Версия для печати темы

Автор: Веталь 9.4.2007, 17:40

народ у кого еще не разу не тек краник? печки.....наверное у немногих а те у кого не тек счастливчики...короче после того как кран потек и на моей машине еще ездили некотрое время а потом она год стояла в гараже без движения....я решил все это сделать: разобрал отопитель(как оказалось потек радиатор печки который с успехом запаяли и промыли от накипи)и увидел что кран то нормальный но не плотно прилегал к радиатору( его просто посадили на герметик и затянули хорошо) и убедившись что все теперь стало нормально собрали отопитель НО кран жигулевский нельзя крутить т е открывать и закрывать тк он может дать течь и прямо пассажиру на НОГИ(!) я прочитав в журнале ЗР про установку крана от "девятки" я сказал чтобы дядька мне приобрел такой.НО он привез не от девятки а от десятки и оды(он одинаковый на обоих) подходит идеально только надо вводной патрубок печки разрезать вставить в него кран и зажать хомутами и САМОЕ главное теперь его можно и открывать и закрывать не боясь его протечки тк он нохолиться под копотом вот тока приходиться открывать капот чтобы его регулировать но проявив смекалки и к нему можно примастырить тросик и регулировать кран прямо из салона...!!!!!короче хорошая штука советую!!!!

Автор: valerka61 9.4.2007, 19:44

Я менял но поставил 21073 - тоже неплохо.

Автор: GMRU 9.4.2007, 20:33

Как купил машину сразу поменял ( не дожидаясь пока потечет) на керамический ( или шаровый- уже непомню), встает на место штатного без проблем, в Августе будет 6 лет, температуру регулирую когда мне захочется и сколько угодно раз.
Ни какой течи и намека на неисправность.

Автор: Злые Мыши 9.4.2007, 22:28

У меня краник отопителя потек на вторую зиму, но прямо на ноги пассажиру он не лил струей, а просто тихонько сикал под ковер тосольчиком. После чего был куплен вот такой керамический кран:

и самостоятельно установлен взамен краника страдающего недержанием.
Два года - полет нормальный, не протекал, свободно открывался/закрывался, причем крутить его приходится частенько.

Кстати если штатный краник печки переоидически не передвигать, он имеет свойство закисать в открытом или закрытом положении.Обычно это случается перед зимой, т.к. летом кран всегда остается закрытым.А осенью или зимой когда становится холодно - хотим открыть кран, а он закис - не открывается.

Автор: Dimon 20.4.2007, 20:57

Сёдня тоже поставил керамический кран и хочу предупредить тех кто собрался его менять-когда будете покупать, берите тот краник у которого маховичок (за который цепляется тросик) крепится болтом (как у стандартного)а не шпилькой. Я долго матерился, когда эта шпилька у меня обломилась при НЕСИЛЬНОЙ затяжке.

Автор: Hija 21.4.2007, 1:29

Я вчера тоже попал на краник поставил керамику всё ОК ;) теперь надо решить проблему с океаном из тосола который живёт под ногами пасажира! А тосольчик бежал не по детски!!!! :(

Автор: Dimon 22.4.2007, 19:55

А у меня тосол какимто образом ко мне под ноги стекал, а не к пассажиру.

Автор: Виталий 5.5.2007, 8:04

Менял себе краник, взял сначала оригинал, при установке после двух оборотов болта крепления (там даже резьба ещё не закончилась), оторвалось ухо :blink: . После этого я решил забить на оригинал и взял себе шаровый. Пока доволен :D

Автор: Wiener 5.5.2007, 13:40

Немного тосолом попахивает после того как кран открываю, но потом запах пропадает...видимо тоже скоро менять придётся...

Автор: Mobil 9.5.2007, 5:22

я вообще 3 крана поменял оригинальных за 2 года, пока не появились на базаре у нас керамические, так вот поставил такой и проблемы с протечками уж год как нет

Автор: DragsteR 16.5.2007, 16:02

При смене крана тосол сливать надо!?

Автор: Злые Мыши 16.5.2007, 16:35

Весь не надо, достаточно слить его из радиатора печки, надев на один из патрубков шланг и дунув как следует в него, а под другой в это время подставить ёмкость.

Автор: DragsteR 16.5.2007, 17:00

Спасибо завтро буду менять, а то мой начал подкапывать!

Автор: Garlic 19.6.2007, 6:37

менял кранчик, совсем не сливая. Ну, может быть пара наперстков.
А последний кран потек через полгода после установки. Хотя капли есть и с водительской стороны, так что возможно и радиатор печки... Неохота лезть. Но придется.

Автор: Колян 26.9.2007, 14:23

Вот и у меня потек краник....купил ШАРОВЫЙ за 150 руб. на Комиссара Смирнова.
Почитал.....и возникли вопросы.....
1) Консоль по-любому нужно будет снимать???
2) кожух печки тоже?
3) дно бардачка и полку?

Автор: леший 26.9.2007, 15:19

я нашол краник от какойто иномарки Там кусок стенки и в ней две трубки Одна является краном По всем расчотам должен попасть в штатные дыры перегородки

Автор: MyagkoV 27.9.2007, 20:29

Люди, помогите! Я в устройстве машины дилетант, только купил. И уже обноружил под ковриками передних сидений лужу(реально лужа, тряпками собирал воду). Салон полностью перешит, не полянился снял пороги посмотрел, под обшивкой - там еще хуже: шумка вся мокрая, как сушить не знаю, она вся в мазуте. Так все и оставил. Думал от дождя, но дно вроде целое. Потом посмотрел, а на ручке печки(с водительского места) капли, но мало и под ним не так уж и сыро. "Вода" как будто масляная, думаю тосол. Так вот, что это, печка? У меня все подозрения на нее. И как это проверить? Если лучше обратиться в СТО, то сколько это примерно будет стоить?

Автор: SpeeD 28.9.2007, 12:07

тосол сладковатый на вкус, обмокни немного палец и попробуй на кончик языка и сплюнь, только не глотай

Автор: Imp 4.10.2007, 8:41

Я менял так:
1-снимаем журнальную полку под бардачком.
2-снимаем консоль
3-снимаем кожух от печки(на 4-х стяжках крепиться)
4-кожух можно просто отвести в сторону, но я отсоединил провода и убрал.
5-снимаем дно бардачка и сообветственно левую боковую стенку
6-открываем капот, открутив хомуты снимаем резиновые патрубки идущие от радиатора печки к движку
7-вытаскиваем радиатор печки
8-меняем краник
9-собираем в обратном порядке

Тут мысль посетила если нужно поменять только краник(я менял патрубки резиновые и металические, ккулибыны какие то делали, воще крана не было ) может можно заморочица только сняв боковые стенки у бардачка???

Автор: George(EST) 6.10.2007, 23:33

А как можно определить, течёт ли вообще краник. Я сегодня проверял, трогал сам краник, вроде как сухой, но у пассажира под резиновым матом всё мокро. Скорее всего краник наверно, но я его за всё лето тока раза три наверно переключал. Краник в общем и целом сухой и около него тоже всё сухо, а на полу лужа. Смотрел всё рядом, обшивку, может по обшивке где. Наверно придётся снимать обшивку и всё сушить, и скорее всего краник менять. Может помимо краника ещё откуда-нибудь течь?

Автор: UntameD 7.10.2007, 0:20

может сам радиатор печки,может и прокладка, а может уплотнитель двери не держать,а может и через лонжерон затекать через дыру в полу-вариантов много,попробуй водичку на вкус!!! тосол-он сладкий!!!!!!!!

Автор: apelord 9.11.2007, 19:38

Народ, у меня траблы с этим долбаным краником. Вообщн не открывается, че делать?

Народ, у меня траблы с этим долбаным краником. Вообще не открывается, че делать?

Автор: Злые Мыши 10.11.2007, 13:49

Заменить долбанный неоткрывающийся краник на новый из магазина.

Автор: mutabor 28.11.2007, 14:07

Вопрос к людям, которые знают, что пишут!!! =)))
Краник у меня пока не течёт (т-т-т), но решил заблаговременно его заменить. Купил шаровый. Соотвественно мне нужно заменить только краник!!
Снимается только полка бардачка?? А тяга регулировки как крепится? Я так понимаю, чтоб к ней подобраться нужно панель снимать??
Проинструктируйте пожалуйста, как это грамотно сделать и чтоб он не потёк вдруг???

Заранее благодарен.

Автор: denis-21061 28.11.2007, 14:31

Помимо краника еще хорошо бы запастись прокладками. Для замены куда проще снять радиатор вместе с ним, вдруг кран прикипел к радиатору. У меня так и было, пришлось разбирать отопитель, заодно и радиатор почистил. Тосол можешь не сливать, много не вытечет.

Автор: mutabor 28.11.2007, 14:35

А радиатор чем чистил?

Автор: alex833 28.11.2007, 14:37

Есть еще беспроигрышный вариант, отогнать машину на станцию техобслуживания, и попросить, чтобы мастера поменяли краник получится быстрее, и надежнее Да согласен придется заплатить денежку, но оно того стоит

Автор: denis-21061 28.11.2007, 14:40

Внутренности я не чистил, он нормальный был, а снаружи мусора было много. Операция по замене простая, если все правильно и аккуратно делать, можно уложиться в 1-1.5 часа.


Могу не согласиться, операция пустяковая. Мастера сдерут три шкуры, а сделают паршиво, лучше самому.

Автор: mutabor 28.11.2007, 14:42

Пожалуй так и сделаю, самому возиться сейчас люто прохладно!))
Кстати, про краник.
Я шёл в магазин за керамическим, но мужички-консультанты в "Руси" посоветовали шаровый, мол самый лучший вариант. Думаю может зря повёлся? Говорят керамика течёт много реже! А?

Автор: denis-21061 28.11.2007, 14:43

А шаровый вообще не течет.

Автор: SeregA33 21.12.2007, 15:35

Вот ещё один вариант : мне на заводе выточили поворотную часть краника из титана после этого забыл про всякий гемор с этим устройством!

Ещё рекомендую его летом иногда поворачивать, чтоб не прикипел.

Автор: Михей 7.1.2008, 0:43

Сегодня менял кранег, вот старый


Печка ваще не грела, хотя сам кран поворачивался. Тосол проходил только частично. Сейчас поставил керамический, говорят, не закисает и течет редко. Радиатор заодно новый поставил (старый весит на 2 кг больше, есть подозрение что и в нем говнецо накопилось...)

Автор: slonn 19.3.2008, 13:12

Тоже собиоаюсь менять краник, пока незнаю на какой. НО!!! Как снималь панельку с тягами. У меня рычажок (тросик) , который поворачивает краник печки не работает. Кто скажкт?

Автор: федор 19.3.2008, 13:27

Надо снять бороду, снять ручки (пластмассовые) с рычажков открутить снизу 2 самореза и снять внутрь торпеды. Второй конец тросика синей ручки крепится внутри коробки воздухопритока над радиатором.

Автор: slonn 19.3.2008, 13:34

ага, понял спасибо, агромадное

Автор: TAXI 19.3.2008, 18:03

Совет тем, кто ставит шаровые краны : летом регулярно проворачивайте туда-сюда, а то они иногда так закисают, что потом некрутятся ни в лево ни в право. У меня за год эксплуатации один такой кран улетел на свалку. Из за него сломался корпус регулятора температуры. Со следующим краном аналогичная проблема, хотя старался летом его юзать. Тепер его с места можна сдвинуть только непосредственно под бардачком и то с большими усилиями...

Автор: korish 23.3.2008, 1:00

А я поставил себе кран по типу водопроводного.
Когда нужно открываю кран. У него нет крепления троса, он прям с барашкой идет.
За 3 года не потек и не закис.
Все знакомые знают, что если холодно, то нужно под бардачком покрутить.
Да это прикольно!

Автор: Timonsha 10.4.2008, 15:21

В прошлый выходной менял кран... сам. Решил найти легкий путь, и открутить не снимаю радиатора отопителя. Открутить-то получилось, а вот новый краник наотрез отказался вставать на место. Поэтому не ленитесь - хотите без нервов поменять его - снимайте кожух вентилятора и радиатор печки))) намного удобнее и, как оказалось, быстрее. А вот как после морей антифриза высушить салон??? У меня по правой стороне все залито...

Автор: KENT 10.4.2008, 15:31

если все ковры залило - снимай и на солнце вешай, антифриз все-таки ядовит...

Автор: Timonsha 10.4.2008, 15:49

не ковры, а ковролин( Это че, все сдергивать надо будет

насколько ядовит????

Автор: slonn 10.4.2008, 15:52

в принципе антифриз ядовит если его пить... Теоретически и гнить там не должно (если антифриз нормальный), т.к. он имеет присадки от коррозии... Само высохнет, а вот если там был фриз разбавленый водой, это намного хуже...

Автор: Timonsha 10.4.2008, 16:02

2SLONN Я концентрат лил. за три недели угробил 5 кг антифриза AWM G11 концентрата и 5 кг готового. Заодно и систему от тосола промыл.

Автор: KENT 10.4.2008, 16:11

из инструкции по замене антифриза: Проглатывание антифриза или вдыхание его паров опасно и может оказаться смертельным. Не пейте антифриз и его раствор. Если Вы проглотили антифриз, не пытайтесь вызвать рвоту. Немедленно обращайтесь в специализированный центр по ядам и отравлениям или к врачу. Избегайте вдыхания аэрозоля или пара антифриза; если это случилось, выйдите на свежий воздух. Тщательно помойтесь после обращения с антифризом. Растворы антифриза ядовиты и для животных. Обеспечьте хранение антифриза в недоступном для детей и животных месте.

Автор: Timonsha 10.4.2008, 16:19

А повлияет ли это на работу краника...ээээ... ну, который шлаки из организма выводит? Или его тоже менять?

Автор: KENT 10.4.2008, 16:29

Я не доктор, так что к сожалению ответить не могу

Автор: AlekSmol 17.4.2008, 20:06

Вчера впервые сам менял кран печки, он не тек, но и не перекрывал тосол и поэтому из печки всегда шел теплый воздух.
Наслушавшись и начитавших всяких страстей про замену крана, я сначала обратился на сервис, где сказали, что замена 20 минут и 350р. Жалко мне как-то стало 350р. за 20 минут и я решил сам.
Отсоединил под капотом верхний патрубок потом нижний, в верхний дунул чтобы тосол по возможности слить из радиатора печки. в салоне снял полку и дно бардачка консоль не снимал она не мешает нисколько. Из инструментов самым главным должна быть тонкостенная (чем тоньше тем лучше) и не большая по высоте головка на 10 с воротком 10-15см. Открутил от радиатора кран вместе с короткой трубкой которая идет в моторный отсек и регулировочный трос. Прокладку ту которая между краном и радиатором печки посадил на герметик и только для того чтобы она не свалилась когда надо будет прикручивать кран. Вся процедура заняла у меня минут 40.

Автор: Timonsha 18.4.2008, 11:52

Самый оптимальный вариант замены - быстро и без нервов)))) Тоже рекомендую)

Автор: mspilot 24.4.2008, 20:26

В журнале "За рулем-Украина" за сентябрь 2006 года была статья по установке крана отопителя на класику от ВАЗ-2108. Его приемущество это удобство его эксплуатации, он находится в подкапотном пространстве, плюс если краник вдруг начнет подтекать то жидкость не попадает в салон.

Автор: mspilot 26.4.2008, 14:57

Краник отопителя - это головная боль владельца "класики". Я, собственно, менял его неоднократно, ставил всевозможные доработаные модели этого чуда и всё бестолку, он со временем либо начинает течь, либо его начинает клинить. Вывод из этого следут один, нужно что-то кардинально изменить, вот и пришёл к выводу перейти на "восьмёрочный" кран. Сегодня купил все комплектующие для перехода на "восмёрочный" краник отопителя. Коментарии по установке выложу после установки. Надеюсь кому-то это будет интересно.

Автор: Killer 21.7.2008, 17:59

КАК прошла установка? фотоотчет есть ?

Автор: кобзев 27.7.2008, 21:31

тоже поставил шаровый,но он же без возвратной пружинки
с троса не регулируетчя

Автор: chpok 27.7.2008, 22:31

тоже купил кран без возвратной пружины. А что за пружина и что она делает?

Автор: кобзев 28.7.2008, 13:33

по идее чтоб регулировать открытите крана на торпеде когда открываеш нормально
ачтоб закрыть пружинка его тянет обратно.
Без неё надо вручную лезть!

Автор: рома из таганрога 28.7.2008, 13:36

Возьми и купи себе электронный с ваз 2110 и не мучайся!

Автор: TAXI 28.7.2008, 18:06

А как его ставить? Куда подключать? Мож какие фотки есть по его установке?

Автор: chpok 29.7.2008, 23:10

Вот такой краник

он подойдет, если да, нормально будет работать?

Автор: gumdrop 30.7.2008, 0:19

отличный краник.все подойдет и нормально будет работать. читал посты выше - ниразу не сталкивался с какой-то обратной пружиной на кранике. без нее все хорошо регулируется тягой.

Автор: maksimka013 30.7.2008, 9:24

я поставил краник от восьмерки...ну как обычно первый блин комом...накосячил...снял пластиковый кожух с крана 08...и не смог уловить потом момент открывания-закрывания...блин...потом купил новый...опилил пластиковый кожух лобзиком (пластиковый патрубок оказался не нужен)...подсоединил тросик от 08 тот который длинный...всё работает путём...от старого краника понадобилось отпилить фланец который идет в соединение с печкой...плюс купил шланг от 08 (идет в стыковку с отпиленным фланцем - нижняя часть крана на фото chpok )...правда ползунок регулировки отопления работает у меня зеркально... ну и по фигу...из-за этого больше не полезу под капот..и так намаялся с этим охлаждением..

Автор: Killer 30.7.2008, 18:49

вот я себе такой недавно поставил, все нормально , только на фото слева там у тебя отверстие с резьбой??? у меня просто накернено было и все, сам сверлил дырку.

Автор: raze1 8.8.2008, 8:48

Возможно тебе попался бракованный. Сам ставил себе такой, было отверстие с резьбой, но она там такая хилая, что затянуть нормально оболочку троса можно, но после многочисленных регулировок направленных на то, чтобы краник открывался-полностью закрывался, резьба была сорвана и пришлось покупать винт и гайку, так заодно и надёжнее. Вот только спустя некоторое время после установки крана потёк стык крана и радиатора. Подтягивать гайки уже было некуда. Когда нашёл время, купил новую прокладку, термостойкий герметик и полез снова. Думал проблема решена-а вот хрен, потёк, гад ещё сильнее. Дотянул нижнюю гайку до срыва, правда капать стал значительно меньше. Но стоило постоять две прохладные ночи и результат-серьёзные подтёки тосола в салоне, вонь стоит жуткая. Возможно, конечно, дело уже и не в кранике, поэтому, чувствуется предстоят "весёлые" выходные с переборкой печки. Может кто-нибудь знает способ снять печку без снятия торпеды?

Автор: Оладий 8.8.2008, 9:35

[/quote]
Может кто-нибудь знает способ снять печку без снятия торпеды?
[/quote]
Шутить изволите, Ржэвскый? Еще и торпеду снимать?
Снач. убираешь полку справа, затем бороду, потом четыре скобы пластикового короба двигателя отопителя, снимаешь его и вот он тебе радиатор отопителя. Единственная сложность - в пребывании долгое время в позе буквы зю.

Автор: raze1 8.8.2008, 9:48

Спасибо, успокоил. А то у меня уже возникало желание в сервис гнать. Думаю, радиатор всё равно буду менять. Вот только он, вроде продаётся вместе с заводским краником? Если так, то его придётся сразу менять на шаровый или керамический. Кто-нибудь знает гарантированный способ, чтобы после замены этот долбаный стык радиатора и краника опять не потёк. Может герметик какой посоветуете? Резиновая прокладка, которая там стоит, похоже слабо выполняет свою задачу. Задолбался уже тосолом дышать да и запотевшие окна после включения печки запотевают вообще наглухо.

Автор: Оладий 8.8.2008, 10:07

Паронит в два слоя поможет отцу русской демократии. Лучших прокладок научная мысль не ведает

Автор: grafwinter 18.8.2008, 9:36

Доброго времени суток всем!
Ребята у меня такая проблема.
Стал обладателем ВАЗ 2106 1983 г.в. 54000 пробега. Кто её до меня ремотировал я незнаю. Но когда последний или предпоследний раз меняли тосол вкрутили в сливное отверстие радиатора стальной болт, который как понятно прикипел. И очень сильно. Попытки побороть прикипание ничем не закончились. Результат - отломанный штуцер. Чем и как его припаять назад??? Помогите советом. Заранее всем спасибо.

Автор: Оладий 18.8.2008, 11:22

Было такое. Взял у Дядьки паяльник мощный, вырезал из жести заплату, зачистил и облудил всё что надо и спаял. Хрен оно теперь отвалится!
grafwinter, ты забыл написать из чего твой радиатор, ибо алюминий паять - БЭЭЭэээ, Фуууу... У меня медный или латунный - пес его знает

Автор: grafwinter 18.8.2008, 12:40

Радиатор у меня родной. И скорее всего медь или латунь. Но не алюминий - это факт. А для чего заплату ставил??? Может кто-то даст совет какой туда краник поставить???

Автор: мыкола 11.11.2008, 9:17

Вчера починял краник печки.Он у меня шаровой,уже второй год трудится.На холодную всё прекрасно,но стоит мотору чуть прогреться,сразу начинает подклинивать.Менять неохота было.Посмотрев на него повнимательней,увидел сбоку заглушку на резьбе,с двумя маленькими выемками под специнструмент.Вооружился съёмником стопорных колец,отвернул заглушку примерно на 1\6 оборота и краник заработал как новый.И на холодную и на горячую поворачивается отлично.

Автор: Alec_01 5.12.2008, 10:39

Поделюсь с Вами своим, как я считаю, удачным решением. Замена крана, одно из самых геморных занятий в Жигулях. Довольно много скручивать запчастей+расположение очень неудобное. За время эксплуатации поменял несколько стандартных кранов (как "положено" раз в год). Повернуть их в начале холодов было невозможно. По совету продавцов поставил шариковый - типо вечный и безпроблемный. Итог, через год полез опять менять. Течь то он не тек, но также банально прикипел. После этого решительно плюнул и переделал систему:
1) отсоединяем патрубки в подкапотном пространстве;
2) снимаем кран с радиатором печки (ну тут разберетесь, ничего особого, торпеду снимать не нужно, как некоторые пишут);
3) отсоединяете от крана железную трубку (!);
4) выбрасываем этот долбаный краник;
5) предварительно скрученную железную трубку прикручиваем прямо к радиатору (подходит идеально);
6) покупаем примерно пол метра патрубков подходящего диаметра, одеваем на железные трубки с радиатора печки и выводим в подкапотное пространство!
7) покупаем обычный (!) водопроводный шариковый кран с удобной ручкой и хомутами "врезаем" в систему отопления салона.
8) Все!
Плюсы такого решения: кран никогда не потечет вам в салон, больше вы не будете мучаться с подлазаньем в это дурацкое место; ни дергая и не сбивая заклинившийся кран нет опасности нарушить крепления и герметичность на радиаторе печки; можете забыть про ежегодную замену крана; если водопроводный кран таки забьется (за прошедшие 3 года такого небыло), все что нужно сделать, это открутить 2 хомута и поменять на новый 12грн.
Из минусов.... конечно невозможность регулировки из салона. Учитывая, что на улице или холодно, или не холодно, кран можно открыть на полную или на половину, а потом регулировать уровень тросиком воздухозаборника (очень эффективно), т.е. зимой лазить под капот прийдется 2 максимум 3 раза.

Не судите мое решение строго. Считаю, что лучше 3 раза в год дернуть капот, чем тратить деньги время и нервы на регулярную замену

Автор: Оладий 5.12.2008, 15:53

А чё, нормальное решение. Только рекомендую под капот залезать хоть немного чаще, чем 2-3 раза за зиму. Это вам не бумер. Не будешь смотреть - обязательно чё-нить отвалится в самый неподходящий момент..

Автор: chpok 5.12.2008, 16:03

Это решение уже было написано на многих форумах, а также в печатных изданиях.

Автор: Alec_01 8.12.2008, 14:42

Ну тогда извиняюсь за баян. К такому решению пришел сам, не читая литературу и форумы. Уж очень тогда этот краник меня достал.

Автор: step 9.12.2008, 11:17

Народ всем привет, у меня куча вопросов...
У меня печка вообще не греет, что это может быть я тут начитался, что мне конкретно поменять кран, радиатор или и то и другое... Или может быть кран поменять а радиатор чисто промыть????
И еще когда я все поменяю мне надо будет деть опять шланги, вот вопрос в какой последовательности их одеть что бы воздушной пробки не оказалось...

Автор: кобзев 9.12.2008, 11:54

В какой снимал в такой и ставь,и пробок не должно быть.

Автор: DvIzhok 9.12.2008, 11:55

сначала проверяй, потом при необходимости меняй, воздухозаборник проверь- не забился ли, порядок сборки не имеет значений, просто потом когда зальеш ОЖ заведи двигатель и воздух сам потихоньку выйдет, только незабывай подливать ОЖ, сожно это делать с открытой крышкой радиатора

Автор: step 9.12.2008, 11:59

Ок все понял, тока еще ворпросик что за воздухозабоhник и как его проверять на загрязнение???

Автор: vadim-bagger 9.12.2008, 14:56

Ядовиты так же и пары антифриза!!!
Этилен-гликоль, основосоставляющая тосола - яд конкретный!!!!!!!!!!
Пробовать антифриз на вкус (на язык) - очччень вредно! ДУМАЙТЕ ГОЛОВОЙ, ЧТО ДЕЛАЕТЕ!

Автор: Alec_01 9.12.2008, 16:27

Step Тебе правильно посоветовали проверить не засорилась ли заслонка подачи воздуха. Сними радиатор с краником. Внимательно просмотри сам кран и вход патрубка, который на него одевается. Там, если долго не пользоваться, бывает образовывается тромб. Прочисти если есть. Промой радиатор печки (банально дома под напором воды). Поменяй кран (каким именно способов много, тут писали). Должно работать.

Автор: step 11.12.2008, 9:59

Всем еще раз приведы. братья по разуму...
Мне короче вчерась посоветовали прогреть машину и посмотреть какой из шлангов холодный или оба горячие, так вот прогрел и оказываеться у меня нижний если я не ошибаюсь сливной горячий, а верхний заливной холодный... как это так может быть или я в чем то не прав подскажите????
Всем заранее благодарен...

Автор: Оладий 11.12.2008, 11:02

Обыкновенно. Типа воздушное пробко.

Автор: step 11.12.2008, 11:36

А пробка гиде.......

Автор: кобзев 11.12.2008, 14:10

В шланке,()

Автор: Alec_01 12.12.2008, 10:11

Step Короче есть несколько способов. 1) Если это воздушная пробка, и сама по себе она при работе двигателя не устраняется (в чем я сомневаюсь) сними верхний патрубок с радиатора (который толстый) - открути его в месте крепления с радиатором, а вторую сторону, которая прикреплена к двигателю не трогай. Подними открученную сторону как можно выше и заливай в патрубок потихоньку охлаждающую жидкость. При этом пробка на радиаторе должна быть скручена. Залив жидкости по верх, понажимай на середину патрубка как эспандер, возможно увидишь как выходит воздух. Надевай патрубок обратно. Не знаю чем это вызвано. Когда у меня стоял старый еще родной радиатор, вода заливалась элементарно, сейчас на новом радиаторе пока таким способом не зальешь пробки не выходят.
2) Скорее всего печка забилось физически, всяким гавном. Выходящий патрубок не может быть горячий, если входящий холодный, вода ведь не проходит по контуру. Наверное ты путаешь какой из них входящий. Сними оба патрубка с печки двигателя и при открытом кранике попробуй банально подуть. Дуется, значит воздух был, нет - снимай всю систему и почисти. Я думаю еще при снятии причина обнаружиться.

Автор: step 16.12.2008, 16:01

Все Народ все спасибо тут на выходных вообще все систему меня, геморойно конечно да еще и холодновато было в итоге у меня радиатор старый стоял еще медный так в нем говна пришлось новый купить обычный алюминевый и все гут, а старый даже рука не поднылась промывать или еще какими хитростями пользоваться здам на Цвет Мед , так что счас все гуд заодно все протер от пыли и листвы стока выгреб ужас просто ....
Всем огромное спасибо ....

Автор: eleg 4.1.2009, 1:38

ничо твой алюминевый наш тосол за два сезона сьест если он раньше по бачкам не пустит , лучше распаяй медный да почисть да и теплоотдача у меди в два раза больше (это же касаеться и радиатора сист.охл.)

Автор: федор 4.1.2009, 3:05

Я бы тоже медный спасти попытался. Надо к нему шланг от водопровода подключить и пролить его против шерсти. Это можно сделать и не снимая его с машины.

Сам я правда медный на алюминиевый сменил. Но в медном было три трубки заглушено и он тек,а алюминиевый был новый и нахаляву.

Автор: STIK 20.1.2009, 22:16

А у меня после покупки автомобиля и 3-х дневной его эксплуатации обнаружилась течь радиатора печки. Снял. Отдал мужикам запаять. Они мне и подсказали поменять краник. Тут и начались мои мучения. Я ...ля радиатор этот и краник раз 5 снимал, менял прокладки, ставил. Он стал бежать на стыке радиатора с краником. В последний раз намазал герметиком, поставил прокладку и чуть-чуть закрутил. Дал подольше посохнуть. поставил и о чудо-не течёт(Пока). Но я им и не пользуюсь от греха подальше. Только страшновато что к лету перекрывать буду и он опять побежит! кстати так и не нашёл на форуме ответа на вопрос:"Как высушить салон от тосола?"

Автор: eleg 24.1.2009, 0:42

летом сам высохнет
а чтоб такой бяки не было :
1выкинуть краник и два раза в год мудохаться шлангами
2 поставить шаровый бронзовый водопроводный но опять же под капотом

Автор: Chester 6.2.2009, 11:59

Ну вот и у меня краник накрылся :) Тосол вытек. Вопрос такой: как думаете, можно попытаться добраться до сервиса своим ходом? Или лучше на тросе?

Автор: STIK 6.2.2009, 12:08

Можно попробовать своим ходом, если снять патрубки с печки(расположены в маторном отсеке), и закольцевать их с помощью какой-нибудь трубки. Я пока мне радиатор печки паяли неделю где-то так ездил. Правда дело осенью было. Ехать придётся с открытым окном, чтобы окно не запотело. Удачи!
З.Ы. Не забудь тосол залить))))

Автор: Chester 6.2.2009, 12:13

А если не доливать? Ехать впринципе не далеко... Датчик будет правильно температуру показывать?

Автор: STIK 6.2.2009, 12:27

Датчик, по идее, температуру будет показывать, но у тебя там может пробка воздушная образоваться и циркуляция тосола может нарушиться. Ну можешь попробывать. На свой страх и риск. Лично я бы хоть воды долил. Но потом придётся весь тосол сливать и новый налить.

Автор: Chester 6.2.2009, 12:49

Да я не в плане экономии на тосоле. Просто его зальешь - он ведь опять ручьем на пол потечет... И так это болото высушить не могу :)

Автор: кобзев 6.2.2009, 14:40

Ну так ты же заглушишь патрубки входа выхода печки,тосол и не будет выливаться.

Автор: Andrey384 18.4.2009, 23:42

Всем привет! Тоже проблемы с гребаным краником! вобсчем вопросы
1. керамический кран сколько стоит?
2. бывают шариковые краны, которые подходят как родные окрываются не в ручную а как положено, этим рычажком?
3. если бывают, то сколько стоит?
вобсчем хочеца чтобы открывался все таки рычажком на панели, не текло, не клинило и дешево. Возможен такой вариант?

Автор: BAZA 19.4.2009, 4:20

Вообще возможен, есть в продаже краны шаровые. Керамика тож хорошо, НО посоветовался с сантехником и он сказал что у керамики больное место эт когда часто его оставляешь в полуоткрытом или полузакрытом состоянии то он клинит. А шаровый самое то, его чем чаще откр. или закр. тем лучше, я с таким три года отъездил, а потом машину продал и уже полгода новый хозяин ездит и всё ОК.

Автор: FishErr 21.4.2009, 19:57

А кто как поставил кран от восьмерки? Он же огромный, и выходы перпендикулярны плоскости крана. Я полдня прокрутился около машины - вколхозил еле-еле, не понравилось абсолютно. Буду завтра переделывать.
Вот бы како-то краник поменьше.. Уже думаю может родной поставить, просто вывести его под капот, чтоб даже если и полило, то не под ноги и не на шумку. И менять проще.
Хотелось бы фото, у кого как чтоит, а то одна голова хорошо, а форум лучше.

Автор: DoctorM 21.4.2009, 20:13

FishErr , а от куда мнение что нормально поставленный кран потечет? Если хочешь убрать под капот в этой теме уже обсуждалось как вывести кран под капот.

Автор: FishErr 21.4.2009, 20:29

Читаю, вижу как люди описывают, как каждый год меняют эти краны.
Варианты: керамический, которого не было в магазине, шаровый, который как я понял закисает, если не пользоваться, и которого тоже не было в магазине, и восьмерочный, примера установки которого под капотом я не встретил в теме. Только упоминание, мол поставил и все.

Автор: Kardinal 22.4.2009, 12:56

расскажи по точней,как ты поменял кран не сливая тосола

Автор: кобзев 22.4.2009, 13:13

А чё рассказывать,открутить хомуты,снять патрубки с входа и выхода печки(если что польётся подставить какую посудину,у меня пару капель ушло),дальше уже из салона,снимаем сам кран,тосол что был в радиаторе не потечёт(ну может совсем чуть),дальше ставим нов кран в обратной последовательности,Фсё,не забываем долит тосол и удалить возд пробки)

Автор: TAXI 22.4.2009, 14:13

знаете, мужики, я тут, читая эту ветку и со своего опыта, сделал вывод, что какие краны на наши машины не ставь, то если ими некоторое время не пользоваться, они по любому закисают или скорее "грязь" всякая с тосола их клинит. Например я, стараюсь каждое утро, когда выезжаю с гаража "погонять" кран туда-сюда. Так вот, утром он ходит в принципе легко, а после нескольких часов езды уже туговато. Вывод - его подклинивает "мусор" (осадок) который циркулирует в магистрали вместе с тосолом... Как на меня он появляется из - за некачественного тосола, который продается в наших магазинах и на рынке. Выход? Частая замена тосола? Даже не знаю... Это мои размышления. Можете сказать что думаете относительно этого

Автор: KA50Hokum 22.4.2009, 14:50

Или он просто разогревается и расширяется...

Автор: Kedr 1.5.2009, 21:11

Вот и я столкнулся сегодня с этой проблемой, решил покрутить краник вправо влево, а он и потёк. купил керамический, завтра поеду ставить. Блин. Добивает не столько протечка самого кран, сколько запах горячего тосола. я пока ехал чуть дураком не стал. блин неужели за столько лет нельзя было этот кран перевести в подкапотное пространство, как у волги например. ужос. 5 лет на заводском кране это наверное рекорд :)

Как теперь отмыть под ногами у пассажира?., вернее чем. Один товарищ мне сказал что там под ковром еще слой утеплителя есть и что мол туда тосол попадёт, оно век вонять будет. тупо сверху залить тройным одеколоном? как думаете

Автор: dimitros 5.5.2009, 12:18

А у меня такая проблема: краник прикипел по зиме в горячем положении, на улице потеплело, решил краник закрыть с помощью тросика, но опа... проблмка краник как мертвый, короче говоря дернул тросик так, что он обломился в районе крепления возле дефлекторов. Вопрос: как поменять теперь тросик и прикрепить к рычагу упраления краником под торпедой (к нему фиг подлезешь). есть предложения? так нужно ключиком на 7 открутить крепление троса и т.д.

Автор: dimitros 6.5.2009, 11:30

неужели ни у кого нет вариантов решения проблемы?

Автор: BAZA 6.5.2009, 14:14

Вынимаешь пепельницу и откручиваешь её корпус, так ты сможешь подлесть в рычагам переключения. А на кранике ключом на 7 только так

Автор: DrVovik 8.5.2009, 13:41

Доброго всем времени суток. У меня такой вопрос: Кто-нибудь ставил или имел опыт общения с системой "СУОС" (система управления отопителем салона)

Автор: Трошин77RUS 26.5.2009, 8:12

Вчера закончил только подобную траблу решать, но я панель снимал, геморно конечно же, делал по букварю, вроде нормуль, осталось только от воздуха избавиться.

Автор: den80 26.5.2009, 9:50

Добрый день всем! У меня тоже кран после зимы не закрывается, т.е. не зыкрывает до конца(пробовал только через тросику)..., так вот я думаю может попробовать к крану подлезть и плоскогубцами закрыть или лучше не пробовать? что посоветуете, были такие случаи? кран течь после этого не стал?

Автор: кобзев 26.5.2009, 9:53

попробуй руками,он закис походу.Скорей всего под замену,удачи.

Автор: den80 26.5.2009, 10:07

спасибо, попробую, надеюсь меня не зальет...

Автор: NAIL 102 4.6.2009, 13:37

Поменял недавно кранник себе т.к. старый если его откроешь то ручьем бежит жидкость , купил на Авторынке, предлагали керамический и Шаровой , купил Шаровой обошёлся 180р производство г СИМ (Челябинская обл.) При установке понадобилсь Рожковые, торцовые, и "трещётка" -ключи на 10 ещё понадобилось ножовочное полотно там один болтик прям вплотную пластмассой прижат но срезать её можно и очень удобно потом откручивать я Начал: открутил полку Журнальную , открутил дно бордачка потом подлез к краннику отрезал там уголочек пластмасски которая прижимает один болт откинул тросик открутил соединяющие трубки с краном гайки болты , и начал рассшивеливать кран и тут потекло... много полилось с Радиатора, подставлял обрезанную пластиковую бутылку (берегите магнитолу если есть чтоб её не залило как-нибудь ) потом вытащил резинку -которая с трубки капота и её одел на новый кранник там всё подходит т.к. он как родной ) воткнул его и затянул Гайки болтики , всё вот так я поменял кран отопления щас всё пока не нужен- лето !Готови сани летом)) а зимой проверим

Автор: Тимур 9.6.2009, 19:12

он то не нужен,но есле ты на него забьеш то он у тя к зиме как раз и прикипит....
Так что нужно его по примеру рание писавшых при выезде пару раз открыть.
ЗЫ:у меня самого краник закис на откр.так что теперь у меня сауна на колесах))))

Автор: Тимур 10.6.2009, 12:23

сегодня думал уже буду менять краник ,или что то еще делать,закольцевать например трубки к радиатору печки,и чето меня потянуло попробовать повернуть краник,снял полку,снял с краника управляющий тросик,пробую повернуть поддался милиметров на 5,я его назад и снова пробую,опять пошел,вобщем так я его минут 5 туда сюда, открыл-закрыл и он разходился вообщетак что полностью откурывается и закрывается причем легко, как новый,новый ждет своей участи в багажнике.Я с чего и взялся его крутить думаю есле вдруг надумает течь,то поменяю, а нет так и хорошо.Вобщем теперь поезжу посмотрю че он скажет.
Краник стоял не заводской а катойто такой

точно не знаю какой он шарик или керамика ставил первый хозяин
Кстате есле знаете что за кран напишите ,интересно что за зверь.

Автор: noname_456 10.6.2009, 12:30

керамический

Автор: Lisenok 10.6.2009, 12:33

ЗАкривай руками . Он закипел краник теч не будет . ( сам пробовал.)

Автор: den80 10.6.2009, 15:28

Спасибо, ок, я уже закрыл его плоскогубцами, туда сюда его долго вертел и получилось!!!

Автор: Ko6pa 11.6.2009, 9:51

Добрый день. у меня тоже такая проблема, краник вообще не закрываеться... а силой его боюсь ещё сломаю... Пока лето я вообще печку отключил, тоесть шланги отсоеденил, у меня вопрос ничего плохого не может теперь случиться? =)

Автор: Pioneer'ik =) 29.6.2009, 21:44

всем привет ) сегодня менял кран ) 6 часов еб....ся ... разобрал все что можно ... так и не мог к болту подлезть .. кто менял знают ) потом все таки решился снять резиновые трубки .. вытащил железку .. прикрутил кран ... и вуаля ) блин знал бы что сразу так надо было делать ... за 20 минут поменял бы .. как говорится на ошибках учатся ) удачи =)) кстати трос так и не смог поставить ... изнасился он вроде .. надо новый ..

Автор: Antoxer 30.6.2009, 17:25

http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-vaz/salon/2008/01/14/salon_334.html

Автор: eujin2000 2.7.2009, 16:02

Неделю назад менял кран , купил не помню какой в БиБи.
Меняется без больших усилий за 15 минут .
Окручиваем трубку под капотом , откручиваем резинку под капотом и 2 гайки в салоне , которые крепят кран к печке. Подлезать не удобно , за то ничего разбирать не надо.
Так же надо купить 2 прокладочки новые .
Удач.

Автор: Andrew 21065 9.7.2009, 18:18

итак, родной кран простоял четыре года и потек - его заменили на такой же - тоже потек. два года назад поставил шаровый, прошлым летом пришлось поменять радиатор - был медный сейчас алюминиевый - медный походу потел - так как течь не тек но стекла потели и запах был от тосола. в этом году летом кран закис и не открывается-закрывается на горячем двигателе - а на холодном очень туго - я даже рычажок сломал и оболочку и з держателя вырвал... вот теперь думаю кран от 2108 поставить статья от За Рулем тут http://www.zr.ru/articles/49093 или в архиве на ZR.RU за 2006 год сентябрь! там написано. и еще есть задумка поставить вентиляторы от компа диаметром 80 мм (в блоках питания компьютеров используются) поставить в дефлектроы - кругляши на панели приборов - из которых воздух дует - они как раз подходить должны - ихи отрезать.... смысл - едят мало - шума нет почти а поток достаточный чтоб при остановке на светофоре в сильный мороз стекло не начинало потеть - проверено просто если вентиляторы приложить сверху дефлектроа. я хочу внутрь вставить - один вопрос как эти дефлекторы вытащить не снимая всего - панели приборов и.т.п. в книжке непонятно написано.

Автор: кобзев 9.7.2009, 18:31

Andrew 21065,Почитай тему Лисёнка Боя Бронтозябра,в машинах клуба,он так делал.

Автор: авиатор 11.7.2009, 6:22

Вчера менял краник на керамический --- подлезть,да очень не удобно, для большего удобства снимал полку бардочка (5 винтов, ни чего сложного- зато удобно). удач!

Автор: TAXI 14.7.2009, 0:00

короче менял я в прошлом году осенью краник. Поставил керамику, так как остальные уже юзал. Зиму - весну отходил нормально. Летом, после того как его перекрыл старался каждый раз при выезде его подергать, но естественно, со временем начал забывать и вот сегодня, спустя, примерно 1 мес, попробовал его сдвинуть с места и ... облом - закис, зараза С помощью плоскогубцев расшатал его, правда думаю долго он уже не потянет. Кароче говоря - до фени наши краны. Надо ставить что-то другое, а то каждый год кран менять напрягает

Автор: Крепкий 29.7.2009, 0:07

Немного лирики...)) Поехал я однажды с семьей за грибами, дело было осенью - холодно и дождливо, выехал рано утром, чтобы вечером вернуться, забрался довольно далеко от асфальта, потом еще несколько километров пешком... На обратном пути к машине (уже почти стемнело) изрядно промокнув, в голове была только одна мысль - быстрее запустить двигатель и врубить отопитель на максимум... что я и сделал, как только попал в салон, но видимо в эйфории от достижения долгожданной цели не рассчитал силы и дернул рычажок в крайнее правое положение слишком сильно... эффект не заставил себя долго ждать и тосол, хлынул в салон, хорошо, что хотя бы чуть теплый... И вот теперь ситуация... лес, дождь, холодно, почти стемнело...)) Пришлось соединять патрубки напрямую, минуя радиатор отопителя и "этот краник печки..." Домой еще несколько часов пути во влажной прохладе ночной трассы, с ароматом осеннего леса, грибов, тосола и постоянно запотевающими стеклами...

К сожалению сталкиваюсь уже не первый раз с "этим краником печки...", но изложенный выше случай стал последней каплей, переполнившей чашу моего терпения!!! Теперь краник, а точнее даже "Кран" находится под капотом и представляет собой ни что иное как обыкновенный сантехнический кран, купленный в строительном магазине!
Все! Теперь все! Больше не течет, не закисает, всегда открывается и закрывается полностью! Единственное "НО" - чтобы им воспользоваться нужно выйти из машины и открыть капот... Но это уже мелочь..)) Хотя в принципе можно ему привод какой-нибудь придумать...

Если кого-то заинтересует могу сфоткать и выложить фотку Крана... в подкапотном пространстве..)))

Автор: MRAK O BES 29.7.2009, 8:18

я тоже на днях поменял краник печки на шаровый, проблемы пошли сразу, во первых снял полку в бардачке и под бардачком, панель не снимал, отсоединил под капотом нижний шланг, подцепил метровый шланг подходящего диаметра в трубку, заткнул пальцем шланг который выдернул и продул печку, весь тосол ушел в расширительный бачок. Далее поставил краник с прокладкой и попытался его прикрутить, не тут то было, гайка на радиаторе (алюминиевый) нижняя упала, пришлось снимать как там эту бороду, где мафон короч, прилепил эту гайку на место предварительно обмазав ее жвачкой, что бы не падала, все прикрутил, собрал, два дня, полет нормальный, и ПИПЕЦ, опять подтеки, разобрал, оказалось порвалась прокладка, ее как то защемило, ХЗ, поменял опять прокладку со всеми выше изложенными операциями и 23 этажным матом, уже не сильно подтянул краник, пол часа полет нормальный, ан нет сЦуко, подтекает из под прокладки, РАЗОБРАЛ <censored> ВСЕ, снял вентилятор, печку, промазал новую прокладку герметиком, притянул краник к печке, оставил на ночь сохнуть, собрал все, ВСЕ СЧАСТЬЕ.

Автор: DimaN66 29.7.2009, 8:44

У меня тоже кран печки находится под капотом! Перебрался он туда после того как плеснул горячим тосолом на ноги пассажиру. Дело было летом в жару, ехал с прицепом, ну и открыл печку, чтобы остудить двигатель. Только вот кран не обычный из магазина сантехники, а от москвича 41го)) Просто он под руку попался))

Автор: chpok 29.7.2009, 10:16

Люди выложите фото чудо-сан-крана и количество, наименование и размеры расходников для монтажа

Автор: MRAK O BES 30.7.2009, 6:17

да я думаю обычный шаровой кран который используют сантехники, плюс пару штуцеров чтобы ввернуть в кран, и пару хомутов. у меня самого такая мысль в голове была, остановила только необходимость лазить под капот.

че за тема, как найти, поиск не рулит чет. дай ссылку.

Автор: Bars 31.7.2009, 0:44

Мой Бронтозября

Автор: Kedr 31.7.2009, 4:35

Ставьте себе шаровые или керамические краны, и проблем не будет.

Автор: TAXI 31.7.2009, 13:12

будут, будут. Это уже пройденный этап

Автор: Bars 1.8.2009, 14:14

подскажите что надо покупать для установки 08 крана

Автор: Крепкий 1.8.2009, 23:05

... а вот и фото сан-крана...


[attachment=28406:IMG_5147.JPG]

Автор: OPTIMUS PRIME 3.8.2009, 13:24

никто не знает на какой машыне примененые електромагнитные краны

Автор: darlan 4.8.2009, 22:09

мой ВИДЕОСОВЕТ по поводу краника печки http://kopeika.hmarka.net/rada.php?cat=bad&id=20

Автор: silverworld 6.8.2009, 11:15

какой такой ступенчатый регулятор ? там проволочные резистора стоят в корпусе печки, просто выбросить это все и сделать тиристорный регулятор напряжения.
я сам думаю что бы замутить с печкой а то или холодно или жарко блин

Автор: Lev_Ekb 12.8.2009, 7:13

Вот и до меня добралась сия проблема.
Кран печки был шаровый и закис собака. А у нас как на зло похолодание, вот и решил я его поменять. и началось....
Сначала решил поменять "по книжке". Т.е. снял полки и не снимая радиатора поменял кран с новыми прокладками. и побежало...
Тогда я решил добавить еще и герметик, но вот не задача, обезжирить в таких условиях поверхности оказалось не реально и? и опять побежало...
и задолбало....
тогда я снял радиатор и трубки на печку замкнул, ну чтобы ездить было можно.
принес домой, помыл радиатор, поверхности полирнул, т.к. они были не самые ровные и нормально все обезжирив с помощью ацетона все нормально проклеил.

п.с. если намазать герметик, вставить прокладку и сразу затянуть, то прокладку выдавит и ничего хорошего не будет. поэтому, нужно стягивать очень постепенно по мере высыхания герметика. я затягивал до "конца" в течение 4х часов.

И, МЫ СЧАСТЛИВЫ!!!! :)

Автор: MRAK O BES 13.8.2009, 7:38

мне кажется проблема при установке краника не снимая печки в уплотнительных резинках, у меня радиатор алюминиевый, и старая прокладка была с одной стороны ровная, а с другой с выпуклостями, а когда покупал новые прокладки, то они были с двух сторон выпуклые, от сюда и проблемы с подтеканием, прокладка нормально не садится.

Автор: MC Mixa 20.8.2009, 19:20

А у меня такая проблема - обнаружил что немного течет на коврики и водиетля и пасажира при езде в жару, стекает по пластмаске, которая направляет воздух к ногам.
Вопрос: может ли радиатор с задней сторны прохудиться или вероятней всего подтекает из-под прокладок краника, сам краник сухой вроде?

Автор: ромарио 20.8.2009, 19:22

краник с права стоит -радиатор наверное

Автор: MC Mixa 20.8.2009, 20:39

а где трубки к радиатору крепятся - там может сочиться?

Автор: Mitka 20.8.2009, 21:07

Может... Везде может... Придется печку разбирать и смотреть радиатор.

Автор: PostScript 20.8.2009, 22:43

аццкая конструкция, два года назад поменял кран, прокладки, все четко стало, сейчас опять потекло, но кран сухой и стыки тоже, походу радиатор, но чтоб его оттуда выковорить надо гимнастом быть, и фигня такая, то течет, то вроде не течет или в вентиляторе копится. АЦЦКАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Автор: MC Mixa 4.9.2009, 10:10

снял радиатор, с виду ничего не обнаружил, опустил в воду - воздух не выходит нигде, подключил воду - тоже не капает - ума не приложу уже. Сначало просто снял вентилятор, чтоб уж точно знать с какой стороны течет (пластмаски мешали) - оказалось лужа слево, т.е. не кран (хотя может как то брызгать налево со стороны крана), но как определить где именно радиатор сечет?

Автор: KA50Hokum 4.9.2009, 11:37

У тосола текучесть выше, он любую щель найдет. Наполнить радиатор тосолом и на ночь оставить на тряпке... Если в нем дырка - утром под ней расползется пятно. А может это и не радиатор течет вовсе.

Автор: MC Mixa 4.9.2009, 11:47

ок, так и сделаю, хотя тосол то плотнее воды будет, текучесть у него по идее меньше должна быть чем у воды.

Автор: rus_54 4.9.2009, 20:39

Заполни его водой или тосолом не важно чем. Одну дыру заткни пальцем а во вторую дунь. Создай небольшое давление. И все увидешь сам.Где течет, зачем течет.

Автор: tegeran 10.9.2009, 15:56

Доброго времени суток, у меня была проблема с краном пробило его, заменил краник просушил салон на сколько смог, теперь все нормально, но появились нехорошие последствия от вылившегося в салон тосола, туман на стеклах, ездишь постоянно как в дымке, напрягает постоянно протирать тряпкой стекла изнутри, подскажите может кто знает лекарство от этого?

Доброго времени суток, у меня была проблема с краном пробило его, заменил краник просушил салон на сколько смог, теперь все нормально, но появились нехорошие последствия от вылившегося в салон тосола, туман на стеклах, ездишь постоянно как в дымке, напрягает постоянно протирать тряпкой стекла изнутри, подскажите может кто знает лекарство от этого?

Автор: Andrew 21065 14.9.2009, 10:05

Я силикагелем сушил - под коврик(резиновый) пакетиков накидал.... они там с неделю повалялись - и все. а если продолжать будут потеть смотри еще - где нибудь течь и есть снова.- (у меня тогда потел радиатор печки-пока его не заметил стекла так потели)

Автор: tegeran 16.9.2009, 7:18

спасибо попробую

Автор: Иванов 18.9.2009, 0:00

за лето кран присох поменял я его выехал! через час в салоне лужа меня аж подтресать от злости стало я к крану сухой! в ОКОНЦОВКЕ выяснилось что тёк вовсе не кран и не печка а вода с улицы в стык крыла залил моментом всмысле клеем не течёт. так что у нас в шахе какие хочешь фокусы встретишь

Автор: Gelios 19.9.2009, 19:35

У меня тоже потек сегодня

Автор: REC 19.9.2009, 20:01

Крантик летом нужно иногда гонять туда-сюда, что бы не прикипел. Как-то забыл про него, потом с трудом сорвал и разработал, а то рычажек туго двигался.

Автор: Hrap86 27.9.2009, 21:19

Сегодня заметили капает какая-то жидкость , рукой полез, краник влажный(краник стоит уникальный, как в ссср от обычного домашнего крана.).
подскажите какой нить хороший краник, и во скока он обойдется???

Автор: Lev_Ekb 27.9.2009, 21:25

все краны г...
иди в магазин и покупай любой. я выбрал керамический. 150р + прокладки

Автор: Serg73SV 27.9.2009, 22:00

Шаровый ставь!

Автор: Kardinal 27.9.2009, 23:27

ставь керамыку!!!!!! поставил и не жалею

Автор: demans 28.9.2009, 0:03

Не ставьте краны на которых написано "авиационные технологии россии" за лето их 2 поменял(если чесно страшно за нашу авиацию если элементарные краны такое фуфло) сейчас поставил hi-drive шаровой написано что сделано в англии вот второй месяц идёт "критических дней" пока нету

Автор: Lev_Ekb 28.9.2009, 7:16

шаровый закисает точно так же

Автор: Serg73SV 28.9.2009, 7:37

Чему там закисать то? Были случаи?

Автор: SALEM 28.9.2009, 7:44

У мея шаровый под капотом стоит горя не знаю!!!

Автор: Lev_Ekb 28.9.2009, 8:31

у меня закис. поставил керамику.
Там шарик пластиковый. я думаю если бы был металлический, то возможно тогда он бы был вечным.

офф: Вчера промыл систему охл. и залил новый тосол... вот оно счастье!!!!

Автор: Serg73SV 28.9.2009, 10:06

У меня стоит шаровый ООО "Шанс+" легко закрывается-открывается и шар там металлический

Автор: MRAK O BES 28.9.2009, 12:29

поставил было кран шаровой, тоже вроде написано российские авиационные технологии, работает нормально, но начал подтекать из поворотной оси, где рычажок ходит, жалко.

Автор: demans 28.9.2009, 20:55

ДА, когда купил машину стоял шаровой с металлическим шариком был закисший так, что я его даже несмог, когда снял, в тисках газовым ключём свернуть. когда разобрал всё было в белой накипи.


Кстати все говорят поствили 08 кран и забыли про него. они чё не текут чтоли? или такоеже Г только текут в мотор??

Автор: Sam-navigator 28.9.2009, 21:02

Восьмёрочные тоже текут...
Себе поставил итальянский сантехнический шаровый кран, пользуюсь им 2 раза в год, поэтому отсутствие дистанционного привода не напрягает.

Автор: new 28.9.2009, 22:32

У меня закис ,дидько.Каждую неделю двигал его,и всё равно закис.А проработал всего одну весну.

Автор: Крепкий 28.9.2009, 22:39

Sam-navigator, т.е. получается кран на выходе стоит... интересно, есть ли разница - на выходе или на входе, просто у меня на входе...

Автор: Sam-navigator 28.9.2009, 22:50

Судя по фото, у тебя как раз и стоит на выходе... Я ставил на вход.

Автор: Крепкий 28.9.2009, 23:20

Точно, а в чем разница?

Автор: Sam-navigator 28.9.2009, 23:37

Ну, по идее, если поставить кран на выходе, то тосол в радиаторе печки всё же будет прогреваться...
Я всё регулирую воздушной заслонкой, и кран в холодную погоду всегда открыт на полную. Так что, думаю, разницы никакой нет. Может, твой кран дольше проживёт, т.к. тосол у него будет холоднее...

Автор: demans 29.9.2009, 0:39

Если кран на входе то если вдруг пробьёт радиатор печки то можно будет перекрыть тосол и течь не будет(ну только то что уже есть в радиаторе),а если послерадиатора кран стоит то никак не перекроеш и если сильно течёт то зальёт весь салон полюбому хоть закрывай хоть нет вот вся разница

Автор: Sam-navigator 29.9.2009, 8:31

Согласен. Но, честно говоря, никогда не слышал, что у кого-то пробило радиатора печки... Что там может его пробить-то? Краны текут в салон - это да, но тут весь смысл в их отсутствии.

Автор: Lev_Ekb 29.9.2009, 9:23

радиаторы печки текут. виновата в этом коррозия.
так что кран на "впуск" наверно будет лучшим решением.

Автор: Крепкий 29.9.2009, 9:39

Убедили!!! Поставлю теперь на входе кран!

Автор: darlan 30.9.2009, 13:37

респектно сделано! Можно сказать образцово-показательно.

Автор: Komarr 30.9.2009, 14:17

Раньше у меня тоже закисал пока был заводской тасол,2 раза кран менял щас залит хороший антифриз (концентрат)кран уже 2 года ходит не киснет и не важно какой кран до этого любой закисал.

Автор: awolfman 1.10.2009, 9:09

Мне скраниками не везет, какие только не ставил, все равно закисают, последний каждый день разрабатывал, но он все равно закис. :(

Автор: Антоn 1.10.2009, 11:14

А я уж 2 года езжу без проблем! тьфу....тьфу....тьфу Когда менял покупал самый дешевый

Автор: TAXI 4.10.2009, 19:11

аналогичная ситуация!!!!

Автор: dixit 12.10.2009, 11:56

В субботу поменял краник. Оказалось стоял шаровый, производитель "авиационные технологии россии". Краник не тк, но закис. Не удавалось провернуть ни то что руками,а пассатижами. Купил керамический+2 резиновые прокладки, намазал герметиком и поставил. Замена большого труда не составила. (т-т-т), поездил немного,вроде подтеков нет. посмотрим что будет дальше.

Автор: Kedr 15.10.2009, 23:47

Чтобы краники не закисали, их надо периодически открывать-закрывать. хотя бы раз в 2 недели. Я свой менял именно из-за того что его оставил надолго в "холодном" режиме... Если у вас антифриз вместо тосола то в салоне находится вредно для здоровья...

Автор: Andrew 21065 28.10.2009, 22:06

все также. только что то ходу рычажка на открытие закрытие не хватает - еще краник корпусом упирался в трубку идущую на печку - пришлось напильником сточить..... краник управляется только руками - так как хода тросика не хватает чтоб полностью открыть\закрыть

Автор: Радик 28.10.2009, 22:13

Было-потек кран,заменил на керамику -проблем нет.1.5года.и ничего" передергивать"два раза в неделю не надо.

Автор: zzzdimazzz 1.11.2009, 18:54

привет!!! подскажите стоит ли брать радиатор печки алюминевый как он себя ведет пластмассовые бочки говорят на современной классике такие сейчас стоят надежен ли он?? жду ваших ответов спасибо

Автор: zzzdimazzz 1.11.2009, 20:40

ну что никто не подскажет заказывать мне алюминевую или не стоит?

Автор: Mitka 1.11.2009, 22:22

Полгода стоит - вроде ничего. Греет хорошо. Стоит раза в 3-4 дешевле медного. Но что-то мне с размером радиатора не повезло (шире родного медного оказался), еле затолкал.

Автор: zzzdimazzz 1.11.2009, 22:51

спасибо буду ставить тк у тя с пластмассовыми бочками? не плавятся они? и еще как теплее когда заслонка закрыта или открыта?

Автор: П@ш@ 2.11.2009, 23:11

Всё время существовании у нас шарика, самым опасным элементом был краник печки двигать можно было 2 раза в год: когда потеплело окончательно и безвозвратно, либо когда похолодало... одно неосторожное движение и здраствуй подтёки ((( и вот в один момент очередной краник потёк, надо менять, пришли в магазин, а на прилавке предательски лежик единственный, какой то дешёвый, типа керамический краник... ну что делать, купили, в гараже внимательно рассмотрели, ужаснулись... "и ЭТО должно работать?" весь какойто не аккуратный и мутного качества, установили и удивились: не потёк, до сих пор дивимся, ему уже года 3, если не больше... регулирую когда хочу и как хочу тьфу 3 раза)))

Автор: zzzdimazzz 2.11.2009, 23:42

Повезло а вот какой радиатор печи лучше не знаешь часом

Автор: qwert_55 3.11.2009, 12:55

"авиационные технологии россии"
Теперь понятно почему у нас самолеты падать стали

Автор: Mitka 3.11.2009, 14:44

С пластмассовыми. Если честно - не смотрел. С чего бы пластмассе плавится? Теплее будет когда заслонка открыта. Когда она закрыта - нет притока воздуха и вентилятору нечего гонять.


Лучше медный, он он и дороже...

Автор: Hameleon 3.11.2009, 18:11

Ну вот и у меня сегодня лужа сладкая на вкус улила всю пассажирскую сторону! завтра поеду

Автор: Радик 3.11.2009, 19:05

уже и ковер высох как керамику поставил

Автор: П@ш@ 3.11.2009, 20:20

Ну медный конечно лучше, теплоотдача больше, но он дороже аллюминия... если ставить аллюминиевый, то ничего криминального

Автор: AleZ 3.11.2009, 20:26

Медный и запаять проще в случае чего.

Автор: zzzdimazzz 3.11.2009, 20:48

все решено завтра беру алюминевый луизар кажись, за 11у.е

Автор: Hameleon 4.11.2009, 14:28

Это подстава подстав сегодня съездил купил керамику гляжу а там теперь под радиатором мокро напасть прям на меня с системой охлаждения буду новый алюминий брать на медь денег нету

Автор: Радик 4.11.2009, 16:54

Если кран течет то под ноги пассажира,мож дело не в кране.?

Автор: Hameleon 4.11.2009, 21:30

не до этого кран тёк купил керамику поставил теперь тут не текет тьфу тьфу тьфу!! но теперь немного радиатор подтекает! а кран потек машинку купил а прежний хозяин походу краник ооочень редко трогал ну он и закис!

Автор: Радик 4.11.2009, 21:46

Понятно ,по хомутам(ты не хипешуй ,пройдись по системе ,фонариком присвети)может течь(НЕ ЗАТЯНУТЫ ,чи шо).

Автор: zzzdimazzz 4.11.2009, 22:30

Привет а подскажите нужно ли уплотнители трубок печки герметом мазать или и так нормально держат спасибо!

Автор: Hameleon 4.11.2009, 22:41

ну если не подтекает то не надо!


хотя смотря про что ты говоришь!

Автор: zzzdimazzz 4.11.2009, 22:41

я прсто новый радиатор печи ставлю вот думаю мазать или ну ео и так держать будет?

Автор: Hameleon 4.11.2009, 22:43

аа не хомутами затянешь и будет все кулл!

Автор: zzzdimazzz 4.11.2009, 23:34

там где к радиатору прикручивается надо или нет кто как делает?

Автор: Hameleon 4.11.2009, 23:36

не мне кажется не кто не мажет лучше хомутами затяни!

Автор: zzzdimazzz 5.11.2009, 0:36

меня так и не поняли там где к радиатру там надо

Автор: Hameleon 5.11.2009, 10:09

аа все теперь понял во http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11368

Автор: vaz2106) 14.11.2009, 2:13

Поставил себе керамический краник печки вроде не текло! Сейчас заметил на коврике с пасажирской стороны тосол!-вроде трогаю краник -сухой.наверно радиатор. А могут течь шланги которые надеты на патрубки из радиатора?мокрота както страно есть если потрогать в самом верху.но там же все закрыто пластиком(тоесть на сненке бардачка если залесть из под низа)(((((((((

Автор: Lev_Ekb 14.11.2009, 9:55

могут течь и патрубки, если не дотянул, из под капота будет видно...
пощупай заслонку нижнюю печки если мокрая, то возможно радиатор, но я думаю, если радиатор, то должно стекло потеть.

Автор: vaz2106) 15.11.2009, 22:57

Посмотрел -проверил-да всетаки тек нижний патрубок!хорошо его затянул но через сутки снова подтекать начал.наверно надо новый поставить,может на нем есть мелкие трешенки которые глазом не увидишь! но и нижняя заслонка тоже мокравата но не значительно!

Автор: saimon 18.11.2009, 18:33

Предстоит замена краника и также хотел бы промыть радиатор печки, чем посоветуете промыть. (всю системы охлаждения буду промывать отдельно от печки)

Автор: allknower 18.11.2009, 18:45

Эм... А пока не промоешь всю - будешь с закрытым краном ездить?!??! По теме систему охлаждения промывал промывкой из америкосии. Промыла так, что аж сальник помпы потек, пришлось помпу менять.
Вот такая:


А чем отдельно мыть радиатор печки...хз...водичкой может его пролить под давлением.

Автор: saimon 18.11.2009, 22:20

Краник давным давно закис в закрытом состоянии а машина все равно на ремонте долгосрочном стоит

Автор: zzzdimazzz 5.1.2010, 10:15

Привет!!! наконец то искоренил я этот кран из салона зае он меня новый покупаешь керамику шмерамику текут на 2 день мож не везет да и ладно воще теперь он у меня под капотом прописался там ему и место потом может фото выложу еси кому интересно но по аналогии тут описанного т.е обычный трубопроводный кран вот так с ними надо а то выделываются гады

Автор: Kedr 5.1.2010, 11:20

Капризная тема с этим краником печки. Вывод его за пределы салона проблемы не решает.
Так в салон текло, а если вынести под капот - там течь будет. Выход - надо любыми путями старатся изолировать течь, возможно даже с применением герметика под хомутом.

Автор: zzzdimazzz 5.1.2010, 20:35

В том то и дело что решает я в сантехнике разбираюсь и если даже этот потечет то его замена займет максимум 15 мин и 15грн сегодня опробовал классно получилось минус только в том что с салона не подрегулируешь а так я доволен

Автор: Неумеха 12.1.2010, 21:40

Я несумел под капотом поставить, стоит на месте родного. Только не кран а вентиль задвтжка.
Ой сколько я намучился соеденить патрубок с внутренней 1/2".
Уже собирался медные патрубки изготавливать. Соеденил.

Автор: Lev_Ekb 15.1.2010, 13:27

ОФФ... простите не удержался...

Вот по моему оптимальный вариант климат контроля.

Автор: chirurg 20.1.2010, 17:07

У меня на машине стоял краник как водопроводный, рукой нада было крутить его. Три недели назад менял печку(не грела нихрена).Поставил медную,трёхрядную ффирмы Лузар. а заодно и кран опменял на шариковый. Проехал 500 км . Доволен. За бортом минус 25-30, с печки по трассе едешь дует горячий воздух и кран открывать-закрывать легко,практически не чувствуется....Печку лучше ставить меднуюСкупой платит дважды-этой пословицы никто не отменял

Автор: TAXI 21.1.2010, 12:56

давай, выкладывай фоты

Автор: фуррик 21.1.2010, 13:26

я летом просто пережимаю патрубок двумя железными пластинами с болтами....а краник всегда открыт,ибо потечь может если его туда сюда тыркать

Автор: ural72 21.1.2010, 13:37

Всем привет, у мя такая вот проьлема случилась, потек радиатор печки, так вот вопрос: КАК снять радиатор по быстрому? чтоб было удобно)

Автор: Lev_Ekb 21.1.2010, 13:39

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/18-2-zamena-radiatora-otopitelya.html

Автор: ural72 21.1.2010, 14:12

СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ

Автор: chirurg 22.1.2010, 0:45

а патрубок от этого не повреждается??? Шариковый хороший краник не должен потечь. А так, от этих пластин патрубок может потом в любую минуту вообще прорваться.

Автор: TAXI 23.1.2010, 19:44

+ 100

Автор: Vitaliy$ 27.1.2010, 1:45

Здравие вот такая хрэнь не пойму зачем нужно что то переставлять, стрелка зима лето у меня на крышке вообще нет ни стрелок не чего подобного нашёл книжке 2106 ?Мож не в тему я короче не знаю хочу узнать зачем это.

Автор: >BOSYAK< 27.1.2010, 3:13

Эти метки сделанны для управления температурой воздуха поступающего в карбюратор в летнее время и в зимнее, если ты снимешь эту крышку, то возле синей метки увидешь заслонку. т.е. летом воздух итакк теплый поэтому можно брать его напрямую по направлению движения, а вот когда холодно, то на прямую брать воздух уже не так хорошо, особенно когда машина холодная, и заслонкой возле синей метки перекрываешь переднюю трубку, и воздух берется с правой стороны этой крышки там есть загнутая вниз трубка.

Автор: Kasa 27.1.2010, 13:29

Подскажите как его убрать вообще, пусть все время там тосол циркулирует, и не важно что летом будет жарко, все равно машина разваливается

Автор: Vladimir70 27.1.2010, 13:56

http://lenya053.narod.ru/kranik.html
http://www.vazclub.com/2007/04/19/kran_otopitelja_2101__originalnye_reshenija.html

Автор: Kasa 27.1.2010, 14:05

Спасибо И идея с "выпотрашивание крана" довольно интересная, буду пробовать))

Автор: Vitaliy$ 29.1.2010, 18:17

Спасибо за вразумление,всё понял и все нашёл.

Далее хотел узнать про вот эти рычаги на фотке. до сего дня воздух из диффузора дул (мама не горюй) руки мёрзли.Решил обработать крантик WD40 он сволоч стал шевелиться мальца где то ход туда сюда не более сантиметра повернул его против часовой на сколько можно руками, продолжал дуть холодный воздух.
Подвинул синею ручку в крайне левое положение, и долгожданное тепло пошло погрел до 80градусов правда сегодня у нас -17 на стеклах узоры не чего не видно видимость из машины 25-30%.

Синяя, повернул её -)) в крайне левое положение воздух из диффузора стал теплеть,даже очень JaJa. Слава Богу.
Хочу спросить это она зачем , слышал что заслонка в книжке написано мизер вообще не ясно исходя из книжки.

Красная, а эта за крантик отвечает положение холодно тепло, верно? Тросик правда соскачил да и хрэн с ним руками надёжней крутануть :-))

Автор: П@ш@ 8.2.2010, 20:52

Есть вопросец по керамическому кранику: у него положение открыто/закрыто ограничивается упорами между которыми ходит рычажок и естессено упирается в эти упоры. как будет вести себя этот краник если будет недоход до упоров миллиметра так по 3... по моему мнению краник будет открываться, закрываться полностью, но есть сомнения. Если ктото может подтвердить/опровергнуть моё мнение прошу... если есть у кого фото разобранного краника, плиз скиньте.
заранее всем спасибо.

Автор: surnakoff 9.2.2010, 0:06

Вот такой краник у меня потёк меньше, чем через месяц после установки. Фирма "ШАНС ПЛЮС". Если смотреть на фото, там сверху на кранике есть заглушка, на ней ещё два несквозных отверстия. Она закрывает непосредственно шар. Вот оттуда и полилось.

Автор: -ПАРЕНЬ- 31.3.2010, 7:37

Кто нибудь юзал шаровый краник производства г. Сим Челябинской области?
Дело в том что на этикетке написано "для автомобилей ВАЗ и ГАЗ".
В этой связи вопрос "на шоху станет без проблем?".

заранее спасибо за ответ.

Автор: мастер гранд гаража 31.3.2010, 18:56

Ставил керамический: год - полтора и он выдал струю горячего антифриза на пассажира, слабым местом оказалось соединение крышки и корпуса. см. фото

После поставил шаровый, он потёк через пол года.
На днях покупал новый кран - взял за 100 рублей бочёнок.

Кто использовал напишите как он. Может даже ставить не следует?

Автор: жиган 21 31.3.2010, 20:59

у меня стоит восмой краник. в прошлом году вывел в моторный отсек. пока пью..пью

Автор: Vad 31.3.2010, 22:34

Хоть это наверно уже и не актуально, но работать будет нормально... :-)

Автор: URAL.vaz 1.4.2010, 16:14

я тоже поставил в прошлом году краник от восьмерки и ни каких проблем!в за рулем было описание как делать,а если и потечет то зато не в салон,да и собственно там течь нечему!

Автор: 84alex84 16.6.2010, 10:59

+1. Я себе тоже такой поставил. Цена вопроса 25 грн. (около 100 р.). Снимал только полку и дно бардачка. [attachment=44232:27052010808.jpg]

Автор: Колян 16.6.2010, 11:07

ахаха, вы бы еще тогда и движок заводили бы с улицы)))
Все ж регулировать под бордочком не айс=)

Автор: Ролакс 20.6.2010, 15:50

ну да,как то неинтересно.А если еще у кого живот большой?..не годится.

Автор: spirit73 22.6.2010, 11:10

Поставил керамический от восьмерки и нет проблем
http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1006/e3/8d7fd1d2abd9.jpg.html

Автор: Lev_Ekb 24.6.2010, 19:50

привет. Расскажи подробнее как ставить кран от 08, читал статью в "за рулем", вроде все ясно, но хотелось бы знать подробнее.
Какие "камни" попадутся, что надо будет сверлить/пилить.

Собираюсь ставить в выходные, хочу услышать мнение знающего человека.

Автор: Soro 31.7.2010, 23:19

Принимайте в клуб любителей текущих краников...
Матюгался сильно и долго, жена час чистила обивку от тосола - тож вобщем хлебнула жести.
Завтра заглушу систему как http://kopeika.hmarka.net/rada.php?cat=bad&id=20, а папажжа наверное поставлю http://www.zr.ru/articles/49093.

А теперь кто владеет вопросом, дайте пожалуйста конкретные ответы:
1. Как выгнать воздушные пробки?
2. Как избавиться от тосола в салоне на 100%? Что-то травиться не очень-то охота.
Спасибо!

Автор: Ролакс 1.8.2010, 23:37

Не знаю,как насчет 2108,себе поставил керамический Лузар,2 года без нареканий,да и разобрать-почистить можно,конструкция классная.Течь там просто нечему.Насчет пробок,заливать нужно правильно.Печку открыл,поставил морду(п.колеса)выше задних,а лев.сторону(по ходу)выше правой.Заливаешь,и даешь поработать пару минут-воздух весь удаляется.Сливать наоборот.Все дела.

Автор: Sima4 24.8.2010, 10:12

Ребят, а можно подтянуть болты крепления к радиатору краника, не сливая ОЖ? Что-то подкапывать начал, причем капает на полку под бардачком.  Думаю течет либо в месте крепления входящих патрубков, либо в креплении к радиатору отопителя.

Я сниму полку, вещевой ящик. Вот тока хотел узнать не выльется ли 10 литров тосола. А то сливать всю систему не очень хотся :(

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.8.2010, 10:29

Подтянуть можно и не сливая, а вот менять прокладки или сам краник то надо снять патрубки печки и от туда сойдет тосола сколько надо, не помню , но не много.

Автор: Sima4 24.8.2010, 10:31

Да, патрубки придется снять. Во я и боюсь какбэ не жахнул тосол. Но сначала попробую просто подтянуь винты, ибо крану 6 месяцев. Шаровый. Не думаю, что прохудились прокладки.




Спасибо, братишка :)

Автор: net 24.8.2010, 11:04

Я думаю дело не в болтах крепления, так как на полку течет! Где патрубки крепятся - там бы по стенке стекало и под коврик. а так где радиатор - там бы по нему стекало! скорее всего капает с ручки крана! такое бывает даже у новых шаровых кранов, поверь мне! а вообще сам посмотри где кран мокрый!

Автор: Sima4 24.8.2010, 11:36

Блин, а ведь точно :) Стенки то сухие.





А что мона замутит с ручкой краника???

Автор: net 24.8.2010, 11:43

Да ничего!!! это заводской брак! я пошел поменял в магазине по гарантии и поставил новый! ваще с запчастями на наше авто полный здец! я так ужо с бензонасосом лоханулся! тож менял! а однажды купил набор проводов для свечей! всё бы ни чего, но они оказались одной длины и до 4 свечи не доставали! жесть!

Автор: Sima4 24.8.2010, 12:13

XDDDD

Автор: 21063 24.8.2010, 20:04

Дождаться пока он испарится. Чтоб отравится этиленгликолем надо его выпить, грамм 50 хотя-бы, если хочешь умереть то 100. Чистого. Соответственно грамм 200 тосола сделают из тебя груз 200.
Парами отравится нереально. Ну может если только кипятить его в кастрюльке и дышать ими накрывшись полотенцем, а так, пролив в салоне, не получится.

Автор: Sima4 30.8.2010, 10:38

Все :), краник не течет. Даже не пришлось сымать патрубки и сам краник.




Просто промазал герметиком места возможной течи и все чики-поки




Всем аграмадное СПАСИБО 

Автор: net 30.8.2010, 10:45

Три дня сушил в жару на солнце! не вышло! уж не знаю что и делать! в итоге плюнул и ковриком прикрыл!

Автор: Kuba 11.9.2010, 0:40

Кто даст дельный совет как правильно развоздушить печку.....
Есть идея поставить автомобиль так , чтобы левые колеса стояли ниже правых колес (крен на левую сторону). получается , что весь возможный воздух в печке переместится в сторону входа - выхода из печки, ну и погонять движок, чтоб помпа промаслала весь этот воздух дальше по выходной трубке.....
(завтра попробую, вроде как со стороны физики то все должно получится)

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 11.9.2010, 9:45

Передние колеса -выше задних, воздух весь выходит через заливное отверстие радиатора.

Автор: gruzochek 11.9.2010, 10:17

Я менял краник неделю назад, делал все просто заводил двигатель (на холодную ) на маленьких оборотах снимал шланг отвода охлаждающей жидкости от впускной трубы (подставил емкость), от туда побежал тосол (недолго), надел назад шланг и все готово.

Автор: Kuba 13.9.2010, 0:19

а есть фото или схема печки в разрезе? Как она выглядит изнутри?
Интересует наличие в ней перегородок, как и где они расположены, если они там вообще есть?
Или это просто две пустотелые банки, припаянные к сотам?

Автор: an3842 13.9.2010, 9:08

Была проблема с воздухом после замены ОЖ. Решил следующим образом: прогретую машину загнал на возвышенность, чтобы морда была выше зада, погазовал с минуту до 4000 оборотов и все. (кран печки соответственно был открыт )...

Автор: dimanrap 13.9.2010, 19:16

Может плохо греть из за того что плохая циркуляция в печку идет???

Автор: GGFen1x 14.9.2010, 17:38

Народ подскажите плиз, менял краник на оригинал недавно, как только закрываю краник на холод машина начинается греться не по детски, что делать?

Автор: Nikolas70 14.9.2010, 18:26

Возможно заклинило термостат и охлаждающая жидкость не циркулирует по большому кругу через радиатор.

Автор: GGFen1x 14.9.2010, 19:03

Еще 1 вопрос какой антифриз лучше залить заместо тасола?

Автор: Nikolas70 14.9.2010, 19:22

Зачем???

Автор: Kuba 14.9.2010, 19:56

а есть фото или схема печки в разрезе? Как она выглядит изнутри?
Интересует наличие в ней перегородок, как и где они расположены, если они там вообще есть?
Или это просто две пустотелые банки, припаянные к сотам?

Автор: Nikolas70 14.9.2010, 20:04

Нет, не две банки. Бачёк, к которому прикручивается кран и патрубок, разделён перегородкой на две части. Бачек с другой стороны - перегородок не имеет.

Автор: yozh1k 20.9.2010, 11:24

Доброго времени суток. Просмотрел темку, но может упустил что-то - не вините сильно.
У меня такая проблемка :
Во время движения, даже не включая печку в салон шпарил горячий воздух. Я поменял краник печки, так как это вечная проблема классики, НО даже сейчас закрывая его все равно в машине жарко.... что может быть причиной? Ставил керамический краник Luzar.

Автор: Ролакс 20.9.2010, 11:52

Просто НЕДОзакрывает.Когда в руках крутил,не продувал на открытие-закрытие?Если было ОК,виноват тросик.

Автор: yozh1k 20.9.2010, 12:10

Тросик отпадает, можно ведь заглянуть под бардачок и закрыть рукой)
Просто хочеться узнать за горячий воздух из печки отвечает только краник?....

Автор: Ролакс 20.9.2010, 12:13

Только он.А на весу не пробовал?

Автор: Kedr 20.9.2010, 15:04

Краник вручную можно открыть\закрыть, не обязательно использовать тяги, можно залезть под бардачек в районе нижней полки и нащупать там его, и крутить вверх вниз.. Только надо осторожнее, если он был открыт какое-то время он будет горячий

Автор: STIK 20.9.2010, 19:54

Если машина прогрета при открытом кранике, а потом ты закрываешь его, естественно будет горячим дуть, нужно подождать некоторое время чтоб тосол в радиаторе печки остыл, температура потока воздуха должна постепенно падать. Ну это естественно при условии что краник перекрывает...

Автор: yozh1k 21.9.2010, 8:40

Да. Просто я привык что у меня шпарило всегда, я натопил, а потом сразу хотел чтоб холодный подул xD
STIK правильно написал.

Автор: DoctorM 21.9.2010, 14:15

Подскажите как заменить тягу крана отопителя.

Автор: Warrior 21.9.2010, 17:11

Тут все просто. Снимаешь панель приборов и меняешь тягу отопителя..

Автор: DoctorM 21.9.2010, 23:09

Что то я не совсем уверен что ты правильно понял мой вопрос. Или я вообще не понял твой ответ. Что ты имеешь под "панель приборов" пепельницу, переключатель оборотов печки и рычаги "холодный" "горячий"? Я в понятие "панель приборов" вижу совсем иное место и здравый смысл мне подсказывает, что снятие панели приборов не то чтобы слабо мне поможет, а точнее будет написать "вообще ни как не поможет" в замене тяги отопителя.
З.Ы. Тут всё просто: если не знаешь что сказать, не пиши "тут всё просто"

Автор: Mitka 21.9.2010, 23:15

Что есть "тяга крана отопителя"? Трос что ли? Панель приборов - это та штука, которая расположена вдоль лобового стекла. А та панелька, на которой стоят сами приборы - комбинация приборов. Снятие панели решит много задач с печкой (так по мурзилке), но можно обойтись - бородой, полкой и пепельницей...

Автор: Vladimir70 21.9.2010, 23:27

Warrior все правильно написал, надо снимать http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/17-21-zamena-paneli-priborov.html

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/18-sistema-otopleniya-i-ventilyacii.html

Автор: Mitka 21.9.2010, 23:30

По мурзилке - да. На деле - можно не снимать. Так же, как и при замене радиатора печки - тосол можно не сливать, а по мурзилке надо...

Автор: Ролакс 21.9.2010, 23:32

Я тоже не снимал,геморно конечно,но с торпедой имхо,тем более.

Автор: Бешеный Ученик 22.9.2010, 1:32

фикасе просто....толи мне с запчастями чёто не то подсунули...Торчали у меня из машины одни ноги на протяжении 2-х часов точно))Помоему поменять все тормозные узлы с прокачкой оных быстрее и проще.
Для начала...какая тяга у тебя не работает ?Красная,или синяя??с синей не ко мне,но думаю торпеду снимать прийдётся.Если красная,погляди под бардачком,накинут ли тросик на кран?
Делал всю эту систему тяг недавно,воспоминания свежи.Короче:
запасаемся терпением,сигаретами,словарём "исконно русского слова",и набором маленьких головок.Не знаю как у кого,но у меня какой-то гремлин прикрутил все тросики на саморезики под ключик на семь,которого в моём багажнике (иногда кажется что там водится всё,даже черти) не оказалось,проклинал всё,отдал-бы пол жизни за головку на семь и вороточек.Снимаем пепелку,откручиваем 2 болта под ней,вынимаем металлическую (не помню,толи коробочка,толи рамка просто),которая на этих болтах держалась,снимаем в след за каробочкой-рамкой для пепелки пластиковые накладочки на рычажках отопителя (там защёлки,толи вниз нужно чуть на накладку нажать и потянуть,толи вверх...в общем "пасатижами на дурака" не возбратяется,следом снимаем всю панельку отопителя (тот кусок пластика,который рычажки эти прикрывает).Обязательно сними полочку под бардачком.вот сопсно и все манипуляции по разбору.Ну а дальше смотрим по ситуации...проверяем оба тросика на работоспособность (открывают ли они то,что по сути должны?)Если нет,они могут слететь с креплений на самих задвижках на панели(воткнуть назад гемор жуткий).Если Тросики на задвижках укреплены,значит оторвались (слетели) на другом конце.Если нет-меняй тросики,они оборвались (этож как надо замёрзнуть,чтобы проволку порвать?)Тросики так-же могут быть перегнутыми просто гдето-замена тросиков.Могут быть рубашки вырваны из креплений (рубашка тросика должна быть хорошо зажата,иначе тросик не сработает.Проверить работоспособность тросика не сложно-одними пасатижами держим рубашку,бругими тянем (или вдавливаем) тросик.
Сборка-дело жутко муторное,воткнуть тросик в дырочку на задвижке,Зажать вечно вылетающюю рубашку...осложняет всё это очень мелкие отверстия в панели (я для удобства привод спидометра открутил и панель приборов снял).Не лишними при сборке будут тоненькие ручки юнной девушки,катающейся справа от водителя,и не желающей замерзать))
Не получится-пиши,объясню в картинках и фотографиях.
Фух...простите за большое кол-во текста,в дальнейшем постараюсь лаконичнее.

Автор: Warrior 22.9.2010, 6:39

Вот как раз, чтоб не геммороиться и нужно снимать торпеду. Чего вы боитесь ее снимать-то??? Не, ну выпускникникам гинекологических курсов конечно можно и ямы попробывать..
PS: на шутку просьба не обижаться..


Не знал-бы не стал бы и писать.
Я и написал, как сделать чтоб просто.. А если хочешь непросто, то можно и не снимать..
Я делал и так и так..

Автор: DoctorM 22.9.2010, 15:19

Warrior, извини погорячился.

Бешеный Ученик, спасибо за подробное разъяснение.

Тросик сорвал с рукоятки управления краника отопителя, то есть "жесть как пакостно получилось" (

Автор: Warrior 22.9.2010, 17:23

Ладно, бывает..

Автор: ваздай 23.9.2010, 23:02

на скорости, как мне кажется, слабый поток воздуха при отрытой заслонки, как можно проверить открывается заслонка полностью или какая может быть ещё проблема.

Автор: Ролакс 24.9.2010, 0:02

скорей всего она у тебя подржавела,посади кого то за руль,пусть смыкает рычажок,а сам под капот,пальцы запускай под кожух,неудобно,но подлезть можно,и помогай ее туда-сюда разрабатывать,ВД-хи можно брызнуть.

Автор: Sashament79 24.9.2010, 15:14

Привет, ребята!
Имею вот такую беду. раньше стоял еще родной медный радиатор печки, но пришел ему конец. Купил я новый алюминиевый Вебер. Сразу не глянул, а потом оказалось, что он шире где-то на 1-1,5 см. С трудом конечно, но все таки я его впихнул на место, собрал все. А греть не хочет, вернее греет слабо. при этом и впускной и выпускной патрубки очень горячие. Что может быть?

Автор: STIK 24.9.2010, 20:52

может вентилятор не в ту сторону дует. Если оба патрубка горячие и радиатор новый, теплоотдача хорошая должна быть.  Попробуй + с - местами поменять на моторчике печки

Автор: Ролакс 24.9.2010, 21:08

+100,другой причины вроде как и не может быть.Только вот зачем поменяли до этого-загадка)

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.9.2010, 21:13

Я тоже когда-то переполюсовал, и моторчик выдувал воздух на улицу, пришлось разбирать опять.)

Автор: STIK 24.9.2010, 21:31

Тоже интересует этот вопрос. Насколько знаю медный радиатор практическ в любом случае можно восстановить, смысл менять?...

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.9.2010, 21:39

Я на служебную тоже аллюминиевый ставил, греет не хуже медного.

Автор: Sashament79 25.9.2010, 10:20

так вот в том то и дело, что поток воздуха хороший, дует вентилятор правильно, но воздух теплый. и при этом запах паленого воздуха. Единственное что я думаю, так это что из-за других размеров алюминиевого радиатора часть воздуха обдувает его, а часть идет через него и в результате получается теплый. сегодня буду разбирать полностью. непонятно нафига делают радиаторы другого размера

Автор: vovakh 25.9.2010, 11:51

По кругу поролон положил?