Версия для печати темы

Автор: Колян 14.5.2007, 10:59

Пацаны!
У меня 4-ступка.Вот задумываюсь все чаще и чаще о смене на 5-ступку!
В магазе она стоит 13000, восстановленная 6500.
Вопрос в том, стоит ли это того, много ли она изменит и вообще кто с этим сталкивался???Что и как?

Автор: Злые Мыши 14.5.2007, 11:13

У меня раньше была 4-х ст. поменял её на 5-ст по причине поломки.
Из опыта езды:
Если в основном ездишь по городу то 5-я передача тебе не нужна.Я например в городе ей почти не пользуюсь.Мало где и когда можно разогнаться до 80 и больше :)
Если 4-х ступка работает исправно, то смысла менять в этом случае на 5-ти нет.
Но если частенько ходишь по трассе, то тут 5-я передача нужна: крейсерская скорость будет выше, чем с 4-х ст., и шума меньше т.к. обороты двигателя будут ниже.


Если надумаешь менять, то кроме самой коробки нужна будет новая задняя опора КПП - для 4-х. ст и 5-ти эта деталь разная

Автор: Колян 14.5.2007, 11:20

Ой спасибо огромное за пояснения!!!
Честно говоря...даже не знаю, коробка то работает нормально, но вот частенько езжу по кольцевой...Блин..трудно решиться конечно покупать или не покупать...Да и не знаю...вот васстановленные коробки они как, наверняка фуфло или как попадется???

Автор: Злые Мыши 14.5.2007, 11:27

Ну , про восстановленные коробки сказать ничего не могу, я брал три года назад новую 5-ти ступку в магазине за 9500 р. пробег с ней уже 50 тыс. , проблем нет, разве что только сначала немного туго переключались передачи но потом привод разработался и стало нормально.

Может кто имел дело с восстановленными, тот подскажет про них :)

Автор: Колян 14.5.2007, 11:29

Хорошо. Спасибо огромное за советы!
Сайт мне очень нравится.Только вот сейчас нашел его.

Автор: сержант 6.6.2007, 11:22

Ребят, я тут железками для 5-ти ступки разжился. Есть почти все, кроме первичного вала и вала шестерни заднего хода. Есть давнишняя затея переделать свою 4-х в 5-ти. Тем более что частенько по трассе езжу. Может кто сталкивался с такой переделкой? Или может в инете попадалась инфа по этому поводу? Помогите, буду очень признателен.

Автор: GMRU 6.6.2007, 11:59

Просто ссылка, не знаю на сколько информация там верна!
http://moeauto.ru/tuning/trans_001.html

Автор: прав 6.6.2007, 12:13

Я думаю наоборот 4ступка хот шумная но развивает все что есть

Автор: Юрец 6.6.2007, 12:14

Ээээ... братан ты где такие цены нашёл ??? В соседнем лобазе выдел семерешную коробку от нуля за 8500р

З.Ы. Хотя и сам мечтаю о пятеступке.............но пока финансы не позволяют :D

Автор: прав 6.6.2007, 12:37

5cтупка только для экономии хороша , очен часто вылетает пятая

Автор: Юрец 6.6.2007, 12:45

У моего приятеля часто 5 вылетала - но он раздолбай забывал уровень масла проверять, хорошо на ремонт тратился !!!!!!

Автор: STALKER 6.6.2007, 15:01

новая 5 ступка за 8500-пацстуломнах :lol: ,у нас 4 ступка новая 9000 стоит, а 5 12000

Автор: KOCMOC 6.6.2007, 22:07

В Питере пятиступка стоит от 5 косарей.
Ставить ее имеет смысл всем. По крайней мере, это мое ИМХО. Как я отписывал в своей теме- брать она начинает с 55. При 65км/ч двиг крутит в районе двух с небольшим тысячах оборотов. Это что- плохо, что-ли? При езде по более-менее большим проспектам, набережным- самое то. Про ночь, загород, и уж, тем более, КАД, я, вообще, молчу.

Автор: skela 6.6.2007, 22:12

:o КОСМОС позволь посоветовать - не злоупотребляй этим. Пятая передача насколько я знаю штука хрупкая и нежная на Жигулях...

Автор: KOCMOC 6.6.2007, 22:25

skela, а зачем она тогда нужна, если ей не пользоваться?

Автор: skela 6.6.2007, 22:27

Я про скорость при переключении :)

Автор: GMRU 6.6.2007, 22:35

При 55 ты сильно нагружаешь движок, включая 5-ую передачу.
На коробку это ни как не влияет.

Автор: skela 6.6.2007, 22:37

что совсем не влияет? :blush:

Автор: Леха177 6.6.2007, 22:49

Мне тоже не нравиться как у меня коробка работает (у меня 5 ступка) ... Думаю поменять на новую (денег хватает) или же ее отремонтировать...? Вот в чем вопрос... под капотом поставил ВСЕ самое импортное... хочется везде все хорошее... Думаю что делать с коробкой...

ЗЫ (Трудно, плохо включается первая и последняя передача, хотя возил машинку в сервис, мастер поглядел говорит все в норме, а мне не нравиться)

Автор: KOCMOC 6.6.2007, 22:55

GMRU, хз. Мне так лично не показалось. 1300 кубиков по поведению на двух тысячах весьма и весьма.
З.Ы. Может из-за солекса- с озоном я на 3-х тыках пилил.

Автор: KOCMOC 6.6.2007, 22:55

GMRU, хз. Мне так лично не показалось. 1300 кубиков по поведению на двух тысячах весьма и весьма.
З.Ы. Может из-за солекса- с озоном я на 3-х тыках пилил.

Автор: GMRU 6.6.2007, 22:56

To SKELA.
Думаю, что не влияет.
Какие у тебя есть мысли о том, как может влиять включение 5-ой передачи при низкой скорости на износ коробки?
Поделись, вместе подумаем:))

Автор: skela 6.6.2007, 23:00

GMRU я уже понял свою ошибку. Действительно это движку тяжело - я так не пробовал, но думаю он будет вместо разгона неохотно фырчать при такой скорости. Кстати еще слышал штуку про пятую передачу, что ее обделили на заводе смазкой при конструировании, поэтому она на большой скорости подвывает. Правда не знаю как сейчас, но раньше так по-моему было.

Автор: GMRU 6.6.2007, 23:07

Космос, я не знаю , что тебе ответить:)) Знаю, что обычная шаха 1600 с 4 ступкой так же с 55 на 4-ой подхватывает, но я предпочитаю разогнать как минимум до 65 а то и до 70 и потом воткнуть прямую передачу.Так как 5-ая передача является уже повышающей, то соответственно нагрузка на движок идет ещё больше. Криминала в этом нет, все равно если тебе понадобится резко ускориться ты ведь перейдешь на более низкую передачу?

Skela, я особбо не углублялся в 5 ступки, у меня 4.
Когда была идея замутить- не сделал. теперь и не нужно, по этим пробкам- а дачи у меня нет :(
Пару раз я их перебирал.
А вообще , когда речь идёт про передачи- представь себе велосипед с его шестярнями и сразу становится многое понятно.
Как там твое напряжение поживает?- сорри остальным за офф.

Автор: skela 6.6.2007, 23:12

Для меня работа КПП попроще как-то, если ты имеешь ввиду многоскоростной велосипед :P

Да все никак к сожалению не доберусь до него - много других проблем по машине.
КОСМОС извини что напутал тебя с коробкой...

Автор: Злые Мыши 6.6.2007, 23:25

Имхо дело в том, что у КОСМОСа стоит редуктор с передаточным числом 4,3 т.к. на 21063 с родным двиглом 1300 кубов ставили ГП с таким ПЧ.

У меня автомобиль 2106 с двигателем 1600, стоит карбюратор "Озон" с механическим приводом ДЗ второй камеры, КПП 5 ст., и редуктор 4.1.
На второй передаче я могу тронуться с места, на третьей движок "вытягивает" с 30 км/ч, на четвертой с 40, на пятой где-то с 55-60 км/ч.

Но при обычной езде я включаю пятую передачу только после 90-100 км/ч, т.е. при езде по городу пятая передача не используется вовсе.

У меня на 5-ой передаче при оборотах двигателя ~2500, скорость не 65, а уже 80! B)

А у КОСМОСа главная пара "короче", и у него движок "тянет" на пятой передаче при меньшей скорости и больших оборотах.



Мораль: тем кто на трассу выезжает редко, и передвигается только по городу, смысла тратиться на пятиступку НЕТ!Если конечно главная пара у вас не 4,3 =)

К вопросу о надежности:
Когда обсуждают надежность пятиступки, вспоминают две вещи: поломка болта крепящего блок шестерен и недостаточную смазку 5-ой передачи.

Уже несколько лет АвтоВАЗ выпускает модернизированную "классическую" КПП в которой проблема обрыва болта решена.
А по второму вопросу рекомендуют просто наливать масла чуть больше уровня(наклонив КПП)
Так что этих минусов можно считать нет.

Автор: STALKER 7.6.2007, 6:42

Рекомендуемое переключение передач на скорости для нового авто
1 20-30
2 40-50
3 60-70
4 90-100
5 100-110
а для старого я думаю надо доводить обороты до 2700 и переключать, накрузка минимальная

Автор: awolfman 7.6.2007, 7:49

KOCMOC

Это где ты видел?

Надеюсь закончить с текущими проблемами и буду копить на пятиступку.

Автор: KOCMOC 7.6.2007, 8:29

awolfman, б/у, естественно.
Злые Мыши, кстати, может быть.

Автор: Юрец 7.6.2007, 8:53

Завидую!!!!!!!! Мечтаю о даче :)

Автор: Злые Мыши 7.6.2007, 9:08

Ну а если хочется быстро ехать, а не тащиццо, лучше набирать обороты 4000-5000 и потом переключать :)

1 - 40
2 - 70
3- 100
4- дальше)

Автор: Vzrivnick 7.6.2007, 9:18

Я переключаюсь в зоне максимального момента. Чуть больше 3500 об. на каждой передаче.

Автор: STALKER 7.6.2007, 10:02

После 2500 движок хуже смазывается

Автор: Злые Мыши 7.6.2007, 10:07

Нет, это не так.

Разве никогда не замечал что чем выше обороты тем выше давление масла?Движок плохо смазывается на низких оборотах, а на высоких гораздо лучше!

Автор: skela 7.6.2007, 10:10

Злые Мыши, STALKER ну здесь мне кажеца многое зависит от качества масла.

Автор: STALKER 7.6.2007, 10:15

а вот тут я готов поспорить.
Давление возрастает, но до нужного оно не дойдёт. Ведь когда обороты увеличились с 2500 до 3500 давление поднялось на пол атмосферы, этого не достаточно

Автор: Злые Мыши 7.6.2007, 10:22

Ну вообще то на каждую 1000 оборотов давление должно подниматься на 1 атмосферу.
т.е. 2000 - 2 кг/см2 , 3000 - 3 кг/см2, 4000 и более - 4 кг/см2.

Если это не так, то значит либо плохо работает маслонасос, используется слишком жидкое масло, убит двигатель или может врет показометр.

Автор: STALKER 7.6.2007, 10:25

Полностью согласен что на кахдую 1000 одна атмосфера, хотел бы я посмотреть у кого на 5000 - 5 атмосфер,

Автор: Злые Мыши 7.6.2007, 10:28

Таких ты не найдешь , ибо где то после 4 атмосфер срабатывает редукционный клапан B)

У меня стрелка показометра немного заходила за 4 на шкале, но это при оборотах около 5500.

Автор: STALKER 7.6.2007, 10:33

отсюда вывод что при 5000 двиг получает смазку гораздо хуже что при 2500

Автор: Злые Мыши 7.6.2007, 10:40

Не смеши моего http://images.bugaga.ru/posts/thumbs/1169720329_opposum_spit.jpg! :D

Как может быть смазка хуже, если давление в системе больше??? :D
Странный какой-то вывод... если следовать твоей логике то на 100 оборотах в минуту смазка лучшего всего

Автор: Юрец 7.6.2007, 10:43

А ФОТОГРАФИРОВАЛ САМ ???????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Автор: STALKER 7.6.2007, 10:44

у меня на 100 оборотах лампочка подмигивается,

соответственно на 5000 давление только 4 атмосферы, да ифотка клёвая

Автор: Злые Мыши 7.6.2007, 10:49

А у меня она гаснет уже при прокручивании стартером :)

Автор: STALKER 7.6.2007, 10:53

не обращал внимание когда у меня гаснет знаю только что зимой без подсоса когда чуть от нуля отошла начинает подмыргивать

Автор: STALKER 11.6.2007, 8:40

Вон у КОСМОС тоже на 63 ставил незнаю только какой у него редуктор. Может он сам отпишется

Автор: cosmi 12.6.2007, 10:38

себе ставить пятиступку не буду. движок слабоват, да и по городу на 4 ехать негде не то что на 5. а на трассу езжу очень редко. хотя когда разгонишь рука сама ищет 5-ю.

Автор: KOCMOC 12.6.2007, 12:07

может и отпишется. :)
Какой редуктор- хз. Коробку ставить всем. :)

Автор: Виталий 12.6.2007, 12:11

А выходные?
А ночь?

Автор: chistik 13.6.2007, 13:13

5-и ступка вещь хорошая мне постоянно не хватает 5-й передачи, но и у меня и вообще говорили что у 5-и ступки болезнь - это 4-я передача, а не 5-я

Автор: Колян 13.6.2007, 17:07

В смысле постояно ломается что ли?

Автор: коша 18.6.2007, 12:13

а кто нибудь владеет инфой про пятиступки ФИАТОВСКИЕ? говорят там и на пятой машынка переть не слабо начинает! есть коробка хочу брать :(

Автор: Chester 18.6.2007, 12:39

А от какого Фиата?
Например на 125-м и движок 90 л.с. ставили. :)

Автор: коша 18.6.2007, 12:45

Chester да хто его пока знает от каккого определённо пока сказать не могу. вообще шкурка выделки стоит. на сколько фиат лучше ваза и почему? :huh:

Автор: Chester 18.6.2007, 13:11

Для того, чтобы ответить на этот вопрос надо знать что за коробка (подойдет ли вообще?), в каком состоянии + цена вопроса.

Автор: коша 18.6.2007, 13:26

Про коробку заню что стояла на ДВОЙКЕ и не плохо. а как на фиатовкой определить что за коробка или какая? :(

Автор: sergey 18.6.2007, 13:29

вот тут на форуме обсуждалось как то про коробки от фиатов http://vaz2106.5bb.ru/viewtopic.php?id=295 на самом деле интересно тока где бы достать её ))

Автор: коша 18.6.2007, 13:35

Спасибо! на тему как достать как я понял у нас на украине это не проблема. Одесса ,харьков и почти весь запад. Ну а в россии не НАЮ...... :huh:
А зачасти на коробку с вазовскими дружат? Или только фиат?

Автор: STALKER 30.7.2007, 19:17

Сегодня сделали сырприз на работе, теперь я постоянный командировачный поэтому серьёзно задумался о покупке 5ти ступки. Хотелось бы узнать какие бывают производители и бывают ли кроме ВАЗа. Да и как с этим чудом техники обращаться :lol: чтоб пробегала побольше.

Автор: STALKER 2.8.2007, 16:35

так кто даст совета про коробку

Автор: Злые Мыши 2.8.2007, 16:57

Кроме ВАЗА производителей не бывает :) а обращаться ровно так же как с четырехступкой - нежно и аккуратно!

Автор: STALKER 2.8.2007, 17:05

Злые Мыши, а я слышал, что масло надо переливать так как в пятиступке какаято шестерня наполовину без масла и быстро ломается, мож ещё есть какиенить подводные камни так сказать

Автор: Злые Мыши 2.8.2007, 17:18

Если коробка старого образца - то да, болт крепления блока шестерен пятой передачи - слабое место.

Рекомендуют наливать масла чуть больше уровня, наклонив машину на бок :)

Если будешь брать коробку нового образца(у меня вроде такая), то там этой проблемы нет!

Крепление блока шестерен изменили.

Автор: STALKER 2.8.2007, 17:20

Злые Мыши, я всё равно думаю надо переливать ведь хуже не будет

Автор: Сергий 7.8.2007, 23:04

Злые Мыши, а с какого года стали коробки нового образца ставить? Или этот вопрос бессмысленнен, если речь идет о добавлении передачи, а не о покупке новой коробки?

У нас в Саратове на оптовке пятиступка для классики редкость. Стоимость от 12000. При этом мой поставщик запчастей мне пообещал привезти в очередной раз, цитирую "специальный вазовский набор для добавления пятой передачи". Что за штука такая - хз, не видел, только слышал, но сказали, что в наборе том не хватает только крышки коробки. Стоит этот набор ок.900р. Работы по добавлению передачи официально в автосервисе, я нашел такой, стоят 2300р. Правда никто этим особо заниматься не хочет.

Но меня пообещали познакомить с одним Кулибиным. Посмотрим, что получится. Необходимость для меня лично в пятой передаче существенная. Из в среднем ежемесячных 2-2,5 тысяч ок 1,5-1,8 приходится на трассу. Дорога к родителям в другой город + поездки иногородние по клиентам.

Думал сделать на этой неделе - но возникли определенные проблемы с ремонтом кузова, поэтому коробка, скорее всего, отойдет на конец августа.
Когда будут делать - постараюсь при сём присутствовать, снимать. Потом покажу.

Ежели есть у кого советы на ЧТО особо стоит при добавлении обратить внимание, или хотя бы мастеру сказать, по-чайниковски прошу, дайте их - попугайски ретранслирую.

Автор: Злые Мыши 7.8.2007, 23:34

c 2004. http://niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/nov_kpp.htm

Автор: Сергий 8.8.2007, 11:57

Ясно, спасибо.

Автор: любитеь 14.8.2007, 22:55

при высоких обаротах двиг испытывает маслиное голодание этот
факт доказан научно по этому на качестве масла не жалейте
К стате я так и не понял если у меня двиг 1.3мне нужно менять
мост для снижения обор двигателя,и какой карбюратор лучше?

Автор: malenkiy-mewer 15.8.2007, 8:26

Надо только редуктор поменять.

Автор: Leon1D 22.8.2007, 15:43

Мне предлагают КПП-5 за 5000руб. Прошу вашего совета - в коробке говорят надо заменить вилку пятой передачи, сколько это будет стоить не знаю. Стоит ли эта коробка этих денег или нет, посоветуйте, плз? И как сложно менять эту вилку и устанавливать коробку?

Автор: Колян 29.8.2007, 12:06

А я достал 5-ступку, токо заднюю крышку нуно, на коробке она треснутая....

Автор: Krest 29.8.2007, 14:53

У меня изночально 5-ти ступка стоит,не жалуюсь.
Машина 98 года,за весь период эксплуатациии (насколько мне известно,т.к. я не первый хозяин) с коробкой проблем не было!
У неё только один недостаток: что бы её снять нужно разобрать пол автомобиля,что сильно напрягает!

Автор: AlekSmol 29.8.2007, 21:43

А кто нибудь знает в чем разница между обычно пятиступеньчатой и той на которой написано ВАЗ 21074 (одно отличие есть более угловатая задняя часть коробки). Моя меня уже достала вот задумал поменять.

Автор: Belyi 31.8.2007, 17:30

5ступка от фиата поллонез становится почти идеально.!!! И по качеству они намного лучше вазовских!!!

Автор: Дядя Ваня 31.8.2007, 17:33

Leon1D, ремонт коробки стоит 4000 рублей(сервис ВАЗ) + запчасти...

Автор: malenkiy-mewer 3.9.2007, 16:08

Где же ты нашел ремонт коробки за такие деньги?

Автор: Злые Мыши 4.9.2007, 9:21

Да, тока в нашей Раше найти такой коробас имхо проблематично

Автор: denis-21061 6.9.2007, 8:03

Привет всем! Пятиступка актуальна в основном на трассе или на МКАДе, где ограничение 100. Масла в нее заливать нужно больше грамм на 200-300 и частенько следить за уровнем (на масле не экономить). Вещь приятная, только возникает вопрос резонности ее приобретения. Расход топлива снижается примерно на 1-2л/100км (в зависимости от скорости), соответственно для того, чтобы окупить затраты на ее приобретение необходимо только по трассе проехать около 25000 км (если расход меньше на 2л, а если только на 1л). Тише в машине все равно не станет, потому что на высокой скорости сильнее всего слышны аэродинамические шумы.
Себе поставлю, если наглухо сломается старая 4-х или появятся лишние 11000р, которым я не найду лучшего применения.
P.S. Упаси боже втыкать пятую при 55км/ч (не меньше 80, а лучше после 100). Нагрузка на двигатель и трансмиссию огромная. Кто не верит, пусть попробует включить 4-ю при 35км/ч и разогнаться, эффект будет такой же.

Автор: олег2106 6.9.2007, 16:41

[меняй смело на пятиступку, экономия на бензине. намного тише в салоне и просто приятнее ехать осбенно по трассе, а в городе роли не играет

Автор: malenkiy-mewer 6.9.2007, 16:44

Но ее еще надо найти хорошую. А то у меня приятель купил и через 3 месяца она развалилась.

Автор: Настёна 6.9.2007, 16:50

Цитата из моего топика. мне перебирали коробку: (5-ступка)

Автор: malenkiy-mewer 6.9.2007, 16:52

Почему у нас нет таких цен?

Автор: Настёна 6.9.2007, 17:09

malenkiy-mewer, ещё раз повторяю: я оплачивала ТОЛЬКО зап.части ну и трансмиссионное масло купила, и всё! Сама работа бесплатная, т.к. делалось всё у папы на работе :)

Автор: malenkiy-mewer 6.9.2007, 17:10

Может ты мне сделаешь?

Автор: Дядя Ваня 6.9.2007, 17:11

В Москве, улица красной сосны. У тебя в книжке ТО он есть.

Автор: malenkiy-mewer 6.9.2007, 17:13

Я книжку ТО никогда не видел.

Автор: Настёна 6.9.2007, 17:16

Айда в Питер! Договорюсь! Не бесплатно работа сама будет...но со скидкой))))

Автор: malenkiy-mewer 6.9.2007, 17:18

Спасибо огромное Настёна но сначало права полочу а потом сразу к тебе.

Автор: Дядя Ваня 6.9.2007, 17:20

malenkiy-mewer, а я каждые 10,000 прохожу. Было забавно когда я проходил ГТО, после пробега 200 км. как прошёл фирменной СТО.
Они мне:" У Вас СО в 3 раза выше", а Я им распечатку с СТО. Сразу зцуки заткнулись.
Разводилы ... Убить готов.

Автор: malenkiy-mewer 6.9.2007, 17:23

У меня ее постоянно проверяют мамины знакомые которые в сервисе работают. А так бы я съездил.

Автор: Кирьян 9.9.2007, 21:33

Износ коробки идет,хоть и незаметно.это ведь лишняя вибрация идет в ней.лишняя нагрузка на зубчатые колеса.ведь передаточные числа рассчитаны на другой скоростной режим,а ты включаешь 5 на низкой скорости.это немного будет схоже с тем,если ты на 140 км/ч включишь 3 передачу!

а у меня стоит 4-х ступка.хочу поствавить 5-ти ступку.в газете по объявам почитал про б/у коробки.написано,что перебраные,обкатаные на стенде.полностью в рабочем состоянии.народ вообще покупал запчасти из таких реклам-говорят,что все работает нормально.новая 5-ти ступка в магазинах стоит от 11500 до 12500.денег на такую не хватит.как думаете,если взять б/у из газеты,пахать будет?когда 4-х на 5-ти меняешь кроме самолета надо что-то менять?кардан например?

Автор: Кирьян 9.9.2007, 21:51

кстати,имеется какая-нибудь разница в коробках в 5-ти ступках?например,на семерки какие ставят?такие же,как и на шестреки?вообще,скока их модификаций,5-ти ступок?

Автор: Alex7 11.9.2007, 18:04

Народ ПОМОЖИТЕ

случилось такое... еду еду на 2 скорости, на светофоре ,останавливаясь, слышу тихий однократный стук в КПП при переключении в нейтр положение. думаю ничего страшного но.. Когда загорается зеленый - хотел переключить на 1 скорость а нефига не получается отъехал кое как к обочине -стал разбираться.
значит сам рычаг КПП пребывает в нейтральном положении ( вправо влево свободно вращается), но скорость включена почему-то
(стоит на 2 передаче) ,причем, ни одна из передач не включается вообще
что бы это могло значить- хз
КПП ни разу не разбирал - думаю не стоит самому
подскажите пож что делать

Автор: Alex7 12.9.2007, 16:31

АУ..ни у кого что ли такой проблемы не было???

прошу отзовитесь. (+ для пояснения коробка 5-ступенчатая ВАЗ21063)

Автор: Strizh 12.9.2007, 16:35

такое впечатление что кулиса сломалась, сними ковролин с арки, открути пластик с кулисы ( 4 самореза), кулиса крепится на 4 гайки на 10", вынь посмотри, если она цела, то пипец кольцу синхронизатора, а это переборка КПП, от 3000 до 5000 ру.

Автор: Злые Мыши 12.9.2007, 16:36

А откуда ты знаешь что включена вторая педерача?

Автор: Alex7 12.9.2007, 16:44

тк с 3 и выше передачи не заведется машина
не1 - потомучто чувствуется число оборотов не такое как для 1 и шум движка не такой как на 1 скорости


Strizh

да, спасибо за ответ
а кулиса это... самый нижний конец рычага переключения передач
спрашиваю тк в книге по ремонту такого не нашел

Автор: Злые Мыши 12.9.2007, 16:47

что значет не заведется с 3-й передачи?Когда ты сцепление выжимаешь, двигатель и трансмиссия не разъединяются чтоле?

Автор: Alex7 12.9.2007, 16:53

ошибься не не заведется а не тронется (заглохнет когда будешь отжимать сцепление)

Автор: Strizh 12.9.2007, 16:54

но это 4х ступки, на 5КПП нижняя площадка силуминовая, более крупная., а мог сломаться кусок который в КПП

Автор: Злые Мыши 12.9.2007, 16:59

Тронуться можно с любой передачи, если чё =))

Автор: Alex7 13.9.2007, 19:19

ребята, большое СПАСИБО ВСЕМ!

Оказалось все намного проще - выскочил кончик рычага переключения передач из гнезда штока вилки включения I и II передач, сама же передача осталась включенной.

Сегодня нашел время покапаться в коробке ( причем без снятия её с машины). открутил всю верхнюю часть, находящуюся в салоне (добрался почти до середины задней части КПП) и... все увидел. Сначала действительно думал что стабилизатор тютю, а покрутив рычагом соответствующий шток вздохнул с облегчением ( 1 шток поставил в нейтралку). Теперь передачи перекл нормально , лучше прежнего.
время потрачено не зря, а деньги остались в кошельке))

Еще раз всем спасибо

Автор: AlekSmol 20.9.2007, 6:18

Народ, кто нибудь замечал на своих машинах при езде на пятой передаче посторонний шум, я имею ввиду отличаюшийся от езды на 1-4 передачах. У меня коробку слышно от 80км/ч и примерно до 95км/ч до и после все ок. (Коробка у меня старого образца)

Автор: Butcher 20.9.2007, 14:22

у меня на 4х ступке появляется шум от 100 до 130, гул такой прерывистый, потом всё ок, хотя щас чуть больше масла долил, вроде потише стало!
а что за старый образец коробки?

Автор: kaban 14.12.2007, 10:58

Приветствую всех.
Ребят подскажите у меня шаман 95 года 4х ступка
движок 1500 троишный.
при скорости 90км/ч на тахометре 3600 - 3700об/м
Мне кажется у меня стоит тяговый мост ???
Подскажите...

Автор: -xXx- 15.12.2007, 1:37

А помоему это так и должно быть. У меня на обеих машинах 100 км/ч ~4000 об/мин на четвертой
А разницы после смены двоечного моста на шестой, если чесно, разницы не заметил, ток когда коробку на 5-ти ступку поменял. (и все равно на 100-~4000, так как 4-я у всех одинаковая)

Автор: kaban 16.12.2007, 2:33

хм ?
И как люди на 6ках по 160 гоняют? Или это прогон???

Автор: STALKER 16.12.2007, 8:33

kaban, если ты поменяешь мост разници точно не будет, надо менять редукторы. Про 160 не гон, да на спидометре действительно 160 показывает, а на деле чуть меньше.

Автор: DODGE 16.12.2007, 8:56

+1 сам выжымал 160 по спидометру, задел ещо есть, чуствуеца, но нога не жмёт педальку, неохото машинку насиловать

и ваще: 5-тиступка луче, экономичнее, и если у кавота 5-я вылетает, то проверь её на дефектность: синхронизаторы, муфты...и т.д.

Автор: Эльнур 16.12.2007, 12:19

У меня на пятой шум начал появляться, примерно с 90 до 130 км/ч Да и на месте шуметь стала. P.S а у меня спидометр так глючит:

Автор: kaban 17.12.2007, 10:44

Всем ответившим респект.
Ребят.
Значит я правильно вас понял:
Мне можно просто поменять кпп4 на кпп5
Редуктор можно не трогать?
Вчера в Ростов гонял так по тах метру ровно 4000 об при 100 км/ч.
Жалко машинку .
Кто может по субективной оценки сказать какой редуктор у меня ?
Тяг не тяг???

Судя по оборотам?
И если можно прикунуть на какое увеличение скорости я могу расчитывать после смены коробки?
Редуктора на сколько я понял бывают 4:1(СКОРОСНОЙ),
4:2(СРЕДНИЙ),
4:3(ТЯГОВЫЙ) ТАК?

Автор: Denchik 17.12.2007, 12:06

Редуктора бывают 2106, передаточное число 3.9 (43/11 зубьям)
2103, число 4.1 (41/10) и 2101, число 4.3 (43/10) У меня стоит 06. когда отдавал его в ремонт, ставил временно 01. разница чувствуется ппц! на 06 при 90км/ч на тахометре ровно 3500, а с 01 при 90км/ч под 4000!!! и в динамике разгона разница есть...

Автор: -xXx- 18.12.2007, 1:42

Не знаю... как для меня, так разници почти нет... у меня на старом двоечном (п.ч. = 4,44) 90км/ч = 3700, а на 06, при 90 чуть больше 3500.

Автор: kaban 18.12.2007, 14:09

если можно прикунуть на какое увеличение скорости я могу расчитывать после смены коробки? на 5ти ступку?

Автор: Misha065 18.12.2007, 21:41

согласен но 5можно включать безболезнено с80

Автор: kaban 18.12.2007, 22:00

так сдедующий вопросик. :)
Он скорее относится для Ростовской области.
Сколько ориентировочно будет стоить кпп5 можно б.у.?

Автор: Захар 19.12.2007, 15:17

Если хотите что бы коробка служила дольше и неломалась то пятую лучше включать всетаки при скорости более 100 (А не 80) и это должно быть только в комфортных условиях движения(прямик, спуск)

Автор: Misha065 19.12.2007, 17:21

поговорил с братом автомехаником 5 можно включать при скорости не ниже 80 на прямых из своего опыта дорога до дачи 109км от мкад заправка за мкадом и вперед скорость80-90км.ч 5передача расход около 6-7 литров правда выезжаю в 5утра

Автор: kaban 19.12.2007, 23:51

мне ни кто так и не ответил...
на какую скорость мне можно расчитыват с 5ти ступкой при тяговом редукторе... ???

Автор: denis-21061 20.12.2007, 9:55

На пятой скорости разгонешь немного меньше, чем на 4-ой. Просто с пятиступкой можно увеличить крейсерскцую скорость с 90-100км/ч до 110-130км/ч. Можно легко держать 120км/ч при оборотах около 3500.

Автор: kaban 20.12.2007, 10:38

ТАК У МЕНЯ
при 100 км на 4й 4000об
а 110 более 4000.
что за беда ?

Автор: denis-21061 20.12.2007, 11:05

А у меня на 4-ой при 110км/ч 4000об, все зависит от главной пары в редукторе. 5-я передача понижает обороты примерно на 500об. При 100км/ч - ~3000об, 140км/ч - ~4000об.

Автор: ВАЗист 28.1.2008, 21:57

Всем Здрасти!!! Я тут новенький!!! И так начнём , купил Шестёрочку 86 года и хочу поменять на ней двиготель и коробку на 5и ступку!!! КУЗОВ НЕ РЖАВЫЙ И НЕ ГНИЛОЙ НИ ГДЕ!!! Что посоветуете друзья? Под капотом стоит всё радное с 86 года ни чего не мененое!!!!

А двиг слабоват мне кажется!!! Карб засрался напрочь гениратор скоро по ходу накроется зажигание кое как работает из трубы живой бензин!!! Если менять гениратор карбюратор и ставить электроное зажигание и ещё кое чё по мелочи это получится пол нового а может и по больше , короче почти новый двиг выйдет если менять всё по одиночке!!! В коробке задняя плохо втыкается (напрягает)!!!

Сегодня поменял реактивные тяги (старые уводили машину в сторону при сбросе сцепление или же когда переключаешся или же трогаешся сместа был стук в зади)

Нужно менять всю тормозную систему от и до , тормоза берут только у пола!!!Весь перед типа все тяги на переди менять потом шаровые (хотя хозяин говорит что менял)рулевую менять (едиш ловиш дорогу)!!!

Автор: Господин поручик 28.1.2008, 22:00

Здрасти! Вопрос-то в чем? Проблем, смотрю, у тебя полно. Ты бы полазил по форуму, уверяю, найдешь ВСЕ! Удачи!

Автор: ВАЗист 28.1.2008, 22:07

Ну проблем не особо много но они есть все эти проблемы решаются и делаются!!! Хотел совета!!! Покупать новый двиготель и коробку? Просто тот двиг мне не очень нравится как он работает всё таки 86 год и пробег 170 тыщь!!!

Автор: Эльнур 28.1.2008, 22:17

Имхо надо тебе тему про свою машину открывать. / А двигатель можно откапиталить и доработать по случаю. Новый где-то в районе 30. Так что мелочь в пол двига никак не обойдется. Да и качество новья под вопросом. Извиняйте чуть не в тему./ 5 ступка нужна однозначно. Вопрос в том брать новую или б/у.

Автор: Дрон 28.1.2008, 22:26

народ через скока менять масло в коробке??????СРОЧНО!!!!!!!!!!

Автор: Эльнур 28.1.2008, 22:39

Рекомендуется раз в 60 тысяч.

Автор: Господин поручик 28.1.2008, 22:47

Сомневаешься? - Меняй! "за cущие копейки..."

Автор: Дрон 30.1.2008, 23:57

спасибо

Автор: AlekSmol 3.2.2008, 13:32

Эльнур, давно ли ты стал замечать шум (имеется ввиду в километрах), ремонтировал ли коробку или просто не обращаешь внимание и просто ездишь.

Автор: Эльнур 3.2.2008, 13:41

Тысяч 10 откатал точно. Пока не прогрессирует. Не ремонтировал еще.

Автор: AlekSmol 3.2.2008, 14:37

Я купил такой, откатал уже 28т.км правда менял подшипники 17т.км назад, результат ноль. Но меня это нервирует. Друзья говорят, что у меня слух музыкальный и говорят, забей на этот шум.

Автор: kaban 5.2.2008, 11:53

Вчера сново проверял машинку на скорость:
четвёртая передача 4000 об/мин 100 км/ч.
4500 - 110км.
Кто полдскажет в какую сумму вылевается (в среднем) переделка 4х в пяти ступку?
И практично ли это?(имеется в виду соотношение затрат на переделку)

Автор: Satire 6.2.2008, 8:22

насколько я знаю из иллюстрированных альбомов, есть редуктора: 2101, 21011, 2102, 2103.
2102-тяговый
2103-скоростной
про кол-во зубьев и ПЧ сказать сейчас ничего не могу

Автор: STALKER 7.2.2008, 19:11

Ты щас наговоришь!!! Замена масла В двигателе каждые 10000, в мосту и коробке каждые 30000!!!!!!!

Автор: Эльнур 7.2.2008, 19:52

Серьезно? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1090

Автор: Enkei 11.3.2009, 2:01

Если менять 4кпп на 5кпп, кардан на место влезет или там тоже ваять надо? Про поперечину коробки в курсе. Может еще какие крепления менять надо? Просто есть возможность нулевую коробку взять за 10 кусков при цене у нас в 14,5, вот думаю.

Автор: kolobok 11.3.2009, 18:35

Только поперечина, все остальное - родное!

Автор: Максимыч 14.3.2009, 12:52

У меня на 5 передаче при скорости 90 км 2500 оборотов в минуту, редуктор вроде 06, при 100 км примерно 2750-2800 оборотов

Автор: shaman_forever 20.3.2009, 10:15

интересно можно заказать из питера в братск коробку 5 ступку у нас очень дорога минимум 13500 ?? а то нехватает 4 скорости просит пятую и 4 всегда разваливается делать надоело

Автор: Kikos 20.3.2009, 13:55

Я пару месяцев назад, в конце января, купил пятиступу за 7000 руб., снятую с убитой наглухо пятёрки, которая с конвеера прошла 12000 км всего, то есть коробка почти новая, обкатку только прошла, так сказать. Доволен агрегатом полностью, на трассе расход стал меньше на 1 литр(при движении с постоянной скоростью 130-140 км/ч)

Автор: Кирилл06 20.3.2009, 16:19

Какую 5-ти ступенчатую коробку покупать или они все одинаковые?есть с удлиненной пятой передачью?

Автор: shaman_forever 21.3.2009, 13:04

интересно ктонибудь на вопрос то ответит может кто из питера знает как можно заказать по дешёвке

Автор: федор 21.3.2009, 21:34

А что в Питере коробки дешевле??? Б\у с переборки которые дядя Гога в гараже перебрал,собрал на герметике и вместе с резинками серебрянкой покрасил стоят на рынке от 6 до 9 тысяч. И как переслать? Почтой!? Можно б/у с битой или убитой гнилухи. Так это тоже кот в мешке. Возможно тоже перебирать придется.Во сколько тебе встанет это?




С удлинненой до заднего моста???


Пятиступки бывают до 92го года выпуска и после 92го. Отличие во вторичном валу и шестерне пятой передачи. Шестерни не взаимозаменяемы по ходовым характеристикам коробки не различаются.

Автор: Fotolub 26.3.2009, 1:02

Мужики, подскажите по коробке от Фиата. Поставил себе такую. ВСё класс - доволен как слон. Только сломалась байда к которой тросик спидометра крепится. Подскажите: жигулёвская подойдёт или надо фиатовскую искать? Заранее спасибо. Если баян-извиняюсь: такой такой темы не нашёл, а создать не могу чего-то.

Автор: kolobok 26.3.2009, 9:57

Не подойдет, надо искать фиатовский привод спидометра.

Автор: Fotolub 27.3.2009, 16:03

Спасибо

Автор: sTaLkEr12rus 31.3.2009, 21:21

вобщем,соит у меня 5и ступка , проблем никаких все ок на трассе прям кайфую 5я никогда не вылетала идет стабильно 140...

но случилась трабла (как горится болезнь) 4я передача вылетать начала

снял (снимается она не снимая движка , как и обычная коробка. прост немного попыхтеть надо ;) )

принес в сарайку начал чистить , почстил , нашел надпись что коробка от ваз 2107 =\

разобрал , понял что сломалась пружина придавливающая передачу, или хз как она называется...=\
вобщем собираюсь покупать новую пружину и т.д.

собственно вопрос , есть у кого инструкция как ее обратно собрать?)))))) а то блин там сток всего , боюсь ошибиться при сборке =\

Автор: prosto 31.3.2009, 22:11

Если поможет - вот фотки из букваря.

Автор: sTaLkEr12rus 4.4.2009, 14:28

спасибо , иногда заглядывал чтоб свериться

вроде собрал , пойду ставить

Автор: хруст 4.4.2009, 15:26

на сток коробках возможны два варианта передат чисел 5 - 0,83 и 0,9. последний вариант видел 1 раз в жизни.

Автор: Marves 6.4.2009, 20:40

Мужики как воткнуть коробку от 21074 у меня кардан на кочках до корпуса задевает, даже на маленьких

Автор: prosto 6.4.2009, 21:00

Кардан? Шутишь? Глушак - верю а кардан не могет быть.

Автор: Victor6610 6.4.2009, 21:06

Проверь реактивные тяги, кардан не должен доставать до днища. Или посмотри на резонатор, он может доставать до флянца.

Автор: Кирилл06 7.4.2009, 11:01

а от 7-ки подойдет коробка в 6-ку ни чего переделывать не надо?

Я это спросил к тому что кто-то пишет ,что у него 4-х ступка при 4000об скорость 120 у меня 100 поэтому и спросил может с пятиступками такая же фи-ня.Или это зависит от редуктора?

Автор: Marves 7.4.2009, 17:13

Я ошибся, не кардан, а эластичная муфта. Поставили кулису от 2107 и "хвост" стал выше, у меня палец еле еле пролазил между ними( муфтой и корпусом) что с этим делать?
И еще, http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7078&st=100у меня вопрос в гараже тоже был но все молчат, может вы подскажете?!
Заранее боагодарен!

Автор: Петрович_32rus 1.5.2009, 18:53

У меня коробка требует вмешательства, но времени делать ее нет и машина нужна постоянно. Решил взять еще одну б/у, поставить пока, а свою потихоничку перебирать. Если что, вторая потом на з/ч пойдет. Собственно хотел узнать, как проверить снятую коробку, ну чтоб гомна не купить? На что надо внимание обратить?

Автор: Никитон 1.5.2009, 19:17

Все просто. Я так понял ты поменял четырех на пяти. Так вот ты поставил траверзу от четырех и поэтому муфта и ципляет об днище.

Автор: Ludvig 1.5.2009, 19:42

Прозвонился вчера по-поводу, установить 5-и вместо 4-х стоит 5500р с работой и год гарантии. Выводы.

Автор: KA50Hokum 1.5.2009, 20:58

Они сразу старую 4-ст. берут на комиссию, а вам ставят подержанную 5-ст.? Флаг в руки. Новая 5-ст. автоваз стоит не меньше 13000. Старую 4-ст. продал за 4500 на молотке. За работу я отдал хачам 1000 р., хотя сначала просили 1500. Русские просили 2000. Выводы.

Автор: Ludvig 1.5.2009, 21:16

По деталям из 4-х в 5-и стоит 3500р. Далее маленькие хитрости при договоре с мастером, пусть это будет дороже + флаг.

Автор: lavik-fecity 1.5.2009, 21:54

не заморачивайся с коробками. Если стоит 4 не трогай, сколько я узнавал про коробки на 5 - они быстро "летят" (недостаточное количество масла). С этим практически ничего не поделаешь, некоторые умудряются поддомкрачивать машину и заливать еще. Я лично больше привык к 4


не заморачивайся с коробками. Если стоит 4 не трогай, сколько я узнавал про коробки на 5 - они быстро "летят" (недостаточное количество масла). С этим практически ничего не поделаешь, некоторые умудряются поддомкрачивать машину и заливать еще. Я лично больше привык к 4

Автор: Ludvig 1.5.2009, 22:03

lavik-fecity, твой совет очень по-делу. Да, заливать ещё и шум поменьше будет.

Автор: korish 2.5.2009, 18:38

Есть данные из книги.
1600(2106) - 4,1 редуктор 100кмч при 4000об
1600(21062) -3,9 редуктор 100кмч при 3500об

Вот у меня как раз редуктор 4,1
Тут есть возможность взять коробку фиатовскую.
Только их много годов выпуска.
Ну естевственно БУ
Не могу определиться какой год брать.
Ибо не хочется потерять в динамике, а просто разгрузить мотор при 100кмч
Ну и по надежности человек говорит фиат покрепче.
Ну а про передатки он не знает, ток по годам может сказать.
Варианты?

Автор: Ludvig 2.5.2009, 18:59

Я взял калькулятор и получил:
41/39=1,051...
40/35=1,142...
Неувязочка получается, явная.
Фиатовскую коробку починить, привести в порядок, варианты?

Автор: korish 2.5.2009, 19:22

Людвиг поясни.
Я сегодня ехал 100 при 4000 об

Автор: Ludvig 2.5.2009, 21:11

А я всегда так езжу. Переход с 4,1 на 3,9 даст прибавку скорости лишь 5 км/ч при тех же оборотах, а 5-я передача 20 км/ч. Объяснил?

Автор: korish 2.5.2009, 23:23

Тю.
Я вообще не об этом.
Я знал, что 3,9 для меня не рулит.
А вот коробку подобрать стоит.
Фиатовскую подбираю, только не знаю по датам.

3,9 потеряешь в динамике разгона с 2 на 3 и с 3 на 4 особенно.

Автор: Marves 4.5.2009, 16:35

Я без понятия какая каробка Брали б/у и без меня и вот обидно так когда она лежит в гараже место занимает и все, а на счет этого как

При переборки выпал маленький валик как на подшибниках, не нашел куда ставится даже по камасутре и подумав что с подшибника отложил куда то....
Был заменен 1 подшибник и все на этом старый разваливался. Жду советов на улеце теплеет пора открывать гараж

Автор: korish 8.5.2009, 0:01

Ребята кого-то интересует отчет об установке коробки от полонеза?
Если да, то могу отписаться.
Могу и новую тему создать.

Автор: new 8.5.2009, 8:37

Конечно интересует!С подробностями!И деталями какие нужны.Я к примеру сравню свой набор подготовленый к инсталу с твоим.А кады себе втулю то и сам подробно отпишусь.И коробку какую брал тоже напиши.

Автор: korish 10.5.2009, 18:08

Мужики все очень тривиально вышло.
Не было нета 3 дня.
Подумал, что не интересует никого, ну и собрал уже туннель.
Поэтому отпишусь без фоток.
Все началось с того, что меня убедили в том, что оно мне нужно, точнее убедился когда проехал на 5ти ступке вазовской.
Ну разузнал цены. 1600-Ваз 5ти ступка, нет в наличии и не хвалит продавец. Вроди и 5 не вылетает "разорванный пакет", но металл не совдеповский ходит не долго.
800 грн коробка от полонеза "крупнозубая" выпуск до 90 года. - говорит силовая, мол на 1600куб не пойдет.
850 грн коробка от полонеза "мелкозубая" скоростная коробка, мой вариант 1996 год выпуска.
Гарантия месяц. Пощупали, продавец говорит коробочка не угашенная. И в правду люфты незначительные.
В комплекте идут прокладка, траверса фиатовская и пружинное кольцо. На месте предложили приобрести резинку, которая на кулису одевается и сальники передний и задний. Еще рекомендовали присадку австрийскую, но я от нее морознулся. Вместо нее купил 2 литра транстмиссионки ХАДО. Еще рекомендовали резинку кулисы обжимать пластиковой кабельной стяжкой, а не железным хомутом.
Транстмиссионку ХАДО пользую давно, очень радует результат.
http://vaz2101.loaders.in.ua/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=444&postdays=0&postorder=asc&start=510 - сайт на котором хоть что-то дельное пишут по полонез коробкам.

И так пришло время установки. Ставил не сам, но участвовал в процессе. Перво наперво решили не вырезать дыру в туннеле, а сделать продольные надрезы и отогнуть металл. Подготовили отверстие. Траверсу поставили фиатовскую. Под штатные болты подложили гайки сантиметровые. Поэтому коробка стала на сантим ниже. Поставили упорное кольцо, оно толще жиговского.
Начитавшись форума я хотел лить 2 литра масла, думал еще брать 0,5. Но человек опытный отверг мою идею.
Залили не 1,55 как по паспорту, а 1,75. Это тот максимум на который согласился дядя Саша.
Правда он меня настроил на то, что мол все они шумные. Пришло время испытывать. 1 завод, шум от двигателя, но воя коробки нет!
Я не поверил своим ушам. Говорю дядь Саша коробку слышите? он говорит нет. Ну что сказать.
1-удивила и поначалу огорчила своей коротенькой передачей.(дальше этот минус для меня превратился в +)
2-наоборот длинновата (этот минус не стал +)
3-не напрягая двигатель я накрутит 100 на спилометре. Но сразу понял, что что-то тут неладно
4-аналогичная старой, но едет как бы быстрее, тут все стало ясно. А именно - брешет спидометр.
5-а вот тут удивление и восторг. Она ускоряющая. Едет в гору с набором.

Теперь несколько слов о том, чем меня пугали и что в реалиях.
1-шумность, у меня такого нет. Только на 3 передаче слышался небольшой ной ннннннннн, о это под нагрузкой.
2-выбивают скорости - такого нет
3-неисправность лягушки заднего хода. Лягушка не взаимозаменяема. Включаю заднюю, а света нет! Опа звоню продавцу, тот заверяет, мол есть новая лягушка, цена будет 50грн. Есть в наличии, есть всегда. Ну залез под машину, оказалось при установке траверзы, отключилась клемма. Тобишь тут все решилось
4-рычаг близко к ноге, при включении задней очень неудабно. Ну как сказать. Непривычно да, неудобно? Ну новые башмаки тоже жмут поначалу. Привык за день.
5-врет спидометр. А вот тут действительно огромная засада. Врет он падлюка странно и очень неприятно. У меня есть ЖПС, поэтому и могу точно о показаниях говорить.
Стрый спидак врал след образом. Резина 175 70 r13 до 80 80-74 после 80, 100-92 120-110
Этот падлец. 60-50 80-68 100-85 120-100 120-140, тоесть очень неприятно.
Одометр врет так- 14,1 км по отдометру равно 13,7 по ЖПС
6-трудно включить 1. Есть такой момент, который я отношу к тому, что сделано это сознательно, чтоб не повторять ошибок, которые совершают новички и дамочки. А именно с 3 на 1. и жуткий рев движка. Тут 1 можно включить максимум на 30 кмч. не больше, просто не воткнешь.
7-вой 5 передачи. Нет такого. Включал вплоть д 70 по спидометру и нажимал в пол. Двиг усирается, но ускорение есть, но воя нет, просто чувствуется нагрузка.
8-сложное включение пока масло не прогрелось - вот тут ХЗ. У нас тепло.

Теперь о передатке. Я очень сильно ругал поляков за 1 передачу, но потом вспомнил рено 19 друга. 1там тож короткая. И тут я попадаю на рынок, а там как всегда лабиринт из машин и куча людей. И вот тут я еду полностью сняв ногу с педали, трогаюсь не давая газу. Сказка. Следующая ситуация. Есть у нас светофорчик а перед ним подъем, и вечная пробка. В жаркий день там начинает попахивать сцепа, но тут хоть и не жарко, но господа чувствуется, что трогаешься легко!
Пока не проверял ее на настоящем дальнобое, но о городу уже покатался немало.
Эта коробка не для гонок. Первая коротелька, 2ая длинная, но ездить по городу мне понравилось, трасса же будет вобще хороша.
Сегодня заделывал тунель шумкой. После антишума позавидовал тем, у кого заделано под торпедой. У меня весь звук валит оттуда.
Но снимать торпедо, ну не могу я. Глаза боятся, а руки не делают. Если б кто-то, то да, а я не решаюсь.

Подготовлю фотки того, что вышло, и выложу те данные, что я нашел. Пошел ставить бороду.

Автор: new 11.5.2009, 1:16

Ну вот дельное описалово уже есть.У меня комплект для инстала такойже.Ещё есть такой себе "матрасик"из толстой резины который надевается на коробку для шумоизоляции.Я так понял раз у тебя шума нет и дали родную траверсу значит дали грамотный набор.

Да кстати по-поводу пункта 4.наклон ручки кпп действительно другой и непривычный,и если сильно муляет то у нас принято лечить это с помощью автогена-кулису подогнул чуток и всё.Я наверно буду переносить рычаг кпп и ставить фордовский тонель с подлокотником.

Автор: korish 11.5.2009, 1:18

http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0905/a8/47be90bcf08b.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/0905/a0/45d21daf5eb2.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/0905/75/bd5dc9c46886.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0905/9e/ad0f23a52407.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/i039.radikal.ru/0905/24/c4801df2e860.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/0905/00/657147cfa11a.jpg.html

http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0905/9f/f2f70a8e1078.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/0905/13/689a759fbbde.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0905/fe/8b9a36b96557.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/0905/61/48ce68343ae6.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/0905/e6/9aceb5678c23.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/0905/b4/7287553374db.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/0905/88/c57e2935b67b.jpg.html

Для тех кто не знает: "Полонез" - машина производства Польши. Как и ВАЗ имеет родителя "ФИАТ". Но лучше. А посадочные - как у ВАЗ, но механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается. Изза этого придется немного расширять горловину. Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше.
Передаточные числа "Полонез":
1. 3,777
2. 1,944
3. 1,306
4. 1,0
5. 0,795
с проточкой на первичном валу (заходная часть в подшипник коленвала). Аналог ВАЗ-01 не пишу и брать не советую, она без проточки.
Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на БШ 3-ей передачи 37! зубей. )
Передаточные числа "Полонез-Каро":
1. 3,829
2. 1,971
3. 1,321
4. 1,0
5. 0,805
По з/ч попрос не вставал
Сальники,правда,менял. Оба как у ВАЗ. И то на всякий случай.
На ТАЗ - без переделок, только "тоннель" немного кувалдой. А чем лучше ТАЗовской? Пятой передачей. Она более продумана. Да и качество другое. Впрочем,никого переубеждать не хочу. Это не реклама. Был вопрос - я ответил.


Всем кто хочет больше знать про КПП Полонез предлагаю совершить теоретический экскурс в историю автомобилей FSO Polonez.


Полонезы комплектовались двигателями:
бензиновыми 8-ми клапанниками 1,5 л и 1,6 л (двигатели что-то среднее между Фиатовским и нашим ВАЗовским, исходя из того что знаю могу сказать - ВАЗовский лучше и прогрессивнее, это точно);
дизелем 1,9 л (двигатель фирмы Citroen EJ(XUD9A), 83 мм цилиндр, 88 мм ход поршня, 69 л.с., 120 Нм);
с 93-го года впрысковым бензиновым 16-ти клапанником 1,4 л (фирма Rover двиг K16MPi, 75 мм цилиндр, 79 ход поршня, 103 л.с., 127 Нм).

Автомобили с двигателями 1,5 и 1,6 л, как правило (почему как правило читайте в конце поста), комплектовались редукторами с ГП - 9/41; 10/41 и 11/43, (т.е. 4,5; 4,1 и 3,9) соответственно.

Дизеляки 1,9 комплектовались редукторами 10/43 (4,3), 10/41 (4,1) и 11/43 (3,9).

16-ти клапанники 1,4 л комплектовались только редукторами с ГП 10/43 (4,3).

А теперь самое интересное, существет три вида КПП (все 5-ти ступенчатые) которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак:
до 87 года ставили КПП с передаточными числами I - 3,753; II - 2,132; III - 1,378; IV - 1,000; V - 0,881
87-93 годы - ставили КПП с передаточными числами I - 3,778; II - 1,944; III - 1,307; IV - 1,000; V - 0,803
с 93 года - ставили КПП с передаточными числами I - 3,830; II - 1,971; III - 1,321; IV - 1,000; V - 0,806

теперь значит о том почему "как правило" - значит этих самых FSO Polonez существовало очень дофигища модификаций с разными кузовами (седаны, хэтчи, пикапы и даже грузовички) - и судя по информации производителя что угодно могли ставить на какую угодно модель, а если учесть еще то, что покупая у нас КПП от Полонеза вам никто не скажет с какой машины и с каким двигателем и мостом она снята, то и вслплывает именно это "как правило".

Вот собственно и информация для размышления тем кто хочет переходить на КПП Полонез. Думайте и изучайте.

И кстати очень немаловажный факт:
по инструкции эксплуатации к КПП Polonez, в нее необходимо заливать 1,55 литра(дм3) (либо 1,36 кг) трансмиссионного масла класаа GL-5 вязкости 80-W90.

Автор: korish 11.5.2009, 2:18

[video]http://www.youtube.com/watch?v=H-VvXRLPAys[/video]
Ну вот.
Тут видимо не работает этот тег
http://www.youtube.com/watch?v=H-VvXRLPAys - ну гляньте, кому интересно.

Автор: new 11.5.2009, 11:46

Щёлкает примерно как на стоковой коробке.Нормально.

Автор: korish 11.5.2009, 12:29

Что есть, то есть.
Но на ходу она включается мягко.

Автор: Olegka 12.5.2009, 11:02

не могу создать тему ( пишет нет прав ( если кто поправит буду благодарен )))
вообщем проблема такая: заклинило кулису переключения передач на 4 кпп, ослабил крепление кулисы к кпп (там где 3 болта) стали нормально передачи вкл-ся, затянул обратно 2-ая передача вообще пропала. Но ни это главное ))) снял коробку, и уже второй день не могу снять заднюю крышку где кулиса, уже чего толко ни делал! может кто чего подсакжет, дельного? заранее спасибо )))

Автор: kolobok 12.5.2009, 22:39

сбоку справа на задней крышке ограничительный болт, выкручиваешь его полностью, кулису двигаешь влево до упора (на нейтралке), при этом она выходит из зацепления со штоками. Снимаешь в таком положении крышку. Удачи!

Автор: Olegka 13.5.2009, 7:12

В том то и весь прикол! Что там нет никакого болта! :( уже всё облазил. Ума ни приложу как эту дуру разобрать :)

Автор: kolobok 13.5.2009, 18:09

Что значит нет болта? Он уже откручен? Есть сквозное отверстие с резьбой М8, ничем не занятое?

Автор: Olegka 14.5.2009, 7:30

Какое то сквозное есть, но там ничего не было даже до разборки.

Автор: kolobok 14.5.2009, 16:36

Фигня какая-то. Без этого болта рычаг должен был болтаться, как ... в проруби. Задняя крышка что, вообще назад не идет, не шевелится?

Автор: Olegka 14.5.2009, 18:10

Вот и я том же :( рычаг кпп я снял. А вот задняя крышка ни в какую, ни болтов ни чего то еще там нет. Уже и обстукивал и вд поливал, всё равно ни снять. :(

Автор: kolobok 14.5.2009, 21:12

Болтов там и не было. там шпильки с гайками по кругу... Справа по ходу внизу длинная шпилька, на ней уголок, к которому крепится глушитель, под уголком еще одна гайка М8. Они сняты?

Автор: Olegka 15.5.2009, 7:53

Спасибо :) вот из-за нее и ни снималась она под толстым слоем грязи была вот и не увидел :( сам виноват.

Автор: Понтелей 1.6.2009, 9:39

Всем привет!
Такая засада вышла, мож кто подскажет!
Поставил себе КПП5, начал заводить- идет вибрация по кузову и гул, аж уши закладывает!
Опустил коробку проставками резиновыми на 1 см.- вибрации стало меньше и гул немного пропал.
Упираешь рычаг переключения скоростей в арку все проходит!
Ездить не возможно)))гул стоит ужасный
Что делать?

Автор: kolobok 1.6.2009, 20:07

траверса коробки какая стоит? У 5КПП - своя.

Автор: Понтелей 2.6.2009, 8:48

траверс хз какой! чем они отличаются?

Автор: вовка 2.6.2009, 9:31

смещением отверстий

Автор: Понтелей 2.6.2009, 9:45

одно отверстие в хвостовом креплении немного не совпало (на 4-5 мм.)
я немного подтянул и вроде все встало нормально!
Я так понимаю надо крепление переставить с 4-х ступки?

Автор: вовка 2.6.2009, 10:16

Нет, с 4-х не надо, надо с 5-ти, и все будет хорошо

Автор: Понтелей 2.6.2009, 10:22

какой ещё вариант есть? просто где мне искать этот крепеж))))
я только не пойму от куда гул стоит с вибрацией?

Автор: вовка 2.6.2009, 10:30

[какой ещё вариант есть? просто где мне искать этот крепеж))))
я только не пойму от куда гул стоит с вибрацией?
[/quote]
У тебя эластичная муфта не цепляется за кузов нигде?

Автор: Понтелей 2.6.2009, 11:14

это та в которую кардан вставляется? если она то нет вроде)))

Автор: kolobok 2.6.2009, 21:10

Вариантов есть 2: первый - в любом автомагазине покупаем траверсу от 5КПП, второй - наслаждаемся гулом и вибрациями.

Автор: Ученик 3.7.2009, 22:53

Извините если не в тему. У меня 4-х ступка, хочу 5-ти ступку! Подскажите, лучше купить сразу 5-ти ст. коробку б/у или же из своей 4-х ст. сделать 5-ти??? Просто слышал, что когда добавляешь шестерни в 4-х ст., то потом выбивает какую то скорость, вроде 5-ую. И если же переделывать 4-х ст., то напишите пожалуйста полный список нужных запчастей и примерную цену. Извините, если такое уже обсуждалось!

Автор: Господин поручик 3.7.2009, 23:35

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8492
там почитай...

Автор: федор 4.7.2009, 0:47

Это зависит от тога какая коробка у тебя стоит. Если 2105 то можно добавить 5ю. Если 2101 или 2106 то дешевле новую купить.

Автор: yurecgod 4.7.2009, 7:07

я тут недавно подсчитал, что бы 4-рёх ступку переделать на 5-ти нужно заплатить
почти 70% стоимости новой КПП-5, по моиму проще купить новую.

Автор: федор 4.7.2009, 11:03

Если у тебя советская коробка года выпуска до 90х годов то лучше добавить пятую а не покупать современное дерьмо!

Автор: Ученик 4.7.2009, 12:13

Я даже не знаю какая она, снимали ее с семерки. А выбито название там же со стороны маховика? т.е. со стороны двигателя?

Автор: yurecgod 4.7.2009, 23:21

Если у тя авто 1980 года то врядли у тя 2105 кпп повально её начали
ставить с 1988 года, когда полность прикратили
производить 2101 кпп, а до этого она встречалась не часто.


п.с.я извеняюсь за не внимательность...проглядел что КПП менялась

Автор: федор 5.7.2009, 0:15

Название у всех одинаковое 2101. Все зависит от года выпуска той семерки. Или там R1 или 2105.

Автор: GIFT-63 8.7.2009, 18:21

За КПП приезжайте к нам в Самару =)))))), друг на 7 брал новую 5-ступку за 7000, а я взял б\у за 4000 тоже 5-ст, еше не ставил, как поставлю отпишусь.

Автор: wulf 11.7.2009, 11:02

Нарыл 5-ти ступку тут себе,а у неё вскрылась неисправность-включаю на ходу 4 передачу,отпускаю сцепление и начинается адский скрежет,рычаг заходит в 4 нормально.Вот хочу узнать-что надо заменить?

Автор: new 13.7.2009, 0:16

Кх...Ну так вскрыть надо.Так хто его знает.

Автор: McSoul 13.7.2009, 15:15

Подскажите пожалуста с какого фиата (модель, год выпуска) лучше поставить пятиступку на шестерку с двигателем 1600

Автор: кобзев 13.7.2009, 15:20

Про фиат не знаю,ставят с Полонеза.

Автор: McSoul 13.7.2009, 16:28

а сли полонез то с какого? всеравно с польши везти будут

Автор: Dr. Lektor 14.7.2009, 0:45

Сперли у меня за сарая на даче 3 коробки 5 ступенчатых, все исправные. Мне так обидно. Разбирал, разбирал раньше тачки на зап. части - а его взяли и почистили.

Автор: Пиво 14.7.2009, 14:26

Кто поменял коробку, напишите о разнице в расходе на одной и той же скорости. Например 90 км/ч.

Автор: varvar-s 14.7.2009, 18:40

расход будет меньше 100 процентов.на двигле оборотов меньше при той же скорости.и не 100 200 об. а все 600 800.вот и расход меньше.завтра специально разгоню на 4 до 90 км. и посмотрю обороты тебе для сравнения.на 5 я и так знаю 90км. это 2600 об. ----------------- вот посмотрел седня-3200 об. это 90 км/ч. все ясно и понятно

Автор: Dr. Lektor 14.7.2009, 19:05

5 передача нужна не несомненно, даже в городе. На кольцах, проспектах.
Я обычно часто 4 передачу вообще проскакиваю, после 3 сразу 5.

Автор: Gabber 21.7.2009, 9:06

Народ кароче у меня есть 5ти тупка после самостоятельного ремонта у меня начали вылетать 2я и 4я передачи.
.вторая вылетает при выжиме сцепления на ходу а 4я вообще нивкакую не включается....
Пятиступка у меня это переделанная 4х....
Там какойто люфт странный в области первичного и воричного валов тоесть получается как.... вот стоят закрепленный первичный и вторичный валы и двигаю все шестеренки в лево и вправо и там какойто промежуток как будто надо подложить шайбу какую нибудь чтобы они не ходили свободно.....
что посоветуйте???
Я не смог создать тему отдельную написал проблему тут

Автор: new 23.7.2009, 21:12

Установка кпп с "Полонеза" в Ваз 2106 с фото (в двух частях,с прологом и эпилогом...гы-гы)

Собственно как оно начиналось и неупомню,просто решил поставить пятиступка.Да и Карл Великий говаривал в своё время,что начать что либо можно одним способом-начать.Ну вазовская б\у 280 мёртвых президентов,а новая 500.И то и то ,а особенно второе,по надёжности г.Короче выплывает"Полонез".

Просмотрел развалы наших джунглей,остановился на предложении одного очень ничего так человека,я ещё руль когда-то у него брал,что мол подыщу я тебе коробас в шоколаде,а если чё то неустойки за мой счёт.На том и порешили.

Серия первая.Звонок.Приехала коробка,на тринадцать зубов(есть ещё на четырнадцать , пятнадцать.)состояние идеально.И точно люфтов нет, подшипники крутятся,гофра не порвана.Дал 650 гривен,взял телефон мастера,которй коробок поставил уйму и куеву тучу.

Вобщем наступил понедельник 13-е число.Приехал как договорились в операционную к мастеру http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0907/25/e82f656ea0aa.jpg.html.Разложил цацки для инсталяции http://radikal.ru/F/i050.radikal.ru/0907/45/77ffcd727bcb.jpg.html Здесь сама коробка траверса с подушкой коробки от "полонеза", "слоновье ухо",прокладочки, масло"Хадо" 1,6 литра..Ну скинули штаны (с машины),коробку,посмотрели на кончившееся фередо(пля) и текущий сальник коленвала(тут я дурак,забыл про него).Побежал в магазин купил новые ,а мастер остался колдовать .Когда я вернулся то узрел следующии виды:http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0907/b5/66fb050a899b.jpg.html Вот так режут тонель.http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/0907/e6/f19308e8df4f.jpg.html А вот чё выкидывают.Не так и страшно вобщем.Далее идёт доработка траверсы с вазовской четырёхступки ,куда вставляют подушку с "Полонеза".http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/0907/2a/cbf1885a6e1c.jpg.html http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/0907/32/8beea2d539de.jpg.html http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/0907/87/3da8313055d3.jpg.html В траверсе пересверливают одно отверсти и прорезают болгаркою паз.Готовая к установке коробка выглядит так http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/0907/fd/3c1308429b36.jpg.html+ коробку устанавливают наместо и резмечают навые отверстия под траверсу на днище афто.Ну и сверлят . http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/0907/9c/30df78b65e9f.jpg.html http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i188/0907/6c/2e3707a0a4f8.jpg.html После чего приподнимают ковролин вставляют болты ,надевают сантиметровую проставку(или гайку какую на болт)под траверсу и закрепляют коробку.Цепляем штаны(на машину).Которые оказались из нержавейки!!!

Итак,пробный выезд и...Да ну его накуй!!! Вторая воет,третья воет,что то звенит,и ещё муфта молотит по "слоновьему уху".В машине гул самолёта времён войны.Мастер в укуе,я в накалах!!!"Ухо "это разорвало и выплюноло,гул пропал и я остался один на один с воящей как мост тролейбуса коробкой.

Серия вторая.Пришёл на базар,а мне и говорят,знаем,был мастер всё рассказал.На тебе новую коробку и 200 гривен,чтоб ты за свои её опять не ставил.Коробка на пятнадцать зубов скоросная.И вот сегодня ставили новую коробку.Вот что осталось от "уха" http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0907/88/57cdac7e906a.jpg.html.Мастер кстати ставил "ухо" впервые ,а обычно надевал на рычаг старый ковролин,что и было проделано.И кольцо толстое полонезовское http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/0907/df/641623010e60.jpg.html тоже не ставили,оставили родное.Выехал я из операционной и ...Тишина!!!Супер!!!Как моя четырёхступка.Ни шуму, ни воя.А коробки на тринадцать зубов, да ещё и с такой зелёной меткой http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/0907/4f/5e66bc96cbc1.jpg.html ставили на универсалы,и тягали моей первой коробкой прицепы скорее всего ,от того и вой на второй.

А вообще гоняю я теперь неподецки и ни о чём нежалею.

Автор: new 10.9.2009, 23:48

Вот так я гоняю на пятиступке. Там где 70 км/ч это момент переключения на пятую.Тоесть по городу пятую юзаю постоянно,чуть прямик какой сразу переключаю,причём сразу с третьей иногда(когда вспоминаю что так можно ).Курсовые 100км/ч держатся на 3000 оборотов.А там где 140км/ч это планирую по киевской трассе."Полонез"коробке нужна шумка(по крайней мере у меня,стоковая шумка у меня имеет некоторые проблемы).Рычаг КПП наклонён в салон сильнее вазовской коробки поэтому пропала проблема отрывания спины от спинки сидения при переключении "на третью".Теперь третья передача где-то в районе четвёртой по-старому.Вобщем я доволен.Особенно радуют длинные вторая и третья передачи,ускорение с светофоров впечатляющее.

Автор: yurecgod 14.9.2009, 21:22

Я поставил полонез пару месяцев назад, радости нету предела
по ночалу была шумновата ну потом толи я привык толи тише стала :)
Не знаю...

Со скоростями мне ваще офигенно повезло первые 3-и как в родной кпп

Автор: new 14.9.2009, 21:34

Привык и не шумит.А спидак врёт теперь где-то на 5-10 км/ч.Жпса нет так что точно не скажу.А одометр врёт 8 км в плюс.Вторая и третья передачи мне кажутся порезвее.

Автор: Ct@s 1.10.2009, 1:31

добрий вечер всем !уменя вопрос такого плана кто нибудь юзает ваз21063 на пропане с 5кпп,какие впечатления,спасибо заранее за ответ

Автор: Kikos 1.10.2009, 4:34

Для экономии как раза самое оно, особенно по трассе. На газе тяга снизу лучше, поэтому момента хватит и на пятую предачу, так что пятиступка в любом случае поможет уменьшить расход даже на газе, если не крутить постоянно двигло за 4000 оборотов.

Автор: new 3.10.2009, 22:54

Мои посты читай.У мну и газ и пятка полонез.

Автор: Ct@s 4.10.2009, 20:11

new я так понимаю у тебя двигло 1,5 аменя интересует двиг 1,3 редуктор 3,9

Автор: new 5.10.2009, 3:48

Газ и на копьё ставят, и ничё,ездят.И ты будеш и хорошо так.Принцип работы пятой передачи от обьёма мотора независит.Экономить будеш как и все,ведь обороты на пятой значительно ниже.Я на полонезе до открытия второй камеры ещё и кочегарю прилично.

Автор: livemes 8.10.2009, 23:54

товарищи помогите:
21061 85гв (реэкспорт)
двиг 1.45 (реэкспорт)
коробка 4х ст.(х.з. но родная)
нет возможности узнать у первого хозяина (я второй) поэтому вопрос всем вам:
очень короткие передачи на 100км 4200 об.
есть подозрения на наличие пятой скорости как бы узнать это (на ручке метки только 4х скоростей и пятая не врубается)

Автор: Serg73SV 9.10.2009, 0:17

Загляни под машину и посмотри форму задней части коробки

Автор: livemes 9.10.2009, 19:25

Загляни под машину и посмотри форму задней части коробки
[/quote]
ну посмотрел.
ты видел как баран на ворота смотрит
вот и я так смотрел - вопрос: что надо увидеть?

Автор: kolobok 9.10.2009, 19:52

[/quote]
ну посмотрел.
ты видел как баран на ворота смотрит
вот и я так смотрел - вопрос: что надо увидеть?
[/quote]
Слева от эластичной муфты по ходу авто должна быть черная пластмассовая заглушка примерно 40мм в диаметре - это пятиступка. Если вся задняя крышка из силумина - четырех... Жабка заднего хода параллельно земле - 4х, смотрит вниз - 5-ти. Думаю, этого хватит...

Автор: livemes 13.10.2009, 14:50

Слева от эластичной муфты по ходу авто должна быть черная пластмассовая заглушка примерно 40мм в диаметре - это пятиступка. Если вся задняя крышка из силумина - четырех... Жабка заднего хода параллельно земле - 4х, смотрит вниз - 5-ти. Думаю, этого хватит...
[/quote]
спасибо, посмотрел 5ти.

Автор: varvar-s 27.10.2009, 11:23

ваше предположение ошибочно . передаточное число одно и то же. просто добавляется пятая ступень. это уже разжовывалось в профильной теме-честно лень искать.

Автор: klon_gcom 27.10.2009, 11:24

я так и не понял, нужно менять редуктор при замене на 5-ти или нет?

Автор: Ludvig 27.10.2009, 11:52

Сложный очень вопрос. Даже не понятно зачем менять? Мож кто тебя заставляет? Скажи кто, набьём морду.

Автор: Господин поручик 27.10.2009, 11:56

Если коротко, то- нет. Машина с любым редуктором поедет. А вот как поедет-ищи профильные темы и читай

Автор: eleg 31.10.2009, 23:14

дет неделю назад начал менять сцепление (буксовало)
после снятия коробки (ПОЛОНЕЗОВСКАЯ ПЯТИСТУПКА)решил слить масло из нее вытекло грамм 200 причем еще грамм 200 осталось в бассейне пятой передачи причем коробка была в масле но луж под машиной не наблюдал неисправность нашол легко лопнуло пружинное кольцо направляющей сцепления и масло потихоньку убегало (масло хадо синтетика)
ну думаю хана пятой передаче разбираю пятая в порядке никаких следов износа или чего то другого ,а вот 2,3 немного пострадали износились посадки под шестерни и первичный вал пострадал слегка
и что удивило вилочки переключения передач как новые кроме пятой (небольшой износ)
ну вощем поменял чо смог собрал поставил сегодня ездил
заключение качество деталей на фиате получше будет
в качестве донора использовал обычную 4-х ступку так там вилочки уже два раза менялись

Автор: Pilot064 18.11.2009, 9:40

У меня 5-и ступка. На 5 передаче при скорости от 90 км/ч и выше начинает сильно гудеть. Проверял уровень масла- все в норме. Кто.нибудь сталкивался с подобным? И поясните пожалуйста еще одну вещь. Говорят, что уровень масла в 5-ступке должен быть немного больше отметки. Так ли это? и почему?

Автор: allknower 18.11.2009, 9:55

Потому как шестерня пятой передачи страдает масляным голоданием. Я заливал в коробку примерно 1,6 л.

Автор: Дмитрич 25.11.2009, 19:29

Здравствуйте!!!
Я хочу поменять коробку 4-ст на 5-яти ступку.Ну короче сделать так,отдать сваю б/у коробку в замен на другую тока 5-яти и тоже б/у.
Тем более что у меня коробка немного хандрит.Ваще это нормально так сделать обмен такой или как?
И какая коробка лучше от кокой машины ( 05 07 или 06 ) семейства ваз? И различаются передаточные числа в них?

Автор: Господин поручик 25.11.2009, 19:36

Беги скорее меняй! пока там не передумали. Не заморачивайся передаточными числами...коробка пятиступка она одна...кажись..


Вчера разбирал коробку...Ну не вижу я там предпосылок для голодания... А залил 1,8 литра

Автор: Sprpddr 25.11.2009, 19:51

Передаточные числа бывают 2х видов: на КПП от нивы и от легковой классики. От нивы числа злее, значения не помню, но это не проблема найти в инете.

Автор: kt9105as 26.11.2009, 6:47

здравствуйте извините что вмешиваюсь у меня такой вопрос есть как раз по 5ступке у меня ваз 21061 я на неё поставил двиган 1.5 16v от ваз 2112 у меня щас стоит 4ступка хачу поставить 5ступку но слышал что 5ступки менее прочные чем 4ступки

Автор: Kedr 26.11.2009, 8:27

Менее прочные? Да ну.
Езжу на ней 5 лет никаких выпадов со стороны 5-й передачи не было.
Когда едешь по трассе загородной или по МКАД то 5-я очень нужная передача. Не для обгонов конечно, но для тихой езды 100-120 как раз то самое !

Автор: kt9105as 26.11.2009, 10:27

просто у этого двигла мощей больше и крутящий момент больше восновном иза этого

Автор: magadan 26.11.2009, 10:38

kt9105as ставь не парься, держать будет. Ездить с ней на таком двигателе гораздо приятнее чем с 4х ст.

Sprpddr маленькая поправочка 3х видов
ряд 2101 I - 3,75; II - 2,3; III - 1,49; IV - 1,0; з.х. - 3,87
ряд 2106 I - 3,24; II - 1,99; III - 1,29; IV - 1,0; з.х. - 3,34 он же "Нива"
ряд 2105 I - 3,67; II - 2,1; III - 1,36; IV - 1,0; з.х. - 3,53

Ряды 01 и 06 упразднили уже очень давно и стали выпускать только 05. В последствии к нему добавили 5 передачу.

Автор: kt9105as 26.11.2009, 11:54

у меня еще почему то первичный вал воит в коробке еще и за этого думаю заменить.а двиган неплохой еще думаю поставить Ресивер «PASSIK» 3 л

Мат в форуме запрещен.

Автор: apers 7.12.2009, 21:16

Как видно не все :=( послушался я вашего совета и купил новую коробку и поперечину, НО коробка оказалась "нивовский вариант" без привода спидометра и спец. шайбы на конце вертолета, но это пол беды снять стопорное кольцо с 4х ступки и поменять шайбу, другое дело поставить привод спидометра с четырех ступки!!! после чего на новой коробке получается такая вот штука, после проезда 20 метров -

Поэтому на будущее "поколение";-), если сами решите менять коробку, обязательно посмотрите (при покупке) чтоб на ней был привод спидометра (красный 4.1, синий 3.9 в зависимости от вашего редуктора), а бывают и без них!!! Или покупайте привод, так сказать не отходя от кассы!
Если это в первый раз, то лучше чтоб это сделали знающие люди на СТО, т.к. чтоб открутить два верхних болта от двигателя и снять коробку нужен специальный длинный (около метра) карданный ключ, по другому ты туда не подлезешь.

P.S. Всем админам спасибо за хороший сайт, всем пользователям сайта спасибо за ответы, я все время захожу на ваш форум, постоянно читаю сообщения, и почти всегда нахожу ответ по поиску, и не задаю вопросов, так как здесь все уже есть!!!

Автор: kolobok 8.12.2009, 19:09

Уважаемый! Про то, что коробка для Нивы, Вам должны были продавцы сказать! В вопросе/ответе, на который Вы ссылаетесь, не было ни слова по поводу самостоятельной установки привода спидометра в нивовскую КПП.

Автор: apers 9.12.2009, 20:26

В том то и вся проблема, что не кто ни чего не сказал :-(, коробка была последняя, и продавцу выгоднее ее по скорей продать . А о том что она нивовская, я уже узнал когда все случилось.

Да и еще при замене КПП, помимо другой поперечины, нужна модернизированная опора силового агрегата, о которой тоже не кто не упоминал

Автор: kolobok 9.12.2009, 21:31

Обычно покупают поперечину в сборе. Продавцы, конечно, шакалы. А вот про редуктор спидометра надо было спросить, тогда бы не было беды, показанной на фото.

Автор: a281kt 10.12.2009, 0:12

Ребята, а почему я на двигателе 1,3 с компрессией 4,5,5,4, с коробкой 4-х ступкой на шестерке 1988г. стрелку спидометра ложил за 180, а сейчас на шестерке 2000г.в. с 5-ступкой, компрессией 11,11,11,11 карбюратором солекс, электронным зажиганием больше 140 разогнаться не могу??? подскажите пожалуйста, что поменять, буду очень признателен.

Автор: new 26.12.2009, 2:17

Э-э-э...Спидометр?!!

Да и с 4-5-5-4 помоему уже не заводится...

Автор: Сергей77 28.12.2009, 13:56

Дайте конкретный совет. У кого 5ступка и редуктор на 3,9 какая скорость при 3 000 об/мин. Хочу себе все это ставить. нужен конкретный совет. Какая скорость. советы типа ставь 5 ступку и 4,1 не нужны. Не прошло, даже когда кинул большие колеса. Хочу именно 3,9 . Спасибо

Автор: serega4100 28.12.2009, 15:13

а ты вот здесь проверь lenya053.narod.ru/speedrpm.html я сравнивал, вроде правильно считает

Автор: vlad_i_mir 3.1.2010, 0:05

низя с такими параметрами мотора и трансмиссии "положить" стрелку на 180 (если только спидометр не врет). у мя мотор 1.6, 5-ти ступ КПП, 03 мост - это 110 км/ч на 5-й передаче при 3500 об/мин (если спидометр не врет). Знакомый рассказывал - купил ВАЗ-самолет - едет почти 200 (сам видел (с продавцом проехал)), однако, позже проехал синхронно с новой машиной, и сравнив показания спидометров, очень расстроился - еле-еле 130 в реале...

Автор: korish 9.8.2010, 16:18

Господа мой пост продублировали на сайте, без указания первоисточника, http://gearbox.at.ua/publ/kpp_polonez_fiat/1-1-0-1ну да ладно.
Теперь о хорошем.
С момента установки коробки прошло много времени.
К работе ее я привык полностью. В машине были некоторые изменения, в общем фишкой явилось то, что мой распред(тайга) разрезной шестерней загнали немного в диапазон низких оборотов. И вот тогда коробка "раскрылась" достаточно крутануть на 1 в 4000 и включить 2ю и нет никакого провала, далее крутим до 4000 2ю и включает 3ю, скорость за 100. После 4я, ну а на 5 я правда на перевал не выезжаю, живу в Крыму, но 5я по трассе при реальной скорости 110 км, позволяет комфортно разговаривать в машине, и при такой скорости режим трасса 7,5 не более с динамичными ускорениями.
По городу 9 литров.
2 минуса:
1-задняя резина истирается быстрее, поскольку 1я короткая и при более-менее резвом старте колеса уходят в букс.
2-спидометр врет. Но поездив немного с GPS навигатором я привык к показаниям спидометра.
Работой коробки доволен. Рекомендую у кого подвывает какая-то из передач закинуть тюбик ХАДО. Становится тише.

А теперь вопрос у всех греется рычаг КПП? У меня в жару 42в тени при езде около часа за рычаг взяться нельзя. Приходится за шарик держать.

Автор: tuner 9.8.2010, 19:54

у всех

Автор: korish 9.8.2010, 20:04

Значит нормально.
З.Ы.-не мог не отметить классный аватар бу-га-га

Автор: Gabber 10.8.2010, 0:29

еще раз что про привод?
Я когда собирал свою у меня было два привода воткнул первый попавшийся, проблем небыло
что будет если не тот поставишь? у меня крышка нивовкая а коробка переделка из четырех ступки в пяти, раньше стояла на пятерке.

а редуктор стоит от копейки ибо родной загудел.
а двигло родное 1.5

Автор: AsH_SPb 10.8.2010, 16:28

Купил перебранную 5ступку, поставили, поехал и 4я передача включается с хрустом.. Не повезло?
Гарантия пол года, сказали недельку поездить и ещё какую-то ерунду...

Стоит ли ждать и может ли не в коробке тут быть дело?

Автор: Herrlos 11.8.2010, 22:53

Я вот поменял редуктор, стоял 2103, поставил 2106 по причине того что старый стерся и загудел. Теперь на пятиступке больше 120 не выжать, хотя на 4х ступке под горку 155-160 летал (по навигатору). Грешу на редуктор

Автор: korish 12.8.2010, 22:58

Какой мотор?
У меня 2106 1600куб.
На 5 динамика слабовата, поэтому включаю 4ю в пол на обгоне и потом после 130 включаю 5ю и тогда уже ускоряюсь нормально.
5я на полонезе длинновата, на жигулевской коробке 5я крутится веселее.
Зато на полонезе на 5 можно ехать 80 и не бояться, что обрежет 5ю передачу, как это часто случается с жигулевской коробкой.

Автор: Господин поручик 12.8.2010, 23:04

А я в городе 60 на пятой всегда езжу и не боюсь. Очень даже нравица ))

Автор: d.a.n.69 13.8.2010, 8:42

мою первую шестерку купил с пятиступкой - пятую выбивало. отдал коробку в ремонт - довольно недешевый для Жигулей, и мастер после ремонта сказал залить масла в коробку сколько смогу выше уровня и пятую включать на скорости не меньше 90, тогда ещё поезжу.
и, как помнится, показал, что шестерня пятой передачи не заходит целиком в зацепление, а только самым краем почему-то, и поэтому под большой нагрузкой на малых скоростях быстро слизываются края шестерни.
сейчас стоит пятиступка, в городе пятую и не включаю никогда, достаточно четвертой, 60-65 км/ч по оборотам 2100-2200 на четвертой.

Автор: dream-03 13.8.2010, 10:26

Включаю пятую после 80. Тогда и едет и разгоняется. Ниже бессмысленно думаю ее пользовать...

Автор: korish 13.8.2010, 12:10

На 60 смысла нет, поскольку идет нагрузка на распредвал. И при ускорении тратите много больше бенза, чем на 4.
Диапазон наибольшего крутящего момента в Ваз 3700 оборотов.
Отсюда следует, что ниже 3000 сильно падает момент и тратится больше бенза. Допустим если ехать по ровной и с постоянной скоростью, то мотор еще тянет на 2500, ниже уже совсем плохо.
В полонезах 5я тоже голодает маслом, поэтому рекомендуется заливать больше масла, для этого неплохо поддомкратить машину, и залить сколько войдет.
Жигулевская коробка старого образца вообще съедала 5ю на скоростях от 60. Достаточно включить на 60 5ю и дать в пол пару раз и 5ой небыло.
Потом доработали коробку, 5ю не обрезает, но голодает она сильно. У знакомого, после того как он перенял мой стиль езды на 5, загудела 5я передача.
На Вазовских коробках 5я лучше всего смазывается масляным туманом на скоростях за 80. Отсюда и рекомендации включать ее на 90.
Вполне доволен коробкой полонез, надежная, короткоходная, скоростная коробка.
Эх если бы мотору еще сил 20 прибавить, то можно бы было по горам на 5 ездить.

Автор: Gabber 14.8.2010, 14:47

народ Вот вапрос

вот у меня каробка после ремонта пятиступки появился люфт какойто
вот когда ана собрана держишь одной рукой за первичный вал и второй рукой за втоичный и типо выдергиваешь его и получается небольшой люфт гдето милиметра 3-4. туда сюда, туда сюда

и вот изза этого люфта плохо переключается вторая передача... в чем может быть проблема?
может какую нибудь шайбу надо подлажить?
хотя подложена шайба где клолокол крепится.

Автор: IiS 14.8.2010, 20:09

Значит немного маловата шайба, надо потолще подобрать.

Автор: korish 14.8.2010, 21:14

Мне дали дистанционную шайбу, которая подошла как родная.
Даже незнаю что посоветовать.
Аномальный люфт у тебя.
Проконсультируйся с людьми имеющими опыт именно ремонта данного узла.

Автор: walodia 14.8.2010, 21:28

А всё собрали, ничего не забыли? Может, забыли подложить шайбу какую.


Да хорошая коробка пока не случаются с ней проблемы, а потом из хорошей превращается в сосущую деньги и нервы. Лично я за Ваз. Во первых тишина во вторых запчасти все есть а на ту коробку болт а не запчастей а если и есть так бариги городят такие бабулеты за их что ужас просто.Как на меня так лучше поменять раз у 60 70 тысяч пятую чем потом через 70 или 80 всю коробку потому как с вазовской на полонез подходят только подшипники первичного и вторичного вала, синхронизаторы и муфты, а остальное все совсем другое.

Автор: korish 14.8.2010, 22:14

walodia - хозяин-барин.
Кстати не первый раз слышу такое мнение.
Отсюда вывод, что оно достойно быть.
Я свой выбор сделал.
Если отнести это к тюнингу, то вы же сами понимаете, что тюнинг - не имеет экономического обаснования.
На момент покупки цена обрадовала, не шумит, тянет здорово.
Минус еще 1 в сильную жару был запах транстмиссионки в салоне. Более тсчательно загерметизировал кулису. Кулиса в нашей жаре греется сильно. Возможно это тоже будет для кого-то минусом.
Вчера купил датчик включения задней скорости(купил с почти обломанными контактами, которые через 10000 отвалились). Цена 65грн. Не мало, но деталь из Польши.

Автор: walodia 14.8.2010, 23:30

Вот и я про что про то что цены на запчасти ужас. А по поводу тянет и тюнинга: вот смотри первой на полонезе нет, то не скорость потому что только торкнул педаль, обороты зашкаливают, в Вазе нет такого и при рывке ты теряешь те драгоценные доли секунды при наборе скорости на переключении на вторую , вот тебе тюнинг, в любом случае ваз рулит просто цена на неё заоблачная и в дефиците коробки вот это очень большей минус. Я од ездил на скоростном полонезе 4 года то мне есть с чем сравнить. Сейчас пересел на классическую коробку то не могу ей нарадоваться так как нет того шума шестерен, воя 5 передачи, и нормальные скорости с нормальным передаточным числом. А по поводу 5 то она такая же самая как и в скоростном полонезе по оборотам и по скорости. Как дрюкал зубило по трассе что на полонезе что на вазе. Сказать честно может бы я и дальше ездил на полонезе но при стечении обстоятельств мне повезло приобрести вазовскую коробку то могу сказать что она лучше и если бы ты сам попробовал ту и ту коробку ты бы понял в чем разница. А по поводу надежности полонеза так это полная лажа потому как повезет одному попадается хорошая второму галимая, я свою за 60 тысяч пробега ремонтировал 4 раза, 2 раза 5 скорость так как там сьедается вилочка и скорость начинает выпадать, 1 раз синхронизатор на 4 передаче съелся и рассыпался полностью, потом потек сальник на первичном валу была произведена замена подшипника первичного вала и сальника и тут начались самые большие проблемы она начала тарахтеть так как будто кто - то по ней молотком стучит и причем определить что стучало так никто не смог, после 5 раз розборки и снимания и установки её обратно было принято решения про переделку коробки с 4 ст в 5 ст., то есть патроха 4 ст. коробки были установлены в корпус фиатовской, а пятая и задняя была оставлена от фиата, до вторичного вала был доварен шток на который ставится подшипник и шестерня и наконецтво была решена проблема с тарахтением, но в сути что давало тот шум мы так и не разобрались так как всё в нормальном состоянии было. Так что вот вам и фиат, как ты говорил хозяин - барен но выкидывать такие бабки и потом ей подкидыватся это очень дорого по - моему. Кому интересно по покупке этого девайса заходи на форум Ваз 2101 там пацанчик их продает по 650 гривен сг гарантией.

Автор: korish 15.8.2010, 12:51

Все понятно, спасибо за развернутый ответ.

Автор: neon7101 8.9.2011, 2:51

постивил 5ти ступку от полонеза на 11 движок и не могу ни как на радоватся как я до етого ездил на родной коробке.

Автор: alexey611 8.9.2011, 18:13

Кто поставил Фиатовскую??? Правда ли что после установки нада еще дорабатывать что-то в машине, центровать что-то там...?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 8.9.2011, 18:19

Навигатор покупать нужно ещё.
А вообще один из десяти радуется фиатовской коробке.
Я кучу инфы про неё прочитал и в основном коробас вражеский снимают и ложат в угол.

Автор: romanka83 9.9.2011, 13:18

Прошу прощения за вторжение. но есть вопрос к знающим людям, а тему создать не могу.
Итак: стучит что-то в районе кпп при трогании. Снял пластиковую крышку в салоне по рычагом кпп и стал смотерть. Ставлю на ручник, включаю первую и начинаю отпускать сцепу. в какой-то момент эластичная муфта начинает дёргаться с амплитудой где-то в 15 мм. и стучать. но не сама муфта(как я сначала подумал), а где-то в самой кпп. Далее, для чистоты эксперимента делаю тоже самое на др. передачах. Аналогично. А вот на задней передаче муфта просто сжимается в обратную сторону и стоит, не дёргается. без стука.
Таки что это? Где вскрывать?
кпп 5 ступ. года три ей уже. масло в норме. при езде не шумит и не хрустит. передачи втыкаются как по маслу. стук только при трогании. после полного включения сцепления исчезает.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.9.2011, 17:16

Опору коробки смотри, муфта целая?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 9.9.2011, 19:28

Шлицевое шприцуй , если люфт большой то меняй или через каждые 10км шприцуй.
Также посмотри затяжку гайки хвостовика КПП.

Автор: Ghitoc 10.9.2011, 15:15

парни никто не продает 5-и ступку в Москве?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 10.9.2011, 15:26

Куплю продажу запчастей смотри или тему о покупке создай.

Автор: romanka83 11.9.2011, 19:50

опора и муфта в порядке. шлицевое не люфтит. а вот гайку на фланце коробки не смотрел. интересная идея.

Автор: dgidai2 13.9.2011, 5:52

чтобы поставить 5-ти ступку нужны: задняя подушка двиготеля д ля 5-ти ступки и кронштейн крепления кпп(вертолёт,лыжа)

Автор: romanka83 14.9.2011, 23:41

а может крепление вала 5-й и задней передач ослабло? Кто сталкивался? Он там вроде болтом длинным прикручивается к промежуточному...

Автор: Господин поручик 15.9.2011, 0:08

Мне кажется-это сцепление...если б ослабла ось шестеренок пятой, то они бы внутри хрустели, цепляясь то за корпус, то еще за что нить

Автор: Evgen813 16.9.2011, 22:39

блин, что за фигня? написал сообщение, и не понял куда оно ушло((((

Автор: romanka83 17.9.2011, 18:57

почему тогда на задней не хрустит?

Автор: romanka83 19.9.2011, 23:58

пощупал сегодня снизу. на всех передачах кроме задней и прямой имеется люфт с металлическим лязгом при вращании туда-сюда муфты. у кого есть возможность, проверьте на своих, есть ли похожий стук. может так и должно быть.

Автор: Bild9n 21.9.2011, 18:01

раздобыл и поставил сегодня 5ти ступку (на СТО). У коробки слегка гудит задняя и кулиса раздолбана (рычаг не садится до конца и болтается), и нет чёткости в переключении передач (с непривычки даже вместо 3ей воткнул 5ю), как в моей 4х ступке бывшей. Это у всех так? Или кулису стоит поменять и появится чёткость?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 21.9.2011, 18:48

У меня всё чотко включается ! Может не всю кулису менять а ремкомплект поможет .
Если я не ошибаюсь кулису можно снять не снимая КПП.

Автор: romanka83 21.9.2011, 18:55

снял коробку. перебрал кулису. обновил прокладки. полностью разобрать не смог, но, откупорив резинометаллическую пробку прямо под фланцем, обнаружил там открученный болт крепления блока шестерен 5-й и задней скоростей. не выпадал он из-за этой пробки. затянул болт как смог. люфт шестерен уменьшился. буду ставить, пробовать. Эх знать бы заранее, может и снимать бы не пришлось...

черный кружочек.

Автор: Bild9n 21.9.2011, 19:17

Хорошо, спасибо. А вот ещё такой вопросик (с 5КПП дел никогда не имел): чтобы включить пятую и заднюю при нормальной кулисе нужно ли утапливать рычаг вниз, как это делается при включении задней на 4КПП? Про кулису всё верно - снимать КПП не нужно - узнавал у мастеров на СТО.

Автор: romanka83 21.9.2011, 20:14

пятая включается без утапливания. задняя как обычно. но устроен механизм по-другому.


эта ось обоими концами на подшипниках сидят. так что болтаться не будет. а вот осевой люфт возможен

Автор: romanka83 22.9.2011, 20:47

сегодня опробовал. стука нет. как я и предполагал, стучал открутившийся болт крепления вала 5-й и задней передач.
новая проблема - датчик заднего хода залип. светит постоянно.

Автор: naezdnik312 22.9.2011, 21:53

Здравия желаю други мои!
Есть вопрос по коробке, кувалду и зубило держать умею, прошу совета куда направить и бить
В общем дела такие.
Выжму значит сцепу, завожу двиг, работает всё нармуль но отпущу сцепу и такой вой в коробке начинается, как будто пилорама рядом заработала.
Безобразие это шумовое приследует меня везде и на всех передачах, еду как на двигателе от тролебуса.
Во всём остальном практически понимаю но вот в коробке КЛАССИКИ где синхроны там сухари, пружины, шарики всякие как глухой лес для меня.
Подскажите это потшибник первичного жужжит или какой другой может, на что операцию делать?
P.S. Ещё творится такое, что на теплую (когда коробка согреется) передачи плохо и с трудом переключаются а на холодную всё легко.
От чего так может быть?

Автор: Mr.Smit 23.9.2011, 8:44

Точно такая же проблема. Вой замучал в коробке. Сцепление отпустишь, шамит зараза сильно, на всех скоростях при разгоне вой ужасный, будто на взлет собрался... На 4 скорости только практически не шумит и 5 не сильно..

Автор: romanka83 23.9.2011, 21:23

это у вас подшипники промежуточного вала воют. на 3-й передаче самый шик, так как максимальная нагрузка. а вот в четвертой он не участвует и почти не воет. на 5-й немного другое распределение векторов сил. там средний подшипник промежуточного вала почти разгружен.
короче, разбирать полностью...

Автор: Руслан09 26.9.2011, 17:59

Доброе время суток !!! Ребята такая проблемка вышла у меня ! открутил три гайки на коробке с верху у рычага (коробка пяти ступка) а у меня рассыпались во внутрь фиксаторы ((((( как мне вобщем поступить в данной ситуаций ??? а коробку так не хочется снимать (((

Автор: Mr.Smit 28.9.2011, 21:32

Всем привет. Знатоки, подскажите. Пришел конец моей коробке 5-ти ступке... Ремонтировал ее уже 3 раза, толку не много от нее... Подшипники, вторичный вал менял.. да и так еще по мелочи... воет как реактивный самолет. И ей пришел полный конец. Поскольку наличных сразу на новую не было, да и машина нужна, ибо кормит меня она.. пришлось по знакомству в магазине взять 5-ти ступку 21213. Теперь вопрос, как к ней присобачить привод спидометра? Со старой коробки снял и поставил в новую, но он не работает. Ничего толкового в интернете не нашел. Я так понимаю в этой коробке нету шестерни привода спидометра... и чтобы он заработал, нужно эту самую шестерню туда поставить? Или я ошибаюсь и просто количество зубьев не соответствует этой коробке?

Всем заранее спасибо!

Автор: Господин поручик 28.9.2011, 21:45

Cуй в нее магнитик и вылавливай все фиксаторы. Я так и делал

Автор: ingener-mehanik 29.9.2011, 0:14

Да на валу, внутри, должна быть шестерня привода, на 21213 её нет.