Версия для печати темы

Автор: xoxol759 13.7.2010, 17:04

с переди двигатель весь в мавсле. началось это после замены масла с синтетики на минералку. менял сальники крышки садил садил на герметик но эфекта нет . подскажите мож чего я упустил .
как выяснилось позже на шкиве коленвала появилась выработка после замены шкива всё стало на "круги своя"

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Автор: nasus 20.8.2010, 19:02

Привет всем! У меня та же проблема, передок стал весь в масле. Началось с того, что разболталась гайка крепления шкива, подтянул, проехал 10 км, опять открутилась, шкив застучал. Подкрутил снова, приехал домой, посмотрел - всё забрызгано маслом спереди внизу...
Что делать, подскажите. Менять шкив?..

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.8.2010, 19:33

Думаю еще и сальник, и шкив затянуть хорошо надо.

Автор: tuner 20.8.2010, 20:01

nasus
была такая хрень,шкив застучал и погнало с под сальника масло,оказалось шкив лопнул по ступице,от оборотов и открученной гайки наверное

Автор: nasus 21.8.2010, 8:31

Спасибо, Роман и tuner, буду смотреть. Наверное, в след. выходные.
Блин, неужели придётся снимать вентилятор, неудобно добираться к шкиву...?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.8.2010, 8:52

Конечно снимать.

Автор: nasus 21.8.2010, 13:39

А как оно, сложно снимать шкив, менять сальник, если делать в первый раз..?
да, и не надо ли разбирать двиг?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.8.2010, 13:45

Посмотри тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-10-zamena-perednejj-manzhety-kolenchatogo-vala.html , главное чтоб шпонка не упала в поддон, трудно доставать будет.

Автор: nasus 21.8.2010, 21:18

Спасибо, ROMAN KIROVOGRAD!

Автор: hooligan49 22.8.2010, 23:03

а каким образом шпонка может УПАСТЬ в двигатель что то непонятно?

Автор: nasus 11.10.2010, 17:17

Наконец-то руки дошли до машины, всё некогда было. Снял шкив и увидел, что он лопнул по оси, даже откололся кусок размером с пол-окружности оси. (Фото нечем сделать, а то бы показал, зрелище не для слабонервных) Блин, как я проехал 20 км на таком шкиве?! Заменил шкив, сальник не менял, не смог вытащить, но он, вроде на ощупь целый. Собрал, но пока не ездил, только завёл. Будет оказия, проверю!

Автор: Яков 11.10.2010, 17:59

Зря не заменил сальник( Он может быть и целый на ощупь, а износ всеравно есть

Автор: tuner 11.10.2010, 19:23

да,надо было менять,его все равно немного лопнутым шкивом подрало
чтоб выковырять сальник надо было переднюю крышку снять

Автор: Ruslanko 11.10.2010, 19:30

снял бы поменял сразу и все и ездил на удачу)))а так он еще раз будет беспокоить

Автор: Fenix26rus 12.10.2010, 16:57

А как шкив начинает стучать, как определить то что он отходит...
А то я доездился, что он открутился у меня - тьфу тьфу тьфу ни радиатор ни всё остальное не повредил)))

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 12.10.2010, 18:52

Зажимай его хорошо, он не должен открутиться.

Автор: nasus 13.10.2010, 17:29

Да, Яков, знаю, что надо было заменить, но не смог вытащить сверху. Надо, наверное, снимать брызговик двигателя и ковырять снизу, поленился. Я даже купил его, сальник!
Ладно, зимой ездить не буду, а весной посмотрю!

Автор: SLAVAmazay 12.7.2011, 18:45

вообщем за сутки под машиной образуется лужица из масла, на глаз примерно капель 20-30



лобовину вскрывал(менял башмак натижителя),сальник лобовины менял, из-под крышки клапанов нет выбросов -сухо на глаз


откуда там еще может течь???


все дно уже в масле и защита и все все там.



разъясните новичку

Автор: tuner 12.7.2011, 20:45

из-под картера,например

Автор: INVICTUS 12.7.2011, 21:47

Навскидку могу сказать что наверное проблемы с картером, либо он дырявый, либо пробка плохо затянута, больше на стоящей машине капать неоткуда.

Автор: SLAVAmazay 13.7.2011, 14:29

дырявый врятли, может там прокладка какая???? много делов?

пробку подтягивал


а мож есть у кого схемака или картинка откуда может капать??? И ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ????

Автор: Сержик 13.7.2011, 14:38

Маслянный фильтр хорошо затянул???

Автор: MRAK O BES 13.7.2011, 15:46

башмак когда менял, снял крышку переднюю, вот тебе и причина протекания масла, дело в том, что обратно засадить крышку нормально трудно, масло начинает сочить именно в стыке крепления передней крышки и поддона, между ними прокладка поддона, в ней три дырки под болты, вот от туда и сочится.

Автор: bav.smol 13.7.2011, 16:59

У меня была подобная проблема- решилась заменой шкива коленвала. На нем была выработка в месте соприкосновения с сальником передней крышки, оттуда и подсекало маслеце...

Автор: SLAVAmazay 13.7.2011, 17:09

из под лобовины не сочится, прокладка новая легла правильно, все затянуто- там сухо -видно с ямы
из под фильтра тоже- сухо,затянут руками правда
шкив сухой вместе с лобовиной



капает именно с пробки сливной на поддоне,но бежит не из пробки а по самому поддону-он как то к двигу приворачивается? есть там прокладка, гайки????

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 13.7.2011, 17:11

Обтяни поддон, только не переусердствуй.

Автор: SLAVAmazay 13.7.2011, 17:28

остроумно

Автор: bav.smol 13.7.2011, 17:35

НЕ ОСТРОУМНО, а правильно! Поддоны от перетяжки гнет не-по-детски!(имею ввиду периметр его прилегания к блоку)

Автор: vovakh 13.7.2011, 19:42

хорошо бы промыть двиг и на чистом видно будет где масло течет.

Автор: SLAVAmazay 14.7.2011, 16:26

попдробнее!?!? соляркой?

Автор: Gendos 14.7.2011, 17:44

ацетоном лучше,отмывает насухо

Автор: INVICTUS 14.7.2011, 20:01

А может всему виной задний сальник коленвала?

Автор: vovakh 15.7.2011, 0:07

Мыть и керосином и бензином,что есть под рукой.

Автор: MaxxDamage 22.7.2011, 23:46

Народ, здравствуйте, долго искал в какой теме написать, надеюсь тут прочтут.

Ситуация такая: Ехал по трассе, где-то 100-110 км/ч. Внезапно резко изменился звук двигателя, а когда я выжал сцепление, он вообще заглох. Я остановился, попытался завести - реле срабатывает, коленвал не проворачивается. Попробовали завести с толкача - с разгону втыкал треью передачу, машина тормозит, и всё, коленвал стоит. У меня самого мрачнейшие предчувствия на то что движок заклинило.

ЗЫ: Лампа масла не загоралась, по щупу масло на минимуме и грязноватое.
ЗЗЫ: Уже относительно давно есть небольшие потеки масла из под третьей свечи.

Помогите пожалуйста хоть советом, это моя первая машина, купил недавно.

Автор: Mitka 22.7.2011, 23:57

Похоже правильные предчувствия... что-то заклинило... вскрытие покажет...

Автор: sedoy 22.7.2011, 23:58

ну клин мотора - это не совсем по данной теме...
так на вскидку тебе никто ничего не скажет, если двигатель поймал клина то гдето чтото обломилось (оборвалось) - надо вскывать и искать
звуки перед этим были какиенить?
попробуй вручную провернуть коленвал за гайку хроповика, может его и не заклинило вовсе

Автор: MaxxDamage 23.7.2011, 0:03

Дык нечем. Пробовал вручную за шкив помпы - бесполезно. Да и смысл, если он не провернулся даже с толкача - колеса юзом пошли. Балин, если заклинило, походу я попал на бабки немалые...

Автор: sedoy 23.7.2011, 0:07

тогда скидывай голову, и смотри, уже хоть что-нить будет ясно

Автор: MaxxDamage 23.7.2011, 0:11

Ясно, значит тащить в сервис...ибо я там ничерта не соображу.

Автор: sedoy 23.7.2011, 0:14

сложного там впринципе не много, но если заранее уверен что разобраться не сможешь - тогда да, тяни на СТО

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 23.7.2011, 9:10

Флуд скрыл.

Автор: Роман Кировоград 19.4.2014, 15:25

Автор: Natka* 5.8.2014, 9:09

Помогите пожалуйста. Проблема такая блок весь в масле(из под щупа во время движения выбрасывает),постоянно чернеет 3-я свеча( и когда это происходит троит движок),на скоростях выше 75 начала греться машинка.Скажу сразу что в машине не понимаю ничего( сама меняла радиатор и датчик на нём,патрубки,термостат,релюшки по мере необходимости,поворотники,фары,вентилятор,при замене масла все фильтра.) Всё))

Автор: ИванычЪ 5.8.2014, 10:32

Сапун надо посмотреть. Если он подзабит , то из под щупа может начать давить..3я свеча может чернеть из за попадания масла. Меж 2и и 3м цилиндрами проходит масляный канал в головку. И что такое греется выше 75.. Километров или градусов. Она и должна греться . Жарко сейчас в Краснодаре.

Автор: Natka* 5.8.2014, 10:44

Жарко конечно.но двигатель начинает перегреваться только при езде свыше 75 км в час,еду 70 всё нормально,чуть сильнее газу и стрелка мгновенно приближается к красной зоне. не совсем поняла про 3-ю свечу, головку шлифовали 2 месяца назад.

Автор: ИванычЪ 5.8.2014, 11:10

Перегрев двигателя возможен из за неисправности термостата. Если у него не полностью открывается проток жидкости на радиатор. А чего про 3ю непонятно? Если закидывает только одну свечку , то и дефект кроется только в 3м цилиндре. Масло , как я и писал , может давить через прокладку , через дефектные маслосъёмные колпачки и через кольца , если залягли или износились. А что происходит в конкретно вашем моторе об этом можно только гадать. Если плюётся маслом из под щупа и если снять трубку с сапуна и поднести ладошку или тряпочку и появится масляный след , то вот и задуматься про кольца..Компрессию неплохо бы померять.

Автор: Natka* 5.8.2014, 12:15

Термостат поменен и исправен на все 100%(при перегреве нижний патрубок как положено горячий).Сделала первое:купила новый щуп и поменяла,доехала домой нормально,масло вроде не бежит.Поясню одно,я написала на этот форум для того чтоб не быть обманутой,тут знакомые стали пугать и стращать,что выброс масла и прогорание 3-ей свечи это заведомо будущая смерть двигателя(клина поймает,замучаюсь в ремонты гонять) вот я и поехала к мотористу,он мне сказал:"Полетел поршень,тут и к бабке не ходи,срочный капитальный ремонт движка нужно делать."Потому и пишу сюда чтоб у опытных людей спросить что да как,а то знаний в этом вопросе у меня ноль,а деньги направо и налево выкидывать жалко,не с неба они падают.Спасибо вам что ответили и хоть что-то в моей тёмной голове прояснили,с уважением..!!!!

Автор: ИванычЪ 5.8.2014, 12:23

Если при замере компрессии в 3м она будет реально меньше , чем в остальных , то моторист скорее будет прав..

Автор: Ролакс 5.8.2014, 12:25

Natka* дак подъедь к Иванычу,он быстро вердикт вынесет)

Автор: ИванычЪ 5.8.2014, 12:35

Я не практикующий врач. Я дилетант - теорепевт..

Автор: ExL 6.8.2014, 8:24

Перегрев двигла может ещё быть из-за воздушной пробки, ты говоришь сама меняла всё, а ты пробки воздушные выгнала после замены радиатор\патрубки\термостат?
Как уже сказали термостат может не полностью открываться, не факт что новое - исправное, перед установкой его можно было проверить - кинуть в кипяток - открылся - рабочий, теперь уж только на ощупь нижнюю часть на прогретую пощупать - кипяток - знач открылся, НО не опрелелить никак полностью или частично!

По поводу чёрных свечей и плевания маслом.
1. Сперва смотрим на выхлоп - дымит ли сильно? Какого цвета дым? Когда проявляется (если вообще проявляется). Что идёт с сапуна - пар или дым синий, насколько сильно?
2. Рекомендую прочистить сапун! Это не сложно сделать самому, там открутить то всего 1ну гайку и 1ну шпильку, и промыть тщательно в бензине\растворителе снятый стакан с трубкой и крышак.
3. Насчёт 3его цилиндра - возможно сальники клапанов износились или залегли маслосъёмные кольца. В 1ом случае дымить с выхлопа синим дымом может на перегазовках (к примеру резкий газ на ХХ или при переключении передач), во 2ом случае дым будет постоянный, можно задуматься о раскоксовке.

Сперва попробуй всё это, если не поможет будем думать. =)

Автор: Ozone 25.8.2014, 14:59

У меня масло собирается на впускном коллекторе, откуда оно там, прокладки новые все, менял не раз, толку 0, посмотрел в гараже старую ГБЦ, есть мнение, что масло давит со шпилек ГБЦ, на которых держится коллектор, возможно такое?

Автор: Bartholomew 25.8.2014, 15:21

Скорее всего клапанная крышка кривая, перетянули её вот и сочится масло из под неё.

Автор: Ozone 28.8.2014, 21:49

С клапанной крышкой разобрался, масло всё равно уходит, у меня задняя часть поддона и весь низ КПП в масле, походу пришёл конец заднему сальнику, сцепление последнее время непонятно как-то работает к тому же, правильно я понимаю?

Автор: ИванычЪ 29.8.2014, 0:08

Неправильно.. У меня была утечка масла через самопало натяжик цепи.. Вот прозевал начальную фазу и привет.. Лобовина двига и вся сторона с коллекторами. Всё было обосрано..

Автор: Ozone 29.8.2014, 19:37

Да причем тут это. Я же написал, что разобрался с предыдущей проблемой. Сейчас проблема в том, что задняя часть поддона и картер КПП в масле, и сцепление непонятно работает, походу заднему сальнику пришёл конец, там же вроде течь больше ничего не может.

Автор: Che_Guevara 29.9.2014, 18:35

Друзья, во общем проблема назревала давно и вот оно случилось, масло кушало много литров 15 в год может меньше на пробег в среднем 5000 км, последний год даже менять не стал, просто покупал и доливал, весно-летом-Осенью, в четверг долил 1.5л, отметка стала больше минимума, по городу помотался немного, в выходные уехал за грибами, короче через 200 км проверяю щуп ( понедельник ), НЕТ масла, и так и эдок ну нет на щупе масла(, долил 1 литр, на щупе чуть больше минимума.
Залез под машину, кругом масло грязь, но на коробке в районе сливной пробки ( крышка на борлтах ) она вся в масле в свежем, даже на сливной пробке капля масла висит, и еще перед этим местом тоже масло, на фотке я пометил зеленым маркером где масло.
Сизого дыма нет, ну только если при газовке с места появляется. Свечи чистые не в масле, щуп не в воде, тасол без масла.
За 200 км сожрать 2.5 литра это по моему где то вытекает!?? Обычно по городу ездим 10-20 км в день, по этому незаметен расход, а вот за город выезжаем иногда по этому и проблема с ремонтом возникла только сейчас.
Возле фильтра масло есть но фильтр менял, у бензонасоса мокро немного, но вот коробка в масле и при долгой езде начинает вонять гарью, это я только сегодня понял что масло попадает на глушак и гарь сквозняком( при открытом люке ) залетает в салон ( дышать невозможно ).
масло сьемные колпачки менял зимой, но из сапуна как шел дым так и идет.
Подскажите с чего начать если расход 2.5 литра на 200 км.
1-замена заднего сальника
2-ремонт движка

На второе денег и времени нет машина и так лишний год отездила, просто поставил ГБО и хотелось бы еще годик без затрат поездить.

Как проверить что проблема утечки в сальниках, в прокладках, клапанах и кольцах, только не по мурзилке, а житейским методом. Гаража нет, придется все лежа делать.
http://uploads.ru/mlrH9.jpg

Автор: Solex 29.9.2014, 18:56

Похоже течет задний сальник, надо снимать КПП, корзину и маховик. Снимать заднюю крышку двига, ставить в нее новый сальник и собирать.

Автор: Oleg-droleg 22.12.2014, 18:41

когда непонятно работает сцепление... короче у меня тоже была такая проблема, спереди весь мотор был в масле, даже зарядка конкретно упала в борт.сети (ремень и шкивы в масле), масло стало быстро выдавливать, и я не успевал увидеть где именно.
У меня странно работало сцепление, как будто немного завоздушивалось. В итоге я увидел насколько сильно ходит взад-вперед коленвал при выжиме сцепления. Ответ один: износились упорные полукольца, и, скорее всего- рабочий фланец (на самом коленвале) под эти полукольца. Из-за этой причины мне так и не удалось отрегулировать сцепление таким образом, чтобы при ненажатой педали сцепления выжимной не крутился. Из-за этого хода коленвала взад-вперед шкив вместе сним гуляет и как я понял сальник в передней крышке тоже подзадрочился...

Автор: Тim 23.1.2015, 22:10

через уплотнители может

Автор: МОХ 11.9.2015, 7:44

Всем привет. такая у меня байда: Загорелась лампа датчика масла, открыл капот - там все в масле. видимо погнало с передней крышки на вентилятор и все забрызгало. и окуда-то выпал болт М6, чистый. Куда нырять?

Автор: Warrior 11.9.2015, 9:19

МОХ, болт как раз может быть от передней крышки. Проверь все болты и гайки, крепящие переднюю крышку и подтяни. Ну и заодно удостоверься, что дело в ней. Мог сальник шкива выйти из строя или из-под клапанной крышки набежать.

Автор: Solex 11.9.2015, 9:44

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-4-zamena-uspokoitelya-cepi-privoda-raspredelitelnogo-vala.html

Автор: Warrior 11.9.2015, 9:58

Кстати, болт успокоителя это тоже вариант. Может от вибрации выкрутиться и через его отверстие будет течь масло. Хотя вряд ли чтоб прям струей.

Автор: ИванычЪ 11.9.2015, 10:04

А у меня из под натяжителя нехило двигл загадило..

Автор: Warrior 11.9.2015, 11:02

ИванычЪ, да это понятно, что может все загадить, но обычно оттуда медленно вытекает. Не так чтоб поехал и все масло сразу убежало.

Автор: МОХ 11.9.2015, 19:40

Это болт успокоителя! Он выпал, и из этой дыры подсикает, а при движении под сотню, наверное хлестало прямо на вентилятор. Хотел его завернуть, сорвана резьба, пришлось менять успокоитель. Почему-то там стоял длинный с маркировкой 21213, и он пластмассовый. Не родной что ли?
Спасибо всем за участие и подсказки.

Автор: ИванычЪ 11.9.2015, 20:54

Не парься ставь о5 такой же.. Я тоже сначала думал , что пластиковый для высоких блоков..А фигли коротких успокоителей сбивает быстрее и сносит в поддон.. А пластики стоят реально лучше... Они все родные ..Главно красиво и крепко прикрутить..

Автор: VLAD21063 9.12.2015, 12:04

Привет Форумчане! У меня такая проблема: течёт масло из-под бензонасоса уже не один год. Течёт не сильно, но постоянно. Менял прокладки, менял бензонасос, менял текстолитовую вставку, смазывал прокладку герметиком, а результат тот-же. Ставил прокладку толще --недокачевает бензонасос. Планировал (равнял) корпус насоса. И это всё помогало на пару дней, потом опять под насосом масло. Может это проблема с приводом насоса: малый или большой ход штока. Кто подскажет, как решить проблему? Всем спасибо!

Автор: ИванычЪ 9.12.2015, 16:15

Не у тебя одного.. это та ещё беда.. сам в постоянном эксперименте..

Автор: Solex 9.12.2015, 16:47

А что, http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3009&view=findpost&p=738560 с обраткой а вместо штатного инжекторную заглушку

Автор: МЫХЪ 15.12.2015, 22:57

Заглушка да, в моем случае течь с БН прекратилась. когда все разобрал, обнаружил древнюю как мамонт тонкую прокладку на блоке, которая в стекло спеклась, еле отколупал, боялся фланец поцарапать..... в итоге посадил таки заглушку на белый прокладочный герметик..... масло всё подтер, щас подтеков нет, осталось тока на ребре поддона, но это до весны терпит, помою блок шампунем и зубной щеткой))))

Но...... Дорогой сейчас вариант получается..... насос щяс наверно больше 2х рублей минимум, + обратка в бак ибо по малому не канает и нада еще заглушку найти.... опять же проставки надо под гайки ибо юбка у шпилек далеко из блока торчит, а менять шпильки нет смысла ибо мало ли што, а так можно механику обратно воткнуть и доехать....

Заглушка оказывается дефицыт однако.... на рынке заломили 500р я был в ах...е, а потом когда уже "припекло" в инет полез хоть посмотреть на неё (я уже хотел у себя на заводе делать) нашел за смешные 70р относительно недалеко от дома.....

Автор: jewkiller 23.1.2016, 0:50

Всем доброго времени суток.Утром пришел, открыл капот проверить масло и увидел следующую картину: весь моторный отсек в масле (весь блок, трамблер, провода, даже капот изнутри) щупа нету, пошел купил новый щуп масла ниже минимума, все под капотом.
Машина 21061, трубка сапуна выведена в кастрюлю как положено, масло ХАДО полустнь залито 500 км назад. Долил масла до минимума завелась при морозе -10 с полоборота.
Из за чего могло все масло вылить через щуп?

Автор: ИванычЪ 23.1.2016, 0:58

Или поставил не в место.. Или резинка уже в дырке не фиксиуется..

Автор: jewkiller 23.1.2016, 1:44

Забыл написать шланг сапуна чистый, продувается легко. Внутри ничего не замерзло.

Автор: Warrior 23.1.2016, 5:24

Оба шланга? И толстый и тонкий чистый?

Автор: jewkiller 24.1.2016, 0:33

У меня сапун старого типа (один толстый шланг)

Автор: ИванычЪ 24.1.2016, 0:50

Так двигло дышит.. поршни туда - сюда летают объём внутри меняется . Ты просто крышку маслозаливную сними при работе двига .. Кажется дует от туда и не хило.. А на самом деле дует туда и от туда примерно одинаково.. чуток пропускают кольца и это для сапуна.. А выпал щуп и масляные пары летают из дыры и в дырку , а инерция .. И в результате вся подкапотня в масле.. У самого так было.. Щуп на место и всё отмыть .. и нету проблемы..

Автор: Warrior 24.1.2016, 8:14

Не может такого быть. Тонкий все равно есть. Он или от маслоотделителя идет к карбюратору или от самой кастрюли. Хоть коротенький, но должен быть. На ХХ работает именно тонкий шланг. На оборотах - толстый.


Иваныч, ты снова прав! Откроешь горловину маслозаливную - кажется оттуда давление прет, а ладонь приложешь - так ее присасывать начинает разряжением..
PS: все-таки хорошо что у меня длинный шуп.

Автор: ИванычЪ 24.1.2016, 11:32

точно так.. На древних двиглах , на моих на всех , с сапуна идёт на кастрюлю один толстый шланг .. А вот где он одевается на кастрюлю, рядом малый штуцер и маленькая тонкая шлангочка до карба.всё должно быть чисто

Автор: Pavel_24RUS 7.9.2016, 17:03

Здравствуйте все! Открыл капот, увидел вот такую картину и офигел:
http://radikal.ru/fp/b195f3595faf4e9da96f7f0ef34c782c
http://radikal.ru/fp/eafc966024804900810f8722cc4f2db5
Возле поддона, вроде, масло, а откуда такая фигня, как на верхней фотке - непонятно. Что проверить?

Автор: ExL 7.9.2016, 19:56

Ищи откуда сифонит масло, в твоём случае или со стыка бензонасоса или на сапуне, мож ещё на стыке маслофильтра.

Иваныч а у меня малый шланг заглушен, уже давно золотниковый механизм не продувается, на скорость не влияет. =)

Автор: varvar-s 7.9.2016, 20:28

что что-осталось ли масло в моторе...
а ссылки не работают..совсем.

Автор: ИванычЪ 7.9.2016, 22:00

Про масло - согласен..А по факту не сильно и грязный.. Всё отмыть и смотреть по свежему , откуда появятся свежие следы.. Сылки не акуратные , но я посмотрел.. Ничего фатального..


Ну а так.. http://s020.radikal.ru/i704/1609/a5/8051f89c0b29. и http://s017.radikal.ru/i417/1609/43/cb3fadf0e797

Автор: Cooller69 1.12.2016, 19:56

Доброго времени суток.
Делюсь проблемой, надеясь услышать толковый ответ.
Имеем - Ваз 21063, мотор 21011, за 800 км пробега скушал пол-уровня масла на щупе.
Мыл мотор керхером, дабы посмотреть, откуда течёт (до этого был грязным) - нашел свежее замасливание в районе первой свечи, гбц, трамблера, сапуна. Так откуда давит-то?
Не может же из-под головы давить?
Фото прилагаю.

Автор: YaJAROFF 1.12.2016, 20:58

Почему не может? Может, но это не твой случай. На фото скорее всего давит из-под трамблера.
Ну а /за 800 км пробега скушал пол-уровня/ это уже диагноз. Как минимум колпачки под замену.
При таком жоре масла из сапуна должна дымища валить. Возможно и кольца под замену, для начала промерь компрессию.

Автор: Cooller69 1.12.2016, 21:25

В том то и дело, что с сапуна практически нет никаких выделений, ни дыма, проверял. Подозреваю, что все масло убежало на фотографии. А компрессию завтра на работе замерю, сообщю сюда же в тему.

Автор: ИванычЪ 1.12.2016, 21:39

Согласен про трамблёр.. Нужно вынуть и глянуть как выглядит маслоотражатель.. Так же нужно проверить чистоту сапуна.. Если ваще при таком жоре не дымит , то может и быть забитым.. тогда и понятно , чего в трамблёр прёт.. Мой двиг тоже кушал масло.. замена колпачков не помогла менял кольца.. Устаканилось всё пока..

Автор: ExL 2.12.2016, 8:55

А мне вот интересны несколько моментов
1. До какого уровня масло заливаешь в картер?
2. Сколько вообще пробега у мотора?
3. Стоит ли какая прокладка на трамблёре?
4. Как давно мыл сапун?

Автор: Cooller69 2.12.2016, 11:16

1. Заливаю между отметок Min и Max
2. Пробега 105 тысяч
3. Прокладку не смотрел
4. Сапун не чистил

Поменяю прокладки на бензонасосе и трамблере, протяну гбц, так как все равно надо цепь подтягивать. Заодно и сапун прочищу. Спасибо за советы.

Автор: serg34 24.3.2017, 16:54

Частенько из-за сапуна бывает.

Автор: fanatik0181 18.8.2017, 13:44

Здравствуйте! Ребята подскажите ваз 21063 глохнет во время движения, на подсосе едет дергается.хх работает нормально,газует нормально, ехать не хочет что с ней?бенз.филтр поменял,воздушный новый.

Автор: Route_66 18.8.2017, 13:56

Бензонасос. Карбюратор. Подробнее мне отсюда не видно, извините.

Автор: fanatik0181 18.8.2017, 14:34

Спс

Ещё вопрос!регулировал клапана и вот с чем столкнулся: регулировачный болт так задрался что аш весь вышел а щюп гуляет аш мама не горюй что бы это значило?

Автор: YaJAROFF 18.8.2017, 15:53

Снять распредвал, будет видно