Вторая камера, Открытие второй камеры карбюратора |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вторая камера, Открытие второй камеры карбюратора |
23.2.2014, 15:15
Сообщение
#381
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 102 Регистрация: 25.5.2012 Пользователь №: 68133 Машина:volvo 340 Цвет:серый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1 раз |
эммм. на семерке стоит озон. а тема про солекс...
ну да ладно. не работает пневмопривод. на каких оборотах испытывали? он должен в районе 3700 оборотов срабатывать. для проверке на герметичность снимается грибок привода, втапливается шток, и затыкается отверстие забора разряжения. шток отпускается, и он должен остаться почти на том же м5есте. откупориваем отверстие - он должен перейти в первоначальное состояние |
|
|
23.2.2014, 15:25
Сообщение
#382
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Alexsei Сообщений: 34 Регистрация: 27.2.2010 Пользователь №: 27547 Машина:vaz 2103 Цвет:слоновая кость Год Выпуска: 1975 Спасибо сказали: 2 раза |
эммм. на семерке стоит озон. а тема про солекс... ну да ладно. не работает пневмопривод. на каких оборотах испытывали? он должен в районе 3700 оборотов срабатывать. для проверке на герметичность снимается грибок привода, втапливается шток, и затыкается отверстие забора разряжения. шток отпускается, и он должен остаться почти на том же м5есте. откупориваем отверстие - он должен перейти в первоначальное состояние когда без скорости жму даже 5000 об. стоит мертво , ну а когда еду то 3000 об. еле набираю. когда без скорости жму даже 5000 об. стоит мертво , ну а когда еду то 3000 об. еле набираю. грибок снимал диафрагма целая вакум держит. движок после полной капиталки и обкатон правильно. Сообщение отредактировал Alex__55 - 23.2.2014, 15:33 |
|
|
24.2.2014, 18:33
Сообщение
#383
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 102 Регистрация: 25.5.2012 Пользователь №: 68133 Машина:volvo 340 Цвет:серый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1 раз |
когда без скорости жму даже 5000 об. стоит мертво , ну а когда еду то 3000 об. еле набираю. грибок снимал диафрагма целая вакум держит. движок после полной капиталки и обкатон правильно. странно, должно работать. Хотя могли что то не досверлить. Легче сделать мех привод. Почитайте про мех привод, я себе делал из скрепки. там, где крепиться грибок, вроде, должно быть резиновое колечко. Или прокладочка - все цело? |
|
|
8.3.2014, 23:36
Сообщение
#384
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 147 Регистрация: 10.3.2012 Из: Украина Пользователь №: 65071 Машина:ВАЗ-21061 V1.5 Цвет:красный Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 8 раз |
Карбюратор 2107-20. Сделал механический привод 2 камеры путем установки рычага с карбюратора 2103. Пневмопривод убрал полностью - снял тягу ДЗ2 и тягу пневмопривода, убрал грибок. Для крепления тросика ВЗ установил кронштейн с карбюратора 2140. Теперь ХХ стал нестабильным - обороты плавают, двигатель как будто троит. На газу (стоит ГБО) обороты хх подскочили, убрал винтом чувствительности, но они всё равно плавают - например завёлся 1200, немного проехался, стал на светофоре - 960, на следующем светофоре 1100. До замены всё было нормально (обороты хх на бензине 840-870, на газу 900 и не плавали). ИМХО, возможные причины:
1. Из-за установки другого рычага приоткрылась ДЗ2, необходимо отрегулировать упорный винт. 2. Подсос воздуха. Бобышка на кронштейне от 2140 не очень чётко входит в отверстие подвода разрежения к пневмоприводу. Предыдущий хозяин заглушил подвод разрежения от 2 камеры, может заглушить и от 1 камеры, чтобы не было подсоса. Также из-за снятия рычагов "оголилась" ось ДЗ2, может и там увеличился подсос воздуха. Может кто сталкивался с такой проблемой. |
|
|
17.4.2014, 10:21
Сообщение
#385
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Георгий Сообщений: 1 Регистрация: 17.4.2014 Пользователь №: 87752 Машина:21074 Цвет:фиолет Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый бодрый)до конца не разобрался где куда писать,помогите разобраться солекс 24х24 мотор 3 (1.5),БСЗ,провал с характерным звуком в начале на первой камере,вторая гуд,не могу подобрать жиклеры на первую камеру никак,может ли на это влиять жиклер хх,и диаметр носика ускорителя?может зажигание пораньше поставить,на карбе маркировка 2141-1100710-10 диффы мерил штангеном.компрессия 12.может кулачек ускорительного насоса?Хелп?!
|
|
|
17.4.2014, 10:53
Сообщение
#386
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 95 Регистрация: 19.10.2009 Из: Украина,Харьков Пользователь №: 20503 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 1 раз |
Вопрос по носикам ускорительного насоса. Сейчас стоят 40/45 на карбе 21073, работает отлично, но суть не в этом. Что если поставить носики 40/35? Будет ли небольшая экономия топлива при разгоне? Может кто ставил, экспериментировал?
|
|
|
17.4.2014, 11:49
Сообщение
#387
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
Добрый бодрый)до конца не разобрался где куда писать,помогите разобраться солекс 24х24 мотор 3 (1.5),БСЗ,провал с характерным звуком в начале на первой камере,вторая гуд,не могу подобрать жиклеры на первую камеру никак,может ли на это влиять жиклер хх,и диаметр носика ускорителя?может зажигание пораньше поставить,на карбе маркировка 2141-1100710-10 диффы мерил штангеном.компрессия 12.может кулачек ускорительного насоса?Хелп?! 24х24 это 21073 Солекс, на 21041-10 диффы 24х26. Кстати на них написано)) Провал лечил увеличением ГТЖ1. Номинал точно не помню, вроде115. Двиг 03, солекс 21073, пилены коллектор и ГБЦ, тюн р/в. Жрет, но едет без провалов и особо не требует прогрева. |
|
|
18.4.2014, 15:37
Сообщение
#388
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 5.7.2009 Из: Новосибирск Пользователь №: 16132 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 11 раз |
24х24 это 21073 Солекс, на 21041-10 диффы 24х26. Кстати на них написано)) Провал лечил увеличением ГТЖ1. Номинал точно не помню, вроде115. Двиг 03, солекс 21073, пилены коллектор и ГБЦ, тюн р/в. Жрет, но едет без провалов и особо не требует прогрева. у меня тоже 115, и прогревать действительно не надо, в 0гр завел на подсосе, 1 минута убираешь подсос и едешь |
|
|
18.4.2014, 20:39
Сообщение
#389
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
|
|
|
13.10.2014, 7:29
Сообщение
#390
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1440 Регистрация: 10.11.2008 Из: ДимитровграД Пользователь №: 5616 Машина:Ваз21061 Цвет:Серо-голубой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 22 раза |
всем привет, проблема одна, кушает аппетитной( по этому возвращаемся к стоку и начинаю колхозить по новой))
т.х. : двс 2103 карб. озон... 20 из доработке присутствует слоник от солекса и доработка раннего открытия второй камеры(путем заменысредней части я вернусь к стоку) но вторая открывается на стоке в раёне 3700 оборотов, кто делал открытия на 3000 на 3300 и на 3500 оборотов? по сути я так думаю либо пружинку подрезать, либо менять, но от чего! |
|
|
13.10.2014, 7:39
Сообщение
#391
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
всем привет, проблема одна, кушает аппетитной( по этому возвращаемся к стоку и начинаю колхозить по новой)) т.х. : двс 2103 карб. озон... 20 из доработке присутствует слоник от солекса и доработка раннего открытия второй камеры(путем заменысредней части я вернусь к стоку) но вторая открывается на стоке в раёне 3700 оборотов, кто делал открытия на 3000 на 3300 и на 3500 оборотов? по сути я так думаю либо пружинку подрезать, либо менять, но от чего! У меня сток озон 07-20 и 1.6 из 1.3 так 2ая камера без переделок открывается ~3200 или даже раньше, точно не скажу, ибо вакуум большой видимо. |
|
|
13.10.2014, 10:58
Сообщение
#392
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1440 Регистрация: 10.11.2008 Из: ДимитровграД Пользователь №: 5616 Машина:Ваз21061 Цвет:Серо-голубой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 22 раза |
|
|
|
13.10.2014, 21:51
Сообщение
#393
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Имя: Борис Сообщений: 342 Регистрация: 17.8.2014 Пользователь №: 89363 Машина:ВАЗ 21061 1,6 Цвет:Охра Золотистая Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 52 раза |
да не нужно лезть в родные настройки,камера там открывается именно так как ей и положено,плюс ко всему,они работают в паре с пневмокорректором УОЗ...переделывая открытие второй камеры,будут провалы и возрастёт аппетит мотора от раннего вступления в работу ГДС второй камеры
|
|
|
14.10.2014, 21:00
Сообщение
#394
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1440 Регистрация: 10.11.2008 Из: ДимитровграД Пользователь №: 5616 Машина:Ваз21061 Цвет:Серо-голубой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 22 раза |
да не нужно лезть в родные настройки,камера там открывается именно так как ей и положено,плюс ко всему,они работают в паре с пневмокорректором УОЗ...переделывая открытие второй камеры,будут провалы и возрастёт аппетит мотора от раннего вступления в работу ГДС второй камеры уже залез, про тему доработка озона малой кровью читал, то там описано, и после переделки появился веселый подъем при резком нажатие на педаль газа и хороший аппетит, который даже на на устаевшемся режиме идёт приличный аппетит по этому возвращаюсь к началу и хочу сделать открытие на 3,5 тыс оборотов! |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:45 |