Машина стояла в гараже 3 года, Отсюда все вытекающие, не могу кое чего понять.. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Машина стояла в гараже 3 года, Отсюда все вытекающие, не могу кое чего понять.. |
15.1.2013, 17:52
Сообщение
#21
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Ну и тема, жаль раньше не видел когда свою брал... Дело зимой было почитай. Она 3года в гараже простояла, выкатили, бензин залили, подкачали, масло на минимуме чернь какая то. Покрутили стартером, не не завелась, зато лампочка давления масла гаснуть блымнуть стала, накачали... Свечи выкурили колючкой почистил, вкрутил. С пол оборота завелась. Долил воды в радиатор и погнал в ДАI
|
|
|
15.1.2013, 18:03
Сообщение
#22
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
Выкрути свечи,почисть колючкой..заодно в дырки впрысни по 20-30гр мот.масла..кривым стартером обязательно прокрути с маслом неск.раз,иначе возможны задиры. А если не кривым стартером, как еще можно двигатель прокрутить? У меня в радиаторе нету дырки для ручки стартера, (сэкономили наверное=)) Вообще сложно радиатор снять? можно..на 3 скорости БЕЗ свечей,чтоб толкать легко было. |
|
|
15.1.2013, 20:43
Сообщение
#23
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 24 Регистрация: 15.1.2013 Пользователь №: 76445 Машина:Ваз-2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
15.1.2013, 22:44
Сообщение
#24
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
не надо ждать,прям щас можно.
|
|
|
16.1.2013, 1:37
Сообщение
#25
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Макс Сообщений: 5216 Регистрация: 5.11.2007 Из: Москва, РФ, ЦФО Пользователь №: 1542 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Тёмно-Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 143 раза |
Если машина просто стояла в гараже с полом бетонным, стенами и крышей над головой, то с ней ничего страшного не случится.
А вот если в гараже еще есть яма под стоящей машиной, 100% машина будет гнилая в труху. В таких гаражах лучше авто не хранить, лучше на улице. |
|
|
16.1.2013, 9:45
Сообщение
#26
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 24 Регистрация: 15.1.2013 Пользователь №: 76445 Машина:Ваз-2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Если машина просто стояла в гараже с полом бетонным, стенами и крышей над головой, то с ней ничего страшного не случится. А вот если в гараже еще есть яма под стоящей машиной, 100% машина будет гнилая в труху. В таких гаражах лучше авто не хранить, лучше на улице. Машина стояла на улице, (4 года) даже без навеса. В моторном отсеке даже тополиный пух летает :) Постараюсь сделать фотоотчет по процесу реанимирования. |
|
|
16.1.2013, 14:30
Сообщение
#27
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Имя: Виктор Сообщений: 102 Регистрация: 4.1.2013 Из: Белая Церковь, Киев Пользователь №: 75995 Машина:LADA 2106 Цвет:Черный металлик Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 7 раз |
Если машина просто стояла в гараже с полом бетонным, стенами и крышей над головой, то с ней ничего страшного не случится. А вот если в гараже еще есть яма под стоящей машиной, 100% машина будет гнилая в труху. В таких гаражах лучше авто не хранить, лучше на улице. а если яма обложена кирпичем, а на полу плитка? + закрывается когда в ней нет необходимости толстыми деревянными щитами? |
|
|
16.1.2013, 18:40
Сообщение
#28
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1547 Регистрация: 17.10.2009 Из: п. Ярега Пользователь №: 20413 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:тёмно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 50 раз |
|
|
|
16.1.2013, 18:52
Сообщение
#29
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Макс Сообщений: 5216 Регистрация: 5.11.2007 Из: Москва, РФ, ЦФО Пользователь №: 1542 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Тёмно-Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 143 раза |
Вот я как раз говорил про сырую яму с влагой. У родственников машина в труху сгнила за 3 года. Особенно днище.
Потом они переделали яму, убрали всю воду, сделали вентиляцию., и теперь ничего не гниёт. Теперь моя литовка там базируется. |
|
|
17.1.2013, 4:34
Сообщение
#30
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Имя: Виктор Сообщений: 102 Регистрация: 4.1.2013 Из: Белая Церковь, Киев Пользователь №: 75995 Машина:LADA 2106 Цвет:Черный металлик Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 7 раз |
|
|
|
17.1.2013, 10:36
Сообщение
#31
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 119 Регистрация: 4.7.2012 Пользователь №: 69495 Машина:ваз 2106 Цвет:морская волна Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2 раза |
года два назад заводили аппарат,простоял около десяти лет в дощатом гараже. поменяли масло и фильтр,установили радиатор,тормозную жидкость поменяли,она превратилось в какую то твердую жижу. новые свечи и провода. крутанули пару раз и она завелась,прогрелась,давление стабильное показывала. прокатились пару кругов, сцепление работало, но манжеты пропускали.тормоза работали только передние,задние вообще не прокачивались. в общем авто сохранилось хорошо,нужно только было поменять все резиновые детали. что было интересно, на самом двигателе сальники не бежали,масло держало, ни капли не было под машиной.
|
|
|
7.10.2021, 0:02
Сообщение
#32
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Влад Вертиховский Сообщений: 2 Регистрация: 6.10.2021 Пользователь №: 102068 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет всем неравнодушным к теме "шестёрки"
Возникла проблема следующего характера. У моего прадеда в гараже стоит советская классика. Стоит там с 91 года. Как купил в автосалоне, пригнал и больше не вывозили. Стояла в закрытом тёплом гараже под тентом. Следов коррозии на кузове нет. На днище есть маленькие рыжики, которые даже и ржавчиной назвать сложно. В связи с получением прав хочу забрать её, но возник вопрос. В какую цену выйдет поставить её "на ноги" и стоят ли эти вложения данного аппарата, а также что там нужно поменять примерно, чтобы я хоть понимал, насколько всё плохо или не очень. Заранее спасибо! Сообщение отредактировал Владислав Вертиховский - 7.10.2021, 0:02 |
|
|
7.10.2021, 0:16
Сообщение
#33
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Владислав Вертиховский, напишу свое ИМХО.
Если за 30 лет ее мало кто заводил или хотя бы раз в пол года крутил двигатель, что бы погонять масло. По этому первое что бы я сделал, это проверил вручную(!) "кривым" стартером прокручивается ли двигатель вообще, если да, то это уже не плохо - его не заклинило за 30 лет простоя. Замена масла обязательна, плюс ко всему, нужно вручную его покрутить, что бы масло попало во все узлы двигателя, прежде чем его заводить. Так можно избежать прокручивания вкладышей коленвала и вкладышей шатунов. Возможно перед прокручиванием залить по пару кубиков масла в свечное отверстия каждого цилиндра, и что бы постояло так хотя бы ночку. Так же скорее всего за этот срок, пришли в негодность все сальники - сальники клапанов, сальники распредвала. Если бы для себя лично, то я бы их заменил на новые. Возможно в таком же состоянии и патрубки охлаждения. Вообще, скорее всего все резинки за этот срок пришли в негодность или потеряли свою эластичность. А это сайлентблоки рычагов, резинки на амортизаторах, нужно пощупать подвесной (тут возможно все будет норм), проверить втулки на реактивных тягах и стабилизаторе. Обязательно осмотреть тормозные трубки. Раз уж зашло за тормоза, то - опять же, в цилиндрах - главном и рабочих тоже есть манжеты, возможно они уже каменные, скорее всего их нужно будет заменить (есть ремкомплект манжет), но это будет известно, когда будете менять тормозную жидкость. Кстати, могут прикипеть рабочие тормозные цилиндры. На сцеплении все тоже самое - рабочий и главный цилиндр и тормозная жидкость. А что было в качестве охлаждающей жидкости? Вода или система была слита? В любом случае, нужно будет промыть систему и залить новую ОЖ. По топливной системе - замена топливного и воздушного фильтров, замена топливных трубок под капотом, скорее всего они уже деревянные и с трещинами. Карбюратор - диафрагмы ускорительного насоса и пускового устройства, но их надо проверить, может они еще живые. Это так, в общих чертах, нужно брать и смотреть эти моменты. Конечно могу ошибаться, но многие моменты того что я написал так сказать из собственного опыта и опыта меня окружающих. |
|
|
7.10.2021, 2:47
Сообщение
#34
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
И добавить практически нечего!
Хотя все может быть и не столь печально. Моя теперешняя машина стояла в гараже в общей сложности 17 лет (с 1991-го по 2008-й). Правда, она на протяжении этого времени эпизодически заводилась, и даже время от времени выезжала, хотя и не каждый год. В итоге обошлось заменой масла в двигателе, КПП и заднем мосту, антифриза, а также всех резинок внизу (втулки, сайлент-блоки). Потом вылезали еще кое-какие мелочи, но не сразу, и не критичные. |
|
|
7.10.2021, 7:36
Сообщение
#35
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Подъитожу.. Замена всех расходных и резиновых деталей.. Не забываем про вакуумный усилитель тормоза.. Это если по взрослому.. А для себя и побыстрей , я бы поменял бензин в баке , АКБ и стронул бы двиг вручную . Покрутил бы стартером , без свечей , чтобы убедиться , что давление масла есть , проверил наличие и уровень бензина в карбе и.. Запуск.. А нет.. Слил бы ОЖ и залил бы воду.. Проверка системы охлождения.. Если не вытекает можно контрольный запкск.. Если заработает и лампа давления полтухнет , то можно проверить работу сцепления.. Если скоростя включаются , то можно попробовать ехать и проверить тормоза.. Ещё раз подъитожу.. Замена всех расходных обязательно и резиновых деталей по необходимости.. А мнительным - им желательно всё сразу .. типа шобы два раза не лазить.. за сим
|
|
|
7.10.2021, 8:29
Сообщение
#36
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Можно как выше "расконсервировать" запустить. И начинать эксплуатировать... А там по мере необходимости менять...
|
|
|
7.10.2021, 8:51
Сообщение
#37
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Можно как выше "расконсервировать" запустить. И начинать эксплуатировать... А там по мере необходимости менять... Я так как раз начала 90х стоялый ЛУАЗ купил.. Мене 5 лет стоял.. БСК в желе превратилося , почти солидол.. И Бензин цвета и вида фанты Я за гараж вылил литрав 5.. воняло с месмяц..... Двиг солярой промывал.. Коробас и мосты так же.. И благополучно почти 10 лет катался.. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 6:12 |