IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

330 страниц V  « < 284 285 286 287 288 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Белый Энтерпрайз
Рейтинг 5 V
Господин поручик
сообщение 17.2.2019, 15:14
Сообщение #5701
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27360
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1222 раза



Цитата
Разница в температуре ОЖ и масла должна быть 15-20С


Откуда данные?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 17.2.2019, 15:43
Сообщение #5702
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15149
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 725 раз



Цитата(Господин поручик @ 17.2.2019, 15:14) *
Откуда данные?

потому как масло непосредственно контактирует с горячими деталями,особенно если как у меня стоят масляные форсунки,которые охлаждают поршни-это нехило кипятит масло,поэтому и по мануалу угар масла НОРМАЛЬНЫЙ считается 0,5л на 1000км,конструктивная особенность так сказать, а теплообменник сводит к минимуму разницу температур
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.2.2019, 16:52
Сообщение #5703
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27360
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1222 раза



Вот интересно-снизили ли норму угара 0,5л/1000км с внедрением штатного теплообменника в 1994 году?
Ведь логически получается, что угар есть следствие слишком горячего масла. Температуру с 1994г.понизили...а нормы угара, а?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 17.2.2019, 17:59
Сообщение #5704
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15149
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 725 раз



да,максимальный расход масла стал 0,5л вместо 1л,но на а6 с5 пошли дальше и на V6 стали ставить вискомуфты, и все проблемы V6 с перегревом ушли до минимума
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.2.2019, 18:52
Сообщение #5705
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27360
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1222 раза



Если верить моей гипотезе равнонаправленности стрелок, то нормально оптимальная температура масла на с5 120 градусов...что на 30 градусов выше темп. ОЖ. Не 15-20, а ТРИДЦАТЬ!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
112233
сообщение 18.2.2019, 9:44
Сообщение #5706
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 43
Регистрация: 26.7.2012
Пользователь №: 70311
Машина: Fabia 1.6MPI
Цвет: Schneeweiss
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Lyzhenkov @ 17.2.2019, 14:34) *
я не думаю что у жигулей все так прекрасно с температурой масла,летом это проверю.

Нормально всё у Жилюлей с маслом - примитивнейшая система охлаждения, ни форсунок в поршня тебе ни турбины.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 18.2.2019, 9:47
Сообщение #5707
Нет аватара


Старый Жигулист
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10532
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 795 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 17.2.2019, 15:34) *
Разница в температуре ОЖ и масла должна быть 15-20С,у меня летом легко и до 40-50С разница была,с 1994 года стали ставить теплообменники СЕРИЙНО,как раз из за проблем с перегревом масла,я не думаю что у жигулей все так прекрасно с температурой масла,летом это проверю.


Уже писал что как только температура поползла за 90, мгновенно падают обороты( начинает троить) и мигает лампочка давления даже на 1000 об, при охлаждении все пропадает, как ездят вышевысказавшиеся господа не понятно nea.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 18.2.2019, 10:22
Сообщение #5708
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27360
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1222 раза



Леша,спрошу открытым текстом-у тебя утеплител пенофол так и стоит под моторным отсеком?
Ведь тепло с двигателя снимается воздушным потоком, а если там всё законопачено, то воздуху просто некуда выдуваться. Вот из печки тепло выдувает-есть выход воздуха в салон, а из под капота карлсону некуда выдувать...вот и греется
Еще Обрати внимание на поддон на Ауди-он оребренный...чтобы максимально увеличить поверхность теплообмена. У Жигулей поддон гладкий, а если он еще замаслен грязью, да еще закрыт утеплителем, то ваще торба-
Ну а господа ездят , если обратил внимание, на скоростях далеко за 100, поэтому никаких падений оборотов и морганий ламп в таком режиме не наблюдается)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 18.2.2019, 10:27
Сообщение #5709
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 18590
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 664 раза



Господин поручик да там дыра в сторону КПП, по тунелю воздух и должен уходить, шоб и КПП подогревалась. Штатные брызговики идут до балки, не дальше. Да и лыжа, говорю про сток, вся щелевая.... От балки до щита -суцельная прорва...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 18.2.2019, 10:33
Сообщение #5710
Нет аватара


Старый Жигулист
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10532
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 795 раз



Господин поручик Воздух выдувается в тоннель КПП под днище.
На скорости да, а если остановится?Мотор сразу захлохнет потому что ХХ нет

1300SL Таки да
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 18.2.2019, 10:35
Сообщение #5711
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27360
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1222 раза



Цитата(1300SL @ 18.2.2019, 9:27) *
Господин поручик да там дыра в сторону КПП, по тунелю воздух и должен уходить, шоб и КПП подогревалась. Штатные брызговики идут до балки, не дальше. Да и лыжа, говорю про сток, вся щелевая.... От балки до щита -суцельная прорва...



Я настойчиво настаиваю- убери этот штуку и всё устаканится
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 18.2.2019, 10:38
Сообщение #5712
Нет аватара


Старый Жигулист
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10532
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 795 раз



Все назад выдувается

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 18.2.2019, 10:40
Сообщение #5713
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 27360
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1222 раза



Я два раза (два раза) не повторяю) big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 18.2.2019, 10:40
Сообщение #5714
Нет аватара


Старый Жигулист
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10532
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 795 раз



Кстати вот такие пыльники идут по заводу на инж семерки:

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 18.2.2019, 11:04
Сообщение #5715
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 18590
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 664 раза



OPTIMUS PRIME а кастрюля как стоит, на "лето"?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
технолог56
сообщение 18.2.2019, 18:14
Сообщение #5716
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Владимир
Сообщений: 735
Регистрация: 8.11.2014
Из: Оренбург
Пользователь №: 90420
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Тёмно-зелёный
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 234 раза



Подтверждаю - на моей 7-ке стоит такой брызговик. Ничего не греется сверх положенного - вентилятор успевает остудить.
Ничего снимать не нужно, Лёш.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 18.2.2019, 19:27
Сообщение #5717
Нет аватара


Старый Жигулист
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10532
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 795 раз



Цитата(1300SL @ 18.2.2019, 12:04) *
OPTIMUS PRIME а кастрюля как стоит, на "лето"?


Зима, летом в лето
Цитата(технолог56 @ 18.2.2019, 19:14) *
Подтверждаю - на моей 7-ке стоит такой брызговик. Ничего не греется сверх положенного - вентилятор успевает остудить.
Ничего снимать не нужно, Лёш.


Тоже так думаю.Тут проблема наверное в теплоносителе
Не нужно было брать тосол на основе моноэтиленгликоля и глицерина
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 18.2.2019, 21:01
Сообщение #5718
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 24055
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2488 раз



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 18.2.2019, 18:27) *
Тоже так думаю.Тут проблема наверное в теплоносителе
Не нужно было брать тосол на основе моноэтиленгликоля и глицерина

Ну для проверки воды налей... Если така жа попа , то не в теплоносителе дело.. У меня и до 70 прогретая не греется.. Я знаю термос перепускает...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 18.2.2019, 21:18
Сообщение #5719
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10608
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 560 раз



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 18.2.2019, 10:40) *
Кстати вот такие пыльники идут по заводу на инж семерки:


И не только на семкрки, а на всю классику вобще..... Свою кстати располовинил, шоб иметь свободный достуи к генику.....

Это твоя ???? Шумкой обклеена??? Всю порнографию долой, теплообмен нарушается.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 18.2.2019, 23:04
Сообщение #5720
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15149
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 725 раз



Цитата(Господин поручик @ 18.2.2019, 10:22) *
Еще Обрати внимание на поддон на Ауди-он оребренный...чтобы максимально увеличить поверхность теплообмена. У Жигулей поддон гладкий, а если он еще замаслен грязью, да еще закрыт утеплителем, то ваще торба-
Ну а господа ездят , если обратил внимание, на скоростях далеко за 100, поэтому никаких падений оборотов и морганий ламп в таком режиме не наблюдается)

этот поддон делает только хуже,потому как к чугунному блоку прикручивается сначала верхний поддон АЛЮМИНИЕВЫЙ и к нему нижни АЛЮМИНИЕВЫЙ ПОДДОН,т.е. течь масла со стыка чугуна и цветмета думаю никого не удивит.коэфициент расширения совершенно разный и даже герметик помогает на неделю...






Это верхний поддон,где стоит маслозаборник и фильтр и нижний поддон с ребрами.

Немцы конкретно лоханулись,не мотор а гонорея масляная какая та



От части помогает,но сути особо не меняет и как я писал с 1994 года пошли темплообменники серийно,а не только для стран с жарким климатом.

летом решений проблемы 2- либо юзать масло 5W50 или ставить теплообменник а в идеале масляный радиатор,но это больше для турбы. Кстати говоря радиатор на акпп уже купил,акпп тоже не хило от дороги кипятиться,не смотря что штатный теплообменник есть в радиаторе основном.









Штатный радиатор с А6 С5 2.7 BiTurbo,с термостатом и всеми прелестями жизни и всего навсего 1000руб, штуцера выточил в гараже.



Понятно что немного не то обсуждаем-но сути не меняет,штатный мотор на 10w40 летом акуевает не по детски,я поэтому и ушел на турбодизельное масло для шоссейных грузовиков и тяжелой строительной техники-там термонагрузка на масло как раз под 150С и оно не становиться водой,плюс моет мотор не хило а стоит копейки.

Так что я бы даже на классику поставил теплообменник,благо он встает там как к себе домой,только резьбовую часть проблемно удлиннить,а польза- я даже зимой ощутил,а летом тем более. Немцы не зря стали это делать серийно,когда поняли все беды горячего мотора
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

330 страниц V  « < 284 285 286 287 288 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 22.9.2019, 22:04