Высоковольтные провода зажигания, Заблуждения и мифы |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Высоковольтные провода зажигания, Заблуждения и мифы |
29.11.2009, 13:10
Сообщение
#1
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 148 Регистрация: 6.10.2008 Пользователь №: 4966 Машина:ВАЗ-21065 Цвет:темно-бежевый Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 12 раз |
Пытаюсь собрать как можно больше информации по ВВ проводам, но в интернет ее достаточно мало. На фоуме моут посоветовать только какую-то макру или тип, например - силиконовые. Еще советуют при замене сисемы зажигания с контактной на бесконтактную менять провода, якобы старые провода непригодны.
Ниже изложено несколько моих наблюдений и умозаключений: 1. Ясно что чем меньше электрическое сопротивление ВВ проводов и всей системы распределения искры, тем энергия искры будет больше. 2. В противоречие этому ВВ провода используются с распределенным сопротивлением по всей его длинне. Также в распределителе зажигания стоит резистор для КЗ - 5000-6000кОм, БСЗ - 1000КОм. Объясняется это тем что необходимо гасить эектромагнитные помехи от системы зажигания т.к. повсюду используются электронные приборы, радио, бортовая электроника и др. 3. Тогда чтобы выполняить оба условия 1 и 2, нужны конкретные цифры параметров ВВ проводов? Чтобы и ЭМ помехи гасить и чтобы зажигание работало. Я нашел конкретные цифры в одной книге по ремонту (книга еще советская), там указано что сопротивление проводов должно быть 2000 Ом -+ 20 Ом это для КС, для БСЗ ни слова. В интернетя также не нашел каким должно быть сопротивления проводов для БСЗ. 4. Взяв, мультиметр я полез под капот. Систем стояла контактная, провода естественно не заводские уже менялись предыдущим хозяином, провода "Цезарь" их сопротивление колеблится 10 - 15 кОм!!!. Купил новые Brisk силиконовые поставил - двигатель стал работать не устойчиво при езде дергался. Померял их сопротивление - 20 - 45 кОМ!!!!!!! Выбросил новые, поставил старые. Поменял зажигание на БСЗ, замкнул резистор в роторе респределителя. Пока оставил так. 5. Т.к. установил БСЗ, решил установить угол опережения зажигания по науке, точнее по стробоскопу. Повешал датчик на 1-ую свечу, а стробоскоп и не моргает, только изредка когда датчик двигаешь. Повешал дачик на центральны провода рядом с катушкой - моргает. Вывод - провода ВВ так гасят искру что ее дачик не может засеч. 6. Взял провод ВВ с ВАЗ-21099 94г, система зажигания БСЗ с завода. Провод на морозе деревянный, без маркировки и опозновательных знаков, такое ощущение что еще родной. Померял сопротивление - 1,7ком!!!. Поставил этот провод на свою первую свечу. Включил стробоскоп - РАБОТАЕТ. ВЫВОДЫ: (Такие я сделал для себя) 1. Современные провода с распределенным сопротивление не предназначены работать на наших двигателях, т.к. эти провода соостветствуют современным жестким стандартам по ЭМ помехам. Раньше (насколько раньше незнаю) вообще использовали провода с медной токопроводной сердцевиной, т.е. его сопротивление близко к 0. 2. Если на КЗ стоят родные провода 2 кОм их лучше не менять и их-же лучше использовать в БСЗ. Может у кого есть мысли на эту тему? Сообщение отредактировал shkurkin - 3.12.2009, 5:57 |
|
|
16.3.2010, 21:53
Сообщение
#2
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Имя: Паша Люберецкий Сообщений: 96 Регистрация: 23.5.2009 Из: СССР Пользователь №: 14296 Машина:21053 Цвет:Вишня 127 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 5 раз |
Цитата Не понятно! Откуда 60 Ом? Это же медь! По нулям должно быть у всех проводов. Фиг знает, может мультиметр глючит. Цитата 1 У тебя контактное зажигание с сопротивлением в бегунке. 2 стояли старые провода с сопротивлением 12+-2 кОм / метр которые еще возможно пробивали на массу 3 стоят свечи типа Бриск с сопротивлением. 1. У меня контактно-транзисторное зажигание, но бегунок стандартный. 2. Какие провода стояли я уже написал. 3. Свечи А17ДВ фирмы APS. Машина у меня всегда заводилась нормально, но не с пол-оборота. И ехала неплохо, а с этими проводами еще лучше. |
|
|
16.3.2010, 21:58
Сообщение
#3
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
Цитата Не понятно! Откуда 60 Ом? Это же медь! По нулям должно быть у всех проводов. Фиг знает, может мультиметр глючит. Цитата 1 У тебя контактное зажигание с сопротивлением в бегунке. 2 стояли старые провода с сопротивлением 12+-2 кОм / метр которые еще возможно пробивали на массу 3 стоят свечи типа Бриск с сопротивлением. 1. У меня контактно-транзисторное зажигание, но бегунок стандартный. 2. Какие провода стояли я уже написал. 3. Свечи А17ДВ фирмы APS. Машина у меня всегда заводилась нормально, но не с пол-оборота. И ехала неплохо, а с этими проводами еще лучше. не угадал ))))) ну и хрен с ним )))) но так как я написал - не есть гуд. )))) и не надо ставить такой набор )))) |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:29 |