IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

69 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Давление масла, И всё что с ним связано
БлижнийСвет
сообщение 29.4.2009, 16:30
Сообщение #81
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Garryson @ 29.4.2009, 9:30) *
Утром встаю, завожу машину и спокойно еду на работу: давление масла сначала на середине шкалы, постепенно падает к нулю по мере прогрева двигателя. 13 км - полет нормальный.
Что это может быть? Масло полусинтетика SL 5W-40,

Если полет нормальный, то лампочка, как я понимаю, не горит? Тогда всё ОК!
Хотя масло 5В-40 - жидковато, если двигатель подизношен, то после нагрева оно начинает протекать сквозь зазоры, поэтому давление падает.
Если на лето будешь менять масло, возьми погуще, 10В-40.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 29.4.2009, 16:39
Сообщение #82
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24804
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 878 раз



Или еще гуще -15/50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kikos
сообщение 29.4.2009, 18:19
Сообщение #83
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 681
Регистрация: 23.4.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 3162
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Господин поручик @ 29.4.2009, 21:39) *
Или еще гуще -15/50

Второй год езжу на Castrol 10W60 RS - перестала есть масло и давление идеальное, на ХХ 1, растет четко с оборотами до 3,5-4 на максимальных. 5W40 той же марки вылеталопо 500гр на 1000км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БлижнийСвет
сообщение 29.4.2009, 19:26
Сообщение #84
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Kikos @ 29.4.2009, 19:19) *
Второй год езжу на Castrol 10W60 RS

Ух ты! Вот это жесть!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sanek_1987
сообщение 5.5.2009, 16:48
Сообщение #85
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 160
Регистрация: 5.7.2008
Пользователь №: 3926
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



ну по первому посту все ясно,если меняешь масло с синтетики на минералку иль наоборот,ПРОМЫВАТЬ движок обязательно!!!сам с Этим сталкивался,поменял с минералки на полусинтетику и давление пропало,лампочка переставала гореть ток на 2500 оборотов,слил,промыл,залил обратно-все гуд!!!
На днях обнаружил такую проблему:(....когда температура не поднялось до 85-90 все Нормально и Ровно,как ток поднялось то на ХХ(900-1000об)моргаетЮа иногда горит аварийная масла=(((...Но при Этом работа двигателя не изменяецо вапще,на масле отьеженно как бы 4000 км(менять вроде как рановато),смотрел уровень,почти МАХ,но масло со щупа капает как вода sorry.gif ,щас залито минералка всесезонка(помойму SAE 15\40)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
21063
сообщение 15.5.2009, 11:37
Сообщение #86
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.12.2007
Пользователь №: 1876
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Народ, замигала лампочка на холостых на прогретой машине, собираюсь завтра поменять грибок(ну или сегодня вечерком, если шило будет сидеть мешать ;o)). Два вопроса к опытным классиковедам.
Во первых, а что, грибок настолько мягче вала на который насаживается, что на нем шлицы сходят, а маслонасосу пофигу? Или они таки стачиваются и тут и там?
И второй, вычитал что имеет смысл грибок брать для нивы, у него шлицы длиннее, садится глубже и надежней. Такой маневр имеет смысл? Особенно интересно с учетом первого вопроса, да ;o)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БлижнийСвет
сообщение 15.5.2009, 16:54
Сообщение #87
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(21063 @ 15.5.2009, 12:37) *
Во первых, а что, грибок настолько мягче вала на который насаживается, что на нем шлицы сходят, а маслонасосу пофигу? Или они таки стачиваются и тут и там?

Зависит от того, в каком подвале сделан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prosto
сообщение 15.5.2009, 19:12
Сообщение #88
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 8.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4287
Машина:ВАЗ-2107
Цвет:сине-серый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(БлижнийСвет @ 15.5.2009, 17:54) *
Цитата(21063 @ 15.5.2009, 12:37) *
Во первых, а что, грибок настолько мягче вала на который насаживается, что на нем шлицы сходят, а маслонасосу пофигу? Или они таки стачиваются и тут и там?

Зависит от того, в каком подвале сделан.


Полностью согласен с тем что запчасти - го..но. Но у меня вопрос - почему сразу на грибок поклеп? Может просто масло пора менять или го..енного масла залил? Левого например тебе подсунули..... Или может бензонасос стравливает бензин в масло чем его разжижает а при прогреве масло в самой жидкой фазе вот оно и не хватает давления (как тут где-то ребята уже напарывались на такой косяк).... Потом может датчик масла чудит.... Попробуй вместо него манометр механический всунь - померь им давление масла на холостых - может оно в норме и просто датчик выкинуть надо и новый поставить? Как видишь вариантов много прежде чем грешить на насос или грибок..... хотя и этого отвергать не стоит....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 15.5.2009, 19:55
Сообщение #89
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15423
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 361 раз



Согласен с prosto,меняем масло,фильтр и радуемся жизни))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 15.5.2009, 20:14
Сообщение #90
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



да,не спеши грибок менять,но на будущее-да,лучше нивовский
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sir_garik
сообщение 16.5.2009, 10:35
Сообщение #91
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 29.4.2009
Пользователь №: 13197
Машина:21043
Цвет:синий
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



Добрый день!
На ВАЗ 2104 загарается датчик масла на ХХ, если хоть чуть-чуть коснуться газа- тут же гаснет.
Подскажите пожалуйста:
1. Что это может быть?
2. Насколько опасно это для двигателя, если сразу не чинить? Совсем нет денег сейчас((
3. Что делать, если после того, как загорелась лампа, я не померив щупом, долил еще масла, и в итоге сильно перелил (примерно на столько по щупу, сколько от его начала до отметки max). Чем это опасно? Нужно ли менять масло в целом или просто слить лишнее?
Заранее спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prosto
сообщение 16.5.2009, 10:59
Сообщение #92
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 8.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4287
Машина:ВАЗ-2107
Цвет:сине-серый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(sir_garik @ 16.5.2009, 11:35) *
Добрый день!
На ВАЗ 2104 загарается датчик масла на ХХ, если хоть чуть-чуть коснуться газа- тут же гаснет.
Подскажите пожалуйста:
1. Что это может быть?
2. Насколько опасно это для двигателя, если сразу не чинить? Совсем нет денег сейчас((
3. Что делать, если после того, как загорелась лампа, я не померив щупом, долил еще масла, и в итоге сильно перелил (примерно на столько по щупу, сколько от его начала до отметки max). Чем это опасно? Нужно ли менять масло в целом или просто слить лишнее?
Заранее спасибо!


1. см. выше
2. если давление совсем низкое - повышенный износ или того страшнее заклинивание...
3. закоксоваться кольце могут, из всех щелей масло попрет, карбюратор через сапун масла нажрется, все это ни есть хорошо. Менять его целиком ни к чему если оно у тебя не пробежало еще положенных 10 тыс. Возьми шланг, шприц и откачай лишнее масло через трубку от щупа до максимальной отметки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БлижнийСвет
сообщение 16.5.2009, 11:26
Сообщение #93
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(sir_garik @ 16.5.2009, 11:35) *
Добрый день!
На ВАЗ 2104 загарается датчик масла на ХХ, если хоть чуть-чуть коснуться газа- тут же гаснет.
Заранее спасибо!

Обороты ХХ нормальные , 800-900 ?
А как было раньше, после каких манипуляций с движком начала гореть лампа?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
21063
сообщение 16.5.2009, 11:36
Сообщение #94
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.12.2007
Пользователь №: 1876
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(БлижнийСвет @ 15.5.2009, 17:54) *
Зависит от того, в каком подвале сделан.

Адад, запчастей на классику море, но при этом их все равно приходится искать. Потому что на большинство без слез не взглянешь ;o(
Но грибок и насос у меня родные, советские еще ;o) Так что у них качество такое, какое производитель загадал.

Цитата(prosto @ 15.5.2009, 20:12) *
Но у меня вопрос - почему сразу на грибок поклеп?

Так его заменить проще и дешевле всего. Сам прикинь, канистра масла 800-1000 рублей, и под его замену я хочу поменять прокладку картера, а там и подушки двигла заодно. Раз уж его все равно поднимать. В общем эпопея та еще ;o) А грибок стоит дешевле 100 и меняется минут за 15 от силы. То есть я не пробовал пока, но трамблер то я менял, а грибок поменять это практически то-же самое ;o)

Всем спасибо за ответы, попробую поменять в таком порядке: грибок --> масло\фильтр. Надеюсь что-то из этого поможет, а то 159 тыщ пробега за которые в мотор ни разу не лазили наводят на грустные размышления.

sir_garik, дофига перелил, я бы не советовал так ездить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prosto
сообщение 16.5.2009, 13:55
Сообщение #95
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 8.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4287
Машина:ВАЗ-2107
Цвет:сине-серый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(21063 @ 16.5.2009, 12:36) *
Всем спасибо за ответы, попробую поменять в таком порядке: грибок --> масло\фильтр. Надеюсь что-то из этого поможет, а то 159 тыщ пробега за которые в мотор ни разу не лазили наводят на грустные размышления.


159000 это круто. Может это первый сигнал о том что зазоры вдоль всех валов выросли?....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sir_garik
сообщение 16.5.2009, 14:57
Сообщение #96
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 29.4.2009
Пользователь №: 13197
Машина:21043
Цвет:синий
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо!

Цитата(БлижнийСвет @ 16.5.2009, 12:26) *
Цитата(sir_garik @ 16.5.2009, 11:35) *
Добрый день!
На ВАЗ 2104 загарается датчик масла на ХХ, если хоть чуть-чуть коснуться газа- тут же гаснет.
Заранее спасибо!

Обороты ХХ нормальные , 800-900 ?
А как было раньше, после каких манипуляций с движком начала гореть лампа?

Вообще никаких манипуляций не было

Сообщение отредактировал sir_garik - 16.5.2009, 14:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БлижнийСвет
сообщение 16.5.2009, 18:00
Сообщение #97
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Почитал бы всю тему сначала, нашёл бы все ответы.
Повторю только свои: самое простое, что можно сделать, подменить датчик давления масла (они тоже устают), поменять маслянный фильтр, и залить масло погуще. Лето на дворе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
21063
сообщение 18.5.2009, 11:26
Сообщение #98
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.12.2007
Пользователь №: 1876
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Вобщем отчитаюсь за грибки. Поменял, не спасло. Но поскольку я скинул поддон картера и маслонасос, зозырил как оно там все выглядит, однозначно могу сказать - меняете грибок, берите не для классики, а для 21213. Ну для Нивы, да. Штатный насаживается на шлицы не до конца, минимум четверть торчит, и даже если грибок сточит шлицы под собой в ноль, тупо поставив нивский грибок можно будет проехать не один десяток тысяч. В моем случае, судя по выработке на шлицах грибка и вала насоса, я мог кататся с ними еще примерно тыщ 150 ;o) Ну фиг с ним, пусть теперь уж нивский оcтается. В чем прикол, и зачем делать "классический" грибок если разница между ними только в том, что нивский лучше "хватается" за вал насоса, я совсем не понимаю.
Теперь вопрос, маслонасос мне мой понравился, если не считать того что он весь в мазуте(счищено, разумеется) и сетка маслоприемника тоже залеплена мазутом примерно наполовину. Между зубцами шестеренок есть небольшой люфт, реально еле заметный. На валах шестерни сидят как влитые, ничего не болтается, все выглядит крепко и надежно. Я правильно понимаю что мне не надо парится, бегать по магазинам и смотреть какой люфт между шестернями на новых насосах, а просто оттереть этот керосинчиком, свинтить и пожелав долгие лета поставить обратно?
Ну и вопрос номер два - раз уж я картер вскрыл, на что еще можно глянуть там на тему давления масла, ну и вообще что посмотреть, чтоб два раза не вставать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 18.5.2009, 11:28
Сообщение #99
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15423
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 361 раз



На давление ещё вкладыши влияют-коленвала конечно.Но надо было как раньше советовали,менять масло и фильтр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prosto
сообщение 18.5.2009, 11:42
Сообщение #100
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 8.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4287
Машина:ВАЗ-2107
Цвет:сине-серый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(21063 @ 18.5.2009, 12:26) *
Теперь вопрос, маслонасос мне мой понравился, если не считать того что он весь в мазуте(счищено, разумеется) и сетка маслоприемника тоже залеплена мазутом примерно наполовину.


Мазутом??? sorry.gif А ты при смене масла не пробовал провывочным двигатель помыть? Просто если у тебя сетка маслозаборника засралась то представляешь чего у тебя может быть в маслянном фильтре и в каналах раздающих масло к трущимся элементам двигателя? Однозначно масло в топку и промыть движок не промывочными присадками а полноценным промывочным маслом что эту хрень смыть.... Ну и расскажи маслеце какое используешь что так все загадило чтоб народ на такое г..вно не напарывался?

Сообщение отредактировал prosto - 18.5.2009, 11:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

69 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 17.11.2017, 20:39