IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Реле для монтажного блока взамен стандартных классических
Faust3000
сообщение 14.12.2017, 21:22
Сообщение #41
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 433
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 6 раз



Ну уж нет, если можно снизить нагрузку на аккумулятор при запуске, пусть хоть и на 3 Ампера, почему нет? Я потому и поменял стартер на редукторный, потому что даже на заряженной в дороге АБ, стандартного хватало в общей сложности секунд на пятнадцать, после этого аккумулятор не вытягивал. Редукторный конечно в сотню раз лучше, крутит без проблем и не один запуск подряд, и если есть возможность продлить время жизни АБ, дав стартеру ещё больше энергии, это однозначно стоит сделать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 14.12.2017, 21:53
Сообщение #42
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 9861
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 716 раз



Шутите? 15 сек держит АКБ, выбросить нужно такую батарейку.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 14.12.2017, 22:04
Сообщение #43
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 319 раз



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 14.12.2017, 21:53) *
Шутите? 15 сек держит АКБ, выбросить нужно такую батарейку.

Согласен. У себя такую погремушку точно выкинул бы в топку. Стремно с таким выезжать даже просто за территорию гаража.
А чтобы не приходилось долго крутить стартер, лучше потратить время и средства на приведение в порядок карбюратора и зажигания. ИМХО.

Сообщение отредактировал Route_66 - 14.12.2017, 22:08


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 15.12.2017, 15:36
Сообщение #44
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 433
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 6 раз



Зажигание и карб в порядке, недавно всё настраивалось. Короче. Установил реле зажигания по этой схеме: https://www.drive2.ru/l/4404185/. Не пришлось врезаться в проводку под капотом и реле расположилось недалеко от замка в подрулевом кожухе. Проблема возникла с блокировкой стартера. Перекинул минус с лампы давления масла на 30-й контакт реле лампы АБ, и реле вообще не срабатывает, как будто минуса на этом проводе нет. Не знаю с чем связано. Может это быть от перепайки контактов на патроне лампы? При установке сд лампочек, пришлось некоторые патроны перепаять, т.к. в них были перепутаны полярности.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 15.12.2017, 15:53
Сообщение #45
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 319 раз



Цитата(Faust3000 @ 15.12.2017, 15:36) *
Проблема возникла с блокировкой стартера. Перекинул минус с лампы давления масла на 30-й контакт реле лампы АБ, и реле вообще не срабатывает, как будто минуса на этом проводе нет. Не знаю с чем связано.

А минуса там и не должно быть. Там по жизни плюс. А минус с обмотки реле тупо на массу кинуть надо. См. схему:

P.S. Не ленись подробно и основательно документировать, что и как делаешь. Со схемами и описанием работы. И чтобы все в одной тетради лежало. Иначе, при таком объеме переделок, через год сам концов не найдешь. И форум не поможет: все же, мы здесь не ясновидящие.

Сообщение отредактировал Route_66 - 15.12.2017, 16:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 15.12.2017, 22:06
Сообщение #46
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 433
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 6 раз



Очень странная ситуация получается. Если подключить к клемме 30 реле лампочки АБ управляющий плюс с реле стартера, а минус катушки реле стартера на кузов, всё так же реле не работает. Ведь не может катушка быть жестко привязана к полярности? (Реле стартера стоит Аваровское на 50 Ампер)
P.S. Все переделки со схемами хранятся на компе, так что в этом плане порядок. С лампами подсветки так вышло, потому как приводил все патроны в стандартную полярность, поэтому не стал запоминать какие перепаял.
P.P.S. Так, стоп. Что-то я затупил, управляющий плюс подаёт замок зажигания, поэтому управляющий минус не подцепить к лампе заряда. Это я основной плюс питания реле перекидывал))) Стормозил.

Сообщение отредактировал Faust3000 - 15.12.2017, 22:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 16.12.2017, 12:25
Сообщение #47
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 433
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 6 раз



Не понятно как добиться срабатывания катушки при подключении к лампе АБ. Плюс на катушку идет с замка при повороте ключа, а минус идёт на массу. На рисунке 55 вообще дико странная схема - реле стартера управляется сигналом с реле лампы аккумулятора и судя по этой схеме катушка соединяет клемму с замка и клемму стартера. Но какой в этом смысл?! Реле для того и нужно чтобы разгрузить контакты замка, и должна выглядеть так: на 86 масса, 85 плюс с замка зажигания, 87 плюс с аккумулятора, 30 контакт на стартер. Тогда реле и будет работать как надо, что и изображено на схеме по которой я подключал реле.
Оставляю схему с блокировкой от лампы. Но раз такая ситуация, при которой лампа постоянно горит, поставлю в цепь диод. Проверил это на машине, при диоде лампа гаснет после запуска двигателя, стартер не крутит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 16.12.2017, 13:03
Сообщение #48
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 4012
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 652 раза



так с схемой на рис.55 тож крутить не будет. вот смотри: включил зажигание. напряжение через контакты рс702 появилось на лампе заряда, так как двигатель не работает, одновременно оно пришло на катушку рс527 и замкнулись его контакты подготовив эл.цепь к подаче напряжения на втягивающее реле стартера замком зажигания. контакты замка зажигания конечно в этом случае не разгружаются, но и в случае с управлением от датчика давления масла тоже ведь не разгружаются- в обоих случаях это просто предотвращает ошибочное включение стартера при работающем двигателе- блокировка называется. для разгрузки замка зажигания делают реле зажигания- обычное реле срабатывающее при включении зажигания, а для разгрузки именно контактов подающих напряжение на втягивающее реле стартера ставят тоже обычное реле и оно срабатывает только при пуске двигателя, тоесть появлении напряжения на 50 выводе замка зажигания. попытки блокировочному реле добавить функции реле разгрузки разгрузки приводят к тому что светится лампа масла все время. надеюсь рассказал понятно, хоть и долго.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 16.12.2017, 14:12
Сообщение #49
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 433
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 6 раз



Понятно, только немного неправильно. Реле стартера, помимо реле зажигания тоже разгружает контакты, только реле зажигания разгружает их от тока катушки, а реле стартера от тока втягивающего. Реле стартера как раз и включалось у меня в момент пуска двигателя и выключалось сразу после запуска, управляемое минусом с лампочки масла. Сейчас, после установки диода всё встало на свои места, реле срабатывает как надо и лампочка гаснет блокируя реле стартера.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 17.12.2017, 5:12
Сообщение #50
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 319 раз



Да, тупанул я слегка с этой схемой. Действительно, стартер она блокирует, но контакты замка при этом не разгружает. Придется отдельное реле еще и на разгрузку ставить (что-то дофига как-то их получается...)
Спасибо за бдительность! smile3.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 20.4.2018, 8:51
Сообщение #51
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 433
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 6 раз



Решил проблему с заменой реле РС702 на обычное маленькое реле. Проблема была в том что произвольно загоралась лампа аккумулятора, из-за несоответствий характеристик обычного реле относительно РС702. Оказалось всё просто, катушка РС702 имеет сопротивление около 30-ти Ом, катушка же обычного реле имеет сопротивление в 80 Ом. Из-за такой разницы и были ложные включения лампы АБ. Чтобы это решить, снимаем крышку с нового реле, отрезаем от катушки один конец обмотки, который идёт на один из двух контактов, и вооружившись мультиметром отматываем определенное количество медной обмотки и обрезая лишнее, периодически замеряя сопротивление. У меня на это ушло около трех часов. В результате имеем нормально работающее с лампой АБ реле. Делал для себя, т.к. собираю монтажный блок и это единственное реле, которое не имеет аналога нового образца. К тому же, если вдруг новое реле сломается, стоимость его будет в районе пятидесяти рублей, против 180-ти для РС702.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 21.4.2018, 20:23
Сообщение #52
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 319 раз



С успешным решением! Дай Бог, чтобы работало нормально smile3.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 26.4.2018, 17:24
Сообщение #53
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 433
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 6 раз



Спасибо! Откатал уже триста километров, из них за раз около двухсот. Всё в порядке, лампа тухнет при запуске двигателя, произвольно во время движения не загорается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 15.7.2018, 20:25
Сообщение #54
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 433
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 6 раз



Ребят, можно заменить стандартное реле дворников РС514 на реле от Самар? Нужно это для компоновки монтажного блока. Принцип работы девяточного реле такой:
на контакт 31 подается масса "-", а на контакт 15 подается +12 - эти два контакта - питание реле. Если не подавать ток на контакты 86 и J, то контакт S и контакт
31Б соединены между собой - одно целое и в схеме реле не участвуют. Через них может проходить масса "-" или другой (не касающийся реле) ток не участвуя в
работе, находящегося в данный момент в не активном состоянии, реле. При короткой менее секунды подаче тока +12 на контакт 86 контакт S размыкается с
контактом 31Б и на S появляется напряжение +12 на 4 - 5 секунд. Если длительно подавать ток + 12 на контакт 86, то соответственно контакт S продержит этот
срок напряжение + 12 и прибавит еще длительности 4 - 5 секунд. При этом контакт 31Б размыкается с контактом S и полностью исключен из схемы реле, а на
контакте J на длину подачи напряжение +7 падет до +5. При подаче на контакт J напряжения +12 контакт S, размыкаясь с контактом 31Б, начинает циклично
выдавать по 1 секунде напряжение +12 с паузой 3 секунды. Во время пауз контакт S замыкается с контактом 31Б, т. е. одно соединяются в одно целое и в схеме реле
3 секунды не участвуют. Через них можно провести массу "-" или другой (не касающийся реле) ток длительностью в 3 секунды и соответственно с перерывом в 1 секунду.

Обойдётся ли это просто перекидыванием контактов из колодки старого реле на девяточное?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 16.8.2018, 15:00