего именно. Иногда едешь, раз - заткнется. Приходится выключать и включать. Интервалы времени около 15-20 минут, иногда больше. Вроде как, когда печка работает, но не уверен, потому что включение/выключение печки эффект не дает, может совпадение что во время работы печки вырубалась чаще, холодно все таки на улице. Мистика какая-то, не знаю уже на что думать.
Автор: raymanrush 24.11.2011, 17:49
Сегодня магнитола стала выключаться также часто как и было, заглядываю вечером - искрят все свечи. Свечи менять теперь? Я уже жалею что решил музыку делать, никак не могу добиться нормальной работы(
Автор: Роман Петрович 24.11.2011, 18:03
Из за печки она выключается , перегревается .
Автор: artem4eg 25.11.2011, 11:42
может греется, да отключается поэтому, попробуй, как отключитася из панели вытащить пощупать, если горячая сильно, то наверн от этого, тогда изолировать както. а по напруге что, может ты на нее навесил слишком много, акустика какая стоит и магнитола сама?
Автор: raymanrush 25.11.2011, 13:23
Четыре колонки. Название не посмотрю точно, коробки не сохранились, но задние почти как вот http://www.dls.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=4600&ID=115614, передние вот http://stolica.ru/query/spk.car/magnat.darkpower132.htm. Магнитола http://www.mvideo.ru/products/10000957.html. Попробую печку вообще не включать, и с печкой, отпишусь. А на счет напруги, нет такого чтобы звук прибавил и она выключалась. Играет даже на когда выставляешь достаточно громкий звук и заводишь машину. Слушал и на низкой и на средней громкости, на всю дурь не включал вообще, уши выворачивает и колонки жалко, одна не совсем целая.
Автор: artem4eg 25.11.2011, 13:56
Четыре колонки. Название не посмотрю точно, коробки не сохранились, но задние почти как вот http://www.dls.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=4600&ID=115614, передние вот http://stolica.ru/query/spk.car/magnat.darkpower132.htm. Магнитола http://www.mvideo.ru/products/10000957.html. Попробую печку вообще не включать, и с печкой, отпишусь. А на счет напруги, нет такого чтобы звук прибавил и она выключалась. Играет даже на когда выставляешь достаточно громкий звук и заводишь машину. Слушал и на низкой и на средней громкости, на всю дурь не включал вообще, уши выворачивает и колонки жалко, одна не совсем целая.
магнитолка конеш слабовата, но врятли из-за этого отрубается, попробуй со схемой полазь, проверь подключение, провода на + и массу нормальные поставь, и наблюдай, в каких случаях отрубается, если и не от перегрева, тогда неси к электрику, пусть поковыряет, выйдет не дорого, но хоть причину найдет.
Автор: mmm1976 25.11.2011, 14:52
Вряд ли от перегрева. Нет там такой температуры, чтоб повлияла. Попробуй без печки, но скорее всего не влияет. Если то же самое будет, то в ремонт только. Если отрубается на 15 минут, и только потом можно включить-то проводка не виновата, конечно. Как и печка: ведь печка же продолжает работать, а магнитола включается.
Автор: artem4eg 25.11.2011, 15:04
нене, он имеет ввиду, что каждые 15 минут отрубается, как я понял, мне кажется в ремонт лучше отдать всеж.
Автор: raymanrush 25.11.2011, 16:59
Сегодня без печки ехал, заткнулась минут через 15. Повторюсь, что она не выключается полностью, а прерывает воспроизведение совсем. При перевключении продолжает с того же места. А смысл в ремонт, если без двигателя все нормально? Прошлую магнитолу тоже так забраковал, дак брат её втыкал потом себе - у него все пахало. Свечи кстати искрят, снова глянул.
Автор: artem4eg 25.11.2011, 17:28
Сегодня без печки ехал, заткнулась минут через 15. Повторюсь, что она не выключается полностью, а прерывает воспроизведение совсем. При перевключении продолжает с того же места. А смысл в ремонт, если без двигателя все нормально? Прошлую магнитолу тоже так забраковал, дак брат её втыкал потом себе - у него все пахало. Свечи кстати искрят, снова глянул.
а что слушаешь флешку, диск? может в них проблема. При начале движения, напряжение в сети изменяется (кстати замерь сколько напруга в бортовой, при простое и при заведенном на разных оборотах, может РР глючит), да и вибрации, может антишок в магнитоле убит, да сбрасывает диск. Предохранитель на магнитолке глянь, чтоб как в тех.данных стоял.
Автор: raymanrush 25.11.2011, 18:04
SD карту. Предохранитель на 15 стоит. Напругу попробую завтра померить если время будет.
Автор: dim-mon 26.11.2011, 12:56
Вырубаться может из за тонких проводов или плохого контакта, как массы, так и плюса. Особенно проявляется это при большой громкости.
Автор: mmm1976 28.11.2011, 4:58
Ага...каждые 15 минут)))
Если проводка плохая, то вырубаться будет постоянно. Без такой привязки по времени.
Автор: Skewer 14.3.2012, 10:54
Всем привет. Купил машину недавно. Обнаружил такую проблему. С заведенным движком магнитола начинает "моргать" то есть отключается на секунду и потом включается. Отключения не регулярного характера. Что заметил - с прогретым движком (когда он практически не дергается) - таких выключений меньше. Магнитола досталась с машинкой. Посмотрел подключение: + идет проводом чуть толще напрямую к + аккума(цвета проводов совпадают на входе и выходе :) ), а минус идет куда то под рулевую колонку (разбирать не стел смотреть куда именно). Самое примечательное что если заглушить движок - такие провалы пропадают совсем. По разбитой дороге когда еду - иногда тоже не бывает провалов, иногда - постоянно. Аккум заряжен недавно. При работающем движке показывает 12.8 Вольт на клеммах. ХЗ что такое.
ЗЫ: На + проводе стоит предохранитель.
Автор: payalnikk 14.3.2012, 11:00
На вскидку проблемы с зарядкой.
Это на холостых или оборотах, с нагрузкой или без? И чем делал замер?
Автор: bronic 14.3.2012, 15:46
Подключил магнитолу как положено, чтоб работала когда ключ повернуть. Взял + с провода который идет к БСК, и прикол такой когда включаю поворотник, магнитола вырубается на несколько секунд. Поближе к замку подключить надо?
Автор: Сержик 14.3.2012, 16:16
Основной (силовой) провод магнитоллы лучше всего прокинуть к АКБ через предохранитель. Или можно подсоединить, на свободный контакт штепсельной розетки (которая предназначенна для переноски), это место предполагается заводом.
P.S. что такое БСК???
Автор: bronic 16.3.2012, 12:34
Основной (силовой) провод магнитоллы лучше всего прокинуть к АКБ через предохранитель. Или можно подсоединить, на свободный контакт штепсельной розетки (которая предназначенна для переноски), это место предполагается заводом.
P.S. что такое БСК???
Понял. Спасибо! Попробую.
Автор: Nikse 18.3.2012, 22:09
Такая проблема - стою с заглушенным двигателем, смотрю на вольтметр показывает 12.5 (допустим) включаю магнитолу заряд падает за 5-10 минут до 10,5 когда падает ниже чем 10,5 и звук больше 15 начинают репеть колонки и блымать диспей. Естественно такая картина не нравится выключаю магнитолу, заряд за пару мин доходит примерно до той позиции от которой начинало отнимать. При заведенном движке тоже бывает наблюдается картина когда громкость выше 20 начинают репеть колонки и блымать диспей. Аккумулятор покупал летом в принципе так напряжение держит норм. Может где-то утечка что можете подсказать? Магнитола подключена через прикуриватель.
Автор: rabbit 03 18.3.2012, 22:12
Через прикуриватель нельзя подключать- оно и будет просаживаться сильно. Подключи цельным проводом от аккума- офигеешь! И еще: пересмотри генератор.
Автор: Nikse 18.3.2012, 22:14
генератор вроде норм работает, щетки менял недавно
Автор: rabbit 03 18.3.2012, 22:29
А че аккум так быстро садится? Или аккум-г, или гена недозаряжает.
Автор: Nikse 18.3.2012, 22:36
Вольтметр показывает что нормально заряжает аккум, и нормально держит вроде говорил же если не включать магнитолу. А когда включаешь магнитолу просто кажется что утечка где-то. Аккумулятору ещё и года нету.
Автор: rabbit 03 18.3.2012, 22:40
Ты подключи мафон как я советую- перестанет мигать. А вообще аккум не должен так быстро разряжаться.
Автор: Mitka 18.3.2012, 22:41
Создается впечатление, что либо АКБ разряжена, либо ей (АКБ) кирдык, раз емкости нет...
ЗЫ: АКБ не может зарядится за несколько минут...
Автор: rabbit 03 18.3.2012, 22:56
Вот и я о том же! Че-то мне кажется, что недозаряд... Или еще вернее-перезаряд, хуже еще... Тогда аккум и садиться быстро.
Автор: Nikse 18.3.2012, 23:23
может это просто говнокитайский вольтметр грешит?
вот такой вольтметр)
Автор: rabbit 03 18.3.2012, 23:24
Забей короче, не грузись. Только подключи напрямую мафон.
Автор: Mitka 19.3.2012, 0:16
ИМХО, основная проблема скорее всего не в АКБ или вольтметре, а в том, что, очевидно, Nikse больше слушает музыку, чем передвигается на авто... ))
Автор: rabbit 03 19.3.2012, 0:18
Тоже вариант! Кстати я и не подумал об этом.
Автор: Ролакс 19.3.2012, 0:47
вот такой вольтметр)
не надейся..показывает оч.точно..ну может один на тыщу и глючит,но думаю это не твой случай.
Автор: R&M 19.3.2012, 1:03
а у этих часов подсветка есть?
а что в этот момент играет, когда репит на заведенном? возможно это радио? плюс подключен как, на прямую к АКБ?
Автор: artem4eg 19.3.2012, 1:43
на аккум сколько идет при хх и при оборотах , при нагрузке и без, замерь, замерь в аккуме плотность (ареометр копейки стоит), на новых аккумах не всегда плотность в норме, магнитолу к аккуму напрямую, что за аудио стоит, как все подключено?
Автор: Nikse 19.3.2012, 16:16
при холостых от 12,8 и выше при оборотах 2000 до 14 доходит. Если включить магнитолу то на холостых больше 12.3 не бывает. Плотность 1280. магнитола кенвуд динамики точно не знаю около 16в. подключена через прикуриватель. когда нажимаешь на тормоз или включаешь магнитолу сильно падает напряжение. Сегодня сижу смотрю на вольтметр показывает 12.5 нажимаю на тормоз скачит до 11
Автор: Ролакс 19.3.2012, 16:56
Подключай к клемме "+" акб.
Все проблемы уйдут.
Автор: Роман Петрович 19.3.2012, 16:58
+1 тож мучался пока на клему не кинул.
Автор: Ролакс 19.3.2012, 17:01
У меня на мерине щас такая же проблема..все никак руки не дойдут переподключить 
задолбал тухнуть при заводке 
Автор: Nikse 19.3.2012, 17:06
А что по поводу стоп сигналов тогда, почему они там много жрут?) Раньше ж такого не наблюдалось?)
Автор: Ролакс 19.3.2012, 17:08
Падение напряжения на хреновых контактах..больше ничего быть не может..на предах например.
на каждом даже исправном падает 0.1-0.3В,а их сколько посчитай пока дойдет до потребителя..
Автор: Mitka 19.3.2012, 18:30
ИМХО, основная проблема скорее всего не в АКБ или вольтметре, а в том, что, очевидно, Nikse больше слушает музыку, чем передвигается на авто... ))
Хреновое твое мнение, по себе не судят в общем) не хочю не с кем ругаться и спорить просто место того что бы что-то подсказать начинаешь троллить)
А кто с тобой ругается или троллит? Как спросил, такой ответ и получил. Если как ты говоришь:
Тебе ответил: либо АКБ хреновая, либо разряжена т.к. авто мало работает в движении (в это время заряжается АКБ), отсюда и проблемы с зарядом АКБ.
Далее вижу ответ:
Где же здесь нормальное напряжение для заряда? Должно быть минимум 13,8 на ХХ без нагрузки.
Твои часы и, как я понял, магнитола подключены на 1-й предохранитель, там большой разбор нагрузки - одни стопы потребляют 21х2=42 Вт. Падение напряжения в цепи 1-го преда получается большим, что может не соответствовать общему напряжению в борт сети.
Совет:
1. Подключить магнитолу, как советовали выше, отдельным проводом 1,5-2,5 кв. мм через предохранитель 10А от "+" АКБ. Массу магнитолы, также взять не с прикуривателя, а отдельным проводом с ближайшей хорошей и надежной точки на кузове, например, подключится под левую ближнюю гайку крепления верхнего кожуха печки (туда подключена масса двигателя отопителя).
2. Подключить часы, например, к 16-му предохранителю, там падение напряжения будет только в режиме аварийной сигнализации.
3. Замерять напряжение для оценки заряда АКБ лучше непосредственно на клеммах АКБ, или сделать как сказано в п.2, тогда вольтметр будет показывать более реальные результаты. По этим результатам можно уже будет судить, стоит ли вмешиваться в работу генератора.
Автор: artem4eg 19.3.2012, 18:31
такие провалы, хз даже, может РР мудит, гена какой стоит?
Автор: Mitka 19.3.2012, 18:45
Еще раз повторю, что провалы пока видно только в цепи 1-го предохранителя, т.к. других измерений не представлено...
ЗЫ: И магнитола захлебывается от того, что ей тупо не хватает напряжения питания...
Автор: Nikse 19.3.2012, 19:02
Спасибо за советы, на днях подключу магнитолу на прямую и отпишу результат
Автор: Skewer 20.9.2012, 7:30
Итак по порядку.
Купил новую магнитолу. Радио, USB и прочие прибамбасы, но без дисков. Так как старая на кочках диск отказывалась читать.
Старая магнитола на входе имела разъем ISO, поэтому заморачиваться не стал. У новой тоже ISO через переходник подоткнул.
Так вот - радио работает нормально всегда, при любой громкости и уровне басов. А вот USB...
При не работающем движке - все ок, радио и флешка прекрасно работают на любом уровне громкости. Стоит завести мотор - флешка через пару секунд вырубается. Пытается начать снова играть и через пару попыток выдает ошибку чтения, "не поддерживаемое устройство" и еще всякую инфу в зависимости от настроения. Кстати такое с ней только на ХХ. Стоит раскрутить двигатель до 1700 - 2000 оборотов - все прекрасно работает. причем работает при любой нагрузке.
Выехал на трассу, врубил дальний с ближним + аварийки + вент печки + обогрев заднего + противотуманки ---- и пофигу, все работает (вольтметр показывает 13,91). Стоит только оборотам снизится до 1500 - флеха отрубается.
Вольтметр показывает 12,2 при выкл. движке. При заведенном - 13,9-14 вольт. Сотые вольта в расчет не беру, ниже 13,9 не падает.
Поменял реле зарядки - бестолку, заодно зачистил все массовые контакты от аккума к движку и кузову, прокинул (+) от магнитолы к клемме на аккуме, минус брал и от клеммы и от того места где старый магнитофон, сейчас для минуса сделал отдельный контакт (сделал в моторный отсек лишнюю дырку, воткнул туда провод и завернул его саморезом.
Даже конденсатор втыкал 5000 мф - толку ноль, ну может на пол секунды дольше работает когда выжимаю сцепление и тормоз.
Дело не в магнитоле ибо втыкал к соседу на его 9-ку - у него все норм. Да и если бы она не работала - то всегда, а не когда обороты движка 1000-1500...
Мистика какая то. Прошу вашей помощи ибо фантазия у меня уже кончилась.
Прошу варианты с конденсатором не предлагать.
ЗЫ: преды хоть и "бочонки", но качественные и керамические. Контакты предов все зачистил, поджал, смазал токопроводящей смазкой и затолкал преды обратно.
Автор: Skewer 20.9.2012, 9:10
Неужели никто не знает как мне помочь решить сию проблему???
Автор: 301530 20.9.2012, 9:11
Хандрит либо масса, либо один из плюсовых проводов (красный и желтый) - что скорее всего. Распиши, у тебя плюсовые провода идут вместе или один на постоянный плюс а второй на замок? Ищи плохой контакт - все дело только в этом.
Автор: Skewer 20.9.2012, 9:26
Плюсовые провода идут вместе. Ставил желтый на замок но неудобно слушать магнитолу только при включенном зажигании.
Сечение провода от аккума к магнитоле почти такое же как от генератора к аккуму (ну может чуть меньше). Проверил всю изоляцию (до какой добрался) - все впорядке. Отсутствие скачков напряжения на магнитоле я считаю за коспенный признак того что нет пробоя на массу с какого-то провода. К динамикам идут провода новые, акустические в силиконовой изоляции (желтые полупрозрачные, один провод красно-медный, другой серебристый. Покупал специально)
Массу я брал с места подключения (-) от аккума к двигателю, так же брал с прикуривателя, а теперь масса берется со свежепросверленного отверстия недалеко от вала рулевой. Осталось только непосредственно с аккума взять массу...
Вся ерунда то в том, что при заглушенном моторе все норм. Замерял напругу непосредственно на входе в магнитолу, результаты те же что и на клеммах аккума - 13,9 (+- сотые доли), я считаю что при таких показателях дело не в массе.
Возможно что-то дает наводки в цепь, либо скачки настолько быстрые, что их электроный вольтметр не видит (хотя в таком случае конденсатор на 4700 мф должен их без проблем гасить).
Возможно из за того, что в месте крепления магнитолы - "осиное гнездо". то есть там нехилый пучек проводов от разных устройств (регулятор света, прикуриватель, лампа уровня ТЖ и аварийки). Хотя с другой стороны вытаскивал магнитолу на пассажирское сиденье - то же так же не работает.
Заметил ещё что в 8 из 10 случаев она работает на ХХ если не включен тумблер освещения. (врубаешь его, даже если выключить ближний - флешка не читается)
Еще какие варианты у кого есть?
Автор: 301530 20.9.2012, 9:44
Попробуй посмотри ISOшный разъем, может хреновый контакт папа-мама? Проверь провода на переходнике.
Автор: Skewer 20.9.2012, 11:57
Качество контактов отличное, в порыве гнева исошный разьем был разобран, теперь стоят контакты типа папа/мама в кембриках термоусадочных(весь обед был секс с машиной) без каких либо переходников. При установке ессно я поджал и зачистил все до чего дотянулся.
В этой теме читал про то что могут высоковольтные провода пробивать - они у меня новые, силиконовые (Тесла кажется).
В темноте смотрел движок - ни единой вспышки или ещё какого свечения (За недели три до покупки магнитофона менял ВВ провода ибо старые пробили один раз в мою руку :), в тот же день после установки их тестировал - вечером в гараже закрылся, завел двиг и смотрел. До кучи поменял и крышку трамблера).
То, что дело не в контактах показывает хорошее напряжение на магнитоле в момент работы движка.
Я вот думаю - может ли генератор давать такой сильный фон в цепь питания чтоэлектроника тупа начинает глючить???
И какого хрена тогда при оборотах больше 1500 все норм?
Думал из за тряски может быть - на первой/второй поездил по колдобинам, пока держится больше 1500 - все пашет прекрасно.
Может щетки искрят?
Я уже спать нормально не могу ))))))
Вроде все работает как надо, а магнитола не пашет...
Автор: rabbit 03 20.9.2012, 12:17
Конденсатор смотри на трамблере.
Автор: Skewer 20.9.2012, 12:46
С этого места по подробнее пожалуйста, ибо я не силен ещё в самостоятельном ремонте :)
С этого места по подробнее пожалуйста, ибо я не силен ещё в самостоятельном ремонте :)
Прочитал про это дело. Если бы конденсатор вылетал - машина бы не ехала нормально.
ЗЫ: щас глянул в перекур, у меня там вообще как оказалось БСЗ стоит. (а я то удивлялся как так она и в жару и в мороз заводится с пол оборота)
Автор: varvar-s 20.9.2012, 14:06
дык у меня и на контактной системе и в жару и в мороз....... с пол пинка
Автор: Smeliys 20.9.2012, 16:20
У тебя свет не моргает на заведеном двиге? Конденсатор подключал параллельно?и если звук убрать с подключеным кондёром на заведеной машине тоже глючит? Вообще, думаю это особенность твоей магнитолы, ну и гены.
Автор: payalnikk 20.9.2012, 21:10
А что за генератор? Если Г221, попробуй его "отключить" - снять с 15 вывода РН провод. Если магнитола будет работать норм - проблема в генераторе, если будет то же самое - проблема скорее всего от системы зажигания.
Если от генератора, можно на него поставить конденсатор как на зубильном http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/images/gener39.jpg, на фото под номером 3.
Если от зажигания..
Короче в любом случае, есть шанс избавиться от шляпы, подсоединив магнитолу через дроссель, ну и плюс конденсатор как ты и подключал (только уже после дросселя).
Так же шляпа может быть в длине кабеля до флешки, из-за низкого напряжения питания флешки (меньше пяти вольт), причем напряжение может быть занижено уже в самом аппарате или теряться в кабельке до флешки.
Автор: Skewer 21.9.2012, 6:21
Не знаю что помогло из того что я вчера сделал.
У меня стояло когда то ГБО. Вчера снимал его остатки.
Снял и отключил электроклапан на топливном шланге, снял и отключил редуктор и клапан на газовом шланге.
Поменял штатные клеммы на новые аллюминиевые с омедненной поверхностью.
Подключил (-) магнитолы напрямую к (-) клемме на аккуме.
зачистил и поджал контакты на всех осветительных приборах.
После этого завел машину - и все работает :)
Автор: Alexey60RUS 28.9.2012, 21:52
ребят тут такая проблемка, купил новый мафон с юсб вся фигня,подключил работает решил прокатится завёлся звук начал прерываться на доли секунды пока трек играет,что это может быть? может питалово мало? (к прекуривателю подключена)
Автор: kolianbus 15.10.2012, 20:25
добрый вечер у меня вопрос.стоит магнитола и два блина взади.прибавляю звук чуть больше 25.она начинает заикаться вчем дела в колонках или подключенно неправильно?спасибо
Автор: Smeliys 15.10.2012, 23:13
Аккум заряжен? С работающим двигом тоже заикается?
Автор: artem4eg 16.10.2012, 0:04
ответ обоим, питание с аккума, тостым проводом, массу туда же.
Автор: artem4eg 16.10.2012, 15:01
если аккум разряжен, магнитола работать не будет в принципе.
Автор: Smeliys 16.10.2012, 15:43
Я имею ввиду подсевший акб, которого магнитоле хватает, чтобы играть на половину громкости, а если сделать чуть громче, то начинает заикаться, то есть заряда уже не хватает. Если у них с акб всё в поряде, тогда согласен с тобой, на счёт проводов и места их подключения.
Автор: TAZman 28.10.2012, 21:33
Здравствуйте! Появилась такая проблема (до этого все было здорово,ранее не возникало такой проблемы): Стала прерываться магнитола, точнее не то что бы конкретно прерываться, а будто замыкает где-то какой-то провод. Щелчки из колонок слышны (магнитола при этом не вырубается) Играет музыка и при нажатии на тормоза, при переключении передач, при включении поворотников слышны на фоне играющей музыки эти замыкающие щелчки. При том, когда машина стоит на месте и заглушена, все в порядке,ничего не замыкает. Помогите! (Подключена магнитола от прикуривателя)
Автор: Ролакс 28.10.2012, 22:03
от АКБ
и вопросов не будет
Автор: varvar-s 29.10.2012, 7:55
от АКБ
и вопросов не будет
далеко не факт . даже совсем не факт. это проблема не источника(провода) питания. так бы каждый второй маялся... а ведь спят спокойно
Автор: artem4eg 29.10.2012, 13:25
провода нормальные в замен соплям, все акустические, на + от аккума и минус туда же
Автор: varvar-s 29.10.2012, 13:33
и... дальше что? ноги растут не оттуда
Автор: TAZman 29.10.2012, 22:15
Подскажи в чем может быть проблема? Если в магнитоле то она пока еще на гарантии, возможно поменять. Заранее спасибо за ответ!
Автор: П@ш@ 29.10.2012, 23:05
проверь-ка разъёмы и особенно массу за панелью приборов.
Автор: artem4eg 30.10.2012, 1:45
тут либо провода, либо сам усь, или предусилитель в магнитоле шумит, бывает еще чтото там от распределителя шумы давать, траблер шоле, но это редкость.
Автор: Sroslov 31.10.2012, 13:31
У меня похожая шляпа... Как у тебя с аккумом? Заряд нормальный? У меня геннадий плохо работает - амперчиков совсем мало выдаёт и аккум на последнем издыхании работает. Вот и получается - обороты сбавляешь, разряженный аккум половину питания сжирает, плюс включаешь много потребителей и на мафон не хватает. Только у меня магнитола перезагружается... На высоких оборотах всё пучком. Не знаю что у тебя там, а у меня так... Пока аккум заряжен был и держал хорошо - таких проблем не было.
Автор: jeniok 31.10.2012, 14:16
Только не надо бежать менять на кетай типа Старвольт.
Сделать родному ревизию и все. Глянуть на кольца, щетки, прозвонить обмотки и диоды. Если пробиты пару диодов, с электрикой будет полная неразбериха.
Автор: artem4eg 31.10.2012, 14:32
а гена чо родной, 42А? фтопку его, минимум семерочный надо
Автор: Sroslov 31.10.2012, 14:51
Сделать родному ревизию и все. Глянуть на кольца, щетки, прозвонить обмотки и диоды. Если пробиты пару диодов, с электрикой будет полная неразбериха.
Автор: Palach1 31.10.2012, 21:39
вот такой вопрос
сначала магнитола была подключена к 1 пред,всё время на кочках выключалась
потом кинул на аб прямиком,стало норм,но раза 3 наверно включалась сама по себе,как исправить?
мафон китай,но всё же 
Автор: artem4eg 1.11.2012, 17:00
мафон китай,но всё же
ответ в вопросе.
Автор: Onex46 2.11.2012, 2:46
Прошу помощи у тех кто разбирается в разных микросхемах и радиодетальках. На магнитоле LG LAC-M8410R отгорел Q260 (это вроде транзистор). В инернете нашел статью в которой его предлагают заменить на транзистор в изолированном корпусе ТО-220 , да помощнее (5А , 45В). На одном из радиотехнических сайтов нашел много транзисторов такого вида. Может кто-то подсказать конкретную модель? Сам в этом ниснго не понимаю ОЧЕНЬ надеюсь на вашу помощь
Автор: varvar-s 2.11.2012, 8:09
так отдай в починку профи... и никакого гемора с детальками. и по пути не сожгешь ни чего
Автор: Smeliys 2.11.2012, 11:32
Зачем отдавать в 10 раз больше, чем стоит сама деталька, какому-то сомнительному профи, если он хочет сам поменять, он просит помочь с выбором транзистора. Были бы лишние деньги, наверно бы не заморачивался.
Автор: Onex46 2.11.2012, 12:26
совершенно верно, транзисторы такие стоят 50-300р. его нужно только припаять и всё
Автор: payalnikk 2.11.2012, 17:45
...Может кто-то подсказать конкретную модель?
А зачем? Аппараты не студенты делают, цепи и детали рассчитаны на определенные параметры.... Ставь тот что по схеме.
Но если уж хочешь по мощнее, ну поставь http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/stmicroelectronics/4166.pdf, ток на ампер больше чем у C3205 (Q260).
Да, если вылетел этот транзистор, проверь резистор R201 (120 Ом) и стабилитрон zd261 (на 6.2 вольта).
П.С. Обозначение выводов транзисторов - транзистор надписью на тебя, ножками вниз, слева на право эмиттер (E), коллектор ( C), база (B).
Автор: Onex46 7.11.2012, 18:07
Купил транзистор 3205 припаял и всё работает, понадобилось 10р и пол часа свободного времени. Даволен как слон =) спасибо Паяльнику и всем кто отозвался
Автор: varvar-s 7.11.2012, 18:14
ну молодец. что еще сказать. главное ты сам доволен своими руками
Автор: sandr/// 18.11.2012, 15:04
У меня похожая шляпа... Как у тебя с аккумом? Заряд нормальный? У меня геннадий плохо работает - амперчиков совсем мало выдаёт и аккум на последнем издыхании работает. Вот и получается - обороты сбавляешь, разряженный аккум половину питания сжирает, плюс включаешь много потребителей и на мафон не хватает. Только у меня магнитола перезагружается... На высоких оборотах всё пучком. Не знаю что у тебя там, а у меня так... Пока аккум заряжен был и держал хорошо - таких проблем не было.
у меня почти такая же проблема только мафон перезагружается в время работы стартера-это видимо защита такая как её обойти?
Автор: sedoy 18.11.2012, 15:11
данная защита называется недостаток питания. или АКБ слабо заряжен, или стартер много на себя берет, а вообще ГУ подключи напрямую к АКБ, меньше проблем будет
Автор: artem4eg 19.11.2012, 18:07
хз, у меня все напрямую, аккум норм, заряжен, но один хрен гаснет при заводе.
Автор: R&M 19.11.2012, 19:30
аналогично. напрямую подключен, АКБ практически новый, заряжен нормально, а при запуске стартера гаснет на пару сек.
Автор: Роман Кировоград 19.11.2012, 19:36
у меня гасла при заводке до установки терморегулятора напряжения зарядки акб, теперь аккум постоянно заряжен, даже при коротких поездках.
Автор: slobod.viktor 19.11.2012, 21:53
аналогично. напрямую подключен, АКБ практически новый, заряжен нормально, а при запуске стартера гаснет на пару сек.
не переживайте,это нормальное явление для магнитол,в них стоят енки(стабилизаторы напряжения на 9 или на 5 вольт)если входящее напряжение меньше стабилизируемого,то енка не работает как и сама магнитола,а при работе стартера и получается такая просадка напряжения
Автор: Павлуха 19.11.2012, 22:18
Защита от пониженного напряжение срабатывает(меньше 8 В примерно).Насколько помню,мериет на красному проводу(АСС).Схемку можно попробовать обмануть,но нужно ли это?
Автор: sandr/// 22.11.2012, 7:37
да,я вот тоже пробовал, бесполезно,порог тока значит такой у энтих мафоноф (не у всех)где-то тут поднимался вопрос про дополнительную АКБ,но это не выход ИМХО.а АКБ у
меня заряжен и плотность в норме проверял 
Автор: Smeliys 8.12.2012, 15:42
Прошу помощи, после некоторых манипуляций с линейного выхода на усилитель идут помехи при заведенной машине, с магнитолы на динамики работает нормально, что там сгорело и можно ли самому поменять.
Автор: Роман Петрович 8.12.2012, 16:23
Наверное бананы на работающей магнитоле выдёргивал ? Может дорожка земли отгореть , или просто говоря минус.
Автор: rabbit 03 8.12.2012, 16:30
А мне кажется-плохой rca кабель просто: экран плохой или его нет вообще- по этому и трещит.
Автор: Smeliys 8.12.2012, 16:53
Ага, не было массы на выходе.
Автор: NFS 19.12.2012, 22:27
Доброго времени суток всем. У меня возникла такая проблема... В общем прибрёл я себе магнитолу Sony CDX - GT1007. Подключил, играет шикарно. НО ночью столкнулся с проблемой - не горит подсветка кнопок - только экранчик горит и всё. Что делать и как быть??
Желтый и красный провод подключил к + АКБ через предохранитель. Черный на массу, синий тобишь электронная антенна - заизолировал. Остальные провода согласно колонкам подключил.
P.S Извиняюсь если такое обсуждалось. Пользовался поиском - ничего аналогичного не нашёл. Надеюсь на Вашу помощь.
Автор: Mitka 19.12.2012, 22:59
Магнитола новая? Какого она года выпуска? Если БУ, возможно сгорели лампочки подсветки или контакт в панельке плохой.
Автор: NFS 19.12.2012, 23:06
Магнитолу я купил новую с магазина.
Магнитола новая? Какого она года выпуска? Если БУ, возможно сгорели лампочки подсветки или контакт в панельке плохой.
Панелька не съемная. Думаете стоит разобрать панель?
Автор: Mitka 19.12.2012, 23:11
...
Панелька не съемная. Думаете стоит разобрать панель?
Думаю, надо внимательно изучить инструкцию на предмет опций с подсветкой и нюансами подключения, если ничего путного не начитаешь, стоит отнести назад в магазин, пусть объяснят почему не горит или заменят на рабочую...
Автор: NFS 19.12.2012, 23:16
...
Панелька не съемная. Думаете стоит разобрать панель?
Думаю, надо внимательно изучить инструкцию на предмет опций с подсветкой и нюансами подключения, если ничего путного не начитаешь, стоит отнести назад в магазин, пусть объяснят почему не горит или заменят на рабочую...
Инструкция на англ.яз всё перевёл, про подсветку не было ни слова сказано к сожалению.
Автор: artem4eg 20.12.2012, 19:21
если гарантия действует неси в магаз и ипи им моск, пусть меняют, обычно соньки нормально работают.
Автор: Роман Петрович 20.12.2012, 19:33
Артём Китайская сонька за 190гр нормально работать не может . Тут жвс за 700 и тот обложался на первых днях.
Автор: artem4eg 20.12.2012, 19:50
а, ну если китайская то понятно, это мы проходили
Автор: Haunt 5.4.2013, 17:57
Люди подскажите в чём может быть косяк. Проблема заключается вот в чём : Поставил магнитолу soundmax.. плюс и минус с прикуривателя. Если машина не заведена то магнитола перезагружается когда делаю громко. А если заведена, то она НЕ переключается(когда делаю громко), просто начинает заедать музыка и какойто бесячий писк в колонках пока громкость не убавишь. НО : когда я целый день покатаюсь, поставлю машину, то на утро выхожу, завожу машину, громкость можно делать хоть на 100 и играет нормально , но стоит только прогреть машину и проехать пару километров и начинается та же проблема. Косяк не в магнитоле, т.к. подключал дома через блок питания проблем нет. Подскажите пожалуйста , может кто сталкивался 
Автор: Ролакс 5.4.2013, 18:00
А если заведена
Ответ в самом вопросе
видиш как просто все,надо шелуху только в словах отсеять
запитываем мощным проводом от акб через пред и делаем хорошую массу
ВСЁ.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)