у кого 1300 Опции

[рафаэль]

всем привет, вот на недели купил машину обьем 1.3 .у кого такой? есть ли с ним проблемы? чем отличается?сколько там лошадок?

[Шахид Магамедов]

у многих такой. Проблемы с ним такие же как и со всеми двигателями классики. Отличается он от остальных моторов только ходом поршня (радиус кривошипа КВ) и соответственно высотой блока. Там около 64 лошадей.
Двигатель 1.3 достаточно легко трансформируется в "крутилку" 1.4 с геометрией 82*66 или собрать 1.6 только установкой коленвала от нивы и заменой шатунов (усаженные шатуны на 7мм) или поршней с измененной компрессионной высотой.
Всё это на форуме написано! Ищи изучай

[zid2106]

Стоял 011 двиг, незнаю почему но он показал "кулак" после 70 тыс пробега. Поменяли на 03 считаю что она намного лучше и надежнее.

[Roma]

А мой 1.3 уже 240 тыс. прошёл и КРД не требует. Я на него не нарадуюсь

[Mad_Doc]

А мой 1.3 уже 240 тыс. прошёл и КРД не требует. Я на него не нарадуюсь

+1.
Я свой 1300 до 7тык крутил и ничего. Сейчас 1300 трансформирован в 1600

[Roma]

А мой 1.3 уже 240 тыс. прошёл и КРД не требует. Я на него не нарадуюсь

+1.
Я свой 1300 до 7тык крутил и ничего. Сейчас 1300 трансформирован в 1600

Когда КРД время придёт, тоже в 1600 переделаю

[Virys]

насколько мне не изменяет память еще 1300 двиг отличается цепью, за счет некратного кол-ва звеньев и зубьев на звездочках - равномерный износ цепи получается, сам на 1300 см3 катаюсь, батя на 1600, разница в мощности чуствуется 5й точкой, но 1300 можно больше крутить, 1600 намного грубее работает. это из личного опыта, если что...

[ДенЧи!]

Virys,

1600 намного грубее работает

пояни пожалуйста.. просто я тебя понял а вот другие мб нет)))

[Lex1300]

У меня 1300, правда уже умирающий (8,5 кг-с/см2 по всем цилиндрам). Через пару месяцев буду делать капиталку.
Не плохой движок, но много кушает если крутить больше 3 тыс.об. Для города хватает, а на трассе обороты начинают напрягать.

[Шахид Магамедов]

Virys,

1600 намного грубее работает

пояни пожалуйста.. просто я тебя понял а вот другие мб нет)))

Туповат двигатель на верхах, зато компенсируется хорошим подхватом с низу....

[ДенЧи!]

на самом деле крутил свой до 5-ти тысяч и понял что на моем стоковом вообще это не имеет смысла.. его начинает душить уже на 3.5к оборотах.. вообщем как сказал господин Шахид Магамедов, с низов действительно здоровски тянет.. ну и соотвтственно отсюда техника быстрой езды... короткие передачи

[Butcher]

у меня тоже 1,3
для Москвы в принципе хватает, да и жрёт вроде не больше 10л ))

[WebeX]

У меня тож 1300, в полне устраивает, и скорость прилично и рвет отлично!
Буквально вчера по городу 110 брал...
Видели бы меня наши ДПС, сразу бы прав лишили за то что я в городе вытворяю!

[alone]

Прёт реально. Вот только выше 90 разгон ну ОООчень медленный. Коробка - 4-х ступка сток. Но это не помешало мне разогнаться на трассе до 120 сзади нервно курил Soarer.

[Mad_Doc]

Прёт реально. Вот только выше 90 разгон ну ОООчень медленный. Коробка - 4-х ступка сток. Но это не помешало мне разогнаться на трассе до 120 сзади нервно курил Soarer.

Зато если на 4-ю не переключать, а тянуть на 3-й до 120-130 - получается значительно быстрее

[Шахид Магамедов]

Зато если на 4-ю не переключать, а тянуть на 3-й до 120-130 - получается значительно быстрее

+1
Там всего-то 5000-6000 об/мин. будет на тахоме

[alone]

движку жалько :( я на 60 на 4 переключаюсь, а на 3 я только на обгонах до 90 кручу

[696]

У меня 21063, соотвессно 011 двиг, пробег 270 км, прошлый ремонт делался после сотни км (расточка блока до 79,6) и фсе гг, коленвал до сих пор не тронут) только пришлось вкладыши подкинуть почти нормальные... 005 как мне сказали, после того ремонта при каждой смене масла с "новья" вливаю присадки римет, и еще на двиг установил карбюратор восмерочный, после долго подбора и регулировок удалось таки подобрать жиклеры.... ибо если руководствоваться кубатурой 1,3 шишки и восмерки... то нифига машина не едет гг... на месте работает атл... а вот ехать не хотела) зато теперь, если необходимо спокуха до 165 разгоняю... аж страхотно))) раз правда ремень не выдержал а так все норм... мощи прибавилось без всяких там наваротов (поршня ковка валы шатуны)... сейчас вот думал новый кап делать... но.. думаю солью шишку, думал сначала координально изменить кузов... но подумал и решил что не стоит ... в обсчем вот)
з.ы
кто писал скока там тышш оборотов на 130-ти ))) посчитайте скока на 165 и енто не предел.. просто далше не стал давить) думаю до 170 мог бы дотянуть но както жалко и страшно было))) гг, вспомнил я тогда канадку неаказывал)), вспомнил, я тогда канадку наказывал)) а нечего выпендриваться, пятиступка для меня ничего не значит... а канадка на 150-ти сдохла.. теперь у меня крейсерская скорость 110-120 ибо дальше уже идет перерасход огромный... все) делайте выводы.. и еще чтоб не насиловть двиг сильно... переключаюсь 40- 3-я ,65-70 4-я

Сообщение отредактировал 696 - 3.4.2008, 8:32

[Шахид Магамедов]

кто писал скока там тышш оборотов на 130-ти ))) посчитайте скока на 165 и енто не предел..

Я не считаю я пишу как оно есть в натуре, а на 165 будет примерно - 5500-6000. Но там полюбому не 165, а в лучшем случае 145-150 - спидометру свойственно ошибаться..... Так что писать нужно в таких случаях с пометкой" по спидометру"

[Mad_Doc]

Так что писать нужно в таких случаях с пометкой" по спидометру"

По спидометру шоху можно до 180 разогнать А если ещё и сортивные шкалы поставить - то двиг начнёт выкручиваццо в 10000 об/мин, а максималка перевалит за 200 км/ч
Если серьёзно - оптимальный разгон на 1300 и на моём 1600 на базе блока 21011 - 1-я - до 45-50, 2-я - до 60-70, 3-я - до 120-130. 4-я - на сколько смелости хватит