ВАЗ-21061 – Стайер |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ВАЗ-21061 – Стайер |
2.9.2022, 14:32
Сообщение
#501
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
5-40 по идее раньше синтетика была... Но допуски sg на такой вязкости, как то не вяжется....не долили чего то
|
|
|
2.9.2022, 14:42
Сообщение
#502
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
А ещё мне АКРОС чем по нраву.. Бренд не крутой , ценник не злой , шо подделают - шансов ноль.. И никогда чистую не сливал...
|
|
|
2.9.2022, 14:47
Сообщение
#503
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Ольга Сообщений: 259 Регистрация: 12.12.2018 Из: России Пользователь №: 100179 Машина: ВАЗ-21061 Цвет: типа, сине-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 55 раз |
5-40 по идее раньше синтетика была... Но допуски sg на такой вязкости, как то не вяжется....не долили чего то Полусинтетика... не попрёшь. Ну, я вот так прикинула: Как-то так... однако. Проверим его. Надеюсь, тысяч 8 вытянет. Сообщение отредактировал OlgaMWill - 4.9.2022, 12:58 |
|
|
2.9.2022, 17:18
Сообщение
#504
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Ольга Сообщений: 259 Регистрация: 12.12.2018 Из: России Пользователь №: 100179 Машина: ВАЗ-21061 Цвет: типа, сине-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 55 раз |
Вонзи во все четыре...и крути. По первому фото почти -3° для перфекционистом. Попробую сегодня. Однако не факт, что случится. Это фота получилась кривоватая... Ну, может чуть меньше 5-и - выравнивала по бегунку, дабы посмотреть, что будет с метками. Скорость прокрутки маленькая и втыкать нужно без фанатизьма...К примеру свечи почти никогда не выбивает на такте сжатия.. На три-шестой получалось с пробкой из бумажки на раз-два. А здесь какая-то фня. В мурзилках написано, что надо крутить плавно. Не выходит у меня ни шыша плавно. Ни плавно, ни быстро. То идёт более-менее, а то капец как, еле хватает сил. Тут не до скорости. То ли компрессия будь здоров, то ли это старость - здоровьем ослабла. Оля , если все свечи выкрутить и бумаги комок затолкать тока в один , то бахнет очень даже громко.. Вот именно так вчера и делала. Ни разу не бахнуло. Потом уже вкрутила 3 свечи, а в 1-й сначала пробку и затем бумажку. Ожидаемых результатов - ноль. ПС: Заглядывала на клапана - все глаза сломала. На гифках прям пружины сжимаются. Ни шыша не заметила особой разницы между пружинами. Сообщение отредактировал OlgaMWill - 2.9.2022, 17:20 |
|
|
2.9.2022, 19:57
Сообщение
#505
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Ольга Сообщений: 259 Регистрация: 12.12.2018 Из: России Пользователь №: 100179 Машина: ВАЗ-21061 Цвет: типа, сине-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 55 раз |
Попробую сегодня. Однако не факт, что случится. В общем, не случилось. Как в том анекдоте про лошадь, ну, не смогла я. Придётся понадеяться на теоретические основания. Собрала левую сторону (по полёту). Проверила провода. Обнаружилось болтание на трамблёре проводов с катушки и конденсатора. Ликвидировала. Взавтра, надеюсь, соберу всё полностью. Сообщение отредактировал OlgaMWill - 2.9.2022, 19:59 |
|
|
2.9.2022, 20:12
Сообщение
#506
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
В общем, не случилось. Как в том анекдоте про лошадь, ну, не смогла я. Придётся понадеяться на теоретические основания. Собрала левую сторону (по полёту). Проверила провода. Обнаружилось болтание на трамблёре проводов с катушки и конденсатора. Ликвидировала. Взавтра, надеюсь, соберу всё полностью. Каког ноф болтание ??????? иЛИ У ВАС ТРЕМОР ??? |
|
|
2.9.2022, 20:19
Сообщение
#507
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Ольга Сообщений: 259 Регистрация: 12.12.2018 Из: России Пользователь №: 100179 Машина: ВАЗ-21061 Цвет: типа, сине-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 55 раз |
|
|
|
2.9.2022, 20:56
Сообщение
#508
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13859 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1199 раз |
Вы шо с пещерного века на ксз ездить?
|
|
|
2.9.2022, 21:08
Сообщение
#509
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Ольга Сообщений: 259 Регистрация: 12.12.2018 Из: России Пользователь №: 100179 Машина: ВАЗ-21061 Цвет: типа, сине-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 55 раз |
|
|
|
2.9.2022, 21:26
Сообщение
#510
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
2.9.2022, 22:24
Сообщение
#511
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Ольга Сообщений: 259 Регистрация: 12.12.2018 Из: России Пользователь №: 100179 Машина: ВАЗ-21061 Цвет: типа, сине-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 55 раз |
я ТОЖЕ НА КОНТАКТАХ ПС: И довольно долго, видимо, останусь на контактах. Это поначалу были иллюзии, которые развеялись за 2 лета, когда 1-е пропрыгала на костылях, а 2-е умумукивалась на работе так, что из месяца оставалось на всё про всё 8 дней, в лучшем случае. Теперь иллюзий нет - сначала машина обязана ездить, затем иметь приличный вид, а уж потом только всякого рода доделки-переделки. |
|
|
2.9.2022, 22:43
Сообщение
#512
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 556 Регистрация: 30.11.2008 Из: Одесса Пользователь №: 6582 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят, бесконтактная реально стоит того, чтоб с ней заморочиться. А в идеале еще и "божью искру", 2 катушки зажигания волговские. Будет заводиться с полтыка через 20 дней простоя.
Контакты вечно окисляются, одни хлопоты с ними. |
|
|
3.9.2022, 0:22
Сообщение
#513
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Ребят, бесконтактная реально стоит того, чтоб с ней заморочиться. А в идеале еще и "божью искру", 2 катушки зажигания волговские. Будет заводиться с полтыка через 20 дней простоя. Контакты вечно окисляются, одни хлопоты с ними. Хто бы поспорил... Сидеть лучше , чем стоять...... Стоять лучше , чем идти.. Идти лучше , чем бежать... Вся СССР на контактах ездила... От чёрного до белого моря и от Бреста до Камчатки... Какие в жопе проблемы ?? С контактами ??? Я с 1975 года с правами и на контактах... И нет никаких проблем... Как в народе говорится ... Не можешь срать - не мучай жопу... А чуваки с БЕЛАРУСОМ заведут даже после 7 лет простоя.... |
|
|
3.9.2022, 0:50
Сообщение
#514
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 556 Регистрация: 30.11.2008 Из: Одесса Пользователь №: 6582 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Хто бы поспорил... Я с 1975 года с правами и на контактах... И нет никаких проблем... Как в народе говорится ... Не можешь срать - не мучай жопу... Хозяин - барин, каждому своё. Юра, ты сам недавно жаловался, что 2 -3 дня и бенз уходит из поплавковой, надо накачивать его в карб. Так ещё ведь проблема может быть в искре (раньше - позже, слабее, чем надо для розжига). Сообщение отредактировал LADA VFTS - 3.9.2022, 0:52 |
|
|
3.9.2022, 1:04
Сообщение
#515
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Хозяин - барин, каждому своё. Юра, ты сам недавно жаловался, что 2 -3 дня и бенз уходит из поплавковой, надо накачивать его в карб. Так ещё ведь проблема может быть в искре (раньше - позже, слабее, чем надо для розжига). Так я и никого не блатую уходить на контакты.. Вона Роут и Лёха ездят и не жужат.. А мои проблемки , с бензином. Никаким боком к контактам.. Да... Накачиваю Каждый день при первом запуске.. Заводится с первого пыха.. Если с четвёртого меняю свечи на очищенные.. Ибо езда пенсионерская... Двиг покрутить редко получается.. Засираются... |
|
|
4.9.2022, 0:27
Сообщение
#516
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Я б тоже полистал..Чиста по приколу..Как тогда курсантов автошкол учили щприцевать шкворня всякие...рессоры мазать, сливать на ночь воду с радиатора..ага. Или, там -конопатить кабину паклей, чтоб не дуло сквозняком ..ахах По каким движкам инфу-то? ЗиС 5 и ГАЗ 51? Тогда уж лучше учебный фильм найти..поржать. Черно белый такой..с треском кинокамеры , помехами, как с Луны и обязательно с противным голосом комментатора..вот это будет весело) Нормальные движки. Внутреннего сгорания. Физика с тех пор ни хрена не поменялась, для понимания сути процессов. А люди, которые те книги писали, реально в своем предмете разбирались. В отличие от современных копипастеров. Сам люблю такое читать, особенно на ночь, или в уединении. А чего с тех пор добавилось нового в обвязке, и как оно работает - про то отдельные источники имеются, одно другому ничуть не мешает. |
|
|
4.9.2022, 0:56
Сообщение
#517
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Я не прусь.. из науки... Поостыл... наверное.. А в уединение судоки разгадываю.
|
|
|
4.9.2022, 1:49
Сообщение
#518
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...azhiganiya.html От тут...много чего, из красной подписи. По ДЛИННОЙ метке чтобы лампочка гасла?! Т.е., по ВМТ, она же 0 градусов?! Это бред из 90-х, когда по бедности гнали чудо-бенз АИ-91. Тогда по заводу стали вместо +5 градусов (СРЕДНЯЯ метка) выставлять в 0, чтоб оно не детонировало. Тогда же и движки потеряли по нескольку кобыл (например, 2106 вместо 80 стал всего 75). Думаю, что именно по этой причине. ПС: Чёт вопрос возник: А сколько градусов проходит КВ за время пока поршень находится в ВМТ? Вот, любопытно. Нисколько. Это именно точка. При отклонении КВ от нее в любую сторону поршень находится ниже ВМТ. Почитал про периодичность замены масла.. Оптимально 300 моточасов.. А вот как их примотать к пробегу я ХЗ... Есть в природе счетчики моточасов. В том числе, и на 12 вольт. Примотай его к замку зажигания и радуйся. То ли компрессия будь здоров, то ли это старость - здоровьем ослабла. Выворачиваешь ВСЕ свечи, и крутиться начинает просто феноменально легко! Так я и никого не блатую уходить на контакты.. Вона Роут и Лёха ездят и не жужат.. Не совсем так. У меня контакты только в качестве датчика работают. И никакой силовой нагрузки не несут. В 1989-м, когда вся эта история с электронным зажиганием и октан-корректором только начиналась, бесконтактный трамблер на классику найти было м-м-м... скажем так: весьма и весьма проблематично. Поэтому и октан-корректор, и коммутатор я строил в расчете именно на обычные родные заводские контакты. А сейчас уже просто не вижу никакого смысла переделывать то, что безукоризненно работает вот уже больше 30 лет. Хотя прикрутить мой коммутатор к датчику Холла вполне возможно, была даже такая модификация. Разница там только во входной цепи. Аналогично можно переделать и вход октан-корректора. Если бы я делал всю эту систему с нуля сейчас, то, вероятно, именно так бы и поступил. |
|
|
4.9.2022, 2:50
Сообщение
#519
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Теперь иллюзий нет - сначала машина обязана ездить, затем иметь приличный вид, а уж потом только всякого рода доделки-переделки. Сорри за баян, но все же (уж больно в тему!): У сослуживца сын купил подержанную «пятерку». При покупке сэкономил 20 тысяч. Отец посмотрел машину и предложил потратить их на замену электрооборудования, мол, смотри, проводка старая, трамблёр в подшипниках болтается и т. д, как раз этих денег на ремонт хватит. Сын, нет – хочу поставить хорошую музыку, и поставил… Через неделю сын звонит отцу на работу откуда-то с дороги: — Папа, не заводится, блин, что делать? — Иди, садись в машину — Сел, что теперь? — Включай и слушай музыку! |
|
|
4.9.2022, 12:31
Сообщение
#520
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Ольга Сообщений: 259 Регистрация: 12.12.2018 Из: России Пользователь №: 100179 Машина: ВАЗ-21061 Цвет: типа, сине-зелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 55 раз |
Нормальные движки. Внутреннего сгорания. Физика с тех пор ни хрена не поменялась, для понимания сути процессов. А люди, которые те книги писали, реально в своем предмете разбирались. В отличие от современных копипастеров. Припомнился случай по случаю: года 3 назад устраивалась в оную конторку финманагером. Директор на собеседовании заявляет, мол, Вы вытаскивали конторы из финзадницы... да, хорошо... но это было в 1-й половине 2000-х!.. Спрашиваю: А что с тех пор кардинально поменялось? Может двойную запись в бухгалтерии отменили? Нет? Может рентабельность считают как-то иначе? Нет? Может НДС не 20%?.. И директор завис. Эттточно! Нисколько. Это именно точка. При отклонении КВ от нее в любую сторону поршень находится ниже ВМТ. Выворачиваешь ВСЕ свечи, и крутиться начинает просто феноменально легко! Понято. Спасибо! А то намедни мне приятель рассказывал, что пока шатун перемещается, типа, практически в горизонте, поршень всё это время находится в ВМТ. Легче крутится, да. Но не скажу, что прям легко и плавно можно крутить. Сообщение отредактировал OlgaMWill - 4.9.2022, 12:07 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:07 |