Выздоравливай!

Спасибо, я бы с удовольствием. Но мы сейчас далеко оттуда.
За поздравление отдельное спасибо!

В теории да. На практике от GL5 для классической КПП вреда не будет. Езжу уже 5 лет, негатива пока не заметил.

Учить можно на любой, если только она безопасна в управлении.
Но в конечном итоге, довести машину до такого вида и состояния, чтобы девушке было не страшно и не стыдно сесть в нее хоть в свадебном платье.

Не нигга, а афроафриканец. Будьте толерастичнее!

Где сцыкотно? В поле? Ну, разве что, если трактор на форсаже на обгон пойдет
Дык, опять же, услышит. Поскольку заднего стекла пока нет.

По-видимому, да. Точный ответ даст только эксперимент с подкидыванием заведомо исправного БП.

Можно. Изнутри покрасить хоть в розовый

Наверное, вряд ли потом смогу развидеть это. Посему спасибо, что без ссылок.

Вообще-то, я не против колхозного строительства, как явления в целом. Важно просто выбрать для него правильный объект. Чувствуешь внутри себю неуемную чесотку утереть нос итальянским дизайнерам - купи себе пазнее корыто 20хх года выпуска, наглухо заколхоженное и обуродованное еще с завода, и глумись над ним всласть. В любом случае, еще хуже станет уже вряд ли.

Хромированных полусфер основания антенны никогда не делали, там всегда был черный пластик. Хромированная только шайба внизу.

Поздравляю! Удачи тебе с ним!

Можно, если течь небольшая. Только уровень ОЖ не провтыкай, следи и доливай вовремя. Я несколько дней так ездил, один раз ее подтягивали, но протечка до конца не ушла. Решилось заменой прокладки на нормальную - безусадочную, с полоской красного герметика. Вся эпопея здесь.

Угумць. Стартер тоже электрический. А стало быть, Б-гомерзкий. Кривой же безоговорочно скрепен, высокодуховен, безотказен, экологичен и каноніченъ.

А движок у вентиля щеточный, или? Если таки да, то щетки могли зависнуть или износиться.

Значит, по крайней мере, низковольтная (первичная) цепь зажигания более-менее в порядке. Если бы там что-то было сильно не так, то она металась бы, как в жопу ужаленная.

Все равно, проверь зазор между контактами, попробуй подкинуть другую катушку (только обязательно для контактной системы!) - ее можно просто одолжить на время для проверки. Потом по очереди бегунок, крышку, провода и свечи.

Если ничего не поможет, то ковыряем систему питания - начиная с подачи бензина из бака. Вода и грязь на дне, сеточка, трубки и шланги. И дренажную трубку, через которую воздух в бак заходит.

Нет. После отсыпа хотелось, как и всегда, кофе. Я же только отпоился, а не нажрался. Чисто стресс снять.

Давай так. Когда машина начинает дергаться, то стрелка тахометра резко скачет и летает туда-сюда, или стоит более-менее на месте?

Хорош стебаться с человека. "Проверить все" - в данном случае это значит, что проверить надо полностью систему питания (от бака до карбюратора), и систему зажигания. По очереди, поэлементно, методом исключения.

Шток бензонасоса - это вполне жизненная версия. Годная и реалистичная. В ее пользу говорит то, если машина начинает дергаться и глохнуть в жару и в пробках. Опять же, если мокрая тряпка на бензонасос помогает, то это с очень высокой вероятностью может быть или изношенный шток, или неправильно отрегулированный вылет этого самого штока. Кстати, штоки сейчас делают из сыромятного железа, и они стираются за несколько сотен км. У правильного штока оба конца должны быть закалены (при этом они будут более темного цвета). Если весь шток равномерно светлый и блестящий, то это 100% сыромятина.

По поводу зажигания, у кого КСЗ - много нареканий и матюков я слышал на новодельные конденсаторы. Много брака уже из коробки, да и дальше могут выдрючиваться непредсказуемо.

ОККО нормальный бензин, я никогда на него не жаловался. ANP (Авиас), в принципе, тоже до недавнего времени был без нареканий. По крайней мере, на своей машине разницы между их 95-м и более дорогими заправками я не замечал. Но сейчас, похоже, что-то они стали химичить. Такое ощущение, что закипает он раньше и легче, чем с ОККО, или тот же WOG.

Свежие именно самого, что ни на есть, люминявого цвета. Я это точно помню.
Вот здесь видно хорошо. Вообще, Сергею Диогрику (ValmontDi) в таких вопросах я доверяю практически безоговорочно: его машины в плане аутентичности можно считать эталонными

Копипаста чужой рецензии, да еще и в непрофильной теме...
Наверное, на первый раз заслуживает подзатыльника. А при повторении - бана.

По канону цвет кастрюли должен быть не эмалированный, а алюминиевый. Смотришь в хозмаге на алюминиевую кастрюлю и воспроизводишь этот цвет и фактуру один в один.

Та я стебусь
Лучше не надо. Заранее знаю все, что он ответит, воспринявши всерьез.

Очуметь. Шотово я совсем отстал от жизни. Летние, зимние... панимаеш...
Когда компьютеры были большими, запросы юзеров маленькими и скромными, а "Жигули" заслуженно считались самой беспроблемной машиной, все выглядело намного проще:

Наверное, в прокате имеет смысл поспрашивать.

Поздравляю!

И выбор, похоже, правильный (тьфу-тьфу-тьфу). Во всяком случае, на одном известном сайте, где у нас запчастями торгуют (называть его будет не комильфо, но и так поймете), на него просто уйма отзывов, и притом среди них ни одного матерного. Наоборот, все дружно хвалят. Так что - бум надеяццо. Единственное, что - советуют проапгрейдить пред до 20 А, чтобы он не сгорал от пускового тока.

ИМХО, единственный минус - это не стоковый вид (для кого это имеет значение). А в остальном, вроде как, сплошные плюсы.

Там не все так просто. Греется и воняет только в том случае, когда сам пред галимый. Я опыт проводил.

А держатель начинает подгорать уже потом, когда контакт пропадает. Вследствие.