Версия для печати темы

Автор: SEGA4782 14.5.2008, 14:18

Помогите советом. Хочу поставить ВЕБЕР, не знаю как подвести привод. Родной привод не подходит

Автор: рома из таганрога 14.5.2008, 15:36

Ты ничего непутаеш? У меня вебер стоял и всё нормально заводское всё стояло от шехеризады! Может солекс?

Автор: _and_ 14.5.2008, 21:55

точно, менял свой озон на вебер, стал как родной :)
только шланг вакуумного корректора зажигания пришлось выкинуть, он оказался лишним :)

Автор: Шахид Магамедов 14.5.2008, 23:15

модель вэбера огласите пожалуста

Автор: Maratory36 11.6.2008, 11:58

Зачем же шланг выкинул,полезнее было бы штуцер под него врезать.

Автор: AlMiKu 1.12.2008, 3:36

Привет всем! Юзая поиск нашел близкую тему, но не о том чего хотелось. Вообщем нашел в технаре погибший вебер. Пустой корпус, весь перекорёженый, в шламах и т. д. купил ремкомплект, притер на шкурке привалочные области, оттер, что заблестел весь. собрал вообщем "новый" карб. Такие хар-ки ГТЖ 1-140,2-162; ГВЖ 1-170, 2-200.
МД на камерах 4,5 с рассекателями. чайник на 50, х/х на 50 на обе камеры, все пшикает, бензин поступает замечательно, поплавок на нужном уровне. машина на подсосе держит 2000 стабильно. на х/х работает просто замечательно, но только стоит утопить гашетку пытается сдохнуть. я подумал что заливает, поменял многое - ГТЖ 1-120, 2-150; ГВЖ 1-150, 2-170, МД теперь 3,5 с рассекателем на первой камере, чайник на 40, все тоже самое - думаю что может быть, вакуум-корректор отцеплен но не думаю что он много дает. Пожалуйста напишите характеристики стандартного ВЕБЕРА для двигателя 1,3 и (1,7 необязательно) литра.

Автор: Шахид Магамедов 11.12.2008, 23:57

Для 1.3 стоковая истандартная компоновка ГТЖ1 - 107(112) ГВЖ1- 170, ГТЖ2 - 150(162) ГВЖ2 - 170(190)
Проверь обязательно производительность УН. Провал ярковыражен на первой камере или на обоих?

Автор: Fynt 12.12.2008, 0:32

Прицепи его на место станет лучше. А как ты гашетку утапливаешь сразу в пол? Если да то попробуй сначала чуть газку дать чтоб обороты приподнялись до 2000-2500, а только потом плавно в пол. Моя таким способом летала.

Автор: AlMiKu 12.12.2008, 5:29

Вобщем собрал ещё 2 озона машина пуляет замечательно, а по части вебера взахлеб идет на первой камере, ну всё же я склоняюсь к отцепленому корректору, кстати поглядел куда выходит штуцер, но так и не понял. думаю вывести отверстие к каналу пускового в нижней части. или не стоит?

Автор: Шахид Магамедов 12.12.2008, 18:23

Похоже у тебя проблема где-то в области распылителя УН или малый дифф работает не нормально. И еще вопросик: Винтик который якобы регулирует производительность УН на месте и стоит как пологается заводом изготовителем?

Одень шланг от вакуумкорретктора на штуцер отсоса картерных газов ( там такая тоненькая трубочка идет в карб со стороны моторного щита). А эту маленькую трубочку от сапуна заглушы! Ето будет еще и лучше - не будет "неучтенного воздуха" в коллекторе

Автор: RussForce 2.4.2009, 16:31

Не будет ли ничего страшного, если на 1.5 движок поставить Вебер от двух литрового форд скорпио?
По логике должен быть жуткий перелив, но вдруг нет - очень заманчивый вебер))

Автор: aslan 3.4.2009, 8:01

была у меня такая проблемка когда тоже устанавливал вебер. захлебывалась, поставил жиклера 1 кам. 107/170, 2 кам. 150/190, на первой камере не работает вторую открываешь пуляет. поставил в первую ГВЖ 150 никаких изменений. поставил в 1 кам. 125/150, во 2 кам. 150/190 и все работает отлично.

Автор: Sancho_SP 3.4.2009, 12:05

Почему перелив? Этот форд на более богатой смеси ездит? На малых и средних режимах разницы не будет, а вот как он поведёт себя на максимальных - неизвестно, скорее всего будет богатая смесь. На край жиклёрами подкорректируешь.

Автор: Introxxx 9.4.2009, 23:20

Есть карб WEBER 83 HF 9510 AA стоял на фордах. Его как ни будь можно поставить на классику?

Автор: Sancho_SP 9.4.2009, 23:53

Если переходник сделаешь - почему нет?

Автор: Introxxx 10.4.2009, 5:38

Какой переходник? А ко нить ставил?

Автор: Kikos 10.4.2009, 7:14

Вопрос к многоуважаемой публике! Может не в той теме немного, поскольку у меня не чистый Вебер стоит, а ОЗОН с переделанным с пневматического на механический приводом вторичной камеры. Вопрос следующий, подскажите рекомендуемые характеристики для на такой карб для двиг. 1,6л. У меня стоят ГТЖ 1-112,2-150; ГВЖ 1-150, 2-150. Что-то нужно изменить?

Автор: De_Mon 11.4.2009, 22:13

Рекомендуемые жиклеры на 1300 ГТЖ 1-125, 2-135, ГВЖ 1-170, 2-190, а вот у меня что на первой то и на второй по ГТЖ 135, попробую на первую всеже 125 поставить а то как бутто немного обогащает

Автор: кобзев 11.4.2009, 22:19

Шота я не понял у меня 1 кам. ГТЖ-107, ГВЖ-170,2 кам.ГТЖ-162, ГВЖ-170 тоже озон
А вообще по ОЗОНУ есть тема!!

Автор: Sancho_SP 12.4.2009, 11:53

Этих ОЗОНов воз и маленькая тележка. При том всё отличие от того, что принято называть веберами, - мехпривод.

Автор: se550 12.4.2009, 13:08

кто нибудь может подсказать модель вот этого агрегата?
увидел в ЗР случайно, любопытно почитать по нему инфу

Автор: Mad_Doc 12.4.2009, 13:16

Это обычные горизонталки WEBER DCOE. То же, что и DELLORTO DHLA, только настраивается лучше.

читаем здесь: http://www.webers.ru

Автор: new 6.6.2009, 21:30

А вот Вебер с копья 2101-ххххххх-03 станет на третий двигл?Какие жики надо и т.д.?Или искать троешный карб?

Автор: Denis17 11.6.2009, 19:58

народ: вебер лучше солекса? в планах езды по городу...ну и на гашетку притапливать время от времени.

Автор: Valerius 13.6.2009, 23:44

WEBER проще и надёжнее!

Автор: new 23.6.2009, 8:12

Просто и понято растолковано про карбы.Мож нада кому... http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/weber.htm

Автор: Silos 5.8.2009, 0:10

Доброго времини суток!!!
Карб 2101-1107010 (WEBER), отполирование плоскости, потайние болти заслонок, МД 4,5/4,5 без рассекателей отполирование в зеркало, БД будут 24/24,
УН-50, жиклери ХХ 50/60.
Подскажите какую мне поставить комбинацию жиклеров на 1300(011) двиг???

Автор: pipa86 5.8.2009, 16:59

Silos, попробуй 1кам 125/150;
2кам 162/170
у друга подобная конфигурация карба, стоят
данные жики, но мотор 1,5. Если не понравиться всегда можно переделать

Автор: Silos 5.8.2009, 21:10

Пасиба! буду ставить, а про комбинацию 135/170 162/190 или будет бедновато, чо хто скажет???

Автор: Женько 5.8.2009, 22:44

1 камера нормально, как и у меня а во второй мне кажется сильно богато, во вторую такой же конфиг ставь как и в 1!

Автор: zid2106 6.8.2009, 10:02

я думаю чо то многовато будет, хотя фиг его знает, пробуй) советую зажигание по раньше сделать, чтоб вытягивало)

Автор: Silos 7.8.2009, 23:28

Шлифанул свой WEBER до 24\24, отполировал нолевкой и пастой Гоя все в зеркало! Стоит комбинация 135/170 162/190, ставил в 2камеру 162/170, при откритиє 2-тупит. Машинка пуляет круто без провалов.
Ещо один WEBER вернулса к жизне

Автор: димон12 8.8.2009, 9:21

А с расходом как? Тоже лежит думаю ставить или нет?

Автор: Silos 8.8.2009, 12:15

С росходом ещо не знаю, я смесь на глаз (на слух) виставил, куплю на днях свечу, нормально виставлю и буду замерять росход! Если есть жилание став, машинка сним реально шустрее

Автор: Silos 9.9.2009, 16:55

Била найдена проблема провала при постановке жиков 135/170 162/170! Ето переходной жик 60! Поставил 50 і шаха улетела без провалов і тупления при откритеи 2 камери!
Куплена свеча качества смеси, и настроена смесь!
Росход в приделах 10л/100км, если тапку на постой не душить

Автор: Denis17 9.9.2009, 20:32

фигасе, 10 литров для 1.3 многовато будет.

ставь жики Первая камера: 130/150 Вторая камера: 125/190 переходной 45.... жик ХХ на 50. расход при настроеном карбе должен быть в норме 8 литров. провалов никаких недолжно быть.

Автор: Silos 10.9.2009, 16:38

Попробую буду дома! Не бедновата вторая на бд24х24?

Автор: Denis17 10.9.2009, 20:48

теоретически всё должно быть в норме) ну а как практика покажет напиши)

Автор: даньчик 14.9.2009, 22:31

подскажите что будет по мощнее вебер или солекс????

Автор: Denis17 15.9.2009, 17:21

смотря о каких моделях солекса идёт речь... а вапще мощь мне кажется почти одинаковая а вот расход.....

Автор: даньчик 16.9.2009, 17:16

Cпасибо

Автор: roker 18.9.2009, 22:46

Здравствуйте!
Недавно поставил на свой 011 дв. Вебер 2106. Жиклёры не смотрел,наверно родные. Динамика стала намного лучше,но расход стал ~15л. по городу.
Может для 011 дв. нужны другие жиклёры? Посоветуйте кто знает! (Раньше стоял 2105-20 107/170;162/170.)

Автор: Silos 11.10.2009, 12:13

Всем привет! Приехал я домой, зашол к моэй шахе и сноава начал мучать старенький WEBER :) Стояла комба 135/170 162/170 хх50 переход50 ун50, росход меня не радовал, на 1камере ещо норм, но когда тапку в пол пипец-стрелка топлива падает на глазах!
По советам Denisa17 (ЗА ЧО ЕМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!) решено поминять жики. 125 топливного не нашол:(
Поставил 135/150 первая и 130/190 вторая переход-45 XX-50, подключил тосол к WEBERу,помил и пропитал нулевик. Виставил синенькую смесь, и всьо Шоха поехала плавно, на холодную стала проще запускаться:) на газ реагирует мгновенно, переход на 2камеру плавний,будтоби карб 1камерний:). Вчера пускал 145км\ч польот норм И росход гдето 8-8,5л/100км!
Denis17 пасиб те, с меня

Автор: Denis17 11.10.2009, 13:44

всегда пожалста)

какие щас жики стоят?

Автор: Silos 19.10.2009, 17:16

Кому нужна середина WEBER 2101-110701002 23x23, без трещин, токо нужно шлифануть плоскости потому чо дуги:)

Автор: Pioneer'ik =) 20.10.2009, 18:54

мужики вопрос . подскажите жиклеры на вебер . двигло 1.3 щас стоят 135\170 140\190 ..

Автор: aslan 23.10.2009, 14:35

что за вебер? у меня копеечный с жиками 125/150, 135/170. доволен как слон. ставлю во вторую 150/170 расход сильно подскакивает при активной езде по городу.

Автор: Stig67 24.10.2009, 9:27

Вот решил занятся установкой Вэббера что можете сказать о моделе WEBER CW 2105 для двигателей 1,3

Автор: Anndreykov 24.10.2009, 19:08

На сколько я вижу картинку, так это тот же озон, причем больше на 05-й похож, только веберовской сборки(если верить коробке). То же самое вакуумное открывание второй камеры.
Где то мне попадалась статья про новинку - однокамерный вебер для классики. Приемистось машины немного хуже чем у солекса, но для спокойного стиля езды очень удобен.

Автор: zid2106 24.10.2009, 19:10

снял свой мегаозон и поставил солекс восьмой и машина полетела, расход упал, конечно и переделанный весь озон неплохо перло, ну на солексе машина разгоняется шустрее и при этом расхода меньше. Да еще в моем солексе никаких доработок нет, даже экономайзер мощностного режима отключен а жики по 100 в обоих камерах. единственное проблема труднее заводится на холодной двиг и не устойчиво на холостых работает во время прогрева. ну это думаю все можно устранить. Кароче солекс рулит)

Автор: Pioneer'ik =) 25.10.2009, 15:48

вебер 2103-1107-010-01 че поставить чтоб расход 8 литров был ? двигло 1.3

Автор: Anndreykov 26.10.2009, 13:25

Невозможно посоветовать про расход. У одного на мегасолексе 8 получается, а другой на задушеном до безобразия в 10-ку не влазит.
А расход полдностью зависит от прокладки между сидением и рулем. И если одному суждено летать - он никогда в 8-ку не влезет, а другой ползает с 6-ю литрами в городском стиле. Даже лексус 350 (у моего соседа такой) в режиме автомат по городу не больше 10 лопает, а в режиме типтрон - больше 20-ти в порядке вещей.

Автор: Pioneer'ik =) 27.10.2009, 11:01

ну это понятно )) ну дак че для 1.3 что втыкнуть ? какие жики чтоб и расход и динамика были на среднем уровне .. тоесть стандарт .. жду ответов ..

Автор: Anndreykov 27.10.2009, 15:50

Мой совет solex 053-й и потом немного поиграться жиклерами, тогда можно чего нить добиться. Озон может или ехать или экономить. Вебер не знаю, сильно не игрался, хотя ездить ездил, но расход не устроил, тогда поменял. Сейчас солекс 24х26. Расход с моим стилем езды чисто городского цикла 12 -15 литров, трасса на скорости до 100 - меньше 8-ми литров, 120-140 - в среднем около 10-ки. Движок 1700.

Автор: Pioneer'ik =) 27.10.2009, 17:16

дак че ? какую комбу влупить ? ..

Автор: Anndreykov 27.10.2009, 17:33

Здесь тарировки топливных жиклеров когда воздух 155 первая и 135 вторая камера. От этого и начинай плясать, а как уж получится, то тут самому богу известно.

Автор: Pioneer'ik =) 27.10.2009, 20:31

клевая таблица !! но мнеб на вебер .. =)

Автор: Vovan900 28.10.2009, 13:22

а почему не попробовать эти комбинации на вебере? у меня счас 135\170 и 162\170 жрет прилично но и валит... ИМХО балланс 125\170 150\170 самое оно. хотя не пробовал 135\190 162\190 ... вполне возможно, что будет аналогично...

Автор: Denis17 28.10.2009, 14:54

дай-ка угадаю у тебя озон 2105? елси так то с такими жиклёрами врятли ты знаешь что такое "валит". и на вебере эта комбинация никак не катит.

Автор: Pioneer'ik =) 28.10.2009, 18:52

короче щас пока поставил .. 120\150 140\150 ( жики стояли те с какого момента карб подарили ) двиг 1.3 вот щас реально едет .. и главное машина дышит .. чуть газку поддаешь сразу срывается ... щас посмотрим на свечи .. потом буду расход мерять ....

денис а комбинаций которые ты мне сказал пока не нашел ..

Автор: Lev_Ekb 18.11.2009, 12:14

Простите ОФФ...
Еще не осилил все 50 страниц про ОЗОН, поэтому хочу задать вопрос.

Решал поработать с карбом, но не могу никак определиться, что мне сделать.
1 Просто поставить на ОЗОН мех привод второй заслонки и поиграть с жиклерами
или
2 Поставить старый weber с копейки и уже работать с ним

Машина нужна для нормальной езды и немного погонять.

Автор: ДнК 7.12.2009, 23:56

Если кого интересует информация про 45 и 42 веберы, то она тут. (про настройки) http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastroyka-weber-dcoe-176.html. У моего друга стоит 2 таких 45-х красавца. Машину не удержаьт на месте (на 11 движке). Как на 1,7 пока не знаю, обкатку он еще не прошел.

Автор: Delfi 11.12.2009, 13:11

"Просто поставить на ОЗОН мех привод второй заслонки" - это лучшее решение, вот только без этого - "и поиграть с жиклерами", ставим все жики сток, и будет тебе езда нормальная и немного погонять)

Автор: Titan_24 13.2.2010, 20:38

Вопрос, на всех веберах, к примеру которые ставились на форды, жиклеры одинаковые??? в плане скрутил с одного и в крутил в другой, ну и соответственно интересует вопрос унификации с нашими вебер/озон??? Может кто сталкивался?????

Автор: AleksMaster 14.2.2010, 15:21

разные веберы шли ,на разные объёмы так же как и озоны,в мурзилке читал

Автор: Titan_24 14.2.2010, 23:18

Спасибо, уже разобрался. У веберов внутренняя геометрия жиклеров одинаковая, а вот наружняя....... Даже бывает когда ГВЖ, эмульсионная трубка, ГТЖ - это один узел, но при этом разбирается на три части....

Автор: pipa86 23.2.2010, 13:46

Продолжая свои эксперименты, я ради спортивного интереса решил попробовать поставить за место Пекара немного доделаный вебер, имевшийся у
моего знакомого карбюраторщика. Карбик отмыли, почистили как надо заменили все мембранны и т.п. так же я отполировал и ''заострил'' МД в обоих камерах. Все это дело собрали и поставили. Что могу сказать, машинка сразу завелась, и поехала как надо, без всяких провалов, подергиваний, ровный ХХ, отлично принимает.
Напоминаю у меня 1,5 р/в Э2 пиленые каналы в ГБЦ. Вот как то так

Автор: (AutoSaratov)Zloy 27.2.2010, 10:46

а разница с пекаром есть? что лучше в итоге?

Автор: pipa86 28.2.2010, 0:15

Да, разница с Пекаром есть, но на малых оборотах, с вебером машина едет и на низах и на верхах, без провалов, и дерганий, на пекаре не как не мог поймать холостые, приходилось их завышать, ХХ был где то 1100-1200об и причем не устойчивый. с вебером все эти проблемы решились сами собой. Но на мой взгляд это лично моя ситуация, из за конфигурации мотора, еще раз повторюсь, когда р/в и голова были сток, то ни каких проблем с Пекаром не было, я 1,5 года ездил и не разу в него не залезал как поставил, один раз настроил ХХ и все холостые как пришитые и в жару и вхолод, и гораздо бодрее ехал чем родной07 ОЗОН. На мой взгляд, на сток мотор пекар самое оно, и едет хорошо и обслуживания не требует

Автор: (AutoSaratov)Zloy 28.2.2010, 2:48

Весны ждет пиленая по каналам ГБЦ, плоскость отфрезерована на 1, мм. Коллектор соответственно расширочен и совмещены каналы. РВ будет сток. Значит мне тоже готовиться к ухудшениям в связи с заменой?

Автор: pipa86 1.3.2010, 18:26

Ну если сток р/в то не думаю что ты с Пекаром проблемы испытаешь. У Меня друг поставил р/в от нивы и пекара так очень даже неплохо едет и работает ровненько

Автор: pipa86 5.3.2010, 18:38

Народ подскажите, т. к. я поставил вебет 2106 то там есть возможность подвода тосола в карб. т.е. подогрева дроссельного узла, как на солексах. Есть ли смысл в этом, ведь коллектор и так подогреваеться?

Автор: Alex899 5.3.2010, 21:34

Смысл есть только в холодное время года когда сильные морозы.Это сделано для предотвращения обмерзания дроссельных заслонок.Они могут покрытся слоем льда при длительном движении по трассе с нормальной скоростью при сильных морозах. В тёплое время года абсолютно безполезный и даже вредный девайс. Например на Солексе тоже такое предусмотрено,тем не менее я эту приблуду снял,и не испытывал абсолютно ни каких проблем плюс кастрюля была резанная.

Автор: Anndreykov 5.3.2010, 22:13

Не, в солексе я в первую зиму эксплуатации не ставил эту приблуду и при первом морозе выше -20 поехал на работу(по городу). По дороге туда пропал холостой, а вечером уже просто не завелся. Потом долго отмачивал кипятком из чайника. После этого поставил и не парюсь - нужна или нет.
А в вэбэре никогда такую не имел и никогда не испытывал таких неудобств.

Автор: pipa86 5.3.2010, 22:21

В наших краях -20 и ниже часто бывает, так что, на зиму можно сделать, а когда потеплее будет можно это дело отключить и заглушить, до следующих холодов.

Автор: Alex899 5.3.2010, 22:37

Обычно так и делается.

Автор: 666Bmw666 6.3.2010, 3:09

a кудa нa вeбeрe вaкумный корeктор подключaeтся?ну тот что с трaмблёрa

Автор: Alex899 6.3.2010, 10:41

К коллектору обычно подключают,куда же ещё,не дырявить же для этого карб.

Автор: Titan_24 6.3.2010, 12:19

а ксати были случаи когда дырявили карб
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2110

Автор: 666Bmw666 6.3.2010, 16:01

а в вебере есть под него меесто

Автор: pipa86 7.3.2010, 9:07

Штатно, в старых веберах, нет места под подключение вакумника на трамблере, т.к. он раньше был другого модели. Я не так давно видел вебер с копейки, дак там был носик на вакумник, причем или он был там изначально, или самоделкины очень хорошо поработали

Автор: 666Bmw666 7.3.2010, 10:47

а я об этом и спрашивал .так как быть с этим шланом и куда его подключать7

Автор: pipa86 19.5.2010, 20:48

Шланг от трамблера подключай к коллектору.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 19.5.2010, 20:56

Ничего подобного, на вебер надо ставить трамблер старого образца, без вакуумника, а от коллектора то не правильно.

Автор: pipa86 19.5.2010, 22:05

Подскажите кто нибудь пилил вебер 06. там с подогревом ни каких проблем не будет? не вскроютяся каналы? и до каких размеров пилить, что бы оптимально было
на 1,5л

ROMAN KIROVOGRAD, норм. все будет, если подключить трамблер к коллектору, разници ты не почувствуешь если туда подключишь. А еще как вариант можно в самом карбе отверстие сделать, и туда подключиться, но это более сложно чем к коллектору. Это мое мнение и можно конечно полазить по разборам и поискать трамблер старого образца, но зачем это надо

Автор: pipa86 20.9.2010, 21:46

Привет решил ради эксперимента попробовать пильнуть свои вебер 2106 (все равно валяется без дела), и запилил в итоге получилось 24/26 Все собрал поставил жики 1кам 135/150 2кам 165/170. В принципе результатом доволен, на первой камере вобще отлично едет, а вот со второй проблема, конечно оно едет но не так как надо, даже не пойму перелив или нет, когда полностью открыта вторая камера двиг гудит, а результат не очень. отсюда вопрос может сделать 24/27 и какие жики ставить во вторую камеру?

Автор: Delfi 20.9.2010, 21:53

135*150 - слишком "богато"...хотя если хх не трогал, то может и норм....а во вторую воткни 170*190 - у меня когда стоял такой карб(тоже кстати 24*26) пуляло бодренько до 6,5 тыков на первых 3х передачах(вал тада был Э-2).

Автор: pipa86 21.9.2010, 8:02

Delfi, а там в стоке в первой камере 135/150, на ней едет оч.хорошо, ХХ ровный, как говорилось выше, проблема во второй камере на ней не едет как надо. поставил сегодня во вторую камеру 162/190, при резком нажатии есть не большой кратковременный провалчик. И есть ли смысл пилить вторую камеру в 27мм, двиг 1,5

Автор: Delfi 21.9.2010, 11:29

ну вот смотри, у меня было так, карб 24*26, в первой чтобы не заливало и чтобы небыло перерасхода+нужна была явно более богатая смесь чем в стоке стояло 135*170(по коэф. получалось чуть богаче чем в стоке, но из-за увеличенных диаметров большая пропускная способность) - разгон отличный и верхи хорошие, но при трогании был провал, я рассверлил топливный жиклер ХХ до 0,8мм - провалы исчезли, динамика на том же уровне, свечи не заливало. а вот во 2ю поставь таки 170, а не 162, эти 0,08мм играют роль - ведь настройка карбюра дело тонкое. поставь 170*190 - будет нормально. пилить 2ю в 27 думаю нецелесообразно... у меня было 24*26, и это было на ГБЦ 34*32, и двиган 79*80...двигатель на верхах не был задушен...настраивай жиками карб.
а что за конфигурация двигателя?

Автор: pipa86 21.9.2010, 21:11

Ну у меня низ сток 1,5л, (76/80). ГБЦ 34/32, облегченные клопы, валик Э-2. карб Вебер 2106 24/26.
Спасибо за совет, попробую рассверлить топливный жик на 170. Тока как это по точнее сделать, и каким сверлом?

Автор: Delfi 22.9.2010, 17:51

калиброванным сверлом диаметром 1.7мм, я когда тогда себе карб под мотор настраивал накупил жиклеров с десяток и набрал сверел от 0.7 до 2мм с шагом 0.05, так и искал самую лучшую комбинацию!

Автор: pipa86 26.9.2010, 18:10

Delfi, Спасиб за совет, буду подбирать и пилить жики...

Автор: VampireLi 6.6.2011, 2:44

Кто-нибудь опознает? :-)

Автор: demon42zet 17.10.2011, 21:42

а меня интересует куда его врезать и есть ли смысл, ведь на вебере мех прив 2 ой камеры, я его тоже выбросил ........ двиг 1,3 и как ие надо жики не могу розбратся.... вопрос очень беспокоит... перед етим был озон

Автор: booBot 18.10.2011, 10:45

На моём ДААЗ-2106 сверление есть, но канал запломбирован.
Свинец можно аккуратно выковырять сверлом (вручную!).

Кстати, ДААЗ-2106 рассчитан на 1.5~1.6л.

Автор: pipa86 24.10.2011, 12:31

Для объема 1,3 есть ВЕБЕР 2101 он как раз для такого объема расчитан, но целесообразность его установки непонятна.
Если на 1.3 хотите экономить ставте ОЗОН 05ый, будет как раз, А если отжигать то вам прямая дорога за ВЕБЕРом 2106

Автор: OlegVAZ 06 25.10.2011, 10:31

а чем 06 карб отличается от 07, ведь по сути то для одного объема идет

Автор: pipa86 25.10.2011, 10:58

Во первых, тарировками у ВЕБЕРА 1 кам 130/150 2 кам 140/150; Диаметрами диффузоров, ВЕБЕР 23/24, ОЗОН 07 22/25
малыми дифами - распылителями, ВЕБЕР 4/4, ОЗОН 3,5/4,5. системой ХХ ОЗОНА она автономная у ВЕБЕРА - нет
ну и принципом открытия 2 камеры у ВЕБЕРА 2 кам отррываеться механически, а у ОЗОНА - пневмоприводом; у ОЗОНА есть ЭМК у ВЕБЕРА нет.
Вот основные отличия ВЕБЕРА от ОЗОНА.
ВЕБЕР - отличный карб, при грамотной эксплуатации, может работать очень, очень долго, не требуя к себе внимания. С производства его сняли из-за ужесточившегося контроля за выбросами отработаных газов и попыткой советского союза следовать тенденциям запада, далее была еще одна не очень удачно реализованая идея с системой ЭПХХ.

Автор: booBot 25.10.2011, 13:26

Маленькая поправка: у ДААЗ-2106 есть (может быть установлен) ЭМК.

Автор: pipa86 26.10.2011, 13:35

Лично юзал ДААЗ 2106, первых выпусков, там не было ЭМК вместо него стояла заглушка, хотя ЭМК туда установить возможно, Я не помню на 01-03 есть провод для ЭМК?

Автор: booBot 26.10.2011, 14:39

В карбюраторах ДААЗ-2101 и ДААЗ-2103 нет возможности установить ЭМК.

Автор: Igor88 15.4.2012, 22:08

Привет всем у меня ваз 21063 стоит вебр машина 87 года бралась новой и стого времени она как брала 10 ку по городу и трассе так и берет не подскажите как можно уменьшить расход?

Автор: vad_ik 15.4.2012, 22:18

Нормальный расход по городу. По трассе 7-8 должно быть, но это при 90 км/ч на 4 передаче.

Автор: Igor88 16.4.2012, 2:02

Да я знаю но и трасса 10.вот и спрашиваю может можно что то сделать.а если поставить озон?

Автор: wernum 16.4.2012, 8:41

а какая разница...если поставиш озон всеравно карб регулировать надо...жиклеры подбирать...
лучше этот отсрой и все... просто если этот незнаеш как настроить то с озоном тоже самое будет

Автор: Igor88 17.4.2012, 21:53

Настраивал и вебр машина пуля.просто интересуюся можно уменьшить расход? Если жиклеры не подскажите какие, ну просто етот расход великоват мне кажется для жиги хотелося б меньше.вот просто отечественный автопром иногда убивает ,чистая шоха с объемом 1.6 хавает 7—8 , а 63 уже берет 10

Автор: abcorpse 18.4.2012, 11:07

так и будет, я на 1.6 педальку чуть нажимаю и она едет, а на 1.3 надо давить сильнее, чтоб ехала, перерасход бензина получается.
У самого вебер 2106 стоит жики, топливо 140/162, воздух 170/200, расход 8-9 по городу.

Автор: s_scout 18.4.2012, 12:21

Дык Вебер-Веберу рознь! Какой Вебер стоит? 2101 или 2103/06? Для двигателя 1300 с карбом под 1500/1600 расход будет больше штатного. Ну и аксиома гласящая, что больший объем на Жигулях, потребляет меньше бензина пока действует (при карбюраторе)... Жиклеры для Вебера курим в мат-части у производителя. Или тут: http://autocry.narod.ru/injection/markirovka_zhiklerov.htm

Автор: vad_ik 18.4.2012, 12:22

На 1.3 и 1.6 расход почти одинаковый. Как выше правильно замечено, на 1.3 приходится больше давить педальку. А самый простой способ уменьшить расход - ездить менее агрессивно. На себе прошел, раньше всегда в пол жал - 11л расход был. Щас езжу аккуратнее - 9 литров расход.

Автор: abcorpse 18.4.2012, 15:09

Зачем мне заводские тарировки?) я поставил те, что мне больше всего понравились. В пол педальки по городу ездит так-же как и на солексе в полное нажитие педали, только на солексе до 17 л расход был, а на вебере до 10. Вебер был 2101, я точнул диффузор как у 2106 вебера.

Автор: s_scout 18.4.2012, 16:16

Дык этта! Тогда к чему вопросы, если Вы сам эксперт в настройке нестандартного Вэбэра больший чем заводские инженеры? Чем при этом вообще не нра 10л/100км? Я чотта очевидно нипанимаю... ... ... Если все это проделано, то тут уже не "all" спрашать, а самому впору советовать... За сим удаляюсь, и в диспут не лезу.

Автор: demon42zet 24.5.2012, 23:18

у самого вебер 24*24, точены каналы гбц 32*34, расход по городу 9- 10литров, а по трассе приезде 90_100 км, 6.5_7 литриков...... с убитой поршневой блока цилиндров,,,, не как руки не дойдут.... считаю вполне приемлимый расход, я не любитель спокойной езды......по паспорту росход по городу со штатным озоном для1,3 двига 11литриков а по трассе 8......................

Автор: Казак на шаробаре 5.6.2012, 9:53

почитал тему: смотрю 90% в теме- это моторы 1.3 (21011), ну теперь и я до кучи добавлюсь. взял вебер 2106-- холостого нет, вторую камеру педаль не открывает, на нажатие газа реагирует наоборот (клюёт носом)- буду ипаться!!!

Автор: Казак на шаробаре 6.6.2012, 11:18

кароче хх более менее держит, вторую открывает, но чота пальцы стучат- зажигание крутил- ноль эмоций.

Автор: lavr06 24.7.2013, 16:52

Народ нужна помощь, посоветуйте...1- какого диаметра сделать дифузоры в карбе 2101(сейчас они 23-23, думаю сделать 25-27) 2- какие малые дифузоры поставить, 3- какие жики под это всё поставить( есть гтж 112,128,135,150,157,162. гвж 150,170,190) движок 1.8, пиленная голова, вал эстонец2. п.с и может кто знает как отмочить на карбе ось дроссельных заслонок?а то закисли вхлам, не шевелятся даже...

Автор: s_scout 24.7.2013, 21:37

Смотрю никто тебе не отвечает.. Попробую я..
Отмачивать в керосине или растворителе или в WD-шке..
27мм. думаю не сделаешь, до каналов можешь допилиться. Как по моему, то не стоит мороки на этом пихле этот карб. (ИМХО)
Жиклеры думаю стоит ставить приближенные к родным для 2103/2106, потому, что двигатель 1,8л. ничем радикально по повадкам от 1,6л. не отличается. Т.е. 130т/150в - 1-я и 140т/150в - 2-я камеры. Потом подбирать.

Автор: lavr06 25.7.2013, 18:10

вэдэшка не помогает. А почему этот карб плох для 1.8? хотя у меня есть ещё от 2.4 ниссан движка карбюр хитачи, там распылитель типа упгс стоит))может его помучать..

Автор: s_scout 25.7.2013, 19:21

Да не плох он, просто овчинка вряд-ли стоит выделки. Солекс целесообразнее, у него есть некоторые полезные навороты, которых у Вебера нет. (типа ЭМР и пр.) А карбы от иностранцев тоже не самое лучшее решение, по ним мануалы не на каждом углу лежат и ремкомплекты тоже. Ты сперва определись чего ты хочешь получить, каких режимов езды, какого расхода топлива, какой степени простоты и ремонтопригодности, сколько готов потратить денег времени и сил на приведение пациента в рабочее состояние...

А по данному в теме пациенту могу сказать - пилить его нет нужды, не истязай его. Просто подбери правильные жиклеры (при условии что ты его размочишь). Но подбор жиклеров для вебера - дело на самом деле не такое и сложное. Есть в природе номограмма для однокамерных Веберов с падающим потоком. Кажется я ее в книге по тюнингу БМВ (на английском) видел. По ней можно приблизительно подобрать жиклеры для первичной камеры А вот потом самое интересное. Потом надо посчитать для эквивалентного полному открытию обоих камер однокамерного и из полученного результата вычесть размеры первичных. Так получишь приблизительно вторичные. НО! Нужно четко знать обороты и режимы работы мотора.

Теперь почему пилить нет смысла - этот Вебер может кормить 2-х литровый мотор вполне, слабое место мотора ВАЗ - пропускная способность клапанов. Т.е. "бутылочным горлышком" системы не является карбюратор.

Автор: lavr06 25.7.2013, 20:37

солекс 073 у меня стоял на 1.6, пиленная голова, т образные клапона,эстонец 11.2,выхлоп. неплохо ехал, но только после того как переточил(и немножко наварил) кулачек ускорительного(нивский), расточил на 26 вторую камеру, долго подбирал жиклёры, в общем добился чего хотел, движок с ним ехал без провалов даже холодный, жрал относительно немного(если не топить), но капризный он....частенько приходилось провода менять местами и прочихивать его))) . так что хочу 01 попробовать, он попроще, понадежней, да и врятли будет жрать больше моего солекса. Что я хочу получить? отличную динамику при тапке в пол, и умеренный расход при спокойной езде)) Сколько готов потратить денег? да на что там деньги то тратить))) в карбе то почти ничего нет, а то что есть стоит копейки. Кстати тот карб с ниссана в хорошем состоянии, я себе его ставил на 1.6, но ни разу так и не прокатился...привод газа было лень сделать))) но движок с ним четко работал. Ну с хитачи я потом поиграю))) а сейчас вебер, так какие диффузоры посоветуете? и малые и большие

Автор: s_scout 25.7.2013, 20:56

Тут я думаю зло не в карбе, а в говногорючем (сам имел массу проблемм даже с ОЗОНом своим, лечится фильтром получше и выбором заправки, но в Украине у нас с бензином просто жопа...).

Я-ж и говорю - начать лучше всего с конфы максимально близкой к стоковой 2106 или даже ранней 2103. Кажется там МД 4.0 были и ооооочень хорошо обогащенная вторая камера. Шас пороюсь в склерозе.. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=15321 А идеология тут вот какая: нехватает мощности - увеличивай топливо; чернеют свечки - уменьшай топливо; много ест - увеличивай воздух..
http://own.in.ua/view/item/860
Я-б на твоем месте приводил его к конфе 2103-1107010 (без -01) или 2101-1107010-03; 2101-1107010-30 которые с 1,5л. двигателем агрегатировались. Только жиклеры-бы сделал так:
ГТЖ1 135->140 ГТЖ2 140->150 (162 в крайнем случае) ГВЖ1 и 2 170 и 190 (не менял) или если будет мало тапки в пол ГВЖ2 тоже 170 или если крайне нехватает, то 150... А МД-шки 40/45 или 40/40 вполне пойти должны, предпочтительней первы вариант. Если оставить сток жиклеры, можно даже попробовать 35/40, но это подбором... На самом деле они не страшно принципиальны, главное во вторую 35 не ставить :-) Надо просто помнить, что МД отвечает за подсасывающее разрежение для эмульсии. Меньший МД дает большее разрежение, и следственно тянет больше эмульсии, ктотрая может быть сделана чуть беднее при прочих равных, но на полных открытиях камеры оно может начать "сосать" слишком много и создавать излишнее сопротивление потоку. Надо компромисс выбирать. И стоит обратить внимание на наличие/отсутствие эконостатов у разных подвидов ВЕБЕРов, жиклерные тарировки с и без эконостата неравноценны!

Автор: lavr06 25.7.2013, 22:21

s_scout спасибо большое, такого ответа я и ждал)) буду пробовать, сначала попробую отмочить всё таки его, мне сказал знакомый что смесь уксусной кислоты и йода должна помочь.

Автор: s_scout 25.7.2013, 22:37

Я-б с уксусом не рисковал... Залей его керосином на недельку в каком-то тазике. Тем более что его не весь-же надо, а только корпус ДЗ..

Автор: lavr06 14.8.2013, 23:07

Карб отмочил)) расточил первую камеру в 25, вторую в 26(дальше очково, вдруг поры). малые диффы 4 и 4.5. топливо 135 и 162, воздух в обеих 150. скоро поставлю, опробую. холостой поставил 50, переходной второй камеры 60.

Автор: Vladislav2609 20.8.2013, 15:43

Вот просто интересно: кто-нибудь пробовал ставить вот такие карбы?
http://www.ebay.com/itm/428-NEW-UNIVERSAL-CARBURETOR-TYPE-WEBER-38X38-2-BARREL-FIAT-RENAULT-FORD-VW-4CYL-/121085053536?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c313b4a60&vxp=mtr

либо что-то похожее

Автор: sim515 3.2.2014, 19:10

Ребята извините что спрашиваю может где и был ответ но я уже запарился с этим жиклерами комбинаций много запутался.
Посоветуйте пожалуйста что сделать с ВЕБЕР 2101-03 чтоб он жрал меньше. я знаю что он больше кушает чем озон но не 20л на 100.
двиг.1,6
1 135/170 2 125/190 все остальное стандарт
тут вычитал 1 130/150 2 125/190 может это поможет или дела не в жиках.

Автор: Нивавод 3.2.2014, 19:41

На своей ниве с движком 1,6 пробовал вебер 2106. (диффузоры 23/24)Только крышка с озона. В первой камере 130/150 стояло.Во второй 140/150.Расход в смешанном цикле летом был около 12л.Так что, в первую камеру ставь так же.Это сток под 1,6. А во вторую подбирай.Может тоже 140/150 подойдет

Автор: sim515 3.2.2014, 19:53

в таблице стандарт 130/150 130/200 вот и какие выбрать
ну 12 не 20 у тебя 2106 он скорее всего отличается от 2101


не охота Озон 7 ставить

Автор: Нивавод 3.2.2014, 20:02

в таблице стандарт 130/150 130/200 - это не под твой двигатель 1,6. А отличается вебер 2106 тем, что второй диффузор больше на 1мм. Остальное все то же.Так что, жиклеры тебе подбирать под твой двигатель.В первую 130/150, во вторую что-то близкое к 140/150

Автор: sim515 3.2.2014, 20:12

спасибо большое можно ли ограничиться тем что есть 1 125/150 2 135/150 или же строго 130/150 и тд

Автор: Нивавод 3.2.2014, 20:25

Ну тут точно не скажешь можно или нельзя. Все машины разные.Пробовать надо.Может и нормально будет.

Вообще по своей машине могу сказать, что с вебером 2106 едет примерно так же, как с озоном 2107 с жиклерами 130/170 в первой камере.Ну и вакуумный привод работает от первой. Вот и все переделки.Едет так же.Расход такой же.Свечи выглядят одинаково - темно коричневые.

Манера езды то какая?Если все время с тапкой в пол + зима - то 20л только так будет.Если же спокойно, то это явно много.На классике должно быть меньше, чем на ниве.

Автор: sim515 3.2.2014, 20:39

лан ставлю 125/150 135/150 вот как расход быстро проверить шланг в бутылку?


я б не сказал что в пол стараюсь спокойно. зима: ну 1л на прогрев а остальное где?

Автор: Нивавод 3.2.2014, 21:07

Ну если надо быстро и точно, то да.Литр в бутылку, шланг и поехал.Пробуй, может нормально будет. С этим карбом должна хорошо ехать с низов.Если нет, то обогащай первую.Но, богаче 130/150 тужа тоже не надо.

Автор: Mr.Smit 3.2.2014, 21:52

Такая же хрень была с вебером на движке 1.5. Жики стояли стандарт... И подбирать пытался, но лучше всего ехала на стоке. Дак вот расход по городу большой был. Летом около 12-14 л. А как зима пришла, вообще ужас, не успевал заправляться. Но летом ездил на Украину (за месяц проехал более 12000 км. дак расход по трассе составил 8.3 - 8.5 л/100 км. Это при том что скорость была 140 км/ч. Но блин, как по городу ездишь, не успевал заправляться. В связи предстоящим тюнингом, поставил солекс 24х26 расход упал значительно по городу, динамика до 2-2.5 тыс. чуть упала, но свыше прет лучше.

Автор: sim515 5.2.2014, 22:06

поставил 135/150 125/190 разгон хороший провалов не заметил расход примерно 13л при условии что разгон очень плавный. на холостом 1,1л/ч
125/150 135/150 машина стала тупее есть провалы до 2000. жаль не хватила времени проверить расход.
в карбах дуб. Детский вопрос: зависит ли регулировка холостого хода на динамику?
если 135/150 хорошо а 125/150 плохо то 130/150 будет норм.

Автор: Господин поручик 5.2.2014, 22:34

не влияет ...но нада уточнить у недубов)

Автор: sedoy 6.2.2014, 1:37

чот на второй камере топливный совсем маленький, воздушный через чур большой... итог смесь бедная...
попробуй стандартные жиклеры для 06го вебера - 130/150 на 140/150

Автор: Bartholomew 10.8.2014, 0:08

Приятного времени суток, господа, кто нибудь ставил себе вебер-32ICE?

Автор: Woolif 10.8.2014, 17:53

Много интересного для самостоятельной работы - http://webers.ru/index.php


Удачи !!!

Автор: Sima4 23.3.2022, 20:04

Привет, родные мои! Ребят, в гараже откопал Вебер 2106-1107010. Но, блин, отсутствует тексталитовая прокладка (она ещё обклеена бумажными прокладками) и отсутствует Винт качества. В интернетах на фото не видно формы винта. Если у кого возможность скинуть фотку винта качества и прокладку. Бумажные прокладки нашел в магазине (диаметр 32 обоих отверстий), тескстолитовой нету. И ещё вопрос, сколько прокладок стоит между коллектором и карбом Вебер?
У Наиля Порошина заказал всё, что можно было для этого карта, кроме этих двух девайсов.

Автор: ИванычЪ 23.3.2022, 20:25

Привет , дружище.. Прокладка одна.. Я так думаю.... Наилю мерси..

Автор: Sima4 23.3.2022, 21:10

Спасибо, дружище )

Автор: ИванычЪ 24.3.2022, 9:24

Текстолитовую лучше искать СССР.. Ибо Купил я как то российскую.. Текстолитка с приклеяными бумажками.. Моя , с карба , была с продавлеными " ухами ".. Предыдущие прикручиватели карба очень сильные были .. Текстолитка была сильно не ровная. Деньги на ветер.. Теперь стоят только СССР.. Удалось разжиться..

Автор: Sima4 25.3.2022, 9:44

Ха, если бы найти. Нигде нет. На разборках и магазинах нету. Даже у Наиля нету ))

Автор: ИванычЪ 25.3.2022, 12:24

Погляжу у себя наличие запаса..

Автор: Sima4 26.3.2022, 16:07

Акейна ))
Я сейчас жду девайсы от Наиля Порошина. Как придут, поставлю озоновский винт качества. Может и норм будет

Автор: ИванычЪ 26.3.2022, 17:33

Ну , может плохо искал..https://www.avtoskazka.com/catalog/vaz/strip/carb/prokladka_karbjuratora_srednjaja_2105_tekstolitovaja_2105_1107014-40675.html
https://yapx.ru/v/RUz7Z
И у меня тоже есть запас. Две 28 на 32 , три 28 на 36 и одна 32 на 32 . Походу новодел 32 на 32..

Автор: Sancho_SP 26.3.2022, 21:11

По ощущениям, сегодня инжектор будет не дороже карба. Может туда копнуть?

Автор: ИванычЪ 27.3.2022, 9:41

Ну это потянет как переоборудование..

Автор: Route_66 27.3.2022, 11:23

Сомневаются мужики. В ПТС указывается вид топлива (бензин/газ/дизель). При замене карбюратора на инжектор эта графа никак не меняется.
Или у вас уже как-то по-другому?

Автор: Sima4 31.3.2022, 10:03

ИванычЪ, Прокладки есть, купил два новодела. Я про винтик качества - он труднонаходимый. Карб собрал . Ещё нужно просверлить отверстие для вакуумника с трамблёра между туцерами подогрева дросселя.. Два сверла 0.7 мм сломал. Пока забил. Попробую подключить вакуум-корректор к впускному коллектору. Там у мя отверстие есть, куда трубочка тонкая была вкрусена, типа для слива лишнего топлива, причем прям на штаны XDDD

Автор: Route_66 31.3.2022, 11:05

Отверстие под вакуум сверлить не советую, там очень высокая https://www.drive2.ru/l/9597809/ нужна, по отношению к краю дроссельной заслонки. Иначе система будет работать неправильно, а сам карбюратор будет испорчен. А если подключить вакуумный шланг ко впускному коллектору, то она не сможет работать сколько-нибудь правильно вообще.

ИМХО, единственный корректный вариант с "Вебером" - это поставить вместе с ним трамблер старого типа (Р-125), без вакуумного регулятора, на который изначально "Вебер" и был рассчитан. Не подключать вакуумный шланг здесь тоже не совсем хорошая идея, т.к. характеристики центробежных регуляторов у этих трамблеров разные. Если на машине стоит коммутатор БСЗ, то состыковать его с контактным трамблером можно, к примеру, вот https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/zazhig/el2121.htm, или http://vaz2101.com/index.php?/topic/12507-kz-trambler-kommutator-2108-katushka-2108/. Схема включается между контактами трамблера и входом коммутатора БСЗ.

Работать, конечно, будет и так. Но ожидаемого эффекта от установки "Вебера" ты, скорее всего, не получишь. Очень может быть, что даже станет хуже.

Автор: Sima4 1.4.2022, 19:58

Урааа, получилось. Винт качества от озона хорошо реагирует на настройку. Машина стала резвее очень. Похоже придется раскошеливацца на бензин. Если, что вернусь на озон. Всем спасибо))

Автор: ИванычЪ 1.4.2022, 20:59

Инжевый двигун имет иное название , чем карбовый.. Так шо замена пихла = переоборудование.. я так думаю... Под капотом должон стоять пих , как в ПТС.. При этом его номер теперь по хрену..

Автор: Route_66 1.4.2022, 21:55

"І знов http://doslidy.org.ua/stories/st-doslidy.htm, Носенко!.." (с)

Замена системы питания, к примеру, на классическом ВАЗовском двигателе, с карбюраторной на инжекторную, никоим образом не подразумевает ни замены самого двигателя, ни вида использукмого топлива (в обоих случаях это бензин). С какого перепугу будет меняться "название" двигателя, если собственно сам двигатель остается на месте и не претерпевает никаких конструктивных изменений?

Автор: ИванычЪ 2.4.2022, 10:19

Ага инспекторы дурни и не увидят шо по докам стоит 21011 , а на самом деле 21067.. И вот как это сделать по официалу.. https://www.drive2.ru/l/504858357153136903/

Автор: Route_66 2.4.2022, 13:15

21067 - это 2106 с инжектором. А если 21011 с инжектором - тогда как это будет называться?

Как-то очень сложно, мутно и неоднозначно выглядит это все юридически. Номинально при установке инжектора род топлива не меняется (бензин), способ воспламенения рабочей смеси не меняется (принудительный), способ осуществления рабочего цикла не меняется (4-х тактный), способ смесеобразования не меняется (внешний, т.к. впрыск бензина происходит в коллектор, а не в цилиндр), охлаждение и расположение цилиндров тоже не изменилось, следовательно не должно считаться переоборудованием.

P.S. Стало интересно. Обратился непосредственно к документу (сфоткал свой техпаспорт):
https://ibb.co/chZDs7C

Все, что там упоминается про двигатель - это его объем (1570 см³) и тип горючего (B - бензин). На фотке обведено красной рамочкой. И больше вообще ничего, от слова "совсем". Т.е., получается, что я имею полное право установить туда любой двигатель такого же объема, работающий на бензине.

А у вас не так?

Автор: ИванычЪ 2.4.2022, 14:56

Ты мою ссылку открывал ?? Документы 12000.. Если в доках нет пометки про инж , то катайся , пока не попадёшься.. Я так 15 лет но 2103 двигателе езжу , а в доках 21011.. Пока не попался.. А вот если захочу продать , то нужно будет 21011 движок ставить..

Автор: Route_66 2.4.2022, 15:07

Открывал. Гланды можно и через анус удалять, причем автогеном. Особенно, если имеется непреодолимое желание.
Я тебя про другое спрашиваю. Вот есть докУмент. И хде в нем написано, что двигатель там обязан стоять именно 2106, а не 21067? Хде там модель или модификация евонная прописана?

Автор: ИванычЪ 2.4.2022, 16:11

Я не спец.. Я потерпевший.. Реально.. Газ на копейке стоит с прошлого века , а узаконить только через гланды автогеном по семейному бюджету..

Автор: Route_66 2.4.2022, 16:53

Газ - это другой вид топлива. И да, такое изменение действительно надо фиксировать в техпаспорте. А тут с бензина на бензин. Что было, то и осталось.

Автор: 1300SL 2.4.2022, 19:30

Route_66 да они там шкуродеры... Скоро будет розочку на КПП прикрутил -плати бабки...

Автор: ИванычЪ 2.4.2022, 20:24

Олег.... Не дуркуй.. Карб на Инжектор.. Или у меня 2101 пих.... Это только через Переоформа..

Автор: Route_66 2.4.2022, 20:49

Где??? Написано, что это карб или инжектор?! Где, Карл??? Что это именно 2101 двигатель, или какой-то другой?!

Вот поставил я на движок 2101 объемом 1200 см³ инжектор. Технически такое возможно? Возможно.
И какие претензии, и на каком основании, после этого можно ко мне предъявить? У него что, от этого объем поменялся, нет? А вид топлива поменялся?! Что конкретно не будет соответствовать записи в ПТС?

Странные вы какие-то, оба. Или это действительно параллельный мир?

Автор: ИванычЪ 2.4.2022, 22:22

Ну так на 14 катках попробуй классику продать.... Хуёв... Тока через переодорудование...... На классику только 13 можно применять.. По заводу....

Автор: Route_66 2.4.2022, 22:52

Не знаю, честно. У нас таких трудностей и близко нет. То какие-то сугубо ваши перегибы на местах, я про такую дичь и не слыхивал.

Автор: ИванычЪ 2.4.2022, 22:54

Ну а так ясней ??.. Только ваз и только 21011..... всё другое через жопу.. Пардон переоформление.. Примерно 15 тыр на документы....

Автор: Route_66 2.4.2022, 22:59

Я так и думал: два мира, две параллельные реальности. Спасибо, что подтвердил.
Пы.Сы. Номера и все лишнее на фотке лучше замажь. А то мало ли... Не нужно оно... посторонним.