ВАЗ-21063 Четырехглазый "21033", Стремлюсь к внешности 2103... Опции

[Warrior]

Тут ты не прав. Воздушная прослойка ослабляет шум ГРМ. Звук там реально немного тише, правда есть шанс повредить крышку.

[Ammendorf]

Че то давно я про четырехглазого ничего не писал, это видимо потому что вторую неделю занят ковыряниям Амарены (Машины Майка_Индиго кто не в курсе).
Ездить он ездит, проблем и хлопот особо не доставляя. За вычетом одного маленького "моментика" - стартер, точнее втягивающее, мертв уже 2 с лишним недели как. Благо есть кривой, а это значит что похрен ветер. Ибо зимой у меня железный принцип: пока можно заводится и ездить хоть как то - никуда не лазить, ибо холодно
На деле, в ближайшие дни как выпущу амарену, планирую я стартер все же снять и посмотреть, как жить дальше. Ибо стартер болгарский, и втягивающие у них свои особенные. В принципе, вполне себе возможно что я банально распаяю штатное и отполирую к чертовой бабушке пятаки, если только текстолитовая крышка не пошла по лохматому делу. Вообще теплозащитный щиток на месте, но годы-годы. Если же со втягивающим ничего не придумается, придется либо перебирать лежащий рядом новодельный (Тоже втягивающее), либо искать втягивающее для лежащего рядом редукторного. Вариант купить новый стартер не принимается (Не входит в финансовые планы), вариант купить новое втягивающее, если честно - тоже. Но если что придется (Это для редукторного если), а для моего, боюсь, такого счастья уже и не найти.
"Ништякового" прогресса тоже мало, ибо зима... Неделю назад были с Мишей на разборке (Ему бампер покупали), оттуда была сдернута троечная вставка для штатного руля. Состоянием лучше моей и хром хромовее (Звучит глупо).
Сегодня ехал в гаражи, смотрю кто то у въезда колес набросал и самое главное - валяется что то похожее на фальшдиски. Облизнулся, пошел смотреть. То что показалось фальшами, в реале - оказалось какими то китайскими колпаками большого радиуса. А вот в куче колес обнаружил и утащил что? Правильно! Ушастый диск с хампом под бескамерку. У меня как раз один был выведен из игры т.к пострадал от бордюра. Вот будет повод по весне почистить и за лето - поменять в комплект.
Морально чувствую, что к лету надо таких дисков набрать еще 4, т.к машина на ковке не смотрелась уже осенью, а если весной панель приварю - ваще жопа будет

Сообщение отредактировал Ammendorf - 6.2.2015, 1:15

[ИванычЪ]

Какую панель??

[Mike Indigo]

Заднюю 03. Для полного соответствия кузовни.

[ИванычЪ]

Понятно , ход известный , но в большинстве случаев диаметрально наоборот..

[Ammendorf]

Не, я все буду делать по уму, благо что для этого все есть. По моим планам, панель должна была быть приварена еще где нибудь в июне 2014, но жизненная ситуация распорядилась иначе, и панель так и повисла на стеночке... Зависелась уже

[Kedr]

О, такой номерной знак ценен, камеры его не распознают, можно ездить по полосам для общественного транспорта. И скорость тоже не палят.

[Ammendorf]

Еще одна жертва пропаганды .
Спасением от камеры он не является, т.к снимает она нарушение в любом случае. Единственная разница, что постановление выписывается не в автоматическом режиме, а идет на обработку вручную (То же самое как с замаскированным обычным номером). Просто больше вероятность того, что в том центре закроют глаза на какие то мелкие нарушения, или обработают чуть позже.
P.S Номер не провисел на панели и 5 минут. Это просто для фото накинули. Кореш на разборе нашел для коллекции. Это оригинальное состояние и родная краска (Не реставрирован). На обратной стороне было название конторы сделавшей знак и год выпуска. Дословно не помню, но 2-я половина 1993. Это один из последних белых номеров "Советского образца", т.к в том же 93 году пошли уже российские бесфлаговые с регионами.

[Kedr]

Висел он на ВАЗ 21063 1984 г.в )))

[ИванычЪ]

Вот так шустро и пробил ???

[Kedr]

Вот так шустро и пробил ???

А что тормозить то?))

[ИванычЪ]

А что тормозить то?))

Мои аплодисменты..

[Kedr]

Еще одна жертва пропаганды .
Спасением от камеры он не является, т.к снимает она нарушение в любом случае. Единственная разница, что постановление выписывается не в автоматическом режиме, а идет на обработку вручную (То же самое как с замаскированным обычным номером). Просто больше вероятность того, что в том центре закроют глаза на какие то мелкие нарушения, или обработают чуть позже.
P.S Номер не провисел на панели и 5 минут. Это просто для фото накинули. Кореш на разборе нашел для коллекции. Это оригинальное состояние и родная краска (Не реставрирован). На обратной стороне было название конторы сделавшей знак и год выпуска. Дословно не помню, но 2-я половина 1993. Это один из последних белых номеров "Советского образца", т.к в том же 93 году пошли уже российские бесфлаговые с регионами.

Значит продавцы, которые продают такие машины с номерами старыми, которые якобы не распознаются, лукавят.
Номера легко пробиваются даже по самым старым базам.
Но с другой стороны. Человечку который сидит в структуре, которая высылает штрафы (не помню ее название, штрафов ни разу не получал по почте) может быть просто лень составлять это вручную, если еще у него таких нарушителей тысячи, если не десятки тысяч. Но ситуация меняется в обратную сторону если этот человечек хочет себе звездочку заработать и\или выслужиться перед начальством

[Ammendorf]

Сегодня ездил в Химки на обзорную экскурсию . Был приятно удивлен наличием троллейбуса от метро за 32 рубля в режиме "ракета", преодолевающего путь собственно от метро до гиблого казалось бы города в плане пробок.
По заверениям продавца, время проезда даже в пик, больше получаса не занимает. Я же доехал минут за 15-17 еще с поправкой на время ожидания рогатого. Честно - позавидовал, хочу так в Балашиху
А ездил я туда не просто так а за правильно - латунным термостатом производства СССР. Ибо зае... это самое новодел менять раз в пару месяцев.
Приехал домой, поставил варить макароны. Заодно сварил термостат. Результатами кухонных испытаний доволен. Завтра на реальной машине попробую-с.

А еще в планах на самое ближайшее время - отогнать лень и таки снять стартер, почистить втягивающее. Ибо не, мне то пофиг, но тут Батя спалил что я машину с кривого завожу и стал возмущаться вопросом что я за распи...яй такой и почему бы не сделать чтобы заводилось с ключа

[ИванычЪ]

Артур, бате респект и долгих лет . У меня и дыра в радике и кривой друг имеется , а вот им не пользую с прошлого века..А термос я варю чуток по другому.. На верхний патрубок одеваю резиновый прямой ,10 см примерно.. И наливаю водой.. если клапан в норме , то вода не уходит. Так , вертикально и ставлю в каструльку. Воды наливаю в норму и грею ну и когда вода упадет , то это и есть результат..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 12.2.2015, 2:29

[Ammendorf]

Поставил сегодня давно искомое изделие. Ака термостат с сакральной надписью

И понял что для этой радости можно было и поискать Н-ное количество времени, и съездить к черту на рога. Весит вдвое больше новодела, внутри устроен хитрее, греется быстро, рабочая температура 87-89 градусов (Штатная для классического двигателя). Ни один из новодельных у меня на такую температуру выйти даже и не пытался даже летом. 82-83 было максимумом. И с поправкой на то что перепускать они в среднем начинали при 70...
Кто то может поржать конечно. Но не я. Ибо я удолбался менять новодел раз в пару мес/полгода. При том что новодел из коробки не всегда был хоть сколько то рабочим (А когда уж алюминий обрастал тосольными отложениями - ваще ужас).

[Kedr]

Интересно.
Если термос гавкнется - поменяю на такой.
У меня стоит LUZAR 3 года, тьфу х3 всё норм пока что.
До него стоял какой-то, который открывался когда уже стрелка до красной зоны доходила.

[Ammendorf]

Если термос гавкнется - поменяю на такой.
У меня стоит LUZAR 3 года, тьфу х3 всё норм пока что.

Если была бы принудиловка и маленький мотор - ты бы быстрее заметил, работает термос хорошо до конца, или нет. А что касается "поменяю на такой" - сначала найди. Для 2121 есть, куча. Для 2101 бывают но редко. Увы. Так и живем

Сообщение отредактировал Ammendorf - 13.2.2015, 2:40

[Ammendorf]

Наткнетесь на толпу дохлых медведов в лесу - виноват лично я. Ибо неизвестная потустороннаяя сила, сподвигла меня сегодня поехать в гараж и снять стартер. Как я и предполагал, это чистопородная болгария целиком, включая втягивающее. Втягивающее разборное. Распаял, посмотрел состояние пятаков. О..фигел малость, далее в дело надфиль, шкурки, скотч-брайт и чуть-чуть пасты гои. Итого блестят как кискины яйки. Болтовую часть перевернул местами еще на всякий який. Собрал, присобачил стартер и проводку к картеру сцепления, накинул АКБ - крутит как бронепоезд <censored> и это при том что машина стояла неделю, а АКБ скоро 12-й год пойдет. Собрал обратно все нужные железки типа теплозащитного щитка и воздухозаборника от коллектора. И убрал нахрен из под сидений оба кривых, один на вский який в багажник, второй в гараж. Ибо надеюсь что в обозримые 60000 они мне не пригодятся. Да, оптимист. Но болгарский стартер и его втягивающее без проблем отпахали 65000. И подозреваю что если его не насиловать так, как ему доводилось прошлой зимой, те же 60 тысяч оно отпахать еще может. Ну а нет, так подыщем замену. Хотя и не хотелось бы. Громоздкий и старый, но надежный как черт

[Mike Indigo]

В багажник-то, надеюсь, пошел с ручкой, а не с тряпочкой? ;)
Ну и пара медведов в этой куче явно от меня - фары отрегулировал, а то по ночной малой бетонке ехать совсем уж стремно было - близорукость и косоглазие.
Придурки-строители в ходе ремонта замазали мою калибровочную стенку, пришлось немножко повандальничать...