IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> БСЗ, СОНАР ИК или ХОЛЛ
Ролакс
сообщение 10.1.2014, 16:16
Сообщение #61
Нет аватара


Модератор
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Сообщений: 42152
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 1692 раза



москву бери,по отзывам лучше..там уже кажись все в сборе идет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
filipp
сообщение 10.1.2014, 16:55
Сообщение #62
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1789
Регистрация: 12.1.2010
Из: Екатеринбург Уралмаш
Пользователь №: 24922
Машина:21053
Цвет:белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 22 раза



И еще добавлю от себя
Свечи должны быть с сопротивлением и зазором 0,7...0,8 мм
Провода силиконовые с большим сопротивлением чтоб не сжечь транзистор в коммутаторе.
ВПН нормальный коммутатор ездил на нем, но я один сжег из-за того что небыло сопротивлений!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
marat1414
сообщение 7.4.2014, 17:11
Сообщение #63
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 146
Регистрация: 4.10.2008
Из: Самара
Пользователь №: 4930
Машина:21065-01
Цвет:зеленый металлик
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



скажите как при полностью сбитых настройках бсз, по меткам, со сторобоскопом настройть зажигание?

свечи какой фирмы лучше брать? с резистором или без?

ВВ провода от 2108 или силиконовые классические?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Роман Кировоград
сообщение 7.4.2014, 17:50
Сообщение #64
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 27175
Регистрация: 20.2.2010
Из: УКРАИНА.
Пользователь №: 27171
Машина:ВАЗ-2106 .
Цвет:БЕЛЫЙ.
Год Выпуска: 1979 .
Спасибо сказали: 536 раз



marat1414 , постом выше...

Свечи должны быть с сопротивлением и зазором 0,7...0,8 мм
Провода силиконовые с большим сопротивлением чтоб не сжечь транзистор в коммутаторе.
ВПН нормальный коммутатор ездил на нем, но я один сжег из-за того что небыло сопротивлений!!!


Цитата(marat1414 @ 7.4.2014, 18:11) *
скажите как при полностью сбитых настройках бсз, по меткам, со сторобоскопом настройть зажигание?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=92660
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
marat1414
сообщение 8.4.2014, 10:26
Сообщение #65
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 146
Регистрация: 4.10.2008
Из: Самара
Пользователь №: 4930
Машина:21065-01
Цвет:зеленый металлик
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



допустим как вариант
свечи ngk BPR6ES либо ngk V-Line 2, или уж совсем крутой вариант иридиевые BPR6EIX

ВВ провода например силиконовые SLON ( заметил, их уже на новые вазы с завода ставят),

а ВВ провода от инжекторной 2107 (или на классике ВВ провода на карбе и инже одинаковые? ) или от карбюраторной 2108 ( или они не подходят? )

ЗЫ извините за глупые вопросы

Сообщение отредактировал marat1414 - 8.4.2014, 10:28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Картоев
сообщение 2.5.2014, 2:29
Сообщение #66
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 30.3.2013
Из: Ингушетия
Пользователь №: 78911
Машина:ваз 21065
Цвет:сине-зеленый
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет! Подскажите, пожалуйста, сколько градусов должен быть уоз на хх при 800-850 об/мин? бсз., двиг 03, бензин 92. Я поставил 18-19 гр. с помощью осциллографа, но думаю, что это рано хотя двиг работает ровно без детонации и тянет не плохо. Где то читал, что на хх уоз должен быть 10-12 гр. если так поставить, то машина сильно тупит. Ставил на слух, т.е. поднял обороты до 2000 и крутил трамблёр в «+» пока не двиг не стало колбасить потом чуть в «-» до ровной работы, получилось 30гр. и это на хх если газануть то за 50 переваливает.
Если ставить т.н. дедовским методом, то придется еще раньше загонять угол т.к. у меня при 19гр. при резком нажатии на газ нет детонации.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fedorchenkoa
сообщение 19.5.2014, 20:25
Сообщение #67
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 296
Регистрация: 27.5.2009
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 14518
Машина:2106
Цвет:светлый беж
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 15 раз



решил немного обновить бсз,поменял катушку и коммутатор(отслужили более 10 лет),поставил новые и прицепом поменял провода,но вот в чем проблема,на старых проводах ,5 провод с коммутатора шел на третий провод как тут http://seriykunak.narod.ru/avto.files/bsz.html ,а на новом на первый провод как тут http://car-exotic.com/image/cxema-vaz-2106-big.jpg и на новом проводе как то неустойчиво работает двигатель.в чем проблема?неправильно спаяли или у меня какой то бок?и есть ли вообще разница в подключении 1 и 3 провод?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
keygabrielll
сообщение 22.8.2015, 23:29
Сообщение #68
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 230
Регистрация: 23.5.2010
Из: UA
Пользователь №: 32394
Машина:2106
Цвет:серо-голубой
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



а как обстоят дела у сонарика при форс мажорах? например сел АКБ и нужно завестись с толкача
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bizone
сообщение 9.7.2017, 20:34
Сообщение #69
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 29
Регистрация: 14.9.2010
Из: Челябинск
Пользователь №: 38170
Машина:Ваз 21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте! Ездил на машине, все было отлично(бсз), ток масло хорошо кушала, решил поменять колпачки маслосъемные, поменял, собрали все по меткам, как положено, начал запускать, а машина не запускается, стартер крутит, но не схватывает. Поставил обычную КЗ с сонариком, еле растолкали, запустилась, но дергалась и работала не устойчиво, поменял крышку трамблера, все стало работать, но мне не нравилось как машина отзывается и решил поставить обратно БСЗ и ничего, машина не запускается, поставил систему с сонариком и так не хочет. Сейчас поставил БСЗ и нифига, не схватывает, в карбюратор стреляет, на центральном проводе искра мощная, но на свечах она почему то хуже, карбюратор льёт, все норм, может ли быть дело в проводах ВВ?И куда копать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Baсилич
сообщение 10.7.2017, 10:42
Сообщение #70
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 374
Регистрация: 12.2.2008
Из: Омск
Пользователь №: 2336
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 5 раз



перекиньте на 180 трамблер, или провода на крышке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 10.7.2017, 15:23
Сообщение #71
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2092
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 220 раз



а мож просто неверно выставлен зажиг?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 10.7.2017, 17:03
Сообщение #72
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 612
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 104 раза



Цитата(Bizone @ 9.7.2017, 20:34) *
на центральном проводе искра мощная, но на свечах она почему то хуже

Если крышка новая и заведомо хорошая - глянь бегунок. Может быть пробита изоляция (искра шьет на массу), или сгоревший помехоподавляющий резистор (для проверки, или как временная мера, можно его просто перемкнуть кусочком провода или фольгой).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 21.7.2017, 13:43